迷列車で行こう[閉塞編]自動閉塞（特殊）の解説

[@medusatttt]

すみません。リクエストしておいて、見るのを忘れておりました。分かり易かったです、ありがとうございました。

[@迷列車で行こう閉塞編図]

ご視聴ありがとうございますm(_ _)m

[@枝村憲道-z1u]

いつも、勉強になるなあ。

[@迷列車で行こう閉塞編図]

ありがとうございますm(_ _)m

[@よこいち-s6u]

信楽高原鉄道が特殊自動閉塞方式を採用してたのは
正面衝突事故のニュースでNステ久米宏さんの解説で知りました。
この方式だと踏切がずっと閉まりっぱなしになると聞いたのですが、本当ですか

[@迷列車で行こう閉塞編図]

踏切制御は閉塞システムとは独立していることが多いみたいです。故障時は閉まりっぱなしになるように設計されています。

[@よこいち-s6u]

そうでしたか。
ありがとうございます！

[@tamastationmaster6331]

関西本線は駅以外に中在家信号所が閉塞区間の分界点として機能していますね。

[@人人-t7w]

Nゲージならこれでオッケー（笑）

[@אצג]

一人目

[@nishimotoshogo4519]

ラムダ