Ford Escape 2.0 EcoBoost 2017 - Пропуски, богатая смесь
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- Сканеры Launch со скидкой по промокоду "70936" - www.grandinstr...
K-Line адаптер - ali.pub/5g8ylf
Vieacar ELM 327 - ali.pub/5g90ig
ELM327 2 board - ali.pub/5g90m5
ELM 327 1 board - ali.pub/5g90nb
ICar ELM 327 - ali.pub/5g90q1
BMW Enet кабель - ali.pub/5ggkvi
BMW Enet Ethernet adapter - ali.pub/5ggkxn
BMW Inpa K D CAN кабель - ali.pub/5glnq8
Thinkdiag full software - ali.pub/5glo0x
Thinkdiag old version - ali.pub/5glo41
Thinkdiag одна марка - ali.pub/5h0g32
Opel OP-COM - ali.pub/5hc17m
VAG 2x2 to OBD2 - ali.pub/5hc1ax
OBDII Break Out box - ali.pub/5jurw0
Измерительный инструмент:
Щупы иголки прямые - ali.pub/5hk8y1
Щупы иголки+провода банан/крокодил - ali.pub/5hk951
Провода с двойным бананом - ali.pub/5g8z3p
Термопара для мультиметра - ali.pub/5hbwpu
Погружная термопара для мультиметра - ali.pub/5hbx3u
Пирометр MUFASHA TN400 - ali.pub/5hbx9h
Силиконовые провода с дойным бананом - ali.pub/5gweqr
Кабель треккер - ali.pub/5g8z7l
Искровой разрядник - ali.pub/5g8zvp
Контролька - ali.pub/5g8v13
Токовые клещи - ali.pub/5g8z61
Планшетный осциллограф Micsig ATO1104 - ali.pub/5hbsdi
Автомобильный стетоскоп - ali.pub/5hc2po
Пайка:
Цифровой микроскоп Andonstar AD407- ali.pub/5hbry5
Латунная щётка для чистки паяльника - ali.pub/5g8zhw
Электрический оловоотсос - ali.pub/5gwfn1
Поворотный держатель для плат - ali.pub/5jup1q
Ремонт электропроводки:
Клеевая термоусадка 3:1 - ali.pub/5g8z8r
Набор термоусадок 2:1 - ali.pub/5g8zaw
Гидравлические персс клещи - ali.pub/5g8lio
Щётка для клемм АКБ - ali.pub/5g8zrt
Кримпер для обжима клемм - ali.pub/5g8lcu
Кримпер для обжима клемм с набором матриц - ali.pub/5gwf1n
Стриппер для снятия изоляции - ali.pub/5g8lez
Экстракторы клемм из разъёма - ali.pub/5g90tj
Ручной инструмент:
Клещи для снятия пружинных хомутов - ali.pub/5g8zf6
Магнитный захват - ali.pub/5g8zy8
Механический захват - ali.pub/5g8zzs
Аккумуляторный фонарь - ali.pub/5g8z0z
Налобный фонарь - ali.pub/5gwfev
Манометры, компрессометры, вакуумметры:
Ручной вакуумный насос/тестер - ali.pub/5g9076
Вакуумметр - ali.pub/5g909b
Компрессометр бензиновый - ali.pub/5hrx5j
Пневмотестер утечек - ali.pub/5hrypc
Слесарка:
Переходники для шуруповерта - ali.pub/5g8ywb
Ступенчатые сверла - ali.pub/5g8yy2
Видеоаппаратура:
Видеоэндоскоп Teslong NTS500 - alii.pub/5kushr
Видеокамера PANASONIC - ali.pub/5gwhd2
Экшнкамера GoPro 8 Black - ali.pub/5gwhkn
Микрофонная радиосистема Rode Wireless Go - ali.pub/5gwhpi
Xiaomi Mi 10T 6/128GB Cosmic Black - ali.pub/5gwhts
Xiaomi Mi Note 10 Lite - ali.pub/5hk8gc
Конденсаторный микрофон петличка - ali.pub/5gwi07
Bluetooth принтер наклеек - alii.pub/5ksoq3
По вопросам рекламного сотрудничества - eugeneirimia@gmail.com
Помощь в развитии канала:
Банковские карты Privat Bank:
5168 7573 8960 0885 - USD
5168 7554 3804 5854 - UAH
Была похожая проблема перелопатили всё (регулировка клапанов, фаз ГРМ, подсос воздуха, замена ДМРВ,лямбды,топливного насоса,клапана адсорбера) пока не выкатали бенз. Заправил самый дорогой бензин коррекции изменились -25 до -3.
Мы были немного в шоке но так и есть. Тупо проблема оказалась в топливе. Помогите загнать в топ чтоб Женя увидел
Он говорил про замену топлива в видео
Ето немного не по диагностически)) смешно и не умно. Менять тупо все)) Вы слышали такой термин диагностика???
@@igorchoper2468 Есть клиенты которые идут на замену всего и вся добровольно.Говорят меняем вот это и всё.Интернет творит кучу супер диагностов)
@@kirdobriak плюс таких людей в том что они дают заработать в магазине запчастей и горедиагностам.
Минус в том что потом обсирают ту или иную марку куда вложили неведомою кучу бабла не понимая того что можно было обойтись заменой предохранителя)))
@@igorchoper2468 Наверное)
Если будет возможность, снимите итог, после регулировки клапанов )
А так же замене седел, клапанов и стаканов)))
да требую продолжения банкета!
Геморрой а не экобуст ! Регулировка в принципе возможно и в тоже время нет( на ниссанах альмерах такая ерунда ,😏
@@РусланЕрмошкин-ф7н чем же он геморройнее остальных?
@@Vadim866 это мое личное мнение! Могут быть и другие )
Очень круто, что Женя поясняет (возможно так монтирует) все поочередно и по порядку. И не прыгает с одного на другое при подаче материала. Все идет последдовательно: коды ошибок, предположения, проверка предположений, выводы и дальнейшие размышления. Это хорошая и понятная структура для изучения и принятия того материала, которым с нами делится Женя. Спасибо тебе за твой труд.
@@ВадимБогатАвтоэлектрик-диагнос Откуда такая уверенность? Завидуете?)
@@PavlentijIvani4 В чём уверенность.Не понял вопроса.
@@ВадимБогатАвтоэлектрик-диагнос Желаю Вам успехов в развитии Вашего канала на ютубе! Как только у Вас будет за 200 тысяч подписчиков на канале, а не 11 (одиннадцать) как сейчас - вот тогда и расскажете, зажрался Евгений или зазнался. Если даже каждый 5й напишет ему просто одну реплику под каждым его видео - представьте сколько ответов потребуется ему написать. Это надо понимать. Еще в в передачу "Жди меня" письмо отправьте, проследите за их реакцией....
@@alexanderf3690 Внимательней товарищ!У меня канала нет.Я подписан на 11 каналов)А по поводу Жени он молодец!
Обогащение газом….. просто и действенно. Спасибо за подсказку
Идея так себе, при множественных пропусках воспламенения и неудачном стечении обстоятельств , от впускного могут остаться лишь фрагменты...
Спасибо Женя, как всегда интересно! К Новому Году очень ждем рубрику "Ответы на вопросы". Интересно как поменялась жизнь, что нового, ну и ответы на вопросы). Знаем сильно занят, но нас (твоих подписчиков) тоже иногда навещай. Всего самого лучшего, еще раз спасибо!!!
Андрей Александрович из гараж 108 Омск, очень не плохо показал и не раз, как по осциллограмме увидеть зазоры в клапанах(если верхушки верхние разные - впуск с зазорами проблемный,а если низ то с выпуском проблемы) Также он хорошо раскрыл тему с компрессометром, тестером утечек и еще одной приблудой)). Думаю можно было еще это попробовать - все гениальное - просто)) Удачи.
Это еще до Александрыча было изобретено)
Тест датчиком разряжения,данный тест не очень информативен с не ровным хх
Дай ссылку на ролик пожалуйста.
@@Sanek972 Изобретено согласен,тему хорошо Он раскрыл))
@@Frasdy Согласен, но иногда не нужно точное значение,а достаточно диаграммы для направления дальнейших действий. Просто в том видео автор не устранил неисправность, а на основании множества диагностик сделал вывод.Думаю тест мог бы подтвердить картину.Ну и плюс - утечки померять..)
У Богатых, должно быть все БОГАТЫМ, даже смесь в авто
😂
каждый зритель захотел, как обычно, попасть к такому мастеру.
ведь в любом другом сервисе на замене свечей всё бы и закончилось.
уух, лютый мастер.....)
Не стоит так узко мыслить. Есть мастера которые за 1 мин нашли причину, только за это надо платить, т.к что бы найти эту поломку мастер потратил кучу времени , на опыт. Но все же хотят на шару и подешевле )))))
@@Ogggggyyyyyy 👏
Не в любом.
@@Ogggggyyyyyy якщо такий діагноз поставити за хвилину , тобі подякують і поїдуть далі . Для чого так спішити?:)
@@DlNlW тут больше времени займет работа , а узнать диагноз и дать по педалям это в крови да? Знакомо.
Вот бы увидеть графики после ремонта головы
Сказать, что Женя красавчик-это ничего не сказать!
Офигенный обзор посмотрел. Женя, очень много полезной информации почерпнул. Профессор, урок зашёл на ура. Спасибо и Лайк.
Недавно разобрал cummins QSL 9, тоже впускные клапана были почти без тепловых зазоров, поднял голову, а там клапана на столько "ушлёпались", что ими можно пиццу резать.
Не однократно сталкивался с ушлёпаными впускными клапанами на Daewoo Mаtiz.
Я требую продолжения!
Тот случай когда электрика надёжнее механики)
Работа отличная, пневмотестер помогает быстро определить механические проблемы. Замена седел идеально восстановит газообмен цилиндров.
Шел 2017 год. Форд клапана ещё регулировал))))
😄
Не только, PSA почему-то в моторах EB2 тоже отказалась от компенсаторов. Х.з. какие у них мотивы..
В 2012р екообус2. 0 турбо Вольво на компенсаторах
Дествительно 2017 год а для регулировки зазоров снимай распредвалы!Мамонты воскресли?)
Вы удивитесь машин с гидриками уже мало, немцы, и ваз
Очень похоже на многострадальный гольф с разбитой постель) спасибо за видео очень интересно🤝
Спасибо за познавательные ролики. Однозначно лайк 😃👍 . Хотелось-бы увидеть авто после ремонта гбц.
Ща досмотрю документалку Асафьева и сразу же вернусь сюда)
Хорош! Как всегда - все по полочкам. И гостя твоего всегда рад видеть, грамотный дядя! Благодарю за видео!
Горе от ума. Стандартная операция регулировки клапанов вылилась в целую эпопею.
Соглашусь..был бы у него пневматтестер он бы это нашел за раз
Спасибо Жека очень большой опыт добавил и в нашу копилку тоже! Самое обидное то, что промучился столько времени, а итог -проблемы с механикой! В таких случаях очень тяжело объяснить клиенту почему такая цена за работу, при том что диагноз звучит очень "банально" НУЖНО РЕГУЛИРОВАТЬ ЗАЗОР В КЛАПАНАХ!!!
Слышал на западе все диагносты давно вымерли. Выгоднее тормозные колодки менять.
@@chelfromchel1231 Мне как-то знакомый слесарь на пальцах рассказал почему менять колодки выгоднее, чем заниматься капиталкой двигателей (речь про ВАЗы). Если посчитать по затраченному времени и вероятности гарантийного возврата по причине:
- человеческого фактора (косяки)
- негерметичности прокладок и герметиков
- некачественных запчастей
- неправильной эксплуатации (обкатка) и т.д.
то так и есть, выгоднее менять колодки.
@@chelfromchel1231 не все вымерли.... есть AK auto repair, например. но ему до Евгения ещё учиться и учиться.
@@chelfromchel1231 Женя как раз учился у западного диагноста
@@АлександрКондратюк-н1с В Живом Журнале есть пользователь ploughlike-elk. Он уезжал в Ирландию как крутой диагност. Потом перебрался в Канаду. Он пишет: диагностика не прокормит, не желает там народ за это платить. Банальное ТО обеспечивает стабильные деньги.
Ко мне как-то приезжала машинка с неровными холостыми на диагностику, после мотористов, первым делом померял компрессию, оказалось 10. 11. 8. 10. Объясняю человеку что сначала пусть мотористы выровняют компрессию, а потом если не поможет будем искать дальше, но появились спецы которые сказали, что кто норм компрессия и ремонт не нужен, некоторые люди хотят без ремонта движки хотят решить все проблемы просто что-нибудь поднастроить за копейки.
однажды я продал амортизаторы.
позже клиент звонит со словами Я ХОЧУ ВЕРНУТЬ!! В СЕРВИСЕ СКАЗАЛИ ОНИ МЕРТВЫЕ!!
-в чем это проявляется?
-мне показали новые. они выезжают. а эти надовил и они стоят.
вот так разводят людей в автосервисах. ему подсунули газовые и развели.
я ему говорю- ну посмотри ютуб как должны работать маслянные, тебя разводят!!
но он полностью доверился автосервису и переплатил за новые
Плохой вы диагност раз не подняли компрессию
Отличный ролик Евгений. Спасибо! При эндоскопии твой эндоскоп позволяет посмотреть фаски клапанов. (У меня такой же). Обращай внимание на это. Спасибо! И поздравляю со знакомством с интересным человеком Андреем Шульгиным!
Спасибо женя за новые идеи и методы , всегда есть чему учится
Все супер как Всегда !!! Все серии смотрю от начала и до конца без остановок как детектив при котором Сам ставишь диагноз и ждешь конца раскрытия преступления!!! :)
Аж 80к прошел. Какой хороший мотор
Ну так ещё 100к надо добавить, это так по умолчанию....на машине то почти и не ездили 😂
Спасибо! Классное видео! Пропуски возможно уйдут, но коррекции не изменятся. Причина не в этом. Евгений, очень точно построен алгоритм диагностики. Класс!!!
Только сегодня отпустил бональную 2114 с плавающими холостыми, после разбега компрессии в 1.9 бара, но регулировка клапанов показала превышение пределов в размере шайб. То есть либо замена сидел, либо замена гбц. Эбу м74 очень вредный😁 и любит компрессию.
😁насішив.
Как всегда, великолепно)
Женя огромное спасибо. Каждый день этим занимаюсь, но ролик смотрел на одном дыхании. Интересно было-бы снять DX на прокрутке. Успехов Вам. И еще, "Мы в ответе за тех кого приручили". )) Почаще бы.
DX на прокрутке думаю показал бы проблему. Спасибо за напоминание, я и забыл про него, а ведь сколько раз помогал.
@@АлександрБородаевский-о1й Dx на прокрутке 100% бы показал! Постоянно с этим сталкиваюсь.
Ответ клиента будет - За что столько денег за диагностику, не мог сразу клапана проверить. Попадаются такие . Я не говорю что это тот случай.
Потому диагносту нужно быть не только специалистом но и хорошим психологом! И с такими водятлами которые жмут бабло разговаривать сразу, чётко и на берегу. Нет? Пусть идёт к дяде Васе занедорого.
Экобуст- чудо инженерии!
Евгений это очень профессионально, ты большой молодец!
Все на высоте. Забрал 40 минут жизни)) а потом ещё эти клапана, больная тема)
Всё понятно из первых 3-х минут. Купили EcoBoost (ы), так обслуживайте их. Масло оригинал Castrol. Менять каждые 5 тысяч км. Две без замены фильтра, третья с заменой. Свечи покупать только родные Motorcraft. Бензин только лучший и педаль в пол. И будет счастье.
Гарне відео, чудове пояснення, дізнався декілька нових для себе моментів.
Справді, досвідчений моторист, як сказав Євгеній, знайшов би таку проблему швидше, але де ж такого знайти)
Як на мене, то виходячи з характерної роботи двигуна, розрідження, забагаченої суміші і нерівномірності компресії, можна запідозрити затиснуті клапани. Замір компресії на холодному і гарячому двигуні, показав би різні показники, що і підтвердило б саме клапани.
Також візуальний аналіз графіків тиску газів кожного циліндру окремо, напевно, дав би різницю по фазам між циліндрами з зажатими клапанами і ні.
Сталкивался с таким мотором. Искали три дня,ситуацию усугубляло криво поставленое гбо. Причем утверждалось что зазоры в норме! После того как настоял были перемеряны отрегулированны и воаля!
Ну наконец-то
як завжди складно, дуже цікаво та з поясненнями як для дітей, дякую
После регулировки тепловых зазоров можно и эталонную осциллограмму снять.
хотелось бы видеть результат. уверен, что хороший сервис должен иметь специалиста, способного устранить проблему в авто....проще говоря должен быть тандем из слесаря и электрика.
Жека молодесс!!! Обеднение на MAP управлении впрыском можно устраивать снижением давления топлива, передавив шланг подачи. Ещё попадание выхлопных газов во впуск оставляет разный нагар на распылителях форсунок.
Шланг это железная труба с 40 бар на холостом и 120 бар на педаль в пол.
так здесь ТНВД, он наверно в любом случае даст то что надо.
@@herrdr.ernsthaft1406 Коллега работайте с низким давлением.)))
@@herrdr.ernsthaft1406 да, нее, пасатижами пережать трубку, он имеет ввиду)
Тоже самое было на гольфе вспомнил выпуск
На двигателе с прямым впрыском, ТНВД, распределенным не поставить гидрокомпенсаторы - это сверх идиотизм.
Привіт хлопці! Дуже цікава інформація, дякую!🤘🖖🔩
Женя жму руку! Поматал вам нервишки екобуст,это еще то чудо автопрома.Дальше больше,есть екобусты с ремнем грм в масле,так там ооочень интересно менять этот грм.Я сначала подумал,что сломана пружина на фазовращателе,было у меня не екобуст,только там с ремнем передача и 30000 пробег.,потом на екобустах есть еще иногда програмное залипалово.менял им эбу,в общем чем дальше,тем интереснее!
Вот это расследование… Восхищаюсь Вашим умом!
С современной политикой занижения ресурса двигателя , скоро наличие гидрокомпенсаторов в моторе будет опцией при покупке авто.
первому покупателю пох-он все равно сольет к 100 пробега и новый возьмет
@@Kratek-cy4mr3ev1s это если повезет )))
такое г например как корейцы и ваги , могут и до 100 не дотянуть . И самое интересное начинается , когда 1го снимают с гарантии по надуманной причине и кап ремонт за свой счёт...
@@shlomystal только лохов могут снять с гарантии)
Ну Женька, опять детектив! Молодец 👍👍👍👍👍
Повезло что свечи викрутились а не обломились😁
Евгений большое Вам спасибо!
Высший пилотаж
Євген, знімаю кіпу перед тобою!
Як завжди цікаве відео, дякую за твою роботу!
Лайк тебе я ставлю ещё до просмотра видео) По поводу зазоров, чаще в новых двигателях не просаживается клапан а тянется.
Евгений вы гений. Я пошучу. Форд кароной заболел поэтому сатурацыя упала.
Я ТРЕБУЮ ПРОДОЛЖЕНИЯ
Спасибо! Как всегда профессионально и точно поставленный диагноз! Интереснейший контент, жаль только не часто ролики выходят.
Приветствую Женя! Плюсанул +
Супер хорошое видео так интересно смотреть .
Вот интересно, а куда осколок изолятора свечи подевался? Не верю, что просто улетел в выхлоп...(а там кат должен жить...)
В турбину на крыльчатку. :))
Круто. Спасибо Евгений!
Ты просто красавчик. Все чётко. Привет из Казахстана.
Умница. Украинский самородок. Берегите его.
Хранить в темном, прохладном и хорошо вентилируемом месте при температуре +20 ⁰С
@@Серыйволк-х8с Достаточно не кошмарить поборами от шпаны и чиновников. Просто дать работать и развиваться.
@@АлександрВ-о1к Любого надо беречь. На Украине сегодня тяжело - это факт. Уедет, хуже будет только Украине.
@@АлександрВ-о1к Самое удивительное в этом пацане, что он в живя в глуши поставил себе цель и пер к ней не смторя ни на что. Рядом никого не было, никто не учил, не показывал что и как. Самообразование и упорство. Ну и голова, конечно, светлая. Есть простое русское слово - умница. Я только это слово и оставляю в комментах под его видео. Исключительно, чтобы поддержать канал.
@@АлександрВ-о1к Поддерживаю!
какой пробег двигателя? когда то у меня была нива инжекторная, дёргалась при нажатии на газ, месяц на сто её лечили и клапана и провода и свечи и заслонки и т.д и тп, и форсунки заменил. вообщем выехал с сто карманы пустые нажал на педаль а она дёрг опять, вохвращаться не стал на это, кстати крутое, сто, поехал в гаражи к байкеру одному, он диагност хороший. так вот, оказалось датчик скорости отсекал работу двигателя после 2000 об. А вывод такой: денег потратил мешок , времени вагон, а результат получен за 10 минут. мне кажется нужно было сразу с клапанов начинать, а так владелец думаю здорово потратится в сумме.
Ннн да. Крутая диагностика, очень круто. Но опытный моторист разобрался бы быстрее😆. Дело скорее всего не в форсированном моторе а в попадании пыли на седла, т. Е. Негерметичность выпуска или не своевременнй замене воздушного фильтра. Очень люблю ваши работы.
Впускка..
Вот это поворот. ) детективная история
На 37.14 в руках появляется зубная щётка?
Маладцом слов нет чётко
Как всегда респект.
Не забыайте что эти двигатели сами по себе имеют недоработку от производителя и устойчивого холостого хода там не будет, даже если исключить все возможные причины( прошивка двиг, форсунки, датчики, вакум, нагар на клапаннах и многое другое...)
То что зазоры неправильные, не факт что после регулировки многое поменяется.
Кстати двигатель разбирается не снимая его с машины и было бы хорошо проверить поршня, на 3-м цилиндре возможно есть трещины в перегородках между кольцами. У меня была такая проблема но в моем случае компресия была около 7 и пробег 200 тыс.
В общем я решил проблемы но до идеала еще было ...
Все авто которые у меня были 1.5 и 1.6 и 2.0 и 2.7 Ecoboost, даже при пробегах 3000км не работают на холостом ходу как надо. Правда без ошибок ECM.
После замера компрессии можно уже было насторожиться.
А как тогда Андрей Шульгин продвинешь? Ты головой то думай!
@@1966sanya зачем его продвигать,ты что несеш 😄
Спасибо большое за видео, очень познавательно!!
Интересно сколько стоила такая диагностика. Столько проделать проверок, даже сам Шульгин смотрел)
А как не хватает роликов про ремонт гаража )))
Отличное видео. Удачи в работе
главный параметр это разрежение во впускном коллекторе по этому параметру можно много о чём сказать
Для одного определённого мотора в некотором диапазоне нагрузок...
На пример?
@@АлександрКондратюк-н1с "Например" пишется слитно.
Ну да хрен с ним...
Давление (по вашему - разрежение) во впускном коллекторе зависит от конструкции мотора. И для для ЛЮБОГО исправного мотора будет соответствовать лишь этому мотору.
Вероятно вы имеете на виду "классический" мотор без всевозможных гидрокомпенсаторов и прочих узлов для изменения фаз и углов.
@@ГнусныйЯ например двигатель от ланос, нексиа 1.6 16кл,
@@АлександрКондратюк-н1с не получается сравнивать "педальный" мотор с моторами отягощёнными фазовращателями. Т.к. обратная связь от ЭБУ легко вводит в заблуждение и моториста и диагноста. А разомкнуть ту обратную связь обычно невозможно.
Очень понравилось. Спасибо.
Сверх диагност,респектую
Ну не знаю, диагноз спорный, такой разброс по зазорам это ничтожно мало для того что бы так загнать коррекцию, хотелось бы увидеть результат после регулировки, а потом умывать руки,
Как всегда отлично.
Диванний експерт - я ще з самого початку знав що там така фігня.
Женя красавчик, впрочем как всегда
Вопос пока не решен,предположение только.Ждем продолжения...
Какое продолжение на экобусте ждать? Там давным давно все изведано)))
@@Sanek972 Логическое продолжение с этим экземпляром)
@@Romeo_STO логическое-это капиталка))
@@Sanek972 Думаю продолжение будет,увидим))
- Чем вы занимаетесь в свободное время?
- Смотрю ролики Eugenia irimia, убиваю время. Шучу, не врямя.
Это же одноразовый двигатель. Есть канал K-Power. Там есть видео об этих двигателях.
Какая модель движка?
Так тримати👍👍✌✌
Как всегда на высоте
Цікава історія. А що сказав клієнт коли гроші потратив, а результату немає ? (Коли заміна насосу майже нічого не дала). Зазвичай клієнт думає, що проблема в одній деталі і самій дешевій :)
Если клиент дурак, то ничего не поможет. А если с мозгами, спасибо скажет что заменили. Тем более что это известная болячка экобустов, а тут ещё и на видео с видно хорошо что течёт бензин. Я у себя пока ТНВД не меняю, ибо косвенных причин нет. Но на пульсе держу руку. Чтобы поменять как начнет ссать в масло.
@@hd-vy3gn ага, проверил уровень, понюхал под маслозаливной горловиной)
Почему впуск сел раньше выпуска,тема до путя не раскрыта
Думаю, что материал седел или впускных клапанов хуже, чем выпускных.
Женя, спасибо за видео! Андрею привет!
К сожалению, вы не сделали тест на прокрутке с вакуумным датчиком :(
Когда ко мне приезжает автомобиль с неравномерно работающим движком, я делаю тест Dx на прокрутке, очень много времени порой экономит на не нужные манипуляции ;)
А как же датчик разряжения?
4:57 виден подгоревший клапан
На двигателе дюротек такая же проблема с клапанами,не один раз сталкивался.а регулировка встаёт в неплохую копеечку.с каждым годом машины всё проблемнее,как презики одноразовые.100 тыспробега и впомойку.
Скажи , а неможет быть нагар на клапанах? Это прямой впрыск
Была похожая ситуация, диагносты приговорили и ГРМ не так стоит и клапана не совпадают, другие говорят форсункам жопа, по итогу менял колодки смотрю от клапан давления турбины трубочки висят ,ну я заказал клапан новый ,поменял и о чудо не троит больше на холодную все ок.
Вообще нетипичная поломка как для экобуста 2.0
Тут я ждал или развал поршня, или утечку антифриза характерную для 3го поколения.
Сейчас у меня пробег почти 160к и все зазоры в норме. Клапана не регулировал.
По заводу их надо смотреть после 200к пробега)
Развал поршня на трех летней машине?
@@АлександрКондратюк-н1с да, были случаи и на 35ти тысячах разваливался поршень на первых поколениях 2х литрового экобуста.
@@eugenemaksimenko1191 жесть
Гидрики сила
Очень странно, что на таком пробеге уплыли зазоры впускных клапанов, мое предположение, что мотор засасывал откуда-то воздух с пылью, которая и съедала клапана и седла.
Какая вероятность воткнуть клапана при ручном или несанкционированном управлении фазиками? Зависит от автомобиля? Или ни в одной марке нет риска сделать такой "затык" играясь с фазиками?
Если там валы изначально стоят правильно то почти нереально ударить по клапанам. А если есть смещение то есть вероятность. Но это слышно, по этому ничего там не произойдет.
Ни при каких обстоятельствах это не произойдёт, если метки все стоят при сборке правильно. Сам ход фазика ограничен по радиусу поворота что бы не воткнуть клапан в поршень, как ты его не крути. От мин, до макс поворот фазика - это его рабочий поворот в зависимости от оборотов и нагрузки двигла.
@@ivm6ch А если был перескок зуба, то я так понимаю шанс тогда есть. То есть надо быть уверенным перед манипуляциями, что система VTI не имеет ошибок по синхронизации. Верно-ли моё понимание?