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レブル500新車乗りです。いい意味で中間に位置していて万能なライドが可能だと思います。見た目に反して軽めなので、コツを掴めばワインディングなど（SSには敵わないですが）スポーツ走行的な走り方もできますし、かと思えばアメリカンなスタイルでのトコトコもお手の物。400よりちょっと大きい470ccのエンジンは高速走行も十分で、追い越しも全然余裕です。120km巡行も問題ありません。流石に余裕で、とはいかないものの、巡航に関して全然問題はありません。大型保持者の方でしたら、250を買うくらいなら500をお勧めしたいですね
僕は２５０ccも結構好きです。軽いし、燃費が良くて走りやすいので。
@@aikyobike 確かに、500は燃費悪いですね。。。履歴チェックしたらリッター22キロくらいでした。
@@mahja 22km/lですか…カタログより大分落ちますねそうなると250も燃費は期待出来ないですな
23年式を7月から所有してます。燃費は一般道メインで31〜34ですね。スポーツバイクばかり乗ってる方だとレブル500の乗り味はかなり薄い印象になる事でしょう。レブル500の楽しい乗り方は肩の力を向いてスロットルはジワジワ回して行く。そうすればすぐ気持ちの良い回転域が襲って来ます。気軽に乗れる大型で長距離も楽に乗りたい、そして旅するならレブル500はオススメです。カスタムは250のを流用出来るのもポイントですね。
基本車体は250と共通ですもんね。パーツメーカー勤務自体にスクリーンとキャリアをたくさん売りました。
レブル500オーナーです。のんびり走るのが楽しいってとこ、めっちゃ共感しました♪低回転のドロドローってエンジン音も聞かせてもらえると嬉しいっす
そうなんすよ。僕もバイクの音が凄く好きなので「バイクの音」の動画とかも考えていきたいです
レブル、いいですねぇ。私も昔、ドラッグスターに乗せてもらったことがありますが、あのアメリカンのエンジン音がたまらなく好きでした。無理せず、お体ご自愛くださいね。
ドラッグスターいいですよね！1100は乗ったことないんですけど400はまったり乗れる感じ、250はキビキビ走れる感じで特徴が違って好きでした♪
レブル500はユーザー車検（重量税5000円 自賠責保険 25ヶ月9000円 検査代1700円 お菓子300円 合計16000円）に持ち主が行けて250と維持費が変わらないと感じる人が候補に入れれば良いバイク新車で買うならリセールも良い250中古で買うなら250より安い500ですね。
あー確かにレブルはリセール高いですよね🥺
はじめまして、初コメです。レブルとは関係ないですが、以前のXSR700のインプレを観て購入を決めて今日納車でした、大切に乗って行きます。
おめでとうございます🎉㊗️🎊どうぞご安全に！
おお！おめでとうございます！xsr700はマジで万能です😆色々なところに走りに行っちゃってください👍
お疲れ様です。コロナでなくて良かったですね。体調には気をつけてお仕事頑張ってください。
ありがとうございます😆
扁桃熱はつらい健康に気をつけてバイクレポートを楽しみに見ていますレブル500に興味あったので参考になりましたありがとう
扁桃腺大きめで、子供の頃切るかどうか親が悩んだらしいです。40歳超えたので、体と相談しつつ楽しく続けたいと思います。
これを言ってはおしまいかもしれませんがどんなバイクでも楽しいって事ですよね。自分は車の運転では楽しさは感じないですがバイクは運転するたび楽しい気持ちになります
そう！それはあります。僕は50でも楽しいです😆
レブル500では『エンジン下部が片側だけ出っ張っていて乗りづらい』というようなレビューが散見されますが、いかがでした？
僕も前にどっかでそんなレビューを見た気がするですが、特に気にならなかったです😆
500オーナーです。右側のクランクケースがふくらはぎに当たりますが、走ってると忘れるレベルですよ。
人それぞれでしょう
レブル250から500へ乗り換え、250の不満をほぼ全て解消してくれる新東名120km（150まで出した秘密だぞｗ）巡航した加速は問題ないけどやはりスクリーンがないんで風圧がきつすぎるアイキョウさんが言ったとおり直立なんで厳しいけどバランスがいいので実はレブルの3兄弟の最適解だと思ってる
パーツメーカーに勤務していた時にレブル用のスクリーンはいち早く商品化しました😆
いつかは、乗りたいバイクです。
ぜひぜひゲットしてください！
お久しぶりです400との加速の違いとあったんでレブルに400なんて在ったっけ？と思って観ました今一番興味有るのはGBなんですが、あっちにこそ500欲しいです
以前gb500ってありましたよね！排気量の大きいシングルって最近少ないので良さげです😆
@@aikyobike そーなんですよ昔のGBには在りましたよねSRもそーですが空冷だと環境対策が難しいんだか何だか500って真っ先に消えちゃうのが残念無念です350のボアには余裕が有るってゆーので期待したい所なんですが、もし発売されたらインプレよろしくたのんます❗レブルと関係無いネタですんません(-人-;)
各メーカーや他車種に忖度のない、アイキョウさんの正直なインプレだったと思います。ありがとうございます。確かに日本では500ccより250ccの方がよく出てますよね。近くのドリーム店に行った時に納車待ちの状態で並ぶ車種は、ほとんど250ccか1100ccです。そのドリーム店に、レブル500はないけどCBR400Rと400Xはレンタルで置いてあるので、今度乗ってみようかなぁ……。SS童貞なので、まずは400Xからでも。お互い、ご安全かつご健康に！来週はCB400SBをレンタルして、令和2年7月豪雨で甚大な被害に遭った熊本県人吉地方にツーリングに行ってきます。
おぉ！カタログ落ちが決まったボルドールですね！ぜひ楽しんできてください！ちなみに400xは最高です😆
「健康大事」そうですね！コロナじゃなく不幸中の幸いでしたが、お大事に〜
40代になったので、体に相談しつつ色々頑張りたいと思います！
４００Ｘと同じボアでストロークだけ伸びてますから、その通りのインプレになりそうですね。欧州のＹｏｕｔｕｂｅを見ると５００の最高速は日本の４００とほぼ同じ（馬力が同じですから）、なので 排気量分の７２ｃｃ差は追い越し加速性能のみでしか データは取れないでしょう。クルマのイメージで言うと 同じボアの１６００ｃｃと１８００ｃｃを同じ馬力で設計して性能比較した感じ ３９９ｃｃ：４７１ｃｃ＝１６００：１８８８、ですね。
おぉ、詳しい説明ありがとうございます👍
このくらいのサイズや排気量が日本の道路事情に合ってるような気がしますね レブル500とか400Xは悩ましい車体ですね もう少しだけお値段下がるとかなり購買意欲に繋がると思うんですが
そうなんですよ。。。全体的に質感が高いので、値段が高くなっちゃうのはわかるんですけど、実際に買う際には躊躇しちゃいますよね。
レブルは当初 2 モデル展開だったので、「上側」は大型二輪免許保持者向けに 500c.c エンジンを海外仕様からそのまま持ってきたと思うのですけれど、現在は一番上に 1,100c.c. モデルが追加になったので、次のモデルチェンジで中型免許所持者向けのレブル 400 に変わるのではないかと予想しています。
そうなったら、なかなか面白いですね😆
エンジンfeelの差が気になったので、比較しやすい条件を計算で求めてみました。RebleはTacoメーターがついてないので分かりづらいのと、そもそも細かいことを比較する動画では無いことは理解してるつもりです🌝が。。。最大トルク発生回転数比 Reble500/CBR400Ror400X最大トルク発生回転数比が87%車速度/回転数比は同じく86%その結果、例えば両車3速90km/hどうしで、両車とも最大トルク回転数になります。その直前でスロットル全開にすれば400から10%増の500版トルクさが感じられたかも。（機械・空気抵抗除く）ご参考まで🐷
数値は視聴者にもお伝えしやすい点ですからね♪次から考慮してみます！
外国ではレブル300が発売しています！日本には発売されて無い！のが不思議です？。
マーケットの兼ね合いで排気量の調整や投入モデルは決められてるんだと思いますが、何でだろう？と思うことも多いですよね🥺
時々、視聴させて頂いています。動画の中でコメントしていた、ウィンドスクリーンのことを教えてもらえないでしょうか？参考にしたいと思います。
ワールドウォークというメーカーの製品です。見てみてください。
今、最後のバイクとしてレブル500とエリミネーター400のどちらかを購入するとしたらどちらがおすすめでしょうか？ よろしくお願いします。
すいません！僕はエリミは乗ったことがないんです。レブル500はとても乗りやすかったのを覚えています。
@@aikyobike ありがとうございます。今度エリミネーター400も試乗レポートお願いします。
おつかれさまです！レブル500とはシブいバイクを持ってきましたね。レブル250しか乗ったことがないのですが、ポジションとかは全く同じですか？あいきょうさんは、あの乗車ポジションで痛くなるところはなかったですか？CBR400R等との比較は「あまり差がない」と意外な感じがしました。ありがたい視点です。
ポジションは全く一緒でした😆僕は背が低くて手が短いので楽ですが、身長が低い方は少し窮屈かもしれないです🥺
乗ってると左にヒールガードが欲しくなります。サスは排気量ごとに専用セッティングです。高速120区間でもガッツリ走れます、体力次第ですが…
ポジションが直立気味なのでコンパクトなスクリーンが欲しくなるんですよね😆
キムコの250スクーターg-dink250とか新しく出たCT250もフォルツァ250,XMAX250と乗り比べお願いします
最近他の方のコメントでもキムコ話題に上がってました。今度連絡してみます😆
いつも楽しく見させて頂いてます。通勤でPCX150に乗っていますが、フォルッアかレブルを次の候補としています。先日レブル250をレンタルしたましたが80kmから振動が気になり？00〜？20kmではかなり顕著だと感じました。実際、街乗りではPCXの方が快適に思われました。本来レブルは500が本命ですがそのあたりはどうでしょうか。宜しければ返信をお願いします。
うーーんレブル250で振動が気になるということだと、レブル500も気になるかもしれないです。どちらかというと80km～90kmぐらいの巡行向きのバイクだと思います。レブル500に関しては250に比べてトルクがあるので、街中でのストップ＆ゴーは快適にできると思います。フォルツァは100キロぐらいの巡行では超快適です。ロンツーならレブルよりフォルツァの方が快適化もしれないですね。
レブル500を納車待ちの状況です。カタログ燃費45kmだったのに、かなり燃費が悪いデータが出てますね・・・。やや心配です(;´･ω･)
街中メインの試乗だったので燃費は悪く出ちゃうんですよね。この間同じエンジンのCL500でツーリング行ってきましたが、燃費はかなり良かったです。
清掃工場の所に時々白バイが隠れていることありますよ（＾＾；）
マジですか！気をつけます😆
1100と比べるとかなり軽快感とか取り回しが上ですかね。
500は結構カチッとさしてて、走りもトルクフルなので違った魅力があるかもです🤔
レブルはボバータイプとなりますよ
そんなの４００作るのが面倒だからだよ。大取りたくない人は２５０行けってホンダは願ってる。世界標準の５００は大型取ってともホンダは思ってる。
500って世界標準なんですか？？
レブルは元は500が最初に開発された車両ですよ。だからレブル400にダウンせずにあえて500の本来のレブルを市場に投入したわけです。だからレブルの真骨頂は500なんですよ。そしてレブル1100はレブルシリーズの派生です。
扁桃腺はきついよね めしくもくえず みず飲むといたいし
そうなんです。扁桃腺でかいらしく、子供の頃に切るか迷ったと親が言ってました。たまに扁桃腺が腫れると結構しんどいです。。。
中型免許証を 400じゃなく500にすれば良い‼️
個人的には中型より先に、原付免許で125ccまで乗れるようにしてほしいです。。。
ミドルクラスって言うくらいだから1000cc未満は中型めんきょにしてくれよとw
既に大型持ってるのであまり関係の無い話なんですけどねー😅
むしろもう教習所で習うモノが無くて寂しいまである。
@@めびうす-c1d 様私が 若い頃 大型免許難しかったからネ〜試験所に 40回位通い 試験官に信用されないと免許貰えないと言われていました。
前振り長いしあなたの世間話はどうだって良いねん ！
レブル500新車乗りです。
いい意味で中間に位置していて万能なライドが可能だと思います。
見た目に反して軽めなので、コツを掴めばワインディングなど（SSには敵わないですが）スポーツ走行的な走り方もできますし、かと思えばアメリカンなスタイルでのトコトコもお手の物。
400よりちょっと大きい470ccのエンジンは高速走行も十分で、追い越しも全然余裕です。
120km巡行も問題ありません。流石に余裕で、とはいかないものの、巡航に関して全然問題はありません。
大型保持者の方でしたら、250を買うくらいなら500をお勧めしたいですね
僕は２５０ccも結構好きです。
軽いし、燃費が良くて走りやすいので。
@@aikyobike 確かに、500は燃費悪いですね。。。履歴チェックしたらリッター22キロくらいでした。
@@mahja 22km/lですか…カタログより大分落ちますね
そうなると250も燃費は期待出来ないですな
23年式を7月から所有してます。
燃費は一般道メインで31〜34ですね。
スポーツバイクばかり乗ってる方だとレブル500の乗り味はかなり薄い印象になる事でしょう。レブル500の楽しい乗り方は肩の力を向いてスロットルはジワジワ回して行く。そうすればすぐ気持ちの良い回転域が襲って来ます。
気軽に乗れる大型で長距離も楽に乗りたい、そして旅するならレブル500はオススメです。カスタムは250のを流用出来るのもポイントですね。
基本車体は250と共通ですもんね。パーツメーカー勤務自体にスクリーンとキャリアをたくさん売りました。
レブル500オーナーです。
のんびり走るのが楽しいってとこ、
めっちゃ共感しました♪
低回転のドロドローってエンジン音も聞かせてもらえると嬉しいっす
そうなんすよ。僕もバイクの音が凄く好きなので
「バイクの音」の動画とかも考えていきたいです
レブル、いいですねぇ。私も昔、ドラッグスターに乗せてもらったことがありますが、あのアメリカンのエンジン音がたまらなく好きでした。無理せず、お体ご自愛くださいね。
ドラッグスターいいですよね！1100は乗ったことないんですけど400はまったり乗れる感じ、250はキビキビ走れる感じで特徴が違って好きでした♪
レブル500はユーザー車検（重量税5000円 自賠責保険 25ヶ月9000円 検査代1700円 お菓子300円 合計16000円）に持ち主が行けて250と維持費が変わらないと感じる人が候補に入れれば良いバイク
新車で買うならリセールも良い250
中古で買うなら250より安い500ですね。
あー確かにレブルはリセール高いですよね🥺
はじめまして、初コメです。
レブルとは関係ないですが、以前のXSR700のインプレを観て購入を決めて今日納車でした、大切に乗って行きます。
おめでとうございます🎉㊗️🎊
どうぞご安全に！
おお！おめでとうございます！xsr700はマジで万能です😆色々なところに走りに行っちゃってください👍
お疲れ様です。コロナでなくて良かったですね。体調には気をつけてお仕事頑張ってください。
ありがとうございます😆
扁桃熱はつらい
健康に気をつけてバイクレポートを楽しみに見ています
レブル500に興味あったので参考になりました
ありがとう
扁桃腺大きめで、子供の頃切るかどうか親が悩んだらしいです。
40歳超えたので、体と相談しつつ楽しく続けたいと思います。
これを言ってはおしまいかもしれませんがどんなバイクでも楽しいって事ですよね。自分は車の運転では楽しさは感じないですがバイクは運転するたび楽しい気持ちになります
そう！それはあります。僕は50でも楽しいです😆
レブル500では『エンジン下部が片側だけ出っ張っていて乗りづらい』というようなレビューが散見されますが、いかがでした？
僕も前にどっかでそんなレビューを見た気がするですが、特に気にならなかったです😆
500オーナーです。
右側のクランクケースがふくらはぎに当たりますが、走ってると忘れるレベルですよ。
人それぞれでしょう
レブル250から500へ乗り換え、250の不満をほぼ全て解消してくれる
新東名120km（150まで出した秘密だぞｗ）巡航した
加速は問題ないけどやはりスクリーンがないんで風圧がきつすぎる
アイキョウさんが言ったとおり直立なんで厳しい
けどバランスがいいので実はレブルの3兄弟の最適解だと思ってる
パーツメーカーに勤務していた時に
レブル用のスクリーンはいち早く商品化しました😆
いつかは、乗りたいバイクです。
ぜひぜひゲットしてください！
お久しぶりです
400との加速の違いとあったんでレブルに400なんて在ったっけ？と思って観ました
今一番興味有るのはGBなんですが、あっちにこそ500欲しいです
以前gb500ってありましたよね！排気量の大きいシングルって最近少ないので良さげです😆
@@aikyobike そーなんですよ
昔のGBには在りましたよね
SRもそーですが空冷だと環境対策が難しいんだか何だか500って真っ先に消えちゃうのが残念無念です
350のボアには余裕が有るってゆーので期待したい所なんですが、もし発売されたらインプレよろしくたのんます❗
レブルと関係無いネタですんません(-人-;)
各メーカーや他車種に忖度のない、アイキョウさんの正直なインプレだったと思います。ありがとうございます。確かに日本では500ccより250ccの方がよく出てますよね。近くのドリーム店に行った時に納車待ちの状態で並ぶ車種は、ほとんど250ccか1100ccです。そのドリーム店に、レブル500はないけどCBR400Rと400Xはレンタルで置いてあるので、今度乗ってみようかなぁ……。SS童貞なので、まずは400Xからでも。
お互い、ご安全かつご健康に！来週はCB400SBをレンタルして、令和2年7月豪雨で甚大な被害に遭った熊本県人吉地方にツーリングに行ってきます。
おぉ！カタログ落ちが決まったボルドールですね！ぜひ楽しんできてください！
ちなみに400xは最高です😆
「健康大事」そうですね！コロナじゃなく不幸中の幸いでしたが、お大事に〜
40代になったので、体に相談しつつ色々頑張りたいと思います！
４００Ｘと同じボアでストロークだけ伸びてますから、その通りのインプレになりそうですね。欧州のＹｏｕｔｕｂｅを見ると５００の最高速は日本の４００とほぼ同じ（馬力が同じですから）、なので 排気量分の７２ｃｃ差は追い越し加速性能のみでしか データは取れないでしょう。クルマのイメージで言うと 同じボアの１６００ｃｃと１８００ｃｃを同じ馬力で設計して性能比較した感じ ３９９ｃｃ：４７１ｃｃ＝１６００：１８８８、ですね。
おぉ、詳しい説明ありがとうございます👍
このくらいのサイズや排気量が日本の道路事情に合ってるような気がしますね レブル500とか400Xは悩ましい車体ですね もう少しだけお値段下がるとかなり購買意欲に繋がると思うんですが
そうなんですよ。。。全体的に質感が高いので、値段が高くなっちゃうのはわかるんですけど、実際に買う際には躊躇しちゃいますよね。
レブルは当初 2 モデル展開だったので、「上側」は大型二輪免許保持者向けに 500c.c エンジンを海外仕様からそのまま持ってきたと思うのですけれど、現在は一番上に 1,100c.c. モデルが追加になったので、次のモデルチェンジで中型免許所持者向けのレブル 400 に変わるのではないかと予想しています。
そうなったら、なかなか面白いですね😆
エンジンfeelの差が気になったので、比較しやすい条件を計算で求めてみました。
RebleはTacoメーターがついてないので分かりづらいのと、そもそも細かいことを比較する動画では無いことは理解してるつもりです🌝が。。。
最大トルク発生回転数比 Reble500/CBR400Ror400X最大トルク発生回転数比が87%
車速度/回転数比は同じく86%
その結果、例えば両車3速90km/hどうしで、両車とも最大トルク回転数になります。その直前でスロットル全開にすれば400から10%増の500版トルクさが感じられたかも。（機械・空気抵抗除く）
ご参考まで🐷
数値は視聴者にもお伝えしやすい点ですからね♪次から考慮してみます！
外国ではレブル300が発売しています！日本には発売されて無い！のが不思議です？。
マーケットの兼ね合いで排気量の調整や投入モデルは決められてるんだと思いますが、何でだろう？と思うことも多いですよね🥺
時々、視聴させて頂いています。
動画の中でコメントしていた、ウィンドスクリーンのことを教えてもらえないでしょうか？参考にしたいと思います。
ワールドウォークというメーカーの製品です。
見てみてください。
今、最後のバイクとしてレブル500とエリミネーター400のどちらかを購入するとしたらどちらがおすすめでしょうか？ よろしくお願いします。
すいません！僕はエリミは乗ったことがないんです。レブル500はとても乗りやすかったのを覚えています。
@@aikyobike ありがとうございます。今度エリミネーター400も試乗レポートお願いします。
おつかれさまです！レブル500とはシブいバイクを持ってきましたね。
レブル250しか乗ったことがないのですが、ポジションとかは全く同じですか？
あいきょうさんは、あの乗車ポジションで痛くなるところはなかったですか？
CBR400R等との比較は「あまり差がない」と意外な感じがしました。ありがたい視点です。
ポジションは全く一緒でした😆僕は背が低くて手が短いので楽ですが、身長が低い方は少し窮屈かもしれないです🥺
乗ってると左にヒールガードが欲しくなります。
サスは排気量ごとに専用セッティングです。
高速120区間でもガッツリ走れます、体力次第ですが…
ポジションが直立気味なのでコンパクトなスクリーンが欲しくなるんですよね😆
キムコの250スクーターg-dink250とか新しく出たCT250もフォルツァ250,XMAX250と乗り比べお願いします
最近他の方のコメントでもキムコ話題に上がってました。今度連絡してみます😆
いつも楽しく見させて頂いてます。通勤でPCX150に乗っていますが、フォルッアかレブルを次の候補としています。先日レブル250をレンタルしたましたが80kmから振動が気になり？00〜？20kmではかなり顕著だと感じました。実際、街乗りではPCXの方が快適に思われました。本来レブルは500が本命ですがそのあたりはどうでしょうか。宜しければ返信をお願いします。
うーーんレブル250で振動が気になるということだと、レブル500も気になるかもしれないです。
どちらかというと80km～90kmぐらいの巡行向きのバイクだと思います。
レブル500に関しては250に比べてトルクがあるので、街中でのストップ＆ゴーは快適にできると思います。
フォルツァは100キロぐらいの巡行では超快適です。
ロンツーならレブルよりフォルツァの方が快適化もしれないですね。
レブル500を納車待ちの状況です。
カタログ燃費45kmだったのに、かなり燃費が悪いデータが出てますね・・・。
やや心配です(;´･ω･)
街中メインの試乗だったので燃費は悪く出ちゃうんですよね。
この間同じエンジンのCL500でツーリング行ってきましたが、燃費はかなり良かったです。
清掃工場の所に時々白バイが隠れていることありますよ（＾＾；）
マジですか！気をつけます😆
1100と比べるとかなり軽快感とか取り回しが上ですかね。
500は結構カチッとさしてて、走りもトルクフルなので違った魅力があるかもです🤔
レブルはボバータイプとなりますよ
そんなの４００作るのが面倒だからだよ。
大取りたくない人は２５０行けってホンダは願ってる。
世界標準の５００は大型取ってともホンダは思ってる。
500って世界標準なんですか？？
レブルは元は500が最初に開発された車両ですよ。だからレブル400にダウンせずにあえて500の本来のレブルを市場に投入したわけです。だからレブルの真骨頂は500なんですよ。そしてレブル1100はレブルシリーズの派生です。
扁桃腺はきついよね めしくもくえず みず飲むといたいし
そうなんです。扁桃腺でかいらしく、子供の頃に切るか迷ったと親が言ってました。たまに扁桃腺が腫れると結構しんどいです。。。
中型免許証を 400じゃなく500
にすれば良い‼️
個人的には中型より先に、原付免許で125ccまで乗れるようにしてほしいです。。。
ミドルクラスって言うくらいだから1000cc未満は中型めんきょにしてくれよとw
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むしろもう教習所で習うモノが無くて寂しいまである。
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私が 若い頃 大型免許難しかった
からネ〜
試験所に 40回位通い 試験官に
信用されないと免許貰えないと言われていました。
前振り長いしあなたの世間話はどうだって良いねん ！