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- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ค. 2024
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Ottima prova. L'ho provata la settimana scorsa a Parigi ed ho deciso subito dopo di vendere la mia GS1250 per comprarla. Spero la settima prossima😀
Bravissimo ragazzo! Hai fatto una bellissima recensione Chiara e lineare. Parere personale, si punta sempre sulle Japan " avute anche io" vanno da Dio è vero ma con le italiane hai tutt'altra sensazione. Questa Moto a me piace tantissimo, esteticamente la trovo bellissima e con una giusta dose di elettronica. I CV si è vero qualcosa in più non sarebbe stato male ma ho imparato su strada he con una moto dal giusto rapporto peso potenza anche con 80 CV su strade tortuose i mostri a 150/170 CV non ti staccano poi tanto. Ciao
Grazie Federico.
Prova esaustiva.
Da possessore della Tuono, condivido e confermo le tue impressioni sulla moto, sia per i pregi che per i difetti che hai elencato nella tua prova.
Grazie. Bravo!
Ciao Andrea, grazie mille!
Bravo bravo il ragazzo, scommetto che l ha istruito Stefano 😉
😬😬😬😬
Bravissimo...
Bello vedere un ragazzo giovane,così appassionato ed in gamba. 👍🏻
Grazie mille Massimiliano!
Piccola mia soggettiva recensione.
Premetto che ho 38 anni e fino a due anni fa ero in sella ad una Dorsoduro 750, ora guido un GS 1200, ottima per turismo a lungo raggio e acquistata per questo motivo!
Il motore è regolare e tira tanto agli alti ma ai bassi prende subito, conta che ho provato ad accelerare dai 60 in 6 e zero sobbalzi.
Motore divertente, ciclistica top anche se le forche non sono molto regolabili, per lo meno in strada.
Pedane molto alte, quindi le gambe penso che soffrono dopo un po’ di km.
La protezione dall’aria inesistente ma a differenza della DD l’aria viene convogliata dal cupolino, quindi meno diretta anche per la posizione di guida, non ho sentito troppo il carico sui polsi, non più del dovuto.
Frenata ottima, elettronica al top, in tc e l’anti impennata intervenivano sempre e penso che se lo disattivi c’è da divertirsi parecchio. Quella che ho provato non aveva il cambio elettronico e l’IMU.
Ora faccio un paragone con la speed triple RS provata settimana scorsa, quella era un proiettile, inguidabile per strada, questa è più a misura d’uomo, a me piace sentir cantare il motore e questa la fai cantare spesso e volentieri, con la Speed in 3 vicino a limitatore sei già oltre ai 200km/h
Con la tuono 660 arrivi facile a 200 ma oltre non l’ho tirata.
Poi il sound ricorda parecchio il V4 🤤
Per come la vedo io, che adoro le medie cilindrate, questa moto è il top!
Poi chiaro che 20cv in poi non avrebbero fatto schifo!!!
Magari mettendogli le mani sotto si riesce a ricavare ancora qualcosina, le sospensioni per strada sono ottime, morbide ma il giusto, io sulla DD avevo messo le Andreani perché le forche cedevano troppo ad inizio della staccata, queste danno sin da subito una sensazione di solidità, chiaro che in pista dopo un po’ che giri sicuro risulteranno troppo morbide, per chi come me ama spingere al massimo in totale sicurezza!
Comunque bella recensione…
Complimenti!!!
Ciao, io sarei propenso all'acquisto della rs660, però avrei un dubbio? consuma molto? dal video non risulta male ma visto che la hai provata potresti dirmi anche un tuo parere?
@@stefanomigotto512 ciao, dalle prove tutti dicono che consuma intorno ai 20km/l
@@stefanomigotto512 io ho la Rs e il consumo e’ sui 24 km/L se guidi tranquillo, scendi a 20 tirando…
@@SorgenteNick grazie mille!
Grazie, sei un mito. Io vivo a Los Angeles, e ho ascoltato tante recensioni (americane), molto buone, tutti che parlano bene della Tuono 660, ma non riuscivo a farmi un idea chiara della moto, te hai aggiunto dei dettagli che non ho mai sentito prima e mi hai aiutato a prendere una decisione, ti ringrazio molto. E spero di vedere altre recensioni simili 1000km.
Motoclista di ritorno con passato agonistico, affezionato al marchio, arrivato anch'io ai 1000km... che dire mi ritrovo in tutto quello che hai riportato, tranne che nei consumi, devi averci dato dentro un bel po, ma ci stà in una prova.
Leggo tanti commenti sul prezzo, ma forse non avendola avuta sotto il sedere ai più non è ben chiaro cosa offre veramente questa moto. Personalmente li rispenderei 1000 volte con la stessa soddisfazione!
Complimenti per l'esposizione e la chiarezza dei tuoi commenti, non hai tralasciato nulla ed il video mi è piaciuto molto.
intendi che consuma troppo?
anche il cambio non brilla?
Bel test, ben fatto ragazzo!
Bella prova, bravo. Grazie
Bella prova di una moto che mancava. Avevo detto che il ragazzo era in gamba... non mi sono sbagliato. Bella prova e come voi Red parla in modo pacato, per questo si capisce quello che dite. 👍🏻👍🏻
Grazie Salvatore, mi fa piacere che ti sia piaciuta!
@@federicofaccioni5315 vai avanti così con tuo stile di comunicare. 👏🏻😉
Errore di battitura, volevo dire “con il tuo stile di comunicare”
Complimenti per l'ottimo video! Detto ciò non ho dubbi sul fatto che sia un'ottima moto, ma a mio avviso è sbagliato il prezzo a cui viene proposta. Solo 550€ in meno della RS660 che monta sospensioni più raffinate ed ha cambio elettronico e piattaforma IMU. Paradossalmente, equiparando la dotazione elettronica accedendo agli optional, viene a costare più la Tuono della RS!
Inoltre ci sono la Street Triple R 765 a 9.900€ e la KTM Duke 890 a 10.700€ che a livello prestazionale stanno certamente una spanna sopra, pur costando alla fine qualcosa meno.
Sono un amante delle Aprilia, posseggo una Dorsoduro Factory, ma se oggi dovessi cambiare sceglierei tra RS660, Triumph Street Triple R (moto che ho provato e trovo eccezionale) e Duke 890.
Bella davvero 💪🏼 🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Bellissimo video, complimenti
Grazie mille Massimo!
RECENSIONE ECCELLENTE.
Bravo cuginetto il prossimo programma. rai e' tuo👌👌
La moto che oggi io comprerei!
Aprilia top bel video
Aprilia si sa che sa fare moooolto bene il suo lavoro
..ma questo ragazzo anche!! complimenti, equilibrato, tecnico il giusto e con una gran bella naturalezza espositiva!
Ti ringrazio molto Vincenzo!
la ordino tra pochi giorni, prodotto che mi pare molto valido, vengo da motard 300 2t spero che non mi annoi subito, magari con un potenziamento aftermarket
Ciao Federico, posso chiederti se i jeans che indossi sono tecnici e, se sì, di che modello si tratta?
Sono piuttosto magro e faccio molta fatica a trovare jeans da moto che mi vadano bene, sono tutti larghi e mi sembra che questi vestano abbastanza attillato anche ad una corporatura snella come la tua.
Grazie, ciao
Ciao Marco, la prova è stata fatta un po' di tempo fa ed è un po' difficile ricordare, tuttavia avendo la giacca Alpinestars è facile risalire ai jeans che sono alpinestars anche loro.
Se avesse avuto il motore della dorsoduro o shiver 900?????
Un' accenno all'impianto frenante? Come ti è sembrata?
GRAZIE per le informazioni.
Ma... tra l'Aprilia Tuono 660, l'Aprilia RS 660, la Ducati Monster, la MV Agusta Brutale e la MV Agusta Dragster... quale consiglieresti e perché ?
GRAZIE per la tua gentilissima risposta 🤗💛✌
Domanda corta e più che altro di brevissima risposta!!!!!!
@@robertocastellacci4747 lo aiuto io, sono tutte moto inutili x andarci a fare un giretto il sabato pomeriggio, se hai soldi prendi quella più bella se sei povero quella che costa meno :)
Domanda bambinesca😅💥
@@gere7739
Grazie per la tua risposta che fa riflettere... 🤗💚
@@giorgioeccher2539
La tua risposta, invece, non fa riflettere.
Anzi.
Ma non preoccuparti : a me non piacciono le moto ! Sono solo uno psicologo che studia il nivello di cattiveria della gente sulla rete e faccio domande per fare uscire dal bosco i lupi più cattivi...
Moto eccezionale, nonostante la cilindrata è a parer mio di gran lunga la miglior naked media sul mercato.
Mi spaventa il discorso vibrazioni. L'avevo presa in considerazione, ma come si fa a fare anche un piccolo viaggio, con 2/3 ore a subire vibrazioni fastidiose?
é stato un errore, i pesi a cui far fede sono quelli delle scheda pubblicata a 46:39. Ciao!
Sul prezzo non metto becco, per quello che è il progetto tuono ne darei anche 1000 in più. Quel che dico abituato (e drogato) dai cc. più che dai cavalli, non so se la prenderei mai venendo da un 1158 V4. Ecco, fosse un 800 anche con 100 cv (chissenefrega dei cv) ma più polposo di coppia e con più schiena, sicuramente solleticherebbe ancora di più.
Detto questo dopo aver avuto tuono v4 (la prima APRC) e altre 1000 maxi naked, non comprerei più neanche una maxi naked avendo deciso di vendere lo scooter per fare tutto con 1 mezzo solo. (alla possibilità di mettere un bauletto non rinuncio più, dopo tanti viaggi da zingaro).
Ben fatta ma troppo sovra prezzata rispetto alla sorella RS 660. Strano il problema che hai riscontrato col quick shifter, ne parlano tutti bene
Posso dire che per me le vibrazioni sotto i piedi sono piacevoli tipo un leggero massaggio
Insomma 17,6 kmL di media mi sembra un dato abbastanza elevato per la categoria.
Secondo me c'è andato giu pesante! :D altre videorecensioni parlano di valori sopra i 20!
@@andreadigiovanni8655 ma vi rendete conto che il tre cilindri Yamaha sfiora i 30 kml ?!
@@lorenzorenzo3812 spenta....le favole sono per bambini...o girate a 60 all ora in 5/6....
@@andreadigiovanni8655 si 20....spenta...
Mi chiedo solo, quelle gomme sono tanto aggressive per un quasi neofita o no?
Ciao, in realtà no perché le Pirelli sono davvero molto facili. Ciao
17,6 km/l mi sembra un consumo un pò eccessivo come consumo...
A mio modo di vedere, l’unico problema di questa moto e della RS 660 è il prezzo: per fare un esempio, allo stesso prezzo una tuono 660 ci sono modelli giapponesi (e non cinesi), con cilindrata e potenze maggiori, esempio eclatante una mt09, quindi allo stesso prezzo si ha una giapponese da 900 di cilindrata. In conclusione per me a livello estetico noi italiani facciamo le moto più belle, ma ci facciamo pagare un po’ troppo e i centri d’assistenza non sono alla pari delle giapponesi ad esempio. Ecco perché i marchi cinesi stanno prendendo sempre più piede in Italia, perché offrono il miglior rapporto qualità prezzo.
I marchi cinesi fanno mezzi di trasporto scopiazzati dai modelli più famosi. (Quindi niente ricerca/rischio di mercato), il capitale umano viene preso a calci in culo e tazze di riso (costo irrisorio), le materie prime le hanno loro.... a voglia che ce il miglior rapporto qualità (se cosi vogliamo chiamarla) prezzo.
Quello che dici è giusto, ma è un confronto che non regge.
Aprilia nasce qui nel mondo civile con i costi che ne conseguono. Le idee innovative, i marchi famosi si pagano.
Loncin prima che tira fuori una "tuono" facciamo ora morire, ma x la copia in ghisa a 5k€ ce speranza.
@@gere7739 certo, è logico che la componentistica e la linea di produzione tra Aprilia ed ad esempio Loncin o Zontes, sono completamente differenti, ma io mi sono focalizzato sul fatto che moto di egual componentistica (dell'Aprilia), come ad esempio le giapponesi, allo stesso prezzo dell'Aprilia ci prendi una giapponese più grande di cilindrata, e per questo sono arrivato alla conclusione che le italiane a mio modo di vedere, si fanno pagare un po' troppo, magari per altri è anche giustificato il prezzo per la moto in se, ma per me no.
Per miglior rapporto qualità prezzo ci sono le giapponesi, ribadisco, sempre a mio parere.
Questo era il concetto che cercavo di fare passare nel mio precedente messaggio.
E troppo giovanile per un quarantenne?
Sopra la moto sono tutti giovani
Di anni ne ho 75, sono di parte perchè questa è la mia quarta aprilia, ora sono arrivato al top, leggera, maneggevole e divertente, con un motorino che per strada è più che sufficiente.
Da ex possessore della tuono 660 (l'ho venduta e preso una street triple R), a conti fatti facendo un confronto diretto dovrebbero abbassare il prezzo a 8990 euro al massimo. Di più non vale. Una volta che hai ABS e traction, avere 5 moralità su una moto così poco potente é poco utile.
Se la facevano pagare poco più di un cb sarebbe stata il top
A me piace tanto ma sono ancora indeciso fra la 660 e la 1100
Ciao Roberto. Beh io penso che invece la scelta sia semplicissima visto che sull’estetica di entrambi ( e se sei indeciso penso tu lo confermi ) che è di quanto più personale possa esserci, non hai dubbi: che uso predominante ne fai e che tipo di “ pilota “ sei!
L’indecisione mi porta a pensare che “ forse “ dovresti optare per la piccolina...
P. S. Tieni presente che se non porti la “ grande “ sui suoi terreni di caccia favoriti... e che se per caso non sei un gran manico su strada ne sfrutti ben poco del suo vero potenziale. In verità su strade aperte se ne usa ben poco comunque del suo vero potenziale così come accade con tutte le moto super vitaminizzate...
@@paponeable Il mio dubbio e che la 660 non basti dopo passati anche pochi giorni . l"ultima moto avuta e la hornet 600 (gran bella moto ) ma anche il cbr1000rr del 2008 che effettivamente non sfruttavo molto perchè le strade in sardegna son corte e piene di curve . Cmq al 90 % sceglierò il 660 perche mi piace da morire , male che vada dopo un anno la cambio . Grazie per il tuo parere .
@@robertopireddu7917 Che meraviglia. Uno dei paradisi per motociclisti la Sardegna.
@@paponeable Assolutamente si ... Se vi capita qui scrivete magari ci incontriamo ..mi farebbe piacere .
Ktm 890 10.700, triumph street triple 795 R 9.900, ducati monster 937 11.290. Sono affezionato ad Aprilia e sto valutando l'acquisto della tuono ma se paragonata alla concorrenza di cilindrata e potenza superiori costa oggettivamente tanto (10.550)
Vero ma pesa più di 5kg in meno, con batteria al litio (di serie su Rs) perdi altri 2.5kg
Sul dritto hai una stabilità aerodinamica che le altre nude si sognano e per me nei dettagli estetici è superiore nettamente alle altre (si salva solo triumph)
La sconsiglierei solo se si pensa di usarla anche con zavorrina
sono tutte moto ottime... le devi provare... non c'è altra strada...quando senti persone blsterare "questa è meglio" non capiscono che le moto di oggi, almeno dei marchi + noti, sono tutte ECCELLENTI... e se vuoi veramente fare il miglior acquisto, LE DEVI provare, perchè fatto salvo le caratteristiche OGGETTIVE, poi subentra il feeling soggettivo.. buon divertimento😁
@@supermoz ciao ho letto minchiata su minchiate nei commenti. L'unica cosa sensata l'hai detta tu fratello 👍
Non esiste una moto migliore di un altra, ma esiste la moto che fa per te e lo puoi capire solo provandola.
@@flashRIGA oddio non è che le altre facciano meglio portando la zavorrina
Parlo da possessore di una Tuono. Bella moto, io l'ho presa perché sono affezionato al marchio da una eternità. Purtroppo vedo dai dati di vendita in vari paesi europei che la Aprilia ha sbagliato strategia commerciale. Era stata presentata a metà strada fra una 600 entry level e una media sportiva. Peccato che le medie sportive sono uscite dal mercato. Opinione personale: o la si fa pagare meno distanziandola dalla RS di almeno 1100 euro, o si danno IMU e Quickshifter compresi nel prezzo. I clienti non sono scemi. Uno che non sia un appassionato a quel prezzo va su una KTM 890 o una Yamaha MT09 SP. In tema di elettronica non sono inferiori alla Aprilia. E anche lì si vede che sono rimasti spiazzati dagli ultimi sviluppi
Sono stato al conce di Ariano irpino e c'è la promozione con quick shifter e piattaforma inerziale inclusi nel prezzo ed in più c'è anche un'omaggio a scelta.
@@Monnezz76 Come volevasi dimostrare...
Io, più o meno con lo stesso prezzo, mi prendo una Triumph Street Triple R con l'aggiunta pure di un bel po di accessori....
Come rapporto qualità/prezzo è davvero tanta roba!
Infatti sono tentato di dare dentro la mia Honda CBR 600 F del 2003 e comprarla al più presto!
@@giovanniantonicelli6492 Avevo provato la Triumph Street Triple R, ottima moto. L'ho trovata troppo rigida per i miei gusti. Si sente ogni singolo avvallamenti. Questione di gusti. Sicuramente più veloce della Tuono.
Io credo che, a prescindere dai numeri, sono le emozioni che una moto trasmette a far prendere la decisione finale. Le potenze, i nm...sono solo numeri che servono a riempire la bocca.
Meno elettronica e migliori sospensioni che sono più utili e sopratutto minor prezzo se no si va sicuro sulle 800 x quei cavalli serve solo quickshifter buono! ABS cornering e tc e basta!!!!!
Vorresti che Aprilia faccia concorrenza alle cinesi? se sarà successo e aspetti un po' arriverà qualche "zingzong o chiunchin" che farà proprio questo con un listino al 50%.
Quello che tu chiedi ad Aprilia è come chiedere a bottega veneta di far magliette x l ovs.
Secondo me molto più bella la rs 660
Comunque anche le Street hanno lo sterzo svincolato dalle sovrastrutture come le sportive. Così per cronaca.
certo, infatti lo diciamo anche quando proviamo le Street. Ciao!
Ciao 🖐️ meglio i quattro in linea della Yamaha......bel video ci mancherebbe.....ma il sapienza è il sapienza 😎 questa è più da mitos
17km/litro di media... siete andati sempre a manetta oppure non mi sembra consumi poco... anzi... per un 660 bicilindrico...
A 90 km/h fa i 25 km/l. In media non é difficile fare i 20. Secondo me le ha tirato il collo spesso e volentieri, come si fa con le auto a noleggio 😀
Ciao per aggiungere un dato. Federico è giovane e un bel “consumatore”. In un altro test sempre su questo canale Stefano Cordara ha rilevato 4.6 litri per 100 km ovvero più di 20 al litro
..oh..un ragazzetto fresco ,fresco...e pure un po' Raccomandato... 😉
Raccomandato? 🤨
Di naked ha proprio poco.
Decisamente meglio la mia street triple RS
Sembra di essere a "striscia la notizia" con i ragazzini che spiegano a chi va in moto da una vita, i pro e contro.....
ma che ne sanno i 2000.??????
MA MI FACCIAAAA IL PIACEREEEEE......
Scusa? Non abbiamo capito il tuo commento. Ce lo spieghi per piacere? Stefano Cordara