Det virker som en lækker bil, men der er lidt for meget betjening via berøringsfølsom pianoplast til min smag. Har BMW fået fikset DC ladakarantæneproblemet, de fik hug for, da bilen blev introduceret?
Præcis, endda en bil med kun et 80kwh batteri 😅 Med en ID.7 får du mere bil for pengene og den samme komfort til ca 200.000kr mindre… og en ID Buzz med Harman Kardon anlæg, 86kwh batteri og alle assistentsystemer til 450.000 er da en langt mere spændende bil
ID7 er på papiret, og isoleret set en VIRKELIG fin bil med lækres systemer. Rent logisk er den et fund til pengene. Kommer man fra en BMW 5 serie, oplever men så desværre en helt afsindigt kvalitetsforskel, på stort set alle punkter. Om det er prisforskellen være må være op til den enkelte T afgøre.
@@trrc9276 Nu har jeg haft en elbil med både frunk og uden. Det er ikke noget, jeg savner, og hvis du aldrig har brug for en ladekabel, er det lige meget.
Synes faktisk den er fin. Kan det tænkes at den ikke har ekstra bagklap i bagruden fordi det har tendens til at blive utæt med tiden? Eller er det en forkert betragtning?
Fantastisk at BMW ikke laver en dedikeret elbilsplatform til 5-serien. Det virker som et enormt overflødisk ressource forbrug at udvikle fremdriftsspecifikke platforme, når man i mange år endnu vil se behov og efterspørgsel efter både el og ice biler
Kunne du ikke lave nogle test-videoer af brugte elbiler til diverse budgetter? 100.000, 200.000 og 300.000 ? Tror det er mere interessant for den gængse familien DK. Lækker bil BMW har lavet, men alt for dyr i forhold til hvad du får af el-bil for pengene (rækkevidde, ladehastighed, frunk) når man ser på konkurrenterne.
Fedt med en stationcar, og designet er skam også ok... men men men .. prøvekørte den og den køre da ok, men slet ikke som forventet.. og så er den ALT FOR DYR.. ifht. hvad den bliver leveret med af udstyr... Selv den nye A6 Avant har mere udstyr som standart og er billigere tilligemed.. Kære BMW det er en ommer..
Ladehastigheden er ikke imponerende for så dyr en bil. De nye Audier lader på 20 min. Selv en XPENG G6 til halv pris kan lade på 20 min. Rækkevidden er også en klasse under prisen. Det er en spænende bil, men synd at den allerede er forældet fra ny af.
Ja den er meget flot, og den gavner vores vejnet meget 👍, hvor det godt nok er træls at se på alle de hvide cykelhjelme der findes i to størrelser, og det hjælper heller ikke meget, når de en sjælden gang har en anden farve 😢
Virkelig et godt eksempel på at de tyske premium mærker endnu en gang lægger afstand til konkurrenterne - virkelig gennemført bil til en fornuftig pris!
Hvordan lægger den afstand?! Ja, prismæssigt? 😅 Audi, BMW og Mercedes får du simpelthen ikke det bil for pengene man engang gjorde… med fede motorer og detaljer konkurrenterne ikke havde… nu er tiderne skiftet
@@Romsneglen69 jeg snakker ikke om specs nødvendigvis. Hvad går den “kundeoplevelse” på som man ikke får i ID.7 - udover den fleks overfor naboer man tror det indebærer at have en BMW ift VW?
Det virker som en lækker bil, men der er lidt for meget betjening via berøringsfølsom pianoplast til min smag. Har BMW fået fikset DC ladakarantæneproblemet, de fik hug for, da bilen blev introduceret?
Vildt nok at man i 2024 synes at 780.000 er en fin pris på en næsten afgiftsfri bil.
Denne i5 er jo ikke nærheden af at være den heftige pris værd.
780k er satme mange penge ! det er helt vildt.
Det er der så en del forbrugere, der ikke er enige med dig i
Præcis, endda en bil med kun et 80kwh batteri 😅
Med en ID.7 får du mere bil for pengene og den samme komfort til ca 200.000kr mindre… og en ID Buzz med Harman Kardon anlæg, 86kwh batteri og alle assistentsystemer til 450.000 er da en langt mere spændende bil
@@TheDanishSpaceman
ID7 er på papiret, og isoleret set en VIRKELIG fin bil med lækres systemer. Rent logisk er den et fund til pengene. Kommer man fra en BMW 5 serie, oplever men så desværre en helt afsindigt kvalitetsforskel, på stort set alle punkter. Om det er prisforskellen være må være op til den enkelte T afgøre.
Alt for lille batteri og ikke en dedikeret el-bil bygget fra bunden. Ellers en fin bil.
Utroligt nok der ingen frunk er under den ekstremt lange kølerhjelm
@@trrc9276 Nu har jeg haft en elbil med både frunk og uden. Det er ikke noget, jeg savner, og hvis du aldrig har brug for en ladekabel, er det lige meget.
@@Cupraborn007 det tror jeg gerne.. det er bare salgsgas
@@Cupraborn007Vrøvl! Frunk er genial….
@@hmo1234 Kun hvis du har brug for det.
Synes faktisk den er fin. Kan det tænkes at den ikke har ekstra bagklap i bagruden fordi det har tendens til at blive utæt med tiden? Eller er det en forkert betragtning?
Enig! Muligvis😊
Fantastisk at BMW ikke laver en dedikeret elbilsplatform til 5-serien. Det virker som et enormt overflødisk ressource forbrug at udvikle fremdriftsspecifikke platforme, når man i mange år endnu vil se behov og efterspørgsel efter både el og ice biler
Kunne du ikke lave nogle test-videoer af brugte elbiler til diverse budgetter? 100.000, 200.000 og 300.000 ?
Tror det er mere interessant for den gængse familien DK.
Lækker bil BMW har lavet, men alt for dyr i forhold til hvad du får af el-bil for pengene (rækkevidde, ladehastighed, frunk) når man ser på konkurrenterne.
Jo, kunne være sjovt at lave nogle flere brugttest😉
Hvorfor kører du altid med solskærm
For venstre side rude nede for vinduet
for kameraet skyld
Ellers bliver mit kamera ofte for mørkt😊
Fra 0-100?
Er det vigtigt i en familiebil?
Havde en Peugeot 407 sw, den kunne også åbne bagruden.
Ja, men var det tiltænkt fra fabrikkens side - eller var det en feature der udviklede sig med tiden?
Ærgerligt de ikke har prioriteret bagsædepladsen mere - og spildt så meget plads på en lang lang forende som ikke engang har et frunk.
Fedt med en stationcar, og designet er skam også ok... men men men ..
prøvekørte den og den køre da ok, men slet ikke som forventet.. og så er den ALT FOR DYR.. ifht. hvad den bliver leveret med af udstyr...
Selv den nye A6 Avant har mere udstyr som standart og er billigere tilligemed..
Kære BMW det er en ommer..
Er der ikke køl i forsæderne
Det er ekstraudstyr
Ladehastigheden er ikke imponerende for så dyr en bil. De nye Audier lader på 20 min. Selv en XPENG G6 til halv pris kan lade på 20 min. Rækkevidden er også en klasse under prisen.
Det er en spænende bil, men synd at den allerede er forældet fra ny af.
Ja, den er lidt bagud på point på de elbilstekniske egenskaber
Ja den er meget flot, og den gavner vores vejnet meget 👍, hvor det godt nok er træls at se på alle de hvide cykelhjelme der findes i to størrelser, og det hjælper heller ikke meget, når de en sjælden gang har en anden farve 😢
Venter selv på den nye bmw x3 kommer håber den bliver et hit og kan det den skal vil os ha solceller og batteri til og nødstrøm 😊
Køn er den ikke. Der er lidt stilforvirring mellem kedelig og elbil mærkelig.
Den fås også i en benzin udgave
Ej da! Den er så flot😃
Virkelig et godt eksempel på at de tyske premium mærker endnu en gang lægger afstand til konkurrenterne - virkelig gennemført bil til en fornuftig pris!
Hvordan lægger den afstand?! Ja, prismæssigt? 😅 Audi, BMW og Mercedes får du simpelthen ikke det bil for pengene man engang gjorde… med fede motorer og detaljer konkurrenterne ikke havde… nu er tiderne skiftet
@@TheDanishSpaceman de giver kunderne en helhedsoplevelse. En god spec gør ikke en god bil alene.
@@Romsneglen69 jeg snakker ikke om specs nødvendigvis. Hvad går den “kundeoplevelse” på som man ikke får i ID.7 - udover den fleks overfor naboer man tror det indebærer at have en BMW ift VW?
@@TheDanishSpaceman udover? Fleks kan jo også noget. Biler er også følelser og ikke kun fornuft.
Elektrisk Bmw har ikke en fis med Bmw at gøre det er lige så spændende som blødt knækbrød.
“Så fed” hmm…jeg kan ikke sige det samme.
En Mazda 3/6 kabine er på højde med denne i5 til 600-800k 😅
Det er da kun positivt, men ja - Mazda har længe produceret fremragende kabiner.👍
Den kan ikke være fed, nu hvor 😒😒 BMW har fyret chefdesigneren
first