【今さら聞けない！車のエアコン】ずっとONにしてない？それって危険！！損してます！
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ส.ค. 2024
- 今日は改めて車のエアコンの話です！
３月で高校を卒業して車の免許を取得したばかりの方、４月から新生活で車に乗っての生活に変わる方など、実は知っているようで知らない、車のエアコンの２つのスイッチについて詳しく解説していきます！
知らないでずっとONにしていると、実は危険に晒されているかも！？
上手く利用することで、燃費向上にも繋がるかもしれません！
エアコンのオススメの使い方もご紹介しますので、頭の片隅に入れておいて思い出していただけると嬉しいです！
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こんにちは！
動画を見てくださってありがとうございます！
宮城県大崎市の車屋TH-camr、ジャパンカーレスキューです。
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オートエアコンならA/Cを入れっぱなしでも全く問題ないです。無駄にコンプレッサーを使うこともないので損もしません。
普段から外気導入が定番。トンネルでは他車の排気ガスを入れないために内気循環。夏場は暑かったらACをONで冷房。ACを使わない季節でも最低週一位でコンプレッサーを回してます。
何十年も冬場でも。エアコンをずっとオンにしていました。勉強になりました
自分は基本、夏場はエアコンはA/Cオンで冬場はオフですが、雨の日はフロントガラスが曇りやすいのでA/Cはオンのままです。
A/Cは除湿効果があるのでいいですね✨
東京23区内に住んでいるので、排気ガスを中心に、いろんな匂いが入ってくるので、なかなか外気を取り入れるのは難しいです。
でも、とてもタメになる動画でした。ありがとうございました！
確かに東京23区内では外気を取り入れるのは難しそうですね💦
撮影地は宮城県大崎市で田舎なので、あまり気になっていませんでした😅
こちらこそ嬉しいコメントありがとうございます😊
大変勉強になりました
嬉しいコメントありがとうございます☺️✨
私は暖房の場合は基本的には内気循環の足下送風モードで窓を２㌢程度開けて走ってます、
都内在住で通勤も幹線道路が主なので如何にクリーンディーゼルとは謂え大型トラックの排気ガスは嫌ですから。
普通乗用車や軽自動車における冷房装置は超小型の機関直結式冷房装置。
冷蔵車、冷凍車の冷凍機もサブエンジン式と機関直結式があるが、
軽トラの冷凍車では、大容量の発電機を用いた機関直結式が多い。
冷凍機を稼働させる関係で、発電機に掛かる負担が大きいため、強化した発電機を使っていると言う。
暖房時は切りっぱ、冷房時は入れっぱです。
スッキリ!解説有難うね
基本は内気循環で たまに窓を開けて
換気すればいい
内部循環ばかり使ってたな
涼しくなったら外気に切り替えようっと！
めちゃめちゃ参考になりました。
ありがとうございます😊
入れっぱなしで良いですよ。コンプレッサーを定期的に回さないと潤滑不足とシール部が痛みガスが漏れやすくなります。
ご意見ありがとうございます😊
コンプレッサーを守ることも大事ですね✨
ただ、軽自動車だともろトルクダウンするから普段は切ってるな
でも冬場でも窓の曇りとったりするのにエアコン便利だから冬場でもたまにはエアコン使ってやるのがいいな
外気入れると他の車の排気ガスの臭いや、花粉の季節は大変なことになるから、いつも内気循環。
曇り防止で一年中稼働してます。曇りは危険だし自分の的に不快なんで。
暖房が思ったより暖まらないのがデメリットですかね！
@@MrTakabin 軽自動車(初期型コペン 寒冷地仕様)に乗っていますが、ほとんどパワーダウンしませんよ。
車種によっては外気内気を自動で切り替える機能が付いてる車もあるので一概にオンにし続けるのが難しいです。エンジンを切ったらまた自動モードになるからと言うのもありますが、エアコンフィルターも消耗品なので定期的に交換する必要があると注意喚起するべきです。
最近の車のオートエアコンは色々と自動で制御してくれますね✨
確かにエアコンフィルターは１年に１回ほど交換した方が、より快適にエアコンが使えますね🚘
外気は排気ガスの臭いや空気汚くなるので、内気循環にしか使わないです。ACは常にオンです。
眠気が来たらしばらく窓を少し開けたりします。
少し古い車だと外気導入にすると暖房OFFにしてても走行中のみ温風や送風出ますね
僕の車は古いので、コンプレッサが壊れたらエアコンレスにする覚悟あるので
故障を気にせずに夏だけONにしてます！
そうなんですね💦
エアコン壊れたら夏場はかなり辛そうですね😭
窓の開閉が手動ですか､それならそういう選択肢も有りですね。真夏にエアコンとパワーウインドウが同時に壊れた事が有って大変でした。手動ウインドウが壊れないという保証は有りませんが。
途中のコジマのところいまドンキですよね！古川よく走ってましたので！
よくお気づきですね✨
会社から近いので、その他走行動画によく登場していると思います😊
(ドンキには時々買い物に行きます☺️)
宮城の会社にびっくり😮（同郷なので😅）勉強になりました〜
都心だと空気汚いから内気循環させてます、それとホコリ入ってくるからやっぱり内気循環です。
都心だと排気ガスの臭いが結構入ってきそうですね💦
ホコリっぽさもありそうですね😰
暖房もオートエアコンを使うようにした方が車にとってはいいですね。また、エアコンを使わずに暖房し続けるのもNG。🚗のことを考えたら迷わずACです。燃費も殆ど変わりません。
これ車種で変わりますよね？車種によってはオートエアコンにしてて自動で外循環に変わったり空気洗浄機付いてるのありますよね。
回し続けた方がコンプレッサーに良いと教わっていたけどメカ的にどうなのでしょうか? そのあたりの考察もお願いします。
コンプレッサの潤滑を冷媒が担っているからで
シーズンオフでもたまにACをONにして固着を
防止する。
ACのスイッチはは常にオンにしておいて構わないとディーラーさんに言われました。いちいち手動でスイッチを入れている方が負担がかかる場合があるかもとのことでした。
情報ありがとうございます😊
エアコンの性能や年式によっても燃費性能に差があると思います😅
ガソリン車の時はディーラーから、年中A/C付けといた方が良いと言われ、バッテリーを労ってエンジン停止前にA/Cオフ。エンジン始動してからA/Cオン。ほぼ年中付けてました。
7年後、車を乗り換え知り合いに譲ったら、大変喜ばれました。
今はハイブリッド車に乗ってて、エアコンのスイッチ類を触る事はほぼありません。遠隔でエアコン先に始動させたりしてます。
飛砂が多い地域に住んでおりますので、外気は使いません。山道を通るときは外気もしくは、窓全開でございます。
車好きな人と車の整備などを生業にしてる人によって意見が違うけど、
基本外気でエアコンONがベターだと聞いていたので納得しました
ベストではなくベターなのがポイント？
外気の方が車内の二酸化炭素の上昇を抑えられますが、外部の環境(臭いなど)も取り込んでしまうので、時折内気と外気を変更するのが良いのかなと思います😊
暖房はエンジンの熱を作るから、エアコン機能は、雨の時や、暑い時に使うわけか
軽自動車に乗ってると、普段はエアコンオフにする癖がついてるな
でも夏場の熱いときはエアコン使うし、冬でも窓が曇る時は積極的に使ってるな
そうなんですね✨
本来はA/Cスイッチは暖房の時は必要ないようですが、たまにONにするとコンプレッサー保護につながりますね😊
軽自動車(初期型コペン 寒冷地仕様)に乗っていますが、ほとんどパワーダウンしませんよ。
@@YT-TH-camr 初期型コペンのJBエンジンのツインスクロールターボは最強ですからね
今乗ってるジムニーはターボ付きなので坂でもへこたれません
基本外気入れないですね。
外気入れるのは良いけど
内気のままにして半年ぐらいすると
フィルターがカビが増えてくるので臭くなります。
都市部だと外気導入で周りの排気ガスが入ってきて頭が痛くなるので使えず
他の車がいない田舎に行った時に外気導入
確かにそうですね💦
撮影地が田舎なので、あまり気にせず外気導入が可能でした😅
田舎も油断したら、とんでもない目に遭いますよ
購入する予定はないけとEV車の暖房はどうなっているのだろう？
電気自動車の暖房では、水を電熱で温め湯を循環して送風し、車内の空気を温める、PTC（正温度計数：Positive Temperature Coefficient）ヒーターが使われています✨
ガソリン車でも寒冷地仕様車ではこのPTCヒーターが搭載されることが多いです😊
エアコンはケチッて頻繫にオンオフするよりもオートにしておいた方がコンプレッサーは間違いなく長持ちします。
パワーダウンと燃費悪化が厭で夏季か窓が曇るとき以外はコンプレッサはOFF。新車から19年乗ってるコンパクトカー
だけどノントラブルです。内外気切り替えは基本外気導入で内気循環は長大トンネル通過時のみ。
内気循環でも若干の外気は取り入れているが軽い頭痛や眠気を誘うこともあるので注意。
20年以上前に、日産ローレルだったと思いますが、外気の臭いや埃を99%シャットアウトできる車のCMがあったと記憶しているのですが👀
初心者で車に疎いので勉強になりました。
私も雪が降る地域に住んでいるのですが窓の曇りに悩まされています。
通常、外気導入です。
デフロスターで取れない場合、エアコンをつければよいのですね。
その場合、デフロスターもつけておくのですか？
デフロスターを使っていただくのが一番いいかなと思います✨
エアコンも車内湿度を下げるのに効果があるので、一緒に使っていただいても大丈夫です。
あとは早めにエンジンを付けて暖機運転をして、窓の曇りを取ってから走り出すのがよいと思います😊
ご丁寧な返信ありがとうございました。
何故か、運転席の両隣のガラスも曇ります（今朝も曇りました）。
この場合は、エアコンで取れるのでしょうか。
足元、手元に風が来るようにすればよいのですか？
何度も質問すみません・・・。
@@user-ow2nc1lu5g
曇る時は基本的にエアコンスイッチを入れないと駄目ですよ。
両サイドが曇るようならガラスに風が当たるように吹き出しパターンをスイッチで合わせるとかしないと駄目ですね。
後はガラスが汚れていると曇りやすいので綺麗にしてください。
ホームセンターに蒸留水(例えばバッテリー補充液)なんかだと数百円で買えますよ。
You Tubeで蒸留水を使ったガラス拭き動画もあります。
最新の車は、外気にしてても、あまり外の匂いが入ってこないんだよね。何故だろう？
フィルターの性能up？？
エアコンフィルターの性能も上がっているかもしれませんね✨
またエアコンフィルターも価格によって性能に差があります🚘
最近は花粉症の方も多いですし、抗菌/防カビ効果があるものもあります😊
ありがとうございます。
姉さんの説明、分かりやすいっす。
あ、説明も外気導入レベルで頭もすっきりしました。(*'▽')
（ちょっと自分で何言ってるか分かんない…(笑)）
ありがとうございます😊
姉さん嬉しいです(笑)
時折外気導入して頭スッキリで運転してください( ^ω^ )
A/Cはair conditionerの略かと思っていました。。compressorの略なら使い分けが必要そうですね。勉強なります。
A/Cは「Air conditioner」で合ってます。動画後半や皆さんが言っている「コンプレッサー」は「Air conditioner」のシステムについている、コンプレッサーという圧縮装置のことを言っているだけなので、車内の空気を冷やしたり除湿するための「Air conditioner」という意味ではあってますよ。ただ、車の場合、コンプレッサーを稼働するためにエンジンの動力の一部を用いるので、燃費が１０％程度低下するということです。
@@shimacchi
こんばんは！
とてもわかりやすい解説ありがとうございます！
@shimacchiさんのコメントを読んでもう一度動画を見るととてもよく理解できました❤
写真もとてもお車に詳しそうです。
30数年前に免許取って最初に買った中古L70VミラターボTRにはエアコンが付いて無かったです。
夏場ダッシュボード上に置いた温度計が70℃超えてた事も有りましたが、
まだ若かったので笑って誤魔化せました。(´・ω・`)
そうなんですね😳💦
最近の暑さではエアコンなしでは耐えられませんね🥵
命の危険を感じますよね( ；∀；)
@@japancarrescue 最近でも、先代日産ノートe-POWERグレードSは初期エアコン無し（後付けOP設定も無し）でしたょ。
うちの従兄はかなりの見栄っ張りで、最初に買った車をエアコン付きに見せかけようと、夏でも窓を閉め切って運転していたそうです。
入れっぱなしだけですね
燃費の違いなんて微々たるものです
私は年中ONです
燃費はエアコンより風の強さで変わるので乗り初めに真ん中の強さで回し良い温度になったら一番弱で乗ります
風量を調節することも大事ですね✨
ガソリン代が高いので、燃費は気になりますよね💦
冬も割と積極的にエアコンONにしてる
除湿を効かせたいのが大きいけど何よりも無駄や贅沢を楽しんでる
A/CONによる僅かなパワーダウンも含めて自分の車がいとおしい
あとフロントガラスが少しでも曇ってると嫌な性格なのもデカい
そうなんですね😊
パワーダウンを感じながら走るなんて、叙情的ですね✨
フロントガラスが曇ってくると焦るので、曇り取りにいいですね☺️
紛らわしいタイトルだね
自分の場合常時onです。
そうなんですね😊✨
酸素濃度の視点はなかった！勉強になったなぁ！
コメントありがとうございます😊
最低でも１時間に１回程度の換気がオススメです✨
エアコン 軽自動車で、エアコンコンプレッサーが、壊れた経験が、あります。コンプレッサーの交換で、八万円工賃込みで、かかりました。 冬は、エアコンは、使用は、ガラスが、くもらない限り、使用しません。
冬はエアコンを一切、使いません。
だから夏場に使うと凄くカビ臭い匂いがする理由がわかりました。
冬もたまには入れてみます。
酸素濃度が低いと、眠くなるとは、知りませんでした。
知識の一つとして覚えておきたいと思います。
どうぞ時折外気導入にして、外の空気を入れてみてください😊✨
少しスッキリすると思います☺️
通常の酸素濃度は20.8%ですが、18%くらいになると頭痛、眠気、吐き気、めまいが出てきます(人によって症状は違いますが)
16%くらいになると意識が無くなったりしますので、かなり注意しないとヤバいです。
逆に酸素濃度が高過ぎも眠くなりますw
大人数乗車＋長距離移動での注意事項。
眠くなると身体が酸素不足を感じて欠伸(あくび)をして多く空気を取り入れて補おうとします。欠伸は酸素不足のサインです。
昔、夏以外はエアコンをオンにしてる奴はバカだど聞いて、自分も冬場オフにしていたら。
エアコンがものすごく臭くなりました。
その経験から必ずオンで使っています。
普段外気導入にしていれば臭わない。冷房使用後
内部結露防止のために暫く外気導入でブロアを
作動させているけど
排ガス臭くて、外気なんか入れられないよ、わさびデェール、エアコンフィルターに付ければ１年間カビ生えません
エアコンはAUTOで入れっぱなしです。燃費も悪いとは思っていません。1800㏄で燃費13～18㌔で走行距離14万㌔になりました。
エアコンAUTOでずっと入れておくと、内部にカビが発生しづらいのでいいですね✨
車種によって燃費は差があると思いますが、燃費が比較的良い車に乗られているのですね🚘
走行距離14万キロで大事に乗られているのが伝わってきます😊
切る位ならオートACとか買わん…。とは言え？クーラーの車は売って無いし。
最近の車のAUTOは性能が良いですよね✨
家庭のエアコンは夏場は高め、冬場は低めがエネルギー消費が少ないですが、車のエアコンは全く別物で25℃設定にすることで効率良く動くよう設計されてるそうです。
知りませんでした。有難うございます。通常は２５度に固定してましたが今年の暑さで２５度以下にしてました。@@user-wu4zb4rf9s
冬はONしなくても良いという指示と、年中ONで良いということは矛盾だと思いますが？
外気導入してた時、バキュームカーを見かけたら、直ぐに内気循環にしましょう😊田舎地方ですが😊
こう言う機能教習所で教えてほしい
これは難しい話だね。
昨今の車は、「フルオートエアコン」が多いけど、
フルオートで温度設定だけにしてると、
必ずエアコンはONになってしまう。
しかも夏場の場合、フルオートで冷房をつけると、
必ず内気循環になってしまう。
さらに車種によっては、
フルオートからエアコンをOFFにすると、
オートでなくなってしまうものもある。
メーカーは、一年中エアコンONを推奨してるんじゃないかな？
@@japancarrescue
ウインチ？
失礼いたしました💦
別の方への返信が誤って投稿されておりました🙇♂️
最近の車のオートエアコンでは、内気循環と外気導入は自動で切り替えてくれますが、A/CについてはオートでONで自動での切り替えはなく手動での変更となっていますね✨
確かに基本はONで燃費が気になる方は時折切るぐらいがいいのかもしれません💧
冬場も窓ガラス凍ってるし曇るから、ONでした🙄外気導入は、適当にやってます
冬場は結構窓ガラス曇るのでA/C ONいいですね✨
外気導入も時折するといいですね😊
「冬場はどうしたら良いのだろう」で、見るのを止めた。
一年中ONで問題なし。
OFFしたい人はお好きなように。
サムネにある「ずっとONは危険！」とはどのようになるのでしょうか？
1時間以上内気循環で走行していると、車内の二酸化炭素濃度が上昇し疲労感や注意力の低下、眠気や頭痛を引き起こす恐れがあるという意味です🙇♂️
危険なのは内気循環の話しですよね。サムネはエアコンONのままにしてない？それって危険と書いてあります。P64さんはその指摘をしてるのではないでしょうか。
@@mastuken- ちょうど両方にかかるように赤丸になってましたね💦
失礼いたしました🙇♂
怒ってるのなら許してあげて下さい🙇♂️
入れとかないと曇る
年中入れっぱなし
それしか考えた事がない
コンプレッサー保護にもずっと作動していた方がよいですね✨
EV車にのっていますが、A/Cをオフにすると冷房はもちろん暖房が効かなくなります😅 コンプレッサが回らないので当たり前ですね
私は一年中ACはON です
コンプレッサー保護によいですね✨
エアコンガスに注意です。
そもそもワゴンRスティングレーってどうやって消すん？（笑）
Ｔｈｅ目から鱗
外気なんだ！
タバコ吸わんし、車内で飯も食べないから外気にしてなかったです！
うちの車、エアコンオートじゃないんだ……
未だにツマミ動かすやつです……
長時間内気循環にすると車内の空気が汚れ、酸素が不足し眠気をもよおすことがあるので、メーカーは外気導入を推奨しています✨
ずっと外気導入にしていると排気ガスの臭いが入ってきて嫌なこともあると思うので、時々換気をしたり外気導入にするといいですね🚗
それが普通です。 オートエアコンってのがおかしいんですわ
@@user-cj2lq6hq5x
え？
そうなんすか？
内気循環………完全密閉されると勘違いされてませんか❓
自分は 常に内気循環にしておりますが 外気循環＆外音の為に少しだけ運転席窓を開けております＾＾
そうなんですね✨
窓を開けて走るのも気持ちいいですよね🚘
外気循環なんてせんて、天井とか真っ黒になるし、、排気ガスで
JCR人気就職先なの？笑
冬も曇り防止の為､常にAC入れておいた方がいいです。
BGMがうるさいですね。
てか、つけっぱなし危険ではないよね？
燃費が悪くはなるけど
消しっぱなしは危険だけど
って言うか最近の車は始動の時は勝手にACは入るけど…🤔
ONスイッチで自動でAC入りますね✨
花粉症なので春は外気にしません。
花粉症つらいですよね😢
ところどころ漢字の間違いがありますね。
運転免許を持たない私でも、その間違いに気づきましたよ。
ご指摘ありがとうございます🙇🏻♂️
ずっとONでも別に危険ではない。
タイトルに偽りあり。
ご指摘ありがとうございます🙇♂️
内気循環のままだと二酸化炭素の濃度が上がるので危険という意味です💦
許してあげて🙏
知人の車で曇ってたからA/C入れて曇り取りなよって言ったら
冬にオンにしないでしょ何言ってるの？って反応されたから話が通じない人だから二度と何もアドバイス的な事言わなくなった
じゃー、ずーっとマスク付けてたら酸素濃度が少なくなり脳に影響あるって事ですね。
マスクのことはわかりませんが、マスクの着用については色々な意見や情報がありますね💦
エアコン on ？！どーいう事…意味が分からない…
エアコンスイッチはA/Cのことで、冷房・除湿スイッチのことです✨
A/C ONにすると、コンプレッサーが作動するので冷風が出ます🚘
車によってはA/C ON で燃費が下がることがありますが、コンプレッサーを時折稼働することで、コンプレッサー保護につながります✨
危険性は何？肝心な処でしょ？
ずっと内気循環だと車内の二酸化炭素の濃度が上がってしまうということです💦
@@japancarrescue それってエアコンのONと全く関係ない話ですよね。
だよね。
基本的に冬場は車に乗り込む時には湿気が篭るのでA/CはONですが、その後はOFFですね、冬場はヒーターで車内は乾燥するので基本A/CはOFFです。
しかしAUTOだと基本的にA/Cは常にONですよね、自分で調節するので基本OFFにして欲しい。
使わないと壊れるって言う人が居るけど、せいぜい月1でもA/C動かして居れば問題無し、必要以外はOFF推奨ですね☝️
ご意見ありがとうございます🙇♂️
恐らく冷房時はONの必要があるので、AUTOでつけると常にONになるように設定されているかと思います💦
暖房時はA/C使わなくてもいい状況もあるので、必要以外はOFFいいですね✨
@@japancarrescue さん
そうですね😆
…しかし最近では車の仕組みや便利な使い方に無頓着なドライバーも多いのでこの様な情報発信は良いですよね👍
私の娘の彼氏がエアコンのAUTO以外の使い方を知らないのに驚きました💦
私の運転免許取得した時('80年代💧)に比べて車に興味持っている若者が極少、まぁ今の若者の給料では車所持出来ないし、若者が乗りたくなる様な車も新車には殆んど無いから致し方ないですね😓
車任せです😅
どこが危険なのか
内気循環が二酸化炭素の濃度が上がって危険ということです💦
基本、夏以外はエアコン不要、外気導入してファンを回してれは曇らない。狭い車内て内気循環とか人間の呼吸の方が二酸化炭素濃度を上げてしまう。年中エアコンつけてる車はコンプレッサーがへたってるのが多い。
動画タイトルに悪意を感じる。
子にタイトルだと、エアコンスイッチをずっとONにしていると危険と勘違いする。
再生数稼ぎかな。
ヒーターでもフロントガラスの曇りが取れるのに知らない人が多い気がする。
アホみたいに冬でも曇りどめでエアコンつけてる人がいる。
エアコンつけると、エンストするんですけど
それは早めに車屋さんに見てもらった方がいいかと思います…💦
みなさんここまでは理解されているようですが、基本的に家庭用のエアコンと車のエアコンの
違いを誤解されているようですね。
オートエアコンで設定温度に室温が到達した場合、家庭用のエアコンはコンプレッサーを停止
させますが、車の場合は“A/C”スイッチがONである限りコンプレッサーは機能停止しません。
車のコンプレッサーが作動と停止を繰り返している音がしているのを設定温度を加味して制御
していると思われているのでしょうね。
車には運転中の視界を確保するという家庭用のエアコンにはない使命があるためコンプレッサー
はエバポレーター内が凍結するのを防ぐためにやむなく停止する以外は全力で作動しています。
冷え過ぎた空気はヒーターで温めて調整しています。
そのため設定温度が18℃でも30℃でもコンプレッサーの作動時間は同じです。
つまり設定温度が18℃でも30℃でも燃費は同じという事です。
車の場合、夏場のエアコン使用による燃費の悪化を最小限にする方法は
設定温度をヒーターが混ざらない18℃くらいにして風量を調整する事で室温調整する事です。
エバポレーター内を通る空気量が少なければ凍結温度に早く到達しコンプレッサーの作動時間
は少なくなります。
マニュアルエアコンでも同じです、マニュアルの場合は温度調整のダイアルやレバーが最強冷
の位置から少しでも動かすと即ヒーターが介入します。
夏場に燃費を稼ぐために設定温度を上げるのは全く無意味で無駄な事です。
もちろん燃費を最優先にしないという方にとってオートエアコンは便利な機能です。
へぇ～
御社の説明は分かり難いな
後下手な関西弁に怒りすら覚えるわ
お世話になることは無いな
ご指摘ありがとうございます🙇♂️
もっと上手に説明できるように頑張ります💦
もとは関西出身なのですが、離れてからの期間が長いので普段はあまり関西弁を使っていないのですが、ところどころ隠しきれず、変な関西弁になってすみません💧
ずっとONなんて人いるの燃費も悪くなるだけだし、リサイクルモードも使った事無いわ
A/C ONにしていると除湿できるというメリットはありますかね😅