Nissan Leaf e+ 62 kWh (217 cv). O Leaf mais POTENTE de sempre
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- เผยแพร่เมื่อ 8 มิ.ย. 2024
- Neste vídeo o Diogo testa o novo Nissan Leaf e+ 62 kWh. Tem mais autonomia, mais potência e está recheado de equipamento, mas com o mercado dos 100% elétricos cada vez mais concorrido, será que o Nissan Leaf tem o que é preciso para ser uma proposta a ter em conta?
Fica a saber a nossa opinião sobre o Nissan Leaf e+ 62 kWh no último vídeo da Razão Automóvel.
Cinematografia: Filipe Abreu
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Isto é que é trabalho. Colocar todos os pontos ao dispor do subscritor/possivel comprador para que possa fazer a melhor escolha.
Obrigado pelo excelente trabalho que fazem Razão Automovel. 👍
Dois aspetos importantes que foram omitidos: O Leaf não tem gestão térmica das baterias algo incompreensível para um carro do segmento C, quando alguns até do segmento inferior como o Peugeot e-208 têm. Outro aspeto é usar tomada Chademo, quando o standard na Europa passou a ser o CCS (até a Tesla no Model 3 na Europa usa CCS...). Sendo assim os compradores Leaf do nunca poderão pensar usar os 100kw do Leaf num carregamento rápido em Portugal, enquanto no CCS é expectável termos tomadas até ao final de 2020 que carreguem pelo menos a 150kW. O Leaf é um veículo tecnologicamente ultrapassado e é pena que a Nissan não consiga ver isso. O Volkswagen ID.3, embora haja incerteza sobre quando estará disponível de forma massificada em Portugal (fala-se que as reservas da 1st edition cheguem no Verão) é claramente algo pelo qual vale a pena esperar para ver, para quem quer um veículo eléctrico do segmento C.
Tem gestão térmica, mas apenas passiva (ar) e não activa (líquida) como os seus concorrentes directos.
A ISO precisa com urgência estabelecer os padrões para tomadas e cabos de carregamento dos carros elétricos... Hoje, toda fabricante projeta sua tomada e sonha em criar sua própria rede de postos de abastecimento.
@@madsdgdhg Passiva (ar) para mim não é gestão termica a sério. Um veículo que pretende carregar a 100kW (impossivel em Portugal com Chademo) tem que ter gestão termica. Estamos em 2020 e não em 2011 quando o surgiu o 1º Leaf em Portugal.
@@VideoDepot999 a opinião seja de quem for não é um facto. Gestão térmica passiva, é gestão térmica. Facto. Tal como é um facto que para os dias de hoje está tecnologicamente ultrapassada face às exigências actuais de eficiência e autonomia.
@@madsdgdhg existe refrigeração líquida e a ar ambas activas, o leaf não tem nenhuma delas pelo que dizer que não tem gestão térmica está correto, pois ele não tem capacidade de as refrigerar sempre que necessário e de forma autónoma.
Excelente vídeo com uma análise com muito pormenor. Façam mais testes assim 👏parabéns
Obrigado, Tiago!
Façam o video sobre se compensa comprar um carro importado, seria porreiro! Mais um bom video, obrigado pelo bom trabalho!
Obrigado ...muito bom, bem descrito sobre a viatura. Continue com o excelente trabalho.
LIKE diretamente do Brasil logo no início do vídeo, xará!
Os vossos reviews são muito bons, do melhor que se faz em Portugal 👍
Permitam-me um áparte: qual é a proporção de imagem que utilizam? Despertou-me a curiosidade porque a imagem fica a preencher o ecrã do telemóvel completamente, coisa que não acontece com todos os outros vídeos que assisto.
Peço desculpas por esta questão que não tem nada haver 😬
Continuo a gostar do Leaf, como não sou Uber e não preciso de carregar a bateria à pressa chega bem, apesar do Leaf ter sido o primeiro com carga rápida DC.
Acho que é um carro familiar honesto, fiável e com umas boas tecnologias.
Os plásticos!!!! Vejam os de 2010 ainda aí andam.
Não entendo porque está na moda falar dos plásticos, “moles ou rijos”, em marcas que não são premium, isso é normal, mau era ser assim num Porsche ou Volvo, para muitos esses plásticos rijos eram um luxo 😜
Claro que sim!!!! Tenho um Opel ampera e tenho alguma curiosidade em experimentar outros modelos
Meus caros falta o link, para a tal "informação para as empresas".
😉👍 Obrigado
Oi. Eu já andei carro elétrico 100%. Mas gostava fazer um teste durante dia com vocês. Era fixe! E ja agora estão fazer um trabalho. Parabéns.
Deviam apostar mais (dentro do possível) nos EV.
Se poderem potenciar esse contacto entre os EV e os seguidores, maravilhoso
Ja conduzi o i3 e fiquei muito surpreendido, apesar do não gostar da estética do i3, mas a condução é fantástica.
Seria top conduzir um 100% elétrico com os grandes protagonistas da razão automóvel 🙌 e conhecer ambos obviamente :) , sendo eu um subscritor desde que vi o vosso vídeo em relação ao peugeot 208 (um carro que quero obter sem dúvida e será o próximo 👌) nunca mais falhei um vídeo, vocês são excelentes e dão um baile a todos os canais da TV e do TH-cam. Principalmente vocês são muito carismáticos também com os vossos subscritores e pelo menos no meu caso, parece que realmente estou sempre ao vosso lado no vídeo e parece que me sinto no carro :) equipa RA siga com um forte 2020 🔥.
Grande abraço :D
- Rafa
Obrigado pelo apoio, Rafa! Um grande abraço
@@razaoautomovel sempre as ordens! 🤝
eu passo cerca de 10horas diarias a conduzir um leon, faço em media 350km diarios, gostaria de testar um eletrico para ver se ele aguenta o dia todo e para testar um eletrico em si visto que nunca andei em um.
350 km por dia ? Vai já fazer o test drive do Model 3. Fica pago em 4 anos.
Mais um excelente trabalho como vem sendo habitual. Na minha modesta opinião o modelo concorrente que mais se aproxima deste é o Hyundai Ioniq eléctrico que é para mim uma melhor opção. Obrigado!
Boas,queria um informação sobre esse carro elétrico,quero comprar um con 190mil km de 2019,vale a pena comprar com esse idade ou não?
Faz o próximo vídeo sobre o Nissan Micra.
Nunca tive a oportunidade de experimentar um carro 100% elétrico mas quem sabe um dia o possa fazer sou motorista de táxi em Lisboa e o elétrico será o futuro mesmo neste ramo de transporte abraço
Já ando com este carro há cerca de 2 meses na empresa do meu patrão de tvde, e a principal crítica é logo a suspensão muito rija, se a gente passa pelo um sítio com calçada, parece que o carro se vai desmontar todo
E depois em pequenas deslocações na 2 circular por exemplo come logo muitos kms
Mas em cidade sim aguenta-se bem, ando sempre em modo eco
Mas se tiro o modo eco, colam mesmo a cabeça ao banco, tem bastante força mesmo
Qual o valor que gastas para uma recarga rápida completa? É uma recarga doméstica? A intenção é ter-ló para TVDE.
@@giancordeiro7229 carregado em casa há noite sai cerca 7/8€ por noite para carregamento total
@@giancordeiro7229 carregamento rápido varia , o mais barato és os carregadoras do continente, uber, e lidl mas tens a app mio que diz em tempo real quanto vais gastar consoante a marca do carregador assim como o modelo de carro
Boas Filipe, Quais as vantagens de comprar um electrico ou hibrido para empresa? Abraço
Outro contra que não foi referido é o facto de após a primeira carga rápida, começa a carregar mais lento, pelo facto de não ter controle activo da temperatura da bateria ("rapidgate"). Além disso, os carregadores Chademo disponíveis só carregam até 50kW. Por outro lado, a Tesla oferece postos de carregamento até 150kW...
Fora isso, gostei do vídeo.
Mais um excelente vídeo!! Sem dúvida um carro "sobrevalorizado", eu não dava este preço por este carro. O meu sonho era ter um Tesla Model S/X, por isso sim, claro que quero experimentar um elétrico. #rumoaos100k
Tome Pires não quero estragar o seu sonho mas dou-lhe um conselho.......se algum dia isso puder acontecer faça primeiro um bom test drive
Já conduzi um e-golf por 3 dias e o Leaf(40kwh) por uns minutos, fiquei rendido, o próximo carro será sem dúvida eléctrico... Falta saber se será o e-208 ou o vw ID3, um dia com um destes dois era muito bem vindo.
Já entrei no E-Golf,gostei muito,a VW só trouxe um aqui pro Brasil pro salão do automóvel de SP em 2018 pra avaliação do povo,no final das contas ele não chegou a ser vendido aqui,mas felizmente o ID.3 será vendido aqui por uma fortuna.
@@SPT83 um ano depois desse post tenho agora um ID3.
Gostava muito de testar um elétrico!!!!
Nunca conduzi um elétrico. Mas tenho bastante interesse em conduzir um. Penso que seja uma experiencia de condução diferente ao que se está habituado. Só tem que vir ao Porto😂😂😂
É excelente ver os avanços dos elétricos, mas ainda falta tanto, continuam feios tirando o novo Honda ( mas que tem uma capacidade muito baixa de autonomia) ou o Tesla 3. E continuam caros,muito caros. Mas o que é normal, ainda vamos no início..
Gostamos muito dos vídeos do youtube 😀😀
A Nissan mostrou recentemente o Ariya Concept no Salão de Tóquio.
Antecipa o futuro SUV eléctrico da marca mas também a futura geração do Leaf (digo eu).
O futuro parece risonho!
Parabéns ! Excelente análise . O Like é certo ! Aqui no Brasil , só quem compra são as locadoras . Custa para pessoa física R$ 297.000,00 Aqui ele é menos potente e bateria de menor capacidade . Abraço
So quero ter um dia com um elétrico se for um SEAT, pode ser até o Mii. 😁
O Leaf só tem vantagem no preço quando adquirido por empresas ( descontos frotas) que a Tesla não aplica. Em questões fiscais ambos deduzem o IVA e estão isentos de tributação autónoma e IUC.
Boas Diogo
Sem duvida que este LEAF está bem mais bonito, mas acho que os elétricos ainda deixam muito a desejar em termos de designer.
Estou bastante surpreendido de um simples LEAF custar 45 mil euros, acho que o mundo automóvel está "simplesmente virado do avesso", um carro que a meu ver não é de encher as medidas se me faço entender
Abraço
Bora lá testar o eléctrico.
Gostava de tentar um electrico.. e gostava de saber se pessoa que moram em apartamentos com parqueamento, conseguem instalar posto carregamento? Msm que lento que nao fique mto caro?
Consegue, tem que pedir autorização ao condomínio e um posto de carregamento ficará por 500€, mais o valor da instalação
@@pontocome1969 evo condomínio pode simplesmente opor-se apenas pk sim?
@@pedropitt12 nao sei se ajuda...
www.condominiodeco.pt/informe-se/artigos/obras/mobilidade-verde
@@pontocome1969 mto obrigado.. vou dar uma olhada
Eu nunca conduzi um eléctrico mas gostaria de experimentar.
sim, gostava de testar um eléctrico
tem refrigeração das baterias?
não tem, que eu saiba é a única marca onde só existe arrefecimento passivo (faz lembrar a nokia)
@@nelsonsaraiva6541 obrigado. Sendo assim passo 😉
A Nissan está a esticar se bem, para mim este leaf é um erro, por preço/equipamento... Parabéns Razão Automóvel magnifico video. Não me importava nada de conduzir um Smart Fortwo eletrico!!!
O interior do Leaf “não se dente premium” mas o do Model 3 já? Alguém não sabe a definição de premium...
Alguém não sabe do que fala...
Se ja tiveste dentro de um sabes que são de boa qualidade
@@mrbluevieira qualidade duvidosa, tesla é bem conhecida pelas folgas nas portas e vários painéis, carros entregues novos com riscos na pintura, faróis a fazer de aquário de tanta água entrar e depois a garantia tesla... é um gajo numa carrinha kangoo e fingir que é mecânico que vem substituir peças que chegam a demorar meses a ser dada ordem de reparação, nem quero pensar o que será uma reparação fora da garantia se na garantia é como é... agora venham lá os ataques!!! teslistas
@@nelsonsaraiva6541 conversa de quem viu teslas model S de ha 10 anos atrás, entra num model 3 e depois manda bitaites
Nelson Saraiva, bem.......... eh eh eh 😂....das duas uma, ou você tem um ou já trabalhou neles.......
Assino por baixo
Realmente pelo preço pedido é pela imagem premium que pretendem passar poderiam e deveriam ser melhores. A nível de serviço pós venda quando o carro tem problemas é muito bom nos EUA, mau na Europa em geral e simplesmente horrível em Portugal ao ponto de o carro ficar imobilizado durante semanas. Mas como automóvel eléctrico estão sim na vanguarda.
As baterias ainda custam 30000€?
Não há nem haverá, durante alguns anos, mais nada a comprar que não um Tesla. Tenho dito.
Não sei se é no mundo inteiro...
Mas aqui no Brasil, Nissan, Honda e Toyota tem a mania de cobrar a mais pelos seus produtos e é normal encontrar produtos mais baratos que sejam equivalentes. A isso, damos o nome de MARCA. Eles acham que a marca é mais importante que o produto e por isso cobram mais caro.
Tesla mandou abraços kk
A meu ver a anterior geração parecia-se mais com um carro elétrico com o seu design estranho e arrojado, via-se logo que se tratava de um carro elétrico. Agora este já se parece mais com os carros que estamos habituados a ver, quem não conhecer vai pensar que é um carro a gasolina como os outros, ou no máximo híbrido....
Isso é mau? O anterior era feio como tudo, este ainda não é lindo mas melhorou
Incrivel4ever com certeza melhorou e muito! Nomeadamente o design. Não acho que seja mau, só acho que o anterior Leaf tinha um design mais “à elétrico” do que este, e basicamente um ícone dos carros elétricos, como o Prius é o ícone dos híbridos, pelo seu design que à alguns anos era “futurista” por serem diferentes de todos os outros carros que víamos por aí.
Aqui no Brasil esse carro custaria uma fortuna.
Pareçe uma carraça 😝
Chegou tarde demais e demasiado caro. Para não ajudar, não tem arrefecimento líquido da bateria
E usar CHAdeMO também não ajuda...
Objetivo de vida: Tesla model S P100D
Principalmente no volante....achei botões a mais....isso em comparação com o Tesla que todos ambicionam ter...é um grande contra
no tesla menos botões, só se for 1 botão...lol
Nessa faixa de preços preferia o model 3
As gerações são iguais numa coisa: são ambas feias como a noite. Mas parece um bom eletrodoméstico.
O preço é o pior de tudo 45mil€ ?? é melhor um tesla! Eu gostava muito de conduzir um carro completamente eléctrico e sentir a sua potência
Esquece os carros a hidrogênio... Não tem futuro ... basta leres e veres canais dos entendidos sobre o assunto.
Para meu ver realmente este leaf está demasiado caro e desatualizado...principalmente porque continuamos sem refrigeração líquida da bateria ....
a versão de 40 está baratinha ..
e vale a pena...sabes que não estas a comprar nada muito actualizado e que fazes 250km em cidade ..
mas para empresa fica por 21.000€
...o preço não é nada mau.... mas também tens de saber que ao fim dos 160 mil km (cerca de 7 anos de utilização)...fazes 170km de autonomia no ciclo de cidade....
bem aí passas o carro esposa que normalmente fazem menos quilômetros...
... O que poupas em gasóleo, pagas 70% da mensalidade do carro ....
Não e nada mau até
Abc
A maioria dos portugueses troca de carro a cada 4 ou 5 anos, não estou a dizer todos, mas é a média geral, quando a crise aperta muito pode estender até 6 ou 7 anos. Por isso é utilizável e os elétricos estão a manter bom valor de usado.
Referir a Tesla como a "marca da moda" e não a marca de referência no mercado de elétricos faz-me questionar a imparcialidade com que analisam estes automóveis. ..
Parece-nos uma observação um bocado excessiva.
@@razaoautomovel A de que a tesla é a marca de referência ou a de que, a meu ver, a imparcialidade da vossa equipa em relação aos veículos elétricos é um pouco questionável (às vezes)?
Compreendo que a maioria dos vossos seguidores (e da população em geral) se está a borrifar para estes "frigoríficos telecomandados com barulho de aspirador".
A minha crítica é apenas com a escolha de palavras, como as que referi, que alimentam as mentes de quem vê o elétrico como um "aspirador".
Não têm que se referir aos mesmos como "a melhor inovação de sempre, o mundo tem salvação vamos dançar o kumbaya" porque não é de todo A solução perfeita, mas pequenos pormenores como a escolha "menos correta" de palavras tem um poder incrível no subconsciente de quem vê/lê o vosso conteúdo (em especial naqueles que estão menos informados sobre a matéria, a ideia que passa é - mais um vídeo a confirmar que os elétricos não prestam e são moda).
É só a minha opinião enquanto informático, geek e alguém que já leu umas coisas sobre o poder das palavras no subconsciente do outro!
O carro da moda está a anos luz da concorrência... São caros, mas já não assim tão caros... Entre dar quase 40 por um Leaf mais vale 49 por um model 3... Penso eu de que...
@@pontocome1969 é exatamente essa a minha opinião. Não só comparando ao leaf mas a maior parte dos carros vendidos em Portugal. São poucas as pessoas que fazem muitos km diariamente portanto o maior senão é para quem vive em apartamentos sem garagem (não podem carregar em casa ao fim do dia e tê-lo sempre a 80/90%)
@@stephanesilvaa eu n tenho carregamento em casa e todos os dias o meto a 90%, o segredo é aproveitar kdo se pode... Ou no trabalho, ou num posto perto do trabalho...
Atualmente o que ainda safa este Leaf é a sua fiabilidade que é praticamente é imbatível, desde 2011 com o mesmo motor elétrico e tipo de bateria. Em tudo resto está ultrapassado, materiais, chassi (também de 2011) sem arrefecimento ativo de baterias, software totalmente ultrapassado, pouco eficiente, gasta mais que a concorrência. Tenho um destes e sei o que tenho, satisfaz mas não é o elétrico do futuro.
Carro completamente ultrapassado pela concorrência desde qualidade, condução, infotainment, eficiência, gestão passiva das baterias, não suporta o standard CCS para carregamento rápido, etc. As melhores alternativas são os kia e-Soul e sobretudo o e-Niro. Ambos partilham os componentes eléctricos de bateria e motor com o mais pequeno Hyundai Kahuai/Kona. Contudo são mais espaçosos, têm uma melhor qualidade geral e um sistema de infotainment mais moderno.
Não sou a favor de carros totalmente elétricos. Portugal não está preparado para o reabastecimento das baterias. como é possível fazer viagens longas.
Hoje pode ir do Porto a Faro com um elétrico sem problemas basta parar a meio para almoçar e carregar durante a meia hora do almoço... E gasta muito menos dinheiro em "combustível". Se é daqueles que prefere fazer a viagem inteira sem parar nem meia hora espere 4 ou 5 anos e já vai haver elétrico para isso.
Tenho um elétrico e nunca tive problemas com o carregamento
Eu faço Lisboa-Algarve sem parar e ainda sobra... Temos é k escolher os carros eléctricos adequados ao nosso modo de vida... Pra cidade o Nissan ou o Renault servem, pra viagem maiores já tem k ser outros carros...
Nissan Leaf acabamento tudo em plástico duro central multimidia atrasado faltou mais capricho e precisava ter um carro com motor mais potente e com maior autonomia os carros da Tesla e Hyundai ao meu ver são superiores !!
É daqueles carros sem interesse nenhum.
Não estás mesmo para o Nissan.
A alternativa são automóveis movidos a hidrogênio, tal como o Hyundai Nexo que aqui já foi apresentado por vocês. Sem dúvida a tecnologia mais limpa que pode existir. E quando a mesma estiver em altas, acontece o que aconteceu em meados de 1950 no mercado Norte Americano, em que milhares de eléctricos, foram produzidos, mas ao mesmo tempo, esse milhares, apodrecerem. Abraço
O típico comentário de quem não sabe o que fala mesmo...
@@sateliko10 Ainda bem que há pessoas bastante informadas, ou não.
@@aregons22 pensei estarmos a falar nos veiculos com 25% eficiente, que tambem tem uma bateria com uma vida maxima imposta por lei de 25 anos e que tem o combustivel armazenado a 250 graus negativos é que se estamos a falar disso nao ha veiculo mais ineficiente. Ja as baterias hoje em dia e com a tecnologia a aparecef todos os dias sao completamente reciclaveis e a producao das mesmas cada vez se torna menos poluente tanto a nivel de solventos usados como em producao
@@sateliko10 como é que possível, devido à quantidade de carvão na produção de baterias. Simplesmente essa parte não entendo. Daí achar o hidrogênio mais limpo.
@@aregons22 e a energia gasta com a hidrolise e armazenamento a temperaturas extremas? As baterias da tesla usam bem menos materiais poluentes e no futuro nem cobalto vao usar
Completamente ultrapassado pela concorrência e bastante caro para a qualidade.. e já agora o mais vendido foi o zoe
O ZOE ficou em 3° lugar nas vendas de 100% elétricos em 2019, em 2° o Tesla Model 3 e em 1° o Nissan LEAF
O Zoe em 3º... É a ACAP que o diz... E eles sabem.
217 cavalos para não dar mais de 159km/h. A Nissan que vá a um sítio...
Não estou a exagerar se disser que a Nissan em 5 anos tá falida.
Esse carro é uma anedota e foi dos primeiros no mercado electrico.
lmao.