ホンダ インサイト Ｌ (CVT)

[@MrMasugawara]

中古で今安く買える。足がわりに使うなら最高だよ。燃費いい。プリウスとは似てるけどジャンルは別かな。後部座席は狭いのであくまで短距離用。荷室は広くて最高。

[@katuragi]

全く違和感なく乗れてパワフル。
年寄りも運転ミスしないで
ミサイル化しない。

[@ozaki009ify]

プリウスにやられたけど　今電動化推進での欧州メーカーの対応が48VマイルドハイブリッドやISG というのはこのインサイトのメカニズムじゃないかと思う。

[@user-ui1xc9xl8c]

中古車、ハイブリッド、コスパに
ありがとう、いぃ〜車です。HONDA

[@penchan09]

当時のハイブリッドカー黎明期で、ホンダがプリウスへの対抗馬として出したインサイトと、それを受けて立つかのごとく刷新された30プリウスの登場は、とても興奮させられたな

[@user-jo7ry9cq3c]

優れた環境性能を誇る高効率ハイブリッドモデル

[@user-ts6ru4vn1x]

どこでも言ってるよねw
　でもほんと良い車ですよね！

[@westcoasttrap]

LSが中古でそこそこ安かったので、買って乗っています。
デザインはスタイリッシュで気に入っているけど、乗り味は面白みはないですね。

[@boysabtu7728]

Good, nice

[@RENOWNCHARGEMAZDA787B-No55]

まぁプアマンズプリウスだろうがセコハンの一番下っ端のGに乗って８年、30プリウスを代車で借りた時、まぁ惨敗の理由は解った。ただ、運転して楽しいのはインサイトだと思う。レガシィB4から乗換たが、走りには何の期待もしなかったが意外と運転は楽しい。乗心地は最悪だけどね。メーターパネルは昔のシティターボとソックリ。あのモニターとデジタルスピードメーターの位置を変えればシティターボそのもの。あのタコメーターの内側にデジタルスピードメーターを配した集中ターゲットメーターにすれば尚更楽しい車になったかな。そこが惜しい

[@user-gz2zz9bu1t]

藤友さん若い