Ребята не делайте так ни в коем случае.У меня на мондео 3 после таких экспериментов пробило микросхему в ЭБУ которая управляет холостым ходом и обороты взлетали на 3000 тыс.Насмотрелся этого автора и решил проверить так же на своем и получил результат.А мотор троил не от катушки ,а потому что было сбито зажигание и клапана пережаты.
@@henainektor подключали сканер автоком- показал что опережение сильно в минус уходит и посоветовали поискать подсос воздуха.Мотор троил на холостых и при перегазовке сажа выскакивала на землю .Дымогенератором накачал ,подсос чуток был ,но не суть.Разозлился ,перемерял зазоры в клапанах,были зажаты в двух цилиндрах выпускные 0,05 мм и копрессия в одном из-за этого малая.И датчик коленвала в крайнем положении в минус сдвинут был.Короче прежний хозяин голову шлифовал и клапана притирал/ менял ,а зазоры не выставляли т.к компенсаторные шайбы дорогие.Выставил метки грм заново и зазоры.Мотор стал устойчиво работать.Перепаял микросхему в мозгах 1035se001 моторолла и хх появился.Но одна беда на паркинге даеш газу- черный дым и на 4000 тыс оборотов стреляет в глушитель ощущение отключает фарсунку(ки) .Это может защита или пропуски зажигания??? Какой ваш вердикт?
@@valdemaroffvaldemar2752 вердикт. как в мультике письмо из простоквашино...)) там чуток нето . там чуюток не это. диагносты трошки дурковатые (иногда бывают). в итоге.. почитатьбы ее компом и посмотреть подумать.. но это я вам не помогу. через интернет.
@@henainektor Куплю шнурок елс27 и почитаю сам форсканом .Давление в рампе померял через тройник 4 кгс на работающем двигателе ,подача насосом за 10 сек- 250 кубиков бенз.как и должно быть.И самое интересное когда на паркинге газуешь на 4000 тыс оборотов стреляет в глушитель и при прострелах давление в рампе прыгает с 4 до 4,5 кгс именно при самих прострелах).Думаю по форсункам не открывается раз скачет давление.Ошибок не было по сканеру кроме е199-проблемы с датчиком температуры.Но самодиагностика на приборке показывает что температура изменяется при прогреве двиг.Попробую осцилографом посмотреть работу катушки при прострелах и дальше по датчикам.
самое прикольное в этой машине это регулятор давления топлива если выйдет из строя то продается вместе с топливной рампой на разборках тоже продают вместе с топливной рампой а стоит ужасно дорого все вместе отдельно продается он стоят 5 касарей датчик там мембрана без носика к колектору если вы его поставите со временем выйдет из строя топливный насос такая у меня была фигня по виду это дуратек 2 литра 146 лошадей был у меня монька в руках 6 лет намучился с ним но в целом проблемы рядовые очень нежная машина и любит уход правда я купил эту машину после 4 хозяев на 110 тысячах продал на 160 за это время менял и сцеление и амортизаторы вообщем машина для тех кто любит повозиться в в машине но нечего плохого в целом про моньку не скажу управляеться хорошо подвеска отменаая мгорычажка вообщем за малые деньги хороший вариант но любит уход и запчасти на не дешевые что качается оригинала например поменять все 4 амортизатора обойдется 20 касарей без учета работы если в сервисе менять готовьте 30 и сцепа также комплект окло 20 тысяч стоит но это если оригинал можно найти заменители подешевле вот примерные цены жзза 6 лет владения отдал около 100 тысяч рублей может больше даже
на рено логан такая же ерунда при нажатии газа и на холостых тоже чутка потраивает и начал моргать чек и минут через 5 пропадает. Дело может быть тоже в катушке ?
Алексей И такая же,монео 3 ,только мотор 2.0 дюратек.Мотор троил на холодную и не работала одна свеча,ошибка при самодиагностики панели ,r 0302-пропуски во 2 цилиндре.Решил проверить катушку как на этом видео ,вроде получилось что рабочая ,с 4 цилилиндра на самой бабине снял провод и опа...обороты сами резко до 4-5 тыс подпрыгнули.И после этого не падают .Скинул фишку с клапана стабилизации хх,что возле дросселя и обороты упали так что глохнет вообще.Это клапан управляется через мозги мап сенсором.Сейчас проверяю все по очереди кто же виноват.Жаль нет сканера ,может быстрее нашел бы.Чек на панели приборов не горит.Коробка акпп.Может подсказки будут?
Алексей И провода с акб скидывал и не раз и по долгу.Проверял на подсос воздуха- заводиш,держишь дроссель приоткрытым что бы не заглохла ,после рукой закрываю подачу воздуха в дроссель и машина сразу глохнет.Если бы был подсос то работала бы хоть как.Управление вихревых заслонок откинуто,но сами заслонки есть.Как проявляются неисправности мозгов-какие варианты,может их пробило от искры???Посмотрю еще таблетку генератора ,может завышает напряжение.
Вопрос если была такая проблема только на газу, поменяли провода все стало окей, но после того как проехался 30-40км со скоростью 140-160км/ч проблема вернулась и только на газу. Катушку надо смотреть?
Скажите пожалуйста тоже есть подозреваю на катушку, замерли сопротивление на обоих обмотках 8.6-8.7, это показатель её исправности? Провода и свечи менял, кроме катушки.
Братиш, намучался я со своей фиестой мк5! Глохнет рандомно на холостых, и при движении как бы пропадает напруга на свечах(т.е. двигатель работает на скорости и перестает реагировать на педаль газа, при переходе на нейтраль глохнет.) Чек при этом горит. Тяга пропала, газа даешь - приемистости нет. Набирает еле еле. Траблы таковы, изначально машина стала глохнуть на холостых, а после при движении пропадала тяга. Завести авто сразу после сбоя невозможно, необходимо подождать. С холодной так вообще, крутишь-крутишь на новом аккуме (ощущение что искры нет), а после как бы не в чем не бывало заводится. Заметил, что на холостых движок работает примерно 15 минут, как только стоит включить фары и(или)печку, так глохнет. Грешу на модуль зажигания, менял год назад и купил неоригинал. Завтра утром ставлю тот оригинал, что стоял до этого и таких траблов у него не было. Прежде думал бензонасос, поменял его со всякими сетками грубой очистки и топливными фильтрами, проблема осталась!!!!! Это так, может кому пригодится мой опыт... З.Ы. Провода проверил - не пробивает, свечи поменял, как писал выше бензонасос поменял вместе с сеточкой.
Проблема решена бюджетным методом тыка)) Поставил старый модуль зажигания, все симптомы пропали, появилось троение при разгоне и дерганье как при нем и было. Завтра приходит новой оригинальный модуль, жизнь наладится!
Пришел модуль, поставил и о чудо, машина заработала идеально! Мой совет всем остальным, ставьте оригинальную катушку зажигания, полгода назад решил сэкономить и поставил неоригинал ERA, так на нем даже рабочем у меня расход при заправке 12.5 литров 95го показывал 160км(реально проезжал где то 140), на оригинале 190км. Сегодня проехал на новой оригинальной катушке 190км при заправке на 500р. Я уже не говорю про траты на диагностику, нервы, поездки по магазам зап частей, замену рабочего бензонасоса и т.д., т.к. все признаки сбоя этого неоригинального модуля указывали на все остальное, только не на него))) Всем благ.
Привет всем, Владельцам Форд Мондео! Ребята скажите пожалуйста, на Форд Мондео 2, 1998г. объем 2л, бензин, есть ли аналог бензостанции на Форд Мондео 2? Или какой машины бензостанции (модуль) подходит для Форд Мондео 2?
Аналогичная проблема. Только катушка вообще не выдает искры на первый цилиндр. Купил новую , поставил , но будто только хуже стало. Как только завожу двигатель - все прекрасно , но спустя секунд десять начинает троить. Кто знает , в чем может быть проблема ? Автомобиль Fiesta 98 года.
У меня вчера тоже самое случилось, но ранее неделей назад были пропуски такие же при наборе первое что куда полез поменял свечи ( иридиевые как и стояли родные ) , вздохнул, на неделю. И вчера всё повторилось при движение допустим на скорости 60км/ч нажимаешь на педаль газа машина как троит но потом выравнивает и потом норм едет и так вчера целый день и даже постреливала. Значит что замена вв проводов и катушку.
Спасибо за познавательное видео.Подскажи пожалуйста, у меня такое только при прогретом двигателе, на холодном нормально ,стоит модуль зажигания, может ли модуль глючить при нагреве, или искать другую причину?
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня форд Мондео 3. V6 2.5 объем 2002года универсал механика находу порой троит иногда чисто работает бывает наченает троить заглушу двигатель потом заведу сразу четка работает и подскажите пожалуйста почему фишку что на датчике ХХ и ПДЗ снимаю эффекта нету кто знает помогите пожалуйста
Олег Чернюх у меня таже проблем. Вынул разьем датчика положения дросельной заслонки, пшик исчез, мотор работает мягко но разгон не шустрый, расход топлива ище не определил, датчик поменять нету возможности
Братух подскажи, мондео 3, 1,8. Временами троит, иногда при переключение скорости глохнет. Даёшь накат машине, она тут же глохнет. Ошибок нет, все сто можно было поменял, проверил. Перечень первых проблем напиши пожалуйста
hena inektor. кипр А,ну катушка не выйдет из строя?.Еще,менял прокладку КК.сверху сухо всё,а в одном колодце масло полно.Может подтянуть крышку?,или снова менять?.Если в курсе.
Вопрос... а если даже при медленном нажатии газа, сразу начинает троить и душиться. При этом можно ездить только на холостых, примерно 7-8 км/ч. Что может быть?
@@henainektor Блин я вообще в замешательстве. Промыли форсунки, поставили. Ждал 2 дня топливный фильтр, поменяли. Машина перестала заводится. Т.е. заводится и работает как будто перепутали провода, задыхается, троит и глохнет., но если снять колодку с ДХХ, перестаёт задыхаться и работает устойчивее, но если дать газу сразу погибает.... что делать то?
У меня Моня 1..)) Проверьте проводку на датчике положения коленвала.. Могла рассохнуться изоляция возле самого датчика, там горячо от двигателя.. Сырость перемыкает провода, а без этого датчика двигатель не работает вообще..
@@henainektor Да. Сегодня попытался добраться до свечей. А в свечных колодцах масло, примерно со столовую ложку. Знакомый говорит прокладка головы цилиндров масло пропускает.
может не ГОЛОВКИ блока а клапанной крыши... прокладка.. поднять крышку проверить прокладку .... кореют и дубеют от старости и жары. посистить . а если чуть герметика прокладочтого использовать то может и поможет
1) Насчёт масла в колодцах: - заменить прокладку клапанной крышки (можно с добавлением герметика в пазы крышки куда прокладка вставляется) 2) Насчёт такого "пух-пух-пух-пух-пух": - 90% вероятности катушка зажигания. У самого такие симптомы (Fusion 1,4 205т.км) А ещё при разгоне сильно дёргается и иногда постреливает из глушака - это как на газ давить... Сегодня иду в гараж менять катушку.
@@DRANDULETOS Скажите пожалуйста тоже есть подозреваю на катушку, замерли сопротивление на обоих обмотках 8.6-8.7, это показатель её исправности? Провода и свечи менял, кроме катушки.
ВВ провода+ катушка. Провода здыхают от возраста, надо тупо менять и не мудрить с аналогами, желательно оригинал, катушка тоже с возрастом дает трещину
Скажите пожалуйста тоже есть подозреваю на катушку, замерли сопротивление на обоих обмотках 8.6-8.7, это показатель её исправности? Провода и свечи менял, кроме катушки.
@@dobriybro8250 сопротивление обмоток никак не может быть показателем, во вторичных обмотках возникает напряжение в десятки тысяч вольт, может происходить межвитковое КЗ и это никак не измеришь
@@dobriybro8250 ещё один момент: конструкция оригинальных катушек подразумевает ее непосредственный контакт с установочной алюминиевой площадкой на самом блоке поэтому снизу она принимает температуру двигателя, летом она просто капец как греется. От этого даёт трещину компаунд которым залиты катушки внутри корпуса, а это верная дорога к ее гибели. После замены 2 х оригинальных катушек я плюнул и установил аналог от DELPHI, она по конструктиву не касается площадки. До сих пор катаюсь без проблем
Автор у меня точно такаяже проблема.Удалил катализатор установил пламегасители не помогло,сделал прошивку тоже не помогло.Искра на свечи норм.Оборотов нет...на первой передаче троит а дальше едет но дергает.подскажи пжл.форд мондео 4 2012 года..1.6
@@henainektor Скажите пожалуйста тоже есть подозреваю на катушку, замерли сопротивление на обоих обмотках 8.6-8.7, это показатель её исправности? Провода и свечи менял, кроме катушки.
от куда такие проблемы!? мне такое ощущение что я не с той планеты. катушки ходят по 20-40 лет и ни чего с ними не случается. скорее всего если к ним рукопопых не допускать, остается один ответ
Привет у меня мандео 2002 год 1.8 дуратек.. похожий как у тебя случай только не троит а тоже также работает в начале при нажатии тяжело набирает разгон оборотов не тот( свечи новые насос сетка на нем тоже новая) ( и нак горячую тоже заводиться плохо) помоги дружище
Привет , автор смотри у меня форд мондео 3, 2006 года, дюратек 2.0 , машина на газу .. утром на холодную нормально разгоняется но после прогрева примерно через 2 часа , при разгоне машина дергает ужасно .. стоит перевести на бензин проблем нет, даже на второй передаче могу стартовать, а на газу в прогретом нет , думал катушку и провода менять заезжал в сервис обьяснил ситацию мне сказали это не провода и не катушку 100% гарантирую так как на бензине то нормально разгоняется значит не катушка, потом поехал к газовщикам они говорят 100% катушка+ провода раз под нагрузкой дергает это значит они вот и не знаю кому верить..диагностика не вывело ошибок, фильтра все это заменено , свечи менял новые стоят даже зазор уменьшил чуть чуть только помогло может кажется что помогло.. не знаю даже может и правда провода? пробег 301 000
я уже был у газовщиков.. просто каждый газовщик говорит по своему, один модуль зажигание, второй 1200% это не модуль , а форсунки гбо.. коому верить хз
ThSicilianMafia сколько мотор проехал на газу от время установки газовой системы и до появления этого подергивания? Это случилось внезапно или со временем?
Мужик, дай тебе природа здоровья! Спасибо!
всем добр людям не болеть.!
Спасибо большое от всей души помог реально у меня такая же проблема была на лифан солано 620
Грамотный спец
Сегодня поменял катушку на форд фокус1 1.8 все нормально работает, обороты хорошо, плавно.
Ребята не делайте так ни в коем случае.У меня на мондео 3 после таких экспериментов пробило микросхему в ЭБУ которая управляет холостым ходом и обороты взлетали на 3000 тыс.Насмотрелся этого автора и решил проверить так же на своем и получил результат.А мотор троил не от катушки ,а потому что было сбито зажигание и клапана пережаты.
зажигание сбито кем, чем?
в раннюю или позднюю?
и как вернули обратно?, вроде распределителя нету.
вы правы так делать не нужно.
мне можно. я отвечаю за ремонт и результат.
сделаю что нетак, могут ударить рублем....
@@henainektor подключали сканер автоком- показал что опережение сильно в минус уходит и посоветовали поискать подсос воздуха.Мотор троил на холостых и при перегазовке сажа выскакивала на землю .Дымогенератором накачал ,подсос чуток был ,но не суть.Разозлился ,перемерял зазоры в клапанах,были зажаты в двух цилиндрах выпускные 0,05 мм и копрессия в одном из-за этого малая.И датчик коленвала в крайнем положении в минус сдвинут был.Короче прежний хозяин голову шлифовал и клапана притирал/ менял ,а зазоры не выставляли т.к компенсаторные шайбы дорогие.Выставил метки грм заново и зазоры.Мотор стал устойчиво работать.Перепаял микросхему в мозгах 1035se001 моторолла и хх появился.Но одна беда на паркинге даеш газу- черный дым и на 4000 тыс оборотов стреляет в глушитель ощущение отключает фарсунку(ки) .Это может защита или пропуски зажигания??? Какой ваш вердикт?
@@valdemaroffvaldemar2752 вердикт. как в мультике письмо из простоквашино...))
там чуток нето . там чуюток не это.
диагносты трошки дурковатые (иногда бывают).
в итоге..
почитатьбы ее компом и посмотреть подумать..
но это я вам не помогу. через интернет.
@@henainektor Куплю шнурок елс27 и почитаю сам форсканом .Давление в рампе померял через тройник 4 кгс на работающем двигателе ,подача насосом за 10 сек- 250 кубиков бенз.как и должно быть.И самое интересное когда на паркинге газуешь на 4000 тыс оборотов стреляет в глушитель и при прострелах давление в рампе прыгает с 4 до 4,5 кгс именно при самих прострелах).Думаю по форсункам не открывается раз скачет давление.Ошибок не было по сканеру кроме е199-проблемы с датчиком температуры.Но самодиагностика на приборке показывает что температура изменяется при прогреве двиг.Попробую осцилографом посмотреть работу катушки при прострелах и дальше по датчикам.
это просто трэш!!!при Осциллографе????вытворять такое????я,хрен знает) это.. нет слов,одни эмоции)))
А что такого он сделал?
самое прикольное в этой машине это регулятор давления топлива если выйдет из строя то продается вместе с топливной рампой на разборках тоже продают вместе с топливной рампой а стоит ужасно дорого все вместе отдельно продается он стоят 5 касарей датчик там мембрана без носика к колектору если вы его поставите со временем выйдет из строя топливный насос такая у меня была фигня по виду это дуратек 2 литра 146 лошадей был у меня монька в руках 6 лет намучился с ним но в целом проблемы рядовые очень нежная машина и любит уход правда я купил эту машину после 4 хозяев на 110 тысячах продал на 160 за это время менял и сцеление и амортизаторы вообщем машина для тех кто любит повозиться в в машине но нечего плохого в целом про моньку не скажу управляеться хорошо подвеска отменаая мгорычажка вообщем за малые деньги хороший вариант но любит уход и запчасти на не дешевые что качается оригинала например поменять все 4 амортизатора обойдется 20 касарей без учета работы если в сервисе менять готовьте 30 и сцепа также комплект окло 20 тысяч стоит но это если оригинал можно найти заменители подешевле вот примерные цены жзза 6 лет владения отдал около 100 тысяч рублей может больше даже
на рено логан такая же ерунда при нажатии газа и на холостых тоже чутка потраивает и начал моргать чек и минут через 5 пропадает. Дело может быть тоже в катушке ?
Спасибо очень помогло
А потом удивляются,почему катушка пробита или ключи сгорели в мозгах ...отличный метод проверки-сдернуть провод на работающем
Алексей И я тоже так проверил....после этого резко обороты выросли холостые и не падают,теперь ищу в чем причина и какой из датчиков пробило...
@@valdemaroffvaldemar2752 какая машина?
Алексей И такая же,монео 3 ,только мотор 2.0 дюратек.Мотор троил на холодную и не работала одна свеча,ошибка при самодиагностики панели ,r 0302-пропуски во 2 цилиндре.Решил проверить катушку как на этом видео ,вроде получилось что рабочая ,с 4 цилилиндра на самой бабине снял провод и опа...обороты сами резко до 4-5 тыс подпрыгнули.И после этого не падают .Скинул фишку с клапана стабилизации хх,что возле дросселя и обороты упали так что глохнет вообще.Это клапан управляется через мозги мап сенсором.Сейчас проверяю все по очереди кто же виноват.Жаль нет сканера ,может быстрее нашел бы.Чек на панели приборов не горит.Коробка акпп.Может подсказки будут?
@@valdemaroffvaldemar2752 акб скидывать для обнуления карт и дальше смотреть,возможно подсос воздуха
Алексей И провода с акб скидывал и не раз и по долгу.Проверял на подсос воздуха- заводиш,держишь дроссель приоткрытым что бы не заглохла ,после рукой закрываю подачу воздуха в дроссель и машина сразу глохнет.Если бы был подсос то работала бы хоть как.Управление вихревых заслонок откинуто,но сами заслонки есть.Как проявляются неисправности мозгов-какие варианты,может их пробило от искры???Посмотрю еще таблетку генератора ,может завышает напряжение.
Спасибо, помогло!
что имеено???
замена катушки?
а нет, не помогло.. все заменил уже что можно! осталось только грм переставить! :-)
Вопрос если была такая проблема только на газу, поменяли провода все стало окей, но после того как проехался 30-40км со скоростью 140-160км/ч проблема вернулась и только на газу. Катушку надо смотреть?
Помагло спасибо
Здравствуйте мастер точно такой проблема у меня можно узнат от чего это???
Скажите пожалуйста тоже есть подозреваю на катушку, замерли сопротивление на обоих обмотках 8.6-8.7, это показатель её исправности? Провода и свечи менял, кроме катушки.
проверю сегодня надеюсь в этом дело
Братиш, намучался я со своей фиестой мк5! Глохнет рандомно на холостых, и при движении как бы пропадает напруга на свечах(т.е. двигатель работает на скорости и перестает реагировать на педаль газа, при переходе на нейтраль глохнет.) Чек при этом горит. Тяга пропала, газа даешь - приемистости нет. Набирает еле еле.
Траблы таковы, изначально машина стала глохнуть на холостых, а после при движении пропадала тяга. Завести авто сразу после сбоя невозможно, необходимо подождать. С холодной так вообще, крутишь-крутишь на новом аккуме (ощущение что искры нет), а после как бы не в чем не бывало заводится. Заметил, что на холостых движок работает примерно 15 минут, как только стоит включить фары и(или)печку, так глохнет. Грешу на модуль зажигания, менял год назад и купил неоригинал. Завтра утром ставлю тот оригинал, что стоял до этого и таких траблов у него не было.
Прежде думал бензонасос, поменял его со всякими сетками грубой очистки и топливными фильтрами, проблема осталась!!!!!
Это так, может кому пригодится мой опыт...
З.Ы. Провода проверил - не пробивает, свечи поменял, как писал выше бензонасос поменял вместе с сеточкой.
+Buster начинать я думаю с стения компа. ошибки параметы...
а так сложно чето говорить
+hena inektor ...чтения...
Проблема решена бюджетным методом тыка)) Поставил старый модуль зажигания, все симптомы пропали, появилось троение при разгоне и дерганье как при нем и было. Завтра приходит новой оригинальный модуль, жизнь наладится!
Пришел модуль, поставил и о чудо, машина заработала идеально! Мой совет всем остальным, ставьте оригинальную катушку зажигания, полгода назад решил сэкономить и поставил неоригинал ERA, так на нем даже рабочем у меня расход при заправке 12.5 литров 95го показывал 160км(реально проезжал где то 140), на оригинале 190км. Сегодня проехал на новой оригинальной катушке 190км при заправке на 500р. Я уже не говорю про траты на диагностику, нервы, поездки по магазам зап частей, замену рабочего бензонасоса и т.д., т.к. все признаки сбоя этого неоригинального модуля указывали на все остальное, только не на него)))
Всем благ.
Buster спасибо, очень качественный вывод
мозда 3 после перегрева двигателя и замены прокладки головки блока троит на холостых какие вероятные могут быть неисправности ?
Привет всем, Владельцам Форд Мондео! Ребята скажите пожалуйста, на Форд Мондео 2, 1998г. объем 2л, бензин, есть ли аналог бензостанции на Форд Мондео 2? Или какой машины бензостанции (модуль) подходит для Форд Мондео 2?
Что такое бензостанция в твоём понимании ?
И все же подтраивание не ушло полностью, когда набираешь резко обороты с холостых! Решили не заморачиваться дальше?
Это катушка у меня тоже так было. Поменял на бу и ездил 2 года, потом продал
Аналогичная проблема. Только катушка вообще не выдает искры на первый цилиндр. Купил новую , поставил , но будто только хуже стало. Как только завожу двигатель - все прекрасно , но спустя секунд десять начинает троить. Кто знает , в чем может быть проблема ? Автомобиль Fiesta 98 года.
Проблема в возрасте авто)). Продай и покупай новую машину. это наилучший выход
_Jaguar_ посмотри насос топлива
фильтра проверь топливные
в мене форд мондео3 пухкае в впускний колектор що це може бути
Нашев проблему? Такаж
У меня вчера тоже самое случилось, но ранее неделей назад были пропуски такие же при наборе первое что куда полез поменял свечи ( иридиевые как и стояли родные ) , вздохнул, на неделю. И вчера всё повторилось при движение допустим на скорости 60км/ч нажимаешь на педаль газа машина как троит но потом выравнивает и потом норм едет и так вчера целый день и даже постреливала. Значит что замена вв проводов и катушку.
Что значит вв?
Спасибо за познавательное видео.Подскажи пожалуйста, у меня такое только при прогретом двигателе, на холодном нормально ,стоит модуль зажигания, может ли модуль глючить при нагреве, или искать другую причину?
Привет у меня аналогично.
Как решил ету проблему???
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня форд Мондео 3. V6 2.5 объем 2002года универсал механика находу порой троит иногда чисто работает бывает наченает троить заглушу двигатель потом заведу сразу четка работает и подскажите пожалуйста почему фишку что на датчике ХХ и ПДЗ снимаю эффекта нету кто знает помогите пожалуйста
А что за "пшик" сразу после нажатия педали? У меня так же пшикает, и провал, мондео 1 1.8 бензин
когда машина какбы душится это происходит из за неправильной бедной смеси при резком нажатии на дроссель.. тоесть есть проблемы. нужно искать чинить
.
Олег Чернюх у меня таже проблем. Вынул разьем датчика положения дросельной заслонки, пшик исчез, мотор работает мягко но разгон не шустрый, расход топлива ище не определил, датчик поменять нету возможности
многие пшик не правильно воспринимают. как и воду из выхлопной трубы.
Где-то воздух подсасывает.
Братух подскажи, мондео 3, 1,8. Временами троит, иногда при переключение скорости глохнет. Даёшь накат машине, она тут же глохнет. Ошибок нет, все сто можно было поменял, проверил. Перечень первых проблем напиши пожалуйста
какой год авто?
автомат или механика?
@@henainektor Механика 2006
@@НиязАюпов-м1ф а что поменяли?? Список в студию
Подскажите?катушка,куда 3 цилиндр подключается,в Нутри зелёная окись?это из за чего так???
+Артур тенин по 3цилиндру не подскажу нет таких машин под рукой. сырость прюс электричество вот и зеленая окись. типа медный купорос.(ноя не химик))
hena inektor. кипр А,ну катушка не выйдет из строя?.Еще,менял прокладку КК.сверху сухо всё,а в одном колодце масло полно.Может подтянуть крышку?,или снова менять?.Если в курсе.
Артур тенин окись почистить шкуркой, это медь окислилась просто
Вопрос... а если даже при медленном нажатии газа, сразу начинает троить и душиться. При этом можно ездить только на холостых, примерно 7-8 км/ч. Что может быть?
не видя авто . сложно ответить. что то
Я нынче с такой же бедой столкнулся ,прошивала искра на проводах ,но у меня трамлер бесконтактный
@@henainektor вот видео th-cam.com/video/hLG3tbmFoyw/w-d-xo.html
@@WolfKrig все проверять. компрессию. давление топлива. сигнал на форсунки. сигнал искру к свечам.
@@henainektor Блин я вообще в замешательстве. Промыли форсунки, поставили. Ждал 2 дня топливный фильтр, поменяли. Машина перестала заводится. Т.е. заводится и работает как будто перепутали провода, задыхается, троит и глохнет., но если снять колодку с ДХХ, перестаёт задыхаться и работает устойчивее, но если дать газу сразу погибает.... что делать то?
Окончательно убедился, что надо идти катушку менять) осталось выявить больную, у меня их 4)
спасибо помогло
у меня мондео 2! в мороз и норм погоду заводится машина с пол оборота. А как туман или как сейчас ледяной дождь то фиг заведешь.
У меня Моня 1..)) Проверьте проводку на датчике положения коленвала.. Могла рассохнуться изоляция возле самого датчика, там горячо от двигателя.. Сырость перемыкает провода, а без этого датчика двигатель не работает вообще..
А если вибрация ощущается сидя за рулем. А из глушителя такой "пух-пух-пух-пух-пух", то это значит троит? фьюжен1,4 105т.км
Рукой если выхлоп прикрыть очень ощущается при пуках троении
@@henainektor Да. Сегодня попытался добраться до свечей. А в свечных колодцах масло, примерно со столовую ложку. Знакомый говорит прокладка головы цилиндров масло пропускает.
может не ГОЛОВКИ блока а клапанной крыши... прокладка..
поднять крышку проверить прокладку .... кореют и дубеют от старости и жары.
посистить
. а если чуть герметика прокладочтого использовать то может и поможет
1) Насчёт масла в колодцах:
- заменить прокладку клапанной крышки (можно с добавлением герметика в пазы крышки куда прокладка вставляется)
2) Насчёт такого "пух-пух-пух-пух-пух":
- 90% вероятности катушка зажигания. У самого такие симптомы (Fusion 1,4 205т.км) А ещё при разгоне сильно дёргается и иногда постреливает из глушака - это как на газ давить... Сегодня иду в гараж менять катушку.
@@DRANDULETOS Скажите пожалуйста тоже есть подозреваю на катушку, замерли сопротивление на обоих обмотках 8.6-8.7, это показатель её исправности? Провода и свечи менял, кроме катушки.
Так а как подсоеденить провода?
Поменял Поработала пару дней и снова такая шляпа, что делать.?
Провода или катушку менчли?
ВВ провода+ катушка. Провода здыхают от возраста, надо тупо менять и не мудрить с аналогами, желательно оригинал, катушка тоже с возрастом дает трещину
Скажите пожалуйста тоже есть подозреваю на катушку, замерли сопротивление на обоих обмотках 8.6-8.7, это показатель её исправности? Провода и свечи менял, кроме катушки.
@@dobriybro8250 сопротивление обмоток никак не может быть показателем, во вторичных обмотках возникает напряжение в десятки тысяч вольт, может происходить межвитковое КЗ и это никак не измеришь
@@dobriybro8250 ещё один момент: конструкция оригинальных катушек подразумевает ее непосредственный контакт с установочной алюминиевой площадкой на самом блоке поэтому снизу она принимает температуру двигателя, летом она просто капец как греется. От этого даёт трещину компаунд которым залиты катушки внутри корпуса, а это верная дорога к ее гибели. После замены 2 х оригинальных катушек я плюнул и установил аналог от DELPHI, она по конструктиву не касается площадки. До сих пор катаюсь без проблем
Здравствуй у меня форд фокус 1 подскажите почему на одном целиндри слабоя искра и машина троит что может быть в зорани спасибо
катушек сколько?
Одна типа как на мондео
и распределитель зажигания есть? с бегунком?
У меня такая же проблема!!! Уже не знаю что делать!!!! Что мне только не советовали. Только деньгам горе. Поменяй то-почисти то!!!! Попробую.
Виталий Жорновой помогло?
@@ДенисАлександрович24 брат ремонт к меня тоже такая хрен
Какая причина была в итоге? У меня аналогичная проблема
Автор у меня точно такаяже проблема.Удалил катализатор установил пламегасители не помогло,сделал прошивку тоже не помогло.Искра на свечи норм.Оборотов нет...на первой передаче троит а дальше едет но дергает.подскажи пжл.форд мондео 4 2012 года..1.6
тяжело подсказывать не видя авто.
с вашего скромного сообщения о симптомах мало что понятно)
@@henainektor в каком городе вы находитесь?номер ватсапа напишите пожалуйста если можно.
@@tsarscorpionov6179 мы на кипре.
давате почту вышлю номер
@@tsarscorpionov6179 записал...
Удаляются..
@@tsarscorpionov6179 ватсап глядите....
А троило и на горячую и на холодную? У меня только на горячую провалы
Зазоры проверь клапанов выпускных！
как решил эту проблему
давно это было... но тогда заменили катушку.... старую потом распилил болгаркой.. первичная катушка была в кз половина витков..
спасибо
@@henainektor Скажите пожалуйста тоже есть подозреваю на катушку, замерли сопротивление на обоих обмотках 8.6-8.7, это показатель её исправности? Провода и свечи менял, кроме катушки.
@@dobriybro8250 измерения сопротивления не очень показывают проблемы.
Осцилограф хорошо применять .
от куда такие проблемы!? мне такое ощущение что я не с той планеты. катушки ходят по 20-40 лет и ни чего с ними не случается. скорее всего если к ним рукопопых не допускать, остается один ответ
В прошлом веке ходили. Сейчас автоинженеры кушать больше хотят и на андройде на три года расчитывают.
После езды на высоких оборотах машина начинает норм ездить а потом сново тупит из за катушки может быть или что то другое?
Авто какое?
@@henainektor Geely Fc еще на холостых выхлоп хлопает
В вашем авто Расходомер воздуха есть ? Проволочный. ? Пленочный?
@@henainektor нет такого
Привет у меня мандео 2002 год 1.8 дуратек.. похожий как у тебя случай только не троит а тоже также работает в начале при нажатии тяжело набирает разгон оборотов не тот( свечи новые насос сетка на нем тоже новая) ( и нак горячую тоже заводиться плохо) помоги дружище
смотрите расходомер воздуха... под лупу желателно
заменил 2 шт правда аналог, бош.... брал универсальные чек не горит расход норм
@@СаняБудницкий-д4ь что сейчас стоит?бош или китай?
@@henainektor расходомер на мондео 2002 года?))))
Сколько стоит новая?
25 доллар
в катушке прошибает искру в нутри! только замена. опыт на моём форде! причина один в один!!!
Такие же симптомы, а если у катушки сопротивление 8.6 стоит ли менять её?
У меня такой же гемор ,вот мучаюсь ) только у меня трамлер,форд эскорт 1.3 😬
Нашел причину?
@@АртемАнисимов-з9в ага,провода высоковольтные были пробиты
осцилограф в этом поможет выявить.
покемоны посмотрели ха ха
Привет , автор смотри у меня форд мондео 3, 2006 года, дюратек 2.0 , машина на газу .. утром на холодную нормально разгоняется но после прогрева примерно через 2 часа , при разгоне машина дергает ужасно .. стоит перевести на бензин проблем нет, даже на второй передаче могу стартовать, а на газу в прогретом нет , думал катушку и провода менять заезжал в сервис обьяснил ситацию мне сказали это не провода и не катушку 100% гарантирую так как на бензине то нормально разгоняется значит не катушка, потом поехал к газовщикам они говорят 100% катушка+ провода раз под нагрузкой дергает это значит они вот и не знаю кому верить..диагностика не вывело ошибок, фильтра все это заменено , свечи менял новые стоят даже зазор уменьшил чуть чуть только помогло может кажется что помогло.. не знаю даже может и правда провода? пробег 301 000
я думаю надо смотреть газ. смесь наверное обедняется при наборе на газу... газовщики нужны. ... газ какого поколения?
ГБо 4 пок, диджитроник
я уже был у газовщиков.. просто каждый газовщик говорит по своему, один модуль зажигание, второй 1200% это не модуль , а форсунки гбо.. коому верить хз
ThSicilianMafia сколько мотор проехал на газу от время установки газовой системы и до появления этого подергивания? Это случилось внезапно или со временем?
У меня 1,8 бензин, на бензине плохо работает, на холодную ужасно, на газу идеально. Форсунки чистил.
нет нету без бегунка
тогда я ничего не понимаю что у вашей машины..(может две катушки ... четыре вывода... один блок. с усилителем?
..
бензонасос!!!!! 100% не создаёт необходимое давление