@@wqmx0 якщо evl новий,то його можна підв'язяти до блока комфорту...якщо б/у то тільки переносити процесор...якщо міняти комплектом то потрібно evl + блок комфорту + ебу мотора+ ключ
@@wqmx0 ну чисто в теорії мало б працювати...але як на мене це трохи варварство...легше просто емулятор evl поставити в все. В моїй практиці ще жодного разу блок комфорту не здихав,переважно тільки evl
@romanelectronics38 Вибачте не правильно написав. Руль крутиться але дуже важко ( ніби без підсилювача) Пару раз виняв і вставив ключ і все окей І так 2 рази протягом дня було
@@romanelectronics38 у мене зараз така сама біда. Стоїть машина заблокована і так само світить на приборці кермо. Згідно з мануалами -таки блок ELV(чи EVL). Пробую зробити діагностику, але марно. перешуршав купу різних версій ПЗ, не бачать шнур(китайській якийсь лівій) а то ПЗ що бачило шнур - не працює з пасатом B6. Зі шнуром був диск з K CAN Commander та vag tools, але вони не встають на вінду 10. Але дякую. Відос інформативний. Якщо не зможу діагностувати - полізу одразу дивитись на той блок.
Спасибо тебе человек очень помог
Добрий день, підкажіть будь ласка при заміні елв , треба додатково міняти блок комфорту ?
@@wqmx0 якщо evl новий,то його можна підв'язяти до блока комфорту...якщо б/у то тільки переносити процесор...якщо міняти комплектом то потрібно evl + блок комфорту + ебу мотора+ ключ
@romanelectronics38 дякую, а якшо в ебу зробити іммо офф, і купити на розборці ключ, елв і б/у комфорт то працювати буде?
@@romanelectronics38 і взагалі можливо знаєте - блоки комфорта на б6 , б7 часто вмирають?
@@wqmx0 ну чисто в теорії мало б працювати...але як на мене це трохи варварство...легше просто емулятор evl поставити в все. В моїй практиці ще жодного разу блок комфорту не здихав,переважно тільки evl
@@romanelectronics38 дякую
Пасат б6 2010 . Заблокований руль але авто заводиться. В чому проблема ?
@@serhiimartseniuk2288 Очевидно,що проблема в самому блокіраторі руля...але дивно,тачка неповинна би стартувати🤔
@romanelectronics38 Вибачте не правильно написав. Руль крутиться але дуже важко ( ніби без підсилювача)
Пару раз виняв і вставив ключ і все окей
І так 2 рази протягом дня було
@ А. Тоді проблема в рульовій рейці. Вона там з електропідсилювачем..і буває що туди попадає вода..ну відповідні наслідки
@@romanelectronics38 що порадите робити ? Тільки що пішов завів все окей ..
Але я так розумію воно вже завжди буде про себе давати знати
@ для початку,треба діагностикою почитати які є помилки по рейці...
А якщо машина заводиться, але руль так і заблокований, в чому може бути пробллема?
@@СемендаДіма яке авто? пассат б6? Дивно,єдине що на думку приходить,це що в мотроніку можливо зробили іммоофф
Підкажіть будь ласка яке ПЗ використовуєте?
В даному відео "Вася діагност"
@@romanelectronics38 у мене зараз така сама біда. Стоїть машина заблокована і так само світить на приборці кермо.
Згідно з мануалами -таки блок ELV(чи EVL). Пробую зробити діагностику, але марно.
перешуршав купу різних версій ПЗ, не бачать шнур(китайській якийсь лівій) а то ПЗ що бачило шнур - не працює з пасатом B6. Зі шнуром був диск з K CAN Commander та vag tools, але вони не встають на вінду 10. Але дякую. Відос інформативний. Якщо не зможу діагностувати - полізу одразу дивитись на той блок.
@@GOLDinKarpatuтеж цікавить
Спочатку думав то акум, бо два рази прикурував то завів, і більше не заводиться, помилка кермо 😢
@@yaninamalinovska6980
То є блочок elv на рульовій я завів натиснувши в блочку кнопку чорну
Але потрібно Васю діагноста бо авто глохне зразу
Без снятия колонки можно снять блок elv, не пойму..?
Можна,якщо вже стоять нормальні болти...(по заводу стоять зривні болти)
Як звами звязатися?
@@ЛеонидОникийчукпишіть в телеграм t.me/poqik
Привіт,ти звідки?
@@aua5957 привіт. м.Борислав