COMO CAMBIAR LOS EMPAQUES DEL VARILLAJE DE UN CHEVY
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2014
- CAMBIO DE EMPAQUES DEL VARILLAJE DE CHEVROLET CHEVY
Paso a paso para remplazar los empaques del varillaje de cambios de un chevy, ajuste de palanca de cambios remplazo de empaques y retenes de la transmisión
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Ahora como se regula los cambios del corsa swing 2003
me agrada la manera en que explicas los procedimientos, ademas de que el área en que trabajas es limpia y con mucha luz, de manera que se percibe perfectamente el trabajo a realizar, aunado a que las tomas son muy buenas. Buen trabajo!
Muchas gracias angel, era un problema para meter la primera y segunda de mi chevy, pero me compré mi kit de varillaje y siguiendo éste vídeo y el otro que tienes sobre ajuste de palanca, quedó pocamadre, de nuevo gracias bro.
Que buen video. Nítido. Me gustó. La forma de hacerlo paso a paso pues no hay manera de perder algún detalle. Y así. No existen dudas gracias. Sigan produciendo. Conpetentemente como ahora.buena suerte que Dios les cuide gracias jr
Excelente trabajo. Muy didáctica su explicación. Tengo problemas con las velocidades de un corsa 2004 sincrónico. Revisaré el sistema de varillaje y si está defectuoso cambiaré sus gomas y accesorios. Ya luego les diré cómo resultó el asunto. gracias por su ayuda.
Gracias amigo por tu aportación me vas a hacer ahorrar un buen de dinero gracias por invertir tiempo para tus videos
buen vídeo gracias y sigue apoyándonos... saludos desde Colombia
Muy buen video,exelente explicacion,pero sigo insistiendo en que deberian hacer un video de cambio del embrague del corsa saludos,suerte
muy buen video, si lo veia ayer me ahorraba de llevarlo al mecanico.
exelente video se ve facil lo intento y t comento m ahorro 350 pesos ya compre el kit de bujes espero trinfar
muchas gracias!! hice todo como dice el tutorial y mi chevy quedo como nuevo!! saludos y mucha suerte;)
Miguel Alejandro Tuz Aguilar bien hecho gracias a ti
Muy buen vídeo, información valiosa gracias.
Muy buen video, bien explicado, gracias.
Un video excelente.Saludos
Excelente, gracias por compartir!
bien explicado saludos angel. y gracias.
excelente explicacion....tengo que hacerle eso a mi corsa classic del 99 ,,,.....
Muy buen video.Explícito, claro y sencillo: Gracias!
muy bueno el video exelente explicacion me fue muy util .gracias.
muy bueno el video. Saludos
EXCELENTE ..... MIL GRACIAS
Muy chingon tu video amigo, muchas gracias por el tutorial
De estar dañados que falla presenta?
gracias ángel un abrazo
Super aportación muchas gracias!! Muy bien explicado.
Hola losfelicito este es el mejor tutoral que e visto para ccnmbiar los bujes del varillaje gracias
Saludos gracias
Genial el canal!!! Muchas gracias!
Eres un maestro.
excelente video , muchas gracias
Excelente gracias por tu ayuda
Muy bien explicado desde Venezuela
exelente video... muy bien explicado..
AMIGO MUY BUENA EXPLICACION
Muchas gracias
Gracias por la buena explicación !!! se entiende bien buenos videos 👌👍👍
Gracias por comentar
Hola, muy buen video y bien explicado. me queda una duda, no veo que engrase prácticamente nada... Será que no es necesario tanta grasa en esas piezas, quedó atento a comentarios.
Excelente video me ayudó mucho
Gracias me sirvio mucho
muchas gracias muy útil
Excelente video y que bueno que aclaras que el mendigo kit solo trae uno yo crei que aolomejor me habia tocado uno mal
El kit solo trae un "capuchón" porque la maroma o varillaje ORIGINAL así está; ese debe de ir del lado de la sincronizadora qué va hacia la palanca; cuando ya tiene dos capuchones, es porque alguien ya le metió mano.
Lo hiciste ver super fácil.. la cuestión es que el espacio es sumamente complicado. Pero lo voy a intentar con mi tornado
Gracias lo voy a intentar saludos bendiciones
muy buen video super explicado
Rodrigo Cruz gracias
Perdón por mi mal Francés pero.....
Que Chingona Explicación.
Gracias.! XD
Excelente video . Muchas gracias
Gracias por comentar
Exelente ejemplo gracias
+antonio BELTRAN
Saludos
MIL GRACIAS
muy bueno
Excelente video 🆗
gracias bro hoy lo hice y me salio a la perfección me fue de mucha ayuda. ahora quiero intentar cambiar mi bomba. pero tengo una duda q riesgos corro si algo falla a la hora de la instalación
+Gerardo Luis cual bomba
Mil gracias !!!!!!!!!!!!!!
Saludo exelente amigo gracias
la musica esta medio mmmm... pero muchas gracias.... acabo de checar el varillage la sem pasada... cuidate mucho... y sigue apoyandonos... gracias
Exelente video
Muchas gracias por el video. Solo que tuve que sacar la guaya del odómetro para trabajar más cómodo gracias
excelente por hacerlo y buscar mejores soluciones
muy buen video justo lo que le tengo que hacer a mi corsa y acabo de comprar los repuestos a 250 pesos soy de argentina
+Cesar Ibarra esero queede bien
+angel vf Hola buenas tardes como puedo calibrar la palanca de velocidades de un platina le cambie el buje pero ahora no entra la primera velocidad
angel vf buenas noches angel tengo un spark y se le rompio el resorte que queda en la palanca de cambios al lado de la bolita de la palanca
te felicito explicas todo muy bien, podrias decirme el porque cuando meto los frenos en mi aveo siento una vibración RRRRRRRR y se pone dura la palanca del freno? y gracias.
Muy buen vidéo muy explícito
Gracias. Saludos
Hola amigo entran bien todas la velocidades en mi Chevy 97 pero la quinta entra pero no la agarra que podría ser? Excelente video amigo
Buen video
Que tal amigo me gustaria que subieras un video de manual de usuario de neon 1 osea neon 96 te lo agradeceria gracias saludos...
Excelente video, me podrías comentar el porque se zafa el seguro del buje ya van 2 veces que me pasa, podría soldar o que puedo hacer.
Buen video angel pero estabas tranquilo parece que no habia calor porque no te tomaste ni una chelita. Saludos y gracias.
Renny Martinez perdón pero no mencionaste como sincronizar la varilla de la panca de embragues
Excelente... pero acá no venden ese kit de bujes solo está el varillaje completo soy de chile... saludos
Olvidaba soy su reciente suscriptor
Gracias un saludo y suerte
Loise en michevy segi los pasos y kedo muy bien como de nuevo ya le acia falta amichevy teniamucho juego
Compre los repuestos para la palanca de cambio de mi corsa hace 3 año, y no los había reemplazado por que no sabia como hacerlo.
J J bien ahora ya sabes que hacer
Gracias amigo lo hice sin quitar el tornillo y me quedo de maravilla
perfecto un saludo
excelente vídeo muy bien explicado. que medida es la llave para aflojar el tornillo de de la varilla. gracias x la ayuda
+Gerardo Luis 1/2
Gracias
Muy buen video amigos.... Pero tengo una pregunta.... La. Última pieza que coloco el ayudante la que es una varilla rigida..... No lleva ningún empaque.... Solo se ensambla así de un lado a otro???
hola, disculpa mi chevy c2 2001 tiene la palanca de velocidades muy floja, no batallo para meter velocidades pero se me hace que esta muy floja, y algo largas los cambios, algun tutorial o algo que hacerle al carro? otra duda como se llama la cancion de fondo?
muy bien que agan videos sobre chevy mas o menos esas piesas de gomas cuanto cuestan
Ángel otra duda, al inicio de video que quitas todo el mecanismo, es necesario tener marcado hasta donde llega esa varilla? Con corrector o marcador
Exelente
saludos
Para poner los seguros se usa unas pinzas especiales
Buenas amigo, muy bueno tu video, pero tengo una duda mi carro es un aveo 2005 y es identico intente bajar el varillaje ya q no voy a bajar la caja y todo sale perfecto menos el perno q esta justo en el medio del varrillaje q tiene como una lamina arriba de laton q le da forma de T, trato de jala arriba y nada esta super duro, y no se como bajarlo si por la parte de abajo tiene un reten o como es eso y lo otro es q al bajarlo se descalibra el varillaje y vi un video como graduarlo pero uno el aveo no tiene ese boton amarillo y dos se ve q habla algo cuando pones la mechas en los huecos de la palanca y yo soy sordo, tambien quiero cambiar el varillaje pero el q esta en la palanca y no veo videos. saludos
YA LO HICE Y ME QUEDÓ MUY BIEN, PERO SI ES IMPORTANTE MARCAR LA VARILLA DE LA TRANSMISION PARA SU COLOCACIÓN POSTERIOR. XD
+RAFAEL CATALAN saludos
Amigo Holaa! De nuevo yo!! Amigo este también aplica para Corsa 1.8 2006?
Y otra duda, me cuesta demasiado trabajo meter primera y poco menos pero tmb algo dura la segunda, tienes idéntificado cuales son sus bujes? Se cambia todo si lo se pero solo curiosidad para saber si algún buje corresponde a la demanda de alguna velocidad
Muy biEN
donde puedo conseguir esas refacciones
Chingon carnal me acabas de hacer un parote porq los pinches mecánicos me querían robar, salufos
Saludos hermano
😊
De antemano gracias por su enseñanza es muy útil le pregunto sera parecido al de un aveo2015? Ojala me pueda ayudar gracias
no en realidad no es igual pero para el modelo no debería presentar problemas aunque sea diferente el proceso es muy parecido solo cambian la forma de las partes es sencillo primero compra los repuestos y ahí veras lo que se debe de remplazar
ok gracas
hola amigo excelente video, pero una pregunta, se pueden cambiar los componentes nuevos montada la transmisión? o como se desmonta? saludos
si se puede no necesitas desmontarla
Estoy en el salvador donde puedo conseguir los enpaques e ido a barios lados y no epodido encontrar el varillaje con pleto
De mucha ayuda este video, lo que aún necesito saber es el único procedimiento que te brincaste, en el minuto 6:12 para sacar el perno del "hueso de hule" y aún más, para poner el nuevo (todo lo demás ya está hecho)
se desbasta con esmeril y al ponerlo se remacha con un martillo, sencillo
BUENAS NOCHE Q BUEN VIDEO YO TENGO UN CORSA 2002 1.6, OK CUANDO YO SAQUE LA BARRA DE CAMBIO ELLA C DESGRADUA O HAY Q HACERLE UNA MARCA Y OTRA DUDA TODO EL VARILLAJE SALE X ENCIMA, GRACIAS ESPERO SU RESPUESTA SALUDOS DESDE VENEZUELA-VALENCIA-SAN DIEGO
+LEOPOLDO SANCHEZ si de preferencia has una marca para que no te quiebres la cabeza, el varillaje sale per arriba por el motor
buen video, solo tengo una duda, necesitas alguna herramienta especial para quitar y poner los seguros de aro de metal, es que no se ve como los quitas y como los pones
solo unas pinsas para seguros cuestan alrededor de 150 pero no son muy necesarias si lo propones no las necesitaras
buenas noches una consulta tengo un corsa 2003, tendrá unos 5 meses que le cambie el varillaje de los cambios y a la fecha al ir sobre la marcha y reducir las velocidades hasta quedar en primera, asimismo al reanudar la marcha iniciando con primera se mete la reversa y no quiere entrar la segunda, que podrá ser la falla, espero me puedas apoyar por este medio, gracias
hola cómo se sincroniza la palanca de cambios con la transmicion? porque tengo un corsa 2 nafta 1.8 y la palanca quedó loca
Excelente. Ahora, ¿Cómo sincronizas la palanca con la transmisión?
+luis pinilla tenemos video para eso th-cam.com/video/M76CcSuMIcA/w-d-xo.html
Quisiera saber de quien es la voz del relator del video. Lo escuche hasta en respuestas de celulares. Si alguno lo puede comentar les agradezco.
Pregunta amigo " cómo se saca el perno donde esta sujeta la varilla k va de la caja de velocidad ! No lo puedo sacar !
Hola. Te hago una consulta. Cuando pongo el perno en el hueso de goma lo tengo que remachar a los golpes con una masa ?
asi mismo solo dale para que no se salga
Hola que tal, una pregunta, cada cuanto se debe de realizar este cambio de empaques y bujes en el varillaje? Saludos
Eduardo Rodríguez mientras tu palanca no de lata no hay problema si tu sientes muy floja al hacer cambios puedes remplazarlos y notaras diferencia
OK muchas gracias, seguire tus consejos. Te recomendaré con los cuates.
Eduardo Lalo 6
Este sistema de cambio de varillaje aplica igual para un carro con transmisión automática del año 1968 con motor 230. agradeceré mucho su respuesta
+emeldo marquez no la transmision automatica es totalmente diferente nada que ver
buenas noches hermano tengo una urgencia, mi aveo tiene el sistema igual de varillaje. ahora cuando acelero la palanca se va haci adelante con fuerza y al soltar el acelerador se mueve hacia detras bruscamente tambien asi sucede en todas las velocidades. a que se debera esto? agradeceria una respuesta que ayude por fa
Despues de checar el varillaje me di cuenta que ese no es el problema del porque no entra la 5ta,,,, este fin aprovecho para checarle el selector de velocidades.... tienes elgun consejo que me pueda servir para cuando lo este checando? saludos y cuidate
si solo que cambies el reten provecha y haslo
Hola Ángel mira una pregunta se pueden cambiar las piezas para sentir los cambios más cortos??
nunca lo hemos hecho pero si recortas la palanca logras eso pero adios al gatillo de reversa debes de tener bien medidos los cambios para no confundir la reversa con la primera