Антон, если Stels держит тебя в заложниках, ты как-то в видео намекни - делай знаки. Например, возьми случайную палку в руки - этим ты как бы скажешь: "Мне вставляют палки в колеса" или "Этот обзор из-под палки".
мне не очень приятно ездить на куске пласмасы я видио смотрел про корбоновый мтб велик за 200000 тысячь рублей и алюминевый мтб за 70000 тысяч рублей они ехали с горы однвременно и карбоновый разлетелся а точнее рама треснула на пополам а они были новые а алюминевому не чего
Как по мне, сделать 26 карбоновый байк правильное решение. Во-первых, 26 колеса намного универсальнее, чем 27 и 29. Во-вторых, более маневренные. В-третьих, более легкие и более крепкие. Все это в сочетании с карбоновой рамой дает нужный эффект.
К сожалению профикам насрать на это. Они уже во всю гоняют на 29 и на 27 колёсах. Так что 26 колёса дай бог проживут лет 10 на рынке. Потому что уже мало 26 ободов, покрышек и тд. Это как со стандартами втулок. Раньше все гоняли на Эксцентриках, потом придумали сквозные оси, и всё было бы хорошо, 135 на 10 норм, для кантри 135 на 12 норм, 150 на 12 для ДХ тоже норм, но вот что то не жилось спокойно маркетологами они решили придумать 12 ось и расширить задние дропауты. По мне лучше 135 на 12 и 135 на 10 ну и для ДХ 150 на 12 ничего лучше не придумали, а 142 - 148 это тупо маркетинг чтобы продавать рамы и втулки. И да на счёт колёс на мой взгляд, 26 идеальны для всего от простого катания, до Кантри и ДХ. 24 для МТБ Стрит, дерт и тд. Но как обычно маркетологам спокойно не живётся и маркетологи специально сделали новый стандарт колёс чтобы сгребать бабла якобы сделать раму ростовкой больше это сложно. Не удивлюсь если маркетологи придумаю 15 мм оси сзади и сделают ширину втулок 160 и будет новый стандарь 15 на 160 - втулки быстро развалятся точнее подшипники. Ах да ждём появления 36 и 39 колёс.
Лайк за Stels и раму карбоновую. Кстати, грипсы недавно поставил такие же и красного цвета. А AlieExpress заказывал на свой Stels и вводят огонь. Пока не ездил ещё.
Поверить не могу что это Stels! Помню первый велосипед друга Stels на подобии Аиста раскладушки такое говно было руль зафиксировать никак не могли, седло вообще отдельная тема.) Никогда бы не поверил что Stels начнут выпускать рил хорошие байки. ждём электро байк от Stels в 2017 )
"Рама карбон, задний амортизатор, 27 скоростей... Кто помнит эту рекламу из 90-х, ставьте лайк. ))" - Поставил! Помним конечно... Но велик из той рекламы мало того что был алюминиевый, это был ещё и жуткий убогий дровалёт. Но как же мы все тогда, давным-давно хотя бы о таком мечтали... ))
Брал когда-то Мериду на покрышках Максис Флайвейт.... тонкие просто капец, частые проколы. И камеры там стояли тоже облегченные, раза в 2 тоньше ширпотребных. После 5-6 проколов на каждом колесе сменил камеры, сразу проколов стало меньше.
Подсидел на болте, по мнению одного товарища, потому что карбон якобы не любит резкого зажатия, которое дает эксцентрик. ХЗ, насколько это верно. Заднему колесу эксцентрик не мешает, ибо там дропауты алюминиевые.
Рама очень похожа на PRIDE XC-650 PRO 3.0. Вроде как, создатели конторы- выходцы Харьковского Велозавода и рамы разрабатывают сами но изготавливают где то в Китае или Тайване.
Не так уж это и важно, конечно, но повеселило. Велик за 70 тыр, но вот грипсы китайские с Али. Я такие недавно получил, заплатил 170 рублей. Надо сказать, грипсы именно качества за эти деньги. Через 1000 км резина истирается под большими пальцами. На сезон надо пару-тройку таких. Так то они неплохие, достаточно и симпатичные. Кстати, в Триал-Спорте сейчас продается Zaskar Carbon Elite со скидкой за 84 тыр. Это будет на уровень выше аппарат по всем статьям. Вот честно, я бы переплатил.
Сейчас данный stels стоит 92000. Аналогичная цена у JEMIS, NORCO, CORRATEX, GT ZASKAR CARBON EXPERT, GT ZASKAR CARBON 9R ELITE, GT Zaskar Carbon Elie,GT Zaskar Carbon 9R Elite и навесы лучше или одного уровня. Stels ценовую политику выбрали не правильную,пока уровень не тот чтобы цены такие ломить на уровне именитых фирм.
у меня Stels 870, на 26 колесах с V-brake. Катаюсь и не парюсь - норм вел. Все подшипниковые узлы фирм VP и KT - не знаю, норм детали или не очень? И покрышки Kenda Nevegal уж больно злые и гудят на асфальте - а какие лучше прикупить не оч дорогие не знаю.?
я 2 года назад брал на чайне витус рапид 2 карбоновый кантрийникс 26 колёсами обвес срам х9, тормоза шляпные правда елексиры 5, задний тормоз сломался в течении 2х месяцев, с вилкой реба соло айр, за 1200 евро, этот же 1к.. ну хз ну хз..
нормальную раму карбоновую ты со 100кг ломать устанешь даже если она шоссейная, на рамах пишут нагрузки обычно, но такое говно каталожного китая не бери никогда еще большее говно чем куп.
этот стелс стоит 1000 евро, 1200 евро стоит GT zaskar r9 на 29 колесах с навеской не уступающей этой и гарантийной рамой хорошего качества, проезжал на нем местные кипрские дх трассы макс дроп не большой 1.7 метра был правда но ничего вообще с велом не случилось, а вот палки китайские карбоновые заказывали по 15-20 евро ломаются как зубочистки, по этому если не хочется иметь хоть малейшую вероятность проткнуть себя сломанным карбоном, лучше переплатить 200 евро и спокойно себе гонять на нормальном веле.
+Anton Stepanov кстати, интересно, по какой технологии эти рамы производят. ежели как кокпиты формулы 1, с вакуумной полимеризации, то из-за сотни рам производство городить явно никто не будет. а вот ежели их выклеивают как из стеклопластика (только вместо стеклоткани углеродное волокно) то производство можно наладить едва ли не к себя на балконе.
Михаил Волков Лучше хорошую катящую насыпь чем фуфлыжные китайские промы.Отъездил на насыпи на веле Трек 9 лет регулировал 2 раза накат был сумасшедший и ещё продал колёса и ещё на них чел до сих пор катает. А купишь китайскую каретку под квадрат на промах и выкинешь через месяц.Так что не создавайте себе стереотипы Мир он многогранен.
Езжу на работу и с работы в будние дни, не очень далеко конечно километра 4-5 в день. Я правда еще стараюсь ездить аккуратно, насколько дороги позволяют, прыгаю как можно реже.
8:30 Япона мать, да это же грипсы за 200 рублей с Али да на велике за 70000. Если цены в рассчет не брать - грипсы зачтеннейшие, хоть и стираются за сезон.
Инокентий Ебалдинов грипсы и педали вообще многие не ставят, каждый покупает под себя. Это ставят ,чтобы,например,пока ждёшь заказ педалей и грипсы хороших,хоть как то обкатывать велосипед.
с алюминиевой рамой такой велосипед в августе 18 го года ьудет стоить 30-38 тр, т.е. 35к за раму??? минус стоимость алюминиевой рамы 7-10 к стоимости!!!!
про покрыхи странное умозаключение в конце. я вот наоборот для повседневки по городу ваще на слики узкие перешел. И я не один такой. Нафига нужны зубастые 2.1"+ в повседневке? Тот факт, что по твоим ощущениям их "сносит" - он говорит лишь о том, что ты кдругому пятну контакта привык. Я вот уже второй сезон на сликах летом - и никаких сносов не замечаю, зато скорость, особенно втгороде по асфальту - уххх. В остальном же отличный обзор. Даже попробовать этот вел захотелось
Ровно обратная фигня. Переобуваюсь в что-либо толстое и зубастое только когда совсем уж конец межсезонья и начинает временами валить снег (как промежуточный вариант перез переобувкой в зимнюю шипованую резину). Потому что после сликов вся остальная фигня прям вообще не едет. И да, ничего не мешает ездить по корням и говнам на узких сликах. Вот вообще ничего. Посмотри по каким говнам катают циклокроссеры на узенькой резине. Вопрос тут больше в подготовке.
+Сергей Максимов ну пятно контакта ж больше, пусть циклокроссер в гору %15-20 с рыхлым грунтом попробует залететь. Лично для себя я выберу покрышки тяжелее на 50 грамм, но пообъемнее. Горный велосипед должен ездить по ебеням и месить говна. Я ездил на очень диком найнере с максилайт как раз, ну по твердому и сухому грунту он конечно наваливает, как ошпаренный, а чуть глины и поплыли.
Сказал бы что с Алишки заказывать дешевле будет)) вот реклама стелса)) там рамы по 20₽ и все остальное , собрать самому можно в 50₽ уложиться, и будет дешевле 100к₽ и лучше стелса))) один фиг стелс заказывает карбон в Китае, у них сборка только стали и люминия) и то шины Китай и все остальное тоже, только рамы делают и рули))))
Буковки "AI" это маркировка дюрали .Алюминий практически не используется в производстве , из за своих хреновых характеристик (мягкость и хрупкость одновременно).
Ты очень не прав по поводу "27.5 и 29 для высоких, а 26 для низких", и этим вводишь других в заблуждение. Зависит от рамы, а не от колёс. Посмотри, какого размера барышни катают в мировых чемпионатах кросс-кантри и эндуро. Большинство крайне компактны по вертикали, но в кросс-кантри такого уровня уже нет 27-х колёс вообще, и даже в эндуро тенденция перехода на 29-й размер.
ГДе бы были сервисы что бы взять и попробывать тест драйв такого вела. А у нас продавцы только барыги, умеют только цены набивать и при этом нет ни консультаций, не инфы даже элементарной на сайтах. Это можно простить для велов до 20 тысяч, но карбон лично я не понимаю как без пробы можно взять и купить. А кто дает на пробу ? Да никто ни дает.
ГЕРМАН Трубицын велосипед относится к товарам не подлежащим возврату. Поэтому, если продавец упрётся и не станет возвращать деньги, то по закону будет прав.
Он уже стоит 49 тыс!! Зачем производитель под одним названием "стелс навигатор" выпускают такие разноуроаневые велики- это антимаркентингово. Хотя продажи у стелс а хорошие демпинга цен , не более. Чистых продаже за счёт грамотно выстроенного маркетинга нет по той причине,что нет градации по уровню и маркам. Все навигаторы и 500 ый стальной и этот
Антон, если Stels держит тебя в заложниках, ты как-то в видео намекни - делай знаки. Например, возьми случайную палку в руки - этим ты как бы скажешь: "Мне вставляют палки в колеса" или "Этот обзор из-под палки".
Все ок пацаны ахха)
+Anton Stepanov стоит ли брать mongoose legion l 100 за 10к?
+Михаил Кондратенко можно
Приятный обзор. Хорошо когда помимо критики замечаешь ещё и старания производителей.
мне не очень приятно ездить на куске пласмасы я видио смотрел про корбоновый мтб велик за 200000 тысячь рублей и алюминевый мтб за 70000 тысяч рублей они ехали с горы однвременно и карбоновый разлетелся а точнее рама треснула на пополам а они были новые а алюминевому не чего
Как по мне, сделать 26 карбоновый байк правильное решение. Во-первых, 26 колеса намного универсальнее, чем 27 и 29. Во-вторых, более маневренные. В-третьих, более легкие и более крепкие. Все это в сочетании с карбоновой рамой дает нужный эффект.
К сожалению профикам насрать на это. Они уже во всю гоняют на 29 и на 27 колёсах. Так что 26 колёса дай бог проживут лет 10 на рынке. Потому что уже мало 26 ободов, покрышек и тд. Это как со стандартами втулок. Раньше все гоняли на Эксцентриках, потом придумали сквозные оси, и всё было бы хорошо, 135 на 10 норм, для кантри 135 на 12 норм, 150 на 12 для ДХ тоже норм, но вот что то не жилось спокойно маркетологами они решили придумать 12 ось и расширить задние дропауты. По мне лучше 135 на 12 и 135 на 10 ну и для ДХ 150 на 12 ничего лучше не придумали, а 142 - 148 это тупо маркетинг чтобы продавать рамы и втулки.
И да на счёт колёс на мой взгляд, 26 идеальны для всего от простого катания, до Кантри и ДХ. 24 для МТБ Стрит, дерт и тд. Но как обычно маркетологам спокойно не живётся и маркетологи специально сделали новый стандарт колёс чтобы сгребать бабла якобы сделать раму ростовкой больше это сложно.
Не удивлюсь если маркетологи придумаю 15 мм оси сзади и сделают ширину втулок 160 и будет новый стандарь 15 на 160 - втулки быстро развалятся точнее подшипники. Ах да ждём появления 36 и 39 колёс.
Лайк за Stels и раму карбоновую. Кстати, грипсы недавно поставил такие же и красного цвета. А AlieExpress заказывал на свой Stels и вводят огонь. Пока не ездил ещё.
Это наверно первый обзор от тебя, который я досмотрел до конца). Видимо вел действительно интересный.
Про карбон согласен , после алюминия ощущения другие и это не понт это реально классно.
Обзор очень понравился. Аж купить велик захотелось.
мой рост 198см и 5 лет уже на 26 колесах езжу и всё отлично!
Ребята из Стелса красавцы, такую модель собрали, нравицца :) П.С. Моему Стелсу 630 в этом году 13 лет) Живой. Бегает как молодой)
Молодец !!!! Наконец то с петличкой !!! А то мохнатый айфон немного раздражал .
Картинка очень крутая!!!)
Антон даров сделай обзор Stern cs team carbon
Антон, обзор хорош! Очень люблю твои видет, и жду! А ты кроме того что снимаешь на мтб катаешь? Или уже не то?
- А знаешь, чей?
- Чей?
- Мой! 😃
-щютка😄
Да! 😃
купил три месяца назад навигатор 900 , ненарадуюсь
Антон,а может запилишь видос про китайский карбон?Че то даже интересно стало
Стелс сила!
За 70 тыс такой вел ещё поискать придётся,в интернет магазинах этот "Stels Navigator 890 D 2016 " стоит почти 103 тысячи рублей.
Поверить не могу что это Stels! Помню первый велосипед друга Stels на подобии Аиста раскладушки такое говно было руль зафиксировать никак не могли, седло вообще отдельная тема.) Никогда бы не поверил что Stels начнут выпускать рил хорошие байки. ждём электро байк от Stels в 2017 )
"Рама карбон, задний амортизатор, 27 скоростей... Кто помнит эту рекламу из 90-х, ставьте лайк. ))" - Поставил! Помним конечно... Но велик из той рекламы мало того что был алюминиевый, это был ещё и жуткий убогий дровалёт. Но как же мы все тогда, давным-давно хотя бы о таком мечтали... ))
Мне нравилась твоя фишка, рассказ без монтажа, а тут огорчило( но в общем, ты все равно молодец.
Брал когда-то Мериду на покрышках Максис Флайвейт.... тонкие просто капец, частые проколы. И камеры там стояли тоже облегченные, раза в 2 тоньше ширпотребных. После 5-6 проколов на каждом колесе сменил камеры, сразу проколов стало меньше.
Лайк не глядя.
спасибо,интересный обзор)
Рама красива
В первые я захотел велосипед от stels
сделай обзор на Norco Storm 7.1
мне одному на столько нравится как выглядит карбон что я бы его не красил
Да ну, нафиг. Фетишь это карбоновый, да и только.
у рамы есть накат и он пропадает со временем)))) весело тут у вас
Привет Антон, сделай пожалуйста обзор stels 900D, сейчас эта модель очень популярна, думаю многим интересно будет.
Антон, сделай обзор на титановый байк, золотая середина между карбоном и алюминием.
- ВОТ ЭТО ВЕЛИК!
- ДАААаааа, РАМА КАРБОН, ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР, 27 СКОРОСТЕЙ!
Подсидел на болте, по мнению одного товарища, потому что карбон якобы не любит резкого зажатия, которое дает эксцентрик. ХЗ, насколько это верно. Заднему колесу эксцентрик не мешает, ибо там дропауты алюминиевые.
Успел ДХ на 26 колесиках собрать)) Вот мне удобнее 26!! Да тупо из за того, что в лифт не влезут 29 и 27.5!
26 вечные
Я на третий этаж сам поднимаю, нормально , 14.1 кг :)
Антох , сними уже скорее про нормальный циклокросс
Не совсем верно оглашены плюсы карбоновой рамы.
можно подробнее?
Рама очень похожа на PRIDE XC-650 PRO 3.0. Вроде как, создатели конторы- выходцы Харьковского Велозавода и рамы разрабатывают сами но изготавливают где то в Китае или Тайване.
Евгений Вернигор Уже делают в России
Это единственный экземпляр от ширпотребской фирмы Стелс который наверно можно купить и не переживать, во всяком случаи он обязан уже быть таким. =)))
Waldemar Grasmick В линейке navigator много достойных моделей.Так же многии хвалят линейку cross.
Модель эту только на заказ сейчас делают, единственная притензия это по весу, мне показался он тяжеловат
Антон,сделай видео о катание без тормоза
какой фирмы у тебя трюковый велосипед сорян но не могу розобрать что за фирма
Антон, что скажешь насчет Trek Superfly 5? Стоит своих денег или нет?
вот бы ты мой проверил
bmx redline flight pro с алюминевой рамой и с карбоновой вилькой
Здоровье! Сделай обзор на мангуста fireball 26ss 2016 го 🙂
Эх...да помню эту рекламку ...
Ракурс на 4:47 спорный.
Тоже почувствовал дискомфорт..
сергей слутс почувствовал себя ниже.
про какую рекламу он говорил вначале? и на офф сайте покрышки идут кендовские
про рекламу шоколадного батончика "финт"
Руслану Сахно - приветы.
Не понял смысла ставить сразу в сток ультра лёгкие покрышки для гонок если навеска на байке не шик!
4** серия шимано аливио. Диор с 5** серии. Втулки насыпные, но очень хороший накат.
Антон, такие дорогие Стелсы и ашан-Стелсы это все один и тот же Стелс? или просто китайцы лепят и пишут Стелс на раме?
Бренд тот же самый. Это все равно, что спросить "Спеш п стрит и спеш п3 это разные спеши?". У любого бренда есть лютое говно и топовые байки.
Anton Stepanov Тут я с вами согласен.У стелс есть куча как хороших велов,так и шараж монтаж.
Кстати,их уже начали подделывать.
Антон засними обзор на Вмх haro 200.3
Карбон подходит для экстремального катания, кто-нибудь знает?
Не так уж это и важно, конечно, но повеселило. Велик за 70 тыр, но вот грипсы китайские с Али. Я такие недавно получил, заплатил 170 рублей. Надо сказать, грипсы именно качества за эти деньги. Через 1000 км резина истирается под большими пальцами. На сезон надо пару-тройку таких. Так то они неплохие, достаточно и симпатичные.
Кстати, в Триал-Спорте сейчас продается Zaskar Carbon Elite со скидкой за 84 тыр. Это будет на уровень выше аппарат по всем статьям. Вот честно, я бы переплатил.
Сейчас данный stels стоит 92000. Аналогичная цена у JEMIS, NORCO, CORRATEX, GT ZASKAR CARBON EXPERT, GT ZASKAR CARBON 9R ELITE, GT Zaskar Carbon Elie,GT Zaskar Carbon 9R Elite и навесы лучше или одного уровня. Stels ценовую политику выбрали не правильную,пока уровень не тот чтобы цены такие ломить на уровне именитых фирм.
Виктор Новиков сейчас он стоит 49, в велоскладе
у меня Stels 870, на 26 колесах с V-brake. Катаюсь и не парюсь - норм вел. Все подшипниковые узлы фирм VP и KT - не знаю, норм детали или не очень? И покрышки Kenda Nevegal уж больно злые и гудят на асфальте - а какие лучше прикупить не оч дорогие не знаю.?
Совпадение до смешного. У меня Стелс 630й, на вибрэйках, на Кенде Невегал 2,5д Но это временно.
Зделай обзор bmx плиз
спонсор последних видео стелс?
ещё рст
не двух, а трёх зайцев: комфорт, накат и легкость) карбон кру)
легкости в нем не заметил =\ тру алюминевые рамы весят также
во во , forward 1122 весит 11кг, и это при пружино масляном реконе
Фиг знает,я держал в руках 11 раму от Форварда, да, она лёгкая, но всё равно карбон заметно легче.
А зачем тебе палка
мало ли чего можно ожидать от стелса
Предствьте у вас рядом велосипед за 70к рублей, вы стоите на месте в России... Я бы не только палку взял)
я 2 года назад брал на чайне витус рапид 2 карбоновый кантрийникс 26 колёсами обвес срам х9, тормоза шляпные правда елексиры 5, задний тормоз сломался в течении 2х месяцев, с вилкой реба соло айр, за 1200 евро, этот же 1к.. ну хз ну хз..
два года назад курс доллара был 30 рублей
мне вас не понять..
Народ! Стоит ли менять 710md (рама 21. колесо 27.5) на этот 890D ?
Купил!
карбоновая рама кевларовые покрышки и титановые яйца все что нужно для изи катки
Хромомолибденовый сплав может являться дешевой альтернативный карбону?
в некотором смысле
Вряд ли. Слишком тяжёлый.
Какое у тебя седло???
Болтается цепь на велике, что подскажешь сделать?
velofans.ru/remont/kak-natyanut-otregulirovat-velosipednuyu-cep
палка ?
подскажите как карбоновая рама живет со 100кг на борту?
нормальную раму карбоновую ты со 100кг ломать устанешь даже если она шоссейная, на рамах пишут нагрузки обычно, но такое говно каталожного китая не бери никогда еще большее говно чем куп.
azazellol "такое" - это сабжевый стелс?
этот стелс стоит 1000 евро, 1200 евро стоит GT zaskar r9 на 29 колесах с навеской не уступающей этой и гарантийной рамой хорошего качества, проезжал на нем местные кипрские дх трассы макс дроп не большой 1.7 метра был правда но ничего вообще с велом не случилось, а вот палки китайские карбоновые заказывали по 15-20 евро ломаются как зубочистки, по этому если не хочется иметь хоть малейшую вероятность проткнуть себя сломанным карбоном, лучше переплатить 200 евро и спокойно себе гонять на нормальном веле.
Трек можно?
Маленькие люди медленно ходят, по этому им приходится покупать велосипед. Вот такая вот цепочка пропажи велосипедов с маленькой ростовкой более менее)
стелс продает рамы отдельно?
ы да на алиэкспресс))
О, 26 колёса в 2016году, а компания Стелс держит нос по ветру, молодцы.
Продают потому что старые запасы) С 14 года еще наверное)
лол, шо за рама как у супербоу?
Это же китайский Флюкси? Не?
А где делают? Вроде в РФ есть завод
Думаю Тайвань, в РФ никто не плетет карбон.
Уверен, что Тайвань. В РФ никто не плетет карбон.
+Anton Stepanov какбэ углепластики у нас делают в промышленных масштабах, но велосипедные рамы, наверное, выпускать просто нерентабельно.
Я имел в виду вело рамы да)
+Anton Stepanov кстати, интересно, по какой технологии эти рамы производят. ежели как кокпиты формулы 1, с вакуумной полимеризации, то из-за сотни рам производство городить явно никто не будет. а вот ежели их выклеивают как из стеклопластика (только вместо стеклоткани углеродное волокно) то производство можно наладить едва ли не к себя на балконе.
Антон, 70к ? Это скорее всего по скидке! У меня в городе он 103к стоит, да и на сайтах столько же!
В яндекс маркете 2015 года модель от 70000 рублей, 2016 ничем не отличается
www.velostrana.ru/stels/navigator-890-d-carbon/
Слышал что Шимано не делает втулки на промах( но на шарах втулки Шимано качественные)
Насыпь говно по умолчанию.
Михаил Волков
Лучше хорошую катящую насыпь чем фуфлыжные китайские промы.Отъездил на насыпи на веле Трек 9 лет регулировал 2 раза накат был сумасшедший и ещё продал колёса и ещё на них чел до сих пор катает. А купишь китайскую каретку под квадрат на промах и выкинешь через месяц.Так что не создавайте себе стереотипы Мир он многогранен.
Год езжу на китайских промах Novatech, накат хороший. Хотя год это конечно не много.
год это ваще ни че, в км надо =\
Езжу на работу и с работы в будние дни, не очень далеко конечно километра 4-5 в день. Я правда еще стараюсь ездить аккуратно, насколько дороги позволяют, прыгаю как можно реже.
Жесткая рама не значит накатистая все алю GT жесткие до боли в жопе но не едут нихрена . И 1.9 это не гоночная резя ,кк катают на 2.2 и более
Едут охуенно
я не пойму, какого хуя карбоновые велы дороже алюминиевых, если углеводородные полимеры производить дешевле алюминия
чортъ, у меня камеры как бы не тяжелее чем здесь покрышки)
про какой марафон и гонку все время говорит этот продавец диванов?
8:30 Япона мать, да это же грипсы за 200 рублей с Али да на велике за 70000. Если цены в рассчет не брать - грипсы зачтеннейшие, хоть и стираются за сезон.
Инокентий Ебалдинов грипсы и педали вообще многие не ставят, каждый покупает под себя. Это ставят ,чтобы,например,пока ждёшь заказ педалей и грипсы хороших,хоть как то обкатывать велосипед.
лайк
Реклама?
с алюминиевой рамой такой велосипед в августе 18 го года ьудет стоить 30-38 тр, т.е. 35к за раму???
минус стоимость алюминиевой рамы 7-10 к стоимости!!!!
Алюминиевые велосипеды с такой навеской стоят 70к.
тяжело вам живется)
про покрыхи странное умозаключение в конце. я вот наоборот для повседневки по городу ваще на слики узкие перешел. И я не один такой. Нафига нужны зубастые 2.1"+ в повседневке? Тот факт, что по твоим ощущениям их "сносит" - он говорит лишь о том, что ты кдругому пятну контакта привык. Я вот уже второй сезон на сликах летом - и никаких сносов не замечаю, зато скорость, особенно втгороде по асфальту - уххх.
В остальном же отличный обзор. Даже попробовать этот вел захотелось
Я не говорил зубастые 2.1. Просто широкие. В меру. А 1.95 эти гоночные, тонкие.
Я не говорил зубастые 2.1. Просто широкие. В меру. А 1.95 эти гоночные, тонкие.
Я в повседневке на 2.2 катаю, по корням и говнам. Меньший объем уже не возьму, даже на марафон
Ровно обратная фигня. Переобуваюсь в что-либо толстое и зубастое только когда совсем уж конец межсезонья и начинает временами валить снег (как промежуточный вариант перез переобувкой в зимнюю шипованую резину). Потому что после сликов вся остальная фигня прям вообще не едет. И да, ничего не мешает ездить по корням и говнам на узких сликах. Вот вообще ничего. Посмотри по каким говнам катают циклокроссеры на узенькой резине. Вопрос тут больше в подготовке.
+Сергей Максимов ну пятно контакта ж больше, пусть циклокроссер в гору %15-20 с рыхлым грунтом попробует залететь. Лично для себя я выберу покрышки тяжелее на 50 грамм, но пообъемнее. Горный велосипед должен ездить по ебеням и месить говна. Я ездил на очень диком найнере с максилайт как раз, ну по твердому и сухому грунту он конечно наваливает, как ошпаренный, а чуть глины и поплыли.
Похож на Орбеа
Я бы не сказал что 70т это бюджетный. Я купил не бюджетный карбоновый шссейник за 75
Сказал бы что с Алишки заказывать дешевле будет)) вот реклама стелса)) там рамы по 20₽ и все остальное , собрать самому можно в 50₽ уложиться, и будет дешевле 100к₽ и лучше стелса))) один фиг стелс заказывает карбон в Китае, у них сборка только стали и люминия) и то шины Китай и все остальное тоже, только рамы делают и рули))))
Судя по всему нормальный в итоге байк за хорошую цену, карбон, ок навеска, но надпись Stels зашкваривает все напрочь)
1) собираем хороший байк
2) отдаём раму на покраску со стикерами Stels
3) выгребаем лулзы
4) PROFIT!!!!
Vincent Drake а по твоему они должны писать другие бренды на рамах велосипеда?
Буковки "AI" это маркировка дюрали .Алюминий практически не используется в производстве , из за своих хреновых характеристик (мягкость и хрупкость одновременно).
Ты очень не прав по поводу "27.5 и 29 для высоких, а 26 для низких", и этим вводишь других в заблуждение. Зависит от рамы, а не от колёс. Посмотри, какого размера барышни катают в мировых чемпионатах кросс-кантри и эндуро. Большинство крайне компактны по вертикали, но в кросс-кантри такого уровня уже нет 27-х колёс вообще, и даже в эндуро тенденция перехода на 29-й размер.
ждём скотт шуртера на 34 колёсах))
Пихают 29 во все, что можно и нет. В кросс кантри соглашусь, но ДХ, это полный бред
ГДе бы были сервисы что бы взять и попробывать тест драйв такого вела. А у нас продавцы только барыги, умеют только цены набивать и при этом нет ни консультаций, не инфы даже элементарной на сайтах. Это можно простить для велов до 20 тысяч, но карбон лично я не понимаю как без пробы можно взять и купить. А кто дает на пробу ? Да никто ни дает.
В течение 14 дней ты можешь вернуть покупку обратно в магазин. Магазин возвращает деньги.
ГЕРМАН Трубицын если бы...
Ale Sau Никогда не бывает проблем с возвратом, если это магазин. а не продавец на рынке.
ГЕРМАН Трубицын велосипед относится к товарам не подлежащим возврату. Поэтому, если продавец упрётся и не станет возвращать деньги, то по закону будет прав.
мммм ща бы в 2к16 стелсы обозревать
вилка найс все отрабатывает
Причём накат и рама
Я понимаю вес подшипники колеса
А рама причем
щас бы в 2к1б стелсы за 70к покупать
Нормальная кастомная алюминиевая рама с гидроформингом или баттингом обоссут этот карбон китайский за 100к
хуета люминь, какой бы он не был кастом не кастом. Карбон рулит
Сталь решает, остальное хуита.
Да не хуя она в данном случае не решает...
Слышал что сталь хороша для шоссейников. У меня алюминиевый горный.
Ребят кто задается вопросом почему он тощий я вам отвечу 1: кризис 2: у него есть машина которая его обьедает !
Антоха микрофон купил!!! Ты палочкой так вертиш как будто собираешься расхерачить этот вел.
Он уже стоит 49 тыс!! Зачем производитель под одним названием "стелс навигатор" выпускают такие разноуроаневые велики- это антимаркентингово. Хотя продажи у стелс а хорошие демпинга цен , не более. Чистых продаже за счёт грамотно выстроенного маркетинга нет по той причине,что нет градации по уровню и маркам. Все навигаторы и 500 ый стальной и этот