Schimbare termostat focus mk3 1.6 tdci
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Tutorial de schimbare termostat si carcasa termostat si senzor temperatura focus mk3 2012 1.6 tdci 115 CP
Pt mai multe detalii sau subiecte vă aștept pe grupul de fb: www.facebook.c...
Intrebarea mea e cum se face aerisirea daca schimb antigelul?
Salut.
Ai acolo aerisitor pe corpul termostatului dacă vrei. Dar în general când schimbi antigelul se umple până la nivel, se da drumul la motor și după ce se încălzește se verifică nivelul.
Ai grijă când îi cald și merge motorul să nu deschizi bușonul, poate să aibă presiune. Oprește după aia, lasă un pic, câteva minute 5-10 și după aia completează cu cât ai nevoie.
Se mai verifică încă de cel puțin 2-3 ori nivelul zilele următoare.
Aerul o să iasă prin locul cel mai sus, borcanul de expansiune.
Eu cel puțin tot așa am făcut...
Salut. Si la tine scade temperatura când dai drumul la căldură la relantiu??
Salutare.
Da. Și îi normal să scadă pt că se face un schimb de temperatură, aerul se încălzește și antigelul se răcește. La fel când se deschide termostatul și începe să se amestece apa caldă cu apa rece.
Dar eu nu de asta am schimbat termostatul. Am schimbat pt că se încălzea mai greu decât anul trecut.
Inca o intrebare, e nornal ca apa din vas sa nu se incalzeasca? Temperatura in bord urca la 90 dupa ceva timp, dar am impresia ca ceva nu deschide. Am avut ceva probleme cu termoflotul si mi-a bagat ulei in antigel, am schimbat la service, curatar, dar acum mi se pare ca apa creste cam greu si verificand antigelul dupa jumatate de ora de mers (apa a ajuns la 90), am vazut ca vasul era rece si nu-mi dau seama daca trebuie sa fie calda, ma gandeam ca e un circuit.
Îi o întrebare bună. Îi posibil să fi verificat chiar după ce s-a deschis termoflotul și să nu se fi încălzit instalația. Pt că apa circulă în motor, pompa de apă merge. Dar nu circulă și în radiator e exemplu, și apa din radiator îi rece.
Posibil cum nu circulă în radiator să nu circule și în zona vasului de expansiune.
La drum lung iar se poate să scadă apa. Cred că îi supradimensionat circuitul sau răcirea. Vara nu ai treabă dar iarna apa scade...
@@tutoriale_ eu ma gandesc ca nu se fi pus reziduri de ulei pe termostar, daca am avut probleme cu racitorul de ulei si am avut ulei in antigel.
Am pățit și eu cu Opel-ul așa.
Am spălat instalația nu știu de câte ori. Și cu substanțe, și doar cu apă... Iar găseam ulei în antigel. Puțin la început, dar se aduna. Până la urmă m-am săturat și am schimbat Opel-ul.
Găești clipul și despre asta pe canal.
Scapi greu de uleiul din instalație dacă a ajuns. Dar mai este o posibilitate, uleiul să intre pe la chiulasă. Și oricât speli, tot intră. Până la urmă se duce motorul de tot. Sper să nu fie cazul tău.
Baftă!
@@tutoriale_ si eu sper sa nu fie chiuloasa sau blocul , ideea e ca atunci cand a intrat in vas a fost o cantitate mai mare, o fi fost un litru intr-un timp scurt. Dupa ce am schimbat termoflotul mai aduna o pelicula, dar o trag cu servetelul, voi spala si vasul cand ajung pe la tara. Acum cum o fi norocul. Depuneri sigur mai sunt, la service mi s-a spus ca au spalat de trei ori, acasa nu prea am unda sa-l spal si nicu nu stiu la ce sa dau drumul sa iasa toata apa
Eu am spălat instalația de vreo 2-3 ori cu apă, după aia cu soluție, după aia iar cu apă de două ori. Săptămâna următoare cum iar o apărut, iar cu apă. Următoarea la fel... Și iar o apărut. Avea 17 ani mașina, am dat-o la dezmembrări și am luat alta...
Sper să ai noroc și să nu fie ceva grav. Baftă!
Salut.la mine problema e ca lanceta ajunge la jumate sì coboara o stacheta am schimbat si valvola termostatica nimic.
Mașina are în fața radiatorului clapete care nu se deschid până nu se încălzește motorul.
Am observat și eu că dacă mergi cu viteză coboară un pic temperatura la apă. Probabil că îi dă mai mult aer rece la cum îi acum.
Da înainte urca mult mai greu până la 90°