Благодарочка за замер. Есть одно предложение, сделать исключительно городской замер. Многие если не большинство по трассе годами не ездят, а v 6 имеет более лучшие показатели на трассе, чем 4 цилиндра, это даже подтверждают обороты на скорости 90 км, которые здесь приведены. Поэтому больший расход в городе у v6 компенсируется экономностью на трассе при равной скорости ИМХО.
Так они же 100 по городу проехали и 100 по трассе. В городе 2.4 15 литров выбросит как нефиг, соответственно v6 + - также чуть-чуть больше литра на полтора два.
Стаж владения Додж Джорни 2.4 5 лет или 230000 км. На круизе по трассе при скорости 90-95 км\ч расход 7.5-7.7 замерял сугубо по баку, заливал до полного при лампочке.
Парни SRT, благодарю за прекрасный week-end, было круто с вами покататься и поучаствовать в топливном тесте )) Вы отлично всё описали и, как всегда, максимально объективны! P.S. для скептиков скажу одно: все три автомобиля во время теста 100% ездили в одном режиме (друг за другом, чередуясь)
21:00 Ну вот от Виктора такого точно не ожидал. Этилированный бензин - топливо содержащее в своем составе тетраэтилсвинец, а не этанол (этиловый спирт). Это совершенно разные вещи! Хотя есть подозрение, что увидев "Эмочку", правильный ход мыслей у Виктора сбился )))))))
Спасибо за классный тест и технические подробности Flex fuel. Результат 2,4 со старой 4х ступенчатой коробкой удивил!!! И вывод простой -- хочешь полный привод, бери Гранд Чероки, хочешь дешево и сердито -- бери додж 2,4 на газу
@@ВолодимирМартин-ы1щ Зовсім не намагаюсь когось принизити. Не в моїх правилах. Просто задоволення від 2.4 + 4-ступка... Ну не те. Можливо комусь ок, собі би не взяв в ніякому разі. Кожному своє.
Отлично и познавательно! Когда Дюранго будет? По возможности хотелось бы увидеть тест по топливу Lexus LX 570/Шева Тахо/Кадик Эскалейд. Будьте так добры, в студию))! Жирный Лайк
@@Vadim_Andr. об'єктивно проведений замір по витратам пального (одна заправка, однакові умови експеременту), людині, яка приглядає для покупки дане авто, явно краще зорієнтуватись, що краще йому підходить.
Комплектация Crossroad с кожаным салоном и большим экраном может быть не только с 3,6, но и с 2,4, и ее также как и SE можно пригнать за $10-12 с ремонтом.
@@stasivankov676 Новый автомобиль конечно всегда лучше подержанного и битого. Но тот же 7-местный тигго 8 в салоне стоит в два раза дороже, а смешанный расход у него с 1,5 турбо на вариаторе - те же 11 л, что и у Джорни. Так что каждый выбирает по своей ситуации и финансам.
Отличный семейный автомобиль. Владеем 3.6 не так давно. Решили испытать - и поехали вшестером покататься по Украине. Забыли заглушить - настолько тихо мотор работает и машинка простояла более 3часов заведённая. Только след от конденсата из глушака насторожил, когда вернулись... Из-за этого Средний расход по Каменец-Подольскому получился 17литров. И это при маленьком пробеге Вернулись и каждый пересел на своё повседневное авто - сразу прочувствовали разницу, Джорни - это тишина в салоне. Как мы этого ранее не ощущали?!!
На счет полного привода. У меня Джорни GT AWD 2017 года, так вот этой зимой очень выручал в городе. Когда моноприводные мучались и не могли заехать/выехать с паркоместа, мой Джорни делал это без проблем. Ну и при резком старте со светофоров он не буксует, а приседает немного на задницу и приятно ускоряется. Вот и вся разница. Если сильно хочется экономить, можно на лето снимать кардан, никаких ошибок не будет и машина будет ехать как ни в чем не бывало, а на зиму обратно ставить, делов на 20 минут) Лично не проверял, ребята с чата говорили
Маленькое уточнение! Виктор назвал бензин со спиртом "этилированным" Но это не так. Этилированный бенз содержит тетраэтилсвинец!!! Апхапхахахах))) Моё почтение, многоуважаемый коллектив)
Нужен сравнительный тест на Хонда 3.5 - Тойота 3,5 , Крайслер 3,6 на минивенах !) и выводы стоит ли тащить из сша додж караван или подобное или всё-таки бус из Европы ?
19:46 вы говорите о том что экземпляр заправлен Е85? скажите где в Украине продают Е85!? Вот не поверю. Максимум можно залить Е40 и это будет БРСМ. Там 35-40 % спирта в этом бензе. На Motto тоже самое. И вроде бы как других заправок с таким бензом я не помню. А про е85 вообще молчим. Люди которые делают свои 1000 сильные спорткары в Украине за Е85 гоняются, что бы использовать именно его, потому что на нем показатели лучше. на заправке его не найдешь нигде. Это в Америке можно прям с колонки е85 налить. А тут нет. Тут По сути берут тот же Е35-Е40 на БРСМ или Мотто и проводят дистилляцию, тем самым разложив смесь бензина и спирта на две части, получают уже е85 или тот процент, который необходим. Тем не менее мой лайк никуда не делся))) СРТ рулит.
могу сказать только одно Огромное спасибо за тест...как же я жалею что у меня не 3,6.... хотя если взять сумму проблем и обслуживания думаю то 2.4 будет лидером. но всегда есть такая вещь как эмоция и она стоит дороже 2литров на 100км. ещё раз спасибо за тест сейчас очень актуально сравнивать машины с США.
1. Я веду активный образ жизни и полный привод - это маст. 2. Двое детей и два кресла. И гора детского хлама + вещи для ативного туризма. Соотв. нужен большой багажник. 3. Активный туризм - это не выезд на Десенку, а путешествия по всей Украине, и соотв. нужен прием на трассе и энергоемкая подвеска. Вывод: только универсал повышенной проходимости с приемистым движком. За 17-18 тыщ НИЧЕГО не купишь в этих параметрах и годах. Сиенна - либо 8-й год либо ушатанная, Паджеро - ушатанный, либо 7-8 год. И тоже хлам. JEEP либо капитальный биток, либо багажник малый, мотор вялый. т.е за эти деньги на рынке ничего нет, кроме Джорни
Супер експеримент, дякую. Судячи з данних від БРСМ, їхній спиртовий бензин Е35, можливо Е30, зустрічав такі дві цифри. На Авіасі приблизно такий же, але його зараз нема.
откатал на Джерни 2.4 два года, расход был - траса 9л, город 15. уже год езжу на WK2 3.6 на спирту, расход траса 11, город 17. как по мне то 3.6 спирт, интереснее!
Проехали по Украине 3000 км , в основном трасса.Двигатель дизель 2.0.Фримонт-тот же джорни, но фиат, полный привод.Расход 10л-100км.Город где-то 100км.
Парни из SRT, конкретно американский е85 это не 85% этанола, в отличие от бразильського и других. E85 (marketing term for ethanol-gasoline blends containing 51% to 83% ethanol, depending on geography and season)
Мужики, а давайте испытания расхода на маздовском скайэктив! И сравнение, например, с ВАГом! Джетта 1,4Т против Мазды3 ВМ 2,0!!! Примерно по 150 л.с. Разные философии и т.д. И заодно разобрать долговечность, реальную (???) экономию на 1,4Т, особенно с учетом необходимости лить 98-й бенз. Ну и такой ли уж маленький расход на 1,4 (по слухам ,в большом городе один х... под 10 стает). Поднимайте в ТОП, чтобы СРТшники увидели!
Поднимайте в ТОП!!! ИМХО, реально интересный бы эксперимент был! 2,0 Мазда против 1,4Т ВАГ. Примерно по 150 л.с. Разные философии и т.д. И заодно разобрать долговечность, реальную (???) экономию на 1,4Т, особенно с учетом необходимости лить 98-й бенз. Ну и такой ли уж маленький расход на 1,4 (по слухам ,в большом городе один х... под 10 стает).
Уже несколько лет катаю спирт с брсм заправки. Только положительные впечатления. Зачем платить больше не понимаю за минеральный бенз. Смотрел коррекции по форсункам. Максимум +10% выходит, что в полне в приделах нормы, форсунок вполне хватает.
В нашому просторі не багато саме обзорщиків, без купюр! Інші продавани, в них все ок! А беручі машину хочеться знати і про проблеми та нюанси даного авто.
В нас в групі Chrysler 200 (думаю що це не тільки в нашій)))) постійні спори про, те на якому пальному вигідніше, було би чудово, якби ви взяли так само три авто, тільки з однаковим об'ємом: 1) ГБО 2) звичайний бензин 3) FF. І обов'язково, щоб той, що на газу був запрвлений до повного і газом і бензом(щоб порахувати сумарні витрати палива). Дякую)
Меряли расход в идеальных условиях. Вы бы в Киевских тянучках попробовали (или Львовских), вот было бы интересно увидеть разницу. Думаю 20%-30% увидели бы разницу, а не 5%-9%
@@Anonim4ick так вот эта разница в городском расходе будет значительна. Купит человек 3.6 и будет аху..ть (удивляться) от расхода в городких условиях. А я же в ролике 12 по городу же видел....
@@Benedytsky Разница будет в стоячих пробках. А в среднегородском цикле 1-1.5 литра , что не столь значительно для такой разницы в мощности. АКПП решает немаловажно
В конце про FlexFuel не совсем объективно вышло, т.к. на спиртовом топливе автомобиль потребляет больше, соответственно текущие результаты замеры не будут справедливы для такого типа топлива.
На скорости 150 и при этом с 6 человеками на борту, и по не очень хорошей дороге вообще не ощущается. Так как подвеска все глотает. Так что к подвеске претензий не предъявляйте. Говорю на опыте)
Земляки: Вё- пьоервих)))- приятно вас смотреть!! Во-вторых-- сил и вдохновения вам в развитим канала!! Живу сейчас в Черкассах, тем самым пропагандирую SRT среди местного населения))👍
@@Alexey-h1g у меня знакомый купил новую машину с 1.5 дизелем, чтобы была экономичная. За три года проехал 4000 км., я мягко говоря при таких пробега бы на эскалэйде бы ездил😂. Уменя 3 в месяц выходит.
@@Alexey-h1g нет, я живу в небольшом городе, по трассе езжу раз в месяц и мне интересен непосредственно расход чисто по городу. А ещё интересней разница 2.4 Джорник от 1.6 Дастер.
@@БОНДАР.13 Дастер 1.6 на переднем приводе - спокойно ест все 10-11 литров бензина при скорости 110-120км/ч. Конечно не айс , что в Украину не поставляют Дастера с 2.0бензом. На Дастере катаюсь по лесу, грунтовкам, в лёгком снегу, где есть колея + на переднем приводе нет кнопки тушения "есп", вынимание предохранителя - полностью не глушит эту систему, но радует клиренс в 210мм, который можно спокойно ещё поднять, но нужно быть готовым к тому, что на больших скоростях - лучше воздержаться от резких перестроений. По подвеске: Дастер жёстче чем Логан и Ларгус , но всё равно приятно пролетать трамвайные пути, маневрировать на скорости 50-60км/ч между ямами. Дастер более утилитарная машина. А по поводу цены : Полостью оправдывает, кроме мотора)
@@Alexey-h1g просто цена в 15 уе за новый дизельный логан, и например 3-х летний додж с минимал ным пробегом, это небо и земля. При том, что у меня лично официальный дизель, я считаю, что американские битки, это лучшее что случалось с украинским рынком по доступности и качеству автомобилей. Из того, что я сталкивался, большинство даже не самым дорогим образом собранных авто, гораздо качественнее, новее и надёжнее, чем автомобили за эти жп деньги на рынке до открытия рынка США.
для 3.6 да акпп да с полным приводом для это было отровением. Либо город без пробок что не представляет никакой проблемы либо хз. В Харькове попадёшь в пробку и анус расход сразу улетает в космос
@@РоманПетрович-о4я дизеля більш, ніж достатньо. Турбіна. З будь-яких швидкостей легко розганявся для обгону. Зараз в мене 2,4 бенз атмосферний, потужність та сама, але на високій швидкості - підхвату* нема такого, як на турбо.
Dodge джорни семейный автомобиль. Режим эксплуатации: дом-школа-садик-работа и наоборот. Сделали бы акцент на эксплуатации в городе, поскольку вижу что больше катались по трассе. У меня 2.4 SE, город Черновцы (маленький городок,в основном движение до 30 км/ч, в горку - с горки. Так расход у меня 14-15 л/100км. Было бы интересно узнать: сколько бы съел 3,6 с учётом того что у него больше передач, они "покороче", и насколько он выгоднее чем 2,4 именно в городе. А так, автомобиль вообще шикарный как для своей цены из своего класса, и по брусчатке - просто огонь!
По поводу расхода спиртового и обычного бензина. Для того что бы понять разницу расхода не обязательно делать мегатесты и читать американские журналы. Достаточно понимать то что есть двигатель и что есть топливо с точки зрения физики. Чтоб не грузить - смотрим на удельную теплоту сгорания в воздухе(энергоёмкость): бензин - 43МДж/кг; спирт - 30МДж/кг. Плотность бензина и спирта почти одинаковы, спирт чутка плотнее. Вот и получается, чтоб произвести одно и тоже количество энергии, спирта спалить нужно больше в 1,4 раза. Школьный курс физики рулит.
Если уж козырять курсом физики, то тогда уж и химией похвастайтесь. Например тем, что из-за наличия в молекуле этилового спирта атома кислорода спирту в цилиндре необходимо меньше воздуха для горения, и именно первая лямбда из-за этого лишнего атома начинает втирать мозгам мотора про бедную смесь, на что мозги реагируют коррекцией времени впрыска форсунок в бОльшую сторону, и именно это, а не разница в теплотворной способности, является основной причиной повышения расхода топлива, т.к. у наблюдающих через ELM327/иную_приблуду разница долговременной топливной коррекции на 95 и 95е топлива приблизительно совпадает с разницей по расходу топлива.
@@MaksymShysha "то тогда уж и химией похвастайтесь."Я, в общем, и физикой не хвастался, просто информировал. А вот химию привлекать к рассмотрению основного принципа работы тепловой машины вообще ни к чему. Тепловая машина всего лишь превращает один вид энергии в другой, по сему ей все равно как именно протекает химическая реакция, ей важен результат реакции, а именно выделенная тепловая энергия. То что вы описываете имеет отношение лишь к системе питания выше означенной машины, цель которой приготовить смесь с максимально возможным коэффициентом использования, то бишь с максимальной энергетической отдачей. Если у вас в потенциале топливо менее энергоэффективное, то как правильно не готовь смесь, оно даст меньше энергии. Соответственно сжигать его нужно больше. Попробуйте объяснить, с точки зрения химии, больший расход газа по сравнению с бензином. Ведь ни в метане, ни в пропане, ни в бутане нет молекулы кислорода.
@@Vadim_Andr. "Но там как бы можно чутка поднаебать углом искры зажигания" Это и оптимизация смеси мало влияют на расход(конечно если их параметры не находятся в полном раздрае). Это больше влияет на параметры долговечности (предотвращает прогар клапанов, ударное воздействие на кривошип и т.д.), а также развиваемой мощности. Добиться значимой экономии топлива можно только подъемом рабочей температуры двигателя. Но это требует применения других материалов для изготовления двигателя. В принципе такие наработки имеются, только вот капитализм пока не придумал как на этом заработать. Придумают - внедрят. А пока выгоднее перегонять еду в топливо, вместо того чтобы накормить голодающих, и парить его под видом заботы об окружающей среде, вместе с поднятием цен на ту же еду. Ничего личного, просто бизнес.
@@АлексейСуховеев-я2с чем голодающие заплатят , ты обеспечишь? любой бизнес без прибыли = банкрот. Лично я поднял (заменил) термостат с 82°С к 94°С - и чет нихрена меньше жрать не стало , прям ваще. А угол зажигания как раз влияет на мощность , вот по этому там флекс фюэл . НО как вариант могут быть другие клапана и седла.- на глаз не отличишь.
Хороший видос получился как всегда, информативный. Но ничего не рассказали о полноприводной версии. Как реализован, какие особенности. Даже не вещали из салона. Владелец зажал, что ли)
Сам езжу много лет на спиртовом бензине, мотор opel z18xer. Регламент допускает допускает использования в качестве топлива. Мне нравится - в толкучках Киева более тяговитый на низких оборотах. Манера езды изменилась, а с ней и разница в расходе. В моем случае дешевле получается.
Тест не репрезентативный, поскольку сравниваются РАЗНЫЕ машины (я имею в виду трансмиссию машин с моторами 3.6л), ездящие на РАЗНОМ топливе. Это как сравнивать теплоход с паровозом...
Был такой сайт спиртоходы, где народ экспериментировал с тавриями и жигулями, делился опытом и контактами спиртзаводов. Так вот, четко помню вывод одного из активных участников: коррозия главный бич спиртового топлива. Нужно добавлять ингибиторы коррозии, причем делать это с высокой точностью и учитывать качество и состав топлива. На тот момент, ни один из производителей с этой задачей не справился. Как сегодня - хз. При разнице в цене больше 20%, экономич смысл появляется.
Проездил на спиртовом от БРСМ 13к км (когда он ещё стоил 32грн) разнице в расходе и динамике от обычного бенза на своем турбо моторе не увидел. Сейчас его лить нет смысла стоит 47грн. Поставил ГБО.
Люди до сих пор не понимают что этот эксперемент был сделан для выяснения разницы расхода топлива между автомобилями, а не проверка расхода топлива определенного автомобиля в определенной среде.
Подскажите, а кто у вас так грамотно считает? 2.4 не верно посчитан. Вы сказали 23.98, а в таблице 23.8, но при расходе 23.8 получается 10.96, а при 23.98 получается 11.05
Друзья! Чат украинского клуба Dodge Journey в Телеграме по ссылке ниже!
t.me/dodge_journey_club
Так і в вайбері чат добавте ,там нас побільше )
@@dimondimonuch595 мы переходим в Телеграм 😉
@@Yanchukoff поругались?
@@nick-pb1mv нет-нет, просто Вайбер стал невыносимым для нормальной переписки.
@@Yanchukoff вайбер - программа рюського мира. телега хотя тоже где-то там. сначала было яйцо, т.е. WhatsApp )))
Благодарочка за замер. Есть одно предложение, сделать исключительно городской замер. Многие если не большинство по трассе годами не ездят, а v 6 имеет более лучшие показатели на трассе, чем 4 цилиндра, это даже подтверждают обороты на скорости 90 км, которые здесь приведены. Поэтому больший расход в городе у v6 компенсируется экономностью на трассе при равной скорости ИМХО.
Так они же 100 по городу проехали и 100 по трассе. В городе 2.4 15 литров выбросит как нефиг, соответственно v6 + - также чуть-чуть больше литра на полтора два.
Стаж владения Додж Джорни 2.4 5 лет или 230000 км. На круизе по трассе при скорости 90-95 км\ч расход 7.5-7.7 замерял сугубо по баку, заливал до полного при лампочке.
А в городе какой?
Парни SRT,
благодарю за прекрасный week-end, было круто с вами покататься и поучаствовать в топливном тесте ))
Вы отлично всё описали и, как всегда, максимально объективны!
P.S.
для скептиков скажу одно: все три автомобиля во время теста 100% ездили в одном режиме (друг за другом, чередуясь)
Приємно було дивитися й слухати.. Докладно, доступно, аналітично грамотно.
Спасибо за регулярность, уважаемые!
час до війни !!! як же було класно ... дикі звіри у нас сусіди !!!
Балуете наш многоуважаемый коллектив! Выпуски два раза в неделю- класс! Благодарим за очередное интересное видео👍🤝
Ждем обзор и топливный эксперимент на додж дарт 2 литра, и 2.4. Ну и не дождусь обзора на приусы))
Могу предоставить на обзор редкий, но набирающий популярность Prius C.
Куча доджей была, взяли бы еще на ГАЗу один, чисто ради унижения экземпляров без газа)))))
Спасибо! Определился с помощью вашего видео, что буду брать 3,6 4х4 +LPG
Получилось взять эту тачку? Хотел задать пару вопросов.
@@ZelVisualFX конечно, скоро будет обзор, нужно написать сценарий и текстовку))))
@@1automoto какой, примерно, расход по городу? Были ли сложности с ГБО?
@@ZelVisualFX гбо так и не поставили, некуда ложить докатку. Расход по трассе 10 л может быть, город 16 со средним трафиком по Киеву в режиме война
@@1automoto Спасибо за инфу! :) Сегодня поездил немного на 2.4. На свои деньги машина понравилась. Буду размышлять: брать 2.4 или 3.6.
21:00 Ну вот от Виктора такого точно не ожидал. Этилированный бензин - топливо содержащее в своем составе тетраэтилсвинец, а не этанол (этиловый спирт). Это совершенно разные вещи!
Хотя есть подозрение, что увидев "Эмочку", правильный ход мыслей у Виктора сбился )))))))
Искал этот коммент
а, это тот самый ядовитый тетраэтилсвинец, который продвигал форд?
@@Evgeniy123 Форд двигал этанол, а вот Рокфеллер (Standart Oil) - тетраэтилсвинец.
Спасибо за классный тест и технические подробности Flex fuel. Результат 2,4 со старой 4х ступенчатой коробкой удивил!!! И вывод простой -- хочешь полный привод, бери Гранд Чероки, хочешь дешево и сердито -- бери додж 2,4 на газу
Не, неправильно. 2,4 не стоит брать вообще.
Власники 3.6 відчувають себе обманутими, тому стараються принизити власників 2.4. А реально платити за Джорні 18к немає ніякого сенсу
@@ВолодимирМартин-ы1щ Зовсім не намагаюсь когось принизити. Не в моїх правилах. Просто задоволення від 2.4 + 4-ступка... Ну не те. Можливо комусь ок, собі би не взяв в ніякому разі. Кожному своє.
@@MrSoltysP в мене зараз 1.4 і їздити норм. Питання тільки в тому для чого потрібна машина. Якщо переважно для траси, то 3.6 однозначно краще
@@MrSoltysP про яке задоволення може йти взагалі на Додж Джорні??? 🤣🤣🤣
Отлично и познавательно! Когда Дюранго будет? По возможности хотелось бы увидеть тест по топливу Lexus LX 570/Шева Тахо/Кадик Эскалейд. Будьте так добры, в студию))! Жирный Лайк
Дюранго уже был)
@@ВладимирКрасавин-н3п ах да точно, вижу. А как это я так пропустил?))
Хрена вы доджей скок собрали в конце!)) Круть клубу джорни! Ведущие как всегда топ.
Хлопці, ви хоч спите??? Як завжди об'єктивно і цікаво. Лайк за Вашу роботу! Привіт із Вінниці!
сплять тільки якщо потрібно порівняти, в якій машині краще спати :))
@@borys44700 це точно👍
@@genyamakarevich8624 де обьективно ?
@@Vadim_Andr. об'єктивно проведений замір по витратам пального (одна заправка, однакові умови експеременту), людині, яка приглядає для покупки дане авто, явно краще зорієнтуватись, що краще йому підходить.
@@genyamakarevich8624 2 р1зних авто 3,6л FWD i AWD - два р1зних типа палива.
Це для тебе об'ективно?? О_о
Ти в своему глуздi ?
Мужчины !!! Жирный лайк за труды !!!
Комплектация Crossroad с кожаным салоном и большим экраном может быть не только с 3,6, но и с 2,4, и ее также как и SE можно пригнать за $10-12 с ремонтом.
Лучше новый китаец чем этот дохлый битый проглот
@@stasivankov676 Новый автомобиль конечно всегда лучше подержанного и битого. Но тот же 7-местный тигго 8 в салоне стоит в два раза дороже, а смешанный расход у него с 1,5 турбо на вариаторе - те же 11 л, что и у Джорни. Так что каждый выбирает по своей ситуации и финансам.
Что делать с китайцем чем четыре- пять лет,?
За 10,2.4?це який рік буде?)
Спасибо за видос! Лайк с меня!
Просьба, при монтаже учитывайте мастеринг, задолбало делать тише при проиграше...
Отличный семейный автомобиль. Владеем 3.6 не так давно. Решили испытать - и поехали вшестером покататься по Украине. Забыли заглушить - настолько тихо мотор работает и машинка простояла более 3часов заведённая. Только след от конденсата из глушака насторожил, когда вернулись... Из-за этого Средний расход по Каменец-Подольскому получился 17литров. И это при маленьком пробеге
Вернулись и каждый пересел на своё повседневное авто - сразу прочувствовали разницу, Джорни - это тишина в салоне. Как мы этого ранее не ощущали?!!
Какой реальный расход у джорни ? По городу
Интересный выпуск получился, спасибо! А водителям, хотел напомнить, что уважать друг друга надо и во дворах и в подъездах, да и вообще везде! :)
Так так по выводу эмоций от 2.4 на 23:38!))) Все с этим ок))) Огромное, высокое, с кучей опций авто за вменяемые бабки, дарит кучу эмоций !)))
На счет полного привода. У меня Джорни GT AWD 2017 года, так вот этой зимой очень выручал в городе. Когда моноприводные мучались и не могли заехать/выехать с паркоместа, мой Джорни делал это без проблем. Ну и при резком старте со светофоров он не буксует, а приседает немного на задницу и приятно ускоряется. Вот и вся разница. Если сильно хочется экономить, можно на лето снимать кардан, никаких ошибок не будет и машина будет ехать как ни в чем не бывало, а на зиму обратно ставить, делов на 20 минут) Лично не проверял, ребята с чата говорили
Тот кто не ездил - не поймет. По этому перевоспитовать смысла нет.
Как дополнение к предыдущей серии об этом автомобиле, мне понравилось! Также, как и ранние аналогичные проекты.
Дякую, панове!
Маленькое уточнение!
Виктор назвал бензин со спиртом "этилированным"
Но это не так.
Этилированный бенз содержит тетраэтилсвинец!!!
Апхапхахахах)))
Моё почтение, многоуважаемый коллектив)
Ни разу не пожалел что купил Journey. Прекрасный автомобиль за свои деньги
Какой расход масла?
Нужен сравнительный тест на Хонда 3.5 - Тойота 3,5 , Крайслер 3,6 на минивенах !) и выводы стоит ли тащить из сша додж караван или подобное или всё-таки бус из Европы ?
19:46 вы говорите о том что экземпляр заправлен Е85? скажите где в Украине продают Е85!? Вот не поверю. Максимум можно залить Е40 и это будет БРСМ. Там 35-40 % спирта в этом бензе. На Motto тоже самое. И вроде бы как других заправок с таким бензом я не помню. А про е85 вообще молчим. Люди которые делают свои 1000 сильные спорткары в Украине за Е85 гоняются, что бы использовать именно его, потому что на нем показатели лучше. на заправке его не найдешь нигде. Это в Америке можно прям с колонки е85 налить. А тут нет. Тут По сути берут тот же Е35-Е40 на БРСМ или Мотто и проводят дистилляцию, тем самым разложив смесь бензина и спирта на две части, получают уже е85 или тот процент, который необходим. Тем не менее мой лайк никуда не делся))) СРТ рулит.
А с покрышек бодяга куда идёт?
Ездил на Е85 с 2005 по 2016 год, расход в среднем на 10-15% (15% город, 10% автобан) больше. К сожалению в Германии с 2016 года Е85 не продаётся.
могу сказать только одно Огромное спасибо за тест...как же я жалею что у меня не 3,6....
хотя если взять сумму проблем и обслуживания думаю то 2.4 будет лидером. но всегда есть такая вещь как эмоция и она стоит дороже 2литров на 100км.
ещё раз спасибо за тест сейчас очень актуально сравнивать машины с США.
Так 3.6 еще и на несколько тысяч дороже при покупке.
1. Я веду активный образ жизни и полный привод - это маст. 2. Двое детей и два кресла. И гора детского хлама + вещи для ативного туризма. Соотв. нужен большой багажник. 3. Активный туризм - это не выезд на Десенку, а путешествия по всей Украине, и соотв. нужен прием на трассе и энергоемкая подвеска. Вывод: только универсал повышенной проходимости с приемистым движком. За 17-18 тыщ НИЧЕГО не купишь в этих параметрах и годах. Сиенна - либо 8-й год либо ушатанная, Паджеро - ушатанный, либо 7-8 год. И тоже хлам. JEEP либо капитальный биток, либо багажник малый, мотор вялый. т.е за эти деньги на рынке ничего нет, кроме Джорни
Аутбек, зверни увагу
Соренто
Наконец-то, больше инфы по этим биткам))
Жаль что не сделали сравнительный заезд между полным и передним приводом 3.6 и расход именно по городу...
Додж на линзе прекрасен
Не ожидал таких хороших показателей по расходу от джорников
Явно не чисто городской цыкл
Кстати, смотрю, подписчики поперли!
Красавцы!
До 300 очень долго добирали последних несколько тысяч!
А тут уже 342!!!
Успехов!
Супер експеримент, дякую. Судячи з данних від БРСМ, їхній спиртовий бензин Е35, можливо Е30, зустрічав такі дві цифри. На Авіасі приблизно такий же, але його зараз нема.
Все красиво, ще б порівняння з дизельним Fremont 2.0 на акпп
И вообще про дизель надо было бы что-то рассказать
откатал на Джерни 2.4 два года, расход был - траса 9л, город 15.
уже год езжу на WK2 3.6 на спирту, расход траса 11, город 17.
как по мне то 3.6 спирт, интереснее!
На гранд караване моем 4.0 v6 такой расход как на твоем 2.4. Удивительно.
@@qwertas101 а что за гранд караван 4.0 v6 ?
@@Odeset Додж. Минивэн. Типа Крайслер таун кантри.
Какой год?
@@Odeset 2009
Проехали по Украине 3000 км , в основном трасса.Двигатель дизель 2.0.Фримонт-тот же джорни, но фиат, полный привод.Расход 10л-100км.Город где-то 100км.
Парни из SRT, конкретно американский е85 это не 85% этанола, в отличие от бразильського и других.
E85 (marketing term for ethanol-gasoline blends containing 51% to 83% ethanol, depending on geography and season)
Замечательно, но надо бы ff прогнать ещё и на обычном бензине. Тогда мы увидели бы реальную разницу.
Нет разницы у 4х4 и 4х2. Про разницу - миф. Разве что несколько грамм за счёт того что 4х4 чуть тяжелее - но их уловить - нереально.
@@TheMag1cSt1ckто есть ты хочешь сказать что потерь на кардане, редукторе нет?))
Мужики, а давайте испытания расхода на маздовском скайэктив!
И сравнение, например, с ВАГом!
Джетта 1,4Т против Мазды3 ВМ 2,0!!!
Примерно по 150 л.с.
Разные философии и т.д.
И заодно разобрать долговечность, реальную (???) экономию на 1,4Т, особенно с учетом необходимости лить 98-й бенз.
Ну и такой ли уж маленький расход на 1,4 (по слухам ,в большом городе один х... под 10 стает).
Поднимайте в ТОП, чтобы СРТшники увидели!
Поднимайте в ТОП!!!
ИМХО, реально интересный бы эксперимент был!
2,0 Мазда против 1,4Т ВАГ.
Примерно по 150 л.с.
Разные философии и т.д.
И заодно разобрать долговечность, реальную (???) экономию на 1,4Т, особенно с учетом необходимости лить 98-й бенз.
Ну и такой ли уж маленький расход на 1,4 (по слухам ,в большом городе один х... под 10 стает).
Взять Джетту 1,4Т против Мазда3 ВМ 2,0!!!
Отличный обзор.спасибо !!!
Уже несколько лет катаю спирт с брсм заправки.
Только положительные впечатления. Зачем платить больше не понимаю за минеральный бенз.
Смотрел коррекции по форсункам. Максимум +10% выходит, что в полне в приделах нормы, форсунок вполне хватает.
Огляд, як і попередній гарний! Дякую, не зупиняйтесь. Маю каптіву 2,4, для мене достатня, але треба мабуть рости)
В нашому просторі не багато саме обзорщиків, без купюр! Інші продавани, в них все ок! А беручі машину хочеться знати і про проблеми та нюанси даного авто.
В нас в групі Chrysler 200 (думаю що це не тільки в нашій)))) постійні спори про, те на якому пальному вигідніше, було би чудово, якби ви взяли так само три авто, тільки з однаковим об'ємом: 1) ГБО 2) звичайний бензин 3) FF. І обов'язково, щоб той, що на газу був запрвлений до повного і газом і бензом(щоб порахувати сумарні витрати палива). Дякую)
Меряли расход в идеальных условиях. Вы бы в Киевских тянучках попробовали (или Львовских), вот было бы интересно увидеть разницу. Думаю 20%-30% увидели бы разницу, а не 5%-9%
Вы слушаете вообще то, о чем говорят в видео? Проверяют РАЗНИЦУ при одинаковых условиях, а не измеряют городской расход
@@Anonim4ick так вот эта разница в городском расходе будет значительна. Купит человек 3.6 и будет аху..ть (удивляться) от расхода в городких условиях. А я же в ролике 12 по городу же видел....
@@Benedytsky Разница будет в стоячих пробках. А в среднегородском цикле 1-1.5 литра , что не столь значительно для такой разницы в мощности. АКПП решает немаловажно
При чем тут пробки и расход ?
Парни спасибо за столь детальное видео. Теперь всё понятно, об этих машинках. Вы лучшие. Взяли и замарочились .
В конце про FlexFuel не совсем объективно вышло, т.к. на спиртовом топливе автомобиль потребляет больше, соответственно текущие результаты замеры не будут справедливы для такого типа топлива.
Спасибо за обзор,смотрю в сторону Кросса 3.6
На скорости 150 и при этом с 6 человеками на борту, и по не очень хорошей дороге вообще не ощущается. Так как подвеска все глотает. Так что к подвеске претензий не предъявляйте. Говорю на опыте)
Земляки: Вё- пьоервих)))- приятно вас смотреть!! Во-вторых-- сил и вдохновения вам в развитим канала!!
Живу сейчас в Черкассах, тем самым пропагандирую SRT среди местного населения))👍
"Вё- пьоервих"... Мощно сказано! Я аж заскринил для потомков
@@АлександрСабуров-ы7ф )))))))))
@@АлександрСабуров-ы7ф француз, однако😄
@@maxguzhva6151 Д'Артаньян местечковый🤣
Хороший тест ! Задумался! SRT в спиртах разбираются ))
Спасибо за Ваше старания.
Как всегда очень интересно.
Сухо, просто по делу, приятно смотреть!
Пожалуйста, сделайте сравнение расхода toyota highlander 2.7 vs 3.5
Пацаны, а почему бы в следующем топливном эксперименте не выяснить, сколько топлива расходует автомобиль отдельно в городе и отдельно по трассе?
@@Alexey-h1g Эмм... Нет. Если ты живешь и работаешь в городе, то эта лушпайка будет жрать 15-16. А это никак не 11-12.
@@Alexey-h1g у меня знакомый купил новую машину с 1.5 дизелем, чтобы была экономичная. За три года проехал 4000 км., я мягко говоря при таких пробега бы на эскалэйде бы ездил😂. Уменя 3 в месяц выходит.
@@Alexey-h1g нет, я живу в небольшом городе, по трассе езжу раз в месяц и мне интересен непосредственно расход чисто по городу.
А ещё интересней разница 2.4 Джорник от 1.6 Дастер.
@@БОНДАР.13 Дастер 1.6 на переднем приводе - спокойно ест все 10-11 литров бензина при скорости 110-120км/ч. Конечно не айс , что в Украину не поставляют Дастера с 2.0бензом. На Дастере катаюсь по лесу, грунтовкам, в лёгком снегу, где есть колея + на переднем приводе нет кнопки тушения "есп", вынимание предохранителя - полностью не глушит эту систему, но радует клиренс в 210мм, который можно спокойно ещё поднять, но нужно быть готовым к тому, что на больших скоростях - лучше воздержаться от резких перестроений. По подвеске: Дастер жёстче чем Логан и Ларгус , но всё равно приятно пролетать трамвайные пути, маневрировать на скорости 50-60км/ч между ямами. Дастер более утилитарная машина. А по поводу цены : Полостью оправдывает, кроме мотора)
@@Alexey-h1g просто цена в 15 уе за новый дизельный логан, и например 3-х летний додж с минимал ным пробегом, это небо и земля. При том, что у меня лично официальный дизель, я считаю, что американские битки, это лучшее что случалось с украинским рынком по доступности и качеству автомобилей. Из того, что я сталкивался, большинство даже не самым дорогим образом собранных авто, гораздо качественнее, новее и надёжнее, чем автомобили за эти жп деньги на рынке до открытия рынка США.
год назад купил gmc acadia первой генерации 3.6 awd. Езжу просто, как на жигуле. по киеву 20-22, по автобанам немцев на круизе в 110-120кмч - 10л.
Как-же без Доджа с ГБО?
для 3.6 да акпп да с полным приводом для это было отровением. Либо город без пробок что не представляет никакой проблемы либо хз.
В Харькове попадёшь в пробку и анус расход сразу улетает в космос
Львів та сама .опа)починаю просто глушити двигун…))
Спасибо за видос и вашу работу. Лайк
У мене був 2 літровий дизель (фіат фрімонт) з повним приводом і автоматом - ідеальний по витраті палива. Тисячу кілометрів на одному баку - легко!
Підкажіть, будь ласка, чи вистачало потужності двигуна при обгонах, якщо авто було повністю завантажене.
@@РоманПетрович-о4я дизеля більш, ніж достатньо. Турбіна. З будь-яких швидкостей легко розганявся для обгону.
Зараз в мене 2,4 бенз атмосферний, потужність та сама, але на високій швидкості - підхвату* нема такого, як на турбо.
Чому пересіли на бенз?
спасибо за обзор. мира удачи и добра всем!
Очень ждал обзора на Journey, а тут еще и топливный в догонку. Спасибо, смотрел с удовольствием.
Dodge джорни семейный автомобиль. Режим эксплуатации: дом-школа-садик-работа и наоборот. Сделали бы акцент на эксплуатации в городе, поскольку вижу что больше катались по трассе. У меня 2.4 SE, город Черновцы (маленький городок,в основном движение до 30 км/ч, в горку - с горки. Так расход у меня 14-15 л/100км. Было бы интересно узнать: сколько бы съел 3,6 с учётом того что у него больше передач, они "покороче", и насколько он выгоднее чем 2,4 именно в городе.
А так, автомобиль вообще шикарный как для своей цены из своего класса, и по брусчатке - просто огонь!
Нереально интересная рубрика! Браво!
Приятно смотреть Ваши ролики! Спасибо за интересные тест сравнение. Для себя решил что 3.6 рулит )
Жаль, что ещё не было 3.6 на газике)
как всегда достойно, информативно и содержательно… 👍
По поводу расхода спиртового и обычного бензина. Для того что бы понять разницу расхода не обязательно делать мегатесты и читать американские журналы. Достаточно понимать то что есть двигатель и что есть топливо с точки зрения физики. Чтоб не грузить - смотрим на удельную теплоту сгорания в воздухе(энергоёмкость): бензин - 43МДж/кг; спирт - 30МДж/кг. Плотность бензина и спирта почти одинаковы, спирт чутка плотнее. Вот и получается, чтоб произвести одно и тоже количество энергии, спирта спалить нужно больше в 1,4 раза.
Школьный курс физики рулит.
Если уж козырять курсом физики, то тогда уж и химией похвастайтесь. Например тем, что из-за наличия в молекуле этилового спирта атома кислорода спирту в цилиндре необходимо меньше воздуха для горения, и именно первая лямбда из-за этого лишнего атома начинает втирать мозгам мотора про бедную смесь, на что мозги реагируют коррекцией времени впрыска форсунок в бОльшую сторону, и именно это, а не разница в теплотворной способности, является основной причиной повышения расхода топлива, т.к. у наблюдающих через ELM327/иную_приблуду разница долговременной топливной коррекции на 95 и 95е топлива приблизительно совпадает с разницей по расходу топлива.
@@MaksymShysha "то тогда уж и химией похвастайтесь."Я, в общем, и физикой не хвастался, просто информировал. А вот химию привлекать к рассмотрению основного принципа работы тепловой машины вообще ни к чему. Тепловая машина всего лишь превращает один вид энергии в другой, по сему ей все равно как именно протекает химическая реакция, ей важен результат реакции, а именно выделенная тепловая энергия.
То что вы описываете имеет отношение лишь к системе питания выше означенной машины, цель которой приготовить смесь с максимально возможным коэффициентом использования, то бишь с максимальной энергетической отдачей.
Если у вас в потенциале топливо менее энергоэффективное, то как правильно не готовь смесь, оно даст меньше энергии. Соответственно сжигать его нужно больше.
Попробуйте объяснить, с точки зрения химии, больший расход газа по сравнению с бензином. Ведь ни в метане, ни в пропане, ни в бутане нет молекулы кислорода.
👏👏👏 все верно.
Но там как бы можно чутка поднаебать углом искры зажигания.
По этому и флекс фюэл.
@@Vadim_Andr. "Но там как бы можно чутка поднаебать углом искры зажигания" Это и оптимизация смеси мало влияют на расход(конечно если их параметры не находятся в полном раздрае). Это больше влияет на параметры долговечности (предотвращает прогар клапанов, ударное воздействие на кривошип и т.д.), а также развиваемой мощности.
Добиться значимой экономии топлива можно только подъемом рабочей температуры двигателя. Но это требует применения других материалов для изготовления двигателя.
В принципе такие наработки имеются, только вот капитализм пока не придумал как на этом заработать. Придумают - внедрят. А пока выгоднее перегонять еду в топливо, вместо того чтобы накормить голодающих, и парить его под видом заботы об окружающей среде, вместе с поднятием цен на ту же еду.
Ничего личного, просто бизнес.
@@АлексейСуховеев-я2с чем голодающие заплатят , ты обеспечишь? любой бизнес без прибыли = банкрот.
Лично я поднял (заменил) термостат с 82°С к 94°С - и чет нихрена меньше жрать не стало , прям ваще.
А угол зажигания как раз влияет на мощность , вот по этому там флекс фюэл . НО как вариант могут быть другие клапана и седла.- на глаз не отличишь.
посмотрел с огромным удовольствием, получил ответы на много интересовавших вопросов.
Отличный обзор. Такой же можно заснять и с Cherokee KL. Было бы не мение интиресно...
Спасибо за обзор! Поглядывал на такой аппаратец, нравился чисто внешне, но после просмотра что то перехотелось.
Ждал неделю👍👍👍
Отличный тест и видос!
Хороший видос получился как всегда, информативный. Но ничего не рассказали о полноприводной версии. Как реализован, какие особенности. Даже не вещали из салона. Владелец зажал, что ли)
5:34 Когда сказал слово СПИРТ то слюна пошла! пришлось ее сглатывать) Ахахаха
алкоголизм не за горами
Ахаха точняк ! виски тоже мерещится переодически )
@@genekorin3390 12 литров вискаря на 100 км - да я тебя...
Сам езжу много лет на спиртовом бензине, мотор opel z18xer. Регламент допускает допускает использования в качестве топлива. Мне нравится - в толкучках Киева более тяговитый на низких оборотах. Манера езды изменилась, а с ней и разница в расходе. В моем случае дешевле получается.
Дякую за відео! Підтвердило вибір авто з 3.6 FF)
Найкраще 2.0 турбодизель
А е85 можно употреблять вместо Хортици или Немироф? СРТ подскажите
Можно.
@@OlekcaDovbush41 спасибо Дружище 😉
@@СвятославОбертюх-т2и На здоровье👍
Можно, но зрячим только 1 раз...
@@fideliomontenegro3725 😄
Тест не репрезентативный, поскольку сравниваются РАЗНЫЕ машины (я имею в виду трансмиссию машин с моторами 3.6л), ездящие на РАЗНОМ топливе. Это как сравнивать теплоход с паровозом...
Был такой сайт спиртоходы, где народ экспериментировал с тавриями и жигулями, делился опытом и контактами спиртзаводов. Так вот, четко помню вывод одного из активных участников: коррозия главный бич спиртового топлива. Нужно добавлять ингибиторы коррозии, причем делать это с высокой точностью и учитывать качество и состав топлива. На тот момент, ни один из производителей с этой задачей не справился. Как сегодня - хз. При разнице в цене больше 20%, экономич смысл появляется.
Присадки, корректирущие рН после спирта, обязаны быть в любом нормальном спиртовом бензине
Отличный обзор! Спасибо за сравнение показаний тахометров.
Я от жадности в Лансер иногда подмешивал спиртовой с БРСМ в нормальный бенз.
Расход возрастал и экономия стремилась к статистической погрешности.
Все так делали и даже ездили на нем, потом перешли на газ
Бомжи
Проездил на спиртовом от БРСМ 13к км (когда он ещё стоил 32грн) разнице в расходе и динамике от обычного бенза на своем турбо моторе не увидел. Сейчас его лить нет смысла стоит 47грн.
Поставил ГБО.
2.4 город-15л;газ-17л.
Это ближе к правде) Спасибо
Ну вот на 3.6 моторе +(1-2л)
Молодцы, дарите мне ту самую эмоцию))
Хороший эксперимент, молодцы! Благодарю!
Видео прикольное но не было сказано при какой средней скорости вы проехали эти 217 км.город -трасса.
Дякую за відеоогляд.
Грамотно - доступно.😎
Скажіть : а кочерга у всіх,чи можливо європеєць звичайний ричаг ???
Люди до сих пор не понимают что этот эксперемент был сделан для выяснения разницы расхода топлива между автомобилями, а не проверка расхода топлива определенного автомобиля в определенной среде.
Ты хоть понимаешь что ты налепил?
@@Vadim_Andr. Ты хоть понимаешь что зря быканул?
@@ПажилойГибон-е3д дядел , это сравнение расхода между авто с разными моторами . 100500 раз сказано было и в этом и прошлом видео.
Чё ты лепишь?!
@@Vadim_Andr. Клоун, если в глаза долбишся, то я так и написал. Удачи чучело.
Что лучше ,этот Додж или Субару аутбек 2013-2014год 2.5 бензин !?
Нехватает экземпляра 3.6 на переднем приводе и обычном бензине
А вобще спасибо за работу, красиво получилось!)
Заправляясь на ОККО, тесты немного не объективны, если нет возможности заправляться на ОККО, то плюсуйте к расходу литр-полтора.
Спасибо за тест было интересно
Надо было протестить и 4-й вариант,-3.6 на обычном бензине без спирта!25% остались в уме.
Спасибо за труд!)
Здоровья и удачи!)
Подскажите, а кто у вас так грамотно считает? 2.4 не верно посчитан. Вы сказали 23.98, а в таблице 23.8, но при расходе 23.8 получается 10.96, а при 23.98 получается 11.05
Ведь один из плюсов спиртового бензина это так же рабочая температура, которая немного снижается с Е85
Это же минус . Прием.