У меня навигатору уже около 9-10 лет. Катаюсь на даче по лесам и полям. Все отлично работает и переключает, не сприпит, при том что мой вес 100кг. В общем велик мне очень нравиться, сейчас купил снова стелс, а на этом жена катает.
Пишут про ашаны. Большая разница, Стелс - это дешёвые велики, а ашаны - это уже макеты великов. Это большая разница)) Я на своём навигаторе 500 уже третий год катаюсь, по городу в основном, и пока ни разу не подводил, всё ок. А вот посмотришь обзоры ашанов - это реально жуть. За это время я только камеры один раз сменил, и всё. Нужен экстрим, нужны горы - ну так и кошелёк должен быть тоже экстремальный, нужно же понимать это)
@@Boris_apedist22reg ну да, запчасти на велосипед дороже чем на немецкий автомобиль для таких людей наверное норма, и неважно что уже хотя по весу они в несколько раз меньше
Спасибо, интересный ролик. Сейчас у меня уже второй Стелс. В прошлом году брал Стелс Пилот. Ну на что хватило денег, то и взял. Да и брал с расчётом - "не жалко убить". Год откатал (точнее с весны по глубокую осень 2016). Даже 2 велопарада (летний и осенний). Односкоростная раскладушка из чугуна послужила верой и правдой - ноги накачаны так, что нынче даже скорости особо не переключаю на тех же горках, на которых ездил в прошлом году :). В этом году взял Стелс Навигатор 830 МД. Доволен велосипедом. Да, и хотя я не "поцреот", но таки велосипед российского производства (да хотя бы и сборки), а это радует.
На 10:10 рамы на телегах загружаются в машину и из Жуковки брянской области едут в Кубинку, на 12:53 рамы в Кубинку из Жуковки приезжают упакованные в коробки и с надписью Made in China. Это так и должно быть?
Купил новый Навигатор 300 за 5 штук. Снял все лишнее, поменял кое-что, получился классный прогулочный байк. Дешево и сердито. По сути фреймсет с кареткой/рулевой/подсиделом + вилсет за 4 штуки с учетом продажи навески. Новые! А дальше наворачивай по вкусу как хошь. Мой в итоге тянет тыщ на 12, зато ставил что хотел, действительно удобное седло, хорошая резина и тп, а не всякое говно как на магазинных за те же деньги. Я очень доволен. Весит меньше 12 кг, 25км/ч держать даже не вспотеешь, в любую гору с полпинка. Смотрится отлично, рулится приятно, по комфорту МТБ и рядом не стоял. Обслуга раз в год под пиво, ломаться нечему. Чего еще надо в городе... :)
Жесть. Каким же надо быть идиотом, или бездушным, что бы обсирать Стелсы. Благодаря им наши люди могут кататься на средних велосипедах без излишеств за бюджетные деньги, вместо китайских и ещё бог знает каких ашанов. Уже за это Стелсу респект - обеспечивает треть страны велами. И от комментариев велосипедных гуру ничего не изменится. Люди не дураки - видят вещь, оправдывающую свою цену - берут. Люди, заканчивайте с внутренней русофобией.
Дмитрий Тархин это - да, например старшие модели в своей линейке могли бы иметь оборудование и по лучше, не только микрошифт и турней, а то как на ашанах вилки стоят пружинные, ну хотя бы сантур xct, лучше xcm и ходом 80 в идеале 100мм, а то стоит пружина на 60мм
У меня Stels Navigator 710 2008 года. Алюминивая рама, гидроформинг. На данный момент ему уже 12 лет каждодневного использования с апреля по ноябрь. Очень доволен конем, ни разу не подводил. За это время поменял только втулку каретки, поставил закрытый подшипник скольжения, до этого стояли обычные шариковые и резинки на V-Brake, ну и резину поизносившуюся перекинул с зада на перед, в остальном только смазывал и подтягивал. Отличный велик. Но у меня система переключения Shimano была с завода, сейчас уже вроде на ставят на бюджетные модели, друг купил в этом году Nav 745, так там какой-то Noname на переключении стоит.
@@Xorov я взял себе 745, вполне годный вел, для моих нужд более чем, а за 100к купить и боятся на нем ездить, и катать на нем 100-150 км в сезон глупость полная! Да и к тому же в провинциальных городах велосипеды такого уровня почти не встречаются! Даже 745 не каждый может себе позволить, за исключением людей которые зарабатывают больше 100тыс в месяц!
@@Роман-и2ф2р Главное что вел нравится самому. Я ни чего против 745 не имею. Рама на нем должна быть нормальная. Но по логике подвес самого простого уровня. и да точно главное не трястись, а то можно и за 200 к купить и трястись за него. На моем старом Стелс910 2006года переключатель асера, на новом 760 хуже, альтус, на 745 вообще нонейм, поэтому я его не взял. Но повторюсь главное использовать с пользой и чтоб радость приносил. Ты счастливый человек что рад 745, а я з- что рад 760. Так что катайтесь на здоровье. Не ругайтесь, лучше посмотрите мой обзор-сравнение по крестьянки th-cam.com/video/r8EM0M90pF4/w-d-xo.html
У меня был Стелс Навигатор 730, покупали мне его на лето в 2007 году. Тогда он стоил каких-то 3200 рублей! Брали его на Юноне и тогда всякими заморочками вроде уровня навесного оборудования, диаметра колес, тормоза V-brake или дисковые, стальная или алюминиевая рама вообще не задавались. По ощущениям после советского Урала он был как Мерседес! В итоге Стелс мне 11,5 лет верой и правдой служил, пока из-за поломки (сам виноват, что разболтавшуюся гайку на задней оси не доглядел) не разбил его во время поездки с друзьями в походе. Починить его можно, но я решил купить себе новый на 29 колесах, так как рама старого была уже немного мелковата для меня, а ремонт сделать как-нибудь потом и оставить его себе на память. Но одно скажу точно. Стелс делает велики ничуть не хуже иностранных! Просто специализируется он на широкой публике, а не потребителе VIP-класса, которых единицы, отсюда вопли, что Стелс нифига не умеет и не может.
Катал на 730 навигаторе, потом 950 купил, 950 купил после того как продавец на своем веле 950 прыгнул с 2 метров на вереднюю вилку - рама целая все целое - купил!!! Вел был хорошего качества!!! Сейчас езжу на собранном кастоме на раме GT Ruckus 1.0 - тут рама просто танковая!!!
У меня есть мечта!)) Что когда-нибудь Стелс перейдёт на новый технологический уровень и начнёт собирать доступные велосипеды премиум класса ;-) Молодцы!)
@@VlodomyrChubatjuk вертели мы эти санкции, веришь нет тут всем на них насрать, за исключением кучки знаменитостей из долбоебской элитки, кардинально ничего не поменялось абсолютно, даже рубль только укрепляется, а вам только срут в голову а вы и верите. забудте про крым, забудте про донбас, чем больше ваш клоун упирается тем меньше будет оставаться от украины. на 20 лет говоришь? лучше подумай как бы вам в средневековье не попасть с такими раскладами
Спасибо за видео! У меня стелс фокус 3 года уже. Отличный велик. Сомневался при покупке, думал говно китайское. А на деле очень даже нормальный велик. за три года никаких проблем, тьфу тьфу. В летний сезон использую его постоянно. При моем весе в 100 кг почти, он держится молодцом.
Для регионов Стелс и Форвард-само то! Сам на Форварде за 20 т.р. третий сезон катаюсь и всё прекрасно. А для тех кто в Москве и городах подобных, тяжело на таких кататься конечно-им понты мешают.
Велодрочеры - это страшные люди. Они толкают такую пургу, где номарльный человек уже купит себе лодку, прицеп, мотоцикл. А он всё втулки волшебные будет обсуждать. БОЛЬНЫЕ. Главное что они столько не катают даже))))
Не не надо друг. Я для редких поездок. Да ещё и с возможностью на рыбалку в деревне гонять. Возьму себе стелс складной и х.. я клал на всех. Я что хуе. подавился изредко ездея по грунтовке вел себе брать за сотку.
Подарил братишке FORWARD TWISTER 2.0. Когда он увидел велосипед его как будто заклинило, со стороны смотрел на велосипед и ничего не мог сказать. Потом Мама ему сказала "что надо брату сказать?", он подошёл ко мне и обняв сказал "спасибо!"
Вот пургу написал! Я в Москве на стелс навигатор 360 отлично гоняю. Это пушка, а не вел, по хорошим дорогам. А после установки нормальной резины, он и по тропинкам отлично ездит. Так что, не нужно прибедняться, что стелс для регионов. В Воронеже видел людей на улицах на велосипедах дороже 100 тыр. И что?
Кстати , он давно уже не самый дешёвый вид транспорта . Да и понятно почему . Раму делают в одном месте , потом везут за 500 км . Вот уже расходы на логистику . Топливо дорожает , и перевозки тоже . В итоге все скажется на цене далеко не идеального велосипеда как Стелс .
Купил непокатившую у них серию Cross ,вполне себе приличный гибрид,годик поездил отдал сыну,он вообще доволен,аналоги в два раза дороже,я согласен что циклокросс который я купил себе вместо стелса однозначно лучше ,но там и деньги не те
В видео есть большие неточности как по мне - это касается рам и их доставки из под Брянска в Подмосковье. Никто внутри страны не даст контейнер к перевозке, на видео видно что ящик прнадлежит СМА, а они не дадут пользоваться своим оборудованием. В Кубинку рамы приходят уже с Китая!
Последнее время очень кайфовые модели от Стелса вышли ! Присматриваюсь, хочу продать свою мериду стальную и купить стелс с алюминиевой рамой и обвесом шимановским
Классное видео! Судя по всему, из дюралюминия технология примерно такая же с учетом особенностей алю. А вот про рамы из карбона что-то подобное тоже было бы интересно посмотреть.
Стелс - это народная марка. Да, народная - не значит хорошая, а значит доступная. Но большинству ведь и не нужен хороший вел. Зачем переплачивать за высококачественные ультралегкие с молниеносным переключением велосипеды, если выезжаешь по выходным до парка и обратно? Да, у меня дорогой вел, относительно, но я покупал велосипед уровня Стелс лет 6 назад за 7 тыс, но так загорелся велосипедами, что потратил на обновление кучу денег и продолжаю тратить до сих пор - но другим это не нужно.
У самого стелс 500, покупал в 2015 году, доволен вполне, ему при жизни памятник поставить нужно, сколько строительных материалов я на нем перевез пока ремонт делал....
@@ИгорьШереметьев-л9и какую модель взяли :? а то у стелсов есть как откровеные чуть ли не ашаны и есть вполне не плохие велики которые не плохо едут и прочные
@@jenooariyborisevich3005 Купил Stels Navigator 250 . По первой неделе пользования , проехал километров 15 , и по тому сколько раз приходится перерегулировать педали , скажу что качество хуже , чем в советские времена . Такое ощущение, что 30 лет в России был не прогресс , а технический регресс - все кругом сырое и хлипкое, крыльЯ , корзинка , багажник , руль. Претензий к раме и вилке пока нет . Трансмиссия Шимано тоуринг и Монетка переключения тоже- это единственный качественный узел этого велика . В общем пока больше негатива , чем позитива . Но цена 12 рублей. Может в дорогих моделях дела обстоят лучше .
@@ИгорьШереметьев-л9и ооо да как я вас понимаю !!! всё верно говорите ! да честно говоря не на много то лучше модели подороже! болячки у этой фирмы проявляются у любой модели только в разных узлах у меня были проблемы с кареткой сразхзу как купил и с переключателем переднем решилось заменой на уровень повыше есть у меня подороже велик за 32 брал ну такой себе если честно вот если взять модельку было в 2016 году тыщ так за 45 вот это уже был бы аппарат не плохой а сейчас уже 80 тр такой стоит ужас рубль наш в полном упадке.....
@@ИгорьШереметьев-л9и а вот с вельчиками советскими у меня опыт плохой ибо помню о них только плохое потому как у меня не когда не было нового севетского велика всегда были б.у и я их больше ремонтировал чем катался точнее тогда батя ремонтировал я понял что такое хороший и надёжный вел только когда купил себе японский вельчик на планетарной системе передач вот тогда я осознал что хорошо что катит а что мусор ) стелс для меня где то по середине....
Стелс хорошие велосипеды делает, для обычных покатушек вполне. в принципе основная масса людей именно и берет для легких велопрогулок. для более экстремальных катаний, там понятно что надо брать что-то серьезней. а так за свои деньги, цена качество, лучше не найти. тем более что в последние время в колеса ставят пром-подшипники, велосипеды имеют хороший накат. им бы еще педали с промкой поставить, было бы совсем идеально. на алике за 1200 руб педали с 3 промками, а стандартные на стелсе 500 руб стоят. разница в 700 руб. но за то какая разница при езде. я как поставил новые педальки, чуть не кончил, это просто небо и земля.
Раньше везде были промки в обойме, ремонтопригодность была 100%, а сейчас насыпные подшипники и узлы для которых нужно 1000 специальных ключей это всё изобретения исчадий ада! 😂
Сейчас Stels Adrenaline , колеса полуфэт 27,5. Навеска шимано, передняя вилка очень качественная и колесо на оси а не эксцентрик. Ну гидравлика конечно дисковые... Короче модели у них есть разные. Хорошо что можно выбрать по своим запросам и возможностям.
Рама надёжная, красивый дизайн. Что ещё нужно для прогулки на не дорогом и качественном велосипеде (с соответствием цена/качество)? Хорошее настроение! Ребята, для прогулки не требуется заграничный дорогой бренд, можно взять и купить российский велосипед. Любой велосипед любого бренда можно убить плохим обслуживанием или его отсутствием, так что не забывайте его смазывать и перебирать механизмы, а если вы не умеете или не хотите этого делать отдавайте в сервисные велоцентры. Только так вы сможете продлить жизнь вашему велодругу. Ведь он облегчает вам передвижение, а сколько плюсов, только подсчитайте... + спорт. (ваше сердце при нагрузке на ваш организм будет работать, как часы) + преодоление больших расстояний. (вы проедете значительно больше расстояний, чем пешком) + Самый дешевый транспорт по цене. + Дешевый в обслуживании и не требующий заправки топливом. + Создаёт позитивное настроение во время прогулки. И это только то, что я вспомнил...
купил, навигатор 560мд 2018г., каретка скрипит, заднее колесо - трещетка иногда проворачивается, тормоза дисковые пищат... Продаван говорит это норма. До этого был ГТ Эвеланш, вполне сравнимый по цене, ничего не скрипело. И это называют качеством?
Что у них с глазами, не высыпаются? И вообще, сказали, покажем всё, а сами только про раму рассказали, а про шины, камеры, про тормоза и переключалки, и прочее - ни фига.
@@superidea-channel Не с такой же логикой, не путайте. Я не говорил про названия. Я говорил по факту. Всю навеску делают не у нас, поэтому показать как делают навеску на заводе они не могли физически. Или вы хотели увидеть как накидывают навеску, чтобы объяснили для чего нужен переключатель, педали итд?
Буду брать сыну Stels adrenalin md 24" V010. По характеристикам очень интересная модель. Тоже есть сомнения, что все рамы делают в Жуковке. Предвзятое отношение ожидаемо. Большие объемы продаются с рук на рынках, большая популярность у лиц старшего возраста. НО у Стелса есть имя и есть свой рынок. Верю, что у них все впереди.
Все будет норм! Просто смотрите за велосипедом. Подтягивайте если прослабится. Проверяйте люфт. Переключайтесь вовремя. Именно вовремя. (О! надо как-то видео снять про переключение, а то на месте все снимали а именно в ходу - ни разу не видел). Многих километров!
я узнал, что Стелс не китайский только когда купил и домой приволок . И был удивлен и рад , что он российский! Нормальный вел! а купил я 650й навигатор. рама алюминий, обода двойные, качественно проварено, окрашено, собрано. цена приемлемая! Кому навесное оборудование нужно высокого уровня - покупайте его себе отдельно. Мне вел нравится! Хороший накат, переключение звезд без проблем. Катаюсь и радуюсь! Большего мне не надо. Когда то глаз положил на Куб за 180 тыщ, все отговаривали, потом курс скаканул и... прощай Куб. Да здравствует Стелс!
Кабан Феофан есть с резиной потолще, полуфэт называют, не помню модель, 850 что ли... Его бы щас взял. По сути пришел в магаз и купил что было. Для начала определился, что одноподвес на 27,5 колесах, с дисковыми тормозами. Цвет был только такой, но бывают разные - бел/сер, сер/темн сер черн, т сер /красный, т сер/бел. Есть красивее, но мне вот так повезло. Искать другой уже не стал, боялся, что дороже закрутят в др магазинах.
Стелс навигатор 770 - вездеход. 10 лет нещадной эксплуатации ему ни почём. Сварил прицеп и таскал цемент, поребрики, песок. Катал в походы. Велик - бомба.
начинал катать на навигаторе 410 ,стальная рама,тяжеленный блин,передачи так и не получилось настроить что бы идеально работали,а в остальном нормально))
А у меня Спорт ХВЗ 1965г.в. купил с трудом, были в дефиците да и дорого 127руб, мать получала 60р в месяц. Не разу не пожалел, объехал все соседние поселки и города, теперь мне за 60 и вес 130, а он не ломается все родное. Езжу только на работу, по магазинам да на рыбалку, раз в год велопарад. Дальние поездки уже не для меня.
Вот что замечаю.Китайская продукция совершенствуется из года в год,улучшается дизайн,материалы.Единственное,что неизменно,это только мурлыканья диванных "всёговно" воинов.Сам катаю на 610 навигаторе.Колеса не отвалились,педали тоже на месте,легкий,удобный.Для вело прогулок отличный вариант.Смысл отдавать "внешний долг Либерии" только за велик,если ты не профессионал?
нормальные велики, только смотря какие, я на 630 дисковом гоняю 5 лет, все отлично. Все навесное сменил. Колеса и рама в порядке, а то что шимано альто и туней - ломается на всём (на так любимых миридах тоже, при чем точно с такой же периодичностью). Поставил асеру - хорошо. Немного тяжеловата рама.
КОРОЧЕ ... Рама ~ местного розлива . Всё остально - импорт из Чинай !!! А с помощью отвлекающих сюжетиков про устройства насоса и.т.д фильм получился увлекательным ! для болванчиков !
дядя Вова - о велосипеде а толку? На видео всё равно видно наличие китайских и тайваньских деталей в обвесе. Ну или японцы нижнего уровня. Так что это как с йотафоном)
алюм рамы заказывают из Китая, от туда же везут ваши любимые табуретки гт аваланч и т.д. чта? На всех стелсах стоит шимановский навес, от турнея, до слх. Ничего более.
Владимир Железный Говорит мажор у которого дохуя денег.Я лучше куплю себе стелс с деором,аливией и нормальной вилкой за 20к,чем какую-нибудь Мериду за 27к на альтусе
ну как владелец карбо-шоссера на ультегре, могу сказать что стелс вполне себе годнота, лотерея конечно, но годнота.... , кроме названия которое зачастую соответвует издаваему им звуку - ... ссстелллс... тык-дык...ссстелсссс. Не, ну правда покупать можно, только лучше при покупке возьмите с собой человека "разбирающегося", и тогда вы сможете купить вполне себе годный велик даже менее чем за 10 т .р.
у меня стелс навигатор 930 ! класс велик ! Почему ? мои 140 килограммов вполне выдерживал ! меня другие велосипеды класса Ашан Байки догнать не могли !!!
Поделитесь впечатлениями, если не сложно. У меня та же проблема с килограммами, тока на десяточку побольше, а нужна аэробная нагрузка без ударов по связкам и суставам. В итоге, подбираю велосипед для спокойного асфальтового и накатанно-проселочного катания...
@@victormedvedskiy9946 У меня 110 и я побоялся брать всякие стелсы-форварды-ашаны. Рассматривал циклокросс/гревел, у цк обычно алюмишка, но прочнее всяких шоссейников, а у гревелов чаще хромолевая, на гревелах-турингах возят с собой по 100-150 кг мешков в походы. Но и ценник уже не 15-20к, как планировал изначально. В итоге цк на тиагре с карбоновой вилкой вышел со всеми расходами за 40к из Калининграда, привезенный из Германии. Мои 110 вывозит, больше даже не знаю, страшно и с 110). Но риск большой купить кота в мешке, если брать дистанционно, то нужен хороший продавец с хорошей репутацией. Из дешманов увы посоветовать нечего, все тяжелые и с низчайшими обвесами.
@@victormedvedskiy9946 В любом случае могу сказать, что цк меня устраивает, катал немного этой зимой и до сих пор, считай месяцев 8, вроде все устраивает, накат хоть и на насыпи отличный, по хорошей дороге 50 не сильно сложно раскрутить. Хотя есть недочеты по переключателям, не представляю как катают на турнеях, альтусах, кларисах и прочем, хотя главное рама, остальное заменяемо. Падал уже пару раз, заваливал, не страшно, петуха даже вроде не погнул, но коцки добавил.
@@victormedvedskiy9946 И, кстати, отказался от хардтейлов ввиду дополнительной дороговизны нормальных вилок и истории, вычитанной на одном форуме: чел решил попробовать дешевые - купил ашанбайк, заезжая без энтузиазма на средненький бардюр потерялся, очнулся через пару суток со сломанной челюстью - выстрелила пружина через сломанную корону, вес писал его вроде в районе 70кг, короче я сразу отказался от макетов вилок)
+Андрей Андрсен Стелс и делает аллюминиевые рамы. Хотя бы тот же Navigator 930 D 29". Найнер на аллюминии. Или же Navigator 890 D Carbon - карбоновая рама
+Андрей Андрсен Про карбон у них видео нет. Это в чем-то считается неприличным показывать как делают рамы из карбона. Например тот же Джайнт не светит. А вот Гуру - показывают без проблем: th-cam.com/video/gE0tRqarB28/w-d-xo.html или ТРЕК, например: th-cam.com/video/pGL91P9cn9Q/w-d-xo.html
Владимир Чубатюк Нет, не неприличным, тут что то другое. Российский производитель не приемлет ПОНТ, другие же, наоборот раскручивают бренд только понтами. Ведь наши клепают спортивные велы карбоновые для спортсменов. Я смотрел как делают амеры - режут огрызки и клеят их - процесс смешной, я бы сказал аналогия ВТОРЧЕРМЕТ какой то))) И видел как велы такие лопаются именно из за дефекта склейки. И смешно и грустно - стоит как звездолет но ломается как аршан (не все разумеется, но стремно думать что твой такой может так себя повести)
Не знаю, как сделаны стеллсы сейчас, но 5 лет назад ездил я на стеллсе. Про раму разговоров нет - ее сломать это надо постараться, навесы тоже все из одного места. Но вот самое слабое место в нашинских великах - это отстойная фурнитура крепежная, включая все оси - колесные и педальные. Болты, гайки - все труха после первого касания ключа. Оси гнутся так, будто они пластиковые. Педали могут отвалиться уже через пару дней. Когда взял Mongoose - езжу третий год, вес 100 кг - ни разу не трогал колеса и педали. ВООБЩЕ. Только сейчас хочу менять педали по причине износа подшипников. оси ЦЕЛЫЕ и ровные. Колеса тоже в норме. Вот и думайте сами.
Дяде Вове спасибо за познавательное видеоматериал. русские в основном такой смешной народ : все у вас плохо, все у вас г... нытики да критики, вырождаетесь что-ли? Хоть что-то без нытья можете? Катаю на "Стелсе Аггрессоре" - ничего , вполне приличный велосипед для любителя, которых 99,9%. И зимой и летом ведет себя отлично.
Влад Имир Да бесполезно, камрад. Я сам на стелс 610 откатал уже 7 лет, почти 20 000 км без проблем. Только ЗЧ некоторые иногда менял. Ну так они дешевые. А эти кукаретики только и умеют, что с дивана визжать.
Беда стелса в узком модельном ряде. МТБ байки реально не нужны в таком количестве. Вообще говоря они неудобны - нормальных багажников, крыльев на них нет. Нормальный аморт стоит очень дорого, а потом в них стоят в основном макеты. России нужных гравел байки, циклокроссы и туристические, но на сколько я знаю "стелс" даже и не догадывается об их существовании. Мечта недалекого человека - купить 16 кг крокодил на внедорожных шинах и макетом амортизатора спереди. Более продвинутый смотрит в сторону ригида на жестких вилках с качественной долговечной навеской.
Не буду говорить о надежности и комфорте, не ездил на них, не пользовался. Но когда я еду на своем Треке и мимо проезжает Стелс, то всегда слышен механический шум движения (подшипники или что там еще), который в моем Треке напрочь отсутствует.
![Как устроены швейные машинки? [Veritasium]](http://i.ytimg.com/vi/FFW0GcMCgd0/mqdefault.jpg)
Новое видео: th-cam.com/video/UtMOi11cgSE/w-d-xo.html Карбоновый Стелс Навигатор за 1500 долларов
Какое зрелище может быть прекраснее, чем вид красавиц, собирающих велосипеды?
У меня навигатору уже около 9-10 лет. Катаюсь на даче по лесам и полям. Все отлично работает и переключает, не сприпит, при том что мой вес 100кг. В общем велик мне очень нравиться, сейчас купил снова стелс, а на этом жена катает.
Русский язык выучи, а то так и не обновишь велик, будешь всю жизнь на развалюхе своей ездить.
Пишут про ашаны. Большая разница, Стелс - это дешёвые велики, а ашаны - это уже макеты великов. Это большая разница)) Я на своём навигаторе 500 уже третий год катаюсь, по городу в основном, и пока ни разу не подводил, всё ок. А вот посмотришь обзоры ашанов - это реально жуть. За это время я только камеры один раз сменил, и всё. Нужен экстрим, нужны горы - ну так и кошелёк должен быть тоже экстремальный, нужно же понимать это)
Понимаем это!
@@VlodomyrChubatjuk это я комментаторам говорил. Кстати, до сих пор на своём стелсе езжу, пока всё отлично.
Чушь что велосипед должен быть доступен! Я про хорошие велосы
Приятно читать адекватный комментарий👍
@@Boris_apedist22reg ну да, запчасти на велосипед дороже чем на немецкий автомобиль для таких людей наверное норма, и неважно что уже хотя по весу они в несколько раз меньше
Спасибо, интересный ролик. Сейчас у меня уже второй Стелс. В прошлом году брал Стелс Пилот. Ну на что хватило денег, то и взял. Да и брал с расчётом - "не жалко убить". Год откатал (точнее с весны по глубокую осень 2016). Даже 2 велопарада (летний и осенний). Односкоростная раскладушка из чугуна послужила верой и правдой - ноги накачаны так, что нынче даже скорости особо не переключаю на тех же горках, на которых ездил в прошлом году :). В этом году взял Стелс Навигатор 830 МД. Доволен велосипедом. Да, и хотя я не "поцреот", но таки велосипед российского производства (да хотя бы и сборки), а это радует.
На 10:10 рамы на телегах загружаются в машину и из Жуковки брянской области едут в Кубинку, на 12:53 рамы в Кубинку из Жуковки приезжают упакованные в коробки и с надписью Made in China. Это так и должно быть?
Купил новый Навигатор 300 за 5 штук. Снял все лишнее, поменял кое-что, получился классный прогулочный байк. Дешево и сердито. По сути фреймсет с кареткой/рулевой/подсиделом + вилсет за 4 штуки с учетом продажи навески. Новые! А дальше наворачивай по вкусу как хошь. Мой в итоге тянет тыщ на 12, зато ставил что хотел, действительно удобное седло, хорошая резина и тп, а не всякое говно как на магазинных за те же деньги. Я очень доволен. Весит меньше 12 кг, 25км/ч держать даже не вспотеешь, в любую гору с полпинка. Смотрится отлично, рулится приятно, по комфорту МТБ и рядом не стоял. Обслуга раз в год под пиво, ломаться нечему. Чего еще надо в городе... :)
начальник колесной лини кажись под градусом..)
Хах, тоже обратил внимание. Остаканился для храбрости,перед съемкой😂
Начальник транспортного цеха
Мне кажется не уже 200 лет,а всего 200 лет велосипеду. В масштабах истории техники человечества- это очень мало
Жесть. Каким же надо быть идиотом, или бездушным, что бы обсирать Стелсы. Благодаря им наши люди могут кататься на средних велосипедах без излишеств за бюджетные деньги, вместо китайских и ещё бог знает каких ашанов. Уже за это Стелсу респект - обеспечивает треть страны велами. И от комментариев велосипедных гуру ничего не изменится. Люди не дураки - видят вещь, оправдывающую свою цену - берут. Люди, заканчивайте с внутренней русофобией.
Ну, да. *Правильный комментарий!* Не все могут позвлить себе додж вайпер или мерс слк.
@@VlodomyrChubatjuk Ну, а если он хороший и наш, Российский, то почему его стесняются назвать русским именем? - руссофобы гребаные!
Были бы ещё стелсы с хорошей комплектацией так совсем хорошо бы было
Дмитрий Тархин это - да, например старшие модели в своей линейке могли бы иметь оборудование и по лучше, не только микрошифт и турней, а то как на ашанах вилки стоят пружинные, ну хотя бы сантур xct, лучше xcm и ходом 80 в идеале 100мм, а то стоит пружина на 60мм
@@MsAviator69 оккупация. Российская федерация это же иностранная управляющая компания, вот потому Lada, stels, forward, stinger и тому подобное.
Жаль не рассказали как наносятся цветовые схемы и надписи, это гораздо интереснее, чем смотреть на то, как красят основной слой из краскопульта.
+Jazzzmor лучше посмотрите о карбоновом стелсе th-cam.com/video/UtMOi11cgSE/w-d-xo.html
Уж лучше бы было без надписей и линии. Не знаю как вам ,но меня они подбешивают
@@ncs7481дак этож для детей расцветка. они любят всё яркое и блестящее
Велотурист спрашивает у местного жителя:
- Скажите, а сколько километров до следующей деревни?
- А у нас нет километров - это проселочная дорога.
У меня Stels Navigator 710 2008 года. Алюминивая рама, гидроформинг. На данный момент ему уже 12 лет каждодневного использования с апреля по ноябрь. Очень доволен конем, ни разу не подводил. За это время поменял только втулку каретки, поставил закрытый подшипник скольжения, до этого стояли обычные шариковые и резинки на V-Brake, ну и резину поизносившуюся перекинул с зада на перед, в остальном только смазывал и подтягивал. Отличный велик. Но у меня система переключения Shimano была с завода, сейчас уже вроде на ставят на бюджетные модели, друг купил в этом году Nav 745, так там какой-то Noname на переключении стоит.
745 действительно г. Брать минимум 760 надо.
@@Xorovу тебя есть это г. Ты ездил на нем? Или бла бла бла с дивана?
@@Роман-и2ф2р Вообще норм от 100к. Но меня 760 устраивает, хотя и он хлипковатый, гламурный
@@Xorov я взял себе 745, вполне годный вел, для моих нужд более чем, а за 100к купить и боятся на нем ездить, и катать на нем 100-150 км в сезон глупость полная! Да и к тому же в провинциальных городах велосипеды такого уровня почти не встречаются! Даже 745 не каждый может себе позволить, за исключением людей которые зарабатывают больше 100тыс в месяц!
@@Роман-и2ф2р Главное что вел нравится самому. Я ни чего против 745 не имею. Рама на нем должна быть нормальная. Но по логике подвес самого простого уровня. и да точно главное не трястись, а то можно и за 200 к купить и трястись за него. На моем старом Стелс910 2006года переключатель асера, на новом 760 хуже, альтус, на 745 вообще нонейм, поэтому я его не взял. Но повторюсь главное использовать с пользой и чтоб радость приносил. Ты счастливый человек что рад 745, а я з- что рад 760. Так что катайтесь на здоровье. Не ругайтесь, лучше посмотрите мой обзор-сравнение по крестьянки th-cam.com/video/r8EM0M90pF4/w-d-xo.html
У меня был Стелс Навигатор 730, покупали мне его на лето в 2007 году. Тогда он стоил каких-то 3200 рублей! Брали его на Юноне и тогда всякими заморочками вроде уровня навесного оборудования, диаметра колес, тормоза V-brake или дисковые, стальная или алюминиевая рама вообще не задавались. По ощущениям после советского Урала он был как Мерседес! В итоге Стелс мне 11,5 лет верой и правдой служил, пока из-за поломки (сам виноват, что разболтавшуюся гайку на задней оси не доглядел) не разбил его во время поездки с друзьями в походе. Починить его можно, но я решил купить себе новый на 29 колесах, так как рама старого была уже немного мелковата для меня, а ремонт сделать как-нибудь потом и оставить его себе на память.
Но одно скажу точно. Стелс делает велики ничуть не хуже иностранных! Просто специализируется он на широкой публике, а не потребителе VIP-класса, которых единицы, отсюда вопли, что Стелс нифига не умеет и не может.
пздц 3200... сейчас такой 30к стоит. что путен со страной сделал...
Катал на 730 навигаторе, потом 950 купил, 950 купил после того как продавец на своем веле 950 прыгнул с 2 метров на вереднюю вилку - рама целая все целое - купил!!! Вел был хорошего качества!!! Сейчас езжу на собранном кастоме на раме GT Ruckus 1.0 - тут рама просто танковая!!!
У меня есть мечта!)) Что когда-нибудь Стелс перейдёт на новый технологический уровень и начнёт собирать доступные велосипеды премиум класса ;-)
Молодцы!)
Это с введением санкций, импортозамещения и всего прочего что откидывает россию лет на 20 назад?
Не будет такого в обозримом будущем.
@@VlodomyrChubatjuk вертели мы эти санкции, веришь нет тут всем на них насрать, за исключением кучки знаменитостей из долбоебской элитки, кардинально ничего не поменялось абсолютно, даже рубль только укрепляется, а вам только срут в голову а вы и верите. забудте про крым, забудте про донбас, чем больше ваш клоун упирается тем меньше будет оставаться от украины. на 20 лет говоришь? лучше подумай как бы вам в средневековье не попасть с такими раскладами
Спасибо за видео! У меня стелс фокус 3 года уже. Отличный велик. Сомневался при покупке, думал говно китайское. А на деле очень даже нормальный велик. за три года никаких проблем, тьфу тьфу. В летний сезон использую его постоянно. При моем весе в 100 кг почти, он держится молодцом.
Стелс навигатор 2008 г. Ещё жив, и все на нем родное.
Нормальные велики ,и хвз тоже так собираются а запчасти сейчас везде китайские в основном со старыми надёжными не стоит сравнивать
Автомобиль по-прежнему остается роскошью!
В кубинке танки стоят! Весят много!! И Велосипеды не отстали) так же как и танки весят))
Сколько сил надо чтобы изготовить какой нибудь велик стелс навигатор
За фильм, в частности диктор - оценка 10 из 10
ДЕШЁВЫЙ,ЭТО ОТНОСИТЕЛЬНОЕ ПОНЯТИЕ!ОСОБЕННО ДЛЯ РОССИИ СЕГОДНЯ!
Stels Navigator 790D. 2014 и 2015 года выпуска. Купить можно даже сейчас. Цена вопроса 25 тыс. Алюминиевая рама, гидроформинг, переклюки Alivio-Deore, пружинно масляная вилка 120 мм, гидравлические тормоза, колеса 27,5, втулки на пром. подшипниках. Катаю второй сезон. За неделю по 300 км. В будни - до работы, в выходные - по лесам. Вел - огонь! Просите - и дано будет вам. Ищите - и обрящете.... ©
У меня был такой, алюминиевый, навигатор 830. В бреветы на нём не ездил, но катался много. В целом, отличный вел, не подводил.
у меня 850) катал немного, за 7 лет проблем не было.
Каждый кулик свое болото хвалит. Беда российского производителя в том, что цена на уровне иностранного, а качества - хуже.
моему 850 уже 10 лет, все ни как не сломаю. хотя там из родного только вилка с выносом и рама осталось.
Навигатор 810 аллюминивый уже 8й год всё ништяк.
600 навигатор 5 лет езды основное ничего не менял
У меня стелс 310. Надёжный.
Для регионов Стелс и Форвард-само то! Сам на Форварде за 20 т.р. третий сезон катаюсь и всё прекрасно. А для тех кто в Москве и городах подобных, тяжело на таких кататься конечно-им понты мешают.
Велодрочеры - это страшные люди. Они толкают такую пургу, где номарльный человек уже купит себе лодку, прицеп, мотоцикл.
А он всё втулки волшебные будет обсуждать. БОЛЬНЫЕ.
Главное что они столько не катают даже))))
Не не надо друг. Я для редких поездок. Да ещё и с возможностью на рыбалку в деревне гонять. Возьму себе стелс складной и х.. я клал на всех. Я что хуе. подавился изредко ездея по грунтовке вел себе брать за сотку.
Дочка на стелсе простом,типа камы старой...8 лет ей, я на старт шоссе 72 года выпуска...мы счастливы катаем !
Подарил братишке FORWARD TWISTER 2.0. Когда он увидел велосипед его как будто заклинило, со стороны смотрел на велосипед и ничего не мог сказать. Потом Мама ему сказала "что надо брату сказать?", он подошёл ко мне и обняв сказал "спасибо!"
Вот пургу написал! Я в Москве на стелс навигатор 360 отлично гоняю. Это пушка, а не вел, по хорошим дорогам. А после установки нормальной резины, он и по тропинкам отлично ездит. Так что, не нужно прибедняться, что стелс для регионов. В Воронеже видел людей на улицах на велосипедах дороже 100 тыр. И что?
катаю на складном стелсе 970. нормальный вел за свои деньги, педали не отвалились, колеса на месте, рама не треснула, складывается удобно
Теперь понятно почему велики стелс такие тяжелые
Где найти таблицу затяжки болтов ведосипедов стелс динамометрическим ключём???!!!!
Хз. Я научился затягивать на 5 и 6 Нм руками. Причем реально. Проверял потом динамометрическим ключом.
Кстати , он давно уже не самый дешёвый вид транспорта . Да и понятно почему . Раму делают в одном месте , потом везут за 500 км . Вот уже расходы на логистику . Топливо дорожает , и перевозки тоже . В итоге все скажется на цене далеко не идеального велосипеда как Стелс .
очень круто! хотелось бы посмотреть на остальных производителей.
Чудо изобретения! ВЕЛОСИПЕД 😲👍🚲
Купил непокатившую у них серию Cross ,вполне себе приличный гибрид,годик поездил отдал сыну,он вообще доволен,аналоги в два раза дороже,я согласен что циклокросс который я купил себе вместо стелса однозначно лучше ,но там и деньги не те
В видео есть большие неточности как по мне - это касается рам и их доставки из под Брянска в Подмосковье. Никто внутри страны не даст контейнер к перевозке, на видео видно что ящик прнадлежит СМА, а они не дадут пользоваться своим оборудованием. В Кубинку рамы приходят уже с Китая!
Велосипедист_с_Поскота верно подмечено, с таким колличеством производства они наврятле пол России стелсаси обеспечели
Последнее время очень кайфовые модели от Стелса вышли ! Присматриваюсь, хочу продать свою мериду стальную и купить стелс с алюминиевой рамой и обвесом шимановским
Бери не пожалеешь
Было интересно очень!
Ниппель, резина трубчатая, а это золотник.
вклад в изготовление и с учетом качества,ну,думаю стоит хотя бы быть благодарным сборщикам.
Классное видео! Судя по всему, из дюралюминия технология примерно такая же с учетом особенностей алю. А вот про рамы из карбона что-то подобное тоже было бы интересно посмотреть.
Стелс - это народная марка. Да, народная - не значит хорошая, а значит доступная. Но большинству ведь и не нужен хороший вел. Зачем переплачивать за высококачественные ультралегкие с молниеносным переключением велосипеды, если выезжаешь по выходным до парка и обратно? Да, у меня дорогой вел, относительно, но я покупал велосипед уровня Стелс лет 6 назад за 7 тыс, но так загорелся велосипедами, что потратил на обновление кучу денег и продолжаю тратить до сих пор - но другим это не нужно.
Что, в 1080р не судьба выложить было?
Молодец, если бы барыги не накручивали цену, для простых ребят самое то будет.
Здравствуйте, а у Вас есть информация откуда идут остальные комплектующие кроме рамы? Т.е. их изготовление до момента сборки.
Нет информации
Спасибо, за ответ, жаль. Так полагаю, что полного цикла изготовления нет. Ещё раз спасибо за Ваш ответ.
Показали производство бюджетных стальных рам. А как же рамы из алюминиевого сплава? Или того паче карбоновые?)
А когда успели лаготипы прелипить?
У самого стелс 500, покупал в 2015 году, доволен вполне, ему при жизни памятник поставить нужно, сколько строительных материалов я на нем перевез пока ремонт делал....
интересно было бы посмотреть как делают карбоновые рамы
Я всё понимаю, тогда можно смело покупать Велосипед Stels Navigator 970 D 29" V010 (2021)? Он действительно весит 12,6 кг?
купил?
Решил немного доплатить и взять Author. Очень доволен великом! Крепкий, навеска неплохая, не очень тяжелый.
люди при покупке велика смотрите чтобы стояли дисковые механические тормоза , кассета , а не трещетка и снимайте лапшу с ушей (возьмите вилок так 5)
Слишком предвзятое у людей отношение к стелсам, а велики вполне неплохие
Купил недавно , вот и проверим ! Могу сравнивать лишь с советским качеством . Но по отзывам впечатление - неважное !
@@ИгорьШереметьев-л9и какую модель взяли :? а то у стелсов есть как откровеные чуть ли не ашаны и есть вполне не плохие велики которые не плохо едут и прочные
@@jenooariyborisevich3005 Купил Stels Navigator 250 . По первой неделе пользования , проехал километров 15 , и по тому сколько раз приходится перерегулировать педали , скажу что качество хуже , чем в советские времена . Такое ощущение, что 30 лет в России был не прогресс , а технический регресс - все кругом сырое и хлипкое, крыльЯ , корзинка , багажник , руль. Претензий к раме и вилке пока нет . Трансмиссия Шимано тоуринг и Монетка переключения тоже- это единственный качественный узел этого велика . В общем пока больше негатива , чем позитива . Но цена 12 рублей. Может в дорогих моделях дела обстоят лучше .
@@ИгорьШереметьев-л9и ооо да как я вас понимаю !!! всё верно говорите ! да честно говоря не на много то лучше модели подороже! болячки у этой фирмы проявляются у любой модели только в разных узлах у меня были проблемы с кареткой сразхзу как купил и с переключателем переднем решилось заменой на уровень повыше есть у меня подороже велик за 32 брал ну такой себе если честно вот если взять модельку было в 2016 году тыщ так за 45 вот это уже был бы аппарат не плохой а сейчас уже 80 тр такой стоит ужас рубль наш в полном упадке.....
@@ИгорьШереметьев-л9и а вот с вельчиками советскими у меня опыт плохой ибо помню о них только плохое потому как у меня не когда не было нового севетского велика всегда были б.у и я их больше ремонтировал чем катался точнее тогда батя ремонтировал я понял что такое хороший и надёжный вел только когда купил себе японский вельчик на планетарной системе передач вот тогда я осознал что хорошо что катит а что мусор ) стелс для меня где то по середине....
норм кстати в последнее время качество на них стало, и гарантия 2 года. За свою цену ездят нормально
Стелс хорошие велосипеды делает, для обычных покатушек вполне. в принципе основная масса людей именно и берет для легких велопрогулок. для более экстремальных катаний, там понятно что надо брать что-то серьезней. а так за свои деньги, цена качество, лучше не найти. тем более что в последние время в колеса ставят пром-подшипники, велосипеды имеют хороший накат. им бы еще педали с промкой поставить, было бы совсем идеально. на алике за 1200 руб педали с 3 промками, а стандартные на стелсе 500 руб стоят. разница в 700 руб. но за то какая разница при езде. я как поставил новые педальки, чуть не кончил, это просто небо и земля.
Раньше везде были промки в обойме, ремонтопригодность была 100%, а сейчас насыпные подшипники и узлы для которых нужно 1000 специальных ключей это всё изобретения исчадий ада! 😂
Сейчас Stels Adrenaline , колеса полуфэт 27,5. Навеска шимано, передняя вилка очень качественная и колесо на оси а не эксцентрик. Ну гидравлика конечно дисковые...
Короче модели у них есть разные. Хорошо что можно выбрать по своим запросам и возможностям.
Ну да. Растем!
Спасибо тебе, друг.
Рама надёжная, красивый дизайн. Что ещё нужно для прогулки на не дорогом и качественном велосипеде (с соответствием цена/качество)? Хорошее настроение! Ребята, для прогулки не требуется заграничный дорогой бренд, можно взять и купить российский велосипед. Любой велосипед любого бренда можно убить плохим обслуживанием или его отсутствием, так что не забывайте его смазывать и перебирать механизмы, а если вы не умеете или не хотите этого делать отдавайте в сервисные велоцентры. Только так вы сможете продлить жизнь вашему велодругу. Ведь он облегчает вам передвижение, а сколько плюсов, только подсчитайте...
+ спорт. (ваше сердце при нагрузке на ваш организм будет работать, как часы)
+ преодоление больших расстояний. (вы проедете значительно больше расстояний, чем пешком)
+ Самый дешевый транспорт по цене.
+ Дешевый в обслуживании и не требующий заправки топливом.
+ Создаёт позитивное настроение во время прогулки.
И это только то, что я вспомнил...
дааа как их аккуратно разгружают
я на стелсте челенджер 4 год катаюсь все что поменял это покрышки и тормоза , а так все на высоте
Смотря как кататься
купил, навигатор 560мд 2018г., каретка скрипит, заднее колесо - трещетка иногда проворачивается, тормоза дисковые пищат... Продаван говорит это норма. До этого был ГТ Эвеланш, вполне сравнимый по цене, ничего не скрипело. И это называют качеством?
Аваланч хвалят
Аваланч стоит гораздо дороже и это другой класс
нынче в москве так делают "москвичи"😃
Что у них с глазами, не высыпаются? И вообще, сказали, покажем всё, а сами только про раму рассказали, а про шины, камеры, про тормоза и переключалки, и прочее - ни фига.
Потому что тормоза и переключалки никак не относятся к стелс. Они делаются в китае.
@@KaBauu с такой же логикой, можно сказать, что слово Stels зарубежное, поэтому не относится к компании..))
@@superidea-channel Не с такой же логикой, не путайте. Я не говорил про названия. Я говорил по факту. Всю навеску делают не у нас, поэтому показать как делают навеску на заводе они не могли физически. Или вы хотели увидеть как накидывают навеску, чтобы объяснили для чего нужен переключатель, педали итд?
@@KaBauu С таким же успехом можно снять видео "как производят ноутбуки леново" , но показать ничего, потому что внутри всё от разных производителей.
потому что этот велосипед и есть только рама, остальное там стоит что бы она могла передвигаться хоть как то
Буду брать сыну Stels adrenalin md 24" V010. По характеристикам очень интересная модель. Тоже есть сомнения, что все рамы делают в Жуковке. Предвзятое отношение ожидаемо. Большие объемы продаются с рук на рынках, большая популярность у лиц старшего возраста. НО у Стелса есть имя и есть свой рынок. Верю, что у них все впереди.
Все будет норм! Просто смотрите за велосипедом. Подтягивайте если прослабится. Проверяйте люфт. Переключайтесь вовремя. Именно вовремя. (О! надо как-то видео снять про переключение, а то на месте все снимали а именно в ходу - ни разу не видел).
Многих километров!
я узнал, что Стелс не китайский только когда купил и домой приволок . И был удивлен и рад , что он российский! Нормальный вел! а купил я 650й навигатор. рама алюминий, обода двойные, качественно проварено, окрашено, собрано. цена приемлемая! Кому навесное оборудование нужно высокого уровня - покупайте его себе отдельно. Мне вел нравится! Хороший накат, переключение звезд без проблем. Катаюсь и радуюсь! Большего мне не надо. Когда то глаз положил на Куб за 180 тыщ, все отговаривали, потом курс скаканул и... прощай Куб. Да здравствует Стелс!
НЕNRY GREGOR 650 навигатор 2017 года?
Кабан Феофан -16го, купил нынче.
НЕNRY GREGOR зелено-голубой?
Кабан Феофан да
Кабан Феофан есть с резиной потолще, полуфэт называют, не помню модель, 850 что ли... Его бы щас взял. По сути пришел в магаз и купил что было. Для начала определился, что одноподвес на 27,5 колесах, с дисковыми тормозами. Цвет был только такой, но бывают разные - бел/сер, сер/темн сер черн, т сер /красный, т сер/бел. Есть красивее, но мне вот так повезло. Искать другой уже не стал, боялся, что дороже закрутят в др магазинах.
А как делают алюминиевые рамы?
Тоже сваркой из труб. Только сварка несколько сложнее
Аргонная сварка отлично сваривает алюминий ещё есть другие варианты .
Стелс навигатор 770 - вездеход. 10 лет нещадной эксплуатации ему ни почём. Сварил прицеп и таскал цемент, поребрики, песок. Катал в походы. Велик - бомба.
Ты про долговечность советских великов не знаешь: моему Уральцу уж 50 скоро.
@@seraima стальная рама и обода, втулочный тормоз - неубиваемы)
@@Yuri_yuri_yuri1 сейчас Уралец мой на пенсии, надо менять обода и делать алюминь.
Самая народная марка. У меня навигатор 930, я очень доволен
начинал катать на навигаторе 410 ,стальная рама,тяжеленный блин,передачи так и не получилось настроить что бы идеально работали,а в остальном нормально))
катаюсь на туристе, цепь слетает, весит блять тонну, передач вообще нет, колёса восьмерят, тормозов считай что и нет. Ну а в принципе нормально
@@igorpap-yo1259 купил дорожники супруге, то с педалью в руках придёт, то крыло отвалится,то ещё что. Очень тяжёлый. Больше не ездит.
@@РустамАшуров-о6з А сколько вы лет вместе?
А у меня Спорт ХВЗ 1965г.в. купил с трудом, были в дефиците да и дорого 127руб, мать получала 60р в месяц. Не разу не пожалел, объехал все соседние поселки и города, теперь мне за 60 и вес 130, а он не ломается все родное. Езжу только на работу, по магазинам да на рыбалку, раз в год велопарад. Дальние поездки уже не для меня.
интересно, как был собран мой стелс 770 с планетаркой шимано?
Чего? Планетарка с завода стояла?
Stels navigator 830 disc 12 лет велосипеду,не разу не подводил.
Вот что замечаю.Китайская продукция совершенствуется из года в год,улучшается дизайн,материалы.Единственное,что неизменно,это только мурлыканья диванных "всёговно" воинов.Сам катаю на 610 навигаторе.Колеса не отвалились,педали тоже на месте,легкий,удобный.Для вело прогулок отличный вариант.Смысл отдавать "внешний долг Либерии" только за велик,если ты не профессионал?
Ну роботы сваривают что плохого, мне уже кажется что жто чисто стереотип забугорское лучше))) я хз я думаю купить такой велик
Ирпр Иолм роботы сваривают то что за 40+к остальное голые корейские дети
нормальные велики, только смотря какие, я на 630 дисковом гоняю 5 лет, все отлично. Все навесное сменил. Колеса и рама в порядке, а то что шимано альто и туней - ломается на всём (на так любимых миридах тоже, при чем точно с такой же периодичностью). Поставил асеру - хорошо. Немного тяжеловата рама.
КОРОЧЕ ...
Рама ~ местного розлива .
Всё остально - импорт из Чинай !!!
А с помощью отвлекающих сюжетиков про устройства насоса и.т.д
фильм получился увлекательным !
для болванчиков !
Иди катай на велошлюхе понтового брендодрочера,раз что-то не нравится.
Это же какие машины красят порошковой краской?
весь мир уже давно на гидроформированный алюминий перешёл, а тут хорошо что не из чугуна отливают
+Evgeny На выходных планирую интересное видео о технолгичных велосипедах Стелс.
дядя Вова - о велосипеде а толку? На видео всё равно видно наличие китайских и тайваньских деталей в обвесе. Ну или японцы нижнего уровня. Так что это как с йотафоном)
+Evgeny По ходу в йотафона все было норм. Кроме прайса
дядя Вова - о велосипеде ну и кроме того что сделан он не на территории рф
алюм рамы заказывают из Китая, от туда же везут ваши любимые табуретки гт аваланч и т.д. чта? На всех стелсах стоит шимановский навес, от турнея, до слх. Ничего более.
А где производство алюминиевых рам? у меня Стелс алюминиевый, хороший вседорожный вел! только ободные тормоза надо регулировать иногда
делают здесь только самую простую железную раму и ригидную вилку, остальное везут из китая как я понял,вот вам и все производство
..."для будущих передач скоростей"...
Эта пра чиво?
А так - интересно, особенно - про сборку колёс...
Вот она,кузница ашанов)!
Владимир Железный ага, сволочи
Владимир Железный или же "кузници бюджетных велосипедов"
Владимир Железный Говорит мажор у которого дохуя денег.Я лучше куплю себе стелс с деором,аливией и нормальной вилкой за 20к,чем какую-нибудь Мериду за 27к на альтусе
хлебушек хлебный мерида это не переплата за бренд если чо.
Она стоит столько сколько должна стоить это не cube или спеш.
хлебушек хлебный и покажи ка мне стелс за 20к с деором и аливией???
А чего хоть они все сидят-то?) Мне бы стремно было так интервью давать, сидя на стуле.
ну как владелец карбо-шоссера на ультегре, могу сказать что стелс вполне себе годнота, лотерея конечно, но годнота.... , кроме названия которое зачастую соответвует издаваему им звуку - ... ссстелллс... тык-дык...ссстелсссс. Не, ну правда покупать можно, только лучше при покупке возьмите с собой человека "разбирающегося", и тогда вы сможете купить вполне себе годный велик даже менее чем за 10 т .р.
Надо на карбон потихоньку переходить! Еще и производить углеткань на этом заводе!
ага. велики будут не 25 кг, а 23.
Ну хоть бы тормоза свои сделали, хоть бы звёздочку одну! А то даже обода со стороны получают, не говоря уже о спицах и резине.
Да все велопроизводители так делают.
Так что не гони мне тут на стелс,обморок.
Обрезана начало и концовка, не указан кто автор фильма.
у меня стелс навигатор 930 ! класс велик ! Почему ? мои 140 килограммов вполне выдерживал ! меня другие велосипеды класса Ашан Байки догнать не могли !!!
Поделитесь впечатлениями, если не сложно. У меня та же проблема с килограммами, тока на десяточку побольше, а нужна аэробная нагрузка без ударов по связкам и суставам. В итоге, подбираю велосипед для спокойного асфальтового и накатанно-проселочного катания...
@@victormedvedskiy9946 У меня 110 и я побоялся брать всякие стелсы-форварды-ашаны. Рассматривал циклокросс/гревел, у цк обычно алюмишка, но прочнее всяких шоссейников, а у гревелов чаще хромолевая, на гревелах-турингах возят с собой по 100-150 кг мешков в походы. Но и ценник уже не 15-20к, как планировал изначально. В итоге цк на тиагре с карбоновой вилкой вышел со всеми расходами за 40к из Калининграда, привезенный из Германии. Мои 110 вывозит, больше даже не знаю, страшно и с 110). Но риск большой купить кота в мешке, если брать дистанционно, то нужен хороший продавец с хорошей репутацией. Из дешманов увы посоветовать нечего, все тяжелые и с низчайшими обвесами.
@@Crazy_finger Ну, вот и я все больше в сторону туринга склоняюсь, хоть это и заметно дороже. Именно из-за суммарной грузоподъемности.
@@victormedvedskiy9946 В любом случае могу сказать, что цк меня устраивает, катал немного этой зимой и до сих пор, считай месяцев 8, вроде все устраивает, накат хоть и на насыпи отличный, по хорошей дороге 50 не сильно сложно раскрутить. Хотя есть недочеты по переключателям, не представляю как катают на турнеях, альтусах, кларисах и прочем, хотя главное рама, остальное заменяемо. Падал уже пару раз, заваливал, не страшно, петуха даже вроде не погнул, но коцки добавил.
@@victormedvedskiy9946 И, кстати, отказался от хардтейлов ввиду дополнительной дороговизны нормальных вилок и истории, вычитанной на одном форуме: чел решил попробовать дешевые - купил ашанбайк, заезжая без энтузиазма на средненький бардюр потерялся, очнулся через пару суток со сломанной челюстью - выстрелила пружина через сломанную корону, вес писал его вроде в районе 70кг, короче я сразу отказался от макетов вилок)
всё поняли? стальные рамы не брать!
работники устали - все в креслах комментируют :)
Тоже обратил внимание на это, что вместо обычного-стоя, комментируют сидя.
Я когда первого увидел, подумал, что он инвалид
15:03 а этот, как мне показалось, немного бухнул... на работе... Речь и мимика выдает...
когда весь день на ногах, будешь любую возможность использовать чтобы присесть )
Тяжелые... В России алюминиевые рамы или карбоновые делают? Если да - запили видос...
+Андрей Андрсен Стелс и делает аллюминиевые рамы. Хотя бы тот же Navigator 930 D 29". Найнер на аллюминии. Или же Navigator 890 D Carbon - карбоновая рама
Владимир Чубатюк Тут сталь показали. Посмотреть бы другие, интересно...
+Андрей Андрсен Про карбон у них видео нет. Это в чем-то считается неприличным показывать как делают рамы из карбона. Например тот же Джайнт не светит. А вот Гуру - показывают без проблем: th-cam.com/video/gE0tRqarB28/w-d-xo.html или ТРЕК, например: th-cam.com/video/pGL91P9cn9Q/w-d-xo.html
Владимир Чубатюк Нет, не неприличным, тут что то другое. Российский производитель не приемлет ПОНТ, другие же, наоборот раскручивают бренд только понтами. Ведь наши клепают спортивные велы карбоновые для спортсменов. Я смотрел как делают амеры - режут огрызки и клеят их - процесс смешной, я бы сказал аналогия ВТОРЧЕРМЕТ какой то))) И видел как велы такие лопаются именно из за дефекта склейки. И смешно и грустно - стоит как звездолет но ломается как аршан (не все разумеется, но стремно думать что твой такой может так себя повести)
+Андрей Андрсен Такова се ля ви!
Не знаю, как сделаны стеллсы сейчас, но 5 лет назад ездил я на стеллсе. Про раму разговоров нет - ее сломать это надо постараться, навесы тоже все из одного места. Но вот самое слабое место в нашинских великах - это отстойная фурнитура крепежная, включая все оси - колесные и педальные. Болты, гайки - все труха после первого касания ключа. Оси гнутся так, будто они пластиковые. Педали могут отвалиться уже через пару дней.
Когда взял Mongoose - езжу третий год, вес 100 кг - ни разу не трогал колеса и педали. ВООБЩЕ. Только сейчас хочу менять педали по причине износа подшипников. оси ЦЕЛЫЕ и ровные. Колеса тоже в норме. Вот и думайте сами.
Дяде Вове спасибо за познавательное видеоматериал.
русские в основном такой смешной народ : все у вас плохо, все у вас г... нытики да критики, вырождаетесь что-ли? Хоть что-то без нытья можете? Катаю на "Стелсе Аггрессоре" - ничего , вполне приличный велосипед для любителя, которых 99,9%. И зимой и летом ведет себя отлично.
Влад Имир
Да бесполезно, камрад. Я сам на стелс 610 откатал уже 7 лет, почти 20 000 км без проблем. Только ЗЧ некоторые иногда менял. Ну так они дешевые. А эти кукаретики только и умеют, что с дивана визжать.
Беда стелса в узком модельном ряде. МТБ байки реально не нужны в таком количестве. Вообще говоря они неудобны - нормальных багажников, крыльев на них нет. Нормальный аморт стоит очень дорого, а потом в них стоят в основном макеты. России нужных гравел байки, циклокроссы и туристические, но на сколько я знаю "стелс" даже и не догадывается об их существовании. Мечта недалекого человека - купить 16 кг крокодил на внедорожных шинах и макетом амортизатора спереди. Более продвинутый смотрит в сторону ригида на жестких вилках с качественной долговечной навеской.
Лично мне не понравился их вес. Тяжеловаты их стальные рамы, прям как старые советские.
Влад Имир блин как точно сказано причем это во всём))
Хозяин Полянки бля я упил стелс навигатор так на работу гонять но заебла педаль отваливаться на ходу левая ,но он же новый(
Сборка в верх ногами,косяки обеспечены!
Вали отсюда, дверь открыта.
Катайся на велошлюхе за бешенные бабки с навеской от стелса
У меня детстве было два велосипеда Эврика,и Тиса 2 кто помнит ,пока их не украли.
Не буду говорить о надежности и комфорте, не ездил на них, не пользовался. Но когда я еду на своем Треке и мимо проезжает Стелс, то всегда слышен механический шум движения (подшипники или что там еще), который в моем Треке напрочь отсутствует.
Потому что тем, кто ездит на Стелсах, похуй на чём они ездят. И не следят за ними.
Спасибо🤩
какие там люди уставшие ..даже начальники цехов выглядят как загнанные лошади(
А ты весёлый на своей работе?))
Спасибо
Молодцы.
Можно было Ашан не показывать?
Кому что, катаюсь на советском велике Уралец.
и даже он лучше Стелса
@@KolokolnikOFFоленина ты