J'admire François quand il galère couché sous la voiture avec la boite sur le ventre, qui garde son calme sans qu'un seul nom d'oiseau sorte de sa bouche. Quelle maitrise de soi!
Mille bravos pour cette vidéo. j'avais regardé le démontage, sur un trottoir en pente c'est limite, je savais que vous alliez en baver pour la remise en place de la boite qui plus est sans appareils de levage à disposition. Pour les bricoleurs qui s'en sentiraient je recommande la surface plane pour la sécurité. Encore bravo Monsieur!!!
En te regardant a la fin jetais en train de me dire que c'est tellement bon ce sentiment de satisfaction qu'on a lorsqu'on essai une voiture qu'on a réussi a réparer...bravo🎉
Bravo pour cette vidéo et pour la remise en place de la boîte de vitesse à bout de bras, couché sur le sol, sous une voiture montée sur chandelles et sur un sol en pente. C'est une belle performance. Il n'y a pas besoin de force dans les bras pour le faire. Il faut de l'endurance. En effet, dans cette position, on n'y voit rien et la boîte accroche dans tous les câbles, tuyaux et supports qui sont sur son chemin. C'est une vraie galère. Quand je l'ai fait sur la Saxo de ma fille, J'ai utilisé un chevron posé au-dessus du moteur en appui sur les 2 ailes avant, puis j'ai monté la boîte de vitesse avec une sangle à cliquet reliant le chevron et la boîte, en la guidant à la main. Tes vidéos sont toujours sympas. Tu montres tes difficultés avec beaucoup d'humilité et ça, c'est très pédagogique. Un grand merci ! Pour finir, il faut vraiment que tu investisses dans un jeu d'embouts carrés 😁. A bientôt !
Merci François de nous montrer tes oublis (cardan). Ça a un côté rassurant de savoir que de notre côté de l'écran, nous ne sommes pas les seuls à faire des con .... bêtises ! 👍
@@Fed47Et si ;) mais selon les véhicules très chiant J’apprécie particulièrement le système de volkswagen qui lui permet d’enlever les arbres de transmission sans vider la boîte Mais sa se fais bien sur pas mal de véhicule mais il faut séparer la rotule de suspension du moyeux et potentiellement la biellette de barre stabilisatrice pour avoir assez de jeu pour le sortir ✌🏻
Hello ! Vive les 2.7 ! J'entretiens la mienne depuis quelques années maintenant (modèle GRIFFE 1.6 HDI 110 16V) et ma dernière intervention date d'il y a 2 jours : remplacement du turbo d'origine car il m'a laché à 400 321 km ! Je pense qu'il a fait son temps ! J'espère que le nouveau durera aussi longtemps ! :D A+ et merci pour tes vidéos !
bon réflexe à faire quand on a les 2 à disposition en même temps (pas le cas ici) c'est de vérifier que le disque coulisse bien dans l'axe de la boite avant de monter le mécanisme complet. Et éviter de parfois se retrouver à ne pas réussir d'enfoncer la boite car les 2 sont incompatibles ^^
J'avais arreté de regarder tes vidéos depuis un moment, et je viens de m'y remettre. toujours aussi bien qu'a l'epoque de la c6. C'est grace à toi que j'ai commencé ma formation de mécanicien. Continue comme ça!
Le p'tit clin d'œil à la Merguez de Tonton Farine sur le porte clé de ta 207... 🤣🤣🤣 ÇA FAIT PLAISIR À SON HOMME !!! 😍😍😍 Comme d'hab', très bonne qualité de vidéo 👍 🤘 François !!!
par contre la qualité de ta caméra est vraiment incroyable après t’as souvent beaucoup de lumière dans tes vidéos mais franchement je vois la vidéo depuis la télé 4K et c’est impressionnant à chaque fois je crois que c’est un des contenus avec la plus belle qualité vidéo que je regarde 😂
Je suis en bleu de travail en pause dans le remplacement de l'embrayage de ma saxo. J'adore cette synchronicité, c'est la deuxième fois que tu sors une vidéo au moment où je bricole la même chose, ce qui n'est pas rien car je répare seulement ma petite voiture , soit environs un gros truc tous les ans ! Pour remonter la boite, j'ai passé une sangle autour de la boite accrochée à une barre posée sur le cadre du capot. Cela permet de soulever par étapes mais c'est galère quand même. ps: excellente la blague des cardans pas remis ^^
Bravo François encore un beau chantier. Perso je remplace systématiquement le joint spi de vilo derrière le volant moteur. Je remplace la douille de guidage aussi au niveau de la queue d’arbre de boîte il y a un joint spi dedans. Et je brosse les cannelures de queue de boîte. Idem pour la fourchette.
Moi j'aurais pris le temps de démonter le volant moteur à ce stade pour vérifier le joint spi... Peut-être même que je l'aurais changé en préventif ! Avec la clé à choc ça prenait 15mn douche comprise !
@@fastcar30 Ce n'est pas idiot, cela doit être systématique avec un jeu de vis neuve pour remonter le VM. La faire un changement d'embrayage sans changer le joint spi VM revient à faire du boulot de merde ni fait ni à faire.
@@lepontoulafosse6066 Oula, c'est juste ce que je disais, faut pas s'énerver... sinon il dit plus loin qu'il a décidé de ne pas le faire, et c'est bien son droit...
@@lepontoulafosse6066 pour un pro je dit pas non vous avez toutes les références sans souci mais en tant que particulier combien de joints spy a 20 balles j'ai en rab au garage juste parce que le joint spy est plus le meme entre la boite de 2002 et celle de 2003 sans etre marqué nulle part... j'ai un joint spy dans ma portiere depuis 5 ans je suis presque sur que c'est le joint spy de sortie de boite, commandé chez Peugeot, avec mon VIN, et pourtant incompatible.... je ne me prend plus la tête, ca ne fuit pas, je ne touche pas !
@@theo31530 Un joint spi, vous appelez un vendeur quel qu'il soit, vous donnez votre immatriculation et il vous vendra ou vous dira quel modèle il vous faut acheter, c'est aussi simple que cela au moment de l'achat de votre kit embrayage ainsi que les vis VM. S'il y a une erreur alors c'est que le vendeur a mal fait son taf. Les joints spi les plus difficiles a trouvé en couple le petit et le grand boite de vitesse jonction différentielle (pont) cardan et non boite de vitesse sont ceux des grands Scenic 3.😁😉
Merci François, très belle vidéo, et bravo, c'est physique de remettre une boite, très, très instructif, le remplissage de boite avant de remettre les cardans ; si ça parait évident; mis dans le contexte avec la fatigue; c'est le genre de chose complètement pas logique à froid, qu'on fait tous un jour ou l'autre ; grand merci, donc.
Ça me rappelle le changement de la boîte du Renault master 1 diesel , boîte UN5 tout en longueur super lourde. Par terre a la force des bras 😢. Gaffe quand même avec le récepteur d'embrayage je conseil de le maintenir comprimer a l'aider de collier car souvent si il est en position détendue il fuit peut de temps après. Une bonne chose de faite sur cette 207 😊
Aussi pour le sens du montage du disque on trouve généralement la mention gravée : flywheel side (coté volant moteur) ou bien gearbox side (coté boite de vitesses)
Des coms parlent du joint spi vilebrequin mais moi je rajoute une couche😅. La fourchette ou au moins le guide en plastique qui se clip sur la rotule était cassé, ils le sont tous donc je change ça à chaque fois. Tu perd quelques millimètres donc dans l'absolu quand on débraye à fond on est pas 100% à fond en réalité (ou par rapport à un système sorti d'usine). Le second point moins grave c'est le guide de buté, je conseil le remplacement vu la prix et pour éviter une éventuelle fuite de sont joint spi, on est d'accord c'est très rare.
Je suis d'accord avec toi sur ce point , je doit remplacé l'embrayage de ma Peugeot expert , j'ai prévu les joints Spy,le guide de butée ainsi que la fourchette , j'ai déjà effectué des embrayage sur PSA ou les gens ne voulait pas où n'avais pas les € pour les changé et l'on regretté par la suite .
Salut François, faire tout soi même, c’est bon pour le portefeuille, l’estime de soi… et notre curiosité pour le coup ! 1 de plus, beau boulot, bon montage et à bientôt ✌️😁
Bravo François. Moi j aurais mis la voiture a la poubelle vu mon faible intérêt pour les 207 et les réparations a faire. C est du tres bon boulot tres soigne. C est tres bien filme aussi. Tu n as pas hésité a déplacer ta camera. Merci. On apprend avec toi!
On m'a toujours enseigné qu'un bonhomme un vrai c'est celui qui sait monter sa boîte de vitesse tout seul sans aucune aide, bravo François Claire tu es un vrai bonhomme respect ! Pour les cardans on va te pardonner on dira que tu voulais absolument enlever toutes les impuretés avant remontage de ceux-ci c'est chose faite ! La prestation complète garage pour ce modèle de véhicule vu le nombre de pièces à démonter s'élève à combien ?
bravo tu est bien sortie car pas facile tout seul j espere que les liens que j est mis la szmaine derniere sa pu aider du moin la facon de enlever cette boite
salut je te donne une solution pour remplir les boites de vitesses .tu prend un vase d expension ( bocal de liquide de refroidissement) tu fais un trou du diametre d une valve tubless de pneu le plus haut possible par rapport au bouchon de remplissage tu insert ta valve et c est bon .pour le fonctionnement : tu rempli le vase d huile de boite tu prends un gonfleur et tu envoie la pression ce qui fait que l huile descend toute seule
Bah je te tire mon chapeau😉 ! une patience d'orfèvre😁 ! comment ca me gonflerait d'autant galérer avec pas de place ! l'outil passe pas et j'en passe ! j'ai découvert ta chaine par hasard ! mais sincerement bravo pour tes vidéos ! 😎😎😎😎😎
Une belle démonstration de courage sur un travail que nombreux n’auraient pas osé faire. J’aurais juste aimé savoir ce qui n’allait plus sur l’ancienne boîte de vitesses. Je pense que ça pourrait être intéressant que tu nous montres ce qui était cassé et expliquer la cause pourquoi pas. 😉
Bonjour J espère que votre fils vous a remercie. Savoir réparer les choses et en faire profiter les autres cela n à pas de prix dans notre société de consommation ou nous avons tendance à encore tout jeté même si de plus en plus de personnes apprenent à réparer les choses. L écologie c est de réparer les 207, les clio, les 4l. Et ce n est pas d acheter des voitures elec qui ne sont pas conçues pour durer.
Beau boulot sur le trottoir j'ai connu ça 😂😂. Et celui qui me dit que ça ne lui ai jamais arrivé d'oublier de monter les arbres de transmission avant de remplir la boîte je ne le croirais pas 🤣🤣🤣. Tout bon mécano ou amateur l'a au moins fait une fois. Continue comme ça, c'est toujours un plaisir de regarder tes vidéos. À mercredi prochain.
Salut j'avais remarquer aussi les cardans Quand tu as voulu remplir la boîte mais j'avais beau crié derrière mon tel mais rien ne se produisaient😂 en tous cas heuresement que t'es enfants peuvent compter sur toi pour les réparations c'est cool d'avoir un papa qui s'intéresse et répart les voitures de la famille en tous cas un énorme bravo pour ton travail Francois 👍👍👍💪
normal c'est une conception d'ingénieur a la française, les japonais sont plus réfléchis pour la maintenance Un ami mécano m'a dit un jour, les marques française m'ont fait gagne beaucoup d'argent de part l'usure rapide et la conception sous dimensionner de certaine pièces.
Salut François, pourtant je te l'ai dit que t'avais oublié de remettre les cardans mais tu ne m'a pas entendu. En tout cas bien joué car c'est un sacré taf à faire surtout tout seul. Bravo 👍
Salut François Nous avons regarder ton épisode de GBRNR avec mon titi que tu connais trés bien et il s'ennuyait de toi depuis plusieurs semaine a ne pas te voir . Vraiment pas mal la réparation de la 207 ça pourra servir a bien d'entre nous pour si jamais il y a un embrayage a faire ou une boite a changer .tuto trés instructif . Moi j'ai ma C4 feraille qui fait des siennes ces jour ci elle a décidé de m'ennuyer a faire que les injecteurs grippé ,j'ai tous essayer pour les dégrippé jusqu'a mettre du P18 dans le réservoir et ça n'y a pas du tous fait de mal mais ça regrippe sans arret donc j'ai commander 4 injecteur d'une marque allemande trés connu et on va se remplacer ça ce qui est pas une mince affaire car sur le tu5jp4 il faut démonter le collecteur d'admi et toutes les vis son derriéres pouwa la misére 6vis en aveugle juste au touché. Bon beh bisou François et a une prochaine
Le fourchette à remplacer aussi. Sur une 1.4 hdi, j'avais remonté l'ancienne fourche. Résultat : la marche arrière qui craquait bien lorsqu'on la mettait et un peu un première. Tout redémonté, fourchette changée et impeccable ensuite.
Salut François grâce à tes vidéos, je me suis lancé dans l'échange de l'embrayage de ma Fiesta il y a quelques années. Cela m'a certes pris 3 jours mais j'y suis arrivé. Encore grand merci à toi pour tes vidéos et ton partage d'expérience. Si tu as un truc comment expliquer à ta femme que la mécanique peut prendre plus de temps que prévu, je suis preneur.
😂😂 en te voyant remplir la boîte je me suis dit : "c'est dommage il a décidé de ne pas nous montrer la repose des arbres de transmission" ... Eh bah non, il les a juste oubliés 😂
@@CrxBreizh bah oui parce ce que ce n'est pas des cardans 😆. Pour faire simple, un cardan c'est les deux "rotules" de chaque côté de l'arbre de transmission 😉
lorsqu’on veut faire pédant, on dit joint homocinétique Avec un cardan la vitesse de sortie varie de manière périodique ce qui n’est pas top en termes de vibrations
Je vais avoir mon volant moteur a changer, mais difficile d'avoir le temps de le faire n'ayant qu'un seul véhicule et surtout, pas d'endroit où laisser la voiture en standbye. Belle vidéo, merci.
Coucou François , bien sympas le remontage ! par contre attention je crois que tu as oublié de mater les écrous de cardan . bon courage pour la suite ^^ !
Bravo François ! Pour la repose de boîte de vitesses, avec l'engagement de l'arbre primaire, il faut préciser qu'il ne faut pas forcer, ce que tu as bien respecté. La réussite de l'opération est telle que l'on le voit dans la séquence, la boîte a un petit coulissement soudain qui atteste que les canelures s'alignent et glissent. Je dis ça parce qu'un jour, remplaçant une BV sur ma R21, je voulais faire entrer l'arbre primaire en force! 😱 Le frangin qui passait par là, mécanicien émérite, m'avait mis une calotte sur la tête 😊, me conseillant de faire osciller la boite. Sinon ce que tu ne dis pas, c'est qu'un boulot pareil, c'est de la fatigue! 🥱 Ah oui, pourquoi tu floutes pour la clé dynamométrique ?😮
Bonsoir Francois, beau boulot pour un amateur. courageux de faire se travail à même le sol. Avez vous vidangé de nouveau la boite lors du deuxième remplissage car souvent il reste de l'huile dans la boite.
J'ai bien gueulé de remettre les cardans avant de remplir l'huile, mais c'était pas du live…😉 Donc tu n'as rien entendu !!! Sinon c'est vrai, quelle satisfaction de réparer et de remettre en route soit même, ça pour moi ça n'a pas de prix.
Bonjour j'ai développé les embrayages pour PSA il y a quelques décennies On ne mettait pas de graisse sur les cannelures car elle se charge des particules de la friction, gène le coulissement et donc le débrayage un chouya pour éviter la rouille au stockage sans roulage Salut
Oui, ils ont malades avec leur graisse partout, c'est comme ceux qui en foutent sur les guides d'étrier de frein alors qu'il ne faut jamais graisser ces fameux guide ce qui les empêche au final avec l'accumulation de grasse de bien fonctionner.
Pour le coup je doute serieusement que tu ai developpé quoi que ce soit, les cannelures ne coulissent pas... La seule chose qui coulisse c'est la butée.
@@lepontoulafosse6066 De 1, la graisse ne peu pas entrer en contact avec la graisse car il y a un soufflet autour des coulisseaux. De 2, tu expliqueras à ceux qui ont les etriers grippé sur les coulisseaux qu'il ne faut pas mettre de graisse pour regler le problème... De 3, dans quel monde un contact fer sur fer ne doit pas etre graissé?
@@JimmyGrimaud Allez apprendre la mécanique, la vraie, car quand je lis cela, là, aucun doute que d'un guignol, j'ai à faire. Même les fabricants d'étrier rappel qu'il ne faut pas les graisser. Et à 100 % quand un étrier se grippe au niveau des coulisseaux, c'est justement dû au fait qu'à un moment donné un Kevin comme vous est allé y mettre de la graisse et qu'ils sont pleins de merde qui les empêche de coulisser librement, et ce, à 100%. Pour info, c'est juste de la physique, et les soufflets ne sont jamais étanches à 100%. Voulez-vous de réels cours en mécanique appliqué ? Car vous en avez bien besoin.🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Direct j'ai capter que ton huile allez couler par tes cardan j'ai fait ouille ouille ouille mais franchement ces 1 chantier tout seul j'ai déjà fait aussi bravo à toi franfran
Pour ceux qui sont obligés de bosser dehors, sur le trottoir, plutôt que des cartons, achetez des dalles en mousse qui s'emboitent comme les puzzles, on en trouve à pas cher cousin chez le magasin qui commence par A et fini par N. Ce sont vos genoux qui vous diront merci. ;-)
Dès que j'ai vu l'huile coulé au sol, je me suis dit que François avait oublié les cardans , je pensais qu'il n'avait pas filmé cette partie 😅. Sinon par précaution personnellement j'aurais remplacé le spi de vilebrequin , ça serait dommage que dans quelques semaines celui-ci se mette finalement a fuire... Je vais bientôt attaquer mon embrayage sur mon 5008 2013. J'ai une question, pourquoi tant de mystère sur la grosse clé Dynamo ??😂😂😂, Hâte de voir les prochaines aventures 👍🤘
Sur les cannelures du cardan de ma R12 (nan, pas la voiture, mais la moto R1200R) je met de la graisse MOS2 . C'est ce qui est recommandé Merci pour la vidéo Bonjour de Malaisie
Attention quand même à la mécanique en "amateur" :) Je le paie toujours à ce jour après qu'un gars a dû faire une bêtise sur mon embrayage on trouve toujours pas quoi mais j'en suis à 2200€ de réparation et pas vraiment solutionné. Si seulement tout se passait comme dans cette vidéo... Malgré qu'en plus j'ai fait changer ma boîte 600€ la pièce 33000km de 2008. Le garagiste m'a pris 300€ de MO, je trouve qu'il a un peu abusé ma voiture est hyper simple d'accès de partout. Une anecdote en lien avec ta vidéo : Un garage Motrio à qui je parlais de mon souci d'embrayage me dit à l'époque "Ah ben je vous change tout moi, 2000€". Oui mais le kit embrayage est neuf !! "Je prends pas le risque". Mais c'est un Sachs en plus ! "Sachs ? je connais pas moi je mets que du Valeo". Bref il n'a pas touché ma voiture...
😂😂😂 François .... Les cardans pour faire le plein de la boîte sinon ça coooooooool 😂😂 au moins ça ne t'arrivera plus 🤞👍👍 c'est en faisant des erreurs que nous arrangerons cela .
J'admire François quand il galère couché sous la voiture avec la boite sur le ventre, qui garde son calme sans qu'un seul nom d'oiseau sorte de sa bouche. Quelle maitrise de soi!
T'inquiète pas les noms d'oiseaux sont couper au montage😅
Changer embrayage + boîte en travaillant au sol, voiture sur des chandelles, il en faut du courage. Félicitations à toi François
sur des chandelles dans un pente
Mille bravos pour cette vidéo. j'avais regardé le démontage, sur un trottoir en pente c'est limite, je savais que vous alliez en baver pour la remise en place de la boite qui plus est sans appareils de levage à disposition. Pour les bricoleurs qui s'en sentiraient je recommande la surface plane pour la sécurité. Encore bravo Monsieur!!!
En te regardant a la fin jetais en train de me dire que c'est tellement bon ce sentiment de satisfaction qu'on a lorsqu'on essai une voiture qu'on a réussi a réparer...bravo🎉
Bravo pour cette vidéo et pour la remise en place de la boîte de vitesse à bout de bras, couché sur le sol, sous une voiture montée sur chandelles et sur un sol en pente. C'est une belle performance. Il n'y a pas besoin de force dans les bras pour le faire. Il faut de l'endurance. En effet, dans cette position, on n'y voit rien et la boîte accroche dans tous les câbles, tuyaux et supports qui sont sur son chemin. C'est une vraie galère. Quand je l'ai fait sur la Saxo de ma fille, J'ai utilisé un chevron posé au-dessus du moteur en appui sur les 2 ailes avant, puis j'ai monté la boîte de vitesse avec une sangle à cliquet reliant le chevron et la boîte, en la guidant à la main.
Tes vidéos sont toujours sympas. Tu montres tes difficultés avec beaucoup d'humilité et ça, c'est très pédagogique. Un grand merci !
Pour finir, il faut vraiment que tu investisses dans un jeu d'embouts carrés 😁.
A bientôt !
Merci François de nous montrer tes oublis (cardan). Ça a un côté rassurant de savoir que de notre côté de l'écran, nous ne sommes pas les seuls à faire des con .... bêtises ! 👍
n'y a t-il pas un oublie avec le pointage au niveau des ecrous de cardan ?
J'aurais pas pensé qu'on puisse les remettre sans démonter la boîte
@@Fed47Et si ;) mais selon les véhicules très chiant
J’apprécie particulièrement le système de volkswagen qui lui permet d’enlever les arbres de transmission sans vider la boîte
Mais sa se fais bien sur pas mal de véhicule mais il faut séparer la rotule de suspension du moyeux et potentiellement la biellette de barre stabilisatrice pour avoir assez de jeu pour le sortir ✌🏻
Belle vidéo réparation boîte de vitesse et embrayage 45:02 et le roule bon boulot François
Hello ! Vive les 2.7 ! J'entretiens la mienne depuis quelques années maintenant (modèle GRIFFE 1.6 HDI 110 16V) et ma dernière intervention date d'il y a 2 jours : remplacement du turbo d'origine car il m'a laché à 400 321 km ! Je pense qu'il a fait son temps ! J'espère que le nouveau durera aussi longtemps ! :D A+ et merci pour tes vidéos !
Réparation en extérieur, je me sens moins seul d'un coup !
Merci Maîîîître !!
bon réflexe à faire quand on a les 2 à disposition en même temps (pas le cas ici) c'est de vérifier que le disque coulisse bien dans l'axe de la boite avant de monter le mécanisme complet. Et éviter de parfois se retrouver à ne pas réussir d'enfoncer la boite car les 2 sont incompatibles ^^
Bien vu! 🙂
J'avais arreté de regarder tes vidéos depuis un moment, et je viens de m'y remettre. toujours aussi bien qu'a l'epoque de la c6. C'est grace à toi que j'ai commencé ma formation de mécanicien. Continue comme ça!
Bon retour à toi sur la chaîne 🙂
24:00 la classe , comment c'est filmé, c'est vraiment top!!!👍👍👍 On ne rate rien😊
Franchement, j’admire les mécanos comme toi, j’aimerais bien apprendre à bosser comme ça
Félicitations
Content de voir ces deux premières vidéos de l'année avec de la méca comme on aime !
J'avoue que ça m'a manqué cet été !
Le p'tit clin d'œil à la Merguez de Tonton Farine sur le porte clé de ta 207...
🤣🤣🤣
ÇA FAIT PLAISIR À SON HOMME !!! 😍😍😍
Comme d'hab', très bonne qualité de vidéo 👍
🤘 François !!!
par contre la qualité de ta caméra est vraiment incroyable après t’as souvent beaucoup de lumière dans tes vidéos mais franchement je vois la vidéo depuis la télé 4K et c’est impressionnant à chaque fois je crois que c’est un des contenus avec la plus belle qualité vidéo que je regarde 😂
Merci, je fais des efforts pour vous proposer une belle image précise
@@gbrnr Eh bien c’est réussi ! Tu ajoutes des effets au montage ou c’est l’image brut qu’on voit ? C’est quoi le modèle de ta caméra ?
Je suis en bleu de travail en pause dans le remplacement de l'embrayage de ma saxo. J'adore cette synchronicité, c'est la deuxième fois que tu sors une vidéo au moment où je bricole la même chose, ce qui n'est pas rien car je répare seulement ma petite voiture , soit environs un gros truc tous les ans ! Pour remonter la boite, j'ai passé une sangle autour de la boite accrochée à une barre posée sur le cadre du capot. Cela permet de soulever par étapes mais c'est galère quand même. ps: excellente la blague des cardans pas remis ^^
Hedi de Smells like Gazoline qui sort sa Beat et sa Mercedes et toi qui sort une nouvelle vidéo, c'est une excellente journée.
Ouai et puis normalement demain, c'est farine qui va nous ressortir un film de 2h! 🤘
Bravo François encore un beau chantier.
Perso je remplace systématiquement le joint spi de vilo derrière le volant moteur. Je remplace la douille de guidage aussi au niveau de la queue d’arbre de boîte il y a un joint spi dedans. Et je brosse les cannelures de queue de boîte.
Idem pour la fourchette.
Moi j'aurais pris le temps de démonter le volant moteur à ce stade pour vérifier le joint spi...
Peut-être même que je l'aurais changé en préventif !
Avec la clé à choc ça prenait 15mn douche comprise !
c'est pas idiot...
@@fastcar30 Ce n'est pas idiot, cela doit être systématique avec un jeu de vis neuve pour remonter le VM. La faire un changement d'embrayage sans changer le joint spi VM revient à faire du boulot de merde ni fait ni à faire.
@@lepontoulafosse6066 Oula, c'est juste ce que je disais, faut pas s'énerver... sinon il dit plus loin qu'il a décidé de ne pas le faire, et c'est bien son droit...
@@lepontoulafosse6066 pour un pro je dit pas non vous avez toutes les références sans souci mais en tant que particulier combien de joints spy a 20 balles j'ai en rab au garage juste parce que le joint spy est plus le meme entre la boite de 2002 et celle de 2003 sans etre marqué nulle part... j'ai un joint spy dans ma portiere depuis 5 ans je suis presque sur que c'est le joint spy de sortie de boite, commandé chez Peugeot, avec mon VIN, et pourtant incompatible.... je ne me prend plus la tête, ca ne fuit pas, je ne touche pas !
@@theo31530 Un joint spi, vous appelez un vendeur quel qu'il soit, vous donnez votre immatriculation et il vous vendra ou vous dira quel modèle il vous faut acheter, c'est aussi simple que cela au moment de l'achat de votre kit embrayage ainsi que les vis VM. S'il y a une erreur alors c'est que le vendeur a mal fait son taf. Les joints spi les plus difficiles a trouvé en couple le petit et le grand boite de vitesse jonction différentielle (pont) cardan et non boite de vitesse sont ceux des grands Scenic 3.😁😉
Merci François, très belle vidéo, et bravo, c'est physique de remettre une boite, très, très instructif, le remplissage de boite avant de remettre les cardans ; si ça parait évident; mis dans le contexte avec la fatigue; c'est le genre de chose complètement pas logique à froid, qu'on fait tous un jour ou l'autre ; grand merci, donc.
Ça me rappelle le changement de la boîte du Renault master 1 diesel , boîte UN5 tout en longueur super lourde. Par terre a la force des bras 😢.
Gaffe quand même avec le récepteur d'embrayage je conseil de le maintenir comprimer a l'aider de collier car souvent si il est en position détendue il fuit peut de temps après.
Une bonne chose de faite sur cette 207 😊
Bravo François, tu peux être fier de ton reussissement😂 merci pour cette vidéo passionnante. À bientôt 🔧🚘🎸🤘
@@aldef7777 voir "les visiteurs"😉
Aussi pour le sens du montage du disque on trouve généralement la mention gravée : flywheel side (coté volant moteur) ou bien gearbox side (coté boite de vitesses)
Des coms parlent du joint spi vilebrequin mais moi je rajoute une couche😅. La fourchette ou au moins le guide en plastique qui se clip sur la rotule était cassé, ils le sont tous donc je change ça à chaque fois. Tu perd quelques millimètres donc dans l'absolu quand on débraye à fond on est pas 100% à fond en réalité (ou par rapport à un système sorti d'usine).
Le second point moins grave c'est le guide de buté, je conseil le remplacement vu la prix et pour éviter une éventuelle fuite de sont joint spi, on est d'accord c'est très rare.
Je suis d'accord avec toi sur ce point , je doit remplacé l'embrayage de ma Peugeot expert , j'ai prévu les joints Spy,le guide de butée ainsi que la fourchette , j'ai déjà effectué des embrayage sur PSA ou les gens ne voulait pas où n'avais pas les € pour les changé et l'on regretté par la suite .
@@guyranwez9265 oui, tant qu'a faire tout changer ou accessible, sinon perte de temps..........
@@guyranwez9265 Joint SPI, acronyme de Société de Perfectionnement Industriel, et non spy qui est un espion. ;)
le guide de butée n'était pas neuf sur la boite, il avait l'aire
@@ckmckcil était propre oui mais il y avait le marquage de peinture d’origine sur une vis.
Bravo François pour cette réparation !!😊👍
Bravo, ça n'avait pas l'air facile mais tu l'as fait ! Elle est repartie pour 200k km cette 207 !
Un boulot colossal !
Ça m'a motivé à prendre rendez-vous chez le garagiste pour vidanger l'huile de la boite auto de ma bagnole :D
Salut François, faire tout soi même, c’est bon pour le portefeuille, l’estime de soi… et notre curiosité pour le coup ! 1 de plus, beau boulot, bon montage et à bientôt ✌️😁
Helio , un super cadeau rock'n'roll t attend 😂😂😂😂!!!! Super vidéo = super François 😅🦸♂️ et gags garantis 😂. A la prochaine François 😉😎🎸🤘
Champion du monde. Bravo
Salut François, bravo, une réussite la remonte de la boîte de vitesse surtout sans l'aide d'un pont. Top!!!
Salut François! Du beau boulot, le résultat est là... Merci pour la vidéo et bon courage à toi!
Bravo François. Moi j aurais mis la voiture a la poubelle vu mon faible intérêt pour les 207 et les réparations a faire. C est du tres bon boulot tres soigne. C est tres bien filme aussi. Tu n as pas hésité a déplacer ta camera. Merci. On apprend avec toi!
On m'a toujours enseigné qu'un bonhomme un vrai c'est celui qui sait monter sa boîte de vitesse tout seul sans aucune aide, bravo François Claire tu es un vrai bonhomme respect ! Pour les cardans on va te pardonner on dira que tu voulais absolument enlever toutes les impuretés avant remontage de ceux-ci c'est chose faite ! La prestation complète garage pour ce modèle de véhicule vu le nombre de pièces à démonter s'élève à combien ?
Bravo 👍 Une belle galère quand même allongé sous la bagnole sur chandelles...
bravo tu est bien sortie car pas facile tout seul j espere que les liens que j est mis la szmaine derniere sa pu aider du moin la facon de enlever cette boite
salut je te donne une solution pour remplir les boites de vitesses .tu prend un vase d expension ( bocal de liquide de refroidissement) tu fais un trou du diametre d une valve tubless de pneu le plus haut possible par rapport au bouchon de remplissage tu insert ta valve et c est bon .pour le fonctionnement : tu rempli le vase d huile de boite tu prends un gonfleur et tu envoie la pression ce qui fait que l huile descend toute seule
Bah je te tire mon chapeau😉 ! une patience d'orfèvre😁 ! comment ca me gonflerait d'autant galérer avec pas de place ! l'outil passe pas et j'en passe ! j'ai découvert ta chaine par hasard ! mais sincerement bravo pour tes vidéos ! 😎😎😎😎😎
Une belle démonstration de courage sur un travail que nombreux n’auraient pas osé faire. J’aurais juste aimé savoir ce qui n’allait plus sur l’ancienne boîte de vitesses. Je pense que ça pourrait être intéressant que tu nous montres ce qui était cassé et expliquer la cause pourquoi pas. 😉
Bonjour
J espère que votre fils vous a remercie. Savoir réparer les choses et en faire profiter les autres cela n à pas de prix dans notre société de consommation ou nous avons tendance à encore tout jeté même si de plus en plus de personnes apprenent à réparer les choses.
L écologie c est de réparer les 207, les clio, les 4l. Et ce n est pas d acheter des voitures elec qui ne sont pas conçues pour durer.
Si tout le monde fait comme ça, adieu les artisans et garagistes, tous au chômage. Mais bon, quand on peut économiser quelques sous, pourquoi pas. ;)
Beau boulot sur le trottoir j'ai connu ça 😂😂. Et celui qui me dit que ça ne lui ai jamais arrivé d'oublier de monter les arbres de transmission avant de remplir la boîte je ne le croirais pas 🤣🤣🤣. Tout bon mécano ou amateur l'a au moins fait une fois. Continue comme ça, c'est toujours un plaisir de regarder tes vidéos. À mercredi prochain.
si c'était de niveau ça ne devrait pas fuire non ?
Salut François. Et voilà la 207 et reparti sur la route encore du bin boulot François. A bientôt pour une nouvelle vidéo.
Bonjour François ,merci pour cette belle video bien longue, beau travail comme d' hab
Salut j'avais remarquer aussi les cardans Quand tu as voulu remplir la boîte mais j'avais beau crié derrière mon tel mais rien ne se produisaient😂 en tous cas heuresement que t'es enfants peuvent compter sur toi pour les réparations c'est cool d'avoir un papa qui s'intéresse et répart les voitures de la famille en tous cas un énorme bravo pour ton travail Francois 👍👍👍💪
Félicitations François encore une mission menée a bien.
Beau boulot François !
Bravo à toi qu'elle talent et en plus tous seul respect monsieur François 👍👍👍👍👍
Un plaisir comme d’habitude, je me lasserais jamais de ces vidéos 🤞
Une vidéo sur l'autopsie de l'ancienne boîte a prévoir ? ❤ Super vidéo 👌
Si j’ai le temps un jour
Ce n'est franchement pas évident sur Peugeot...et tellement plus simple sur Honda !
Au final, le résultat est là: une voiture qui roule. Bravo !
normal c'est une conception d'ingénieur a la française, les japonais sont plus réfléchis pour la maintenance
Un ami mécano m'a dit un jour, les marques française m'ont fait gagne beaucoup d'argent de part l'usure rapide et la conception sous dimensionner de certaine pièces.
Impeccable la vidéo mais jamais oublié de freiné les écrou de cardans sa reste important
Franchement bien joué 👍🏻 et surtout inédit ❤😂
Bravo Mr François .Merci pour la vidéo
Salut François, pourtant je te l'ai dit que t'avais oublié de remettre les cardans mais tu ne m'a pas entendu.
En tout cas bien joué car c'est un sacré taf à faire surtout tout seul. Bravo 👍
C’est super ces vidéos tombent à pics je dois justement changer la boîte de mon trafic 2 (ma première boîte de vitesse ^^) merci François et courage !
Bon courage à toi !
Salut François
Nous avons regarder ton épisode de GBRNR avec mon titi que tu connais trés bien et il s'ennuyait de toi depuis plusieurs semaine a ne pas te voir .
Vraiment pas mal la réparation de la 207 ça pourra servir a bien d'entre nous pour si jamais il y a un embrayage a faire ou une boite a changer .tuto trés instructif .
Moi j'ai ma C4 feraille qui fait des siennes ces jour ci elle a décidé de m'ennuyer a faire que les injecteurs grippé ,j'ai tous essayer pour les dégrippé jusqu'a mettre du P18 dans le réservoir et ça n'y a pas du tous fait de mal mais ça regrippe sans arret donc j'ai commander 4 injecteur d'une marque allemande trés connu et on va se remplacer ça ce qui est pas une mince affaire car sur le tu5jp4 il faut démonter le collecteur d'admi et toutes les vis son derriéres pouwa la misére 6vis en aveugle juste au touché.
Bon beh bisou François et a une prochaine
Bon courage pour ta C4 et bisou à Valentino 😘
Bon travail comme toujours, bravo et merci pour cette vidéo.
Merci pour le partage et le montage de cette vidéo instructive
Super boulot François, Elio peut être content. Bon la fuite d'huile pour l'Alfa Remio c'est pour quand ? 😉
Le fourchette à remplacer aussi. Sur une 1.4 hdi, j'avais remonté l'ancienne fourche. Résultat : la marche arrière qui craquait bien lorsqu'on la mettait et un peu un première. Tout redémonté, fourchette changée et impeccable ensuite.
moi c'était un problème de commandes HS les 2 cables qui vont au levier j'ai un 2.0L hdi de 2000
Salut François grâce à tes vidéos, je me suis lancé dans l'échange de l'embrayage de ma Fiesta il y a quelques années. Cela m'a certes pris 3 jours mais j'y suis arrivé. Encore grand merci à toi pour tes vidéos et ton partage d'expérience. Si tu as un truc comment expliquer à ta femme que la mécanique peut prendre plus de temps que prévu, je suis preneur.
Beau boulot François ! 😁👍
Magnifique vidéo!
😂😂 en te voyant remplir la boîte je me suis dit : "c'est dommage il a décidé de ne pas nous montrer la repose des arbres de transmission" ... Eh bah non, il les a juste oubliés 😂
Ah, enfin quelqu'un qui n'appelle pas ça des "cardans" 😄 !
@@CrxBreizh bah oui parce ce que ce n'est pas des cardans 😆. Pour faire simple, un cardan c'est les deux "rotules" de chaque côté de l'arbre de transmission 😉
Arbre de transmission à joint homocinétique
lorsqu’on veut faire pédant, on dit joint homocinétique
Avec un cardan la vitesse de sortie varie de manière périodique ce qui n’est pas top en termes de vibrations
C'est vrai qu'il est rassurant ce François à faire des erreurs ❤
Trop fort François !
sa fait du bien d'avoir des vidéo toutes les semaines. super vidéo comme d'habitude
Je vais avoir mon volant moteur a changer, mais difficile d'avoir le temps de le faire n'ayant qu'un seul véhicule et surtout, pas d'endroit où laisser la voiture en standbye.
Belle vidéo, merci.
Coucou François , bien sympas le remontage ! par contre attention je crois que tu as oublié de mater les écrous de cardan . bon courage pour la suite ^^ !
Tu es balaise François on en a eu la preuve 💪😂
Bien joué pour la réparation, une fois de plus 👍
Intéressante la vidéo, je suis curieux de savoir pourquoi tu n'as pas changé les silent bloc ?
Rah ce petit accompagnement de guitare 🥰🥰🥰
Bonsoir François, beau travail tous ça avec une voiture dans une pente, doublement périlleux.
Elio va pouvoir rendre la ruingo 😉
Salut François, super vidéo. Tu aurais pas oublier de frapper les écrous de cardan?
J’ai décidé de ne pas le faire
@@gbrnr poursuit ne la tu pas fait? Je ne comprend pas qu'elle bonne raison a cela
Je confirme BRAVO belle grande motivation BRAVO ET MERCI👍👍
Bravo François !
Pour la repose de boîte de vitesses, avec l'engagement de l'arbre primaire, il faut préciser qu'il ne faut pas forcer, ce que tu as bien respecté. La réussite de l'opération est telle que l'on le voit dans la séquence, la boîte a un petit coulissement soudain qui atteste que les canelures s'alignent et glissent. Je dis ça parce qu'un jour, remplaçant une BV sur ma R21, je voulais faire entrer l'arbre primaire en force! 😱
Le frangin qui passait par là, mécanicien émérite, m'avait mis une calotte sur la tête 😊, me conseillant de faire osciller la boite.
Sinon ce que tu ne dis pas, c'est qu'un boulot pareil, c'est de la fatigue! 🥱
Ah oui, pourquoi tu floutes pour la clé dynamométrique ?😮
@@brunolevasseur La clé est floutée car c'est une Facom, je pense
Respect et merci pour cette super vidéo 🙄😎
qu'est ce qu'on dit????
meeeeeerci papa!!! 😅😅😅
bravo à toi!!😉👍
Bonsoir Francois, beau boulot pour un amateur. courageux de faire se travail à même le sol. Avez vous vidangé de nouveau la boite lors du deuxième remplissage car souvent il reste de l'huile dans la boite.
Bravo, le fiston va être content, qu’il prenne soin de cette 207 ✌🏻
Bravo l'artiste
Super épisode François merci à toi. Je pensais que tu aurais profité de l'opération pour remplacer le joint spi du volant moteur?
Une idee de projet pour faire suite à la C666, achat d'une belle voiture au UK et passage à conduite à gauche. Ca serait sympa à voir.
J'ai bien gueulé de remettre les cardans avant de remplir l'huile, mais c'était pas du live…😉 Donc tu n'as rien entendu !!! Sinon c'est vrai, quelle satisfaction de réparer et de remettre en route soit même, ça pour moi ça n'a pas de prix.
Bonjour
j'ai développé les embrayages pour PSA il y a quelques décennies
On ne mettait pas de graisse sur les cannelures car elle se charge des particules de la friction, gène le coulissement et donc le débrayage
un chouya pour éviter la rouille au stockage sans roulage
Salut
Oui, ils ont malades avec leur graisse partout, c'est comme ceux qui en foutent sur les guides d'étrier de frein alors qu'il ne faut jamais graisser ces fameux guide ce qui les empêche au final avec l'accumulation de grasse de bien fonctionner.
Pour le coup je doute serieusement que tu ai developpé quoi que ce soit, les cannelures ne coulissent pas... La seule chose qui coulisse c'est la butée.
@@lepontoulafosse6066 De 1, la graisse ne peu pas entrer en contact avec la graisse car il y a un soufflet autour des coulisseaux. De 2, tu expliqueras à ceux qui ont les etriers grippé sur les coulisseaux qu'il ne faut pas mettre de graisse pour regler le problème... De 3, dans quel monde un contact fer sur fer ne doit pas etre graissé?
@@JimmyGrimaud Allez apprendre la mécanique, la vraie, car quand je lis cela, là, aucun doute que d'un guignol, j'ai à faire. Même les fabricants d'étrier rappel qu'il ne faut pas les graisser. Et à 100 % quand un étrier se grippe au niveau des coulisseaux, c'est justement dû au fait qu'à un moment donné un Kevin comme vous est allé y mettre de la graisse et qu'ils sont pleins de merde qui les empêche de coulisser librement, et ce, à 100%. Pour info, c'est juste de la physique, et les soufflets ne sont jamais étanches à 100%. Voulez-vous de réels cours en mécanique appliqué ? Car vous en avez bien besoin.🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@JimmyGrimaud Non, il a raison, vous êtes vous le guignol en réalité.😂
Bonjour super travail bravo à toi !
Salut, oui ok la purge de la boite est faite... 🤣J'adore le tuyau qui fou le camp et sa dégueule partout. Un classique pour tout mécano.
La séquence était marrante et elle n'a pas été zappée, c'est honnête. ;)
Direct j'ai capter que ton huile allez couler par tes cardan j'ai fait ouille ouille ouille mais franchement ces 1 chantier tout seul j'ai déjà fait aussi bravo à toi franfran
Pour ceux qui sont obligés de bosser dehors, sur le trottoir, plutôt que des cartons, achetez des dalles en mousse qui s'emboitent comme les puzzles, on en trouve à pas cher cousin chez le magasin qui commence par A et fini par N. Ce sont vos genoux qui vous diront merci. ;-)
Oh, t'es fan de 103 mob storie toi 😂
@@franckmilo62 elles sont en effet géniales ces dalles. Mais attention aux fuites d'huile, ça passe entre les jonctions et ça tâches vous pavées.
Une plaque d’isolant, genre styrofoam 3 cm, ça marche bien …
Très bonne vidéo mécanique. ..👍...tout en muscle...😉😁...Merci pour le partage...👍☺
Salut, toujours aussi bonne vidéo bravo petite question, il faut marteler les écrous de cardan 44:16 ?
Super vidéo François bon courage. Ha les enfants mon francois😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
Merci pour la démo. Petite question, tu n'as pas oublié de matter les écrous de cardan ?
Dès que j'ai vu l'huile coulé au sol, je me suis dit que François avait oublié les cardans , je pensais qu'il n'avait pas filmé cette partie 😅.
Sinon par précaution personnellement j'aurais remplacé le spi de vilebrequin , ça serait dommage que dans quelques semaines celui-ci se mette finalement a fuire...
Je vais bientôt attaquer mon embrayage sur mon 5008 2013.
J'ai une question, pourquoi tant de mystère sur la grosse clé Dynamo ??😂😂😂,
Hâte de voir les prochaines aventures 👍🤘
Sur les cannelures du cardan de ma R12 (nan, pas la voiture, mais la moto R1200R) je met de la graisse MOS2 .
C'est ce qui est recommandé
Merci pour la vidéo
Bonjour de Malaisie
slt françois, félicitation ,, les conditions étais pas au top,,, par terre , en pente et avec la météo pas tjr clémente ,, je dit chapeau :),,
Bonne vidéo mais vraiment hâte de voir les vidéos sur la Mustang
Moi aussi 😩
Génial tes vidéos ❤❤❤respect pour le travail 🎉
Attention quand même à la mécanique en "amateur" :)
Je le paie toujours à ce jour après qu'un gars a dû faire une bêtise sur mon embrayage on trouve toujours pas quoi mais j'en suis à 2200€ de réparation et pas vraiment solutionné.
Si seulement tout se passait comme dans cette vidéo... Malgré qu'en plus j'ai fait changer ma boîte 600€ la pièce 33000km de 2008. Le garagiste m'a pris 300€ de MO, je trouve qu'il a un peu abusé ma voiture est hyper simple d'accès de partout.
Une anecdote en lien avec ta vidéo : Un garage Motrio à qui je parlais de mon souci d'embrayage me dit à l'époque "Ah ben je vous change tout moi, 2000€". Oui mais le kit embrayage est neuf !!
"Je prends pas le risque".
Mais c'est un Sachs en plus !
"Sachs ? je connais pas moi je mets que du Valeo".
Bref il n'a pas touché ma voiture...
😂😂😂 François .... Les cardans pour faire le plein de la boîte sinon ça coooooooool 😂😂 au moins ça ne t'arrivera plus 🤞👍👍 c'est en faisant des erreurs que nous arrangerons cela .