все говорят, что в-твин тянет с низов, типо конструктив, но er6 схожих годов так же имеет 72лс. и 64 момента только на меньших оборотах, а значит v-twin это лишние детали и проблемы компоновки У рядных двоек были проблемы с балансировкой инерции 2-го порядка, но с установкой коленвала со смещением 75 градус эту проблему тоже решили и сейчас нет смыла брать v-twin из-за мощности или момента, его плюсы можно найти только в развесовке и ширине, цене проточки колена в случае sv650. sv650 стоит дешевле чем аналог с нормальным коленвалом mt-07, очень жаль
Монстр ето италианское гавницо как и "альфа ромео " ,фиат " и прочии шлак ,италиашки технику не когда не умели делать нормально кроме оборудование для кухни и обуви 😂😂
все говорят, что в-твин тянет с низов, типо конструктив, но er6 схожих годов так же имеет 72лс. и 64 момента только на меньших оборотах, а значит v-twin это лишние детали и проблемы компоновки
У рядных двоек были проблемы с балансировкой инерции 2-го порядка, но с установкой коленвала со смещением 75 градус эту проблему тоже решили и сейчас нет смыла брать v-twin из-за мощности или момента, его плюсы можно найти только в развесовке и ширине, цене проточки колена в случае sv650.
sv650 стоит дешевле чем аналог с нормальным коленвалом mt-07, очень жаль
Ну Монстру он не конкурент от слова совсем)
Спорное утверждение ))
Мб и не конкурент в плане цены. И в тишине работы мотора тоже не конкурент. И по цене расходников ниразу не конкурент.
@@user-rn5op1ds8s вот тут верно подмечено ) хотя компоненты у дукаса побогаче - подвески + тормоза, но на практике те же эмоции за меньшие деньги 👍
Монстр ето италианское гавницо как и "альфа ромео " ,фиат " и прочии шлак ,италиашки технику не когда не умели делать нормально кроме оборудование для кухни и обуви 😂😂
Дешовые понторезы они с слишком высоким самооценкои😂
Это бандит?
Нет🤣
Это Ждиксер 🤣