Pomyśl że dla USA(bo w EU tylko eco eco eco...), było 2.5 R5(rzędówka jak w audi) w wolnossaku na wtrysku MPI(LPG lubi to). Od Golfa przez Beetle po Passata mogłeś mieć wolnossące 170kucy drących jape jak szalone. Po polszy jeździ nawet jedna Octavia II z tym meksykańskim serduchem po swapie(w końcu silnik robiony mexyku).
Widzę, że wsparliście się materiałami z kanału @PTR Performance i bardzo fajnie, akurat przypasowały filmiki z budowy projektu, fajnie w sumie w tym momencie wspomnieć o PTR, bo porządną robotę robi przy swoim projekcie, fajnie zajrzeć na kanał jeżeli kogoś interesuje tuning i mody od podszewki ;) Pozdrówki!
@@tajneinformacje5807 ale jak to cyber cos wyglada ? Jak jakas chinska zabawka projektowana przez slepego. Zreszta wszystkie produkty tesli to zabawki dla duzych bananowych dzieci. Wyobrazasz sobie tuning albo zrobienie sleepera z tego czegos ?
@@tajneinformacje5807 dorosniesz to moze zrozumiesz 😉 a jak narazie zyj w swoim przekonaniu osluchany marketingowego mydlenia oczu przez wszystkich ktorzy robia potezne pieniadze na miedzy innymi twojej niewiedzy 😘
@@ogiennatoki4515 ale co tu omawiać. Niby silnik w układzie V ale jednak rzędowy, cylindry nie sa idealnie w jednym rzędzie ale też nie obok siebie. Niby układ v ale mamy jedna głowice. Przecież bylo w filmie wszystko.
@@weztospompuj Czy ja wiem czy taki drogi, ja na przywrócenie tego silnika do żywych wydałem ok 2500-2800 z czujnikami, olejami, filtrami, płynami, pierdołami typu złączki w układzie chłodzenia, do tego dochodzi remont głowicy z wymiana wszystkich zaworów, prowadnic, świece, cewka zapłonowa, tarcze, klocki, przewody hamulcowe, wieszaki wydechu i wiele innych. Fajna maszyna, przez co zwykly golf 4 nie jest az taki zwykły. Mi pali ok 30zł/100km LPG, średnie spalanie 12-13l, a nie jeżdże ciagle z butem w podłodze, ani nie zamulam motoru.
@@kaszubskyteam6463 troszkę późno ale może zobaczysz komentarz, myślisz, że ten silnik nadaje się do kucia pieca i go uturbienia? Chodzi mi o to czy blok silnika się do tego nadaje, i jak wygląda sytuacja w bloku z otworami między cylinderm A blokiem, nie wiem Czy wiesz o co mi chodzi
Miałem, fajnie chodził, brzmienie totalne, super elastyczny, góry trochę mało. Miał najechane ponad 700tys i naprawdę jeszcze było czym pojechać. Do silnika nie dolozona złotówka, raz prowadnice od rozrządu, no i dołożyłem wszystkie plastiki od uk. chłodzenia bo ze starości się posypaly. Pozdrawiam
Teraz tak oglądam i jestem w szoku jak w ciągu troszkę ponad roku kanał mocno ewoluował. Postęp jest na bardzo wysokim poziomie. Vr5 miało by sens gdyby dziada uturbili, tak jak to było w boskim R5 2.2T dzwięk jest, moc i potencjał hmm... sami sobie odpowiedzcie. Cholernie przykro jest patrzeć jak obydwie marki (fordowskie R5 są szwedzkiej konstrukcji, tzn made in Volvo więc pomijam tą "markę") produkujące pancerne, sprawdzone i uturbione silniki R5 z których bez problemów wyciskano grubo ponad 200KM z litra pojemności wycofały się ze swoich kosmicznie brzmiących i niezniszczalnych konstrukcji. To była naprawdę muzyka dla ucha za niewielkie pieniądze.
@@jakubkalinski6947 silnik nie sprawiał problemów ale za to często wymieniałem czujniki i elementy gumowe , plastikowe . Co rok może co dwa wymieniałem kable i to komplet bo nie kupisz pojedynczo bo są różnej długości .Druga pompa wody trzymała ciepło to i żyjątka się pchały i gryzły przewody gumowe a plastiki strzelały bo stare. Łańcuch pozwalał kręcić do odcinki to i olej dla pewności częściej zmieniałem ale pamiętaj o misce olejowej która jest cholernie nisko i łatwo uwalić w coś , do dzisiaj mam dwie dziurawe w piwnicy 😬
I były produkowane razem z 1,8 t. A wyginely nie dlatego że 1,8t je wygryzlo tylko dlatego że miały za duża pojemność, za dużo palił i nie spełniał norm emisji spali. Na jego miejsce i 1,8 t wskoczyły silniki tfsi/tsi
@@piotrcharlezak9738 ojciec mojego znajomego ma ten silnik w golfie 2 i z tego co mi wiadomo to w momencie mocnego chamowania tylne koła unoszą sie do góry za sprawą kiepskiego rozlożenia masy gdyż vr6 jest ciężka Jego syn tez ma golfika z 1.8t - koni tyle samo co w vr5 a jeszcze nieporównywalny potęcjał na tuning mocowy
VR5 achhh piękny dźwięk, właśnie szykuje mi się remont silnika i nie wiem czy zostać przy 1.8t czy swapowac na vr5/6 , pożyjemy zobaczymy. Dzięki za materiał!
@@raxxionneptyk823 oczywiście to ironia z mojej strony, pojeździć autem z pięknym dźwiękiem ciężkie do opisania. Mocy trochę brakowało dlatego się przesiadlem na vr6
VR5 dżwiękowo przegrały nawet :D Bo brzmiały jak VR6/r32/r36 z uwalonym jednym cylindrem. 5 cylindrów to był błąd, co zrozumiało AUDI wycofując się z silników 20V/5cylindrowych na rzecz 20V 4,cyl + doładowanie. VW rozwinęło temat i tyle w temacie "legendy" rodziny VR i W. Za 10 lat legendarne będzie 1.4 TFSI.
@@audisport321 Zdejmij TFSI i poczuj różnicę. W ewolucji MASOWEJ motoryzacji więcej cylinrdów niż 4ry w rzędzie to błąd. Mniej to też błąd - co także przećwiczył VAG i FIAT i kilku Japończyków. Gdyby było inaczej to 150KM V5 w VW bora /golf3 nie wyparłoby 1.8T (głównie za sprawą odmiany z S3 225KM - co tylko potwierdza tezę) :D Ale .... idąc tym tokiem myślenia, że ilość cylindrów i pojemność jest najlepsza to trzeba swapować LT/LS 5,7 litra 8 garów i 150 - 220KM z US ciężarówek z lat 80/90. Pojedzie to jak diesel a spali jakby miało z 350KM 18T pod maską - ALE TEN DŹWIĘK !!!! :D
vr5 Bardzo fajny merytoryczny film. Ps. Taka drobna uwaga: Dopracujcie trochę wygląd, bo ten mikrofon wygląda fatalnie. Jak brożka (swojego czasu) jednej z najważniejszych osób w kraju. ;)
widać, że wielu kierowców ma poważne problemy ze słuchem, jeżeli nie maja teraz to będą mieli w niedalekiej przyszłościj Ja zawsze robiłem wszystko aby moje samochody były jak najcichsze nie tracąc mocy
@@bartoszaleksandrowicz427 u siebie w Golfie tak samo, drewno, grzane dupy, skóra (RECARO) Highline, po VIN'ie GTI (chyba), gwint, dużo rzeczy zadbanych w Ori stanie, 5 drzwi no i jazda 🔥🔥🔥. Ja jak już sedany to stara Jetta, czy jakieś audi A8
MIAŁEM 2.3v5 AQN 170koni w golfie 4 fajny silnik teraz mam tez golfa ale 1.8t AUQ 180koni jesli chodzi o głos to 2.3v5 bije na łep 1.8t ale jesli chodzi o spalanie to 1.8t mega oszczedny przy spojkojnej jezdzie take polecam 2.3v5 jak kotos kocha taki głos to silnik dla niego podrawiam
Wiesz co mam Seata Toledo 2.3 v5 260 km trochę ma podrasowanom moc i jest git otpycha się nieźle a kosztował 11.000zl więc mało a do 100 ma 3.4s myślę że jest ok
Ja jestem zdania że jak Cię stać to od razu kupujesz vr6 24v, spalanie takie same, dźwięk prawie taki sam A przynajmniej bardzo podobny, kultura pracy jest lepsza i co najważniejsze więcej mocy... Miałem golfa z aqn wspominam milutko ale co z tego jak dostawało wpierdol na każdych światłach od 1.8t
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
Vr5! Pięknie brzmią. Dla samego brzemienia wolę go niż 1,8T.
Pomyśl że dla USA(bo w EU tylko eco eco eco...), było 2.5 R5(rzędówka jak w audi) w wolnossaku na wtrysku MPI(LPG lubi to). Od Golfa przez Beetle po Passata mogłeś mieć wolnossące 170kucy drących jape jak szalone. Po polszy jeździ nawet jedna Octavia II z tym meksykańskim serduchem po swapie(w końcu silnik robiony mexyku).
th-cam.com/video/LKf8VudYIO8/w-d-xo.html
No raczej że lepiej brzmi niż 1.8T 🤦🏽♂️🤦🏽♂️
VR5 i VR6 zajebiste jednostki 😍
VR5... fajnie byłoby zobaczyć materiał o ewentualnym rozwoju VR5, kosztach w stosunku do przyrostu mocy itp.
Widzę, że wsparliście się materiałami z kanału @PTR Performance i bardzo fajnie, akurat przypasowały filmiki z budowy projektu, fajnie w sumie w tym momencie wspomnieć o PTR, bo porządną robotę robi przy swoim projekcie, fajnie zajrzeć na kanał jeżeli kogoś interesuje tuning i mody od podszewki ;) Pozdrówki!
Racja, chłopaki robią świetną robotę.
@@tajneinformacje5807 ale jak to cyber cos wyglada ? Jak jakas chinska zabawka projektowana przez slepego. Zreszta wszystkie produkty tesli to zabawki dla duzych bananowych dzieci. Wyobrazasz sobie tuning albo zrobienie sleepera z tego czegos ?
@@tajneinformacje5807 dorosniesz to moze zrozumiesz 😉 a jak narazie zyj w swoim przekonaniu osluchany marketingowego mydlenia oczu przez wszystkich ktorzy robia potezne pieniadze na miedzy innymi twojej niewiedzy 😘
@@Povagowani golf 4 vr5 miodzio ten Dzwiek to jest najepszy
@@tajneinformacje5807 jak tam? kupiłeś tego cybertracka po dwóch latach? mam nadzieję że nie jeździłeś jakimś smrodem z vr5 pod maską? 😂
Vr5 miód na uszy 😉✌️
I to by było na tyle niestety
Miałem vr5 i mam vr6 dźwięk jest piękny... to chyba największe plusy
Nawet na serii kozak jest
@@matimateo6932 nie zgadzam sie 5 cyl nie musi być wolne 😛
VR5
VR5. Coś nieprawdopodobnie pięknego. Dzieło sztuki.🤩
vr5
dawaj panie ... omawiajcie budowę vr5 i plusy jak i minusy ;) ...... łapka w górę kto za ..
Drogi w eksploatacji, dużo pali i mało mocy.
Plusy? Super brzmienie.
@@weztospompuj to teraz omów budowę...
@@ogiennatoki4515 ale co tu omawiać. Niby silnik w układzie V ale jednak rzędowy, cylindry nie sa idealnie w jednym rzędzie ale też nie obok siebie. Niby układ v ale mamy jedna głowice. Przecież bylo w filmie wszystko.
@@weztospompuj Czy ja wiem czy taki drogi, ja na przywrócenie tego silnika do żywych wydałem ok 2500-2800 z czujnikami, olejami, filtrami, płynami, pierdołami typu złączki w układzie chłodzenia, do tego dochodzi remont głowicy z wymiana wszystkich zaworów, prowadnic, świece, cewka zapłonowa, tarcze, klocki, przewody hamulcowe, wieszaki wydechu i wiele innych. Fajna maszyna, przez co zwykly golf 4 nie jest az taki zwykły. Mi pali ok 30zł/100km LPG, średnie spalanie 12-13l, a nie jeżdże ciagle z butem w podłodze, ani nie zamulam motoru.
@@kaszubskyteam6463 troszkę późno ale może zobaczysz komentarz, myślisz, że ten silnik nadaje się do kucia pieca i go uturbienia? Chodzi mi o to czy blok silnika się do tego nadaje, i jak wygląda sytuacja w bloku z otworami między cylinderm A blokiem, nie wiem Czy wiesz o co mi chodzi
Vr5
Obejrzałem pod rząd oba filmy o vr5 i vr6, mądrego bardzo przyjemnie posłuchać.
Jeszcze trochę to będą sprzedawać płyty z dźwiękami silników, bo nikt nie będzie wiedział co to silnik spalinowy...
True, true
I dobrze
A ecojeby kupują elektryka i płacą za głośnik z dźwiękami spalinowego silnika 😉
A co to "płyta z dźwiękami" ? :p
teraz to raczej bedą mp3 do pobrania, albo udostępnione na jakimś streamingu typu Spootyfi
Sad but true motoryzacja przechodzi w nijakość to nawet nie jest kastracja to pozbawienie jakiego kolwiek wyrazu, żegnajcie też v8 mki 😧❤l
vr5 ,gdy to słyszalem, poprostu sie zakochałem, bedzie to mój cel na 100%
6:00 minuta mój corek :D. Pozdrawiam.
Hehe xD
Miałem, fajnie chodził, brzmienie totalne, super elastyczny, góry trochę mało. Miał najechane ponad 700tys i naprawdę jeszcze było czym pojechać. Do silnika nie dolozona złotówka, raz prowadnice od rozrządu, no i dołożyłem wszystkie plastiki od uk. chłodzenia bo ze starości się posypaly.
Pozdrawiam
VR5 mi się podoba mniej niż VR6 - oczywiście pod względem dźwięku ;)
8:05 Takie AirRide to ja rozumiem :D
Miałem Golfa IV 2001 V5 150KM automat, uwielbiałem jeździć tym samochodem. Tęsknię 🖤.
Vr5 auta z tym silnikiem kupuje się dla dźwięku... 😁
Chetnie bym jeszcze pojeździł..
Też tęsknię za swoim gofrem, zawsze przeciągałem na jedynce xD
Teraz tak oglądam i jestem w szoku jak w ciągu troszkę ponad roku kanał mocno ewoluował. Postęp jest na bardzo wysokim poziomie. Vr5 miało by sens gdyby dziada uturbili, tak jak to było w boskim R5 2.2T dzwięk jest, moc i potencjał hmm... sami sobie odpowiedzcie. Cholernie przykro jest patrzeć jak obydwie marki (fordowskie R5 są szwedzkiej konstrukcji, tzn made in Volvo więc pomijam tą "markę") produkujące pancerne, sprawdzone i uturbione silniki R5 z których bez problemów wyciskano grubo ponad 200KM z litra pojemności wycofały się ze swoich kosmicznie brzmiących i niezniszczalnych konstrukcji. To była naprawdę muzyka dla ucha za niewielkie pieniądze.
vr5 ... mam , posiadam , ciesze się :D
Jakie spalanie wariacie?
@@krzysztofpajak9909 niedawno poszedł w dobre ręce 😭😭 spalanie w mieście około 13 😉 ciężka noga heh
mógłbyś coś powiedzieć o tym silniku? awaryjny czy nie? zastanawiam się nad takim :D
@@jakubkalinski6947 silnik nie sprawiał problemów ale za to często wymieniałem czujniki i elementy gumowe , plastikowe . Co rok może co dwa wymieniałem kable i to komplet bo nie kupisz pojedynczo bo są różnej długości .Druga pompa wody trzymała ciepło to i żyjątka się pchały i gryzły przewody gumowe a plastiki strzelały bo stare. Łańcuch pozwalał kręcić do odcinki to i olej dla pewności częściej zmieniałem ale pamiętaj o misce olejowej która jest cholernie nisko i łatwo uwalić w coś , do dzisiaj mam dwie dziurawe w piwnicy 😬
Mam zamiar kupić volkswagena z tym silnikiem i jestem coraz bardziej przekonany że to zrobię 😁
Vr5 !!!! Fajnie by bylo wiecej posłuchac o tych silnikach ja mam takiego od 2008r i jestem zadowolony
Miałem Toledo z tym silnikiem i spokojne bym do tego wrócił
Vr5 dziś zakupiłem ;) czysta przyjemność z jazdy i dla ucha ;)
Możesz się pochwalić spalaniem? Chce również zakupić golfa 4 z tym silnikiem i nie wiem czy przy obecnych cenach paliw nie zbankrutuje :))
@@Adrian-es5oi boli minimum 12 w miescie :D?
2.3 vr5 mam i polecam , nigdy bym go nie zamienił za 1.8t.
A spalanie jak? Stoje przed takim wyborem. Ogólnie jeżdżę spokojnie ale potrzebuje więcej mocy przy wyprzedzaniu i na trasie.
VR5 potęgą! Oby tak dalej
VR5 było w Golfe 4, Passacie B5 i Jetta 4. Na filmie starsze generacje, w których nie było VR5 5:40 .
I były produkowane razem z 1,8 t. A wyginely nie dlatego że 1,8t je wygryzlo tylko dlatego że miały za duża pojemność, za dużo palił i nie spełniał norm emisji spali. Na jego miejsce i 1,8 t wskoczyły silniki tfsi/tsi
Mój pierwszy a za razem obecny samochód seat toledo 2 z 2.3 VR5 niestety AGZ ale i tak dźwięk robi swoje :)
VR5 piękny dzwięk :)
Absolutnie vr polecam. Sam posiadam a3 8p z 3.2 vr6 i jest poprostu cudowny…
2.3v5 to tylko AQN 170 km 😍😍
VR5, więcej takich odcinków chłopaki 😁
Mam nadzieje że uda mi się kiedyś zrealizowac plan jakim jest włożenie VR5 do Golfa II 😍 no jest jeszcze Jetta ...
nie patyczkuj się , wal od razu 2,8 !!!
@@piotrcharlezak9738 ojciec mojego znajomego ma ten silnik w golfie 2 i z tego co mi wiadomo to w momencie mocnego chamowania tylne koła unoszą sie do góry za sprawą kiepskiego rozlożenia masy gdyż vr6 jest ciężka
Jego syn tez ma golfika z 1.8t - koni tyle samo co w vr5 a jeszcze nieporównywalny potęcjał na tuning mocowy
Łapa na sam początek. Robisz to dobrze, rob to dalej 💪
Moze nastepny film o silniku vw 1.8 16v kr z golfa 2?
Niestety ale bez sensu 😊
bardzo fajny i pouczający filmik, szanuję
VR5 Toledo miałem i teraz jest mi szkoda, że sprzedałem
Vr5 ❤ Chyba muszę kupić Toledo dla tego dźwięku 😁 Miałem kiedyś Fiata Marea 2.0 20v i dźwięk pięciu cylindrów w Fiacie szokował wielu 😂
Od 4 lat latam Boratem vr5 czysta benzyna , bo nawet dobre zapalniczki nie są na gaz ;) . Efekt , lać olej , paliwo i pozostaje się cieszyć :)
Jest w porządku
1.9tdi :)
Vr5 , byku zawsze z wielką ciekawością oglądam do końca :)
Teraz historia 1.8t od poczatków
Zwykły silnik więc po co
@@sbba-vw4zc Nie interesuję się? Nie ogląda ! Pozdrawiam
@@sbba-vw4zc a vr5 to jaki silnik? Napęd promu kosmicznego?
Popieram, 1.8 t do rozłożenia na czynniki pierwsze
Ten 1,8 20V (z turbo jak i bez) był to najlepszy motor w całej historii koncernu VAG.
Vr6 jak vr5 Super silniki pięknie brzmią 👍
Vr5 teraz może odcinek o VR6 turbo
Już był
@@michasiekierski1585 był sam vr6
VR5, silnik nad którym się teraz mocno zastanawiam ;)
A jak było z wyważeniem takiego silnika?
Przecież jest wałek wyrównowazajacy
Kiedyś prawie kupiłem Toledo z VR5 ale wybrałem Leona FR z 1.8 i też był fan z jazdy, kocham Seaty.
1.8T
VR5 :)
Łapka w górę, super filmik:)
A można zrobić odcinek o silniku TDI 😄😄😄😄 bo VW słynie z właśnie z legendarnego 1;9 TDI 👍
O silnikach TDI na tym kanale było chyba z milion filmów...
VR5 elegancko wyszło :D
ELEKTRYKI jeszcze długo nie a potem wcale.
2:20 to się nazywa układ tichelmana, w hydraulice często spotykane, suma oporów zasilania/dolotu równa się sumie oporów powrotu/wydechu #VR5
VR5 achhh piękny dźwięk, właśnie szykuje mi się remont silnika i nie wiem czy zostać przy 1.8t czy swapowac na vr5/6 , pożyjemy zobaczymy. Dzięki za materiał!
Posiadam i polecam 😁
Boro w combi jeździłem z VR5 i robi robotę 😁
vr5 piękny silnik 7 lat jeździłem i poszedłem po rozum do głowy i kupiłem vr6 ;)
Czemu po rozum??
@@raxxionneptyk823 oczywiście to ironia z mojej strony, pojeździć autem z pięknym dźwiękiem ciężkie do opisania. Mocy trochę brakowało dlatego się przesiadlem na vr6
@@raxxionneptyk823 th-cam.com/video/zL_zJpPfKJM/w-d-xo.html
Tutaj masz jak mój chodził na przelocie
Fajnie przekazana wiedza o vr5 i vr6
Zobacz jaki progres zrobiłeś na tym kanale!🥳
Vr5
Taką muzykę rzadko się słyszy👍
Robert, Rewelka! Chcemy wincyj!
Super merytoryczny odcinek bardzo mi się podoba
Miałem 2.3 AQN ❤️ TERAZ MAM 3.2 VR6 kultura pracy jest wspaniała
I jak te AQN w utrzymaniu ??
W garbatym też zakładali VR5. Brzmi mega! :)
Vr5......bora kozak prawie mnie kiedys zabila...serce w gardle mała buda pozdrawiam
Miałem, sprzedałem, żałuję 😋
VR5 dżwiękowo przegrały nawet :D Bo brzmiały jak VR6/r32/r36 z uwalonym jednym cylindrem. 5 cylindrów to był błąd, co zrozumiało AUDI wycofując się z silników 20V/5cylindrowych na rzecz 20V 4,cyl + doładowanie. VW rozwinęło temat i tyle w temacie "legendy" rodziny VR i W. Za 10 lat legendarne będzie 1.4 TFSI.
Dlaczego błąd? 2.5tfsi robią do teraz i jest to kozak silnik. O niebo lepiej brzmi od vr6 i nie jest tak ciężki
@@audisport321 Zdejmij TFSI i poczuj różnicę. W ewolucji MASOWEJ motoryzacji więcej cylinrdów niż 4ry w rzędzie to błąd. Mniej to też błąd - co także przećwiczył VAG i FIAT i kilku Japończyków. Gdyby było inaczej to 150KM V5 w VW bora /golf3 nie wyparłoby 1.8T (głównie za sprawą odmiany z S3 225KM - co tylko potwierdza tezę) :D Ale .... idąc tym tokiem myślenia, że ilość cylindrów i pojemność jest najlepsza to trzeba swapować LT/LS 5,7 litra 8 garów i 150 - 220KM z US ciężarówek z lat 80/90. Pojedzie to jak diesel a spali jakby miało z 350KM 18T pod maską - ALE TEN DŹWIĘK !!!! :D
VR 5 no fakt brzmi to ładnie 😁
vr5 Bardzo fajny merytoryczny film.
Ps. Taka drobna uwaga: Dopracujcie trochę wygląd, bo ten mikrofon wygląda fatalnie. Jak brożka (swojego czasu) jednej z najważniejszych osób w kraju. ;)
Vr5, pozdro, czas na następne ciekawostki
Dlaczego zatem nie było VR5 turbo? Przecież wcześniejsze R5 z Audi pięknie dzałało z turbiną na przykład w S2 czy nawet RS2 (330KM w serii).
Vr5 vs Vr6 dla mnie wygrywa ten 1 szy ... choćby za ten pomruk ❤💥💥
Vr5 zdecydowanie!
widać, że wielu kierowców ma poważne problemy ze słuchem, jeżeli nie maja teraz to będą mieli w niedalekiej przyszłościj Ja zawsze robiłem wszystko aby moje samochody były jak najcichsze nie tracąc mocy
VR5 :) mam w toledo (agz 2.3 150ps) i dalej jeździ, przebieg 565000 km, a w gazie jest od przebiegu 170000 czyli juz prawie 400000 zrobione na lpg
Jak spalanie LPG?
11-12l/100 jadąc w trasie 100-130kmh. Przy szybszej jezdzie okolo 13 może spalić
A zwykła jazda bez szaleństw z rozsądnym operowaniem gazem? I miasto?
Można zejść do 10l przy spokojnej jezdzie w trasie. Przy jezdzie w mieście ok. 13l
Vr5 cudowny dźwięk, po za tym szału nie ma.
#VR5
Osobiście wolałbym 1.8t
Ale dźwięk vr5 jest mega 🤫🤔
Vr5 , Dobry filmik! Pozdro!
ziomek jest druidem
Mam bore 2.3vr5 150koni Agz i zadowolony jestem no i ten dźwięk😍
Mam wszystko to samo tyle że w Golfie 4 i także jestem zadowolony
Mi golf sie nie podoba kompletnie wole sedany i coś w borze jest takie że no mam ją heh wnętrze drewno hihgline grzanie dupy kiera drewno wygoda
@@bartoszaleksandrowicz427 u siebie w Golfie tak samo, drewno, grzane dupy, skóra (RECARO) Highline, po VIN'ie GTI (chyba), gwint, dużo rzeczy zadbanych w Ori stanie, 5 drzwi no i jazda 🔥🔥🔥.
Ja jak już sedany to stara Jetta, czy jakieś audi A8
MIAŁEM 2.3v5 AQN 170koni w golfie 4 fajny silnik teraz mam tez golfa ale 1.8t AUQ 180koni jesli chodzi o głos to 2.3v5 bije na łep 1.8t ale jesli chodzi o spalanie to 1.8t mega oszczedny przy spojkojnej jezdzie take polecam 2.3v5 jak kotos kocha taki głos to silnik dla niego podrawiam
Vr5 golf 2 Pozdrawia 😎
VR5 w AGZ mam aktualnie ;) Od roku :D
Mam zamiar właśnie kupić bore 2.3 agz. Polecasz ?
@@sebalamasia gdybym miał okazję cofnąć czas, przez tą cewke bym nie kupił drugi raz jej
VR5...pięknie brzmi...tylko pytanie jak to się sprawuje po latach i czy koszty serwisowe nie zjedzą użytkowników tego silnika
Też jestem ciekaw.
VR5 20V 4Motion, a propos turbo są kity do nabycia i wtedy jest ok.250 KM... a widziałem też mody na 500 i 850...
Miałem AQN fajnie to jeździło 😊 rodzinna Bora 😊 spalanie jednak wysokie w stosunku do mocy.
VR5 Super materiał :)
VR5 miałem i dla mnie rewelacja...!!!
Vr5, bardzo dobry odcinek. :D
VR5 JEST ŚWIETNE!
Miałem golfa 4 gti z agz. Jak dla mnie bardzo udana jednostka
Vr5 to mistrzostwo
Super.
VR5 moze cos o rozrzadzie w azx i o wariatorach?wymienialem w swoim troche bolalo ale juz 3 rok smigam i nic sie nie dzieje 0 awari.Pozdr.
VR5 Bardzo elegancko
VR fajny dzwiek maja - zgaduje ze, poprzez rozne dlugosci rur wylotowych, podobnie w Subaru ta robote robi kolektor wydechowy..
o! była polówa wojtsena na końcu była
vr5 muzyka dla uszu❤️
Vr5, super dzwięk.
Vr5 aqn bora jedzie się tym aż miło 😄
vr5 Takie pytanko.. Czy te silniki wytrzymały by upierdzielanie w drifcie na wyższej mocy ? tak z 400 + ? może być krótko tak lub nie
Wiesz co mam Seata Toledo 2.3 v5 260 km trochę ma podrasowanom moc i jest git otpycha się nieźle a kosztował 11.000zl więc mało a do 100 ma 3.4s myślę że jest ok
Ja jestem zdania że jak Cię stać to od razu kupujesz vr6 24v, spalanie takie same, dźwięk prawie taki sam A przynajmniej bardzo podobny, kultura pracy jest lepsza i co najważniejsze więcej mocy... Miałem golfa z aqn wspominam milutko ale co z tego jak dostawało wpierdol na każdych światłach od 1.8t
Miałem, tęsknie, zawsze przeciągałem na 1 dynce, somsiad płakał ze szczęścia o 5 rano