[HD] Train Cabin View, Sintra - Lisboa Oriente, Linha de Sintra, Portugal
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- EN: Cabin View between Sintra and Lisboa Oriente on the Sintra line.
The Sintra Line is one of the most heavily used lines in Europe, providing a rail link between Lisbon and Sintra, in Portugal. It is one of the most important railway infrastructures in the Lisbon Metropolitan Area, guaranteeing connections to the Lisbon/Amadora/Sintra corridor and also serving, in addition to these municipalities, the north of the municipality of Oeiras. The railway between Lisbon and Sintra was one of the first to be planned in Portugal, although it was only inaugurated on April 2, 1887. The line originally started in Alcântara-Terra, having passed to Rossio when the former entered the service in June 1891. The line was completely doubled on January 20, 1949, and in the 1950s it underwent an extensive modernization program, which included the electrification of the track and the introduction of sophisticated signaling systems. In the 1990s, another phase of modernization of the line began, with the installation of new safety equipment and circulation control, refurbishment and quadrupling of the railway track, and the introduction of new rolling stock.
Type of service: Lisbon urban train
Rolling Stock: 2 UQE's 2300
Hope you enjoy the trip!
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PT: Cabin View entre Sintra e Lisboa Oriente na linha de Sintra.
A Linha de Sintra é uma das linhas com maior densidade de utilização na Europa faz a ligação ferroviária entre as localidades de Lisboa e Sintra, em Portugal. É uma das infraestruturas ferroviárias mais importantes da Área Metropolitana de Lisboa, garantindo as ligações do corredor Lisboa/Amadora/Sintra e servindo também, para além destes concelhos, o norte do concelho de Oeiras. O caminho de ferro entre Lisboa e Sintra foi um dos primeiros a serem planeados em Portugal, embora só tenha sido inaugurado em 2 de Abril de 1887. A linha iniciava-se originalmente em Alcântara-Terra, tendo passado para o Rossio quando aquela entrou ao serviço, em Junho de 1891. A linha foi totalmente duplicada em 20 de Janeiro de 1949, e na década de 1950 foi alvo de um extenso programa de modernização, que incluiu a electrificação da via e a introdução de sistemas de sinalização sofisticados. Nos anos 90 iniciou-se outra fase de modernização da linha, com a instalação de novos equipamentos de segurança e controlo da circulação, remodelação e quadruplicação da via férrea, e introdução de novo material circulante.
Tipo de serviço: Urbano de Lisboa
Material Circulante: 2 UQE's 2300
Espero que apreciem a viagem!
#comboio #ferrovia #train #trem #cabview #driver #traindriver #trainview #railway #railroad #portugal
![ILLSLICK - WINTER IS COMING [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dwTMeM1zIhQ/mqdefault.jpg)
Adorei excelente video! Traz mais!!
Obrigado pelo apoio, de tempos a tempos vou colocando novos vídeos destes.
Train Driver's View: th-cam.com/play/PLpEe1Lp1DpsZSQhBFzPVejTm5mO7ivD0X.html
Alguém que me leve nestas viagens eu adoro viajar de comboio e saber como tudo funciona! Bom video!
@@anacatarinapereira8400 Pode calhar um dia algum simpático a leve numa viagem 😄. Obrigado pelo apoio 🙏🏻
Olá sou novo no canal! Belos vídeos! Já agora, qual é a sua estação favorita ?
Bem-vindo, obrigado pelo apoio! Para mim as estações mais bonitas são a de Lisboa Rossio e a de Porto São Bento.
@@railworldPT Realmente , essas estações são muito bonitas, uma que eu gosto muito é a de Lisboa Oriente! É simplesmente algo especial!
@@railworldPT A profissão de maquinista é muito bonita, na chegada principalmente à noite nas grandes estações como a de Lisboa Oriente e ver toda aquela arquitectura e iluminação e lindo! Eu admiro a profissão, no entanto ,embora tenha interesse em trabalhar com ela , tenho um receio relativamente à questão dos horários. Eu sei que é por turnos ,eu tenho receio que isso impacte muito negativamente a saúde principalmente psicológica. Sendo o senhor um maquinista, gostaria de saber se desde que o senhor começou a trabalhar nos comboios se sente uma grande mudança negativa em termos de saúde ,gostaria de ouvir o seu relato pessoal .
@goncalotome1791 Obrigado, a longo prazo tem estudos que diz afetar negativamente a saúde é preciso saber gerir e conseguir dormir bem as horas suficientes. Também tens o problema das refeições serem sempre a horas diferentes. Tens prós e contras como tudo na vida, mas é uma profissão que é preciso gostar do que se faz.
Excelente vídeo. Só foi pena não ter sido gravado de dia e não ter ido até Alverca. Mas, apesar disso, muitos parabéns ao seu autor e muito obrigado pela partilha.
@luishluishluish1 Vou colocando diferentes percursos e diferentes períodos do dia e da noite. Obrigado pelo comentário 🤝🏻
@@railworldPT Obrigado nós pela partilha. Venham mais!
Adoro, excelente video mais como este!!
@diogomartins9664 obrigado pelo apoio!
adoro cab rides mas de noite é um pouco complicado e sobretudo as nossas. podiam melhorar um pouco até porque eu quero continuar a ver, já que não pude ser maquinista pelo menos faço viagens virtuais. cumprimentos, joão portugal.
Sim, de noite não se vê tão bem. Mas vou colocando vários percursos em vários períodos do dia. Cumprimentos
th-cam.com/play/PLpEe1Lp1DpsZSQhBFzPVejTm5mO7ivD0X.html
Adorei esse vídeo, tenho 12 anos, sempre quis ser máquinista ou piloto de avião, á pala disso já parti um braço 😂😂😂
@Ok19__ • 😅 Tens que ir com calma, com 12 anos tens muito tempo para experimentar coisas novas. Obrigado pelo apoio 💪🏻
@@railworldPT De nada 😅
Olá,
Obrigado por uma viagem fantástica. Podes atualizar o teu canal?
Por exemplo com a linha de Cascais ou outras linhas?
Bom trabalho e adorei o vídeo, mesmo só vendo escuro.
Obrigado pelo apoio! De tempos a tempos vou colocando vídeos novos com percursos e períodos do dia diferentes. Podes ir vendo na playlist
th-cam.com/play/PLpEe1Lp1DpsZSQhBFzPVejTm5mO7ivD0X.html
Excelente video como sempre, obg !
Questão: essas unidades 2300/2400 têm além da chave " normal " , têm também outra ao lado do manipulo de freio?
Qual a função de cada uma delas?
Obg
@TrainFan1522 Obrigado pelo apoio!
A chave "normal" é a de ativação de cabine, idêntico ao de um automóvel. A chave de freio basicamente desbloqueia a passagem de ar para a conduta de freio do comboio e permite aliviar o freio, sem essa chave não se consegue "destravar" o comboio.
qual a maior velocidade que se atinge entre estações, a efetuar serviço de passageiros ?
Na linha de Sintra: 90km/h
Na linha do Norte: 140km/h
38:07 esses alarmes foram o que ?