Aber die Anlage würde bei einer Standgeräuschmessung doch niemals durchgewunken werden oder? Weil hier in Hessen interessieren ece prüfzeichen leider niemanden mehr der einen Stilllegen will....
@@55Parts Top! Erstmal muss der b58 her. Bin normalerweise in Ford RS/ST Szene tätig, aber mittlerweile spiele ich mit dem Gedanken auf m140i zu wechseln. Deswegen auch die vorab Informationen einholen 😁👍
Wurde letzte woche mit hjs und egox stillgelegt. Laut polizei und tüv (unzulässige kombination) bin jetzt auch am überlegen mir eure anlage zu holen wenn ihr die kombination aus anlage und downpipe zsm im gutachten habt. Lautsärke wurde btw eingehalten bei der messung, ging generell um die kombination.
Ihr macht ne ECE Aga und der Soundtest am Ende mit Catless ? Super... wie wärs mit nem Soundfile der legalen version ? Bringt ja nix ne legale aga zu fahren wenn ich dann wieder illegal unterwegs bin mit katless... 🙈
Wir testen (siehe andere Videos) verschiedenste setups… zeitlich den Einbau aller Bauteile mit den Zeitplänen aller am Video beteiligten Personen abzustimmen ist nicht immer so einfach. Aber der Sound unterschied ist nicht sooo groß! Klar ist er lauter mit katloser Downpipe, aber die klangfarbe ist quasi identisch.
@@55Parts Das stimmt, gut wenn euer 1er eh schon catless ist, ist auch umständlich extra n kat zu verbauen bevor ihr die aga testet. Denke für die meisten Leute da draussen ist der Sound der Kat version interessanter :p
@@dschNgz ne es war sogar so, dass die ersten Aufnahmen mir Downpipe entstanden sind aber dort das Mikrofon ein anderes war. Der Klang hört sich hier viel lauter an obwohl er das in Wirklichkeit natürlich nicht ist… wir haben für ein anderes Video auf katlose Downpipe umgebaut. Wir werden aber noch ein 4. mal umbauen für ein weiteres Video!
Ist es möglich mit der Anlage und den MHD Stage Optionen wahlweise zu entscheiden ob ein, zwei „Pops and Bangs“ kommen, oder dämpf die Anlage diese komplett runter so wie bei euch im Video ?
Sehr geiles Video! Ich würde die Anlage gerne für meinen M240i ordern, bin aber sehr picky, was die Endrohrvarianten betrifft und kann mir das bildlich einfach nicht vorstellen. 🙂 Ist es möglich, dass ihr vllt. in einer Insta-Story oder ähnlichem die Endrohrvarianten in schwarz matt zumindest mal dran haltet? 🙂 Danke im Voraus!
Ich warte und suche schon lange auch G30 540 I X Drive Sound Akra gib’s nicht leider Remus ist mir nicht gut genug AC Schnietzer ist gut Aber diese Im Video ist besser auf jedenfall
Hallo 😊 meine frage wäre noch warum er mit offener klappe nicht dieses schubblubbern macht?? Liegt es an der downpipe oder muss man des nachträglich mit mhd oder programmieren lassen? Mfg
@@CrackCrackCrackityJo Gibt genug straight-pipe AGAs, mir gehts um die ECE Genehmigung in Verbindung mit der HJS Downpipe, weil diese ECE Kombination ein Graubereich ist und man dadurch abgesichert ist.
Ich überlege mir bei meinem 340i die M-Performance Abgasanlage zu kaufen, nicht den Endschalldämpfer sondern die komplette Abagsanlage. Hat jemand mit dieser Erfahrung, sie ist halt preislich ziemlich attraktiv, da sie gut 600 Euro weniger kostet als die günstigste ECE Anlage.
Wird bei catless die db Werte eingehalten bei Klappe zu ? Non opf. Sprich 83db erlaubt, 5db Toleranz sind wir bei 88db max. Wenn die Anlage Klappe zu catless 88db einhält würd ich mich interessieren
Mich würde interessieren wie du Catless fährst ohne das die bullen dich dieekt rausziehen wenn sie hinter dir an der Ampel stehen und dein Auto riechen. Ich bin am überlegen auf 300 zellen umbauen zu lassen, obwohl ich lieber catless fahren würde, für die AU umzurüsten wäre kein problem aber gerade jetzt im sommer würden die Beamten in Blau das sofort riechen und dann wäre klar was sache ist.
wenn dann der tag gekommen ist werd ich mich entscheiden müssen m140i oder 125i, ich hoffe das geht auch mit ECE beim 125i, wenn mir mein geld nicht den m140i erlaubt ;-;
Bin auch immer auf der suche der m performance schalldämpfer hat nicht so einen großen unterschied zum orginalen glaube ich habe es aber auch nur in videos gehört da gibt es nur noch den remus oder den von ac schnitzer aber 4 rohr wollte ich nicht haben hoffe da kommt irgendwann mal was
@@patmosby_8330 habe bei meinem standart auspuff auch die klappe dauerhaft offen indem ich es mit carly geöffnet habe und dan eine klappen dummy in den stecker gesteckt habe den man beim kauf eines m performance endschalldämpfer bekommt den kann man aber auch bei leebman und co einzeln kaufen kostet 20 euro aber war kein großer unterschied leider hatte mir mehr erhofft 😄
Echt ich warte schon seit 1 Jahr kann mich nicht entscheiden zwischen AC Schnitzer und Remus Was anderes gibt es leider nicht Aber diese Anlage ist besser und lauter
Hallo mal eine andere frage... würdest du den m 140i als heckantrieb oder x drive empfehlen? Auto soll als dayli mit 500ps oder etwas mehr bewegt werden... Über Antworten von leuten die den m140i mit leistung bewegen würde ich mich freuen. 👍
Schwierige Frage… als Daily würde ich wahrscheinlich Xdrive wählen. Ist zwar schon etwas „langweiliger“ aber gerade das nutzbare Spektrum steigt enorm- auch bei nasser Straße 500PS „nutzen“ zu können, ist schon echt ziemlich ziemlich nice! Mit Heckantrieb kannst du bei Nässe das Gaspedal eigentlich nur streicheln.
@@55Parts links rechts Vollgas, nicht nur auf einem Rohr wie bei dieser. Denke dadurch ist der Abgasfluss besser und der Sound verteilt sich gleichmäßig hinten.
Ist so eine klappen Steuerung eigentlich immer illegal? Auch wenn man mit offenen klappen im Stand mit klappe offen die Werte einhält? Warum ist das bei den meisten so das man mit der TÜV Steuerung dann nicht mehr über bimmerlink oder mhd steuern kann? Ich hab selbst so eine ece Anlage. Man macht es halt damit es nicht so krass auffällt wie wenn man einfach nur ein durchgehendes Rohr rein geschweisst hat. Aber jeder normale Mensch nimmt keine ece Steuerung dazu. Ich kenne zumindest keinen.
Ich verstehe deine Frage leider nicht zu 100%. Die Steuerungen sind dabei, damit man die Anlagen extrem laut machen kann (wenn Klappe auf), durch die ECE Steuerung die Geräuschemmission in den notwendigen RPM Bereichen aber trotzdem eingehalten wird!
@@55Parts also die erste Frage ist warum man mit der ece Steuerung die Klappe nicht mehr mit bimmerlink ansteuern kann. Und die andere Frage ist ob man bei einer Kontrolle ein Problem bekommt wenn man eine illegale Steuerung verbaut hat aber trotzdem bei der Messung leiser als im schein steht ist. Trotz klappe offen
Würde mich auch mal interessieren. Eine Schöne anlage für den 540i aber mit seriöserem Sound. Finde das dieses geknalle und Geballer nicht an einen 5er gehört. Schön Dumpf und leicht grummeln wäre schön.
@@benjaminrzehak9072dann wäre ne downpipe warscheinlich besser behälst den serien abgasanlagen look und kannst auch noch mehr leistung fahren (beim 5er macht ne downpipe soundtechnisch aber leider nicht den größten unterschied vor allem bei opf modellen)
Ist die ECE Klappensteuerung genauso wie bei der EGO-X (non opf)? Also im Stand geschlossen und während der Fahrt dauerhaft geöffnet (außer wenn das Steuergerät ein Messverfahren registrieret also 50 kmh halten und dann voll Gas)
Egox Ist mit Unterdruck gesteuert hatte bei meinem s3 8v gehabt die Klappe schließt beim stehen quasi wenn das Rad sich nicht dreht...Sobald das Rad anfängt zu drehen geht die Klappe sofort auf
Konnte man nicht einfach das Kabel zu den originalen Stellmotoren der Klappensteuerung verlängern, um die originale (legale) Steuerung zu nutzen? Und wieso hat die Anlage 2 Motoren verbaut?
Das habe ich doch erklärt bei den Optionen? Es ist eine Verlängerung mit Y-Kabel verfügbar, dann braucht man nicht komplett Neuverkabeln- die Motoren sind gleich wie Serie :)!
@@55Parts Ja, aber wieso ist das dann nicht mehr legal, wenn damit die originale Steuerung genutzt wird? Und wieso wurden überhaupt 2 Klappen an dem gleichen Rohr verbaut? Sound ist auf jeden Fall mega 🙂
@@gwspom Eigentlich hab ich das auch erklärt. Die ECE Norm nach welcher die Anlage geprüft wurde, setzt halt eine geschlossene Klappe in gewissen Drehzahlbereichen vorraus. Nur mit der Steuerung können wir 100% sicherstellen, dass die Klappe in diesen Bereichen auch zu ist. BMW hat zwar auch so eine Logik serienmäßig implementiert, aber die originale AGA ist ja viel leiser und kann ggf. in Bereichen mit offener Klappe gefahren werden, in denen die 3,5" geschlossen sein muss. Natürlich besteht die Anlage auch ohne die Klappensteuerung mit geschlossener Klappe (wie auch immer das erzielt wird) die Geräuschemissionen. Aber die ECE setzt eben das Schließen der Klappe genau so voraus, wie es mit der Steuerung programmiert wurde. 2 Klappen, weil eine Klappe bei langer Volllast leicht aufgedrückt werden kann, und so wieder ggf. die Geräuschemission nicht eingehalten wird! Ist auch so ein Feature, was manch andere auf dem Markt nicht haben. Machen aber einige bei einfluten Abgasanlagen- bei S55 Modellen zB hat man ja 2 Abgasstränge und dementsprechend dort auch 2 Klappen.
Würde mal behaupten, dass die ohne Kat nicht legal ist, nicht mal unbedingt wegen Lautstärke sondern wegen Abgasen. Denke mal bei HU spätestens würde das dann auffallen. Aber das wäre jetzt nur meine These .Catless ist quasi nie legal wenn ein Auto vorher einen Kat hatte.
Hey, die ist leider komplett anders und nicht beinhaltet. Da der Supra Markt bisher auch nicht wirklich groß ist in Deutschland (so zumindest unsere Erfahrung) wird es sich vermutlich leider auhc nicht lohnen etwas zu machen. Möglich wäre das aber, wenn du so 5-10 Leute zusammenkriegst, kann man gern darüber sprechen!
Wieso, was ist an dem Krümmer der Knackpunkt? Weil es kein BiTurbo ist? In den TÜ Modellen gibts ja dann auch Zylinderkopf-integrierte-Krümmer (ZIK), also aus dem Kopf direkt in den Turbo.
Subjektiv finde ich den S55 lauter, auch mit OPF. Hatte einen 440i mit MPPSK. War ok der Sound aber nicht übertrieben laut. Habe jetzt einen M2c mit Opf. Finde den Unterschied da ehrlich gesagt nicht so groß. B58 klingt immer sehr angestrengt beim hochtouren (vorallem im Stand merkbar)
Wie du sagst, sicher subjektiv. Ich bin absoltuer Fan vom B58 Klang. S55 klingt einfach nie wirklich gut. Equal Length macht es besser, aber noch immer kein Vergleich zum schönen dumpfen, satten Klang von N55 oder B58. Aber wie alles im Leben: Geschmackssache!
@@CrackCrackCrackityJo bin kein Experte. Allerdings finde ich den Krümmerdurchmesser und Führung nicht ganz „optimal“ für den Klang. Von Kotte gibts einen eigenen Krümmer für den B58, damit wird der b58 komischerweise richtig laut
![เปิดบ้าน พี่ตูน Bodyslam หลังใหม่คนแรก ที่ภูเก็ต l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/flFwcmyDQSk/mqdefault.jpg)
Vgl. mit Serien oder HJS DP wäre noch gut aber Vergleich Klappe zu/auf ist richtig gut
Wir machen noch einen Vergleich zwischen 300 Zeller DP mit der 3,5" Anlage und kompletter Serien Hardware!
@@55Parts Gibt es das Video schon ?
Wie sieht es in Kombination mit eurer B58 Stage 1 aus ? Das wäre ja ein Traum ❤
Jetzt nur noch eine legale Kombi mit eurer Stage 1 wär der Hammer 🤩
Aber die Anlage würde bei einer Standgeräuschmessung doch niemals durchgewunken werden oder?
Weil hier in Hessen interessieren ece prüfzeichen leider niemanden mehr der einen Stilllegen will....
Richtig. Ist er zu laut, ist er zu laut. Interessiert niemanden ob er ece oder abe oder sonstige weiss der geier prüfzeichen hat.
Wie sieht es aus mit G31 540i die haben doch eh alle die selben Motoren. Gibt es auf dem dafür etwas ?
Wie siehts denn aus mit Abgasanlagen und eventuelle Leistungssteigerungen (MHD Map) für den B58 M340i mit Tüv?
Ja Leistungssteigerung und aga mit tüv würde mich auch interessieren
Aktuell leider noch nicht möglich (Gern aber dafür mal per Mail melden). Aber wir sind da dran und haben das auf dem Schirm :)!
@@55Parts Top! Erstmal muss der b58 her. Bin normalerweise in Ford RS/ST Szene tätig, aber mittlerweile spiele ich mit dem Gedanken auf m140i zu wechseln. Deswegen auch die vorab Informationen einholen 😁👍
@@kibbi_exc1087bei mir ähnlich. Bin gerade noch mit dem cupra 300 unterwegs aber b58 ist ein Traum.
ECE schön und gut, aber was nützt einem das, wenn man zu laut ist (siehe auch AKRA) und stillgelegt wird... !!! ??? !!!
Ist ja nicht zu laut :-)!
@@55Parts was habt ihr gemessen?
Wurde letzte woche mit hjs und egox stillgelegt. Laut polizei und tüv (unzulässige kombination) bin jetzt auch am überlegen mir eure anlage zu holen wenn ihr die kombination aus anlage und downpipe zsm im gutachten habt.
Lautsärke wurde btw eingehalten bei der messung, ging generell um die kombination.
@@chupzvids3709EG mit ECE is halt problematisch, kannst aber in Kombination abnehmen lassen
Wir brauchen das für den N54!!!!!
N54!!!!
@@erGoStarr N54 ;)
N55
Ihr macht ne ECE Aga und der Soundtest am Ende mit Catless ? Super... wie wärs mit nem Soundfile der legalen version ? Bringt ja nix ne legale aga zu fahren wenn ich dann wieder illegal unterwegs bin mit katless... 🙈
Wir testen (siehe andere Videos) verschiedenste setups… zeitlich den Einbau aller Bauteile mit den Zeitplänen aller am Video beteiligten Personen abzustimmen ist nicht immer so einfach. Aber der Sound unterschied ist nicht sooo groß! Klar ist er lauter mit katloser Downpipe, aber die klangfarbe ist quasi identisch.
@@55Parts Das stimmt, gut wenn euer 1er eh schon catless ist, ist auch umständlich extra n kat zu verbauen bevor ihr die aga testet. Denke für die meisten Leute da draussen ist der Sound der Kat version interessanter :p
@@dschNgz ne es war sogar so, dass die ersten Aufnahmen mir Downpipe entstanden sind aber dort das Mikrofon ein anderes war. Der Klang hört sich hier viel lauter an obwohl er das in Wirklichkeit natürlich nicht ist… wir haben für ein anderes Video auf katlose Downpipe umgebaut. Wir werden aber noch ein 4. mal umbauen für ein weiteres Video!
Ist es möglich mit der Anlage und den MHD Stage Optionen wahlweise zu entscheiden ob ein, zwei „Pops and Bangs“ kommen, oder dämpf die Anlage diese komplett runter so wie bei euch im Video ?
Kann man per mhd programmieren 👌
Denkt ihr die Anlage schafft die Fahrgeräuschmessung mit ner Eventuri im normalfall schon oder?
Ja
@@55Parts perfekt das wollt ich hören
Speziell nur in Kombination mit der 300er Zeller HJS downpipe legal? Was ist mit der Friedrich motorsport 200 Zeller?
Nur mit hjs.
@@55Parts schade
Sehr geiles Video! Ich würde die Anlage gerne für meinen M240i ordern, bin aber sehr picky, was die Endrohrvarianten betrifft und kann mir das bildlich einfach nicht vorstellen. 🙂 Ist es möglich, dass ihr vllt. in einer Insta-Story oder ähnlichem die Endrohrvarianten in schwarz matt zumindest mal dran haltet? 🙂 Danke im Voraus!
Meld dich doch gern via email :-)
bitte auch für den G30 bitte also 540ix ... ich warte ;-)
Ich warte und suche schon lange auch G30 540 I X Drive Sound
Akra gib’s nicht leider
Remus ist mir nicht gut genug
AC Schnietzer ist gut
Aber diese Im Video ist besser auf jedenfall
@@simonb.8350 vielen Danke fpr die Antwort, dann drehe ich einfach die musik lauter und mache dabei fenster auf, wie die diesel fahrer ;D
Die hier gibt's mittlerweile für auch den g30 540i aber nur auf der L Performance Website
Gibts das auch legal für den 118d?
😂😂😂😂😂😂
Ich bekomm nächstes Jahr nen 240i
Ich Kauf mir das dann
Hallo 😊 meine frage wäre noch warum er mit offener klappe nicht dieses schubblubbern macht?? Liegt es an der downpipe oder muss man des nachträglich mit mhd oder programmieren lassen? Mfg
Ist Mhd drauf und das blubbern ist weniger als Serie, da abgeschaltet. Kann man aber per Software reinschreiben.
Ich hab nen F20 118i Sport kann man da auch was machen ?
Auch für M135?
Ich hoffe sowas kommt auch für die F3X 340i und 440i 🥹
Wahrscheinlich nicht, aber hier hast du ja die MPPSK-Anlage, welche ja vergleichbar ist. Also auch straight pipe wenn die Klappen offen sind.
@@CrackCrackCrackityJo Gibt genug straight-pipe AGAs, mir gehts um die ECE Genehmigung in Verbindung mit der HJS Downpipe, weil diese ECE Kombination ein Graubereich ist und man dadurch abgesichert ist.
Kommt und zwar ziemlich zeitnah :)!
Auch für nen bmw f30 335i aus 2012 Ende mit 306ps Serie?
Ich überlege mir bei meinem 340i die M-Performance Abgasanlage zu kaufen, nicht den Endschalldämpfer sondern die komplette Abagsanlage. Hat jemand mit dieser Erfahrung, sie ist halt preislich ziemlich attraktiv, da sie gut 600 Euro weniger kostet als die günstigste ECE Anlage.
Ist deine sirzposition nicht iwie gefährlich wegen dem airbag ? Nicht böse gemeint ist mir nur gerade aufgefallen
Was genau meinst du ? Das sieht wegen dem objektiv nur so aus
Wird bei catless die db Werte eingehalten bei Klappe zu ? Non opf. Sprich 83db erlaubt, 5db Toleranz sind wir bei 88db max. Wenn die Anlage Klappe zu catless 88db einhält würd ich mich interessieren
Mich würde interessieren wie du Catless fährst ohne das die bullen dich dieekt rausziehen wenn sie hinter dir an der Ampel stehen und dein Auto riechen.
Ich bin am überlegen auf 300 zellen umbauen zu lassen, obwohl ich lieber catless fahren würde, für die AU umzurüsten wäre kein problem aber gerade jetzt im sommer würden die Beamten in Blau das sofort riechen und dann wäre klar was sache ist.
@@settounite Das hindert mich auch am Catless fahren. Ich überlege eine 200 Zellen Downpipe zu nehmen
wenn dann der tag gekommen ist werd ich mich entscheiden müssen m140i oder 125i, ich hoffe das geht auch mit ECE beim 125i, wenn mir mein geld nicht den m140i erlaubt ;-;
falls ihr eine Anlage an einem OPF M140i dranbauen wollt um Sound-Aufnahmen zu machen, meldet euch gerne bei mir.
540i G30 Serie ?
Aktuell leider nichts geplant, gleiches Thema wie bei Supra: Wenn 5-10 Fahrzeuge eine Anlage haben möchten, können wir gerne eine Anlage machen!
Bin auch immer auf der suche der m performance schalldämpfer hat nicht so einen großen unterschied zum orginalen glaube ich habe es aber auch nur in videos gehört da gibt es nur noch den remus oder den von ac schnitzer aber 4 rohr wollte ich nicht haben hoffe da kommt irgendwann mal was
@@erkanp.5786 der m Performance ist ja quasi straight pipe - wenn die Klappen offen sind
@@patmosby_8330 habe bei meinem standart auspuff auch die klappe dauerhaft offen indem ich es mit carly geöffnet habe und dan eine klappen dummy in den stecker gesteckt habe den man beim kauf eines m performance endschalldämpfer bekommt den kann man aber auch bei leebman und co einzeln kaufen kostet 20 euro aber war kein großer unterschied leider hatte mir mehr erhofft 😄
Wird es sowas auch für den 540i geben?
Echt ich warte schon seit 1 Jahr kann mich nicht entscheiden zwischen AC Schnitzer und Remus
Was anderes gibt es leider nicht
Aber diese Anlage ist besser und lauter
@@simonb.8350schau mal bei L performance ist die haben auch eine fürn 540i
@@simonb.8350 schau mal bei L Performance die haben eine für den 540i mit ece
Diese Anlage gibts auch für den g30 540i aber nur auf der L Performance Website und nicht bei 55Parts
@@yannik5946 Danke
wann kommt ein video zur m4 equal lenght abgasanlage ?
Hallo mal eine andere frage... würdest du den m 140i als heckantrieb oder x drive empfehlen? Auto soll als dayli mit 500ps oder etwas mehr bewegt werden...
Über Antworten von leuten die den m140i mit leistung bewegen würde ich mich freuen. 👍
Schwierige Frage… als Daily würde ich wahrscheinlich Xdrive wählen. Ist zwar schon etwas „langweiliger“ aber gerade das nutzbare Spektrum steigt enorm- auch bei nasser Straße 500PS „nutzen“ zu können, ist schon echt ziemlich ziemlich nice! Mit Heckantrieb kannst du bei Nässe das Gaspedal eigentlich nur streicheln.
Da ist die NGM denke besser, schade das ihr diese nicht in euren Shop genommen habt.
Und was genau findest du an dieser besser ?
@@55Parts links rechts Vollgas, nicht nur auf einem Rohr wie bei dieser. Denke dadurch ist der Abgasfluss besser und der Sound verteilt sich gleichmäßig hinten.
@@1992zalmanhast du schonmal ausgerechnet oder Nebenwissen gesammelt , wie viel Leistung du fahren musst, bis 3,5" Probleme mit Abgasfluss bekommen?😂
Ist so eine klappen Steuerung eigentlich immer illegal? Auch wenn man mit offenen klappen im Stand mit klappe offen die Werte einhält? Warum ist das bei den meisten so das man mit der TÜV Steuerung dann nicht mehr über bimmerlink oder mhd steuern kann? Ich hab selbst so eine ece Anlage. Man macht es halt damit es nicht so krass auffällt wie wenn man einfach nur ein durchgehendes Rohr rein geschweisst hat. Aber jeder normale Mensch nimmt keine ece Steuerung dazu. Ich kenne zumindest keinen.
Ich verstehe deine Frage leider nicht zu 100%. Die Steuerungen sind dabei, damit man die Anlagen extrem laut machen kann (wenn Klappe auf), durch die ECE Steuerung die Geräuschemmission in den notwendigen RPM Bereichen aber trotzdem eingehalten wird!
@@55Parts also die erste Frage ist warum man mit der ece Steuerung die Klappe nicht mehr mit bimmerlink ansteuern kann. Und die andere Frage ist ob man bei einer Kontrolle ein Problem bekommt wenn man eine illegale Steuerung verbaut hat aber trotzdem bei der Messung leiser als im schein steht ist. Trotz klappe offen
wo findet man den Diffusor auf der Website - konnte ich bisher nicht finden leider...
Anlage bleibt legal mit 200 zell downpipe umbau?
Für den 540i geht die Anlage auch oder
Würde mich auch mal interessieren. Eine Schöne anlage für den 540i aber mit seriöserem Sound. Finde das dieses geknalle und Geballer nicht an einen 5er gehört. Schön Dumpf und leicht grummeln wäre schön.
L performance hat eine für den 540i g30
@@benjaminrzehak9072dann wäre ne downpipe warscheinlich besser behälst den serien abgasanlagen look und kannst auch noch mehr leistung fahren (beim 5er macht ne downpipe soundtechnisch aber leider nicht den größten unterschied vor allem bei opf modellen)
Ist es mit Akra Dp kombinierbar?
vergesst nicht den 5er G30 auch immer gerne gesehen. Ich finde die Rohre etwas zu groß für den 1er.
Wir werden wohl auch auf 100mm umsteigen, aber ist wie immer alles Geschmackssache :)
Ist die ECE Klappensteuerung genauso wie bei der EGO-X (non opf)?
Also im Stand geschlossen und während der Fahrt dauerhaft geöffnet (außer wenn das Steuergerät ein Messverfahren registrieret also 50 kmh halten und dann voll Gas)
Woher hast du diese Informationen zur Ego X?
@@tompfohlmann4665 Ich bin auch nicht zu 100% sicher. Aber ich habe diese Info aus einem anderen TH-cam wo einer die ego x an seinem Auto zeigt
@@finnimaan678 alles klar, welche Videos ist das? Ich habe nämlich mal was davon gehört, dass die Klappe zwischen 35 und 55kmh schließt
@@tompfohlmann4665 Weiß ich leider nicht. Hab auch nie eine 100% Antwort darauf gefunden wie die Klappe steuert
Egox Ist mit Unterdruck gesteuert hatte bei meinem s3 8v gehabt die Klappe schließt beim stehen quasi wenn das Rad sich nicht dreht...Sobald das Rad anfängt zu drehen geht die Klappe sofort auf
Wer B58 Spezialist ist muss aber auch was für den Supra anbieten.
Wer Leute drauf hinweisen muss ein Profi oder Spezialist zu sein hat meist keine Ahnung 😂.
Okay 😅✌️
Konnte man nicht einfach das Kabel zu den originalen Stellmotoren der Klappensteuerung verlängern, um die originale (legale) Steuerung zu nutzen? Und wieso hat die Anlage 2 Motoren verbaut?
Das habe ich doch erklärt bei den Optionen? Es ist eine Verlängerung mit Y-Kabel verfügbar, dann braucht man nicht komplett Neuverkabeln- die Motoren sind gleich wie Serie :)!
@@55Parts
Ja, aber wieso ist das dann nicht mehr legal, wenn damit die originale Steuerung genutzt wird? Und wieso wurden überhaupt 2 Klappen an dem gleichen Rohr verbaut? Sound ist auf jeden Fall mega 🙂
@@gwspom Eigentlich hab ich das auch erklärt. Die ECE Norm nach welcher die Anlage geprüft wurde, setzt halt eine geschlossene Klappe in gewissen Drehzahlbereichen vorraus. Nur mit der Steuerung können wir 100% sicherstellen, dass die Klappe in diesen Bereichen auch zu ist. BMW hat zwar auch so eine Logik serienmäßig implementiert, aber die originale AGA ist ja viel leiser und kann ggf. in Bereichen mit offener Klappe gefahren werden, in denen die 3,5" geschlossen sein muss. Natürlich besteht die Anlage auch ohne die Klappensteuerung mit geschlossener Klappe (wie auch immer das erzielt wird) die Geräuschemissionen. Aber die ECE setzt eben das Schließen der Klappe genau so voraus, wie es mit der Steuerung programmiert wurde.
2 Klappen, weil eine Klappe bei langer Volllast leicht aufgedrückt werden kann, und so wieder ggf. die Geräuschemission nicht eingehalten wird!
Ist auch so ein Feature, was manch andere auf dem Markt nicht haben. Machen aber einige bei einfluten Abgasanlagen- bei S55 Modellen zB hat man ja 2 Abgasstränge und dementsprechend dort auch 2 Klappen.
@@55Parts
Jetzt habe ich beide Punkte verstanden. Danke für die Aufklärung.
@@55Partsist es auch möglich nur das Y-Stück zu erwerben?
G31 B58 ? Kommt da dann auch was ?
Aktuell nicht geplant (zumindest nicht kurzfristig), wenn du 4,5 Leute hast, die so eine Anlage haben wollen, gern via E-Mail melden!
Warum passt die Anlage beim Cabrio nicht? Gibts es da eventuell andere Optionen?
Wir hatten schon einige Anfragen und werden uns das ansehen :-)!
Ist das auch legal in der schweiz?
wüsste ich auch gerne aber eine ECE wird ja akzeptiert daher müsste eigentlich schon oder?
ist die ohne Cat legal?
Würde mal behaupten, dass die ohne Kat nicht legal ist, nicht mal unbedingt wegen Lautstärke sondern wegen Abgasen. Denke mal bei HU spätestens würde das dann auffallen. Aber das wäre jetzt nur meine These .Catless ist quasi nie legal wenn ein Auto vorher einen Kat hatte.
f30 non opf 340i auch?
Jep, ebenfalls bald verfügbar:-)
welches Baujahr ist der bmw
Baujahr 2017 oder 2018, bin mir gerade nicht 100% sicher.
Müsste laut Tacho vor Juli 2017 sein
Optionen für OPF Modelle ?
Wie im Video kommuniziert (und auch im Shop beschrieben) für beide Modelle, genau :)!
@@55Parts ich meine legale optionen für OPF Modelle um mehr Sound rauszuholen ohne, dass die Betriebserlaubnis erlischt.
Habt ihr da was vor ?
Die Abgasanlage ist doch für beide Modelle legal! Erkläre ich doch auch im Video :-D
Finds leider etwas schade das die AGA nicht wie die Hurricane wenn sie offen ist aus beiden endrohren schreit 😅
No Front aber ich schau die Videos immer auf 1.5 Facher Geschwindigkeit, der dude redet immet soooooooo langsam…😅
Hahaha Hauptsache du schaust sie 😝😝 bei den Anfragen die wir so am Tag bekommen hab ich immer das Gefühl alles ganz genau erklären zu müssen 😂😂
@@55PartsIch finde es genau richtig so... Ist ja hier nicht Tiktok 😇
Wie schaut das aus mit dem Supra mk5 mit B58?
Hey, die ist leider komplett anders und nicht beinhaltet. Da der Supra Markt bisher auch nicht wirklich groß ist in Deutschland (so zumindest unsere Erfahrung) wird es sich vermutlich leider auhc nicht lohnen etwas zu machen. Möglich wäre das aber, wenn du so 5-10 Leute zusammenkriegst, kann man gern darüber sprechen!
Leider immer noch ziemlich leise im Vergleich zum S55. Liegt aber nicht an der Aga. Der Krümmer am B58 ist einfach der Knackpunkt.
Wieso, was ist an dem Krümmer der Knackpunkt? Weil es kein BiTurbo ist? In den TÜ Modellen gibts ja dann auch Zylinderkopf-integrierte-Krümmer (ZIK), also aus dem Kopf direkt in den Turbo.
Damit liegst du falsch :-D Das ist nicht leiser als S55. Nur dumpfer (und aus meiner Sicht geiler)
Subjektiv finde ich den S55 lauter, auch mit OPF. Hatte einen 440i mit MPPSK. War ok der Sound aber nicht übertrieben laut. Habe jetzt einen M2c mit Opf. Finde den Unterschied da ehrlich gesagt nicht so groß. B58 klingt immer sehr angestrengt beim hochtouren (vorallem im Stand merkbar)
Wie du sagst, sicher subjektiv. Ich bin absoltuer Fan vom B58 Klang. S55 klingt einfach nie wirklich gut. Equal Length macht es besser, aber noch immer kein Vergleich zum schönen dumpfen, satten Klang von N55 oder B58. Aber wie alles im Leben: Geschmackssache!
@@CrackCrackCrackityJo bin kein Experte. Allerdings finde ich den Krümmerdurchmesser und Führung nicht ganz „optimal“ für den Klang. Von Kotte gibts einen eigenen Krümmer für den B58, damit wird der b58 komischerweise richtig laut