мне как райдеру катаюшему в гонках стрёмно от его незнания, деор это уже проф уровень аливио высший профисиональный 30ск небывает да даже употребление скорости неверные таблички, не обратил внимания на механизм задней втулки не обратил внимания на то что вилка не должна быть сварная, не рассказал о том что б у вел нужно проверить на трещены в раме везде где есть сварные швы, к 15к непременимо слово деор деор может быть на бу велах от 20 либо на новых от 40 тысяч, незнает названий, даже сказать срам нормально не может, автор может ужастно, можно было обьяснить и проговаривать термены правильно произносить названия, не уделил внимания важным моментам, некому не хочеться чтобы под ним рама сложилась, либо погнуло вилку от спрыгивания с высокого бордюра, не имеет представления о агресивном катании, не рассказал о том что нужно проверять колёса каретку и вилку на люфты, и такие люди когото чему-то учат
@@valentinkostiuk2217 Так нахрен ты ролик посмотрел, потратил время свое, если ты такой мега крутой и опытный? Ролик для новичков, ежу понятно. Не нравится - не смотри или сделай лучше. А вот то, что ты перечислил - мне, как новичку, на хрен не надо.
По тормозам, 1 вибрейки почти всегда меньше весят, 2 в большинстве случаев, при поездке на велосипеде, не требуется резкая блокировка колеса, чаще приходиться плавно сбрасывать скорость, а это на вибрейках делать проще. 3 большинство вибрейков можно развести просто расстегнуть, сбросив тросик, и снять колесо.
СПАСИБО ОГРОМНОЕ! Самый грамотный и полезный обзор. V-брэйки действительно не надо раскручивать - там специальный пропил, чтоб тросик вынимать есть))), Про гидравлику скажу, в других обзорах говорится о сложности в починке, но, тк система надежнее (дороже), чинил/регулировал V-брэйки намного чаще. Эффективность же: прикоснулся мизинцем, велик колом стоит. Единственное, если ездить по горам и иметь вес 85-90 кг, то надо брать увеличенные роторы - они до красна накаляются...
Замечания: Вилку можно поменять, подобрав модель под свой стиль катания. Дисковые тормоза тоже требуют настройки, иногда даже более сложной чем V-брейки. Гидравлические тормоза сложны в обслуживании. Перед походом в магазин следует хорошо подумать о том что требуется от велосипеда - катать по выходным в парке в солнечную погоду или велотуризм по 20-100км или прыгать с большой высоты. Подбирать вел под свой стиль катания.
18 скоростей! 30 скоростей! Ужас! :) В молодости был велик Турист с 3 или 4 скоростями (точно уже не помню) - хватало и по асфальту гонять и по лесным тропинкам с торчащими корнями деревьев. Зажрались :))
Самый первый велообзор, который я посмотрел на Ютубе перед покупкой своего байка)) Тогда я ещё совсем ничего не понимал в велосипедах, а теперь сам могу такие обзоры на велики снимать)))
Отличное видео, очень информативное, вкраце дает представление о наиболее важных вещах при выборе велосипеда, особенно мне нравится, что автор подчеркивает, что качество велосипеда зависит не от его марки, а от комплектующих, которые на нем установлены. Просто надоело читать вопросы типа: какой велосипед выбрать - Merida или Scott? Тут автор поясняет, что самое важное - качество комплектующих, а не буквы, написанные на раме. Рамы сейчас у всех мало-мальски известных производителей примерно одинаковы по качеству в пределах одной ценовой категории. К вопросу о тормозах можно добавить, что у V-тормозов есть еще один существенный недостаток - в процессе торможения изнашивается не только тормозная колодка, но и обод диска, с которым она соприкасается, поэтому в определенный момент диск станет в этом месте очень тонким и его придется менять. А поскольку мало кто умеет спицевать колеса самостоятельно, то эта проблема скорее всего приведет к необходимости полной замены колеса. А хорошее колесо достаточно дорогая деталь велосипеда.
у V-брэйков очень тонкая грань между легким торможением и полным стопором, и эта грань постояно может меняться изза искривления колес, дождя и может других факторов и это критично при торможении передним колесом, очень легко его можно заклинить. На дисковых тормозах эта грань очень широкая и намного легче получитьнеобходимое усилие торможения и тяжелее улететь.... дисковые тормозе более предсказуемые при любых условиях и какбы мягче работают
Извините,а что вам мешает сделать вебрейки более мягкими,на каждом из них есть 2-3 положения пружины .Как настроить мягкость вебрейков на ютубе можно найти видео.И грань от легкого торможения до полного клина на ваших вебрейках расширится.Торможение будет мягким,но более продолжительным.Удачных,безопасных покатушек вам!
@Сергей Батров 10 лет откатал на вибрейках, ничего из описанных проблем что в ролике, что в камменте не было, байки какието. И тормозят они нормально и настраиваются и никаких проблем слегка притормаживать и вообще любую степень нужного усилия торможения выставить можно без проблем - сильнее сжал, сильнее сжались колодки. Актуальные проблемы - сугубо ситуативные, случающийся раз в три сезона - это восьмерка на колесе, вибрейки начинают "стучать", работать слегка прерывисто но это всетаки внештатка. Если залить водой вибрейки они могут свистеть, работают почти также, а вода скоро высохнет. В сильный дождь на велах обычно не катают в принципе. Хуже если налить на обода масла тогда свистеть может долго, но тут опять же, случается раз в три сезона при известной рукожопости хозяина )) Истории, как на дешевом веле с вибрейками залезут в непролазные грязи где начнет вылезать проблема забитых ободов надо так и озвучивать - "нуб турист на дешевом веле полез на маршрут несоизмеримой его уровню сложности". Забитые обода с плохо отрабатывающими вибрейками в такой ситуацией скорее всего будут как минимум не единственной и скорее всего не главной проблемой )) Да и вроде почти не ставят сейчас вибрейки уже, даже в начальных велах в основном диски (ашанбайки не считаю конечно).
@@AlexBront в магазине так не прокатит, обьяснения неточные про бу ничего не сказано кроме цен, таблица уровней переключения не верно с деора начинаеться оборудование пригодное для агресивного катания, не расказано про подшибники втулок не про то что втулки есть под касету и трещётку и для увесистого человека трещётка не преемлема, не расказано о том по каким местам можно оуенить состояние байка, а это износ роликов все повреждения лкп износ роторов, изтёртость ног вилки, ничего не сказано о том что вилка должнабы исключительно литая что вареная горила и дропауты недопустимы, расказано очень плохо, для покупки велосипеда недостаточно, не расказано о том что нужно сразу поменять после покупки б у вела а именно цепь и что нужно завезти на в сервис чтобы там глянули износ подшибников вилки цепи и при надобности перебрали подшибники втулок каретки и т д
У меня на дисковой механике колодки скрипят. Настроены правильно, ход минимальный, но диски повело, цепляют за суппорт. Купил другой, рама алюминий, на v-brake ках, диски ровные колодки старые пока притираю, но настройка не хуже дисковых, тормозят отлично. Снять колесо на нем можно вынимание направляющей тросика из растяжки . И всё, рычаги расходятся в стороны и колесо спокойно вылезает. Ещё хочу добавить про руль. Сейчас полно прямых рулей. Очень неудобные. Лучше если руль не много анатомически изогнут к водителю.
Мануал самый полный что видел, но небыло сказано ничего о цепи, какую лучше брать (фирмы с открытыми стаканами, закрытыми и т.д.) шатуны, как подобрать их под себя, седло, вообще огромная тема для обсуждения, как измерить седалищные кости, какие бывают ит.д., рули какие бывают, выносы как регулируются
Данный мануал сделан для начинающих. Им бы эту инфу для начала усвоить, а вы хотите их загрузить еще и доп. информацией. Для чего??? Им нужно купить велосипед и кататься. Если зайдет велотема, человек в дальнейшем сам разберется.
купил себе велосипед Центурион.Использую летом.В дождь и т.д только машина.Брал на вибрейках.Редко торможу.Я не спортсмен и не вижу смысла в крутых тормозах.Хватает то,что есть.Подобрал по росту, механизмы и рама не дешёвые.В целом все замечательно.Выбирайте по себе.Вот откатаю и буду судить,что навыбирал и насколько хватит.
На старых советских велосипедах никаких V-brake тормозов не было:::)))))), тормоз был один - педалями::))), ручные тормоза позднее пошли, годов с90х где то
Помогите, пожалуйста подобрать удобный и функциональный велосипед для пенсионаров живущих летом на даче в сельской местности. Модели которые предлагаются в этом сигменте сконструированы ещё в позапрошлом веке. Вот каким требованиям должен, на мой взгляд, отвечать такой велосипед :1-Приемлемая цена(до 20т.р.). 2- Лёгкий вес(аллюминевая вилка).3-Удобное переключение небольшого количества передач. 4-Хорошая грязе-брызгозащита.5-передние и задние амортизаторы(у многих пенсионеров проблемы со спиной). Если есть такой велосипед осветите его в вашей передаче.
У меня шифтеры (переключатели) прожили около 6 или 7 лет на дешевом ардисе. Неплохие и не хорошие, удобность спорная, согласен. Если катаешься по грязи и забился переколючатель грязью, то поломаешь любую манетку с дуру при переключению)))
8.30 - знающие люди советуют покупать треугольные сумочки на раму , чтобы можно было резко вытащить подседельный штырь и стукнуть по чайнику какой - нибудь собачке .
Fox конечно для "воздушных"ездоков, это да. ,но в пределах 100-120евр. есть прилично действующие вилки. "Manitou -Axel"например... ,ну и уход за техникой тоже должен быть.
я предпочитаю ашан байк ибо это круто! На нем есть двухподвес и крутое название! еще я люблю стальную раму и только с тормозами типа вибрейк. руль ровный увесистый и надежный.
Хороший обзорчик, так сказать " от души", есть неточности мелкие, но все мы люди... Одна из неточностей - дисковые тормоза. Есть такие дисковые механические тормоза, что они тормозят хуже бюджетных v-brake. Плюс нужно добавить ко всему сказанному, что все адекватные запчасти- deore, гидравлическая тормозная, манетки, вилка и т.д, если они б/у, то должны быть полностью исправными. Смысл от гидравлического тормоза, если у него или стерты колодки или он завоздушен. Или смысл от хорошего переключателя , если на него регулярно роняли велик и он просто кривой... А так отзыв нормальный. Ещё про рамы нужно побольше рассказать- люмишка или железка...тоже важно. Респект и уважуха автору, лайк и снимай дальше- велик это круто и удобно.
спс классно всё рассказал .. вот только даже за 19к ничего среднего уже не купить. за 300 зелёных буду брать (ниже среднего) Kinetic Crystal 27,5 ибо дальше цены улетают в звёзды
У меня один из самых дешевый велосипедов, как теперь модно говорить, со скоростями - шифтерное переключение. Я, честно говоря, не понимаю, чем тебе это не нравится. С апреля по ноябрь наматываю по 10+км в день. Мне не доставляет неудобства такое переключение. Хотя, возможно, это я бракованный...
про ви брейки ненужно их выкручивать чтобы снять колесо там легко снимается тросик. дисковые механические тормоза колодка прижимает диск деформируя его
гон про тормоза, дисковые механические также надо регулировать, со снятым колесом на гидре нажми рычаг торможение и попадаешь на дорогостоящий ремонт. колесо с вибреками снимется очень просто ничего раскручивать не надо. обвес для любителей вполне достаточен класса акера/аливио.
Можно былобы еще добавит про правельную ростовку написат... А в целом хороший обзор, новичкам впринцепе белее ничего улубленней знать и ненадо, потом уже сами будут под себя менять вынос, менять седушку, менять педали и т.д. А вилку лучше воздух брать)
Причём тут "великий Пу" и велосипеды? Задолбали вы, клопы диванные, под каждым видео, независимо от его темы, лёшу анального включать. Ты чего экономику не поднимаешь? Стелс купи за 12-15 к, поддержи отечественного производителя.
@@СалаватГабитов-щ1и Здравствуйте. И чем же я поддерживаю - тем что советую купить российский велосипед Стелс? Для расширения кругозора - цитата из Википедии → "Хо́лдинг «Веломо́торс» («Velomotors») - российская машиностроительная компания, крупный российский производитель велосипедов, мотороллеров, снегоходов и комплектующих к ним под торговой маркой STELS." Подробнее тут → ru.wikipedia.org/wiki/Velomotors
спорное мнение насчет эластомерных вилок...я с вилкой author impulsе-а которая там на несчастных 60 с чем то мм ходит, катаю 5 год, и только вот отнедавна замечаю что все таки она раздрочена чуть,но цена ее дай бог 30$ простая..мягкая...без настроек,но я ничего сверхъестественного не требовал и не ждал) вот теперь и думаю то ли вилку сменить то ли уже вел полностью..)
Самый крутой вариант по моему мнению это MTB Street Dirt, он очень лёгкий на нём удобно ездить как по городу так и по бездорожью и кто любит выполнять трюки этот велосипед создан для вас
Я люблю выжимать все из велосипеда,поэтому желательно горный нужен и сам живу в горах , поэтому вопрос какой велосипед лучше выбрать чтоб велосипед оправдал та сумму который я отдал за велосипед,слышал GTкаракарам тоже отличный велосипед но он дорого стоит???
С 7:08 блокиратор вилки это полнейший бред. Он бесполезный. Каждая вилка создана для чего то. Вилка с амортом сделана что бы гасить препятствия. Вилка без аморта сделана для того что бы ехать по более менее нормальной дороге. Часто потом просто заклинивают вилки из-за этого же блокиратора (сам с этим сталкивался). Короче говоря не берите вилки с блокировкой, ибо потом может быть много проблем!
Переключатель как у мото не особо та и неудобен, мне все комфортно, так как нет ничего лишнего на руле! Просто крутишь вперед и все, не все монетки крепкие, если незнающему человеку попадутся китайские монетки, они легко сломаются! Но на мото переключателях, иногда можно случайно на кочке переключить скорость!
Зачем раскручивать тормоза чтоб снять колесо,есть специальная клипса,отвел ее и вытаскивай колесо.Автор не знал или потому что у него дисковые ,значит лучше))) а так обзор норм.
Подскажите пожалуйста как же мне выбрать велосипед для женщины чтоб был легкий( сама буду поднимать на этажи) и надежный чтоб ломался реже, ремонт тоже сама! Без лишних наворотов!Спасибо большое за ответ
На моем первом стелсе пружинно-эластомерная уже 9 лет пашет.Мне 5 лет отслужила и друг уже 4 сезон катается.С учетом того что я не легкий 96 кг. И на мериде пружинно-эластомерная 4 года отпахала на 5.На нем я более 6000 тыс.намотал.Подвела на самом деле рама.Лопнула нах.И не поверите ни на одном веле сроду ничего не разу не перебирал,в начале и конце сезона как это часто делают вилки,каретки.Просто смазывал цепь когда с нее уже грязь сыпалась.
Какого черта не придумать педальный тормоз в задней втулке?Сколько гемора бы ушло.Так ведь нет-морочат людям голову(диски,вибряки,гидра)...Правильно-так человек купит и забудет про проблемы с тормозами спросил,дёшево и сердито...А как-же в таком случае маркетологи с производителями будут деньги с народа брать?
СОЛНЕЧНЫЙ ВЕТЕР ну ты и шутник. Представляю как ты этим педальным тормозом будешь тормозить с крутой горы и валить бочком вниз. Купи себе вел без скоростей и тормозов, и без амортизационной вилки и катайся в удовольствие, тормози сколько хочешь.
Видео просто супер) хотел спрасить , я хочу покупать велосипед на прежино маслених амартизаторах но при езде ну чуствуєтса стоят ли там амарти затори но ход амартизаторов без єзди нормальний, продавец говорит что с временим они росходитса.Как кажеш брать или нет? И диствительно они расходятса
Таблица фигня, где Аливио приравняли к Альтусу и Ацере или Деор к ХТ, Аливо это уже средняя ценовая категория, скажем добротно любительского класса, и горазда лучше Ацеры и тем более Альтуса, юзаю её очень долго, проблем не знаю!
Добрый день Alex Bront. Я присматриваю себе велосипед. Так как современного велика у меня не было( в детстве катался на "Аист" и велосипедах типа "Украина") хотел вас спросить: 1) У меня рост 190см, вес 100кг(бываю и 110кг) - какой мне размер рамы и колёс подойдёт лучше всего? 2)Кататься планирую по асфальту и немного по пересечённой местности, велосипед нужен с передней вилкой- амортизатором, без заднего амортизатора. Какой тип вилки посоветуете для моего веса чтоб держала нагрузку, но и ремонтно пригодную.
1) Размер рамы - в районе 21", но при выборе велосипеда лучше сравнить несколько, и выбрать тот, на котором получится сидеть ровно и удобно (коленки не приближаются к рулю, спина не "колесом", руки лежат естественно), так как один и тот же размер рамы зачастую имеет конструктивные отличия. Колеса - 26", с "нуля" к ним проще привыкнуть. 2) Амортизатор, к сожалению, чем дороже, тем лучше. Купить дешевый и "довести до ума" в домашних условиях почти невозможно. Но это - только мое мнение, смотрите, сравнивайте, спрашивайте, делайте верный выбор).
отличный мануал... Доступно, понятно, адекватно. Для человека, далекого от велодвижения, очень информативно.
Sergey S :-) bbbvfggbgcblo
Он
Нерешил
мне как райдеру катаюшему в гонках стрёмно от его незнания, деор это уже проф уровень аливио высший профисиональный 30ск небывает да даже употребление скорости неверные таблички, не обратил внимания на механизм задней втулки не обратил внимания на то что вилка не должна быть сварная, не рассказал о том что б у вел нужно проверить на трещены в раме везде где есть сварные швы, к 15к непременимо слово деор деор может быть на бу велах от 20 либо на новых от 40 тысяч, незнает названий, даже сказать срам нормально не может, автор может ужастно, можно было обьяснить и проговаривать термены правильно произносить названия, не уделил внимания важным моментам, некому не хочеться чтобы под ним рама сложилась, либо погнуло вилку от спрыгивания с высокого бордюра, не имеет представления о агресивном катании, не рассказал о том что нужно проверять колёса каретку и вилку на люфты, и такие люди когото чему-то учат
@@valentinkostiuk2217 Так нахрен ты ролик посмотрел, потратил время свое, если ты такой мега крутой и опытный? Ролик для новичков, ежу понятно. Не нравится - не смотри или сделай лучше. А вот то, что ты перечислил - мне, как новичку, на хрен не надо.
Очень грамотные советы. Спасибо автору!
Ну наконец-то нашел внятный обзор по выбору велосипеда и без рекламы конкретного производителя! Автор, огромное спасибо!
Вот это реально лучшее видео про выбор велосипеда, всё чётко и понятно рассказал, без магазинного пафоса!)
По тормозам,
1 вибрейки почти всегда меньше весят,
2 в большинстве случаев, при поездке на велосипеде, не требуется резкая блокировка колеса, чаще приходиться плавно сбрасывать скорость, а это на вибрейках делать проще.
3 большинство вибрейков можно развести просто расстегнуть, сбросив тросик, и снять колесо.
Капец уже 6лет прошло кто смотрит в 2020году лаик
прочитал 6 ЛЕТ как БЛЕТ XD
Ага и велы с Диором от 50К сейчас)
7лет
@@left9348 хотя Диор)) хотя не ноунейм и хотя турней)
Бро, 2021)
СПАСИБО ОГРОМНОЕ!
Самый грамотный и полезный обзор. V-брэйки действительно не надо раскручивать - там специальный пропил, чтоб тросик вынимать есть))), Про гидравлику скажу, в других обзорах говорится о сложности в починке, но, тк система надежнее (дороже), чинил/регулировал V-брэйки намного чаще. Эффективность же: прикоснулся мизинцем, велик колом стоит. Единственное, если ездить по горам и иметь вес 85-90 кг, то надо брать увеличенные роторы - они до красна накаляются...
Супер! Спасибо за обзор - грамотно, лаконично, толково и понятно.
Супер обзор! Всё очень подробно и понятно! Автору огромное спасибо! Из 1 ролика узнал всю необходимую информацию для покупки!
Замечания:
Вилку можно поменять, подобрав модель под свой стиль катания.
Дисковые тормоза тоже требуют настройки, иногда даже более сложной чем V-брейки. Гидравлические тормоза сложны в обслуживании.
Перед походом в магазин следует хорошо подумать о том что требуется от велосипеда - катать по выходным в парке в солнечную погоду или велотуризм по 20-100км или прыгать с большой высоты. Подбирать вел под свой стиль катания.
18 скоростей! 30 скоростей! Ужас! :) В молодости был велик Турист с 3 или 4 скоростями (точно уже не помню) - хватало и по асфальту гонять и по лесным тропинкам с торчащими корнями деревьев. Зажрались :))
Самый первый велообзор, который я посмотрел на Ютубе перед покупкой своего байка)) Тогда я ещё совсем ничего не понимал в велосипедах, а теперь сам могу такие обзоры на велики снимать)))
Откуда таких комментаторов взяли? По объявлению набрали? Ты, молодец, выдал много полезной информации, как раз то,что меня интересовало. Спасибо!
Отличное видео, очень информативное, вкраце дает представление о наиболее важных вещах при выборе велосипеда, особенно мне нравится, что автор подчеркивает, что качество велосипеда зависит не от его марки, а от комплектующих, которые на нем установлены. Просто надоело читать вопросы типа: какой велосипед выбрать - Merida или Scott? Тут автор поясняет, что самое важное - качество комплектующих, а не буквы, написанные на раме. Рамы сейчас у всех мало-мальски известных производителей примерно одинаковы по качеству в пределах одной ценовой категории. К вопросу о тормозах можно добавить, что у V-тормозов есть еще один существенный недостаток - в процессе торможения изнашивается не только тормозная колодка, но и обод диска, с которым она соприкасается, поэтому в определенный момент диск станет в этом месте очень тонким и его придется менять. А поскольку мало кто умеет спицевать колеса самостоятельно, то эта проблема скорее всего приведет к необходимости полной замены колеса. А хорошее колесо достаточно дорогая деталь велосипеда.
помогло в выборе)купил на зоне спорта merida 40d-спасибо за иформацию и менеджерам магазина за заказ
Летом 2014 года на Веломании грамотные люди помогли выбрать хороший велосипед. Хорошие времена были..
Красавчик.... Четко, кратко ясно... Речь- грамотна... Голос - приятен.
Спасибо...
А хотя бы Диор для новичка как вам?))
у V-брэйков очень тонкая грань между легким торможением и полным стопором, и эта грань постояно может меняться изза искривления колес, дождя и может других факторов и это критично при торможении передним колесом, очень легко его можно заклинить. На дисковых тормозах эта грань очень широкая и намного легче получитьнеобходимое усилие торможения и тяжелее улететь.... дисковые тормозе более предсказуемые при любых условиях и какбы мягче работают
Извините,а что вам мешает сделать вебрейки более мягкими,на каждом из них есть 2-3 положения пружины .Как настроить мягкость вебрейков на ютубе можно найти видео.И грань от легкого торможения до полного клина на ваших вебрейках расширится.Торможение будет мягким,но более продолжительным.Удачных,безопасных покатушек вам!
@Сергей Батров 10 лет откатал на вибрейках, ничего из описанных проблем что в ролике, что в камменте не было, байки какието. И тормозят они нормально и настраиваются и никаких проблем слегка притормаживать и вообще любую степень нужного усилия торможения выставить можно без проблем - сильнее сжал, сильнее сжались колодки.
Актуальные проблемы - сугубо ситуативные, случающийся раз в три сезона - это восьмерка на колесе, вибрейки начинают "стучать", работать слегка прерывисто но это всетаки внештатка. Если залить водой вибрейки они могут свистеть, работают почти также, а вода скоро высохнет. В сильный дождь на велах обычно не катают в принципе. Хуже если налить на обода масла тогда свистеть может долго, но тут опять же, случается раз в три сезона при известной рукожопости хозяина ))
Истории, как на дешевом веле с вибрейками залезут в непролазные грязи где начнет вылезать проблема забитых ободов надо так и озвучивать - "нуб турист на дешевом веле полез на маршрут несоизмеримой его уровню сложности". Забитые обода с плохо отрабатывающими вибрейками в такой ситуацией скорее всего будут как минимум не единственной и скорее всего не главной проблемой ))
Да и вроде почти не ставят сейчас вибрейки уже, даже в начальных велах в основном диски (ашанбайки не считаю конечно).
Спасибо, отличное видео. Доступно, информативно, профессионально. Узнал много нового. Уверен поможет в выборе велосипеда. Лайк однозначно!
Полезно, продолжай снимать. Можно снять видео в реально магазине где все советы применяются на практике
Спасибо.
надо бы )
@@AlexBront обисапС.
@@AlexBront в магазине так не прокатит, обьяснения неточные про бу ничего не сказано кроме цен, таблица уровней переключения не верно с деора начинаеться оборудование пригодное для агресивного катания, не расказано про подшибники втулок не про то что втулки есть под касету и трещётку и для увесистого человека трещётка не преемлема, не расказано о том по каким местам можно оуенить состояние байка, а это износ роликов все повреждения лкп износ роторов, изтёртость ног вилки, ничего не сказано о том что вилка должнабы исключительно литая что вареная горила и дропауты недопустимы, расказано очень плохо, для покупки велосипеда недостаточно, не расказано о том что нужно сразу поменять после покупки б у вела а именно цепь и что нужно завезти на в сервис чтобы там глянули износ подшибников вилки цепи и при надобности перебрали подшибники втулок каретки и т д
Надо постараться чтоб сломать хороший грипшифт. Верхние модели переключателей Sram комплектуются соответствующими грипшифтами.
первое,на что обращают внимание- это размер рамы и диаметр колёс)
Или на цену!😁
@@LionKing-gm6si или на цвет.
Это самые классные три комента, крксавчики
Очень познавательное видео для начинающих.
Но мы любим учиться на своих ошибках, но не на чужих. 🤔
У меня на дисковой механике колодки скрипят. Настроены правильно, ход минимальный, но диски повело, цепляют за суппорт. Купил другой, рама алюминий, на v-brake ках, диски ровные колодки старые пока притираю, но настройка не хуже дисковых, тормозят отлично. Снять колесо на нем можно вынимание направляющей тросика из растяжки . И всё, рычаги расходятся в стороны и колесо спокойно вылезает. Ещё хочу добавить про руль. Сейчас полно прямых рулей. Очень неудобные. Лучше если руль не много анатомически изогнут к водителю.
Мануал самый полный что видел, но небыло сказано ничего о цепи, какую лучше брать (фирмы с открытыми стаканами, закрытыми и т.д.) шатуны, как подобрать их под себя, седло, вообще огромная тема для обсуждения, как измерить седалищные кости, какие бывают ит.д., рули какие бывают, выносы как регулируются
Может еще написать как цепь чистить, как баники делать, как спецевать и тд???
Данный мануал сделан для начинающих. Им бы эту инфу для начала усвоить, а вы хотите их загрузить еще и доп. информацией. Для чего??? Им нужно купить велосипед и кататься. Если зайдет велотема, человек в дальнейшем сам разберется.
Настоящий нормальный обзор👍👍👍
купил себе велосипед Центурион.Использую летом.В дождь и т.д только машина.Брал на вибрейках.Редко торможу.Я не спортсмен и не вижу смысла в крутых тормозах.Хватает то,что есть.Подобрал по росту, механизмы и рама не дешёвые.В целом все замечательно.Выбирайте по себе.Вот откатаю и буду судить,что навыбирал и насколько хватит.
Спасибо большое! самое лучшее обучающее видео из всех ранее просмотреных!)
На старых советских велосипедах никаких V-brake тормозов не было:::)))))), тормоз был один - педалями::))), ручные тормоза позднее пошли, годов с90х где то
Спасибо! Всё рассказал чётко и по делу, очень полезное видео
Спасибо! за обзор все понятно и доступно )
Лучший мануал в интернете даже на 2019
3:36 У меня на велосипеде такие переключатели. Тормоза конечно, приходилось периодически подкручивать, но точно не могу сказать, что это неудобно.
Помогите, пожалуйста подобрать удобный и функциональный велосипед для пенсионаров живущих летом на даче в сельской местности. Модели которые предлагаются в этом сигменте сконструированы ещё в позапрошлом веке. Вот каким требованиям должен, на мой взгляд, отвечать такой велосипед :1-Приемлемая цена(до 20т.р.). 2- Лёгкий вес(аллюминевая вилка).3-Удобное переключение небольшого количества передач. 4-Хорошая грязе-брызгозащита.5-передние и задние амортизаторы(у многих пенсионеров проблемы со спиной). Если есть такой велосипед осветите его в вашей передаче.
На счет тормозов - у меня был такой опыт, что дисковые тормоза в дождь, или просто, когда намокает ротор, тормозят гораздо лучше чем на сухую.
У меня шифтеры (переключатели) прожили около 6 или 7 лет на дешевом ардисе. Неплохие и не хорошие, удобность спорная, согласен. Если катаешься по грязи и забился переколючатель грязью, то поломаешь любую манетку с дуру при переключению)))
Спасибо компетентный обзор
8.30 - знающие люди советуют покупать треугольные сумочки на раму , чтобы можно было резко вытащить подседельный штырь и стукнуть по чайнику какой - нибудь собачке .
вова орлов У меня друг травмат приладил к раме вместо водопойной бутылочки)))
Антон Мазняк еще пневмогудок типа Аир Заунд можно купить, и им глушить гопоту)
Как ты себе это представ ля ешь она ходу вытаскивать будешь?Кстати самый эффективный способ от собак-фонарик с электрошокером.
Вова Орлов хороший юмор 😁👍
А ещё туда можно израильский пистолет-пулемёт "Узи" засунуть. :)
Fox конечно для "воздушных"ездоков, это да.
,но в пределах 100-120евр. есть прилично действующие вилки. "Manitou -Axel"например...
,ну и уход за техникой тоже должен быть.
Просто и доступно объяснил. Лайтос!
я предпочитаю ашан байк ибо это круто! На нем есть двухподвес и крутое название! еще я люблю стальную раму и только с тормозами типа вибрейк. руль ровный увесистый и надежный.
Спасибо за работу. ещё бы чуть больше динамических сцен а не фото и было бы на 6+ из 5))
Спасибо, учту).
Хороший обзорчик, так сказать " от души", есть неточности мелкие, но все мы люди... Одна из неточностей - дисковые тормоза. Есть такие дисковые механические тормоза, что они тормозят хуже бюджетных v-brake. Плюс нужно добавить ко всему сказанному, что все адекватные запчасти- deore, гидравлическая тормозная, манетки, вилка и т.д, если они б/у, то должны быть полностью исправными. Смысл от гидравлического тормоза, если у него или стерты колодки или он завоздушен. Или смысл от хорошего переключателя , если на него регулярно роняли велик и он просто кривой... А так отзыв нормальный. Ещё про рамы нужно побольше рассказать- люмишка или железка...тоже важно. Респект и уважуха автору, лайк и снимай дальше- велик это круто и удобно.
"Приготовьтесь выложить от 15 тр за вел" ... из них от 14 тр за вилку ...
на двухподвесе, который закажу потом, там задний амортизатор стоит 22990 рублей
Alexander Plotnikov в 2014 году цены были другие, другой курс доллара.. Хорошие были времена, хорошие цены.
@@здравый_смысл а в 2001 ?
@@ЮрийМитрошин-я4я а при чем тут именно 2001? Почему не 1998 или 2004?
V- brake проще обслуживать, и колесо легче снимать! Сист. V-brake легче, торможение чётче, т.к. передается сразу обод- резина. У дисковых торм. диск, втулка, спицы, обод-резина. + маленький диаметр торм. диска относительно диаметра обода у V-brake, играет роль.
Дисковые тормоза-маркетинг.
Нет
Хороший материал!
Много важного для себя узнал..
Спасибо!
у меня chalenger lux 20 мне 18 скоростей хватает,катаюсь год-выглядит как новый.Советую
На счет переключателей скоростей не знал, спасибо... Снимай еще такие видео
очень хороший обзор! Спасибо автору
спс классно всё рассказал .. вот только даже за 19к ничего среднего уже не купить. за 300 зелёных буду брать (ниже среднего) Kinetic Crystal 27,5 ибо дальше цены улетают в звёзды
Четко и по делу. Спасибо за помощь! +
У меня один из самых дешевый велосипедов, как теперь модно говорить, со скоростями - шифтерное переключение. Я, честно говоря, не понимаю, чем тебе это не нравится. С апреля по ноябрь наматываю по 10+км в день. Мне не доставляет неудобства такое переключение. Хотя, возможно, это я бракованный...
Очень толково! СПАСИБО!
про ви брейки ненужно их выкручивать чтобы снять колесо там легко снимается тросик. дисковые механические тормоза колодка прижимает диск деформируя его
есть двусторонняя механика (обе колодки давят)
гон про тормоза, дисковые механические также надо регулировать, со снятым колесом на гидре нажми рычаг торможение и попадаешь на дорогостоящий ремонт. колесо с вибреками снимется очень просто ничего раскручивать не надо. обвес для любителей вполне достаточен класса акера/аливио.
fujxdryjc С тормозами согласен, насчет гона по вибрейкам..... снимаются очень просто... ничего раскручивать не нужно... там элементарно!!!
fujxdryjc какой дорогостоящий ремонт? его разжать можно просто это нудно=_=
fiercold а если они вылезут вообще?
fujxdryjc -_- кто? Там ход ограничен.
+fiercold мы в походах ножиком разжимаем, если при перевозке со снятым колесом зажмутся колодки. Проблем нет с этим :-)
спасибо за познавательное видео
В 7-ой позиции таблицы уровней, буковку S пропустил, т.е SLX, а так как бы все правильно.
6 лет назад был именно LX, а не SLX
Можно былобы еще добавит про правельную ростовку написат... А в целом хороший обзор, новичкам впринцепе белее ничего улубленней знать и ненадо, потом уже сами будут под себя менять вынос, менять седушку, менять педали и т.д. А вилку лучше воздух брать)
Кратко и по делу. Но вел рекомендованный по параметрам будет стоить не 15к, минимум все 25к
Даже больше. Видеоролику много лет уже:)
Самый лучший вел-это катабельный,лично для тебя)
про каретку как не про нужную часть вела ни слова, молодец!(( да и втулка задняя и передняя тоже не самое важное!
я летал через руль кисть ушиб серьезно,на монетках остались большие царапины,но они как работали нормально так и работают
я бы следовал обратить внимание на модели без амортизаторов, или заменить амортизатор на жесткую вилку!!!
Как жизнь
Ээх сейчас дешевле 40к нормальный не купишь... У нас ведь великий Пу экономику "Поднимает"
Иди работай олень
Причём тут "великий Пу" и велосипеды? Задолбали вы, клопы диванные, под каждым видео, независимо от его темы, лёшу анального включать. Ты чего экономику не поднимаешь? Стелс купи за 12-15 к, поддержи отечественного производителя.
@@д-рХаус Здравствуйте! А вы получается экономику врагов наших поддерживаете
@@СалаватГабитов-щ1и Здравствуйте. И чем же я поддерживаю - тем что советую купить российский велосипед Стелс?
Для расширения кругозора - цитата из Википедии → "Хо́лдинг «Веломо́торс» («Velomotors») - российская машиностроительная компания, крупный российский производитель велосипедов, мотороллеров, снегоходов и комплектующих к ним под торговой маркой STELS." Подробнее тут → ru.wikipedia.org/wiki/Velomotors
@@СалаватГабитов-щ1и А кто ваш враг и почему?
спасибо, посмотрел с удовольствием.
спорное мнение насчет эластомерных вилок...я с вилкой author impulsе-а которая там на несчастных 60 с чем то мм ходит, катаю 5 год, и только вот отнедавна замечаю что все таки она раздрочена чуть,но цена ее дай бог 30$ простая..мягкая...без настроек,но я ничего сверхъестественного не требовал и не ждал) вот теперь и думаю то ли вилку сменить то ли уже вел полностью..)
Большое спасибо автору!!!
Самый крутой вариант по моему мнению это MTB Street Dirt, он очень лёгкий на нём удобно ездить как по городу так и по бездорожью и кто любит выполнять трюки этот велосипед создан для вас
прохвати на нем кк марафончик
Самое доступное видео о выборе велосипеда.
Я купил кроссвэй мерида 40 на гидротормозе и теперь жалею т.к. жестковато по грунтовке а у нас много дорог просёлочных.
спасибо море нужной информации
нормально работает вилка пружинка,пробег 4 тыс км, ни разу не заглядывал, работает как новая
+Руслан И Велокомпьютер
Руслан И ребята 21 век, а вы все спите
Я люблю выжимать все из велосипеда,поэтому желательно горный нужен и сам живу в горах , поэтому вопрос какой велосипед лучше выбрать чтоб велосипед оправдал та сумму который я отдал за велосипед,слышал GTкаракарам тоже отличный велосипед но он дорого стоит???
Все по полочкам. Отлично.
С 7:08 блокиратор вилки это полнейший бред. Он бесполезный. Каждая вилка создана для чего то. Вилка с амортом сделана что бы гасить препятствия. Вилка без аморта сделана для того что бы ехать по более менее нормальной дороге. Часто потом просто заклинивают вилки из-за этого же блокиратора (сам с этим сталкивался). Короче говоря не берите вилки с блокировкой, ибо потом может быть много проблем!
Манетки это в любом случае ручки переключения и крутилки и рычажки
Переключатель как у мото не особо та и неудобен, мне все комфортно, так как нет ничего лишнего на руле!
Просто крутишь вперед и все, не все монетки крепкие, если незнающему человеку попадутся китайские монетки, они легко сломаются!
Но на мото переключателях, иногда можно случайно на кочке переключить скорость!
Зачем раскручивать тормоза чтоб снять колесо,есть специальная клипса,отвел ее и вытаскивай колесо.Автор не знал или потому что у него дисковые ,значит лучше))) а так обзор норм.
вибрейковые или как там эти тормоза называются, легко снимается колесо
все здесь подробно но я хотел бы узнать по подробней про минусов ашанов и про питушков в велосипеде.
Подскажите пожалуйста как же мне выбрать велосипед для женщины чтоб был легкий( сама буду поднимать на этажи) и надежный чтоб ломался реже, ремонт тоже сама! Без лишних наворотов!Спасибо большое за ответ
да уж про вибрейки не слышали что они расстегиваться умеют а клещевые на шоссере спокойно выпускают до 28мм толщины покрышку.безо всяких спусканий
почему только шимано и срэм? Есть же microshift. И отзывы довольно хорошие
На моем первом стелсе пружинно-эластомерная уже 9 лет пашет.Мне 5 лет отслужила и друг уже 4 сезон катается.С учетом того что я не легкий 96 кг. И на мериде пружинно-эластомерная 4 года отпахала на 5.На нем я более 6000 тыс.намотал.Подвела на самом деле рама.Лопнула нах.И не поверите ни на одном веле сроду ничего не разу не перебирал,в начале и конце сезона как это часто делают вилки,каретки.Просто смазывал цепь когда с нее уже грязь сыпалась.
Vanya Somic a
11:00 где-то.
а если тросик сбросить?
Дисковые тормоза после того как намокнут так же плохо тормозят. не долго, но очевидно хуже. А мои в этом случае еще и пищать чудовищно :)
Какого черта не придумать педальный тормоз в задней втулке?Сколько гемора бы ушло.Так ведь нет-морочат людям голову(диски,вибряки,гидра)...Правильно-так человек купит и забудет про проблемы с тормозами спросил,дёшево и сердито...А как-же в таком случае маркетологи с производителями будут деньги с народа брать?
СОЛНЕЧНЫЙ ВЕТЕР ну ты и шутник. Представляю как ты этим педальным тормозом будешь тормозить с крутой горы и валить бочком вниз. Купи себе вел без скоростей и тормозов, и без амортизационной вилки и катайся в удовольствие, тормози сколько хочешь.
Человек А как люди на синглспидах тормозят?
СОЛНЕЧНЫЙ ВЕТЕР в-брейками. Да и тем более они рассчитаны на ровную дорогу.
Человек Я имею ввиду велы типа"Украина".
Хорошая подача материала.
Что лучше выбрать Jetset JS858 или Merida Matts 20-MD
Выбераю велосипед в ценовой категории 30000р
Выслушаю ваши вариант
Спасибо вам за видео
Здравствуйте, можете сказать почему не стоит брать велосипед IZH-BIKE? особенно на литых дисках?
Спасибо за советы.
Видео просто супер) хотел спрасить , я хочу покупать велосипед на прежино маслених амартизаторах но при езде ну чуствуєтса стоят ли там амарти затори но ход амартизаторов без єзди нормальний, продавец говорит что с временим они росходитса.Как кажеш брать или нет? И диствительно они расходятса
Первый и самый главный совет новичку не покупать стальную раму. Странно что в видео об этом ни слова
Отлично всё объяснил!
В принципе почти со всем согласен ,хорошие советы )
Автор, подскажи, пожалуйста, где найти таблицу на минуте 2:43
Таблица фигня, где Аливио приравняли к Альтусу и Ацере или Деор к ХТ, Аливо это уже средняя ценовая категория, скажем добротно любительского класса, и горазда лучше Ацеры и тем более Альтуса, юзаю её очень долго, проблем не знаю!
Спасибо за обзор!
Могли бы вы охарактеризовать велосипед RUSH HOUR 29" 27 ск. LS 995? Стоит ли его брать?
Добрый день Alex Bront. Я присматриваю себе велосипед. Так как современного велика у меня не было( в детстве катался на "Аист" и велосипедах типа "Украина") хотел вас спросить:
1) У меня рост 190см, вес 100кг(бываю и 110кг) - какой мне размер рамы и колёс подойдёт лучше всего?
2)Кататься планирую по асфальту и немного по пересечённой местности, велосипед нужен с передней вилкой- амортизатором, без заднего амортизатора.
Какой тип вилки посоветуете для моего веса чтоб держала нагрузку, но и ремонтно пригодную.
1) Размер рамы - в районе 21", но при выборе велосипеда лучше сравнить несколько, и выбрать тот, на котором получится сидеть ровно и удобно (коленки не приближаются к рулю, спина не "колесом", руки лежат естественно), так как один и тот же размер рамы зачастую имеет конструктивные отличия. Колеса - 26", с "нуля" к ним проще привыкнуть.
2) Амортизатор, к сожалению, чем дороже, тем лучше. Купить дешевый и "довести до ума" в домашних условиях почти невозможно.
Но это - только мое мнение, смотрите, сравнивайте, спрашивайте, делайте верный выбор).