Hvor er det bare en skidegod kanal, du har fået opbygget. I starten var jeg ikke solgt, men du arbejder så gennemført grundigt og ensartet. Det er simpelthen rigtig godt. Hold den gode damp oppe.
Supergod video, du har lavet. For 3 uger siden fik jeg leveret min nye i5 (G60) med stort set alt i udstyr. Hvor ER den bil bare fed, den kører supergodt, er godt skruet sammen med lækre materialer og så fungerer assistentsystemerne bare som de skal. I 95 % af tilfældene lader jeg på min hjemmelader og skal vi besøge familie i den anden ende af landet, har jeg mulighed for at destinationslade, så batteripakken og forbruget var ikke en dealbreaker for mig. Inden købet, kørte jeg Mercedes EQE, VW ID7 og Audi Q6 E-tron, men BMW`en gjorde det bare bedst på de fleste parametre - især køreegenskaber. Jeg er bare pisseglad for den bil og hvor er den gennemført lækker. Endnu engang: tak for en god video.
Den lader også for langsomt af en ny bil i den klasse. Og med den rækkevidde lagt oven i hatten. Det er for centrale kompromiser i en bil til de penge.
Det kommer helt an på ens behov. De færreste kører jo mere end højst et par hundrede kilometer om dagen, og har man egen oplader i garagen, lader man jo stort set aldrig på lynladere, da det klares derhjemme. i5 er formentlig den bedst kørende elbil i en fantastisk kvalitet til under en million kroner, og det synes jeg godt, man kan gå lidt på kompromis med rækkecvidden for at få del i.
@@nickcholeva6844 det er rigtigt, det kommer helt an på ens behov og prioriteringer. Helt slemt er det jo ikke, og mon ikke de fleste kan nøjes. Om man så overhovedet skal nøjes, når man betaler den slags penge for en bil, det er en anden sag.
Super video... absolut lækker vogn! Er det ikke ved at være på tide at fremhæve 10-80% forbruget på bilerne, særlig premium/langtursvognene? Når først man er på farten, så er det relevante jo rækkevidden mellem ladestop, som typisk er 10-80% -Alle kan naturligvis regne baglæns, men det ville give lidt krydderi og værdi, til dem som kigger efter langtursvogne...
Tak for en fin video Jimi og spændende at du fortæller om teknikken. Fedt med anhængertræk der selv kommer ud og fine materialer MEN: Fake udstødning Kardantunnel Minus frunk Dårlig pladsudnyttelse Dårlig energieffektivitet Og så synes jeg den er grim Ville ikke eje den om den så var 200.000 billigere. Et halvhjertet forsøg på at lave en elbil. Men godt arbejde af dig :-)
Som altid super fed video. Mht til navigationen og beregning af forbrug, så er jeg lidt overrasket over dit resultat. Jeg kører selv en IX50 og har haft den i lidt under et år. Jeg kører til dagligt ca 110 km samlet til og fra arbejde, og hovedsageligt på motorvej, men da det er omkring København, så er de både i trafik om morgenen, og om aftenen med fri bane. Jeg bruger altid navigationen for at få et estimeret ankomst tidspunkt, og mit indtryk er at den over hele denne periode rammer plet med SoC (oftest +/- 1 pct).
BMW er fed ingen tvivl om det men jeg er nu stadig til Tesla ved der kører rigtig mange men de kan altså bare noget også til prisen Rigtig god video elsker at du nørder som du gør du går virkelig i dybden og det kan jeg godt lide Jeg har fulgt med fra starten og vi må sige at du er godt nok nået langt med din TH-cam kanal du er og bliver den af alle bil- nørder jeg faktisk bedst kan lide at se du har en helt speciel måde at fortælle tingene på dejligt👍👍
Tusind tak Steen. Mht bilen, så er jeg enig. BMW kan noget særligt. Har selv haft en god portion bayerske biler gennem tiden. Har også haft et par Teslaer og de kan også noget. Det er bare noget andet… Tak fordi du kigger med 😊
Utrolig enig i din vurdering Jimi, både det gode og det mindre gode. God video som altid - men jeg syntes der mangler lidt nyt om den der kalender med dig og Jesper Dalberg? ;-)
Det er helt uforståeligt at en sprit ny BMW el-model til 3/4 mil i år 2024 ikke er på en elbilsplatform. Kardantunnel ved bagsædet, et åndssvagt lille bagagerum (meget høj bund), manglende frunk (og der er mange m3 i forenden af den nye i5, både længde og højde). Men den ser sgu flot ud!
@@BilerTV Jo jo, men synes du de har lykkedes med at holde prisen nede? Og objektivt set, så er alle de kubikmeter en i5 fylder godt nok ringe udnyttet. Du nævner selv bagsædepladsen. Læg manglende frunk og lille bagagerum til, så er det da uimponerende. Og det skyldes jo netop dele-platformen. Det var måske OK for 3 år siden da BMW var i Tesla-catch-up-mode, de burde have større ambitioner nu!
Elsker de her videoer du laver. Havde den bil, som du lånte egentlig ventilerede forsæder? (Man kan nemlig gøre sådan, at den automatisk kan skifte over til varme, eller omvendt, eller at det slår fra)
Tak. Jeg er glad for at min indsats er værdsat. Jeg fik desværre ikke brugt de ventilerede sæder i den uge jeg havde bilen. Men den havde funktionen 👍😊
Hej Jimi, Super fede videor, de giver et godt indblik i bil verdenen når man ikke selv er ekspert. Spørgsmål: kommer du til at prøve en Ford explorer på et tidspunkt og hvis ja hvornår? :)
Tak for videoen. 1. For meget piano-plastik i denne prisklasse. 2. Det er stadig frustrerende, at man skal betale for standard-funktioner som sædevarme, 2-zoners klima, blindvinkel-assistent m.m...det er efterhånden standard i biler til 1/3 af prisen. 3. For dyr ift konkurrenterne. En BMW-badge kunne sælge bilen alene for 15-20 år siden. Ikke længere. Asien har overhalet dem på en lang række punkter - senest på kvalitet. En Mazda 3 er jo næsten i samme kvalitet, hvad kabine angår, og med knap så meget piano-plastik. 4. 780.000 kr. for en næsten afgifts-fri bil er for sindssygt. Jeg ville forvente mere bil og færre kompromisser for pengene. Især hvad rækkevidden angår. 5. Virkelig ringe garanti-vilkår. 2 år?! Det er sølle. Punkter som du også selv nævner. 😊
1: Enig 2: Du skal ikke betale for sædevarme, klima eller blindvinkelassistent. 3: Uenig - A6 E-tron koster ca. det samme. Lad være med at sammenligne den med en Kia, det er ikke helt det samme :)
Hej Jimmi, tak for endnu en god underholdende og informativ video. Blot en kommentar til den beregningsfejl du oplevede på Odense Challenge. Jeg kører selv BMW i4 edrive 40 fra august 2023 og har oplevet at den evne til at beregne estimatet state of charge blev væsentlig forringet i forbindelse med en SW Update i foråret. Jeg har været ude for at den med uden 10km til målet estimerer at jeg kommer frem med 0%, på trods af at der stadig er mere en 20% tilbage på batteriet. Derimod oplever jeg at man stadig kan regne med den tilbageværende rækkevidde som den skriver nederst til højre på føredisplayet.
Det er en kæmpe ommer at i5ern på mange punkter er ringere end BMW i4! Rækkevidden er 10-15% ringere på samme batteri, så 1000km motorvej er ca. 30min langsommere. baggagerummet i sedan version er mindre end i4, bagsædepladsen er ca. den samme og prisen er næsten 100k lavere. giver kun mening hvis man vil have pladsen i touring versionen!
God video, men glemte du ikke at måle støj i kabinen ved motorvejs hastighed ? Jeg syntes at i5 er pæn, men ikke bagfra, hvor den virker bredrøvet og klumpet Og så skal man huske at der er mindst 30 mercedes eqe 350+ med +600 km wltp km, og 1000 km på tælleren. Til salg for ca. 500.000 kr. =1/3 billigere
Det er en virkelig fed bil. Har længe ønsket mig sådan en. Men det er godt nok latterligt at der ikke er nogen frunk med den næse. Det giver jo ingen mening. Hvis Tesla kan, så kan de også. De kunne jo have markedets største frunk, perfekt til familie ferie.
Hej Jimi. Tak for endnu en god test. Hvordan vurderer du I5 i forhold til Polestar 4, hvis man nogenlunde specer dem ens, men med en prisforskel på 150.000 i P4 favør? Skal have ny familiebil til 4 med plads til barnevogn m.v.
Tak for en lettere nørdet gennemgang som vi ¨ikkenørder¨kan følge med i. Har i længere tid ser dine videoer via mit Smart TV og lige nu er jeg på PC - så er kommentar lettere. Kører jo selv Tesla M3P men er så småt ved at kikke ud over Tesla - Merceds EQE - BMW - men foreløbig har jeg aldrig kørt så billigt, så den er svær ;-)
Virkelig god gennemgang. I5 og Polestar 4 var mine muligheder og jeg fravalge I5 pga. rækkevidden og pladsen på bagsædet. Jeg er 185, min teenager ligeså, han kan ikke sidde bag mig.. Ærgerligt, for resten spiller, bortset fra prisen.
Jeg har ikke kørt GTX varianten af id.7 endnu. Som elbil, vil jeg dig mene at ID.7 er bedre. Køreoplevelsen vil jeg stadig tro at BMW løber med, og så kan jeg bedre lide BMw’s design…
@@BilerTVAl respekt for forskelligheder men må jeg høre. Hvordan navigerer du et nyt sted hen med 130 på motorvejen uden at kigge væk fra vejen. Sidder du og taster med den hastighed? 😊
Jeg er enig i rigtig meget af indholdet i videoen. Jeg har selv en i5 e40 sedan med standard dækmontering. Mht. til udregningen af rækkevidden er min erfaring at årsagen til fejlkalkulationen, må være kørslen man har præsteret/har haft umiddelbart før turen. Jeg har eksempler på at min estimerede rækkevidde ved 100% har ligget på alt mellem 450 og 630 km. Mht. rækkevidden kan jeg se en tydelig forværring efter at temperaturen er faldet til 10-13 grader. Men jeg har ikke på motorvej oplevet noget der er så dårligt som det du oplever i videoen. Jeg var i øvrigt til dit “show” i Varde i sommers. Hvor jeg kørte fra Svendborg til Varde og retur. Jeg kører med fartpiloten på henholdsvis 118 og 138. Der er selvfølgelig en mindre strækning fra min bopæl til motorvejen og igen fra motorvejen til Varde (som ikke er motorvej) det var om aftenen kunne jeg dog stort set hele vejen køre med den Max. tilladte hastighed. Jeg kalkulerede efterfølgende mit forbrug svarende til 400 km på motorvej. Da en reduktion af hastigheden med bare 5 km/t giver en betydelig længere rækkevidde tror jeg godt man ca. kan bruge udregningen.
@@BilerTV Jeg udtrykte mig nok ikke helt klart. Du har helt ret i at hastigheden indregnes i rækkevidden, hvilket også bekræftes når du indtaster en destination. Den totale rækkevidde reduceres nemlig efter du har indtastet destinationen. Men jeg oplever normalt ikke ikke en afvigelse på mere end +/- 2%. Men jeg har oplevet et større fald i løbet af ruten, ligesom du gjorde, og det har altid været efter forudgående morfar kørsel. Men det modsiger jo sig selv, så jeg har nok bare løbet ind i, at jeg har kørt lidt for stærkt 😂
Mon ikke grunden til at den fejlede på din Odense tur, var at rundtombiler havde kørt den forinden og bilen derfor forventede et helt andet forbrug? Forsæt det gode arbejde 🙂
Dumt spørgsmål, men når de siger der ikke er mere service har du kontrolleret at det ikke er fordi de er børsteløse?✌️ Det kan jo også gøres med elektronik.
Tak for endnu en fed video, og dejligt at se min i5 omend jeg stadig selv bedre kan lide sedanen . Mht din Odense tur oplevelse som du vælger at bruge meget tid på så synes jeg ikke du er helt fair. I regn og stormvejr som vi netop har haft vil ALLE elbiler blive påvirket markant. Min egen oplevelse med rækkevidde er at den er rigelig til mine årlige 40.000 km Min tur sydpå i år var den bedste tur nogensinde og rækkevidden var rigtig fin med ca 300 km imellem ladninger fra 80-10% Jeg har iøvrigt 21" hjul på min som i den grad æder rækkevidde fremfor originale 19" 😅 I forhold til andre elbiler på markedet ville jeg vælge en i5 igen hvis jeg idag skulle skifte bil...i hvert fald indtil den nye iX3 kommer 😉
Tak for dine inputs. Jeg er selv stor fan af bilen. Men synes den mangler 20 kWh til lidt mere rækkevidde. Når bilerne beregner idag, benytter de fleste vejrdata, således at den stadig giver er brugbart estimat… Fedt at høre om dine egne erfaringer med en fabelagtig bil 👍😊
Jovist kan elbilerne beregne baseret bla på vejret, men det var ekstremt vejr. Samtidig vælger du at beregne rækkevidde udefra dette scenarie hvilket jo er lidt unfair. Min længste rækkevidde på motorvejen var 490 km ved 100% på en flot stille solskinstur til Malmø, men i dagligdagen ved jeg jo godt at jeg skal regne med ca 400 km +/- vejrforhold
Jep. Du er nummer to der nævner det… Jeg bemærkede det selv først under redigering, og besluttede mig for ikke at gøre noget ved det… Tak fordi du ser med 👍😊
Som sædvanlig en suveræn gennemgang, Jimi. Skønhedsfejlene til trods er jeg stadig kæmpefan, men er nok noget mere begejstret end du er for sedan modellen. Jeg glæder mig virkelig til, at du og Jesper Dalberg finder ud af at lave en sammenlignende test af den længeventede Audi A6 e-tron og BMW i5. Tourer og Avant, eller bare sedan versionerne, uanset hvad😉😉😉.
mit stor spørgsmål er hvilken bil er fedest. Audi eton A6. turing eller BMW. i5 turing, og hvad Mercedes nu for sig samlet sammen til at komme med som modspil mod de to andre store tyskere, med en lille sammenligning med en. WV ID7 turring der så ikke er helt i samme klasse, men dog OGSÅ en ÆGTE tysker elbil i afgjort dog "næsten" samme klasse. AUDI i vinder klart på sin 800 volt teknologi.og har mere plads. men køre den lige så godt som en BMW AUDI vinder på at den er bygget på samme rene el bil platform som. phorche. og de andre top end audi. men hvad betyder det........... og her vil jeg gerne ha din sammenliging når du kan prøve AUDI etron A6 touring så mit spørgsmål med ID7 og Audi i mente er. hvor meget betyder det at det er en ren elbil platform.
5 Svage punkter ved en BMW i5 1. Det er em BMW 2. Det er em BMW 3. Det er em BMW 4. Det er em BMW 5. Det er em BMW Og jo jeg kan godt lide cola og pizza.
Det er et ret lækkert produkt, som selvfølgelig skal koste mere end VW, Tesla osv. men det er en svær ting at tage stilling til… Tak fordi du kigger med 😊
Der er Auto genererede undertekster på i flere sprog (på opfordring fra udenlandske seere og danske hørehæmmede) Din computer er formegentligt sat op tip engelsk.
Det er synd den er så grim, og uden nogen form for sporty og formet design som forgængeren, fantastisk at hører at Design bossen er fyret, så muligvis smukke biler om 4-6 år igen 4:28
Det er lidt sjovt. Bor man i Jylland og skal købe ny bil, så bliver den altid dømt på, om den har krog på, og hvor meget den må trække. Om den så ser fed ud, kommer i anden række. Kan man ikke få krog på, så bare glem det. Hvor vi herovre i det rigtige Danmark mere går op i bilens udseende og præstationer. Det med, om der er krog på eller ej, er en biting.
Sikke da en fjollet generalisering. Tror du også vi alle har en ged og en ko i baghaven? 😂 Nogle af os går faktisk op i udseende og præstationer... Men ja det er da lækkert, hvis der så er krog på. Nu har vi jo faktisk råd til at have haver til vores grunde herovre. Så det genererer lidt mere haveaffald. 😊 Hilsner fra det ÆGTE Danmark
![ร้อยพ่อพันแม่ - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/XY2pNYASEbg/mqdefault.jpg)
Hvor er det bare en skidegod kanal, du har fået opbygget. I starten var jeg ikke solgt, men du arbejder så gennemført grundigt og ensartet. Det er simpelthen rigtig godt. Hold den gode damp oppe.
Tusind tak fordi du tog dig tid til at skrive den kommentar 🙏😊
Supergod video, du har lavet.
For 3 uger siden fik jeg leveret min nye i5 (G60) med stort set alt i udstyr. Hvor ER den bil bare fed, den kører supergodt, er godt skruet sammen med lækre materialer og så fungerer assistentsystemerne bare som de skal. I 95 % af tilfældene lader jeg på min hjemmelader og skal vi besøge familie i den anden ende af landet, har jeg mulighed for at destinationslade, så batteripakken og forbruget var ikke en dealbreaker for mig. Inden købet, kørte jeg Mercedes EQE, VW ID7 og Audi Q6 E-tron, men BMW`en gjorde det bare bedst på de fleste parametre - især køreegenskaber. Jeg er bare pisseglad for den bil og hvor er den gennemført lækker.
Endnu engang: tak for en god video.
Tak for dine inputs og tillykke med Don topfede bil 👍😊
Den er sgu fin 👍 Kunne godt finde på at kigge efter BMW-ellert når engang Tesla'en er ved at være slidt op.
God video som altid 👍
Den er pisse lækker. Den er bare fedest når man sætter mange krydser. Så løber det lidt op… 🫣💸
Nej, du skal gro nosser og nå at nyde en V8'er inden det er for sent.
Super gennemgang og som altid objektiv 👍😊
Tusind tak Per.
Tak fordi du altid kommenterer konstruktivt og positivt 😉👍
Den er virkelig flot 🤩
Enig! 👍😊
Rigtig fin video ❤❤ fortsat god dag til dig 😊
Tusind tak Preben. I lige måde
Den lader også for langsomt af en ny bil i den klasse. Og med den rækkevidde lagt oven i hatten. Det er for centrale kompromiser i en bil til de penge.
Jeg er tildels enig. Dog vil jeg sige at jeg lynlader højest fem gange årligt.
Men i5 ville jo være en typisk motorvejs æder, der netop burde kunne køre langt og lade hurtigt
Det kommer helt an på ens behov. De færreste kører jo mere end højst et par hundrede kilometer om dagen, og har man egen oplader i garagen, lader man jo stort set aldrig på lynladere, da det klares derhjemme. i5 er formentlig den bedst kørende elbil i en fantastisk kvalitet til under en million kroner, og det synes jeg godt, man kan gå lidt på kompromis med rækkecvidden for at få del i.
@@nickcholeva6844 det er rigtigt, det kommer helt an på ens behov og prioriteringer. Helt slemt er det jo ikke, og mon ikke de fleste kan nøjes.
Om man så overhovedet skal nøjes, når man betaler den slags penge for en bil, det er en anden sag.
Tak for endnu en god video. i5'eren er helt sikkert en meget lækker bil, men også for dyr. Som pensionist må jeg derfor beholde min Y LR AWD.
Tusind tak. BMW har altid været en bil som de fleste (mig selv inkl) kun kan komme i nærheden af som brugt…
Tak fordi du kigger med 😊
Haha, race boxen sidder i forhuden... avavav... genial texting :-)
Underteksterne er automatisk genererede. Har ikke set det. Men shit da 😂😂😂
Super video... absolut lækker vogn!
Er det ikke ved at være på tide at fremhæve 10-80% forbruget på bilerne, særlig premium/langtursvognene?
Når først man er på farten, så er det relevante jo rækkevidden mellem ladestop, som typisk er 10-80%
-Alle kan naturligvis regne baglæns, men det ville give lidt krydderi og værdi, til dem som kigger efter langtursvogne...
Tak for inputs
Tak for en fin video Jimi og spændende at du fortæller om teknikken. Fedt med anhængertræk der selv kommer ud og fine materialer MEN:
Fake udstødning
Kardantunnel
Minus frunk
Dårlig pladsudnyttelse
Dårlig energieffektivitet
Og så synes jeg den er grim
Ville ikke eje den om den så var 200.000 billigere. Et halvhjertet forsøg på at lave en elbil. Men godt arbejde af dig :-)
Tak for dine inputs, og fordi du ser med. Derfor kan vi jo sagtens have forskellige meninger 😉👍
Fed test ... tak for den
Tak fordi du kigger med 😊
Du har fået mail 😉
Som altid super fed video. Mht til navigationen og beregning af forbrug, så er jeg lidt overrasket over dit resultat. Jeg kører selv en IX50 og har haft den i lidt under et år. Jeg kører til dagligt ca 110 km samlet til og fra arbejde, og hovedsageligt på motorvej, men da det er omkring København, så er de både i trafik om morgenen, og om aftenen med fri bane. Jeg bruger altid navigationen for at få et estimeret ankomst tidspunkt, og mit indtryk er at den over hele denne periode rammer plet med SoC (oftest +/- 1 pct).
Tak. Det er også den oplevelse jeg normalt har med Bimmerne… 👍😊
BMW er fed ingen tvivl om det men jeg er nu stadig til Tesla ved der kører rigtig mange men de kan altså bare noget også til prisen Rigtig god video elsker at du nørder som du gør du går virkelig i dybden og det kan jeg godt lide Jeg har fulgt med fra starten og vi må sige at du er godt nok nået langt med din TH-cam kanal du er og bliver den af alle bil- nørder jeg faktisk bedst kan lide at se du har en helt speciel måde at fortælle tingene på dejligt👍👍
Tusind tak Steen.
Mht bilen, så er jeg enig. BMW kan noget særligt. Har selv haft en god portion bayerske biler gennem tiden. Har også haft et par Teslaer og de kan også noget. Det er bare noget andet…
Tak fordi du kigger med 😊
Hvad koster den eksakte bil du prøver, inkl. de tilvalg den har?
Ca. 780.000,- men den kan konfigureres i alle retninger. Derfor fandt jeg det ikke relevant at oplyse det 😊
Utrolig enig i din vurdering Jimi, både det gode og det mindre gode. God video som altid - men jeg syntes der mangler lidt nyt om den der kalender med dig og Jesper Dalberg? ;-)
Tusind tak. Jesper og jeg har desværre enormt travlt begge to…
Det er helt uforståeligt at en sprit ny BMW el-model til 3/4 mil i år 2024 ikke er på en elbilsplatform.
Kardantunnel ved bagsædet, et åndssvagt lille bagagerum (meget høj bund), manglende frunk (og der er mange m3 i forenden af den nye i5, både længde og højde).
Men den ser sgu flot ud!
At bilen ikke er bygget dedikeret som elbil, er helt sikkert tænkt ud fra at holde produktionen så simpel og billig som muligt.
@@BilerTV Jo jo, men synes du de har lykkedes med at holde prisen nede? Og objektivt set, så er alle de kubikmeter en i5 fylder godt nok ringe udnyttet. Du nævner selv bagsædepladsen. Læg manglende frunk og lille bagagerum til, så er det da uimponerende. Og det skyldes jo netop dele-platformen. Det var måske OK for 3 år siden da BMW var i Tesla-catch-up-mode, de burde have større ambitioner nu!
Atter fed video J 👏👏 sjovt nok r selv biltosset og dog har BMW aldrig sagt mig noget som helst 🫣 overhovedet...
Tusind tak Kim. Dejligt med forskelligheder… Tak fordi du igen kigger med 😊
Rækkevidde: hvor meget betyder
1) våde veje?
2) modvind?
3) ekstra fuld speed acceleration?
Alt spiller ind, men jeg har kørt elektrisk i 4 år nu og det er ikke noget jeg tænker over i praksis 👍😊
Elsker de her videoer du laver. Havde den bil, som du lånte egentlig ventilerede forsæder? (Man kan nemlig gøre sådan, at den automatisk kan skifte over til varme, eller omvendt, eller at det slår fra)
Tak. Jeg er glad for at min indsats er værdsat. Jeg fik desværre ikke brugt de ventilerede sæder i den uge jeg havde bilen. Men den havde funktionen 👍😊
Hej Jimi, Super fede videor, de giver et godt indblik i bil verdenen når man ikke selv er ekspert.
Spørgsmål: kommer du til at prøve en Ford explorer på et tidspunkt og hvis ja hvornår? :)
Tusind tak. Og ja. I slutningen af november 👍😊
Tak for videoen.
1. For meget piano-plastik i denne prisklasse.
2. Det er stadig frustrerende, at man skal betale for standard-funktioner som sædevarme, 2-zoners klima, blindvinkel-assistent m.m...det er efterhånden standard i biler til 1/3 af prisen.
3. For dyr ift konkurrenterne. En BMW-badge kunne sælge bilen alene for 15-20 år siden. Ikke længere. Asien har overhalet dem på en lang række punkter - senest på kvalitet. En Mazda 3 er jo næsten i samme kvalitet, hvad kabine angår, og med knap så meget piano-plastik.
4. 780.000 kr. for en næsten afgifts-fri bil er for sindssygt. Jeg ville forvente mere bil og færre kompromisser for pengene. Især hvad rækkevidden angår.
5. Virkelig ringe garanti-vilkår. 2 år?! Det er sølle.
Punkter som du også selv nævner. 😊
Du har ret. Jeg vil dog sige, at jeg ikke har kørt noget fra Asien som kommer i nærheden af denne bil, når du oplever den…
Tak for dine inputs 👍😊
1: Enig
2: Du skal ikke betale for sædevarme, klima eller blindvinkelassistent.
3: Uenig - A6 E-tron koster ca. det samme. Lad være med at sammenligne den med en Kia, det er ikke helt det samme :)
Hej Jimmi, tak for endnu en god underholdende og informativ video. Blot en kommentar til den beregningsfejl du oplevede på Odense Challenge. Jeg kører selv BMW i4 edrive 40 fra august 2023 og har oplevet at den evne til at beregne estimatet state of charge blev væsentlig forringet i forbindelse med en SW Update i foråret. Jeg har været ude for at den med uden 10km til målet estimerer at jeg kommer frem med 0%, på trods af at der stadig er mere en 20% tilbage på batteriet. Derimod oplever jeg at man stadig kan regne med den tilbageværende rækkevidde som den skriver nederst til højre på føredisplayet.
Ok. Tusind tak for dine inputs. Det lyder ret irriterende…
Tak fordi du igen kigger med 😊
@@BilerTV Ved vi hvilke info bimmerens sw bruger til beregningen? Hiver den f.eks. vind, fugtighed og temperatur på ruten ned fra nettet?
Så vidt jeg er orienteret benytter de bedste systemer vejrdata.
Det er en kæmpe ommer at i5ern på mange punkter er ringere end BMW i4! Rækkevidden er 10-15% ringere på samme batteri, så 1000km motorvej er ca. 30min langsommere. baggagerummet i sedan version er mindre end i4, bagsædepladsen er ca. den samme og prisen er næsten 100k lavere. giver kun mening hvis man vil have pladsen i touring versionen!
Touring er klart versionen jeg ville vælge. Ellers enig…
God video, men glemte du ikke at måle støj i kabinen ved motorvejs hastighed ?
Jeg syntes at i5 er pæn, men ikke bagfra, hvor den virker bredrøvet og klumpet
Og så skal man huske at der er mindst 30 mercedes eqe 350+ med +600 km wltp km, og 1000 km på tælleren. Til salg for ca. 500.000 kr. =1/3 billigere
Jeg undlod det, da det blæste og regnede så voldsomt så det ikke hav mening.
Design er naturligvis en smagssag 👍😊
Mega god video det var mig Oscar du så inde i Kildeparken 😊😄😁
Hej Oscar. Dejligt at møde dig. Ha’ en dejlig aften 👍😊
@@BilerTV tusind tak og i lige måde 😊
Det er en virkelig fed bil. Har længe ønsket mig sådan en. Men det er godt nok latterligt at der ikke er nogen frunk med den næse. Det giver jo ingen mening. Hvis Tesla kan, så kan de også. De kunne jo have markedets største frunk, perfekt til familie ferie.
Ja. Det burde være muligt…
Du kan købe en frunk til i5 fra Wokeby.
Hej Jimi. Tak for endnu en god test. Hvordan vurderer du I5 i forhold til Polestar 4, hvis man nogenlunde specer dem ens, men med en prisforskel på 150.000 i P4 favør? Skal have ny familiebil til 4 med plads til barnevogn m.v.
I5 er klart mere færdig og mere raffineret. Kan vist ikke bidrage mere end jeg har gjort med videoerne… Tak fordi du kigger med 😊
@@BilerTV Fair og tak for svar. Du var begejstret for dem begge, men er med på at BMW'en for nu er et mere færdigt produkt.
Tak for en lettere nørdet gennemgang som vi ¨ikkenørder¨kan følge med i. Har i længere tid ser dine videoer via mit Smart TV og lige nu er jeg på PC - så er kommentar lettere. Kører jo selv Tesla M3P men er så småt ved at kikke ud over Tesla - Merceds EQE - BMW - men foreløbig har jeg aldrig kørt så billigt, så den er svær ;-)
Tak fordi du igen kigger med og støtter op Mogens. Har du set de nye Tesla priser? 💥
@@BilerTV Ja de nye priser lokker - men er lidt vex at blive som priserne på smør - aner ikke om de i morgen er meget billigere 😉😄😄
@mogensvoigtjrgensen3510 Det er rigtigt. Det er svært at have tillid til Teslas priser…
Virkelig god gennemgang. I5 og Polestar 4 var mine muligheder og jeg fravalge I5 pga. rækkevidden og pladsen på bagsædet. Jeg er 185, min teenager ligeså, han kan ikke sidde bag mig.. Ærgerligt, for resten spiller, bortset fra prisen.
Tak for dine inputs Poul. Bagsædepladsen i en 5-serie har aldrig været en stor diciplin fra BMW 👍👍
Hvad med en test af iX1 edrive 20?
Muligvis. Har ikke lige planlagt noget med den…
Ville du vælge denne BMW, eller en VW ID.7 GTX med alt tilvalgt ?
😊
Jeg har ikke kørt GTX varianten af id.7 endnu. Som elbil, vil jeg dig mene at ID.7 er bedre. Køreoplevelsen vil jeg stadig tro at BMW løber med, og så kan jeg bedre lide BMw’s design…
Er blevet ret vild med at tale til min bil på dansk når jeg skal navigere. Det er nemt og sikkert. Kan den det?
Denne kan ikke tale dansk, desværre. Kan dog ikke selv fordrage Voice command af nogen art. Sådan er vi forskellige 😂👍
@@BilerTVAl respekt for forskelligheder men må jeg høre. Hvordan navigerer du et nyt sted hen med 130 på motorvejen uden at kigge væk fra vejen. Sidder du og taster med den hastighed? 😊
Jeg er enig i rigtig meget af indholdet i videoen. Jeg har selv en i5 e40 sedan med standard dækmontering. Mht. til udregningen af rækkevidden er min erfaring at årsagen til fejlkalkulationen, må være kørslen man har præsteret/har haft umiddelbart før turen. Jeg har eksempler på at min estimerede rækkevidde ved 100% har ligget på alt mellem 450 og 630 km. Mht. rækkevidden kan jeg se en tydelig forværring efter at temperaturen er faldet til 10-13 grader. Men jeg har ikke på motorvej oplevet noget der er så dårligt som det du oplever i videoen. Jeg var i øvrigt til dit “show” i Varde i sommers. Hvor jeg kørte fra Svendborg til Varde og retur. Jeg kører med fartpiloten på henholdsvis 118 og 138. Der er selvfølgelig en mindre strækning fra min bopæl til motorvejen og igen fra motorvejen til Varde (som ikke er motorvej) det var om aftenen kunne jeg dog stort set hele vejen køre med den Max. tilladte hastighed. Jeg kalkulerede efterfølgende mit forbrug svarende til 400 km på motorvej. Da en reduktion af hastigheden med bare 5 km/t giver en betydelig længere rækkevidde tror jeg godt man ca. kan bruge udregningen.
Tak for dine inputs. Jeg har selv det indtryk af dette system regner højest tilladte hastighed ind, samt vejr…
Fedt med flere inputs
@@BilerTV Jeg udtrykte mig nok ikke helt klart. Du har helt ret i at hastigheden indregnes i rækkevidden, hvilket også bekræftes når du indtaster en destination. Den totale rækkevidde reduceres nemlig efter du har indtastet destinationen. Men jeg oplever normalt ikke ikke en afvigelse på mere end +/- 2%. Men jeg har oplevet et større fald i løbet af ruten, ligesom du gjorde, og det har altid været efter forudgående morfar kørsel. Men det modsiger jo sig selv, så jeg har nok bare løbet ind i, at jeg har kørt lidt for stærkt 😂
@klauswestphal9804 Jeg har kørt en del i4, i5 og i7 og som nævnt i videoen, på alle årstider. Har aldrig oplevet det jeg ser i denne video…
Lækker bil, men jeg forstår simpelthen ikke alt det sorte blanke plastik de bruger udvendigt. Det kommer til at se forfærdeligt ud på ingen tid.
Tiden må vise om det bliver grimt…
Mon ikke grunden til at den fejlede på din Odense tur, var at rundtombiler havde kørt den forinden og bilen derfor forventede et helt andet forbrug?
Forsæt det gode arbejde 🙂
😂👍
Det kunne sagtens blive den bil der skal erstatte min model 3 når der kommer småbørn til
Den er også lækker 👍😊
Dumt spørgsmål, men når de siger der ikke er mere service har du kontrolleret at det ikke er fordi de er børsteløse?✌️
Det kan jo også gøres med elektronik.
De er ikke børsteløse. Svaret fra BMw er som nævnt i videoen…
Tak for endnu en fed video, og dejligt at se min i5 omend jeg stadig selv bedre kan lide sedanen .
Mht din Odense tur oplevelse som du vælger at bruge meget tid på så synes jeg ikke du er helt fair. I regn og stormvejr som vi netop har haft vil ALLE elbiler blive påvirket markant.
Min egen oplevelse med rækkevidde er at den er rigelig til mine årlige 40.000 km
Min tur sydpå i år var den bedste tur nogensinde og rækkevidden var rigtig fin med ca 300 km imellem ladninger fra 80-10%
Jeg har iøvrigt 21" hjul på min som i den grad æder rækkevidde fremfor originale 19" 😅
I forhold til andre elbiler på markedet ville jeg vælge en i5 igen hvis jeg idag skulle skifte bil...i hvert fald indtil den nye iX3 kommer 😉
Tak for dine inputs. Jeg er selv stor fan af bilen. Men synes den mangler 20 kWh til lidt mere rækkevidde. Når bilerne beregner idag, benytter de fleste vejrdata, således at den stadig giver er brugbart estimat…
Fedt at høre om dine egne erfaringer med en fabelagtig bil 👍😊
Jovist kan elbilerne beregne baseret bla på vejret, men det var ekstremt vejr.
Samtidig vælger du at beregne rækkevidde udefra dette scenarie hvilket jo er lidt unfair.
Min længste rækkevidde på motorvejen var 490 km ved 100% på en flot stille solskinstur til Malmø, men i dagligdagen ved jeg jo godt at jeg skal regne med ca 400 km +/- vejrforhold
@16Cylinder Det er den slags vejr vi ofte har, og derfor et realistisk scenarie. Jeg tror der er tale som en fejl i sw
Du kørte for stærkt i indre by gågade !!!!
Det er ikke en gågade
du kommer til at sige i7 efter den Odense tur 🙂
Jep. Du er nummer to der nævner det… Jeg bemærkede det selv først under redigering, og besluttede mig for ikke at gøre noget ved det…
Tak fordi du ser med 👍😊
Utroligt BMW ikke har lavet så den bøjle i klappen forsvinder op i klappen, for det ser lidt billigt ud den er der.
Enig 😊
Som sædvanlig en suveræn gennemgang, Jimi. Skønhedsfejlene til trods er jeg stadig kæmpefan, men er nok noget mere begejstret end du er for sedan modellen. Jeg glæder mig virkelig til, at du og Jesper Dalberg finder ud af at lave en sammenlignende test af den længeventede Audi A6 e-tron og BMW i5. Tourer og Avant, eller bare sedan versionerne, uanset hvad😉😉😉.
Tusind tak. Nogle kan li moderen, andre datteren…
Tak for opbakningen og med ønsket om en herlig mandag aften 😊👍
Fik du lige sagt i7 der?? Det tror jeg da nok du gjorde....
Godt spottet. Orkede ikke at rette det, da jeg opdagede det i redigering 😂👍
Nu må vi snart have det klargjort Jimi. Er du 175 eller 176 cm høj ? ;) nu må du altså lige måle ;) Tak for god gennemgang , som altid :)
😂😂😂
Der står 176 i mit pas. Men dwt er vist med sko på 😂😂😂
@@BilerTV og du optager gerne med sko på :) du er 176 på bagsædet 😅👍🏻
😂👍
3:21 ROFL
Det ligner jo udstødningsrør… 😉
mit stor spørgsmål er hvilken bil er fedest. Audi eton A6. turing eller BMW. i5 turing, og hvad Mercedes nu for sig samlet sammen til at komme med som modspil mod de to andre store tyskere, med en lille sammenligning med en. WV ID7 turring der så ikke er helt i samme klasse, men dog OGSÅ en ÆGTE tysker elbil i afgjort dog "næsten" samme klasse.
AUDI i vinder klart på sin 800 volt teknologi.og har mere plads. men køre den lige så godt som en BMW
AUDI vinder på at den er bygget på samme rene el bil platform som. phorche. og de andre top end audi.
men hvad betyder det........... og her vil jeg gerne ha din sammenliging når du kan prøve AUDI etron A6 touring
så mit spørgsmål med ID7 og Audi i mente er. hvor meget betyder det at det er en ren elbil platform.
Har desværre ikke kørt Audien endnu. Hvis EQE kommer som Wagon, er den meget interessant.
Id.7 er en klar underdog, med mange gode kvaliteter…
5 Svage punkter ved en BMW i5
1. Det er em BMW
2. Det er em BMW
3. Det er em BMW
4. Det er em BMW
5. Det er em BMW
Og jo jeg kan godt lide cola og pizza.
😂👍
BMW design sidste 4-5år har været ret udfordrende og kedelig. Nyrer design især på el-segmentet biler er meget kedelig.
Det er naturligvis en “synsning”
@@BilerTV Ja det er, lige over.
Ved nogen hvornår Tesla Model Y kommer med 7 sæder? Der blev nævnte Oktober, meeeeeen....
Man ved aldrig med Tesla. Jeg har dog set en 7-sæders model Y. Tredje sæderække er kun til helt små mennesker…
Fed dyt. BMW er bare over prissat IMO.
Det er et ret lækkert produkt, som selvfølgelig skal koste mere end VW, Tesla osv. men det er en svær ting at tage stilling til…
Tak fordi du kigger med 😊
Hvorfor engelsk titel?? Det gør at YT sætter dansk undertekst på….. og det skal man så deaktivere…. 😢
Der er Auto genererede undertekster på i flere sprog (på opfordring fra udenlandske seere og danske hørehæmmede)
Din computer er formegentligt sat op tip engelsk.
Som altid er du grundig og seriøs, tak. Men BMW er ikke noget for mig.
Tak for dine inputs og fordi du kigger med 😊
Det er synd den er så grim, og uden nogen form for sporty og formet design som forgængeren, fantastisk at hører at Design bossen er fyret, så muligvis smukke biler om 4-6 år igen 4:28
Tja, det er smag og behag. Jeg kan godt lide designet 😊
DEN kan du sku ikke finde 5 svagheder på, det er jo ikke seriøst.
Har du set videoen?
Bagsæde plads, frunk, pris ?? Come on det er en Bimmer.
Den ser billig ud - synd at BMW er faldet så meget af på den!
Som nævnt i videoen, var indtrykket bedre i “gamle” dage. Men decideret billig, synes jeg ikke den ser ud (min mening)
Det er lidt sjovt. Bor man i Jylland og skal købe ny bil, så bliver den altid dømt på, om den har krog på, og hvor meget den må trække. Om den så ser fed ud, kommer i anden række. Kan man ikke få krog på, så bare glem det. Hvor vi herovre i det rigtige Danmark mere går op i bilens udseende og præstationer. Det med, om der er krog på eller ej, er en biting.
Har du set min video til ende?
Sikke da en fjollet generalisering. Tror du også vi alle har en ged og en ko i baghaven? 😂
Nogle af os går faktisk op i udseende og præstationer... Men ja det er da lækkert, hvis der så er krog på. Nu har vi jo faktisk råd til at have haver til vores grunde herovre. Så det genererer lidt mere haveaffald. 😊
Hilsner fra det ÆGTE Danmark
@@BilerTV Ja da hvad tænker du på ?
Jeg tænker på at jeg bruger 90% af tiden på bilens egenskaber og 1% af tiden på at vise anhængertrækket… 😉
Var min kommentar for skarp Jimi? Siden den er slettet.
De kjøbenhavnere kan da godt tåle lidt røg. ;-)
Tak for en god video.