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今の俺にぴったりの動画きたっっ！
WR250X乗りです。初期のロットで新車から乗ってますが、手放す気には全くならないです。軽く買物から峠やミニサーキットまでタイヤとスプロケサイズのみの交換で楽しめます。まぁサーキットだけでの楽しみ方であるなら(レース専用マフラー選択という意味)ば後軸出力(シャーシダイナモ計測)で３１馬力まで出ました。楽しいですよージャンプ失敗して大怪我してからサーキット行ってないけど、普通に走るだけでもフットワーク軽いので楽だし楽しい。プレミアついてきてるので早め購入しないと手が出なくなるかもなので購入はお早めに
最初に買ったバイクがSRVでした。はじめはクラブマンと迷っていましたが、深みのあるカラー、角ばって絞りの入ったタンク、空冷Vツインとそのエンジン音という特徴に惹かれました。またこうゆうバイク出ないかなぁ…（遠い目）
Ｖストロームだったら、つい最近発表されたＶストロームSXも色んな楽しみ方が出来て良さそうですよね！クラシック系はST250、250TR、バンバン200辺りの砂利道くらいなら余裕で走れるタイプが好きです！
SRVに昔乗ってました。パワーはないけど、燃費も良くて見た目もセクシーで、どこか知性的な雰囲気あるバイクでしたよ。
MT25に乗ってますがやはり高回転回せる楽しみは250ならではですね。250の魅力がよく伝わりました😊
現srv250sに乗ってますが、部品調達は結構大変ですね〜ただそれ以上にデザインとvツイン故の鼓動感、そこそこのダートやタイトなコーナーもこなせる足回りと燃費も30越え、高回転になると振動が消えて以外に早い事から高速も行けてしまう万能バイクですよ〜マジで乗り換えて良かったー
甞て4DN1乗ってました🤣友人から安く譲り受けて👋ノーマル２本出しマフラーの重低音が好きでした✨パワーは無いが、高回転まで伸びるエンジン✨細くクイックに曲がるバイアスタイヤ🤔このまま、400ccのも欲しかったなぁ🌀BROS.2→VTR1000Fと2気筒街道をひた走りました😅(TRX850、TDM900、R1200GSA、BrevaV750、Griso850、V85TTと)ヤマハ車のメッキ劣化は、結構大変だと思いますが、何とかなってますか？😅
@@大槻秀和 さん錆び取り大変ですよね〜特に冬眠明けはあらゆる所から小サビが出てきますから、自分はスチールウールに556付けて軽く擦ってから花咲かGで仕上げてますね〜それでも害のない取りきれない分は、ヤマハ車独自の経年変化として楽しんでます
自分の愛車SRVが取り上げられて大変嬉しかったほんとに良いバイクなので、もっと流行って欲しかったですねぇ
フォアグラさんが「SRV」好きとは！所有している私としては非常に嬉しい限りです細かいトラブルはいろいろとありますが、タンクの形状がたまりませんねずっと所有したい一台です
私はオフロード者で４st250の単気筒エンジンに拘りがありもう30年以上はこののジャンルのバイクに乗っています。軽くてそれに見合うパワーがあり、高速道路以外では最新のスーパースポーツにも負けない走りができますね。
VストロームSX乗ってます。学生時代にSRVルネッサ乗ってました。軽くて鼓動感もあり、スポーティでカッコ良いバイクでした。
今年、cbr250rrの新車を買いました！ 乗りやすくていいバイクです。
92年式の緑のSRVに乗ってます仰る通りパーツは全く出ませんエンジンはビラーゴと共通ですが、キャブはツインになっていて別パーツです。その辺が困り所ですが、デザインと乗り味は最高です。本当にカッコいい一台です。
あれ？私は93年SRV250Sに乗ってますが、わりと部品は出るほうだと感じてます。今クラッチ一式とその周辺を発注してます。
２５０だったら国産2stに乗りたいなぁ・・・今の技術ならクリーンな2stできないのかなぁ・・・ハスクバーナができるなら日本のメーカーも公道モデル作れると思うんだけどなぁ・・・
WR250Xは納得！友人に借りて乗ったけど、めちゃ楽しかったです！個人的に、オンロードなら「VT250 SPADA」です！
趣味性全開なバイクに自分の趣味をぶち込んでくるバイアグラさんが好きですそして頻繁にZX-25Rを推してくれる辺り好きです
めっちゃ説明が上手！
スーパーバイクはGoose250を予想してました😃８０年代〜９０年代前半はシングルスポーツも各メーカーが力を入れてましたね😆
フルエキECUチューン済みアクティブダンパー付きのニダボ買ってすぐ飽きるかもと思ったけどそんなことなくて最高です
学生の頃に400に乗ってて、35年経過して250にのってますが、高速こそ「追い越し辛いなぁ」とは思うものの、他は全て大満足。法定速度をある程度(ﾃﾞｭﾌﾌﾌﾌ)準じて走るならなんら不満はないです。マニュアルを楽しむならなおのこと250っすね🎵ちなみにレブル250で峠を走ると、2速と3速の間が欲しくなることがよくあります。なんだかんだレブルはやはりクルーザータイプなんだろうなと感じます。
スズキのグラストラッカー、ボルティ.バンバンヤマハのTWも楽しいですよ。
最近600から250に乗り換えたんですが、楽しくて乗りまくってます。250だからこその気楽さがあって良いですね。
WR250X乗ってます、楽しいバイクですよね👍オフ車モダードそうだと思いますが、ツーリング行くとお尻が悲鳴あげますね...笑どのバイクも走りカスタムたのしいです、愛着湧くし😊
WR250x滅多に乗らないのに手放せないんですよね。神経質な程吹け上がるエンジン、小さなタンク、パンクしたら終わりのチューブタイヤ…でも、乗ると愉しーーーぃ！！
ＳRＶ‥デザインだけではなく、そのエンジンのなんて気持ち良いフィーリング✨スペックは数字だけじゃないコトを教えてくらた、ツウな隠れ名車だと思いますよね🎉
オフ車、モタード大好きです！また国産各社が作ってくれる事を期待してます！！
SRVは、昔、付き合っていた彼女が乗っていて、時々、借りて乗っていました。スタイリングは、V狭角ツインにダブルクレードルフレームというノービン（ノートン製のフレームにビンセントのエンジン搭載のカスタムバイク）を彷彿させるヤマハのやる気を感じさせるののでした。乗り味は、軽快なものの安心できるハンドリングは良かったものの、終始ビリビリした振動が難点でした。振動さえ何とかできていたらパーフェクトなバイクだした。
２０１５年式WR‐X 新車購入してもう８年‼️これにかわるバイクは無いですね‼️ハスク、kTMのエンデューロに前後１７インチはかして、サスセッティングしなおして… リッターSS買えるぐらいの金額がかかる❗
最近、スポークホイールが格好良いと思いますね😙大小問わずメーカーのデザインのセンスは流石です👍
10数年前、ZRX1200Rで天狗になっていた僕を同志みちで完膚なきまでに千切ったWR250の後ろ姿が忘れられません。道の駅で見たWR250のライダーはまだ20歳前の少年のようだった。僕は嬉しくなりW650に乗り換えました。懐かしい。
W650というオチ！笑
自分はニンジャ250レッドバロンで納車しました 普通二輪教習所卒業からすると 250でいいかな町乗りだと 大型免許もとります😊アメリカンも好きですね
めっちゃ聞きたいことだらけでありがとうございます
自分の中では250クラシックといえばクラブマン！馬力も新型の350より高いし軽くて乗りやすいけど、古いから全く道で見なくなりましたね
代車で借りたセロー楽しかったです
半年ほど前、SRV250が気になり過ぎて入手しました。色々直さないといけない、所謂ボロい個体だけど、少しづつキレイに、正常に戻るように手を入れてます。バイクのキャラクターもそうですが、焦らず楽しみながら目的地に辿り着けるように付き合っています。これは良い趣味ですよw
CRFはいいぞぉ、楽し過ぎて大型にステップアップしても手放せなくて2台持ちになっちゃった
大型も持ってるけど、Dトラが気に入りすぎてて手放せない。いいよー、高速以外。
続々と魅力的なモデルが、出ていますね、総じてオフ車は魅力在りです。ニイハンとて、フルスペックを使いこなすのは相当な腕が居ると思います。フォアグラ1押しの物など、垂涎です、ああオゼゼが怖いです（笑）
モタード来たー！SUZUKI250SB乗ってます本当はWR欲し買ったですが…モタード1台あれば事は足りる!!ケツ痛いけど😣
静岡県西部地域ギリ在住(相良が最短)でも､250FX同様に走っているの見たことない！過去に浜松渚園で行った､｢スズキオーナーズミーティング｣あたりでも記憶なし。
先日、08年式ニンジャ250R買いました。初めての50cc以上のバイクですが、、、いいバイクだし、楽しいですね。高速とかサーキットで飛ばさないならすごく乗りやすいです。乗ってて楽しいですよ。
国産に限らないのであればハスクバーナやKTMも掛け値なしに楽しいバイクですね。特にハスクは自己主張が激しいから大型と並んでも遜色ない存在感を示しますしね！
やはりCRM250だ
私はかなり体力低下が顕著になってきたので、軽量バイクしか購入しませんね!軽量といえばオフ車のみですね!!
250のスポーツバイクのイメージは音だけ速いです。オフロードのR1と言われるWR250Rはセカンドバイクとしていつか買いたいですね。
モタードはオフ車の弱点（の大部分）をそのまま引き継ぐが・・・乗った事無い人が多く知らない人も居るだろうが、モタード・オフ車は実は高速以外ではベストに近い性能だったりする。街乗りでも、峠でも、楽に早く走れる。ただし、高速はローギヤードで辛い、風に弱い等、他にもタンク容量が小さい、荷物詰みにくい、ヘッドライト暗い、シートが狭くケツが痛くなる、足つきが悪い傾向（実は跨ると、やわらかめのサスが縮むので意外といける、モタードはさらに低く意外に問題ないが）等々・・・オフ車由来の弱点も多いが、『乗ってみると、高速以外ではベスト』って言っていいほど性能は高かったりする。マイナスも多いが、それを上回るプラスがある、『知ってる人なら、上手く楽しめる』ジャンルかと。
SSが最高性能だと思っている人が多いですよねもちろんその通りなんですが、それ実はサーキットでの最高性能であって街中ではちょっと違う結局扱いきれずに離れちゃう人も多かったり、まぁ当然の話です使用目的が違うのだからそういう私はトリッカー、とにかく軽く、足べったべた、110までなら最高ですケツは痛くなりますがｗ（遠距離用に旧VMAXとの2台持ち）
モタードいいですよねー！オフ車と共に縮小分野ですが、乗ってて楽しいバイクです(*´꒳`*)
エクストリームに使用するにもモタードは最高だと思う。なるほどWR250Xがおすすめなんですね。現行車種な上、既にパーツが豊富なGROMがエクストリーム入門用としてはほぼ最高なんだけど、エクストリーム+普段使い用にしたいのでサスをちょっぴり伸ばしてホイールはあまり大きくしないでGROMを250cc化してくれないかな。
フォアグラさんのうふふふが面白くて😂リピートで聞いちゃってます✨
今ジクサーsf250乗ってますが、250は単気筒のCBR250R、アプリリアRS250、バンディト250V、フォルツァと乗ってますが、一番楽しかったのは、今のってるジクサーsf250ですね
兄のSRV250乗ったことがありますが、見た目は最高です振動がキツイですが、バイクって感じでたまに乗りたくなります
個人的にVストローム250が出てきて嬉しい限りでした(*´∀｀)ｗｗ銀の盾までもうすぐですね！！
銀盾きましたあああああああ！まぁ、ここから申請してまだ数ヶ月待たされるらしいのですが。
@@bike_youtuber うおぉぉぉ！！おめでとうございます｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡数ヶ月も待たされるんですね(*_*;また動画に映される日を楽しみにしてます！！
SRV カッコいいですよね。少し前に本気で購入を考えて探したんですが・・・タマ数が少なくルネッサを含めても良いものが見つからず、断念した記憶があります。
国産車じゃないけどハスク・KTMも新車250ccあるので入れて欲しかった…デュークはタンク容量13Lあるのに燃費35~40あったり、軽くて回せて馬力も申し分ないのですごく楽しい！あとなんと言っても安いのと390や125に比べたら電気系統の故障も少ないですし、乗ってて楽しい！
私のキャスター角は45°
@@BIRD.W-tc3ls さんそり立ちです(*´ω`*)フォアグラさんは20°です！
いやいや、自分もそこそこ角度はありますよ！でも、昔から握りすぎて左曲がり。
@@bike_youtuber さんミートゥーwww
250のアドベンチャー？だとカワサキのヴェルシスなんてどうなんですかね？
バイク乗らなくなって情報が途切れたんですが250ccの高さにびっくり💦昔4気筒モデルでも30万そこそこ出せば幾らでも買えたんですが😱大型取って不人気車種買うほうが安上がりなんじゃないかと😅
お久しぶりです。2stが無くなって30数年離れてますが又、少し興味が出てきました。中免しかないので特にバイカーズ全般に興味あります( ￣▽￣)
懐かしい〜。学生の頃ルネッサに乗ってました！友達がSRV250で、そのスタイリングに惚れ込んで、さらに派生車種でよりスタイリッシュになったルネッサに惚れ込んで、結構遠くのバイク屋で買いました。パーツは確かに少な…ほとんど無いですが、そこは工夫ですね。実は馬力自体もSR400よりあるので高速も80キロまでなら平気で、トコトコ下道も良し、峠も良しのいいバイクでした！乗り換えで手放してしまいましたが、展示用に取っとけばよかったかなと後悔もしてます(笑)
私はVストローム250をセカンドバイクで欲しいです🎵あとはエストレアですね👌
cb250r が気になっているのですが、あれはどうなのでしょうか？
スーパースポーツ→モタード紹介ありがとうございます！！WRが欲しいです…フォアグラさんは街でたまに見るKTM系のエンデューロレーサーの街乗り、ツーリング使いについてはどう思われますか？？
EDレーサーはギア比が低いので最高速出ません。スプロケ調整で高速化しないとだと思います。また、エンジンがレース向けの為パワーは出てますが耐久性が低く、稼働時間で整備が要求されます。シート高も高く180センチ以上無いと爪先立ちコース。シート自体もカチカチ系なので長時間乗るのは厳しいでしょう。あと保安部品がオマケ感覚で付いてるだけなのでショボイです。色々デメリット書きましたが、競技系バイク置いてるバイク屋覗いてみてはいかがでしょうか?
@@user-td7by1dv4g お返事ありがとうございます！！そうですよねー！！耐久性かー。今2スト乗るにはこれしかないと思ったのですが、なかなか厳しいですね！！お店覗いてみます！！
モタードが流行った時、欲しかったなぁ。ジクサー買う前にもアプリリアのモタード、SX125を買おうかと思ったなぁ。250だと先般発売日が決まったVストロームSXが気になりますね。
フォアグラさん、いつもためになる、バイク談Uチューブで、拝見しています。そこで、コメントなんですが？今流行りの、125CC〜150CCに付いてお話しして下さい？ 例えば、同じ大きさの、スクーターなのに🛵税金，保険、メリット&デメリット、値段も少し出せば150CCも、買える？ おもに通勤使用、たまに，バイパス道路でも、125CCでは、走れないうーん🧐迷ってます。
いま、まさにそれを検討中でした！来月出せると思います！
もう少しで10万人やな！(・∀・)
スーパースポーツって言うからSSかと思ったらモタード！トリッカー、少しいじればヘピンの舗装林道最強の予感🤩
Vストは、これこれ、こんなのだった、みたいに店員さんと話してて、金額が折り合わず、GSX 250Rを買いました。ストリートマジックⅡの黄色に乗ってたんですよね。今、見てもVストにしとけば良かったかな、と思えるくらい完成度が高いバイクだと思います。完成度の基準は、96年ごろのストリートマジックⅡと比べて、です。今の若い人たちから見たら、普通なんですよね。
TW FTR VANVAN良かったなぁ
vストリームはGSXと同じエンジンですよね😆👍
ｼﾞｸｻｰ150も楽しいですよ（小声）
DRZ400乗りたいナー
あくまでもウワサですが、新型を開発してるって話もあるようです（真偽不明、間違いも有れば、正しい情報だったが途中で挫折して結局出ないなんてパターンもあるので、判りません ちなみに、開発は一度中止されて、再度ゴーサインが出てやり直してるとかなんとかって噂です）
ＳＸ予約して装備てんこ盛りしたら80万近くになっちゃった楽しみ！( ^ω^ )
リターンして最初に乗ったバイクがレンタルのKTMデューク。高速使ってロンツーに行くという目的が無ければ間違いなく買っていた。タバコ屋の角を曲がるだけで笑いがこみあげそうなあのフィーリングは国産では味わえないと思う。
SRV(ルネッサも含む)薦めるあたりフォアグラさんのセンスを感じる☺️僕もクラブマンと並んで好きなバイクです。モタードも良いですよね。DR-Z400SM乗ってみたい。400㏄だけど。。
250の高回転は確かに楽しい。回しても怖くないし、アクセル操作に気を使わないし。
mutt motorcyclesの250ccはどうですか？
現にSRVのオーナーですが、先祖のビラーゴ250のパーツが流用もできるので純正パーツは手に入らなくても汎用品や社外品等で維持できてます(^^)
今あるのはＳＲＶ２５０とグラストラッカーですかね。(笑)
250SB欲しい
DRZ400SMが混ざってます😂
250縛りなので､250SB(？)かと‥‥
SRVよりSDR２００派ですモタード良いですねあんまり俺の背中をおさんで下さいw
2stオフ車😊
ビラーゴ250は、軽量で満足です。
YAMAHAルネッサを考えてるのですが長く維持できないそうなのですがどんな所が意地出来ないのでしょうか？
年式の古さによるパーツの供給ですね！
買ってしまった😭
ホーネット250で乗り出し70万って高いですか？
現車を見ずに何とも言えません！
SRVいいですよねぇうちの配達区に2台ほどとまってて、いつもジロジロみてますうちのモタードは、、、フロント18インチなんですよね。正確にはモタードというよりターミネーターにちかいですかね。250cc、114kg、40psはべらぼうに楽しいっす！
SRVは造形から塗装から、全てがストライクです！絵になりますよねぇ。写真も好きなので、あんなバイクがあったら楽しいだろうな、と。
srvとルネッサのデザイン最高！ってなってるこれから免許取る学生なんですけど、古さ考えるとちょっと現実的じゃないんですよねー、、、😅くやしい
V-ストロームSXかKTMの250アドベンチャー欲しいです。
わかります！でも用途を考えると、KTMは信頼性と部品調達が。。。
@@bike_youtuber そうなんですよね～あのデザインにハマっちゃうと…
デザインはどうにも替えがきかないですからねー！アドベンチャーツアラーとして使うなら、あまりお勧めはできませんね。笑
確かにヤマハのルネッサは不人気車とは思えないほど美しい。ただ、ホント見かけないんだよね……。
良い動画。 云ってることがまとも。 どこかの、よいしょレビューとは全然ちがう。ビッグアドベンチャーが キャンプ場の草地でひっくり返して 一人で起こせないのを何度も助けた。あれは楽しめないでしょうね。
モタード！ 言われてみたら、乗ったことない。面白そう♪ シートが細くて、ツーリングに出たら尻が２つに割れて、卵が産まれそうだけどw。
弱点も多いですが・・・それを上回る長所があるかと。ある意味、高速以外最強（条件にもよるが）と言えるかも？って性能の車種があるかと。
GB250エストレヤRSSRV250SV650z900rsCB400FourVTR250が好き。25歳男。同じ年代で同志いる？？？
ちょっとテーマから外れますがモタード特にDR-Zで峠に行くとSSと2st250に勝負を挑まれる、まぁ勝ったり負けたりwww
車検がないから色々いじれる、国内なら馬力も十分、250が最適解でしょ
影薄いですが250NINJAもいいですよ〜……w
超初心者向けに「カスタムの楽しさ」を教えてほしいです。素人の自分は、どのようにして想像を膨らませたらいいのか、、カスタムといっても、詳しくないので、どこになにを付けたいか！？と言われても、「・・・」です。カスタムのハードルの高さだけを感じつつ、バイクを買おうとしてます。。こんな人多い気がするので、もしタイミングがあえばお願いしますm(__)m
先生質問であります！。同じエンジンでも味付けでトルクや最高出力が変わるのですが、ワインディン・長距離を考えた際、どこの数値を注視した方が良いざますか？。例えばMT-25とCB250Rとか(^▽^;)、トルクは同じだし、最高出力も6しか変わらないし・・・・。
バイクはカタログのスペックだけじゃ語れないと思います。質問の内容からして、強いて言うならトレール量じゃないですかね？
GSX250rどうですか？
なにをもってしてどう？なのかがわからないとなんとも言えないです！
@@bike_youtuber 街乗りとか高速道路での安定性や加速などの性能についてです
ST250もかっこいいだろう。
モタードの紹介、ホンダはCRF250M，カワサキはDtracker−Xじゃないの？。
その2台をスポーツと呼ぶには出力が低すぎなのよー
@@bike_youtuber さん私、両方所有（ＤトラXは盗まれCRFーMに）ですが馬力表示は低くなってますが十分ですよ。
あれだけ長い歴史と販売台数を誇るVT250シリーズなのに、ノミネートはマグナだけでした💦
頑丈さは特筆に値しますが、「楽しいか」「自分が欲しいか」と考えると候補には上がりませんでした！
今の俺にぴったりの動画きたっっ！
WR250X乗りです。
初期のロットで新車から乗ってますが、手放す気には全くならないです。
軽く買物から峠やミニサーキットまでタイヤとスプロケサイズのみの交換で楽しめます。
まぁサーキットだけでの楽しみ方であるなら(レース専用マフラー選択という意味)ば後軸出力(シャーシダイナモ計測)で３１馬力まで出ました。
楽しいですよー
ジャンプ失敗して大怪我してからサーキット行ってないけど、普通に走るだけでもフットワーク軽いので楽だし楽しい。
プレミアついてきてるので早め購入しないと手が出なくなるかもなので購入はお早めに
最初に買ったバイクがSRVでした。
はじめはクラブマンと迷っていましたが、深みのあるカラー、角ばって絞りの入ったタンク、空冷Vツインとそのエンジン音という特徴に惹かれました。
またこうゆうバイク出ないかなぁ…（遠い目）
Ｖストロームだったら、つい最近発表されたＶストロームSXも色んな楽しみ方が出来て良さそうですよね！クラシック系はST250、250TR、バンバン200辺りの砂利道くらいなら余裕で走れるタイプが好きです！
SRVに昔乗ってました。パワーはないけど、燃費も良くて見た目もセクシーで、どこか知性的な雰囲気あるバイクでしたよ。
MT25に乗ってますがやはり高回転回せる楽しみは250ならではですね。250の魅力がよく伝わりました😊
現srv250sに乗ってますが、部品調達は結構大変ですね〜
ただそれ以上にデザインとvツイン故の鼓動感、そこそこのダートやタイトなコーナーもこなせる足回りと燃費も30越え、高回転になると振動が消えて以外に早い事から高速も行けてしまう万能バイクですよ〜
マジで乗り換えて良かったー
甞て4DN1乗ってました🤣友人から安く譲り受けて👋
ノーマル２本出しマフラーの重低音が好きでした✨パワーは無いが、高回転まで伸びるエンジン✨細くクイックに曲がるバイアスタイヤ🤔
このまま、400ccのも欲しかったなぁ🌀BROS.2→VTR1000Fと2気筒街道をひた走りました😅(TRX850、TDM900、R1200GSA、BrevaV750、Griso850、V85TTと)
ヤマハ車のメッキ劣化は、結構大変だと思いますが、何とかなってますか？😅
@@大槻秀和 さん
錆び取り大変ですよね〜
特に冬眠明けはあらゆる所から小サビが出てきますから、自分はスチールウールに556付けて軽く擦ってから花咲かGで仕上げてますね〜
それでも害のない取りきれない分は、ヤマハ車独自の経年変化として楽しんでます
自分の愛車SRVが取り上げられて大変嬉しかった
ほんとに良いバイクなので、もっと流行って欲しかったですねぇ
フォアグラさんが「SRV」好きとは！所有している私としては非常に嬉しい限りです
細かいトラブルはいろいろとありますが、タンクの形状がたまりませんね
ずっと所有したい一台です
私はオフロード者で４st250の単気筒エンジンに拘りがあり
もう30年以上はこののジャンルのバイクに乗っています。
軽くてそれに見合うパワーがあり、高速道路以外では
最新のスーパースポーツにも負けない走りができますね。
VストロームSX乗ってます。学生時代にSRVルネッサ乗ってました。軽くて鼓動感もあり、スポーティでカッコ良いバイクでした。
今年、cbr250rrの新車を買いました！ 乗りやすくていいバイクです。
92年式の緑のSRVに乗ってます
仰る通りパーツは全く出ません
エンジンはビラーゴと共通ですが、キャブはツインになっていて別パーツです。その辺が困り所ですが、デザインと乗り味は最高です。本当にカッコいい一台です。
あれ？
私は93年SRV250Sに乗ってますが、わりと部品は出るほうだと感じてます。今クラッチ一式とその周辺を発注してます。
２５０だったら国産2stに乗りたいなぁ・・・今の技術ならクリーンな2stできないのかなぁ・・・ハスクバーナができるなら日本のメーカーも公道モデル作れると思うんだけどなぁ・・・
WR250Xは納得！友人に借りて乗ったけど、めちゃ楽しかったです！
個人的に、オンロードなら「VT250 SPADA」です！
趣味性全開なバイクに自分の趣味をぶち込んでくるバイアグラさんが好きです
そして頻繁にZX-25Rを推してくれる辺り好きです
めっちゃ説明が上手！
スーパーバイクはGoose250を予想してました😃
８０年代〜９０年代前半はシングルスポーツも各メーカーが力を入れてましたね😆
フルエキECUチューン済みアクティブダンパー付きのニダボ買ってすぐ飽きるかもと思ったけどそんなことなくて最高です
学生の頃に400に乗ってて、35年経過して250にのってますが、高速こそ「追い越し辛いなぁ」とは思うものの、他は全て大満足。
法定速度をある程度(ﾃﾞｭﾌﾌﾌﾌ)準じて走るならなんら不満はないです。
マニュアルを楽しむならなおのこと250っすね🎵
ちなみにレブル250で峠を走ると、2速と3速の間が欲しくなることがよくあります。
なんだかんだレブルはやはりクルーザータイプなんだろうなと感じます。
スズキのグラストラッカー、
ボルティ.バンバン
ヤマハのTWも楽しいですよ。
最近600から250に乗り換えたんですが、楽しくて乗りまくってます。
250だからこその気楽さがあって良いですね。
WR250X乗ってます、楽しいバイクですよね👍
オフ車モダードそうだと思いますが、ツーリング行くとお尻が悲鳴あげますね...笑
どのバイクも走りカスタムたのしいです、愛着湧くし😊
WR250x滅多に乗らないのに手放せないんですよね。
神経質な程吹け上がるエンジン、小さなタンク、パンクしたら終わりのチューブタイヤ…
でも、乗ると愉しーーーぃ！！
ＳRＶ‥
デザインだけではなく、そのエンジンのなんて気持ち良いフィーリング✨スペックは数字だけじゃないコトを教えてくらた、
ツウな隠れ名車だと思いますよね🎉
オフ車、モタード大好きです！
また国産各社が作ってくれる事を期待してます！！
SRVは、昔、付き合っていた彼女が乗っていて、時々、借りて乗っていました。
スタイリングは、V狭角ツインにダブルクレードルフレームというノービン（ノートン製のフレームにビンセントのエンジン搭載のカスタムバイク）を彷彿させるヤマハのやる気を感じさせるののでした。
乗り味は、軽快なものの安心できるハンドリングは良かったものの、終始ビリビリした振動が難点でした。
振動さえ何とかできていたらパーフェクトなバイクだした。
２０１５年式WR‐X 新車購入してもう８年‼️これにかわるバイクは無いですね‼️ハスク、kTMのエンデューロに前後１７インチはかして、サスセッティングしなおして… リッターSS買えるぐらいの金額がかかる❗
最近、スポークホイールが格好良いと思いますね😙大小問わずメーカーのデザインのセンスは流石です👍
10数年前、ZRX1200Rで天狗になっていた僕を同志みちで完膚なきまでに千切ったWR250の後ろ姿が忘れられません。
道の駅で見たWR250のライダーはまだ20歳前の少年のようだった。
僕は嬉しくなりW650に乗り換えました。懐かしい。
W650というオチ！笑
自分はニンジャ250レッドバロンで納車しました 普通二輪教習所卒業からすると 250でいいかな町乗りだと 大型免許もとります😊アメリカンも好きですね
めっちゃ聞きたいことだらけでありがとうございます
自分の中では250クラシックといえばクラブマン！
馬力も新型の350より高いし軽くて乗りやすいけど、古いから全く道で見なくなりましたね
代車で借りたセロー楽しかったです
半年ほど前、SRV250が気になり過ぎて入手しました。色々直さないといけない、所謂ボロい個体だけど、少しづつキレイに、正常に戻るように手を入れてます。
バイクのキャラクターもそうですが、焦らず楽しみながら目的地に辿り着けるように付き合っています。これは良い趣味ですよw
CRFはいいぞぉ、楽し過ぎて大型にステップアップしても手放せなくて2台持ちになっちゃった
大型も持ってるけど、Dトラが気に入りすぎてて手放せない。
いいよー、高速以外。
続々と魅力的なモデルが、出ていますね、総じてオフ車は魅力在りです。ニイハンとて、フルスペックを使いこなすのは相当な腕が居ると思います。フォアグラ1押しの物など、垂涎です、ああオゼゼが怖いです（笑）
モタード来たー！
SUZUKI250SB乗ってます
本当はWR欲し買ったですが…
モタード1台あれば事は足りる!!
ケツ痛いけど😣
静岡県西部地域ギリ在住(相良が最短)でも､250FX同様に走っているの見たことない！
過去に浜松渚園で行った､｢スズキオーナーズミーティング｣あたりでも記憶なし。
先日、08年式ニンジャ250R買いました。初めての50cc以上のバイクですが、、、いいバイクだし、楽しいですね。高速とかサーキットで飛ばさないならすごく乗りやすいです。
乗ってて楽しいですよ。
国産に限らないのであればハスクバーナやKTMも掛け値なしに楽しいバイクですね。
特にハスクは自己主張が激しいから大型と並んでも遜色ない存在感を示しますしね！
やはりCRM250だ
私はかなり体力低下が顕著になってきたので、軽量バイクしか購入しませんね!軽量といえばオフ車のみですね!!
250のスポーツバイクのイメージは音だけ速いです。
オフロードのR1と言われるWR250Rはセカンドバイクとしていつか買いたいですね。
モタードはオフ車の弱点（の大部分）をそのまま引き継ぐが・・・
乗った事無い人が多く知らない人も居るだろうが、モタード・オフ車は実は高速以外ではベストに近い性能だったりする。
街乗りでも、峠でも、楽に早く走れる。
ただし、高速はローギヤードで辛い、風に弱い等、他にもタンク容量が小さい、荷物詰みにくい、ヘッドライト暗い、シートが狭くケツが痛くなる、足つきが悪い傾向（実は跨ると、やわらかめのサスが縮むので意外といける、モタードはさらに低く意外に問題ないが）等々・・・
オフ車由来の弱点も多いが、『乗ってみると、高速以外ではベスト』って言っていいほど性能は高かったりする。
マイナスも多いが、それを上回るプラスがある、『知ってる人なら、上手く楽しめる』ジャンルかと。
SSが最高性能だと思っている人が多いですよね
もちろんその通りなんですが、それ実はサーキットでの最高性能であって街中ではちょっと違う
結局扱いきれずに離れちゃう人も多かったり、まぁ当然の話です使用目的が違うのだから
そういう私はトリッカー、とにかく軽く、足べったべた、110までなら最高です
ケツは痛くなりますがｗ（遠距離用に旧VMAXとの2台持ち）
モタードいいですよねー！オフ車と共に縮小分野ですが、乗ってて楽しいバイクです(*´꒳`*)
エクストリームに使用するにもモタードは最高だと思う。なるほどWR250Xがおすすめなんですね。
現行車種な上、既にパーツが豊富なGROMがエクストリーム入門用としてはほぼ最高なんだけど、
エクストリーム+普段使い用にしたいのでサスをちょっぴり伸ばして
ホイールはあまり大きくしないでGROMを250cc化してくれないかな。
フォアグラさんの
うふふふが面白くて😂
リピートで聞いちゃってます✨
今ジクサーsf250乗ってますが、250は単気筒のCBR250R、アプリリアRS250、バンディト250V、フォルツァと乗ってますが、一番楽しかったのは、今のってるジクサーsf250ですね
兄のSRV250乗ったことがありますが、見た目は最高です
振動がキツイですが、バイクって感じでたまに乗りたくなります
個人的にVストローム250が出てきて嬉しい限りでした(*´∀｀)ｗｗ
銀の盾までもうすぐですね！！
銀盾きましたあああああああ！
まぁ、ここから申請してまだ数ヶ月待たされるらしいのですが。
@@bike_youtuber うおぉぉぉ！！おめでとうございます｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
数ヶ月も待たされるんですね(*_*;
また動画に映される日を楽しみにしてます！！
SRV カッコいいですよね。少し前に本気で購入を考えて探したんですが・・・
タマ数が少なくルネッサを含めても良いものが見つからず、断念した記憶があります。
国産車じゃないけどハスク・KTMも新車250ccあるので入れて欲しかった…
デュークはタンク容量13Lあるのに燃費35~40あったり、軽くて回せて馬力も申し分ないのですごく楽しい！
あとなんと言っても安いのと390や125に比べたら電気系統の故障も少ないですし、乗ってて楽しい！
私のキャスター角は45°
@@BIRD.W-tc3ls さん
そり立ちです(*´ω`*)
フォアグラさんは20°です！
いやいや、自分もそこそこ角度はありますよ！
でも、昔から握りすぎて左曲がり。
@@bike_youtuber さん
ミートゥーwww
250のアドベンチャー？だとカワサキのヴェルシスなんてどうなんですかね？
バイク乗らなくなって情報が途切れたんですが250ccの高さにびっくり💦
昔4気筒モデルでも30万そこそこ出せば幾らでも買えたんですが😱
大型取って不人気車種買うほうが安上がりなんじゃないかと😅
お久しぶりです。
2stが無くなって30数年離れてますが又、少し興味が出てきました。中免しかないので特にバイカーズ全般に興味あります( ￣▽￣)
懐かしい〜。学生の頃ルネッサに乗ってました！
友達がSRV250で、そのスタイリングに惚れ込んで、さらに派生車種でよりスタイリッシュになったルネッサに惚れ込んで、結構遠くのバイク屋で買いました。
パーツは確かに少な…ほとんど無いですが、そこは工夫ですね。実は馬力自体もSR400よりあるので高速も80キロまでなら平気で、トコトコ下道も良し、峠も良しのいいバイクでした！
乗り換えで手放してしまいましたが、展示用に取っとけばよかったかなと後悔もしてます(笑)
私はVストローム250をセカンドバイクで欲しいです🎵あとはエストレアですね👌
cb250r が気になっているのですが、あれはどうなのでしょうか？
スーパースポーツ→モタード紹介ありがとうございます！！
WRが欲しいです…
フォアグラさんは街でたまに見るKTM系のエンデューロレーサーの街乗り、ツーリング使いについてはどう思われますか？？
EDレーサーはギア比が低いので最高速出ません。
スプロケ調整で高速化しないとだと思います。
また、エンジンがレース向けの為パワーは出てますが耐久性が低く、稼働時間で整備が要求されます。
シート高も高く180センチ以上無いと爪先立ちコース。
シート自体もカチカチ系なので長時間乗るのは厳しいでしょう。
あと保安部品がオマケ感覚で付いてるだけなのでショボイです。
色々デメリット書きましたが、競技系バイク置いてるバイク屋覗いてみてはいかがでしょうか?
@@user-td7by1dv4g お返事ありがとうございます！！そうですよねー！！
耐久性かー。今2スト乗るにはこれしかないと思ったのですが、なかなか厳しいですね！！
お店覗いてみます！！
モタードが流行った時、欲しかったなぁ。ジクサー買う前にもアプリリアのモタード、SX125を買おうかと思ったなぁ。
250だと先般発売日が決まったVストロームSXが気になりますね。
フォアグラさん、いつもためになる、バイク談Uチューブで、拝見しています。そこで、コメントなんですが？
今流行りの、125CC〜150CCに付いてお話しして下さい？ 例えば、同じ大きさの、スクーターなのに🛵税金，保険、メリット&デメリット、値段も少し出せば150CCも、買える？ おもに通勤使用、たまに，バイパス道路でも、125CCでは、走れないうーん🧐迷ってます。
いま、まさにそれを検討中でした！
来月出せると思います！
もう少しで10万人やな！(・∀・)
スーパースポーツって言うからSSかと思ったらモタード！トリッカー、少しいじればヘピンの舗装林道最強の予感🤩
Vストは、これこれ、こんなのだった、みたいに店員さんと話してて、金額が折り合わず、GSX 250Rを買いました。
ストリートマジックⅡの黄色に乗ってたんですよね。
今、見てもVストにしとけば良かったかな、と思えるくらい完成度が高いバイクだと思います。
完成度の基準は、96年ごろのストリートマジックⅡと比べて、です。
今の若い人たちから見たら、普通なんですよね。
TW FTR VANVAN
良かったなぁ
vストリームはGSXと同じエンジンですよね😆👍
ｼﾞｸｻｰ150も楽しいですよ（小声）
DRZ400乗りたいナー
あくまでもウワサですが、新型を開発してるって話もあるようです
（真偽不明、間違いも有れば、正しい情報だったが途中で挫折して結局出ないなんてパターンもあるので、判りません
ちなみに、開発は一度中止されて、再度ゴーサインが出てやり直してるとかなんとかって噂です）
ＳＸ予約して装備てんこ盛りしたら80万近くになっちゃった
楽しみ！
( ^ω^ )
リターンして最初に乗ったバイクがレンタルのKTMデューク。高速使ってロンツーに行くという目的が無ければ間違いなく買っていた。タバコ屋の角を曲がるだけで笑いがこみあげそうなあのフィーリングは国産では味わえないと思う。
SRV(ルネッサも含む)薦めるあたりフォアグラさんのセンスを感じる☺️僕もクラブマンと並んで好きなバイクです。
モタードも良いですよね。DR-Z400SM乗ってみたい。400㏄だけど。。
250の高回転は確かに楽しい。
回しても怖くないし、アクセル操作に気を使わないし。
mutt motorcyclesの250ccはどうですか？
現にSRVのオーナーですが、先祖のビラーゴ250のパーツが流用もできるので純正パーツは手に入らなくても汎用品や社外品等で維持できてます(^^)
今あるのはＳＲＶ２５０とグラストラッカーですかね。(笑)
250SB欲しい
DRZ400SMが混ざってます😂
250縛りなので､250SB(？)かと‥‥
SRVよりSDR２００派です
モタード良いですね
あんまり俺の背中をおさんで下さいw
2stオフ車😊
ビラーゴ250は、軽量で満足です。
YAMAHAルネッサを考えてるのですが長く維持できないそうなのですがどんな所が意地出来ないのでしょうか？
年式の古さによるパーツの供給ですね！
買ってしまった😭
ホーネット250で乗り出し70万って高いですか？
現車を見ずに何とも言えません！
SRVいいですよねぇ
うちの配達区に2台ほどとまってて、いつもジロジロみてます
うちのモタードは、、、フロント18インチなんですよね。正確にはモタードというよりターミネーターにちかいですかね。
250cc、114kg、40psはべらぼうに楽しいっす！
SRVは造形から塗装から、全てがストライクです！
絵になりますよねぇ。
写真も好きなので、あんなバイクがあったら楽しいだろうな、と。
srvとルネッサのデザイン最高！ってなってるこれから免許取る学生なんですけど、古さ考えるとちょっと現実的じゃないんですよねー、、、😅
くやしい
V-ストロームSXかKTMの250アドベンチャー欲しいです。
わかります！でも用途を考えると、KTMは信頼性と部品調達が。。。
@@bike_youtuber そうなんですよね～
あのデザインにハマっちゃうと…
デザインはどうにも替えがきかないですからねー！
アドベンチャーツアラーとして使うなら、あまりお勧めはできませんね。笑
確かにヤマハのルネッサは不人気車とは思えないほど美しい。ただ、ホント見かけないんだよね……。
良い動画。 云ってることがまとも。 どこかの、よいしょレビューとは全然ちがう。
ビッグアドベンチャーが キャンプ場の草地でひっくり返して 一人で起こせないのを何度も助けた。
あれは楽しめないでしょうね。
モタード！ 言われてみたら、乗ったことない。面白そう♪ シートが細くて、ツーリングに出たら尻が２つに割れて、卵が産まれそうだけどw。
弱点も多いですが・・・
それを上回る長所があるかと。
ある意味、高速以外最強（条件にもよるが）と言えるかも？って性能の車種があるかと。
GB250
エストレヤRS
SRV250
SV650
z900rs
CB400Four
VTR250
が好き。25歳男。
同じ年代で同志いる？？？
ちょっとテーマから外れますがモタード特にDR-Zで峠に行くとSSと2st250に勝負を挑まれる、まぁ勝ったり負けたりwww
車検がないから色々いじれる、国内なら馬力も十分、250が最適解でしょ
影薄いですが250NINJAもいいですよ〜……w
超初心者向けに「カスタムの楽しさ」を教えてほしいです。素人の自分は、どのようにして想像を膨らませたらいいのか、、カスタムといっても、詳しくないので、どこになにを付けたいか！？と言われても、「・・・」です。カスタムのハードルの高さだけを感じつつ、バイクを買おうとしてます。。こんな人多い気がするので、もしタイミングがあえばお願いしますm(__)m
先生質問であります！。同じエンジンでも味付けでトルクや最高出力が変わるのですが、ワインディン・長距離を考えた際、どこの数値を注視した方が良いざますか？。
例えばMT-25とCB250Rとか(^▽^;)、トルクは同じだし、最高出力も6しか変わらないし・・・・。
バイクはカタログのスペックだけじゃ語れないと思います。
質問の内容からして、強いて言うならトレール量じゃないですかね？
GSX250rどうですか？
なにをもってしてどう？なのかがわからないとなんとも言えないです！
@@bike_youtuber 街乗りとか高速道路での安定性や加速などの性能についてです
ST250もかっこいいだろう。
モタードの紹介、ホンダはCRF250M，カワサキはDtracker−Xじゃないの？。
その2台をスポーツと呼ぶには出力が低すぎなのよー
@@bike_youtuber さん
私、両方所有（ＤトラXは盗まれCRFーMに）ですが馬力表示は低くなってますが十分ですよ。
あれだけ長い歴史と販売台数を誇るVT250シリーズなのに、ノミネートはマグナだけでした💦
頑丈さは特筆に値しますが、「楽しいか」「自分が欲しいか」と考えると候補には上がりませんでした！