Muchas gracias por tu vídeo amigo. Tengo una mazda b2200 año 89 con carburador de vocho (asi la compre), y tenia un problema que siempre me manchaba las bujías de gasolina y las carbonizaba y pues perdía mucha potencia. Gracias a este vídeo regule mi carburador y de inmediato se empezó a sentir frió y a "sudar" y hasta ahorita todo bien. Espero que asi siga y ya no me falle, gracias de nuevo y sigue así!
Yo tengo un Chevrolet suit y tiene un carburador de esos y me falla mucho voy a moverle las agujas a ver si empareja porque cuando esta frío no se mantiene encendido
@@estebanramirezbenavides9624 pues me funcionó amigo no sabes que felicidad jaja estaba pensado comprar un carburador pero con eso quedó a la perfección . Solo falta que hagas un vídeo de cómo limpiar un carburador saludos desde México
@@joseluisfigueroachavez2393 si mi memoria no me falla, el 1300cc es: pistones de 77mm de diametro con cigueñal de 69mm de díametro de carrera y el 1600cc es pistones de 85.5 mm de diametro con cigueñal de 69mm de díametro de carrera. Saludos.
Qué tal Esteban, buen día! Me surgió una duda, cuál es el olor que percibes en el escape en ralentí y al acelerar, yo me fijo bastante al regular que no huela a gasolina cruda o a carbón quemándose, pero al acelerar percibo un ligero aroma dulzón, que asoció a qué no se está quemando bien la nafta, he probado tres niveles de avance (7.5, 10 y 12.5 grados, del menor al mayor me va pidiendo más gasolina)
Hola Esteban. Mi carburador no tien el segundo tornillo de ajuste. Solo tiene uno el de arriba . Que se puede hacer en ese caso? Donde esta el otro ajuste.? Es un solex 30 . Gracias por su video. Me gusto mucho muy bueno para principiantes.
Muy buen dia, gracias por su video de la carburacion, ahora hacerle una colsulta, mi bugui 72 al arrancarlo el medidor de aceite en frio me indica 40 de presion y a 10 o 15 minutos ya caliente me marca 5 de presion, agradeceria si usted tiene conocimiento sobre que esta pasando con ese mi motor, se le saluda desde Guatemala, gracias buenas tardes amigo..
Brother un saludo antes que nada. me preguntó porque cuando apago mi vocho como que tiende a seguir prendido y cascabeles. También de vez en cuando hace una explosión al apagarlo después de un rato de trabajo y eso que lo traigo como a 80km pues también le he puesto el pie completo al acelerador y es todo lo que me da. Saludos y espero me puedas apoyar con algún comentario pues ya lo he llevado con varios mecánicos y ninguno me sabe decir que puede ser.
Eso qué comentas de la admisión fría,se mantiene así siempre? Yo estoy batallando con el actual carburador que tengo en la carburación ,el anterior que tenía sudaba completamente todo así cómo lo comentas de la admisión y si me daba arriba de los 10 KM x litro. Extraño mi antiguo carbu 😩
Amigo mi vocho esta bien carburado pero hace pequeñas explosiones, ¿que crees que sea?, ya revise inyector y todo bien, mangueras igual, crees que sean las bujías qué no estén al tiro, hace 3 meses que le pusieron nuevas.
Me gustaría saber cómo ajustar el cuerno de inyección el que manda el chorro de gasolina cuando se pisa el acelerador, ya que mi carburador no responde de inmediato y tiende a querer apagarse. Saludos desde Querétaro México
Maigo podrías hacer un video de con o quitar la polea del generador????... Yo tengo generador y no alternador y no puedo quitarla completa esta muy apretada....
Mucho a 900 revoluciones , lo óptimo debe ser en 700 revoluciones , si el motor está en buen estado debe quedar estable sin problemas de apagarse , aparte que te consume menos combustible.
Yo no conseguía los empaques para se carburador , es igual al mio , me comentaron que porque es brasileño Voy a carburar de la misma manera para ver mejora
Muy buen vídeo maestro. Me gustó muchísimo lo del tacometro, pregunta : Se puede adaptar uno a cualquier vocho? Si así fuera ojalá y nos mostrara cómo. Me suscribo! Saludos desde Hidalgo, México.
Buenas tardes, disculpe, si mi vocho no enfria la mezcla que le tengo aue hacer, al parecer dice que tendria que estar frio el carburador, pero el mio esta hasta un poco caliente
Amigo tengo una duda con respecto a tu tip: Tiene que enfriarse al instante esa parte del manifull? O después de un rato de andar con el vocho es cuando se enfría. Lo digo porque no noto un cambio de temperatura inmediatamente al hacer los ajustes que comentas (llevo años carburador mi vocho inclusive con vacuometro)
El cambio no tarda ni 7-8 segundos en presentarce después de dar una buena carburación. En serio que por poco que pase mezcla de más, o aire...el carburador se calienta. Es tediozo pero no te desesperes, la primera vez que lo intenté me salión, me confié...ya la segunda vez que quice carburar tardé como 30min en dar con la carburación correcta jajajaja
Misael,...mi carburador es de un vocho 1500, modelo 73. Y ya tiene juego,...quiero ponerme de acuerdo contigo para mandartelo y lo dejes al 100, si pudieras mandarme cotizacion.
Tengo una combi, motor recién reparado (menos de un año) trabaja bien, lo unico que he notado es que cuando a pasado alguna media hora de estar encendida y en movimiento, hago una parada en un semáforo por poner un ejemplo, enciende el verde y arranco, empieza a tener pequeños problemas para desarrollar, incluso emite también una o dos explosiones en algunas ocasiones, pero cuando ya va en tercera todo marcha bien. el problema es cuando arranco en primera y en segunda. podras darme un tip para saber a que se debe el problema y si lo puedo solucionar yo mismo.
buenas tardes mi carburador tiene el tornillo de gasolina asta el fondo y no deja de echar humo negro que puede ser . saludos desde LA PAZ Baja California Sur.
Tengo un renault 21 a carburador. Bueno sucede que tiene el problema que no desboca, el ralenti es estable pero al acelerarlo no desboca, se ahoga y tiende a apagarse y en ocaciones lanza explosiones por el csrburador.
Amigo. Mi carburador se calienta de la parte donde dices que debería estar frío. Pero siento que trabaja bien, que debería hacer, ¿cerrar más el aire o el combustible?? Gracias de antemano
Muchas gracias por tu vídeo amigo. Tengo una mazda b2200 año 89 con carburador de vocho (asi la compre), y tenia un problema que siempre me manchaba las bujías de gasolina y las carbonizaba y pues perdía mucha potencia. Gracias a este vídeo regule mi carburador y de inmediato se empezó a sentir frió y a "sudar" y hasta ahorita todo bien.
Espero que asi siga y ya no me falle, gracias de nuevo y sigue así!
Por cierto exlente video.. corto pero nunca explicación pura vida mi pana!!! 👌👌 Saludos desde Tijuana b.c. México
Muy buena su clase e inducción, tomaré en cuenta su consejo de sabios
Que buen video y muy bien explicado hermano saludos desde México
Excelente video muy bien explicado y muchas FELICIDADES tu vochito está genial cuídalo mucho 😃
Noooo, ya abandonaste el canal? Están excelentes las clases, sería genial ver más
Gracias compa esta información la voy a poner en práctica para mi combi volkwaguem tamb.
he visto varios videos de afinación de carburadores de vocho... pero este video es el mejor. bien explicado y facil.. excelente
Gracias. Saludos y pura vida.
Pp
00
Yo tengo un Chevrolet suit y tiene un carburador de esos y me falla mucho voy a moverle las agujas a ver si empareja porque cuando esta frío no se mantiene encendido
El mejor video de carburación gracias karnal por compartir esperando más videos tuyos
Muy buena explicacion q enrriquese mis conocimientos para aplicarlos en mi vochito gracias y q diosito te ayude saludos desde durango
Excelente explicación lo felicito joven y gracias por compartir
gracias por compartir el consejo de la buena temperatura del regulador y tu video
Excelente explicación amigo! Saludos desde Venezuela!
Excelentes videos con el Vocho q estás carburando saludos
Excelente video lo acbo de hacer tal cual lo mostraste ya que el carburador se sentía caliente y ahora si se siente frío,, y prende a la primera
Excelente explicación amigo, muchas gracias por compartir.
De los mejores videos muy buena explicación! Felicidades camarada y Gracias
Gracias. Saludos
Excelente buena pedagogia, felicitaciones
Gracias por compartir Maestro Esteban.
Muy sabios esos trucos hermano
Gracias excelente video e información k Dios le bendiga y le de mas sabiduría para k siga ayudándonos gracias::: DESDE FLORIDA USA
Gracias compañero e igualmente. Saludos desde Costa Rica. Pura vida
Exelente video .y muy buenos tips.gracias
muchas gracias muy bien explicado, me sirvio mucho, saludos
Exelente video se escuchó muy bien el motor nada de cascabel
Gracias bro, en la próxima lavada del carburador haremos el ajuste muy bien y fácil como lo explicaste...
Pura vida, saludos.
Bue truco mi hermano saludos y muchas bendiciones
Muy buen vídeo, por cierto, el tacómetro es una belleza me gustaría poder conseguir uno igual.
Saludos.
Gracias mi hermano. Un saludo a la distancia.
para carburar yo recomiendo antes ajuste de puntarias, buen video
Hola, excelente explicación muchas gracias !
Excelente carburación saludos
Exelente video !
Gracias por compartir. Explica genial.
Video practico y sencillo... Gracias
Excelente información,gracias
el sonido de ese vocho es excelente.
Eso mismo pensé
@@chame7866 cómo hacer para que suene así?
@@paez450 tiene seguramente otro sistema de escape más grave
@@chame7866 gracias compare
Excelente detalle amigo
La mayor efectividad de este proceso es asegurarse primero de la correcta calibración de tiempo de encendido y de holgura de válvulas
Exelente explicación
Gracias amigo me sirvió demaciado
Bonito vocho, saludos!
Excelente muchas felicidades amigo saludos
Gracias e igualmente. Saludos.
Excelente sigue haciendo vídeos haci
Muy bonito vocho. 👍🏼
Excelente amigo gracias por kompartir
Gracias se me.fue muy fácil de entender ya quiero llegar a casa para hacerlo con mi vocho , por cierto tu VW está genial
Con mucho gusto compañero, para eso estamos y gracias a usted. Saludos ¡Pura vida!
@@estebanramirezbenavides9624 pues me funcionó amigo no sabes que felicidad jaja estaba pensado comprar un carburador pero con eso quedó a la perfección . Solo falta que hagas un vídeo de cómo limpiar un carburador saludos desde México
@@reolaxhe Compañero si hay un video de como limpiarlo te dejo el enlace: th-cam.com/video/UzwFZ7GzRa0/w-d-xo.html Saludos, Pura Vida!
@@estebanramirezbenavides9624 gracias lo voy a checar
esta bien chingon tu vocho saludos
Gracias y pura vida
Mil like maestro
Buen video y me gustó mucho lo del tip!! No lo sabía gracias por compartirlo
Pura vida, con gusto. Saludos.
Solo una consulta,que medida tienen los pistones de un 1300cc y el de un 1600cc respectivamente? Gracias ...saludos desde el salvador!
@@joseluisfigueroachavez2393 si mi memoria no me falla, el 1300cc es: pistones de 77mm de diametro con cigueñal de 69mm de díametro de carrera y el 1600cc es pistones de 85.5 mm de diametro con cigueñal de 69mm de díametro de carrera. Saludos.
@@estebanramirezbenavides9624 mil gracias Esteban bendiciónes !!
@@joseluisfigueroachavez2393 Con mucho gusto, igualmente. Saludos y pura vida.
Qué tal Esteban, buen día! Me surgió una duda, cuál es el olor que percibes en el escape en ralentí y al acelerar, yo me fijo bastante al regular que no huela a gasolina cruda o a carbón quemándose, pero al acelerar percibo un ligero aroma dulzón, que asoció a qué no se está quemando bien la nafta, he probado tres niveles de avance (7.5, 10 y 12.5 grados, del menor al mayor me va pidiendo más gasolina)
Excelente explicación soy nuevo lo intentaré en estos días, que tipo de mofle traes? Se escucha como un phatboy
muy buen video y tip
muy buen video, eso aplica para motores con carburador bocar 1600 de produccion Mexicana y para los solex brosol de produccion brasileña como el tuyo
Gracias compañero, el solex 34 pict-3 aleman tambien aplica, tengo uno que usaba en el 75 cuando era 1600cc hace ya algunos años. Saludos.
A mí me funcionó muy bien con el bocar de producción mexicana
muy fácil y rápido . Frío como explicas en el vídeo
@@reolaxhe me alegro que te sirviera el video. Un saludo desde Costa Rica. Pura vida
Amigo me sirvió de mucho tu video pero me gusto tu tacomerro donde lo compraste
Gracias por el tip
Hola Esteban.
Mi carburador no tien el segundo tornillo de ajuste.
Solo tiene uno el de
arriba .
Que se puede hacer en ese caso?
Donde esta el otro ajuste.?
Es un solex 30 .
Gracias por su video.
Me gusto mucho muy bueno para principiantes.
Muy buen dia, gracias por su video de la carburacion, ahora hacerle una colsulta, mi bugui 72 al arrancarlo el medidor de aceite en frio me indica 40 de presion y a 10 o 15 minutos ya caliente me marca 5 de presion, agradeceria si usted tiene conocimiento sobre que esta pasando con ese mi motor, se le saluda desde Guatemala, gracias buenas tardes amigo..
Que buen video
Explicado muy bien yo tengo un motor 1600 y no me queda la carburada le voy hacer así Ojalá me sirva les aviso
Gracias mi hermano, me avisa como le fue! Saludos y pura vida
Grasias carnalito setequiere
BUENÍSIMO GRACIAS
Brother un saludo antes que nada. me preguntó porque cuando apago mi vocho como que tiende a seguir prendido y cascabeles. También de vez en cuando hace una explosión al apagarlo después de un rato de trabajo y eso que lo traigo como a 80km pues también le he puesto el pie completo al acelerador y es todo lo que me da. Saludos y espero me puedas apoyar con algún comentario pues ya lo he llevado con varios mecánicos y ninguno me sabe decir que puede ser.
Eso qué comentas de la admisión fría,se mantiene así siempre?
Yo estoy batallando con el actual carburador que tengo en la carburación ,el anterior que tenía sudaba completamente todo así cómo lo comentas de la admisión y si me daba arriba de los 10 KM x litro. Extraño mi antiguo carbu 😩
BUEN VIDEO
Amigo mi vocho esta bien carburado pero hace pequeñas explosiones, ¿que crees que sea?, ya revise inyector y todo bien, mangueras igual, crees que sean las bujías qué no estén al tiro, hace 3 meses que le pusieron nuevas.
El cuerpo del carburador ya estando el motor caliente siempre ba estar frio o más ese rato que lo carburas?
Pregunta q me recomiendas hacer para ahorrar combustible en mi vocho me da 2km por litro
Ya cuando el motor está caliente siempre ba estar frío el carburador o nada más ese rato que carburas?
Exelente gracias
Mi vocho en la parte de la tapa trasera tiembla y ya se ha carburado bien pero no se que pueda ser si es el carburador que ya está en las ultimas o ?
La entonación de este carburador sería igual para un carburador de una garganta de un motor FORD 200 ( 6 cilindros en línea ) ?
Me gustaría saber cómo ajustar el cuerno de inyección el que manda el chorro de gasolina cuando se pisa el acelerador, ya que mi carburador no responde de inmediato y tiende a querer apagarse. Saludos desde Querétaro México
Graciaaaas
Con gusto hermano
Que bujias le tienes puestas, cortas o largas
Maigo podrías hacer un video de con o quitar la polea del generador????... Yo tengo generador y no alternador y no puedo quitarla completa esta muy apretada....
Exelente video amigo gracias por los consejos👍👍👍👍 mi motor se me hace denadiado bajo el ralenti como se ajusta?
En el video lo enseño, lo haces con el tornillo del paso del aire. Saludos.
Una pregunta yo lo adapte en un tsuru 2, también tiene que ponerse frio?
Amigo como se carbura correctamente esos bochos u brasilias con dos carburadores?. Gracias
Mucho a 900 revoluciones , lo óptimo debe ser en 700 revoluciones , si el motor está en buen estado debe quedar estable sin problemas de apagarse , aparte que te consume menos combustible.
Como hago si no tengo tacometro?
Buenas tardes amigo saludos desde Venezuela como se calibra la aguja o mejor dicho cuántas vueltas en un carburador pico 30 en mi caso gracias
Yo no conseguía los empaques para se carburador , es igual al mio , me comentaron que porque es brasileño
Voy a carburar de la misma manera para ver mejora
Una pregunta porque se jalonea el vocho cuando acelero y se apaga cuando dejo de acelerar
El tornillo de la escalera si se toca, y es muy importante, pero hay que saber cuál es su propósito
Hola, es fácil encontrar piezas de Vocho en Costa Rica?
Hola...mi combi no tiene chicler eléctrico es manual ..me aconsejas cambiarlo o dejo este? Saludos desde Uruguay.
Muy buen vídeo maestro. Me gustó muchísimo lo del tacometro, pregunta : Se puede adaptar uno a cualquier vocho? Si así fuera ojalá y nos mostrara cómo.
Me suscribo!
Saludos desde Hidalgo, México.
Saludos compañero. Si se puede adaptar casi que cualquiera. Saludos y pura vida
@@estebanramirezbenavides9624 Muchas gracias por su atención y respuesta. Saludos!
Saludos Esteban . De donde es usted? Pura vida
Buenas tardes, disculpe, si mi vocho no enfria la mezcla que le tengo aue hacer, al parecer dice que tendria que estar frio el carburador, pero el mio esta hasta un poco caliente
Las bujías salen negras no tenga bien y tengo que limpiarlas y queda bien pero la gasolina aquí es un problema
Amigo tengo una duda con respecto a tu tip:
Tiene que enfriarse al instante esa parte del manifull? O después de un rato de andar con el vocho es cuando se enfría.
Lo digo porque no noto un cambio de temperatura inmediatamente al hacer los ajustes que comentas (llevo años carburador mi vocho inclusive con vacuometro)
El cambio no tarda ni 7-8 segundos en presentarce después de dar una buena carburación. En serio que por poco que pase mezcla de más, o aire...el carburador se calienta. Es tediozo pero no te desesperes, la primera vez que lo intenté me salión, me confié...ya la segunda vez que quice carburar tardé como 30min en dar con la carburación correcta jajajaja
Misael,...mi carburador es de un vocho 1500, modelo 73. Y ya tiene juego,...quiero ponerme de acuerdo contigo para mandartelo y lo dejes al 100, si pudieras mandarme cotizacion.
Tengo una combi, motor recién reparado (menos de un año) trabaja bien, lo unico que he notado es que cuando a pasado alguna media hora de estar encendida y en movimiento, hago una parada en un semáforo por poner un ejemplo, enciende el verde y arranco, empieza a tener pequeños problemas para desarrollar, incluso emite también una o dos explosiones en algunas ocasiones, pero cuando ya va en tercera todo marcha bien. el problema es cuando arranco en primera y en segunda. podras darme un tip para saber a que se debe el problema y si lo puedo solucionar yo mismo.
Asegúrese que el inyector de gasolina del carburador, inyecte apenas mueva la mariposa del carburador. Yo empezaría por ahí.
buenas tardes mi carburador tiene el tornillo de gasolina asta el fondo y no deja de echar humo negro que puede ser . saludos desde LA PAZ Baja California Sur.
Hola allí estas?
Tengo un bocho 91 carburador y si cierro el pase de gasolina y el de aire no se apaga ni pasa nada q pasa allí?
Una pregunta cuando calienta el vocho
Se apaga,sera nesecita carburarlo?
donde compraste ese filtro de aire]! me gusto mucho
Compañero ya lo traia cuando lo compre, es el filtro original de baño de aceite
Tengo un lada y como me a dado dolores de cabeza, come mucha gasolina y no tengo fuerza hace 3 dias lo tanquie full y ya estoy en reserva
👍👍👍👍👍👍🍺
Tengo un renault 21 a carburador. Bueno sucede que tiene el problema que no desboca, el ralenti es estable pero al acelerarlo no desboca, se ahoga y tiende a apagarse y en ocaciones lanza explosiones por el csrburador.
Me pasó que lo estuve regulando y empezó a sudar mucho, por un momento creí que era gasolina pero no
Amigo. Mi carburador se calienta de la parte donde dices que debería estar frío. Pero siento que trabaja bien, que debería hacer, ¿cerrar más el aire o el combustible?? Gracias de antemano