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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- ちなみに真冬に撮影しました。
下半身だけがダメージを食らいました。
こんにちは！数ｋｍです！
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レブル人気あります。我が地方でも、大袈裟に言えば、ツーリング先に、必ず１台以上あります。数kmさんのインプレ、わかりやすいです。乗りやすい反面、ステップの位置によって、乗り味変わるんですね。
乗車姿勢でかなり乗り味変わりますよ
お忙しいと思いますが、もっと動画見たいです❗
楽しみに待ってます‼️😀
投稿頻度を上げようと思ったら死んでしまいそうになるので、ボチボチやります（笑
新しい動画。待ってましたよ。楽しみです。
ありがとうございますぅ～
ロンツーお疲れ様でした。
四国の山道7時間300kmは十分ロンツーです♪
私も四国在住ですが、先週439メインでカルスト方面へ11時間350km走りましたが、幽体離脱寸前でした（笑）
いつかヤエーできる日を楽しみにしております♪
439メインだと厳しい戦いになりますね
相変わらずの体を張った検証お疲れさまです！
細かい事ですが、カフェインには利尿作用があり、水分を排出する事で体の熱が外へ出ていくので、寒い時に暖をとる目的でコーヒー系の飲料や緑茶等を飲むのは逆効果になる場合があります…(小声)
コーヒーの飲みすぎはいけませんな（笑
私、身長177ですが脚はなんも不自由はないっすね。
むしろ走行中に立ち上がれる位置にステップあるので最高です。(というかそういうクルーザーを求めてました)
ハンドルは遠いですが50mm手前にしてて、結果腰が痛いです。(笑)
ですのでたまに前のめりに乗ってます。
シートに背もたれっぽくシステムバッグを着けてからは長く乗ってられるようになりました。
カスタム前提ですが、結果私にとって最高のバイクになってます。
カスタムパーツが豊富なので、自分好みにしやすいのがいいところですよね
ロンツーお疲れ様でした！自分は１年間レブル250所有して今ではレブル1100に乗り換えました笑
おっしゃる通り油断すると股関節が痛くなる乗り物でした。シートポジションが悪いせいか自分はお尻が痛くてクッション引いてました。車体が軽くて軽快にワインディングを走れますが、攻めすぎるとステップ位置が低いので擦ってしまうのでヒヤヒヤでした。
元オーナーのご意見は説得力あります！
レブル250と1100はどう違いますか？
@@su-km 排気量が大きくなったので高速道路ではかなり楽になりました。シート高も少し高くなりましたので足の窮屈さが少し緩和されました。相変わらず攻めた走りするとステップ擦るのは変わりません笑
相変わらずチャンネル名と走行距離がマッチしてない🤣
めちゃくちゃ面白いです✨✨
モトブログ始めたばかりですが、参考にさせていただきます！
参考になるところあるのかな（笑
@@su-km マップの入れ方やら動画の灰色の使い方、後は、数kmさんの自分へのツッコミですね🤣
今回も面白くて笑ってしまいました🤣
気楽にツーリングするのにピッタリなバイクのようですね👍
ある意味バイクらしいバイクですね
結構いい声してらっしゃるのでラジオ感覚で見て(聞いて)ますｗ
個人的に下道オンリーで300kmはロンツーですｗ
高速利用なら300km以上からかなぁ…。
一時期ラジオDJ目指してました。ウソです。ごめんなさい。
お疲れ様ですレブルのステップの位置にご苦労されたご様子ですね。因みにハーレーの様な足を投げ出すスタイルでは無く…と仰っておられましたが人気のスポーツスターは殆どレブル同様のミッドコントロールです。883アイアンに跨りましたがとても似た感じでした。もしかしたら若干レブルの方が窮屈か？位です。スポスタだと48がフォアコンで他は多分ほぼミッドコンなのでスポスタやレブルのような小型のアメリカンはミッドコンが主流と言っても良いのかもしれません。
最近のクルーザーは似たポジションなんですね！
勉強になります
レブルはkawasakiエリミネーター1000？だったかポジションそっくりですね。
ハーレー型の脚を投げ出し乗りのポジションは長距離 腰に負担が高くてキツいらしいですが、エリミネーターはシートに座ると膝が約90度になり、ハンドルも近く伏せ姿勢も取れてポジション変更も可能で最高だと乗って居る友人が言っていました。自分も借りて乗りましたが、初めてなのに違和感全然無かったです。
インライン4でトルクと伸びのあるエンジンで、エリミネーターの様なバイクは今は
絶滅危惧種です。
インライン４ってことは古い型ですか？
確かになくなってきましたね
遅いから長距離には向いてないよなぁ。長時間というか、長期間が向いてるんだと思うけど。アメリカ大陸横断みたいな。
アメリカンとヨーロピアンがあって、アメリカ国内でアメリカンと呼ぶはずもなく、ハーレーはクルーザーと呼んでる。みたいな感じ。
日本の中で日本の製品を「ジャパニーズスタイル」って呼ぶことはないのと同じ。
2泊３日はロングじゃないと思うけど、下道なら900kmですな。
ロング行くぞってなったら1週間9日休むから2000〜2500km位になる感じ。（ロングは停滞もあり）
日数かけてのんびり走るのに向いてそうですね
レブルのミドルステップのポジションは、短足・チビの自分にはベストマッチなんです（笑）
アメリカンに乗っていた時は、脚付きは良かったけどフロント寄りのステップに足を乗せるとVツインエンジンのヘッドカバーに内腿や膝の横側が着いてしまうので頻繁に火傷してました（笑）
ヤケドする危険もあるんですね！
アメリカン恐るべし
レブル購入予定はないのですが、参考になりました。なるほど…高身長・脚が長いと下半身に厳しいバイクなのですね。え？待って、これマウント？ねぇマウントなの？
高身長には高身長なりに悩みがあると捉えよう（笑
他のアメリカン気になりますよね〜
ヤマハBOLTを是非試乗してみてください！
右手首が痛くなるので、アシストグリップを推奨しますw
BOLT気になるぅ〜
（少し前のコメントの影響でしょうか？）今回の動画には休憩を入れているアピールが加わりましたね。
褒め言葉のつもりですが、それにしても7時間半300kmは普通じゃないと思います。
色々と注意書きが必要な世の中ですからね
膝が強めに曲がってるのは苦手です。 SSも結構膝が厳しいので乗らないです。
12時間を超えてくるとロンツーな気がします。
そんなんなんで、立った状態で長時間乗れるバイクが必要です。
オフ車が一番！（笑
ロードスターも暖房付いてます！寒空の下で足元から熱風を出してガラスで冷気をよけながら走るのはとても気持ちいいです！
自分も1日レブル借りて160kmほど走ったことありますが、軽い前傾と前に投げ出された足のせいで、上半身の体重が全て腰に乗ってる気がしてめちゃくちゃ疲れました...
ただ、シート高が低くて乗り降りが億劫にならないので、こまめに休憩を入れればそれなりの距離は走れるかな？という感想でした。
上半身が起きてると腰にきますよね
ロンツーは500km以上ですかね
大阪⇔山口の往復1,200kmを日帰りで実行した時は死にかけましたw
日帰り1200kmは死にます（笑
@@su-km 数kmさんなら行けますよ！
レブルの乗車姿勢はホント独特ですよね。
味わい深いポジションです
ロンツーは何kmから？
－……500km超えたらくらい？
何kmでしょうね〜
個人的には300kmが一つの目安だと思います
数kmさんは身長何cmですか？
足の窮屈さの参考にさせていただきたいです。
180cmです
股下は測ったことないです…
下道オンリーならトータル300ｋｍからロンツーだと自分は思います
なるほど～
下道300kmでも、半日くらいかかりますしね
CL250の方がレブルより下半身には優しそうなイメージ。
CL250も乗らないと…！
数㎞さんの身長に合ってないないんですかね？足が長いのかな。身長が高くない人にはそんなに苦痛じゃないとか？
僕は合ってませんでしたね
最近わかってきた。リッターバイク乗りと原二乗りのインプレが全然違うことに。
タコメーター無しってどうでした？
タコメーター無しは問題ないですよ
シフトアップのタイミングはなんとなくで（笑
数㎞ さんの時折でる「フフフ・・・」という 笑い声掛が すきです (・∀・)
フフフ
真夏日の３０℃越えに見る動画としては感覚が脳がバグってる、４℃の感覚が分かりずらい。
が、楽しければいいじゃん、ㇾブルだろうが隼だろうが。
楽しければいいのは間違いないですね
距離ガバガチ勢からの声が聞こえました 笑
（言ったのは 自分ではないですよ。あくまでも 聞こえただけです。）
「こんな ほんの「数km」のツーリングではなく、もっとロングで 手足腰首を虐めてください😁」
時間の縛りがありましたから(汗
脚が長いアピール？ｗｗｗ 評判通り良いバイクなんでしょう。 でも、半年もしたら飽きるとかないの？
もしかしたら飽きやすいかも？