Местные власти к сожалению не любят этого человека из-за его гражданской позиции, а в наш музей он его отказался продавать не за какие деньги.. у меня под другими видео на канале сеть ссылка на канал нашего музея, если интересно можете посмотреть на наши экспонаты паровые машины и станки XIX века. А денег власти на все эти музейные мероприятия выделяют только тогда когда им выгодно, поэтому хвала и почет всем подобным людям что берегут сею красоту.
@@zveniga Увы, да. Это хобби, Человек Любит эту технику, не так легко расстаться с этим я это понимаю. Не знаю как тут и помочь, за видео спасибо, так или иначе это уже в истории! Может летом еще в гости сходите, поснимать, техническую часть осветить. Вобщем спасибо и на этом ! Благое дело.
@@zveniga Конечно же из за земельного участка который он занимает, рано или поздно они его всё равно выдавят со своей земли и тут появится очередная высотка.
@@a.v.1859 не исключено, но на сколько я помню это частный сектор, самое его начало. Я был у него в гостях 4 года или 5ть не помню уже, может что и изменилось)
Слов просто нет, мужик - просто красава!!! Такой позитив я словил в наше мутное время. Только бы сохранили, а то, там смотрю цивилизация наступает. Лайк конечно! А это в каком городе снято?
Не поверите, там как раз актуально скоро это будет учитывая нынешнее военное положение РФ. Загадка: Город неподалеку от Харькова, но на территории РФ...
@@zveniga Страшно предположить, уж не окраина Белгорода часом? Колись давай, у меня родственники там. Как устаканится - смотреть приеду! Берегите мужика вместе с экспонатами!
@@IM-cz7sfну во-первых триколор не Власов придумал, он в XVII веке появился, а во-вторых дело же не в том, под каким флагом ходил Петлюра или Власов. Не по цветам флага, а по поступкам судят, по заявлениям руководителей, да и просто граждан. Я лично общался с харьковчанами (заметьте, это довольно далеко от Галиции), которые выдвигали вполне нацистские идеи, при этом нацистами они себя вовсе-то и не считали.
Когда это создавалось ещё не было такого явления как запланированное устаревание. Делалось так чтобы не ломалось. Неизвестно сколько оно ещё проработает. Все современные ДВС в труху рассыпятся, а это будет работать. )))
Вы действительно так считаете? или так для красного словца? Да у этой техники ресурс меж ремонтный был мизерный Она сыпалась без конца. Машинисты в мазуте с головы до ног.
Некорректно сравнивать с ДВС. Всё таки паровик работает на меньших оборотах, и скорость поршня нарастает там плавнее. Так же конструкция поршня и шатуна у паровика более удачная чем у ДВС, позволяет снизить поперечные нагрузки на поршень и стенки цилиндра. Я видел как переделывают ДВС на пар и как правило такие машины долго не живут, а эти при должном обслуживании могут работать десятилетиями если не столетиями.
Вот это чайник 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 , а если серьёзно , такие мастера на вес золота , но государство не ценит , может всётаки сейчас стоит обратить внимание ????? , как ни как неизбежное импортозамещение пришло , даёшь паровые движки на всякие майбахи да тойоты !!!!!! И на "Буратины" , как подкатишь такой к " Дяде Ване " в ваньавто на "Буратине " с паровым мотором , мне бутер с сыром Дружба и запить воды без сиропа , потому как на сироп не хватить , ещё на дровяную заправку шмел надо оставить
Ну у нас на комбинате паровая машина 1918 года до сих пор сталь катает немецкая, представители фирмы cmc zemag просили заменить в обмен на новую хотели ее у себя в музее поставить, наши не отдали
Ты о чём !!! Я в месяц плачу 4000 в месяц !!! Частный дом куда ещё дешевле?? А этот пепелац поставишь в огороде да тебя за его грохот соседи убьют а ещё топить его надо а это 7000 рябчиков за дрова небольшой грузавичёк а на зиму таких надо как минимум 4 !!!!А ещё нужен кочегар !!и маслёнщик который через каждые полчаса с масленкой мажет трущающие детали !! Короче гемор !!! Погугли обслуживание и работа паровых машин !!! И ты забудешь этот пепелац !! Его только в музей!!! А тебя не смущает тот факт почему ни лесорубы и прочие не ставят их у себя ведь для них дрова бесплатныё !! А покупают дорогой бензин на генераторы и прочее!!
Ты не прав он деревню не потянет !!! Чтоб крутить генератор мощность паровой машины должна быть в несколько раз больше генератора а судя по оборотам он не раскрутит его до нужных оборотов если поставить повышающий редуктор то пропадет кпд паровика !! Еслиб было так просто то в сибире всеб ставили себе паровики !!
@@электронныймирСССР Да согласен , 20 кв легко из расчёта.Но в поселение где даже намека на столбы нет это клад сокровище . Конечно есть ряд генераторов без топлива ,но при-40 а это уже в декабре ,реки в октябре стоят, ветровик не судьба ветра не постоянно, а при их возможностях не дожиру , это токарь,фрейзировшик магниты сами эл.двигателя.Тебе БЛАГО, ЛЮБВИ, СВОБОДЫ, СЧАСТЬЯ.
Нет мы не позволим) на чермет. Выкупили на заводе станок распиловщик немецкого производства 1853 -1863 года выпуска, работал верой и правдой больше ста лет на разных заводах. Так вот ребята хотели просто сдать в его в лом, если интересно то под виде есть ссылка на канал нашего музея, там можете найти про этот станок виден
мое первое судно после училища был паротеплоход "Бородино" 1912 года постройки и там в качестве рулевой машины,привода шпиля и брашпиля стояли такие же чудесные машинки. -Спасибо за видос.
Практику проходил на бункеровщике, 1975 г постройки. Имел он машинное отделение с двумя дизелями NVD производства ГДР, две дизельгенераторные установки, на базе дизелей МТЗ, паровой котёл и целую кучу агрегатов, работающих на пару. Парогенератор, паровые машины для перекачки мазута, паровой обогрев танков. Так что паровой двигатель и котёл ещё есть в нашей жизни. На судах и кораблях пар применяется в качестве как подачи и обогрева топлива, так и движения. Только там вода греется в редакторе, а в действие в турбины поступает. Единственно пар довольно опасная опасная вещь. В отличии от соляра.
Норм) Есть что-то в этих машинах, живое. У меня фрезерный станок 1936 года выпуска, электродвигатель родной сименсовский стоит, как-то станок выглядит ну не так, как современные бездушные коробки.
Мы с братом в тайге нашли подобную машину, приперли зимой её на буранах по частям в охотничью избушку. Брат рукодельный парень, собрал, припёр генератор и теперь мы с электричеством и теплом. Топим дровами, вода из родника. Он называет её машиной апокалипсиса). Мне честно лень топить, а он от нечего делать возится ней.
Реверс паровика-просто чума. Малооборотная машина-наверно идеальна на тракторе или подобной технике.Жаль нет конденсации отработанного пара...Водичку надо обессоливать для котла,или дистиллят лить.
Автору оператору видео , вы когда видео снимаете , пожалуйста двигайте камеру меньше и плавнее ( как в стороны так и вверх и вниз ) , из-за постоянной смены позиции камеры , снимаемое видео всё время подрагивает и не даёт нормально всё рассмотреть ( конечно это если вы снимаете для людей ...) . а так спасибо
на семафорах у нас стояли 10 линейные лампы, а на флюгарках(фонарь освещения положения стрелочного перевода) - 7 линейные. 7 и 10 - это ширина фитиля в линиях, то есть в 1/10 дюйма, а стало быть и светоотдача больше у той чей фитиль шире. была даже такая специальность - ламповщик, который всё это хозяйство заправлял и зажигал по ночам, а по утрам гасил . короче - ночной орёл
блогер ты даже не понял что был на шаг от встречи с Всевышним...дедушка упустил давление в рессивере и поднялось большое давление.....у тебя в тот день второй день рождения был! гудком он проверял давление в накопителе! после стравлевания давления главным клапаном я понял как близко ты был к последниму своему ролику. аккуратнее.
согласен, там даже без стравливания давления опасно этот котёл кочегарить. Автору и всем ликующим неплохо было бы почитать советскую книжку "Аварии на объектах котлонадзора", хотя бы примерно представили себе, что такое энергия пара :)
@@alexkramer994в газовом баллоне, даже маленьком 16 атм. В гидравлическом экскаваторе, раскапывающем аварию на трубопроводе на улице, мимо которого мы спокойно проходим, не зажмурившись и без бронежилета, в шлангах давление масла до 400 атм. 😊
Я думаю там все редко заводится, ток что б удивить, по необходимости. Вообще Михаил очень талантлив и очень своеобразен, как и присуще всем гениям… Столько раз в жизни выпадал шанс блеснуть своим талантом, а он оставался в РФ, надо бы хоть орденок ему выручить на бесплатный проезд общ транспорте.
Да не снимал я это для канала, когда я это снимал вообще не думал что что-то буду выкладывать… да еще лютый холод бы, ну и признаю оператор я так себе))
круто конечно, слов нет....но думаю соседи многоэтажек не очень рады такому фиксику....эти б машины, да в технологический музей и экскурсии детям проводить
Как-будто от этого пара есть вред. А отдавать или нет в музей - у нас не те музеи, оно там стоит залитое краской, с нехваткой деталей, мертвое. А у мужика она живая. Пока есть хозяин - механизм жив, потом у семи нянек дитя без глазу.
Дядька ваще голова))) просер свое счастье… звали в Лондон работать, с паровозами в крутейший музей мира, а он патриот остался спасать паровозы в РФ, в итоге паровозы сдали в лом местные власти по моменту перестройки и дядька попросил кран себе домой, но в итоге в 1994 году кран этот оказался секретной разработкой нашей славной страны и он смог забрать ток паровую машину, ну и в Лондон звать перестали… Но человек он гениальный!
@@zveniga Да уж,мужик видно грамотный,но глупость вредит всему! Вспомнил анегдот на тему,вы патриот,да,а почему не на нашем авто ездиете,вы не путайте патриотизм с идиотизмом!
Спасибо Человеку который сохранил сие чудо и не сдал в чермет! Музей-бы местные власти помогли-бы сделать.
Местные власти к сожалению не любят этого человека из-за его гражданской позиции, а в наш музей он его отказался продавать не за какие деньги.. у меня под другими видео на канале сеть ссылка на канал нашего музея, если интересно можете посмотреть на наши экспонаты паровые машины и станки XIX века. А денег власти на все эти музейные мероприятия выделяют только тогда когда им выгодно, поэтому хвала и почет всем подобным людям что берегут сею красоту.
@@zveniga Увы, да. Это хобби, Человек Любит эту технику, не так легко расстаться с этим я это понимаю. Не знаю как тут и помочь, за видео спасибо, так или иначе это уже в истории! Может летом еще в гости сходите, поснимать, техническую часть осветить. Вобщем спасибо и на этом ! Благое дело.
@@zveniga Конечно же из за земельного участка который он занимает, рано или поздно они его всё равно выдавят со своей земли и тут появится очередная высотка.
@@a.v.1859 не исключено, но на сколько я помню это частный сектор, самое его начало. Я был у него в гостях 4 года или 5ть не помню уже, может что и изменилось)
@@zveniga где б такой агрегат купить? Может подскажите?
Слов просто нет, мужик - просто красава!!! Такой позитив я словил в наше мутное время. Только бы сохранили, а то, там смотрю цивилизация наступает. Лайк конечно!
А это в каком городе снято?
Не поверите, там как раз актуально скоро это будет учитывая нынешнее военное положение РФ. Загадка: Город неподалеку от Харькова, но на территории РФ...
@@zveniga Страшно предположить, уж не окраина Белгорода часом? Колись давай, у меня родственники там. Как устаканится - смотреть приеду! Берегите мужика вместе с экспонатами!
почему окраина, в самом Белгороде и снято
@@zveniga боюсь спросить: уж не район ли Харьковской горы часом?
Не могу сказать район, не знаю
Хорошо, что технологии сохранились скоро они нам пригодятся
20тый комментарий подобный)) я их считаю… )) а так да, с вами полностью согласен
Украина теперь откатилась примерно на сто лет, за то что стали русофобами нацистами, будут начинать с камня и палки
@@Iliagalinskii Если они нацисты, то почему у вас флаг Власова 🤷♂️
@@IM-cz7sfну во-первых триколор не Власов придумал, он в XVII веке появился, а во-вторых дело же не в том, под каким флагом ходил Петлюра или Власов. Не по цветам флага, а по поступкам судят, по заявлениям руководителей, да и просто граждан. Я лично общался с харьковчанами (заметьте, это довольно далеко от Галиции), которые выдвигали вполне нацистские идеи, при этом нацистами они себя вовсе-то и не считали.
@@user-ki5ow2hf7i А чем нацисты которые в Москве устраивают шествие, лучше украинских?
Мужик с душой инженера-механика... Для него все механизмы вокруг живые и они общаются с ним... Явление уникальное...
Когда это создавалось ещё не было такого явления как запланированное устаревание. Делалось так чтобы не ломалось. Неизвестно сколько оно ещё проработает. Все современные ДВС в труху рассыпятся, а это будет работать. )))
Вы действительно так считаете? или так для красного словца? Да у этой техники ресурс меж ремонтный был мизерный Она сыпалась без конца. Машинисты в мазуте с головы до ног.
Некорректно сравнивать с ДВС. Всё таки паровик работает на меньших оборотах, и скорость поршня нарастает там плавнее. Так же конструкция поршня и шатуна у паровика более удачная чем у ДВС, позволяет снизить поперечные нагрузки на поршень и стенки цилиндра. Я видел как переделывают ДВС на пар и как правило такие машины долго не живут, а эти при должном обслуживании могут работать десятилетиями если не столетиями.
Вот это чайник 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 , а если серьёзно , такие мастера на вес золота , но государство не ценит , может всётаки сейчас стоит обратить внимание ????? , как ни как неизбежное импортозамещение пришло , даёшь паровые движки на всякие майбахи да тойоты !!!!!! И на "Буратины" , как подкатишь такой к " Дяде Ване " в ваньавто на "Буратине " с паровым мотором , мне бутер с сыром Дружба и запить воды без сиропа , потому как на сироп не хватить , ещё на дровяную заправку шмел надо оставить
Ну у нас на комбинате паровая машина 1918 года до сих пор сталь катает немецкая, представители фирмы cmc zemag просили заменить в обмен на новую хотели ее у себя в музее поставить, наши не отдали
Много где еще работают), присылайте видео - выложим на канал.... А как задумаете менять или продавать пишите нам, зачем ее немцам отдавать)))
Был у меня в цеху дизельный кран zemag. Уж и не знаю где он сейчас.
@@zveniga Просто ради любопытства -
музей пос. Ревда Мурманской обл. / локомобиль
Скоро её на хлеб обменяете
@@AlexDerlikh ню ню)
Спасибо, этому прекрасному человеку, за то что он сохранил, такое чудо
Хороший механизм,
а главное надёжный.
Подписывайтесь на канал, скоро будет видеонаблюдения реставрации локомобиля
Скоро по всей России матушке такие будут стоять .
Лишь бы клапан не подвел а то бабах)
Скоро такие нам пригодятся, или ещё что хуже будет.....
Главное чтобы применить ,поставьте генератор, и пользуйтесь энергией не зависимо от упырей.Всех вам благ.
Ты о чём !!! Я в месяц плачу 4000 в месяц !!! Частный дом куда ещё дешевле?? А этот пепелац поставишь в огороде да тебя за его грохот соседи убьют а ещё топить его надо а это 7000 рябчиков за дрова небольшой грузавичёк а на зиму таких надо как минимум 4 !!!!А ещё нужен кочегар !!и маслёнщик который через каждые полчаса с масленкой мажет трущающие детали !! Короче гемор !!! Погугли обслуживание и работа паровых машин !!! И ты забудешь этот пепелац !! Его только в музей!!! А тебя не смущает тот факт почему ни лесорубы и прочие не ставят их у себя ведь для них дрова бесплатныё !! А покупают дорогой бензин на генераторы и прочее!!
@@электронныймирСССР да не хера этот паровик поселок потянет ,главное генератор а на пенсии делать нехер вот и можно делом заняться .
Ты не прав он деревню не потянет !!! Чтоб крутить генератор мощность паровой машины должна быть в несколько раз больше генератора а судя по оборотам он не раскрутит его до нужных оборотов если поставить повышающий редуктор то пропадет кпд паровика !! Еслиб было так просто то в сибире всеб ставили себе паровики !!
@@электронныймирСССР Да согласен , 20 кв легко из расчёта.Но в поселение где даже намека на столбы нет это клад сокровище . Конечно есть ряд генераторов без топлива ,но при-40 а это уже в декабре ,реки в октябре стоят, ветровик не судьба ветра не постоянно, а при их возможностях не дожиру , это токарь,фрейзировшик магниты сами эл.двигателя.Тебе БЛАГО, ЛЮБВИ, СВОБОДЫ, СЧАСТЬЯ.
@@АлександрПавленов-ф2ь Взаимно !! И тебе всех благ!!!
Красота. Паровозы это красиво и с душой.
Ай да мужик! Он древнюю вещь ото сна пробудил! Такие механизмы и нас переживут, если не порежем на чермет.
Нет мы не позволим) на чермет. Выкупили на заводе станок распиловщик немецкого производства 1853 -1863 года выпуска, работал верой и правдой больше ста лет на разных заводах. Так вот ребята хотели просто сдать в его в лом, если интересно то под виде есть ссылка на канал нашего музея, там можете найти про этот станок виден
@@zveniga ну Вы даёте... Респект!Успехов!
Ещё ото сна пробудил квартал🤣
@@muzazamat ну и квартал тоже! :)))
Гудком будить народ из близлежащих домов))) на работу....
Всегда найдется какой то старый мужик который запустить все что можно, хоть оно и будет сделано 100 лет назад)
мое первое судно после училища был паротеплоход "Бородино" 1912 года постройки и там в качестве рулевой машины,привода шпиля и брашпиля стояли такие же чудесные машинки.
-Спасибо за видос.
Скоро подготовлю видео про одно замечательное судно на паровом ходу, на канале есть маленький кусочек про него...
Практику проходил на бункеровщике, 1975 г постройки. Имел он машинное отделение с двумя дизелями NVD производства ГДР, две дизельгенераторные установки, на базе дизелей МТЗ, паровой котёл и целую кучу агрегатов, работающих на пару. Парогенератор, паровые машины для перекачки мазута, паровой обогрев танков. Так что паровой двигатель и котёл ещё есть в нашей жизни. На судах и кораблях пар применяется в качестве как подачи и обогрева топлива, так и движения. Только там вода греется в редакторе, а в действие в турбины поступает. Единственно пар довольно опасная опасная вещь. В отличии от соляра.
Норм) Есть что-то в этих машинах, живое. У меня фрезерный станок 1936 года выпуска, электродвигатель родной сименсовский стоит, как-то станок выглядит ну не так, как современные бездушные коробки.
Вы его не продаете случаем? Мы реставрируем и коллекционируем старинные станки, можете глянуть канал нашего музея, под видео есть ссылка.
@@zveniga я на нем работаю) Можете глянуть на моем канале.
Мы с братом в тайге нашли подобную машину, приперли зимой её на буранах по частям в охотничью избушку. Брат рукодельный парень, собрал, припёр генератор и теперь мы с электричеством и теплом. Топим дровами, вода из родника. Он называет её машиной апокалипсиса). Мне честно лень топить, а он от нечего делать возится ней.
А вы не могли бы скинуть фото или видео? Очень интересно?! Почта указана на страннице канала
@@zveniga Весной брат поедет на деляну попрошу, сам поеду на Алтай только осенью.
@@КонстантинА-н5и я мог бы купить ее у Вас
Реверс паровика-просто чума. Малооборотная машина-наверно идеальна на тракторе или подобной технике.Жаль нет конденсации отработанного пара...Водичку надо обессоливать для котла,или дистиллят лить.
Соседям из высоток повезло)))
Адская машина,ничего не скажешь!
да какая то неприятная
Весьма актуально по нынешним временам 🙂
😕 походу
На украине да, актуально
@@slava_ussr6494 на расеє
Супер Репортаж !!!, Уважение Таким людям !!!! Очень интересно
Это будущее Европы.
Удивительная техника, как и удивительны и уникальны люди, способные хранить прошлое!
Спасибо Вам!
технологии будущего) Крутая железка, хорошо сохранилась
Вот это техника!вроде бы и сложно и просто но очень интересно как всё работает какие-то тёплые чувства👍
я в восторге!!!
Всегда обращал внимание на то, что у паровых машин приятный гудок, не жесткий
зашибись генератор облаков
Обалдеть просто! Будто сел в машину времени и слетал на 100 лет назад) Восхитительное чувство)
Посмотрите остальные видео на канале, там еще есть телепорты)
И какие тут могут быть санкции????
Мастер красавчик. Руки из нужного места.
дед походу от гудка тащится!!!!!!!! )))))
И не только он))
молодец мужик,оператору спасибо
Аппарат крутой, мужик молодец, показано крайне бездарно
Да,легковушку с таким двигателем приходилось бы довольно долго прогревать перед поездкой.
Автомобили братьев Добль могли ехать через пять минут, а полную мощность развивали через пятнадцать минут прогрева.
Были еще братья Стенли, их авто тоже нетребовало долгого прогрева.
Вершина механической мысли. Такие вещи студентам в Политехах показывать надо
Мы приглашаем в наш музей студентов, очень надеемся что вскоре Михаил передаст и этот экземпляр нашему музею.
Хорошая тема на ладу калина😂альтернатива!
Я думал деда паром убьет😲
пора возвращатся к скрепам
Автору оператору видео , вы когда видео снимаете , пожалуйста двигайте камеру меньше и плавнее ( как в стороны так и вверх и вниз ) , из-за постоянной смены позиции камеры , снимаемое видео всё время подрагивает и не даёт нормально всё рассмотреть ( конечно это если вы снимаете для людей ...) . а так спасибо
Снимал для себя и когда снимал вообще не думал что буду куда то что то выкладывать.
Главное -- гудок подать.
Расчудесный срачевник!!
Офигенный музей у мужика.
Под другими видео на канале, есть ссылка на наш музей, там поинтереснее… посмотрите пожалуйста)
Реально залипательно, никде такого не увидеть, мужчина молодец-энтузиаст)))
Паровой двигатель в смазке поршневой группы не нуждается. Обороты маленькие, и потому смазывающих свойств пара хватает
на семафорах у нас стояли 10 линейные лампы, а на флюгарках(фонарь освещения положения стрелочного перевода) - 7 линейные.
7 и 10 - это ширина фитиля в линиях, то есть в 1/10 дюйма, а стало быть и светоотдача больше у той чей фитиль шире.
была даже такая специальность - ламповщик, который всё это хозяйство заправлял и зажигал по ночам, а по утрам гасил . короче - ночной орёл
Отчаянный дядя когда открыл дренаж и стоял рядом, там и сварится не долго ))
Вся Россия на сегодня представляет собой такое же жалкое уныние. Привыкайте к новизне...
вот это я понимаю аппарат
Руки бы оператору засунуть в этот механизм.
Лайк. Интересный движок. Одно не понял, принцип реверса. Плохо видно.
Похоже на wp.wiki-wiki.ru/wp/index.php/Парораспределительный_механизм_Вальсхарта
Мощаааа
Я на пк 6 в молодости по работал, правда у нас уже паровых машин уже не было. Движок стоял от зила 157.
Лютый Дед!!!
Вот это да!!!! ВЕЩЬ!!!! Молодец мужик!
классно !!!
Мощная штука
сам ты лампочка, оператор ****
Автор, у тебя Паркинсон? или иная болезнь???
Эти технологии всем нам ещё пригодятся
блогер ты даже не понял что был на шаг от встречи с Всевышним...дедушка упустил давление в рессивере и поднялось большое давление.....у тебя в тот день второй день рождения был! гудком он проверял давление в накопителе! после стравлевания давления главным клапаном я понял как близко ты был к последниму своему ролику. аккуратнее.
согласен, там даже без стравливания давления опасно этот котёл кочегарить. Автору и всем ликующим неплохо было бы почитать советскую книжку "Аварии на объектах котлонадзора", хотя бы примерно представили себе, что такое энергия пара :)
Обязательно прочту
Класс!
Оператор из тебя конечно херовый!
Но всё равно прикольно.
Не хилое там давление однако😎👋👍👍👍
Максимальное давление в паровозе 16 атм. Но это не точно.
@@ВладимирСельский-г3з Сложно представить последствия,если рванет. Думаю эт будет писец при таком давлении.😎👋
@@alexkramer994в газовом баллоне, даже маленьком 16 атм.
В гидравлическом экскаваторе, раскапывающем аварию на трубопроводе на улице, мимо которого мы спокойно проходим, не зажмурившись и без бронежилета, в шлангах давление масла до 400 атм. 😊
люблю такие папилац и сукка они работают посей день
Самое главное что свисток работает.
5:40 во там соседи о***евают в семь утра по выходным ))
Меня таким краном в Кургане выгружали, 34го года. Только там уже дизель стоял. А кран прикольный
В финале приехали пожарные и дали всем .....
Какое атмосферное местечко, прямо машина времени!!!
Заходите на канал нашего музея за флешбеками в 19век th-cam.com/channels/lzSEjdkuRgz6foN2UvANQw.html
Паровой двигатель с железнодорожного крана.В 1970е годы ещё кое где работали. Котёл не тушился круглые сутки такова технология.
Абсолютно согласен
Мужик ,а ты хорош!!!!!!!!!!!!!!!!!
👍
Ці технології тепер будуть актуальні.
Мира и Лада в Наши Земли🔥
Автору Спеха и Здравия🤗
Если киберпанк то только такой
Знаменитая личность во дворах соседних многоэтажек как ни крути 😅😅
Я думаю там все редко заводится, ток что б удивить, по необходимости. Вообще Михаил очень талантлив и очень своеобразен, как и присуще всем гениям… Столько раз в жизни выпадал шанс блеснуть своим талантом, а он оставался в РФ, надо бы хоть орденок ему выручить на бесплатный проезд общ транспорте.
когда снимаете - камеру нужно держать неподвижно. голова аж кружится...
Да не снимал я это для канала, когда я это снимал вообще не думал что что-то буду выкладывать… да еще лютый холод бы, ну и признаю оператор я так себе))
где кран то?? че за бред!!
Кран не отдали по причине секретности СССР технологий, вот это действительно бред.
Ниче там пара если эта хрень жахнет мало точно не покажется. На всякий случай, пересяду ка я на диван подальше от монитора.
👍👍👍👍
Vot eto ulika načiala našėj civilizaciji.
Вот блин и все же работало.
Для жигулей не плохо а хотя лучше для Аурса!🤣🤣🤣
тогда придется в Аурусе, делать место для кочегара, прям за пассажирским сиденьем)))
*Умели предки делать, сегодня такое уже не возможно*
Категорически с вами согласен)
Стим-панк прям
Жива ещё машина, видел видео с этим же человеком и этой же машины несколько лет назад.
Да все верно, мы его по этому видео и нашли.
Значит не было большого простоя. Да и так понятно, что за год - два на открытом воздухе, подвижность деталей друг относительно друга пропадёт.
круто конечно, слов нет....но думаю соседи многоэтажек не очень рады такому фиксику....эти б машины, да в технологический музей и экскурсии детям проводить
вот в музее и сгниёт в запаснике,а потом-чермет!
Да срать на жильцов. Пусть едут обратно к себе в деревни
Как-будто от этого пара есть вред. А отдавать или нет в музей - у нас не те музеи, оно там стоит залитое краской, с нехваткой деталей, мертвое. А у мужика она живая. Пока есть хозяин - механизм жив, потом у семи нянек дитя без глазу.
Круто
Да это стимпанк или дизельпанк какой-то
Фантастика
Кто делал съёмку, принимайте успокоительные.
Круто
Steampunk forever! 👍👍👍
Круто!
Спасибо, подписывайтесь на этот канал. А так же на канал нашего музея th-cam.com/channels/lzSEjdkuRgz6foN2UvANQw.html
Кондесаторы КМ Н90 с паладием на сколько я помню, 6v,6e. А вот Н30 уже 5d,6e идут с платиной. Рыжие и болотные
@@zveniga зачем мне такие конденсаторы? Не занимаюсь сбором драгметаллов!
@@315a4 да я просто аватарку вашу увидел, молодость вспомнил)
@@zveniga Понял! Все нормально!
Автор, а вы не знаете он продаёт етот двигатель? Или может знаете кого то кто продаёт любые старые паровые двигатели? Я бы купил, давно ишу.
надеюсь, прежде чем поднимать пары в котле, даванул его на избыточное?))
актуальненько в свете последних событий в РФ. еще букву зед на котле не забудь нарисовать.
КРУТОТЕНЬ,молодец дядька!
Дядька ваще голова))) просер свое счастье… звали в Лондон работать, с паровозами в крутейший музей мира, а он патриот остался спасать паровозы в РФ, в итоге паровозы сдали в лом местные власти по моменту перестройки и дядька попросил кран себе домой, но в итоге в 1994 году кран этот оказался секретной разработкой нашей славной страны и он смог забрать ток паровую машину, ну и в Лондон звать перестали… Но человек он гениальный!
@@zveniga Да уж,мужик видно грамотный,но глупость вредит всему! Вспомнил анегдот на тему,вы патриот,да,а почему не на нашем авто ездиете,вы не путайте патриотизм с идиотизмом!
Заголовок бредовый. Что,машина с 1942 года не работала?