【50年越えの力走】東武野田線の最古参である8150Fに乗ってきた《大宮駅→柏駅》

[@わし-f3n]

8000系は国鉄103系よりモーターの音が静かやし、性能もええ。

[@TN6173f]

60歳に置き換えられましたね。

[@tomkarasawa6285]

東武の代表車といえば、この8150Fでお馴染みの前期型マイナーチェンジ車で、持ち前の乗り心地の良さや色褪せないインテリアなど、とても50年選手の車両とは思えないところが、さすがは東武って言いたいところです。

[@関俊也]

伊勢崎線でバリバリ活躍していた頃、子供の頃から高校時代までよく乗った車両です。50年過ぎているようには私自身見えません。もっと頑張れ！８０００系

[@ひろげん-v5m]

野田線にて一生懸命活躍してるよ。

[@K31-k7h]

東武8000系凄いですね！
JR103系とほぼ同い年の電車ですよそれがまだ急行運用までこなしてますし。

[@norimonodouga]

8000系のレトロ感が良いですよね😊

[@kaketazy2697]

11月1に東武博物館所有の8111fの運行開始と同時にツアーの開催に伴い8150fは置き換えられました。
残り8000系(全面更新車)の幕式は8159f、8163fの2編成になりました。

[@用宗東田子の浦-w8p]

大宮駅の先端､狭いよねー…でも､あの先端から陸橋に向けて改札なんか作ってくれたら便利だよねー(^▽^ *)

[@KabochaChannel]

東武東上線・越生線での8000系はドアが銀色しかありませんね。
自分もクリーム色のドア好きなんですけどね
6:14凄いですね！幕車が揃った！

[@ひろげん-v5m]

アルミのドアは野田線で見れます。

[@快速東急東横特快男ひと]

半世紀も現役運用されてさすが東武ですね。最近の車両には２０数年で廃車されるなんてもったいないです。

[@ajijisan]

速度が上がった時に焼けたゴムのような匂いが漂って来ます…。懐かしい。

[@keita35602]

確か ブレーキシューの材質の違いで
あの 独特の匂いがするんですよね。❗️

[@戸澤祐貴]

@@keita35602あれ、我々のような鉄ちゃんなら嬉しいですが、人によっては臭くてたまらないでしょうね。

[@keita35602]

そうなんですよね。‼️

[@Y16SamuraiTrain]

東武鉄道で一番好きな車両です。

[@htt12ch62]

鉄道では白く塗装した車両(微妙にクリーム色とか)が好きです。

[@jyouhoku0287]

東武の8000系て昔は塗り扉でした。1986年頃の新塗装車(ジャスミンホワイトのブルー2色帯)の車両から徐々に銀色扉に変更したと思います。

[@KasaYohachi]

そうですね、製造から半世紀以上経っているのが東武アーバンパークラインに数編成走っていますが、一体いつまだ走らせるつもりで東武はいるのでしょうかね?? 60000系の増備、なかなか進まないのでしょうか??

[@by3422]

冒頭の　長い6両編成 　わざわざ長いを付け加えたのにちょっと意味深感じたw 東武6両は定番ですしねぇw

[@OgawaLeica]

ありがとうございます。
東武8000系ではもはや2両、3両、4両、6両のいずれかとなってしまい、その中では6両が最長ということでこのような表現にしました！ 小川れいか

[@タッチー-t1k]

8000系の塗り分けが泉北高速鉄道の電車に似ている。因みに泉北高速鉄道は2025年春に南海電鉄に吸収合併される事が決定した。又、8000系と同世代の電車が今でも南海で現役で活躍している。

[@E217系市民]

10:49 検査出場した8158Fですね

[@suzuki8910]

8000系塗りドア車いいですね

[@東京メトロ8000系]

ウテシさん、運転士のことでしょう。救急車は、サイレン鳴っていましたか?

[@keita35602]

8000系 いいですよね 足回りやドアの密閉度なんかは特に、絶対に無いと思うけど 一本でも制御機をVVVFに 換装したらなぁ 面白いと思うんだけどなぁ。‼️

[@東上線の日常公開チャンネル]

前の液体事件も老朽化が原因？

[@galovy123456]

野田線は3000系ですよ。