[HD][Train Cabin View] Lisbon Rossio - Meleças | Sintra Line
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- เผยแพร่เมื่อ 5 พ.ค. 2023
- EN: Cabin View between Lisbon Rossio and Meleças on the Sintra line.
The Sintra Line is one of the most heavily used lines in Europe, providing a rail link between Lisbon and Sintra, in Portugal. It is one of the most important railway infrastructures in the Lisbon Metropolitan Area, guaranteeing connections to the Lisbon/Amadora/Sintra corridor and also serving, in addition to these municipalities, the north of the municipality of Oeiras. The railway between Lisbon and Sintra was one of the first to be planned in Portugal, although it was only inaugurated on April 2, 1887. The line originally started in Alcântara-Terra, having passed to Rossio when the former entered the service in June 1891. The line was completely doubled on January 20, 1949, and in the 1950s it underwent an extensive modernization program, which included the electrification of the track and the introduction of sophisticated signaling systems. In the 1990s, another phase of modernization of the line began, with the installation of new safety equipment and circulation control, refurbishment and quadrupling of the railway track, and the introduction of new rolling stock.
Type of service: Lisbon urban train
Rolling Stock: 2 UQE's 2300
Hope you enjoy the trip!
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PT: Cabin View entre Lisboa Rossio e Meleças na linha de Sintra.
A Linha de Sintra é uma das linhas com maior densidade de utilização na Europa faz a ligação ferroviária entre as localidades de Lisboa e Sintra, em Portugal. É uma das infraestruturas ferroviárias mais importantes da Área Metropolitana de Lisboa, garantindo as ligações do corredor Lisboa/Amadora/Sintra e servindo também, para além destes concelhos, o norte do concelho de Oeiras. O caminho de ferro entre Lisboa e Sintra foi um dos primeiros a serem planeados em Portugal, embora só tenha sido inaugurado em 2 de Abril de 1887. A linha iniciava-se originalmente em Alcântara-Terra, tendo passado para o Rossio quando aquela entrou ao serviço, em Junho de 1891. A linha foi totalmente duplicada em 20 de Janeiro de 1949, e na década de 1950 foi alvo de um extenso programa de modernização, que incluiu a electrificação da via e a introdução de sistemas de sinalização sofisticados. Nos anos 90 iniciou-se outra fase de modernização da linha, com a instalação de novos equipamentos de segurança e controlo da circulação, remodelação e quadruplicação da via férrea, e introdução de novo material circulante.
Tipo de serviço: Urbano de Lisboa
Material Circulante: 2 UQE's 2300
Espero que apreciem a viagem!
#comboio #ferrovia #train #trem #cabview #driver #traindriver #trainview #railway #railroad #portugal
![[HD] Train Cabin View, Sintra - Lisboa Oriente, Linha de Sintra, Portugal](http://i.ytimg.com/vi/fyZaMOeNuSs/mqdefault.jpg)
![[HD] Train Cabin View, Sintra - Lisboa Oriente, Linha de Sintra, Portugal](/img/tr.png)
E ainda digo mais é uma profisão de muita responsabilidade que leva muitas vidas dentro e nem sequer é bem paga
Por mais vídeos assim! Parabéns!
Obrigado pelo apoio.
Excelente vídeo, parabéns ao autor e obrigado pela partilha.
Obrigado pelo apoio.
Gosto mto deste tipo de video...mto bom! Gostava de um dia poder fazer uma viagem destas na cabine do maquinista!😊😊
Obg
Obrigado, espero que um dia tenhas essa oportunidade.
Obrigado
De nada 🤝🏻
Adorei o video parabens! Só falta ver a velocidade que fazem durante o trajecto!
Obrigado, vou tentar colocar um velocímetro nos próximos vídeos.
Nao , é que vi um vídeo do alfa pendular e outro do Porto ao pocinho onde mostravam a velocidade !
olá, gostava de ver tambem uma cab ride atualizada do cais do sodré ao estoril, obrigado, joão portugal.
De vez enquando vou colocando vídeos novos e tentar colocar outros percursos. Obrigado pelo apoio 🤝🏻
gostomuito de videos gravado na cabine parabens-joaquim antunes-são paulo brasil
eu gostei do video toop, mas gostava que fosse mesmo real como ver voce a manipular com as maos o combio como ligar como o preparar antes da partida ficaria ainda brutal com tudo parabens trabalho perfeito
@@flaviopedro1388 Obrigado pelo apoio. Eu evito colocar demasiado a parte técnica para ninguém se lembrar de fugir com o material 😅. Mas posso colocar umas partes básicas sim. Cumps
Olá! 🖐️
A que horas foi o vídeo?
Olá, pelas 16h.
@@railworldPT Obrigado 👍
Can you record the same video between Oriente and Sintra?
Yes, I will record it in one of the upcoming videos.
@@railworldPT : With original sound
Como faz para se candidatar a maquinista pra linha de sintra?
@kapudovky_apelao6813 th-cam.com/users/shortsZ69n_EMORJg?feature=share
⭐️⭐️⭐️
👏👍
qual o salário de um maquinista da linha de sintra em 2023 ?
Se quiseres mesmo saber isso eu até te digo por mensagem privada ou envia email. Só não digo aqui publicamente porque já temos muita falta de pessoal e se coloco aqui o ordenado inicial os poucos interessados que existem desistem logo 😅
O próximo video poderia ser o mesmo só que em sentido oposto,belo vídeo
Obrigado, também poderei fazer no futuro
Se calhar sou só eu que acho, mas deve ser bem chato fazer esse percurso todos os dias, várias vezes ao dia !
Sim depende da perspectiva, ter que trabalhar é sempre chato 😅
Não é ter de trabalhar. É a monotonia desse trabalho !
Eu entendi. Mas depende da perspectiva, já tive um trabalho de escritório que era passar quase 9 horas por dia em frente a um computador e para mim isso mais chato e monótono.
olá, o meu nome é Alexandre e tenho 16 anos, o meu sonho é ser maquinista, sou completamente louco por comboios desde os meus 4 anos e gostava de saber mais sobre a profissão, como faço o curso, como são os horários e o salário, será que o senhor podia me explicar ?
Olá, é difícil estar a explicar tudo ao pormenor por aqui. Os horários são geralmente períodos de 8h em que em alguns casos pode exceder, trabalhas por turnos é uma função de 24h, ou seja, tens entradas a qualquer hora do dia. Trabalhas fins de semanas, feriados, natal, etc.
Tens aqui um exemplo de um curso que esteve aberto à pouco tempo.
th-cam.com/users/shortsZ69n_EMORJg?feature=share
Se quiseres saber melhor podes enviar um e-mail que é mais fácil.
Mesmo que tu, também quero ser maquinista mas para ser percisas de um curso com a fernave que custa cerca de 10 mil euros, sim 10 mil euros infelizmente essa é a realidade, tirou-me um pouco da motivação mas eu nunca desisto dos meus sonhos
@@geovanne_snt á cerca de 3 meses a fertagus estava a contratar sem carta de maquinista ( ofereciam o curso ) tens de andar de olho nisso e ao mesmo tempo juntando dinheiro, mas NUNCA desistir dos teus sonhos
qual é o seu e-mail ?
@@railworldPT
portugalcomboios@gmail.com