CHEVROLET SILVERADO 2001 FALLA EN LA TRANSIMICIÓN AUTOMÁTICA
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.ย. 2016
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hermano gracias por este video me fue de gran ayuda ya que apenas estoy comenzando en la rama de la electronica automotriz....
Mil Gracias! Eduardo como de costumbre siempre colocas buenos videos. Muy agradecido
siempre a la orden amigo Andres!!! saludos!
Excelente profesor, diagnostico de calidad.
exelente gracias me gustan tus programas
Buenísima! Soy de Chile y tengo una Blazer con la misma caja, me está pasando exactamente lo mismo, ya sé cómo descatar y que camino seguir, gracias por el video! Saludos.
Gracias de verdad q buena explicación t felicitó pocas personas comparten su sabiduría gracias por compartir tus conocimientos
A la orden amigo! Con mucho gusto compartimos con aquellos que confíen y deseen capacitarse con nosotros! Saludos
saludos desde cordoba veracruz amigo lo felicito muy buen video y explicacion ojala todos los que reparan las cajas por aqui
checaran o realizaran su trabajo asi
ya que si algo falla en la caja luego luego le dicen a uno que hay que bajarla y remplazar todo nuevo....
y reitero lo felicito
gracias por el apoyo amigo guillermo! es que a mi me enseñaron que hay que hacer las cosas bien hechas o no se hacen... saludos!!!
muy buenos dias excelente trabajo que hacen muy educativo y explicativo de verda muy buenos y uno adquiere mucho conocimiento mi consulta muy breve hice la caja como dos mese y luego de un timepo no me esta realizando los cambios luego de que llega a temperatura normal de trabajo , por este trabajo pude realizarlo y verifique los selenoides y los reemplaze pero el lio sigue igual solo hace los cambios al estar un poco fria , la camioneta no pierde fuerza y se mantiene en velocidad de seguridad gracias por sus comentarios felicidades y exito en este trabajo
saludos amigo muy profesional tu video te felicito....
muchas gracias amigo jose! saludos!!!
Excelente video, gracias por compartir conocimiento
Gracias a ti!
muy agradesido por tus videos jesus te guarde
gracias! Amen!!!
Gracias amigo por refrescar mi memoria muchas gracias esta profecion nunca se termina de aprender
siempre a la orden amigo lopèz!!!
Este caso es cuando no tiran la tercera ?
saludos amigo Eduardo!
claro que hoy aprendí muchas cosas a través de este vídeo......ya se en que velocidades aplica el sistema de seguridad, la resistencia de cada solenoide, y vi que si te deja hacer las pruebas con una luz de prueba!............aparte sorprendido de que esa caja tenga casi 500mil km! se nota que es super confiable esa transmisión!!!!!
así es amigo felipe!!! yo también eh aprendido con tus vídeos y los de otros colegas... esa es la idea compartir para todos!!! saludos!!!
amigo cuantos sensores trae el tranfer de esa silverado?necesito saber cual es el de velocidad no me marca velocimetro
@@AutodiagnosticoDetroit tienes algún teléfono para markarte
amigo Erik! puedes escribirme al correo detroitautodiagnostic@gmail.com para darte mis datos
@@AutodiagnosticoDetroit maestro quisiera saber si hay una forma de probar las señales que vienen de la computadora hacia el conector de la caja sin necesidad de scanner ya que no cuento con ese recurso
Exelente enseñanza
Feliz y bendecida tarde maestro muy buena esa forma de probar los drivers de la computadora no la había pensado mil bendiciones 🙏
Excelente! Siempre seguimos con esos pequeños tips que pueden ayudar a muchos. Saludos y bendiciones 🙏
Muchas gracias resolví el problema.
Gracias la llevaré a revisar..
Gracias amigo por compartir bendiciones
gracias igual amigo Alejandro! saludos!!!
Lalo saludos y felicitaciones por tu excelente trabajo. Una pregunta porque utilizas el escáner original en esta Chevrolet y no el launch. Ojalá y me puedas contestar
Muchas gracias, de verdad he dado solución a muchas fallas de mi camioneta gracias a ustedes..
Tengo un blazer 97, y siempre veo sus clases, porque de ellas aprendo. Como reparar mi camioneta..
Excelente amigo 💪 Para eso están los diagnósticos que compartimos, aprender algo nuevo cada vez, y que puede ayudarlos a orientar sus fallas. Un saludo muy cordial
@@AutodiagnosticoDetroit gracias pronto los conocere en sus cursos presenciales
@@AutodiagnosticoDetroit amigo. Tengo la falla en la caja , de que no me quiere aplicar manualmente los cambios debidamente. Y automáticamente, arranca, pero no hace cambios. Tengo que bajarla a Segunda hace un cambio leve, pero no pasa a Tercera , baje cuerpo de válvulas, cambie la lámina porque tenía una munición atorada. Medi solenoides y dan los valores en Homnios , activan probando con corriente de batería. Pero no tengo certeza de que este llegando la señal correcta de la computadora,. Mido con la lámpara de pruebas en el conector y me llega señal 12 voltios. Pero más no tengo como hacer la prueba de activar los selenoides como lo haces con el escáner.. Ya que aún mi económia, solo me permitió comprar uno básico de leer códigos.. Podría ser posible que me ayude a encontrar la falla, ? Gracias por su tiempo y apoyo brindado . Hermano
excelente estrategia de prueba gracias
así es amigo roquil!!!
Hola Hermano. excelente video para confirmar el mismo problema que tengo en mi caja 4l60E . puedes indicarme donde puedo obtener esos hojas de servicio que muestras en el video y asi yo poder diagnosticar con mas precision el problema que tengo antes de bajar la caja
Perfecto el video que necesitaba amigo Nunez tengo una suburban 2004 4x4 z71 que me falla creo que es la primera me sale solenoide A stuck on voy a seguir el abc de este video gracias nuevamente y bendiciones
siempre a la orden amigo jose! saludos!!!
Buen vídeo a ver si puedes ayudar 01tahoe 4x4 el marcador de velocidad comenzó a fallar subía y se bajava hasta que ya no marco y dejo de hacer los cambios también cuando el marcador de velocidad comenzó a fallar también la transmisión como que bajava los cambios gracias Saludos desde tx
exelente tu video tengo un problema similar con una blaizer trasmicion 4l60e se me trata de neutralisar los niveles estan bien pero en marcha trata de neutralisarce
ok amigo jhon, tienes que hacerle pruebas con manómetros de presión y scanner... saludos!!!
Mi blazer 2002 tenia la misma falla, le hicieron el diagnóstico y en efecto estaba uno de los solenoides que marcaba bajo ohmiaje, lo cambie y problema resuelto. Gracias a este gran video de un paisano de Venezuela.
No daba cambios k hacia tu troca hermano
@@SalvadorGutierrez-qk7ktno daba los cambios de 2 a 3, así como en este video, se les cambio los 2 solenoide el de 1 a 2 y 3 a 4, los dos solenoides son iguales.
Gracias por el video
siempre a la orden amigo Luis! saludos!!!
excelente eplicacion. gracias.
gracias igual!!!
@@AutodiagnosticoDetroit que parte se encuentra amigo
muy bien amigo gracias por compartir
siempre a la orden!!!
siempre a la orden amigo!!!
Un crack hermano felicidades. Yo tengo un problema parecido.. Silverado 2006 a veces la prendo y marcha normal y otras veces no me suelta cambios, que podría ser ?
Saludos excelente video tengo una toyota 4runner 3.0L 1995 la trasmisión automatica se queda en primera no aplica 2 ni 3 se le cambio los seleniode y el filtro pero sigue igual que consejo me puedes dar gracias.
Hola muy bueno su video, tengo un problema similar pero con una astro van 98 4.3 vortex awd, en directa anda en un solo cambio pero no prende check a la caja ya le cambiaron el kit de Reparacion y siguió igual
gracias por el apoyo Rosy! hay que hacerle un buen diagnostico para ver en donde esta la falla. saludos!!!
que bien excelente amigo eduardo una pregunta esta prueba la hiciste con el enchufe de la caja desconestado verdad
eso es correcto amigo Alexander!
buen video le salio 4 codigos uno de ellos es p0756 viene siendo el selenoide B
Muchas gracias por el video me sirvió bastante me he ahorrado bastantes Dólares muchos saludos
siempre a la orden amigo Armando! saludos!!!
Cuantos selenoides tiene la transmisión de una gmc 2008 Yukon Denali motor 6.2 oh y quiero decirle que mi esposa es venezolana saludos
hola amigo Armando! ok, si la transmisión es la 4l70 lleva 5 solenoides. saludos a su esposa!!!
te agradesco el haberme contestado. pues si apenas estamos entrando a esto de la mecanica. por sierto una pregunta mas es el mismo carro ya lo eche avolar tenia todos los cables roidos pero ahora el problema es que el enfridor de la trasmcion le metio el agua y no hace cambio de la revrsa le voy a cambiar aceit. tambien yeva selenoides.
gracias muy buen video ...
tengo una pregunta ,
porq un auto chevrolet cobalt cuando le pongo la computadora deja de entrar la primera a segunda como si se quedará en neutral ,es automático ese solenoide 1, 2 esta bueno , porq si se le pone la computadora y trabaja bien gracias
muy buenos días profesor un pregunta cual es el segundo video o la segunda parte de este video
Hola buen día ,felicidades por tu vídeo ,una pregunta esa prueba la puedo Acer con la camioneta prendida y arnés desconectada o tomar esa prueba desde las salidas de la computadora ya que yo tengo una 95 Silverado y no Ace los cambios checando desde los conectores de los selenoides tengo el voltaje de 12 voltios pero cuando lo conecto la corriente se va a cero y pierde el neutro que proviene de la pcm .le agradezco sobre el video
Exelente video amigo eduardo liike...queria aprovechar a preguntarte:el solenoide puede activar o desactivar estando fuera de rango?o queda totalmente muerto?Agrdezco tu respuesta.Saludos
si la computadora ve que el solenoide esta fuera de rango en resistencia o en consumo (amperios) queda en modo de seguridad.
excelente video amigo me suscribo. tengo una pregunta tengo una silverado 2001 4x4 automatica caja 4l60 y cuando tratto de arrancar rapido la caja bota el cambio y queda como en neutro tambien se suben las rpm pero no la velocidad que podria ser espero su pronta respuesta y gracias de ante mano
ok amigo Oscar! todo indica que es un problema hidráulico mecánico!!! de todas formas revisarle el nivel de aceite o el filtro de aceite que puede que tenga el de cárter bajo y se haya soltado...
Saludos profesor.
Saludos igualmente 👋
disculpe, soy de sonora mexico. gracias su video muy explicito, tengo un silverado 06, ya le e cambiado solenoide a 97 y 98 en este me presenta falla por ejemplo no todo el tiempo, hoy se estreno lo prendi y entro en segunda salio muy pesado pero lo apago y lo vuelvo a prender y entran bien los cambios ya no me falla hasta dias despues, pero igual lo apago y lo enciendo y como si nada, como ve, gracias
ok amigo Aracely! tienes que darme mas información... escanealo y me dices que códigos de falla tiene. saludos de venezuela!
Que fue siempre
Gracias vi tu video y resolvi mi carro
que bueno amigo Esther! saludos!!!
buenos vídeos gracias x compartir sus conocimientos de que parte de la república es may saludos
gracias amigo alfonzo! estoy en venezuela. saludos igual!!!
Yo cambie los selenoides y note k al kitar uno no salto el piston y en el otro si me podria sacar de esa duda y gracias x su video muy bien explicado
saludos! eso es normal asi.
Un cordial saludos mi estimado bueno como siempre falto ver la almada no nos queremos perder de nada.
Ah bueno, lo tendremos en cuenta amigo! Gracias por ver. Saludos
tambien se puede desde el conector de la computadora identificat los pines de ese selenoide y conector suelto del cumputador enviarle una tierra por el pin del selenoide para ver si tiene consumo el selenoide. esa prueba debe ser con el suiche abierto
saludos mi hermano
gracias! saludos igual colega!!!
saludos tengo un problema nose sime puedas ayudar tengo una cheyenne 96 nacional y patea bien fuerte la segunda gracias y buen video
ok, puedes escribirme al correo detroitautodiagnostic@gmail.com
Amigo buenas noches. Muy buen video. Pero en casa de que el problema no sean los selenoides. Como se puede resolver el problema de driver al q he refieres! Saludos
ok amigo franklin. si los solenoides y el cableado están ok. entonces es el modulo de control (computadora) el driver va dentro de dicho modulo. en algunos casos tiene reparación en otros no. saludos!!!
Amigo tengo un Tahoe 2008 le entran bien los cambios solo que primera y segunda las partes un poco y cuando voy a 30 ,45 o 50 la quiero llevar estable a una sola velocidad y empieza a vibrar un poco y presionó el acelerador y deja de aserlo pero en seguida lo buelve aser y lo aseguro más cuando está frio
Buenos dias, Excelente video, exactamente mi silverado hace lo mismo, es del año 2008. ya le he reparado la caja 02 veces y vuelve con la misma falla, el ultimo mecanico me dijo que es problema electrico y el no sabe como repararlo, usted me podrias decir donde la puedo llevar para que me la revisen, vivo en los altos mirandinos, gracias.
buenas tardes! ok, me puede escribir al correo detroitautodiagnostic@gmail.com y hablamos de eso. saludos!!!
Prof Eduardo, mi recomendación es que por muy simple que sea lo que falte por hacer a la reparación del vehículo, siempre debe hacer lo.posible por grabar hasta el final, osea, hasta probar el vehículo. Mis saludos desde Maracaibo
saludos Amilcar! si, este vídeo fue hace 2 años y medio, los videos de ahora si son mas completos.
Más completos y mucho mejores
hola amigo tengo una chevy 2001 abienta el primer cabio y de sol ba aselerada no avienta los demas camvios podran ser lo silinoides
Disculpa maestro,la lampara de pruebas es la comun para revisar los 12 v, o es alguna con resistencia.gracias por sus videos
con esta lampara sirve porque apenas consume 300 miliamperios. saludos!
Buenos días profesor le tengo una pregunta a ver que tanto me ayuda tengo un caso con una avalancha 2005 usa la misma caja o el diagrama es el mismo
disculpa amigo haber si me puedes ayudar tengo blazer modelo 2000 y el codigo de falla que me da es el p1875 referente al 4x4 de casuakidad tendras ese diagrama electrico para checarel problema de antemano mil gracias saludos y excelente video saludos desde mexico
Gusto saludarles tengo una Silverado motor 5.3 año 2008. En el diagnostico apareció el código P0961 sensor presion . Se le sustituyó dicho sensor cuando se arma de nuevo Sigue apareciendo dicho código y la caja golpea de 1era a 2da velocidad. Con el scanner conectado el sensor muestra sus valores normales pero al apagar el vehículo o rodar unos 15 minutos dichos valores desaparecen como si el sensor se desconectara, se verificó cableado y no.tiene problemas, se sustituyó el modulo que controla la caja y persiste el código y el golpeó de 1era a 2da. Ayudaaaa
es bastante buena esa caja , igual que la de las blazers ,
si es muy buena y muy comercial ya que muchos vehículos la trae...
saludos amigo interesante video tengo una cheyenne 4x4 año 2000 se reparo la caja fuinsiono bien por un mes y ahora solo tiene 1ra y 2da hace el cambio rapidamente a 3ra pero disliza y queda como en neutro los discos son nuevos tienen como un mes de sre montados ah tambien quedo unos dias que arrancaba en 3ra y cambiaba a 4ra y ahora tiene 2ra y 2da te agradezco si me puedes ayudar
amigo Amin! casi seguro que quedo mal reparada. sin embargo tienes que hacerle un buen diagnostico. saludos!!!
Hola verifica el sensor tcc
Buenos dias, exelente informacion. Tengo un problema con mi camioneta blazer del 98. no da la reversa y al momento de activar reversa da hacia adelante.
Quisiera saber si cómo resolver. gracias y hasta luego
buenos días martín! bueno, en su caso ya es la caja dañada y no problemas eléctricos o electrónicos, seguramente de desarmo o se quemo el embrague de avance.
Hola autodiagnostico! que buen video. Una pregunta en relación al aceite. Tengo una TAHOE del 2001 que la compre usada. Los cambios de 1 a 2 están un poco bruscos y pasan a 2000 rpm. Tiene 200.000 km y no se si alguna vez se le cambió aceite de transmisión. Con ese kilometraje debería reciclar el aceite que tiene o cambio nuevo? muchas gracias!!
ok amigo Oscar, como ya tiene mucho kilometraje ese aceite ya no es conveniente cambiarlo, filtra el mismo aceite y añade lo que falte pero el filtro de aceite si tienes que cambiarlo nuevo. saludos!!!
Gracias! eso haré! compré un TPS y los solenoides 1 a2 y 3 a 4, mas el filtro. veremos como anda!!
gracias de nuevo
ok, suerte amigo Oscar!!!
amigo eduardo si se agarro el pin E del conector y a ese pin E SE LE COLOCA UNA AGUJA Y SE LE PONE EL CAIMANCITO DE la luz de prueba y luego se coloca la punta de la luz de prueba en el pin A o B y se le pasa sueche a la llave del vehiculo la luz de puebra pueda ser q prenda o no ? osea pregunto como el pin E es positivo de fusible y el pin A y B ambos son negativo de computadora esa es mi pregunta espero su respuesta
Maestro si es el driver de la computadora qué se debe hacer?, o si es la computadora que está mala, qué se debe hacer maestro? Saludos desde Esmeraldas Ecuador ✋
hola tengo una Cadillac escalade 2002 por más que la acelere no da el segundo cambio, podrán ser los solenoides? la luz del motor no prende y no se si pueda meterle el escaner para que me de los códigos así. que me recomiendas ?
ok amigo oscar! igual hay que diagnosticarlo y revisar bien a ver donde esta la falla.
amigo eduardo pasando la llave para prender la luz de prueba no se prende o si lo digo xq muchos no tienes scaner
Saludos maestro tengo un problema con una Chevrolet Silverado 2003 transmisión 4l60e da código de falla p0752 y no da el cambio de segunda a tercera tienes q ayudar soltando acelerador ya se remplazarlo los solenoides algún otra opción gracias de antemano y muy buenos videos
buenas amigo jose! hay que hacerle las pruebas como las que hice en el vídeo, y dependiendo de los resultado hay que hacer otras pruebas... también puede ser una falla en el cuerpo de válvulas o interno.
saludos muy buen video.. tengo una pregunta porq al aplicar reversa patea mi camioneta sera q podria ser un selenoide es una yukon 02 si me pudiera orientar se lo agradeseria d ante mano gracias....
ok amigo carlos, si solamente lo hace en reversa debe de ser problemas hidráulicos....
Autodiagnostico Detroit gracias amigo eduardo pero la verdad desconosco a q se refiere con problemas idraulicos si me podria espesificar se lo agradeseria mucho.. saludos y gracias
ok. si la camioneta hacia adelante no patea y hace todos los cambios quiere decir que no hay problemas eléctricos, es alguna pieza gastada o el cuerpo de válvulas defectuoso... desconozco cual pieza pueda ser, yo solo trabajo con la parte eléctrica y electrónica saludos cordiales.
Amigo. Que. Kiere. Decir. Cuando. Dice. Problema. Hidraulico.
Saludos mi camioneta está igual me pueden indicar q selenoide hay q cambiar
Buenas tardes amigo oky yo también de que parte de Venezuela eres
caracas el junquito
buen dia amigo , tengo un problema similar en mi blazer s10 1993 , ya le echo de todo cambie cuerpo valvula, discos , bomba de aceite casi la ic completa otra vez , cambie computadora , solenoides , sensor temperatura y sigue igual solo agarra 2 y 3 cuando me paro en un semáforo agarra la falla . en q parte de ccs esta ubicado para q pueda revisar y me diga que puede ser ?
excelente vídeo. tengo una vans express con transmisión 4l80-E y de un momento para otro de forma instantánea dejo de dar reversa. existe un solenoide de reversa que me puede estar fallando?
ok amigo jose, en ese caso ya es un daño interno, no hay solenoide que trabaje con reversa. saludos!!!
Banda de reversa dañada
Hola, muy buen video. Me pasa que después de un rato la caja entra en modo limp y queda en tercera. Luego al apagarla y esperar un rato vuelve a funcionar normal hasta que nuevamente entra en modo limp. La caja tiene discos nuevos y solo le cambié el solenoide de 3-2 que estaba fuera de rango. El código que me arroja el escáner es el P1886 y P0700. Habrá fallado nuevamente el solenoide 3-2? o debo cambiar los solenoides A y B que nunca los he cambiado?. Muchas gracias por su ayuda. Desde Chile, Manuel. (Es una Chevrolet Blazer con una 4L60E del año 1995, tiene radiador de caja dedicado, aceite nuevo, discos, sellos, bujes y filtros nuevos).
ok amigo Guitar. las de ese año 95 el solenoide de 3ra 2da es de 11 ohms. después de los años siguientes lleva de 24 ohms. puede estar el problema ahí. saludos!!!
@@AutodiagnosticoDetroit muchas gracias por tomarte el tiempo de responderme con tan buen dato. Voy a revisar. Gracias y saludos desde Chile.
buenas amigos tengo un problema con una transmisión automática 4l60e q la usa la blazer 4x4 año 98 esta empezo q dejo de hacer los cambio 3 y 4 solo me quedo en 2da segun era por que no le fusionaba el sensor de kilomtraje se le monto y empezó a funcionar y sigue igual no me hace los cambios antes mencionados ni siquiera hace los cambios manuales y los solenoides esta bueno
Que es lo que se daña cuando se le pone aceite nuevo a la trasmision automatica de una siverado yo lo ise no savia que era malo nomas tira primera y segunda y reversa
Qué tal amigo. Tengo un problema me salió el cosido de error p0785 Chevrolet Silver así 4L60 . Le cambié los selenoides y le medio los omnios y se los instale y funcionó un día y me volvió a fallar y volví a destapar y lo volví a ferificar y resulta que el de 2a3 se bajo a 11:4 oms que crees que puede ser . O me tocó que se me quemó?
muchas gracias asi tengo la misma falla de mi blazer 98 como hago para cambiarlos no tienes un video? venezuela
hola! es igual amigo!
ok amigo solo tengo que cambiar los solenoides A y B que son igules al pedirlos. y el tcc no lo coloco?
es que tienes que estar seguro que sea los solenoides o cual te esta fallando. hay que hacerle un buen diagnostico!!!
Buen día tengo una silverado mod 2005 motor 5.3 qué ase el cambio 1y 2 la tersera nomas se rebolusiona el motor y como que quiere entrar qué me recomiendas
Porfa vor apenas pueda profe resp lo que le pregunté de la Silverado
Hola Buenas tardes, quisas me puedas ayudar y guiar un poco, tengo una tahoe 1997 con 4l60e, en frio no tengo ningun problema, pero al tomar temperatura, al salir rápido de un pare, al pasar de 1a a 2a el cambio es mas largo, como que patinara y luego acopla.. si la saco del pare en forma normal no hay ningun problema. Gracias Este problema ya lleva varios años
todo indica que tienes un problema dentro de la transmisión...
no es recomendable cambiar aceite d la caja automaticad silverado es mi duda o solo afinasion???
si es recomendable cada 80000 mil kilómetros, pero si pasa de ese kilometraje y nunca lo han cambiado entonces no.
Disculpa una pregunta tengo una chevi 2010 la transmisión al aser el cambio ala 3 salta muy feo Lla le ise servicio cambio de aser oye y sigue asiendo eso le encontraron aluminio adentro será posible que allá solución o nesesito cambiar toda la transmisión podrás darme un consejo te agradecería?
Buen dia. Muy buen video, tengo problemas con mi caja automatica es una silverado 88, al colocar reversa no tiene fuerza (solo presenta muy poca) y me empieza a tardar los cambios cuando va hacia enfrente. (Aselero al 2 o 3 cambio de repente entran bie y la falla se prsenta cuando voy a velocidad X como que se acelera y dejo de acelerar y entra libre... sera problema hidráulico en bomba/válvulas o es parte electronica. Saludos
tienes problemas hidráulicos amigo juanito.
Gracias
buen dia amigo.. buen video.. oiga una pregunta ,, tengo una silverado 4x4 modelo 2002 el problema q presenta esque bota el parking ya se ajusto el chicote y esta igual.. me podria decir como corregir ese problema.. ya q es muy preocupante la situacion.. de antemano gracias por su ayuda
Colega una pregunta, yo quite los dos solenoides pero el de 1ra y 4ta al empujar la válvula se siente que trae resorte y en el de 2da y 3ra no se siente igual..... Mi pregunta es que si es normal o en los dos tiene que tener resorte
eso es normal amigo Jonathan. saludos!
Amigo me seria muy útil un consejo tuyo , me cambiaron una transmisión chevy silverado 2004 5.3 alos dias me prendió la luz del check engine y el mecánico le puso el escáner marco selenoides se cambiaron y no se borró la luz del check el comenta q es algo eléctrico me gustaria saber tu opinion
amigo cermar, lo mas seguro es que sea un problema en el cableado. siempre hay que diagnosticar antes de remplazar cualquier componente. saludos!!!
En México mis selenoides cuestan 1200 pesos los dos el problema que me van a querer reparar la trasmisión 14 mil pesos hay pocos mecánicos honestos
Buenas noches oiga tengo una tahoe 20015.3 no ase el cambio de la 2 ala 3 le cambie la trasmicion siguio igual
Amigo como puedo saber que transmision trae mi csmioneta ennuna silverafo 95 v8 tbi 2500
Solo es drenar la transmisión. Quitar la tapa y ahí están los solenoides con un desarmador se quita el clic y listo bien facil
buenas amigo se reparó la caja de una silverado 2007 al mes y medio quema 3y4ta se escaneo antes de reparar y no sale nada se probo todo con aire los tambores y esta bien no hay fugas q podra ser sera problema en la computadora soy de Venezuela
Maestro como podria uno hacer la prueba con la lampara sin tener un escanner con esa opción o de alguna otra manera. Saludos y gracias
hola amigo andres! ok, tendrías que buscar en los manuales para ver en que velocidad se activa ese solenoide y echar andar el vehículo para recrear esa condicion y en ese momento ver si la lampara de prueba enciende...
Mano una pregunta, dónde queda tu taller?
Buen día cuánto ohmios tienen que tener los selenoides de una caja de Kia Picanto en la transmisión automática gracias
Que parte de caracas están ubicados amigo ? Tienen instagram para contactarlo ?
Hola, disculpa tengo un detalle con un seleonide tcc de un chevy confort.
En homs esta ok dice el manual de 11 a 15 homs este tiene 13homs, el detalle que le soplo y pasa ahire eso es normal ?
hola! te falto hacer la prueba de ampere, por otro lado hay solenoides que son normalmente abiertos y otros normalmente cerrados, hay que ver cual es el que aplica para tu vehículo.
Amigo eres de aca de vzla?
si estoy en venezuela! mi correo detroitautodiagnostic@gmail.com
buenas tardes amigo tengo una pregunta tengo una avalancha 2008 4x4chebrolet la camioneta venia rodando y de repente se neutralizo y desde allí no bol vio a agarrar velocidad la palanca se mueve normal pero no acopla que me recominada
ok amigo rafael, aparentemente es un fallo hidráulico mecánico. tienes que mandar a revisarla con un trasmisionista!
hola amigo tengo un problema con la caja de mi camioneta es igual a la del video, indica en el tablero alta temperatura
Hermano, la 4L60E de mi cheyenne 98 se le dañó hace unas semanas la turbina y planetarios, sin embargo para el momento de guardarla para la reparación hacía todos los cambios bien. Una vez q el técnico hizo la sustitución de las piezas antes descritas, se procedió al montaje debía caja quedando aplicando solamente la 2da y 3ra velocidad. Ya probé el control de la pcm y lo hace bien. El ramal de cables está bien, los solenoides los probé y marcan bien los valores y actúan bien. Descartada la parte electrónica cual podría ser el problema ? De antemano gracias en lo que me pueda colaborar
ok amigo jesus, si en verdad esta bien revisado la parte eléctrica y electrónica puede ser un problema en el acumulador o cuerpo de válvulas. saludos!!!
Autodiagnostico Detroit ah ok muchas gracias amigo, voy a hacer lo posible para conseguir un cuerpo de válvulas bueno para seguir con las pruebas. Lo mantendré al tanto.Saludos
ok amigo jesus! estamos en contacto!
Autodiagnostico Detroit .Saludos hermano. Efectivamente el problema radicaba en el cuerpo de válvulas. Le instalé uno usado en buen estado del año 99 y trabaja perfectamente. Una vez más gracias y le deseo el mejor de los éxitos!!!
siempre a la orden amigo jesus!!! saludos!