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- เผยแพร่เมื่อ 29 เม.ย. 2022
- 北大宮駅付近の踏切安全確認の影響で、途中駅にて長時間の停車があります。これについて、動画ではカットしています。
【BGMについて】
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naranbai.jimdofree.com/ - ยานยนต์และพาหนะ
やっぱり東武8000系のモーター音は良いですよね。
発車してちょっとしてから少しだけ音が上がる瞬間もまた良いです。
これ始発駅で乗るとまた少しだけ違う音が楽しめます。
これにブレーキのレンジシューの独特な臭いが加わればもう最高の言葉しかないですね。
このブレーキパッドの匂いも嗅げなくなってしまいますね。鉄道に興味無い友達もいい匂いと言ってます
3:08〜からの東武らしい低音がたまらんのよ
8000系はやっぱり、８２○○でのモーター音を楽しむのがいいですね！
コンプレッサーも楽しみたいなら８３○○ですけど。
しかしなぜ、岩槻〜七里の100km/hまで加速する所をカットしたのですか!?この区間の唸りは最高です！
やっぱり東武8000系はいいですね！ずっと聴いていたいです。
昭和生まれの私にとって東武8000系はDRCと共に東武鉄道のシンボル的存在ですね。まだまだ頑張って欲しい。
東武の救世主の間違いですね。7300とか7800から我々を救ってくれたエリートです。吊り掛け駆動車悪すぎて8000系が余計天国に思えてしまう。
東武で8000や6000のモーターは、日立「HS-836-Srb(2M車用)／-Tre(1M車用)」で、国鉄MT54と基本設計が一緒なはずです。
ちなみに、HS-836シリーズには、減刑に近い-Frb(西武701系列)、150kw用に増強した-Nrb(西武101系)もあります。
やはり、子供の頃から馴れ親しんだ8000系の音が、一番安心します!
関西人の私から走行音を聞いたら、京阪2400系・2600系・1000系・6000系と阪神8000系・5000系とよく似てますね。
野田線で旧型車が現役でしかも自動放送無しでかっこいいですね。新車導入の影響で廃車されてしまうが悲しいですが乗りに行きたい
東京メトロ乗り入れ対応車がないのが惜しまれる( TДT)
東上線沿線民として懐かしい✨🥺
また戻ってきてほしいですね！笑
春日部生まれ春日部育ちの20歳です。今は独り立ちして三重にいるけど、この車内の匂いがとても馴染んでたから恋しいですね
この音結構好き〜！！
（（50090も好きだけど））
10000系とかと同じっすね！
物心ついた頃から当たり前のように聞けたこの音。この音が普段聞けなくなって久しいので、とても懐かしいです。(^^)
GW中に船橋から大宮まで乗り通してみたくなりました。(≧∀≦)
1M車よりオレはこっちのほうが好きですね
10000系列よりも落ち着いた音です
8163F
1973年東急車輛製
東上線活躍していた。
8000系(8163編成)6両連結は東上線からアーバンパークライン
2022年現在で大手私鉄唯一の回生・発電ブレーキ未装備の通勤型車両。結構貴重だったりします。
昭和時代、北関東ローカル区間ではこの車両でも車内喫煙可能でした。床が灰皿代わりで、車掌より「沿線火災防止のため窓から吸い殻を捨てないでください」とアナウンスしていました。
京成の3500形とか京阪、阪急、南海、阪神とかまだまだ抵抗車は多いですね。
ずっと残ってほしい
10000系と同じ,走行音ですね!
おー★東武のレジェンド
元東上線の編成ですね
8000系は編成が1両短くなる2024年まで活躍かよ
元東上線の車両も来年新車導入で余命わずかか？
車齢６０年
塗りドア車は東上線にはないからイイネ
東武8000系はやっぱり好きじゃない。