Горный / Грейвел / Ситибайк - ЧТО ВЗЯТЬ ДЛЯ ГОРОДА?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Ситибайк clck.ru/VHZKn
Горный clck.ru/V5JJ4
Грейвел clck.ru/VHZNR
Какой велосипед лучше всего подойдет для езды преимущественно в городе? Какие плюсы и минусы у горного велосипеда, грейвела и ситибайка? Что выгоднее всего купить из велосипедов? Обзор горного велосипеда из средней ценовой категории, обзор грейвела и ситибайка.
Мои соц сети:
/ usportsbmx
tonyste...
/ tonysteps
#горныйвелосипед #ситибайк #грейвелбайк #обзорвелосипеда #антонстепанов #horstmesser #usports #mtb #велосипед
Конечно же складной Фетбайк на литых дисках!
Да
С дюльдиком на трёх болтах и полупрофессиональной вилкой
@@user-jb1zk1zx1g асфпльтной резиной, с шубой, с асфальтным кордом
И покрышками на 6-1938372857281 атмосфер
Ты хотел сказать складной фэтбайк двух подвес с двух коронкой на литых дисках)))?
*Блин , это такая ностальгия. Такое чувство как будто смотрю твои первые видосы , но в лучшем качестве.*
Очень приятно)
Самый лучший вариант для города это 20 киллограммовый подвес с ходами 200/200 без блокировки хода)
Атомный Хардтейл с двухкоронкой на 300. Чтоб с гаражей дропать на плоскость...
@@user-qv7vi8bx4q и чтоб вилка zoom была
*И обязательно вилка двух коронка , а то не тру )))*
@@Marcce11ne и чтобы на ней была налейка фокс кашима 🤣
Перья мне заведи быстро
Антон: он не подходит для города потому что он селан для пересеченки! все!раунд!!!
Я: встал выглянул в окно мой город и есть одна большая пересеченка...ясно понял принял
Такое ощущение что человек не в России живёт. Тут страна одна большая пересеченка)
@@MrCat-jy3qp так и есть он живёт в Москва-Питер .это не Россия
@@deadmarshmallows1136 ,вроде в СПб он живёт.
@@Makcuk74 да это не меняет особо сути)
Ну да есть такой момент, это и есть сплошная пересечёнка, для города надо брать горный велосипед, только заменить покрышку с не сильно жирным протектором!
Антон, во многих городах РОССИИ дороги/тротуары в городе=бездорожье/пересеченка. Может это у вас в СПБ можно спокойно ездить без амортов и на тонкой резине. Лично в моем городе с населением 800к+ это будет мукой и зубодробилкой. Поэтому люди и покупают мтб
Как бы странно это не звучало, сейчас грейверы с этим справляются значительно лучше чем дешевые мтб за счет другой посадки
Там из за наклона туловища на кочках вверх взлетает только задница, в то время как на мтб - всё тело
*если взять еще и хромолевый регид, то там вообще песня
@@DevILLz сейчас бы сравнивать грейвел и дешевый мтб
Вполне резонно)
Про мой город тоже так говорят, а я никаких проблем на шоссере не испытываю. Может, кто-то просто слишком нежный?
@@DevILLz , всё так, но разница в цене ...
Многие выбирают универсальный байк, на котором и в лесу по неровностям, и по разбитым/ровным дорогам в городе можно проехаться и в поход на 50 км. Бывает такое, что едешь, по казалось бы ровной дороге и вдруг яма или кочка сантиметров 10. МТБ - самый универсальный байк и это факт. На большинстве МТБ от 500 баксов стоит вилка с блокировкой, что повысит КПД в городе + можно поменять покрышку с центральным накатистым протектором. А ещё нужно учитывать холмистость в регионе, где живёшь. На трёх скоростях далеко не уедешь на крутой холм.
Сити байк подходит для западно европейских городов, где во всем городе есть велодорожки и качество дорог на высоком уровне. Для городов СНГ - МТБ топ.
Мтб с низкой рамой - наше всё)
Никаких велодорожек. Все ездят как попало. Кто боится дороги просто по тротуарам. Я в их числе. Германия. Ситибайк.
Лучше уж будет гибрид.Он и легче и покрышки с протекторами можно прицепить.
Браво!!!!..занавес..👍🤝🤝🤝🤝
универсальный бай это имено гревел а не мтб
мтб это уже специфика В городе на них еще то страдание катать Как крутить колеса котрое некрутится и еле катит
Купил горный вел на 29" колесах, езжу на работу (5км в одну сторону) - да, накат так себе, накачал давление в колесах повыше, стало чуть лучше. Но у меня и опыта то нет, больше 10 лет не садился на вел. Но зато никаких проблем на пересеченке, в лесах. В идеале иметь пару велов, разных типов. Но в наших реалиях и один вел иметь - уже хорошо. Вот и выходит, что МТБ - это некий компромисс между асфальтом и бездорожьем.
Много зависит от резины (покрышек) - агрессивная с крупным протектором резина не подходит для более скоростного перемещения по городу (за исключением зимних условий).... поэтому у меня два комплекта резины для MTB.
Естт еще отличный компромисс - это гибридный.
Переизбыток ситибайков на складе детектед :)
Все создатели и продавцы велосипедов: покупайте новые модные, брендовые, карбоновые велосипеды на 29 колесах
Антон: берите сити байк)
27.5 или 29, что бы ты выбрал?
@@user-km8fv1kb6u 26
@@yb8425 уже глянул его видео 29 лучше
@@user-km8fv1kb6u смотря для каких целей, на даунхильный велосипед спереди 29 колесо однозначно лучше, а если ты по паркам катаешься - нет смысла переплачивать за 29 колесо, к тому же оно делает велосипед более громоздким, в подъезде сложнее развернуться. И рост если у тебя 160 см - глупо будешь выглядеть на 29 колесах
@@yb8425 185 рост
Пока среди бюджетных великов не будет ситибайков люди будут покупать мтб, потому что они дешевле
Согласен!хороших,бюджетных ситибайков очень мало(
@@user-cu1tn2jl8o бюджетные ситибайки стоят у бабушки в деревне
Наконец то Антон поднял тему ситибайков. Самый недооцененый тип великов. 👍👍👍
-В Юспортс стоят ситибайки, которые никто не покупает
-Антон Степанов, выползая из кустов напротив магазина: подержите мое пиво
А я все понял мне надо все 3 велика 😂😁😀
3 вела = 3 ТО, а так да, норм)
@@soundbreeze5006 Но ТО в 3 раза реже :). Я так и поступил - 4 вела. Шоссер, КК, фэт на зиму, и стритовый вел попрыгать с детворой.
Shulz Boys Don’t Cry заменит все 3 велика.
Нужно столько великов сколько хочешь и всегда ещё плюс один))
Страшно далеки Вы батенька от жизни в регионах😉😂 до парков и велодорожек ещё добраться надо и тут расскажите нам как Вы будете перевозить 4 сити байка на кабриолете 😉😂😂😂
нормальные там дороги Как по вашему в СССр люди на Камах Аситах катли эьто такие же СИти И в лес вкатывали и лес кто не ныл Понятно на таком по 30км в час не пролетишь по карням как на мтб
Спасибо тебе Антон Степанов что 3 года назад открыл мне дверь в мир велосипедной культуры. Теперь вот катаюсь и нарадоваться не могу). Всего тебе хорошего!
Ездишь в велопутешествие?
Если да советую по Золотому кольцу России
Ты прав, но есть свои нюансы. На своем кроскантрийном МТБ, я до работы(10 км), добираюсь с той же скоростью, что и на шоссейном - такие вот дороги.
Старт на КК быстрее - удивительно но и за счет широкого руля в том числе, т.к. больше контроля велосипеда. Торможение надежнее - т.е. можно позже оттормаживаться. Крейсерская скорость на 3-7 км/ч ниже. Но участки с плохим асфальтом я на КК пролетаю, в то время как на шоссейном там приходится заметно сбрасывать скорость, и на гравийнике придется - проверял. Асфальт это не гравийная дорога или лес, и ямы в асфальте карбоновый руль и вилка не могут погасить в достаточной мере. Минусы широкого руля на КК - не везде можно проехать между машинами и обочиной или в междурядье. В то время как на шоссейном ширина руля чуть меньше ширины плеч и вполне можно протиснуться через пробку.
И по итогу КК быстрее шоссейника на 3-5% на моем маршруте. Не критично, но как показатель что в горде возможно МТБ/гревел/циклокросс будет предпочтительнее.
Городской выигрывает в стоимости - украли, купил новый и не будешь сильно переживать. Но и поторопиться на нем особо не получится то же, он не для скорости.
Но про дешевле то же могу поделится своим опытом - дешевый вел, дешев только в момент покупки, обслуживать дешевый вел - дороже. Проверял это на фэтбайке - купил подешевле и за зиму он тупо рассыпался, на фиксе. Это зависит от расстояний за год. Я например накатываю не сильно много, но порядка 4-7 тыс. км в год, и при регулярном катании в любую погоду и круглый год. А значит а это 2-3 цепи, зависит от количества дождей, раз или два в год замена смазки в планетарке - был у меня вел с планетаркой шимановской на 3 скорости.
Скорость - можно на МТБ поставить и слики, можно и полуслики типа шальбы харикейн, можно и что-то позлее типа швальба смарт сэм - и по асфальту накат и на грунтах сухих нормально держит.
Пост не как критика, а делюсь своим опытом, т.к. есть и фэт, и КК, и шоссер, и стритовый вел и еще до кучи у жены и сыновей по велосипеду всяких разных - городской, БМХы.
А на гибриде Вы катались ?
@@user-oe4rg2rl4r Да, что-то среднее между циклокросом и МТБ по ощущениям. В принципе для вела ка каждый день гибрид тема. Летом, когда катаешься по светлу можно с бараном катать, а на зиму переобуваться и ставить широкий райзер какой-нибудь, для управляемости.
Но тут есть нюансы, трансмиссия должна быть на 7, 8 или 9 скоростей, т.к. шимано МТБ и шоссейные совместимы на этих скоростях. Из опыта личного 9 плохой выбор - т.к. рычажность большая, шаг маленький и при загрязнии начинает глючить. Можно собрать что-то 2х8 или 3х8 и лекго будет подобрать манетки и дуалы, берешь на такое же количество скоротей и нет проблем. Это для вела на каждый день.
Совместимость не распространяется на дюра айс, там свои заморочки с рычажностью и на zee.
Чёткий коммент. По делу и с примерами. Добавлю только, что на гревеле в сравнении с мтб тратишь меньше усилий, ибо резина поуже и посадка другая. Хотя с хорошим лёгким хардтейлом разница не сильно будет ощущаться.
Расклад хороший Антон!Склоняюсь к выбору в пользу городского велосипеда сити байка пусть даже со стальной рамой и одной скоростью с задней червячной втулкой!Чем меньше наворотов тем проще и дешевле велосипед в ремонте и эксплуатации и практичный.
_Катаюст в городе на бмх , ЛИЧНО для _*_МЕНЯ_*_ это самый оптимальный вид транспорта._
Это сколько км в день то?
@@Apchi112358 да если город - городок 15 девятиэтажек то и норм
@@Apchi112358 обычно около 10 до парка , потом по старту , а потом уже домой вообщем от 15 до 35 максимум
Как катаешь? Видос байка есть?
Мне в Питере в промзонах и хартейла 27.5 с вилкой 120 бывает не хватает.
Очень досконально все ,четко объяснил.Мне все видео обзоры нравятся Антона .Я какие то бытовые ситуации оцениваю так же как и Антон.Это понты в городе имея большие внедорожники .Это совсем не зависть ,прошу не путать .Хотя головой об стену ,говорить владельцу что это на самом деле мнение не из зависти. В общем ,такого же мнения и по поводу велосипедов .Постоянно езжу на велосипеде по людным местам ,в том числе и на набережной,где много велосипедистов .Там асфальт везде.Город весь асфальтирован .Покупают двухподвес ,горный девушке,пацану ,и они неуклюже пробираются между пешеходами сидя почти раком."Но за то велик крутой и он у меня есть " Так же фетбайк .Едет с трудом,уже запыхался,но лицо сохраняет кроткого мачо. В принципе видимо должны быть и те кто вообще не понимает для чего нужна та или иная модель велосипеда ,лишь бы круче чем у соседа.Велосипедный бизнес на таких хорошо зарабатывает.Так что пусть будут . Я имел хвз .Накат обалденный ,сразу ,как подарили новый,я с него руль-баран снял и прямой одел.Через какое то время мне подарили двухподвес .Я по городу выехал , и такое ощущение что при разгоне кто то сзади держит велосипед .Я приехал домой и на Авито его выставил .Сейчас у меня найнер.Тоде брал тогда,когда не понимал для чего.Просто он большой и для моего роста и веса подходил мне лучше чем другие велосипеды в тех нескольких магазинах .Но круизер конечно мне запал,Я присел и не хотел вставать с круизера.40.000₽ стол.Мне не по карману ,иначе купил бы . В принципе я найнером доволен. Не будь его ,я бы обязательно купил именно для города велосипед ,до 25.000₽ .Мне и стелс навигатор 350 и 360 нравится.Свою задачу велосипед выполнит в любой ситуации.До всего этого изобилия велосипедов в СССР были несколько моделей и приобретали один на всю семью и были счастливы что есть транспорт. Сейчас зажрались! По другому не сказать.
Для меня самый классный вел для города это гибрид на жёсткой вилке (фитнес-байк). Цены на такие велы не такие конские как на грейвелы, при этом рамы и вилки в основном алюминиевые, посадка более спортивная чем на классическом сити, резина полуслик, классическая трансмиссия.
У меня на таком веле руль "бабочка" 🦋 по городу неплохо и на дальняки гонять самое то
Согласен. На GCN канале такие велики называются стритфайтер:) у меня аналогичный. Притом если уж очень захочется можно и руль баран впендярить, будет вам гревел:)
а можете привести в пример модели?
@@romant8518 Как пример Marin Fairfax, Giant Escape, Trek Verve это от больших брендов. Есть ещё куча моделей от локальных или небольших брендов, которые собирают велы даже на более лучшем обвесе чем гиганты индустрии и за более низкий прайс. Кстати, для города ещё не плохой вариант сингл-спида по типу моделей Bear Bike, если не пугает одна скорость, то вполне неплохая альтернатива классическому сити-байку.
Живу и катаюсь в Москве - МТБ очень, ОЧЕНЬ нужен. А весной, когда Сергей Семёнович перепахивает полгорода, по неволе начинашь задумываться об эндуро двухподвесе) Но и в то время, когда асфальт относиться цел, никуда не деваются бардюрв по 20-30 см, всякие рельсы, дороги общего пользовпния и тротуары с отвратительным асфальтом. Ещё иногда очень удобно пешеходов по газонам объезжать) А что касается широкого диапазона кассеты, то, как известно, Москва на 7 холмах стоит - регулярно приходится использовать передачу с пониженным передаточным числом, чтобы заехать куда-нибудь.
В принципе, это же касается и автомобилей - оптимальным вариантом вчё ещё является паркетник, желательно с подключаемым полным приводом, а то зимой можно и застрять.
Живу и катаюсь в Челябинске на гравийнике. При пробегах в 25-30км крайне редко сталкиваюсь с неудобствами на дорогах, чаще всего как раз когда приходится ездить по тротуарам. На ПЧ или в лесу проблем особо нет.
не чего в Москве нет весной нормальные дороги везде МТБ бесполезен в Москве берут тк все берут мтб вот и все тупо все взяли н уи я такой возьму
Еду на гревеле щас смотрю на этих чудаков добряков пролетая мимо То же сначал мтб думал потом понял разобравшись тчо оно мне ненадо
по газнам чел это ровная хорошая поверхность в Москве обычно можо хоть на шоссере объезжат с или фиксе не говоря о сити
Ты совсем не понмиаешь зачем мтб нужен
Мтб нужен условно что бы съехать по ступенькам по лесничным маршам и подобным жопам похожим ЧТо бы жеско прыгнуть н апл метра баником и пр
Просто катать мтб в городе чт я вижу где они сити байки запыхиваются догонять вот называется купила бабка порося
На мтб реально весело да на 100ю км по лесным тропам в подмосковье забурится А по городу на мтб такое себе удовольствие катать Не то это
пожалуй возьму горный для города как в ролике советовали.
На кроссовере зимой спокойно по любому снегу проезжаешь в городе, огромный багажник позволяет запихнуть в него велики если нет креплений на крыше да и в путешествие по стране можно отправиться.
Так же и с великими. На городском велосипеде с тремя скоростями на затяжном подъёме здохнуть можно чего не скажешь про велики с большим выбором скоростей.
Ежедневно в будние дни накатываю по 40-60 км объезжая почти весь город от крестовского до пулковки и я даже боюсь представить что бы было с моим телом если бы эти расстояния я проезжал на сити или грэвэле. У меня кк подвес с ходами в 120 и эти хода ежедневно спасают меня от боли в суставах просто по тому что даже в городе есть поребрики, сыпуха, обочина и внутриквартальные тропинки со своими камнями кочками и ямами которые тоже приходиться преодолевать, да и тротуары у нас зачастую не идеальны. В нужный момент например на подъемах через мост просто включаю блокировки на подвеске и еду как на хардтэйле без потерь в педалировании.
Вот такой у меня "городской" велосипед.
И да, я не работаю в доставке.
кстати хорошая тема, но учитывая как много людей используя мтб в городе, переделывают его всеми силами в что-то более дорожное, ответ кажется очевидным.
и ответ: найнер на полусликах
@@nik-b1985 а почему не гибрид/гревел на 45-48? Я все чаще убеждаюсь что амо это балласт в городе, к тому же дорогой и хрустальный, да и с такой посадочкой конечно...все таки мтб посадка расчитана на то что ты будешь переодически менять положение на атакующие, да и прямой руль не дает расслабиться.
@@viperdiez9240 ну города разные бывают, в моём городе на узких шинах и без подвески будет прям совсем плохо, на гревелах получше с посадкой, там и вариантов хватов больше и базовый хват как по мне - более биологичный что ли.
@@nik-b1985 втыкаться в поребрики амо конечно хорошо умеет, прям нивелирует длинноту велосипеда, который сложно и вломак выдергивать, но дело привычки, на гревелах колеса достаточно крепкие. Зато апхильчики лучше даваться будут, и долго прямо и ровно ехать по приятнее, а то на КК все затекает нахрен и от ветра не прижмешься. Ну собстно пока так и катаю, приимущественно по народным тропкам, потому что по асфальту мтб скукота, да на грунтовке он будто дышать начинает, азарт появляется, хоть я и не дубашу, скорее это прогулка по лесопарку, просто это чувствуется, само предназначение велосипеда, типа он как рыба в воде. Хочется универсальности, но с большим уклоном в роад, а кк я бы для зимы и е..еней приберег, продавать его тоже не хочется.
Автор живет в каком-то вакууме с идеальными дорогами, велодорожками кругом и т.д. Возьми вот свой сити байк жесткий, на узкой резине и езжай куда-нибудь в "урюпинск" покатай на постоянной основе по тамошним дорогам. Там не надо в горы ехать, чтоб попрыгать - достаточно свернуть с главной (часто единственной) дороги на любую второстепенную.
У меня в городе большая часть людей катаются на электро самокатах , но блин , они вообще не понимают как ими пользоваться! Разгоняются до максимума , а руль болтается так как будто у них тремор в руках.*
Это называется воблинг - малелькое колесо и руль а скорость высокая
@@Dmitryi_Ivanov88 Однажды при не парень не справился с управлением и вылетел на дорогу , благо все хоро кончилось , но самокату кажется пришёл конец.
@@Marcce11ne да тут в новостях полно случаев наездов на людей а воблинг и теболе в новости не попадает
я когда вижу рядом самокатчиков то пропускаю их, при неимении такой возможности полностью останавливаюсь и жду когда они проедут в этом году они хоть чучуть научились ездить в прошлом году творился полный ад !!!
Fixed gear или синглспид: быстро, легко, дешего, недорогое обслуживание, не требует внимания
Вон они на трассах в горку пешком ходят , катя рядом велик😁
трешка планетарка то же самое по плюсам, кроме цены, зато в горки на веле, а не пешком.
@@ruslanr.6171 Добро пожаловать во Владивосток. Проедешь город насквозь на 3х-планетарке не слазия и катя велик рядом - вручу медаль 😂 А если на фиксе - так вообще памятник сразу можно ставить. Посмертно, к сожалению...
Сингл имеет свободный накат и задний барабанный тормоз, у фикса этого нет.
@@rainmanhott4595 я на сингле в этом году все бреветы проехал. включая 600-ти сотку, в горки первый выезжал, так что не нужно сказок.
Всё по делу. А для небольшого городочка/деревеньки прекрасно подойдет гибрид на 35-45 колесах и короткоходной вилкой, типа Merida Crossway.
Гибрид норм, но зачем? МТБ даст все тоже самое в городе (купить вторую резину для города или универсальную с накатистым центральным протектором, заблокировать вилку, если нужно). Но вот, если выберешься на природу, где может попасться настоящий трейл, то МТБ тут однозначно выиграет.
Для города нужен максимально комфортный байк. Алюминиевая рама с хорошей амортизационной вилкой, дабы без проблем преодолевать паребрики и другие препятствия. Удобное седло диван и немного скоростей.)
На горном велосипеде в городе очень даже хорошо. На сити байке с достаточно высокого бордюра не очень мягко и удобно съезжать, а на горном с хорошим амортизатором очень мягко и быстро можно съехать даже с небольшого количества ступенек
11:21 "Ну-ну...",сказал чел с рюкзаком яндекс-еды на заднем плане 😂
100%! Взял себе гибрид на жесткой вилке, беру большие километражи на легке!
Сколько км?
Меняеш на мтб шину тот же самый эффект выходит
В юности катался по городу на сплошных сити байках СССР (Скиф, Урал, Украина, Сура). Сейчас после перерыва в 20 лет взял МТБ для города. Почему? Мой рост 194см, вес 115кг уже запредельный даже для МТБ подходящую по росту раму проще всего найти у МТБ, запас прочности тоже не лишён смысла.
А потом обвесил его крыльями, багажником, сумками и получил усиленный предпенсионер байк.
Кстати по лесу ехать одно удовольствие. Да и вилку обычно блокирую, не люблю излишнюю ватность и мягкость, да и плохо она мой вес держит, а воздушная дорогое удовольствие.
Кстати знакомый в прошлом году на старенькой Мериде с пружиномасляной вилкой получил хороший отскок, потерял управление, упал и сломал руку. Вот вам и хваленая амортизация.
Кстати в Европе в городах сити байки на первом месте, но мы ни разу не Европа. )))
Так на нормальных вилках надо настраивать и сэг и отскок под себя. А не ездить как попало, как на не работающих эластомерках.
@@ArtasMenethil в прошлом году поменял вилку на SR Suntour Epixon настроил и теперь всё нормально. Хотя я вообще далёк от каких либо серьёзных покатушек со спортивным уклоном. Из-за проблем с позвоночниом поставил ещё и штырь SR Santur NCX и седло 160мм вместо 142мм чуть более мягкое. Дальнейшие апгрейды в амортизации не предпологаются, сейчас всё устраивает.
Добрый вечер)) учитывая дороги в моем городе, самый подходящий велосипед - MTB)) тряска, огромные ямы, спуски и подъемы по таким дорогам - мой город создан для MTB
Теперь понятно, мой Урал 30 летний, строящий в гараже, это сити-байк😃 а сам езжу по городу и пригороду на горном и совершенно не парюсь ☺
Антон, (стоя в куртке и штанах оверсайз): "этот оверсайз, который я лично ненавижу" :D
Когда ты худой, любая одежда - оверсайз
Онтон тролль!
Последние лет 10 на MTB и катаю по городу, очень многое позволяет, поддерживает хорошую скорость, хороший ресурс, зимой на нем тоже приемлемо если стравиться. Есть еще фикс/сингл - но это не универсальное решение. Горник это лом, он едет везде, по приемлимой цене.
Ключевое слово - по приемлемой цене. Гревел реальный неадекват по цене
Скорость мтб хорошую не держит...
@@bombastic81 от перекрестка до перекрестка особо и не разгонишься)
Из года в год блогеры с пеной у рта пытаются внушить бессмысленность мтб для города. Но реальность такова, что провинции убитый асфальт, например. Что в городе тоже есть длинные подъемы и спуски, а значит передачи нужны. Что у многих нет единого сценария использования и сегодня он ездит по городу, а завтра решил по грунту и лесу покататься. В итоге мтб берут не только потому, что это стереотип и люди не понимают ничего. Мтб универсален и подходит для любого сценария использования
Совершенно верно.
Так то люди имели бы и по несколько машин и несколько велосипедов, по сезону, но ежели нет таких возможностей, то нужно что-то универсальное и мтб тут вне конкуренции)
но....к сожалению 90% наших городов это триал трасса. Бордюры, овраги, ямы, во многих городах горная местность, так что сити байк это только для Питера и Москвичей
в мск там где можно спокойно кататься на сити байке, обычно столько народу, что не особо и покатаешься :) хотя мест и правда много, да и дорожки адекватные стали делать
Живу в Череповце, гоняю на горнике, чувствую себя хорошо ибо с дорогами по большей части всё как в горах)
Очень хорошее видео, плюсую на сто процентов, взял в этом году городской на планетарке и ремне и понимаю что это оптимальный выбор для города, да я хочу себе подвес для поездок в леса/поля, но точно не как первый и единственный байк для города
@@Ruthenia-g5o подойдёт, покрышки жирные, рама прочная, для асфальта и лёгкого бездорожья будет хорошо
@@Ruthenia-g5o для дальняков я все таки бы брал что-то на баране и с резиной уже, Хайд хорош в первую очередь для города.
@@Ruthenia-g5o кто где быстрее так не ответишь с ходу, на асфальте естественно дорожный быстрее мтб, а вне асфальта очень сложно сказать
Антон, сними видос, на тему: берем дешевый велик (с обвесом ниже среднего), с хорошей рамой, дружелюбной для более дорогого обвеса. Например, чтоб была дешевая кассета (которую можно с меньшими затратами и повреждениями заменить и пр. Тему будет актуалтна для жителей вне столиц, что будут (если будут) делать апгрейд поэтапно.
Я когда то поехал до бабушки в деревню и взял с собой дх велик за 8000$(да я катаю на дх байке в плоском селе) и у меня сельские пацаны спросили сколько он стоит,я сказал что 1000$ они конечно не поверили что велосипед может сколько стоит, еще сказали что я лох потому что у меня ток 7 скоростей а в них ашан аж на 21 скорость, так что делайте выводы господа, дх для понтов- ашан для поцанов!
У меня сити байк, покрышки Schwalbe Road Cruiser 1.6"
Накат офигенный, посадка удобная (руль можно настроить по высоте и наклону), шины очень тихие, поставил рюкзак на багажник - одно удовольствие кататься.
а если рюкзак упадёт с багажника и не заметишь?
@@user-vn2nx1yq9e А если фура собьет? А если в яму провалится?
Надо глаза иметь + мозги.
А то полного счастья нет. Возможно и потерять рюкзак.
@@user-ro9jg8yc2q дак что головой постоянно вертеть чтобы рюкзак проверить. так можно и в стену врезаться.
@@user-vn2nx1yq9e Пристегни как надо и все будет ОК.
Ну или можно на таскать на спине, если тебе так страшно.
Лично мне подходит только мтб, на других типах не нравится посадка, быстро устаю, с мтб никаких проблем нет.
Да их сегодня сильно ругают,а зря
Велосипед должен соответствовать задаче.
Но даже в городе задачи могут быть разные.
Для меня важно чтоб велик мог эксплуатироватья круглый год не зависимо от дождя и морозов. Чтоб я мог забрать с почты посылку или затарится на неделю в супермаркете. Чтоб мог ехать против ветра и заезжать на виадуки (гор у нас нету). Чтоб я мог свободно, поле работы, поехать на покатушку местного велоклуба.
Затариться на неделю в супермаркете на велосипеде?) Это что-то из разряда чудес для меня)
@@bikershadow5887 2 багажника = 4 ортлиба = 80 литров. Задний багажник держит 35 кг передний 14-15кг. Расстояние от супермаркета около 7 км. Лёгкое и объёмное типа кукурузных палочек снаружи на резинках.
Ну и напитки мы почти не берем в городе хорошая вода.
Перепад высот небольшой, один пойдём где то 10% и дальше почти плоскач
Завидую голандцам в Амстердаме в каждой 4 семье есть грузовой велосипед.
😳ГРУЗОВОЙ КАРЛ! 😳
Грузоподёмность карго-байка 200кг (лишь некоторые из них электро)
Но на таких плохо бордюры проходить переднее колесо 20
@@user-qv7vi8bx4q а на багажниках сумки ? Или как все привязывается?
@@bikershadow5887 сумки Ortlieb специальные.
@@user-qv7vi8bx4q вы на всю семью затариваетесь?)
Антон - ты самый лучший вело-видеоблогер, во веки веков!) Ох и хитрый же лис!!!)))
Купила себе горник для города в Нижем Новгороде в тот, момент, когда город начал готовиться к 800-летию и все дороги просто перекопаны. Мне кажется, я не прогадала)) Ну и плюс вся местность горная, то вверх, то вниз. Я, как новичок, взяла обычный вел в аренду, без скоростей и в не крутую горку даже 5м заехать не смогла.
Катаю сейчас на гибриде на 28 колёсах по Минску, вроде бы не последний город, но по нашим пдд я обязан двигаться не по обочинам, а по тротуарам и со всеми бордюрами, поплывшей плиточкой, корнями, лестницами и тд мне как-то иногда даже на чистый мтб вернуться хочется, а уж вилку блокировать вообще не стоит, ибо руки отсохнут. Хотел перейти на гревел, но кроме кусающихся ценников смущает ещё именно отсутствие амортизационной вилки, слишком уж часто вилка меня спасает. Кстати нередко по лесным тропинкам кататься значительно мягче, чем по городским тротуарам.
В Минске тротуары напоминают воронки после бомбёжки. Как и велодорожки. Особенно умиляют умники, которые додумались выделить велодорожку на полотне с люками и столбами. Мало того что по ним шатаются люди, которых надо по кд объезжать, так ещё и надо не словить глубокий люк и успеть вывернуть от столба. Потому что-то пешку не пристало ходить по своей полосе. Ты только разогнался хотя бы до 25-30 км/ч уже идёт бой в руках, потому что покрытие под тобой- война. Разогнаться до 40+ можно только на велодорожке вдоль Свислочи, но и то, недолго. Потому что там много поворотов и есть горки + другие байкеры и дети. Сюда ещё добавляет уйму бордюров и подземных переходов... Сам катаю на гибриде с 28 колёсами, система 1-8, гидравлика, вилка с амортом. Но я её лочу и качу на региде. Для Минска шоссер точно нет (тупо негде ехать и вел угробится о наши дороги), МТБ тоже нет (на этой повозке тошнить в городе медленно), а вот гравел или гибрид- да. Даже без аммо вилки можно ехать, но нужно быть избирательным до покрытия и уметь вовремя тормозить, плавно минуя препятствие. Хороший гибрид 40+ будет ехать только так, равно как и гравел. Лишь бы ноги позволяли крутить. По поводу "не последний город" посмеялся. Колхоз это. Без инфраструктуры и удобства. Чтобы из Минска сделать что-то хорошее нужны деньги, а деньги у председателя в тумбе.
Ну вот да, в вашем случае мтб профитней.
Судьба свела с Nirve B-40 Spitfire, не жалею ни о чём! Красивый, удобный, ножной тормоз штука отличная, сидуха диван, едет хорошо по твердой грунтовке и пересечёнке, а в городе сказка! Одна беда - пердач нет... Но это не проблема, как-нибудь оформлю. В общем, я как 19-летний бородатый старик доволен как слон.
Где взять такой?Или заказать?
@@user-hc6be6mp6v , к сожалению его уже не выпускают, но можно посмотреть другие байки серии B от Nirve, они не хуже. Также можно глянуть на досках объявлений, иногда их продают.
Антон давно не был за пределами Питера/Москвы видимо)
При хороших дорогах есть смысл вообще в сторону электросамоката смотреть.
А ещё лучше мотоцикл, или авто. Или вообще дома на диване сидеть. (сарказм)
Вел и самокат - разные вещи. Вел про нагрузки, разгон крови и здоровье. А самокат про уе*аться на скорости, не заметив мелкий камешек.
До школы 3 км. Транспорт по утрам просто жесть. Стала ездить на велосипеде. Ездила на своём (ситибайк), пробила заднее колесо, пока занималась ремонтом, ездила на велике брата. У него горный двухподвесный стелс. Большая разница, время до школы уменьшилось, на 5 минут быстрее. Совершенно другая посадка, легче ехать, можно ещё по легкому снегу. Обратно на свой так и не пересела. Сейчас подумываю продать, купить горный. Хочу добавить, что единственный минус, мтб большой вес по сравнению с ситибайком
Есть ещё один нюанс, не раскрытый в видосе. Велосипеды в городе воруют. Поэтому, если есть необходимость оставлять вел, пристегнув его на подарочный тросик у входа в ТРЦ, например, то лучше, если это будет дешёвый аппарат, а не тот, на который год деньги откладывал. ЧСХ, буржуи в Европе в курсе, поэтому даже на канале таких понторезов, как GCN, эта тема проскакивала.
Когда-то будешь затрагивать тему Fixed Gear ?
Верно на 99% Благодарю!
Для бати планетарка 7-8, на 28 колесах с воздушно масляной вилкой, для мамы планетарка 3 на 26х с жесткой - и будет отлично!
Гибрид- универсальное решение.
Согласен. Но почему то недооценённый вид велосипедов утративший популярность
Ля, я конечно не хейтер, но отсутствие диапазона передач абсолютно не подходит если у тебя гористая местность, а не равнина как в питере том же) давай вел не только для СПб!
В чем прикол диапазона передач? Я на 1 скидываюсь - скорость как у пешехода. Зачем мне усираться ехать в гору, если я могу просто идти? Реально нужны передачи 3, все остальное только для спортсменов.
По городу - по Москве, в регионах даже горные велики от дорог убиваются, у меня во дворе такие ямы, что не на любой горе такие имеются
Я своим всем знакомым ,которые настроены купить велосипед для здоровья ,буду этот видеоролик отправлять.Чтоб они в курсе были какой им нужен .Антон всё обычными словами все доступно объясняет .Это и мужику и женщине и даже девушке и подросткам будет легко понять .
ля, да в большинстве городов такие дороги, что и мтб будет мало, без подвеса не обойтись прям)
Антоха, тебе реальная уважуха.
НО!
скажу и я свои 5 копеек.
Со временем катания на МТБ-хе, пришёл к такому делу. По аналогии с мотоциклами.
Горник = кросач (разумеется это весьма обобщёное сравнение но близкое)
он для говен и на зубатой резине.
А есть дорожники - классика и неоклассика.
Вот если поставить зубы на классику и задрать глушак вверх и прочие каноничные приёмы - будет мот двойного назначения - скрэмблер.
а если на кросач поставить дорожку - получится мотард или супермото.
вот и я начал с какашек, а потом поставил швалбэ крэзи боб 2,35 х 26"
красота. И получился самый лучший байк для города - аналогичный супермото. Возможно это уже как-то названо, но мне проще называть его так же, как и мот. мотард.
Всё остальное либо избыточно, либо развалится при моей манере езды, с бямами бордюрами и лестницами.
Так что на мой взгляд, самым практичным будет именно хардтейл на полусликах или сликах или может какой двухподвес с малыми ходами до 140-160 но с нормальными амортами.
В последнее время, вообще хочется ещё два вела: один карго и один на планете и ремне на базе мтб на полусликах.
Так что всё зависит от условий.
А дорожник - это для хорошей инфраструктуры, а у нас её нет... печаль.
Не понимаю я в последнее время других извращенцев - фэтбайк в городе. Причём они проедут раз в полгода, а я каждый день кручу до боли в ногах. Может я чего-то не знаю?...
МТБ это супер универсал, куда хочешь туда и едешь. Даже дешевый МТБ будет лучше дорогого сити байка.
Учитывая тот факт, что дороги в большинстве городов так себе, приходится и по кочкам и на бордюр и с бордюра то МТБ самое то.
За 20-30к можно взять неплохой вариант.
Своевременный уход и он прослужит долго.
На ситиках катался, невозможность выбора передач сильно напрягает, если еще и подъем затяжной то вообще труба.
Ситибайк это, конечно, круто. Сталь амортизирует кочки и ямки немногим амортизатора. У него комфортная посадка. Он просто, это дёшево и удобно хранится, если он складной. На таких складниках с барабанными тормозами ездят мои коллеги по работе, но сама я на таком не поеду. Причина простая - я просто боюсь. Я живу в провинции, где хороший асфальт только для машинок максимум года на три после укладки и какое-то нереальное количество поребриков на тротуаре. Где нет велодорожек и есть места с сильно переменным рельефом, и моя дорога на работу как раз лежит через такие районы. МТБ за счёт меньшей скорости, в том числе и при спуске и более широкой резины, которая имеет большую поверхность сцепления с дорогой, уже спас мне жизнь от двух водятлов, вылетавших из дворов на скорости, и это только за прошлую неделю.
Единственное, что меня не устраивает в текущем - это вибрейки, потому что я в теле, и при резких торможениях (которые приходится делать очень часто из-за особенностей дороги на работу) восьмёрки вылезают быстро. Коплю на новый велосипед с дисковыми.
Конечно же фикс
чтобы задним ходом парковаться
@@viperdiez9240 🤣🤣🤣🤣
+ну по крайней мере по Москве фикс это Топ
@@user-rm7kb1fd5n Очень удобно на фиксе например по ленинскому в область🤔
@@user-ov8vs4gw3l хз, опять же я за МКАД почти не выезжал так что молчу, но в принципе если упороться можно воткнуть резину с циклокросса или гравела.
"МТБ, и так, почему он не подходит для города - потому что он сделан для пересеченки". Ну то есть щербатый асфальт, ямы, грунтовки, бетонные плиты, бордюры, поребрики... и все это обильно смазано битым стеклом... это не пересеченка? не маркетологическая пересеченка? И добрая сотня лисапедичтов на горных ошАнах ошибаются. Ездят конечно, но, сцуко, ошибаются. И дальше будут -ездить- ошибаться.
Первые 40 секунд видео вполне исчерпывающи, остальное - фантазии на тему идеальных дорог в идеальных городах
Макетовилки типа дешёвого сантура отрабатываю только бордюры,остальное на покрышках.
Собрал прошлой осенью себе гревел , при наличии своих живых 94кг регидная вилка и прочие прелести отлично справляются со всеми неровностями "растаявшего" асфальта )))
Люди свято верят, что их псевдовилки что-то там отрабатывают😁ваши покрышки с нормальной толщиной и не полностью надутой атмосферой делают все дела, а ваши вилки только при лютом прыжке отстреливают в руки😁
разбирайте. маркотологи завозят новый тренд - гревелы с короткоходными вилками )))
@@user-oi1tg7tw7j *вставка с священником в очень страшном кино*
Всё правильно рассказал!
Сам катаю по городу на кастомном самосборном синглспиде. Рама от старого шоссера, передаточным числом 2.7 и клинчерами 23мм.
По городу просто идеален.
В большинстве городов нашей необъятной даже по тротуарам и паркам надо ездить на горном, ибо разъёбаны все возможные дороги.
ты ещё в россии не был. тут вообще дорог нет.
точно )
Так а нех по тротуарам ездить. На ПЧ на гравийнике вполне норм, да и на шоссейниках бывает ездят.
Эххх как вспомню как мы дожидались своей очереди чтобы прокатится на таких классных велосипедах Школьник Уралец Урал Десна - сутки пролетали незаметно,а как мы на Урале под рамой педали крутили и как на раме с девчонками катались и была то всего одна передача и ножной тормоз, вот это был чистый кайф))))
Я живу в городе с 800к+ дороги тоже такие себе. Первым велом был аваланч 1.0 2011г 37к в год выхода , вторым двухподвес мерида 1-20 300 40к на следующий год со скидкой, третим гравийник мангуст гуид спорт 2019 брал в триале за 52 к опять же в 2020 со скидкой 20%. Я катаюсь 80 % по городу 20 % по лесам, полям, проселочным дорогам и как же я рад что купил гравийник, мне намного комфортней ездить 2 - 3 часа. Я не летаю по корням и оврагам, дропы не прыгаю. В городе быстрее, в лесу приемлемо. По крайней мере не было ни разу что бы я страдал или вообще испытывал дискомфорт.
Поддерживаю, хоть и не имею опыта на грэвелах. Единственный минус это цена. А так, тот же 120 это уже спортивный снаряд, оловянч вроде как тоже (только непонятный😄). В общем или грэвел, или сити.
Должен сказать, что у меня горный с двумя подвесами. И на нём катать в городе, который находится в РОССИИ, где нет дорог и мало хороших тротуаров очень легко и комфортно.
Описан идеальный вел для идеального города. Что и есть ситибайк. Но за мкадом идеальных городов нет. Ну и ситибайк - это прокладка маршрутов только по асфальту и очень осторожно по грунтам. Как ты и сказал - для стариков норм. Для осторожных дамочек сойдёт. Для молодых дерзких быстрых ситибайк в наших СИТИ - нафик не надо.
Ни дропнуть кочку, не вжацо в контрик, не весело запрыгнуть с доп на тротуар а от туда тупо через парк...в общем - никакого веселья.
Я езжу по городу на ехе24. Всем рекомендую, поребрики не помеха, колеса без протектора, достаточно легкий, для города передачи вполне хватает. Главное с электро самокатами не гоняться, на нём такое сложно, хоть и возможно, если очень повыебыв@ться хочется)
- Антон: Полноразмерки на горнике не поместятся
- Aliexpress&Co: подержи мое пиво
Живу в Москве,были разные велы.
Однажды пятым прикупил б/у Шульц Хоппер синглспид - зашло.
Сейчас катаю на тоже 16 дюймовом,но стальном ретроскладнике Пегасус - поставил заднюю звезду поменьше,прохватываю по дороге 20 мин со скоростью 22-25 км/ч.
В Анапу брал на два месяца - 30-40км за день ,сбросил с 90 до 84 кг.
Нравятся малыши-складники ещё и за чувство полёта - компакта как будто нет под тобой и летишь сам по себе ;)
даже досматривать не стал... На ситибайках можно кататься только в парке и европейских фильмах! В наших реалях, нужно каждые 50 метров Останавливаться и таскать его через паребрики, как вы их в Питере называете! Да есть места где мжно на них кататься, но не везде. Но и при этом есть много мест где по кайфу кататься на горном! Омск.
Города бывают разные. Например такие "города" как Мглин, в котором живу я. С населением в 10 кило и в поперечнике максимум 10 км. 😄 Зато природные красоты вокруг - моё почтение! И много холмов. Вот в таких условиях МТБ - самое то. С детства ездил по всем этим красотам на советских односкоростных ригидах (хотелось конечно диковинный и крутой горник, но денег у родителей на него не было...). Потом на таком же ригиде от стелса, потом купил 360-й стелс, тоже классический ригид но с трещеткой сзади, похож на шоссейники ХВЗ. Перепилил под нормальную кассету и шатуны со съёмной звездой, вроде был доволен. И вот недавно прокатился по тем же холмам на МТБ кореша - и понял что всё это время не катался, а мучался и мне нужен МТБ... 😄
Знаю точный рецепт! Вам нужен такой велосипед, катание на котором, будет доставлять удовольствие! А удовольствия у всех разные)))))
Перейдя с мтб на рабочей вилке к планетарке и ригиду средняя не увеличилась но уставать стал меньше.
Подкачался прост
такая же история, с мтб пересел на ригид и планетарку (+ремень), даже наверное подросла средняя на 0,5-1 км, незначительно. Тоже удивился что перестали забиваться руки и колени, наверное за счет более комфортной посадки.
Видимо сити-байки плохо продаются 😁
Но в этом видео автор прав
Купил мтб хардтейл - пришел к выводу что аморты и на пересечёнке не нужны(речь о бюджетном сантурчике), плюс мода на широченные 700-800мм рули тоже как-то мимо меня. Собрал на старой мтб раме с ригидной вилкой и буллхорном на 440мм, манетку зацепил на выносной держак, ручки тормозные - обычные мтбшные(механика) ну и лента, получилось удобно и универсально, на нагорьях в лесу хорошо и в городе комфортно, до того катал на алавянче 19 года, было не то, мб с ростовкой не попал(ноги коротковаты), так что не стал его модить, так и продал в стоке, сейчас жду фреймсет шульц бдц, соберу так же на буллхорне и резину гревельную поставлю.
Имею в семье клевый мтб, и ситибайк, с нормальными скоростями как на мтб. Конечно на мтб гонять фана больше, он веселее и прикольнее. И даже в чем-то комфортнее за счет вилки с амортизацией. Но каждый раз как пересаживаюсь на сити, поездка превращается в прогулку на расслабоне. За счет более прямой посадки руки не устают. И ребенка привезти можно, кресло, багажник поставить, продукты с магазина. И едет сити тише и легче, накат оч радует. Не могу выбрать кто лучше, нравятся оба
В условиях Воронежа для меня лучший велосипед для передвижения по городу это кантрийник с одной звездой спереди и переведенный на жёсткую вилку.
У меня старый японский велосипед на тонкой резине и 27 колесах с планетаркой, а живу я в маленьком городке на Дальнем востоке, где асфальт от силы 10-20 минут езды, остальное я катаюсь за городом, по лесу и пересеченке, и вот это и правда нерациональное использование велосипеда. И за 12 лет что я на нем катаюсь велосипед конечно еще катится, но ремонтов он уже пережил очень много и с каждым годом ему все хуже и хуже, уже даже банально резину купить на 27 колесо у нас тяжело. Вот только сейчас при подборе нового велосипеда начал смотреть подобные видео и просто офигеваю от того сколько разных нюансов, но это на самом деле очень интересный контент. Как докоплю и побольше изучу эту тему надеюсь смогу подобрать себе то, что подойдет для моего стиля езды и местности лучше всего, и наконец дам отдохнуть своему бедному побитому ситибайку. А так спасибо за такие познавательные видео.
Отличный обзор, всё по делу!
Отлично все рассказал, нескучно!
Стритец двухподвесный на 200 мм ходах купить и забыть, для всего подходит и за пивом съездить и дропнуть с утеса
Желательно сделать последовательно. А то не тру
@@kyldin5120 и желательно не пива, а блейзер с ягой, для приятного приземления. Я пойду плакать в подушку. Не вернуть весну юности, не вернуть стритец
На сити баке в лёгкий затяжной подъём, ты проклянёшь всё на свете, это будет твоя последняя поездка друг 😂
Завидую я тем, кто в городе катается по дорогам и не прыгает с/на поребрики или бордюры, не гоняет по ямам в асфальте, не заезжает в парки, где в качестве дорожек выступают притоптанные топинки с корнями и камнями, не съезжает по лестницам и так далее и тому подобное...
У меня был накат 20-40 км в день ежедневно в разных странах и городах этой планеты. Если Вам подходит Ситибайк - бегите из этой местности. Самые крутые города вписаны в ландшафт природы, а не залиты в плоскость ровным асфальтом. MTB с колёсами под асфальт-грунт универсально подойдет для такой местности, колеса меняются, вилка блокируется.
Здаров Антон! У тебя чё до сих пор голос ломается? ;) Годныи́ твои́ канал. Подписан! Катаю по городу каждыи́ день, весь год. Без МТБ там нефиг делать. С бордюра на бордюр, то по траве, то по асфальту, то по брусчатке. Так чё МТБ рулез!
Посоветуйте велосипед пожалуйста. Цель - поездка на работу по городу. Расстояние 20 километров в одну сторону. Я 180 см, 120 кг. Раньше был МТБ "Трек 4300". Средняя скорость по велокомпьютеру была в приделах 20 км/ч. Соответственно это час до работы. Нужно быстрее.
Да хорошая у вас средняя скорость, сильно не на чём не выгадаете.У меня была Ураина в молодости с оочень лёгким ходом и офигенным накатом и спидометр,то если очень выжимать в пределах часа то средняя 20-25, ну это прям в запарку.
Пробовал на гоночных,но да,быстрее но и слишком жёстко.
Хорошая средняя скорость. Гревел, конечно, даст небольшую прибавку, но не сильно. Хотя если брать с двойником или ставить переднюю звезду побольше, 46т например, можно, наверное, до 25км/ч апнуть. Ещё можно смотреть циклокросс, он ещё быстрее будет, но посадка более агрессивная.
Ну и зависит от дороги. Хотя средняя в 20км/ч на мтб означает скорее всего хорошее покрытие)
МТБ как начало - нормально. Чтобы поездить и понять куда дальше двигаться. Порог вхождения опять же самый низкий. Ну ситибайки тоже есть дешёвые, а с другой стороны дешёвые мтб это скорей прогулочные велосипеды, но чуть более универсальные.
Мтб универсальный, и на асфальте комфортно, и на бездорожье весело
да не так уж комфортно, особенно против ветра. На асфальте он скучный, я бы даже сказал нудный, затекаешь если ехать далеко, хочется сразу тропинку найти и по ней ехать, дабы туловищем поработать
по разбитым дорогам и степи топ, для нормального асфальта не оч как по мне
@@yan_it Не ну если поставить слики то вполне не плохо катит
@@yan_it кому как, я по асфальту километро 40-50 катаю
@@Kviteni и какие нить штуки куда мона облокотиться руками тогда норм
Shulz Boys Don’t Cry монстркроссс или дроп бар МТБ, по мне так, самое то для города: разбитой плитки и заплатанному выщербленному асфальту, бордюров/поребриков и ступеней, гравийных и грунтовых дорожек в городских лесопарках, для ПВД и бреветов. Этот велосипед объединил в себе гравийный, городской и кросскантрийный хардтейл.
Видимо в магазе залежались ситибайки ))
На самом деле ситибайк - сугубо утилитарное решение, если надо довезти жопу из пункта А в пункт Б. В городе, разумеется. Хотя, в детстве, 25 лет назад, возил на "Украине" три мешка картохи с дачи.
Но вот для неспешных парковых прогулок, поездок на реку/озеро или в лес я бы брал МТБ. За гревелы молчу, поездил немного - не моё.
Ну и не стоит забывать, что дороги в каком-нибудь зачуханом райцентре мало отличаются от бездорожья.
Десна Вояж 28(1скорость) в светло-зелёном цвете. Форвард Дортмунд 3.0 с планетарной втулкой(3 ск) .Стелс навигатор 360 (7ск.). Пожалуй лучшее для города и по корману в сегодняшних реалиях.
Соглашусь только с тем, что сити дешевле. Для реального же катания по городу/пригороду лучше 1 раз купить гревел и кататься в удовольствие. Попробуй проехать на сити 50+ км - будут тебе и боль и страдания.