MOTOR DE CHEVETTE 1.7 OHC ASPIRADO!?🤔 ISSO É ALGO NUNCA VISTO!!🔥
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ต.ค. 2024
- Fala meus amigos do TH-cam! Hoje vamos mostrar algo bem inusitado, que é a montagem do motor OHC original de um GM Chevette, forjado que vira quase 1.7 litro de deslocamento. Espero que curtam e se inscrevam no canal! TMJ
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Quem acha que a retífica projeto deveria sortear uma retífica é uma preparação “básica” no motor curti aqui
Não kkk
Poderia ser mais de um. Estou com o cabeçote fora do bloco msm.
Se eu ganhasse já mandaria retificar o meu motor Servel 1.6
Retifica projeto mais skf mais um dono de motor que não seja duente! Kkkk aí dá certo😊😊
Acho bosta nenhuma,n tenho retifica…
Essas preparações não é nada comparado a que fazem aqui no Rio Grande Do Sul, bloco de chevette com alongado por flange e camisas mais longas presas no bloco e na flange, virabrequim feito baseado na S10 2.4 porém como Cross Plane ao invés do Flat Plane como a original, motor todo feito para 2.4, cabeçote fundido e usinado como 16 válvulas, 3 velas por cilindro, bico injetor direto dentro da câmara de combustão, a parte da injeção está sendo produzida como injeção eletromecânica pela complexidade, o cabeçote foi feito para parecer o original e suportar duas gaiolas para abrigar os comandos, ainda não funcionou já que não existe a parte de alimentação mas espero que logo mais funcione
Fala Jairos !
Nos anos 90, na revista"Oficina Mecânica", saiu uma"receita de preparação leve", do motor do Chevette 1.6
Era tudo com peças originais GM.
Pistão do Monza 1.8 a álcool ( lembrando que o motor vai funcionar com gasolina).
Comando de válvulas do Chevette SR.
Carburador 2E.
Se o Chevette for do último ano fabricação, se não me engano foi 1993, motor 2.5 do Opala.
A caixa de marchas desse ano do Chevette é a mesma do Opala 2.5.
Preparação com custo baixo.
@@sucramrasecspocktupiniquim3510 Isso deve ficar muito legal! Chepala !
@@sucramrasecspocktupiniquim3510todas servem... so trocar a capa seca.
fico pensando na dificuldade, que hoje, em 2023, deve ser de arrumar um comando de valvulas de um SR.
Muita gente fala de "Conflito De Gerações", mas pouca gente se lembra da "Continuidade De Gerações": pai & filho colaborando no mesmo ofício, na mesma vocação!!!
PARABÉNS!!!
Na verdade essa junta de cobre é usado em potencias extremas por ser precisamente a melhor solução para garantir a vedação, no entanto tem de ter oring de inox no bloco, e na cabeça do motor pode ter ou nao um canal para que quando for apertado oring deforme a junta para esse canal, no entanto não é obrigatório o canal na cabeça do motor, pode ser usado apenas com oring e junta por cima, mas o cobre é a melhor solução existente para potencias extremas. Se for ver lá os blocos de promod e afins todos usam essas juntas.
Eu tive um Chevette, motor ohc alcool, pistão 1.8 de monza, cabeçote feito com valvula do monza SR, comando 288 e carburador 2E e diferencial da Chevy Camping. Andava liso e andava muito bem. Projetinho bom pra se divertir
Jairao você poderia fazer um vídeo a respeito de colocar pistões 1.4 em motor 1.0 16v do gol
Jairo e Jairinho sempre mandando bem e trazendo um conteúdo espetacular! 👏
Sou fã da gm. Chevette foi o primeiro carro que dirigi. 1.6 Sle álcool, era do meu falecido pai. Eu Tinha 12 anos. O carro tinha 72 cv. Bom de torque. Carrinho esperto. Abraços Jairos. Ótimo video!!!!
manoooooo............................................que ideia...........................................................excelente serviço!!!
Fala sobre as possibilidades de montar um ohc de chevette com cabeçote 16v... só vi dois videos até hoje disso
Up
Up
Seria mais fácil, pistão e anel do Monza, biela de Chevette com bucha fora de centro para cima, encurta os pinos e coloca chavetas nos pistões. Abaixa 4.5mm no cabeçote e seja feliz
Tive um com uma Webber de Fiat 147 rally 32/34. Cabeçote com válvula grande, comando 278 com levante 11.2 , balanceiro usinado. Polia regulável, coletor 4 em 1 de cano. Girava 7800 de 1 a 5 de 5 gerava 6500. Diferencial 3,9 do 1.6. se segurava muito na 5 derretia. A carcaça da caixa no apoio da 5. Só resolvi qd coloquei a caixa da Chevy 93, vinha com a 5 rolamentada.
Ai sim Chevette OHC no canal é o que eu gosto 🎉🎉🎉🎉 e parabéns ao Leandro que se encorajou 😂
Vai ficar top!
Vlw man, demorou mas tá saindo, 4 anos comprando as peças,uma hr sai
@@ucaverna5944É a realidade de todo mundo, vc mesmo sabe quantos anos demorei pra montar o meu e nem foi um projeto tão elaborado quanto esse aí
@@RicardoKarkow pois é
No meu motor ap eu usei pistão do monza F2 84.8, tive que usinar 0,8 dele pois foi a medida que passou + o dome, calculando tudo ia ficar com quase 17 de taxa (haha) tirando esse topo do pistão e usando uma junta da General de 85mm consegui chegar na proporção de 13,5...
Estão de parabéns excelente serviço que estão fazendo neste motor é oque sempre falo oque a fabrica não faz o brasileiro cria e constrói mostrando a capacidade de quem quer fazer penaque são poucos hoje ,coloco também que não temos a liberdade de construir pois se via muito isto em 1970 e 80 sem os recursos de hoje já pensou isto naquela época hoje o governo limita tudo tirando a capacidade do brasileiro de mostrar sua competência
Boa explanação
Boa noite jairos parabéns pela dedicação gosto muito dos vídeos a inteligência dos dois é sensacional
Jairos realizadores de sonhos sucesso sempre jairos
E aí, Jairos. Beleza? Tenho uma pergunta louca pra fazer à vcs: é possível colocar pistões de GM 2.0 em motor de chevette pra colocar cabeçote 16v com segurança pra manter a taxa? Kkkkkk abraços
Boa noite jairos assistindo agora de noite de Guarapuava Paraná forte abraço pra todos vcs aí show show show show
Estou a procura de um cabeçote Silpo já a 5 anos e não acho… se alguém tiver e quiser vender… 😅
Top o vídeo
Que Deus abençoe a sua família
Abraço
Oiaa o Rolê pra montar o motor, nossa anciosa pra por pra roda hehe
Caraca!!!! Vcs são montros no desenvolvimento desses projetos... Parabens pelo trabalho de vcs. Abracos
A cara de acabado do Jairinho nao tem preço! Vai tomar um café rapaz! Ahahhahahahaha..parabens pelo conteúdo!
No canal do gracha ele mostra várias receitas fáceis para chevette tanto aspirado quanto turbo, e tambem tem a receita goiana que falam!
Fácil n tem graça, a gente quer o dificil kkk
@@ucaverna5944 ja no meu ponto de vista, o importante é a eficiência !
Uma receita muito mais simples barato e eficiente que ja vem la dos anos 90 e usar pistão de monza 86mm nas bielas de chevette vai pra 1750 cilindradas ! Não precisa todo esse retrabalho, apenas a abertura dos cilindros .sem contar que tirando material enfraquece a peça!
oloco parece que eu estou literalmente em uma aula da faculdade 👏
Usei a junta da general juntas. Sem problemas, 1.8mm ficou com taxa 10,1:1 na gasolina, cm pistao de monza e biela original. 1746cc³
Pistão ficou top, e turbinado !!!
Parabéns pelo empenho, realmente o cliente sempre dificulta a vida dos profissionais... mas vocês são craques em desenvolvimento de projetos.
Não e fácil, mas ficou excelente, pois e uma customização única!!!
11:40 Tem algumas juntas no mercado que são mais altas tipo as juntas de aço da general. Era só pegar uma junta das mais altas e cortar o pistão de um jeito que caiba dentro da junto com um taxa legal
Vídeo top🎉🎉🎉
Jairão, faz o motor do meu chevette 😂😂😂
Que toop.. já montei com GM família 1 no vira 1.4 passou 2mm e pouco, não lembro exato... ficou surrela... trabalhei o pistão para encaixar na camara.. agora 3mm pode ficar muito fraco quebrador de canaleta
Uma vez comprei um bloco já aumentado pra pistão de monza, aí foi colocado os pistões de monza fase II (?), cabeçote com o fluxo de ar otimizado, feito ângulo de válvula (??), válvula de admissão do monza e ficou com um pouco mais de taxa (acho q era 10,5 e acho q era por isso q algumas vezes ele ficava ligado alguns segundos depois de desligar a chave). Deu 103 cv no dinamômetro a 6400 rpm (girava até 7mil). Durou 5 mil km e riscou o virabrequim. Foi feito a retífica e durou mais 5 mil km, quando estiquei demais e começou uma bateção violenta. Depois de esfriar ia embora, mas voltava depois q o motor dava uma segurada mais forte. O mecânico nunca me falou certo o q era isso. Aí vendi esse bloco e voltamos pro bloco original dele. Me informe aí se falei muita coisa errada aí
Bom dia para projeto aspirado biela sevel só vai gerar mais peso só compensa se for turbo acima de 200 CV,teria que colocar pistao forjado afp que sao mais leves para compensar o peso,as bielas do 1.6s dariam conta.
Jairos, tenho uma chevy 500 e consegui um "misto quente" não fui eu que fiz, mas foi relatado que está com pistão de monza, cabeçote parece ser dos primeiros vectras 4 bicos, pense no capricho que fizeram. se quiser me chama que mando foto, consegui uma ft300 pra adaptar tbm .
Irmao poderia mandar seu contato?
@@isacbernardo4605 opa, pior que vendi o conjunto todo amigo.
Rapaz, eu conheço esse 1.7 com pistão de monza 1.8. rsrs
Só faltou o cabeçote do monza pra fazer o misto quente. kkk
Oi jairos essa junta de cobre vai uma pasta a base de cobre, que faz a função de anel de fogo
Nada demais e só o melhor conteúdo da internet essa dupra da chow forte abraços com muito orgulho de ser inscrito do canal
Trabalho de mestre
Tô montando um ohc forjado turbo que usa watercooler óleo 10w60 motor tem férias pra girar mais de 7mil rpm e mais de 350cv roda, se vai dar certo? Não sei kskskskskskskskskksksksksks
Boa noite , e só fazer as cavas no cabeçote. Liga pro Boy da PF que ele já fez um cabecote assim p mim. 3,30 p cima do bloco e junta de astra
Girava 8300 Rpm em 4 marcha !!!! Cambio de 4 Marchas do chevette Jr dava um pouco mais de 180 de final so que e nos 400m esbolachava tanto carro que dava ate pena, Gol Ap 2000 8v se nao fosse bem acertado ficava pequeno no retrovisor!!!!
Cabecote tinha valvulas cortadas as sedes e as valvulas em angulo e afinadas ,dutos bem reabertos e polidos (perdi 2 na ora da reabertura) Guias de valvula rebaixados em 5 mm e dado passe para uso do retentor de valvula do ap (somente para usar as molas de valvulas internas que jao lembro se eram do AP ou fiasa, comando 276 feito pela JPF
Jairo os parafusos do virabrequim sao elásticos ou nao ?
Boa noite jairao e Jairinho,da pra montar um Chevette 1.7 usando as bielas originais e algum outro pistão? Se dá quais pistões dariam certo( fora os da afp) um grande abraço.
Pistão gm família 2 1.8
O que é muito legal de vocês é que isso é uma receitinha que adoram passar na internet como se fosse plug n play, aí vemos o trabalho que é fazer a adaptação!
E uma dúvida: Falam muito sobre o misto quente, mas nunca comentam se tem contras em fazer a adaptação, já tiveram alguma experiência com ele? Se realmente fica bom, numa preparação desse tipo aí, casaria bem, não?
Olá boa noite Que tal fazer o dome no mesmo formato da câmara de combustão (oval)
Jairão e Jairinho tenho um Chevette ohc 1.6 gasolina e quero montar pistão forjado com biela Fiat... Qual seria o melhor conjunto, com menos adaptações possíveis que vcs recomendam usar ?
Questão de medidas de pistão, pino, biela, bronzina etc
Pelo que li na Argentina o Chevette usava um motor 1.6 derivado do Familia II. Na página da Wikipedia falava que andava parecido, mas gastava menos combustível. Será que colocar um 1.8 ou 2.0 Monzatech (F II) daria jogo nesse bólido? Acredito que seria um Swap mais saudável que colocar um 2.5 ou 4.1 de Opala no cofre.
Boa noite retifica projeto... Se fosse o caso de usar pistões com domo em cima, porque não usar pistões de Kadett etanol original??? Se eu não me engano tem a mesma medida quase desse pistão AP.
(Lembrando com toda humildade só queria entender e não quero ensinar os professores)
Obrigado pelos grandes conteúdos e ensinamentos
Podia ter feito um novo squishi no cabeçote na area do pistão somente, ai ñ precisaria nem mexer nos pistões e ele ia ficar taxadão tbm !
pistão de Monza 1.8 tem a altura certa pra essa adaptação, só requer adaptação apenas do pino (cavas para travinhas e embuchar a biela)
Na biela fiat não serve
Fala JAIROS beleza, como ficará a taxa de compressão, ela ficará muito alta ? Vocês já sabem o valor ou fizeram algum cálculo em cima da mudança feita nos pistões ? Um forte abraço a todos...👍👍👍👍
👏👏👏👏👏 pelo conhecimento 👍👍👍👍
Tem video deste Chevette Hatch correndo com este cabecote e motor 1.4 correndo no meu canal
Sensacional essa montagem, parabéns Jairos! A respeito de tornear os pistões me surgiu uma dúvida, num pistão ap original qual seria o máximo possível de tornear sem correr risco muito grande?
Vocês podiam ter feito o dome deslocador pro lado da valvula de admissão, era facil deslocar a castanha do torno e fazer o dome no lado da válvula de admissão, tento um resfriamento melhor e diminuia a chance pontos de aquecimento
Sim, escolhemos assim pela maior facilidade de precisão, e taxa, que vai ficar no mínimo que eu esperava
@@ucaverna5944 o importante é funcionar ksksks eu tô com um Chevette que tem folga radial 0.075 nas bielas e mancais kskskskdkdkdkdkdk
@@jauer1987 sim, importante é funcionar, ficou muito parecido com os pistão do chevette 1.4 a alcool com dome, por isso, acreditamos que n teta muitos problemas
Fala Jairos! Uma dúvida, ouvi dizer que o cabeçote dos GM F1 dão certo nesse motor, e claro, com bastante dinheiro dá pra fazer tudo kkkkk. Mas minha minhas curiosidades são as dificuldades e as adaptações, porque mais do que o resultado o que me interessa é a dificuldade em fazer algo assim, porque é sempre nessas dificuldades que aprendemos muito. Quais galerias casam e quais não casam? Quais as adaptações mesmo? Valeu pelo vídeo, sempre passando muita informação e conhecimento.
Boa pergunta
E o cabeçote F2 que serve.
(04:23) Que Filipe? O velho histérico da Auto Super?
Olá, qual junta de cabeçote usa para o chevette com pistão de monza???
Comando levanta 7,5mm??? Não esquece que o balanceiro é como uma alavanca e aumenta o levante da válvula
Ah bom vc falou no vídeo, eu fui comentando conforme tô vendo o vídeo kskskd
Para biela Fiat com pistão 29,30ac se desloca bucha e tira 1,7mm do topo se não me engano, mesmo em carro turbo pessoal soca muita pressão sem problemas.
Daniel, eu nunca quis deslocar pra baixo, eu já sabia que ia passas, desde o Inicio a ideia for fazer um dome
Super top mega blaster
Se for possível mostrar a montagem desse motor o mais detalhado possível seria ótimo...
Caramba cara, nós queria ver os pistões modificados sendo montados.
Se a NASA não vier agora 😂.
🤭🤭🤭🤭🤭🤭
Vcs são foda nesta retifica queria muito ter condições de mandar meu motor do meu polo 2003 pra vs que deu defeito de pois de 1 ano feito e vou ter que tirar cabeçote de novo por vazamento de água entre a junta e o cabeçote só b.o aqui onde eu moro em guarabira pb
Isto é um achado 🎉
Jairinho se conteve na Metrologia De Precisão: "pentelhésimo" 🤣
Top mano s
Corrigindo, foi um 1.8, que se fez, era um motor 1.6, com pistao de fusca 88mm!! O bloco ficava uma casquinha!!
Se usasse o pistão 2.0 álcool do kadett? Tem o dome já e a medida é a mesma
Esses “buracos” no motor serve para alguma coisa ou só para baratear o custo da fábrica ?
Kkk, um amigo fez um motorvdestes na década de 90, porém depois de algum tempo o motor começava a rajar, defeito dos motores de Chevete!!
Isso não e junta de cobre... E a junta original com spray de cobre americano... Top demais.... ja vi motor derreter e ela não queimar so por causa desse spray americano... show...
A junta de cobre era a outra, não será usada, infelizmente
kkkk o filho chora e a mae nao ver kkkkkkk eita vcs sao top
esqueci de diser alimentacao era coletor retrabalhado e polido com carburador 3e 25x29 do 6cc 91 alcool retrabalhado para 27x31 canetas originais somente gicles acertados para compensar o retrabalho de venturis
Jairo quem questiona orçamento de um motor CCE melhor nem comprar o carro
Eai hehehe falou de ohc aqui estou ksksksks
Sensacional
top
Ta bom assim tira um pouco peso do pistão. Eu uso com dome de 7mm .
tem o bronze central que é liso sem a cava e sem o furo...
Esse lance do pistão passar a altura do bloco é só fazer o deslocamento na bucha de biela
Ola Jariro´s, veja, para quem trabalha com mediadas em milesimos 3 Milimetros é muito. Trocaria os pistões e fim. Um abraço.
Mas a biela do sevel não é mais pesada que a original do Chevette? Essa biela do sevel não é para preparação de turbo? E vc sabe pistão forjado de AP 2.0 é mais leve que o original do Chevette?
Nos 15:25min apareceu a SuperMáquina!
Michael Knight 😎
Ihul, isso ai, quero só ver meu motor virado no Jiraya
10k RPM 😂😂😂 girando mais que honda
Não aguento mais esperar kkkkk
Tem muita coisa ainda pra fazer
Salva giraia
Faz as sobrancelhas jairinho pq parece duas taturanas
Biela original com pistão 1.9 ou biela sevel com pistão 2.0 baixo
Qual a taxa e o volume final?
Em 2004 montei motor com istoes fiat 1.6 e bielas de chevette reabrindo o furo de passagem dos pinos nos pIstoes com a reabertura em posicao de deslocar os pistoes para baixo para conseguir tirar o minimo da cabeca dos pistoes, tambem diminui 6 mm de saia como alivio, nao precisei de cortar mais que 1,5mm dos pistoes para deixar com cabeca 'reta' fica uma bacia minima quase nada!!! taxa ficou exagerada pois usava cabeçote coraçao fechado e ja tinha sido tirado 1mm para pegar na chave sem peso so com outro motor de partida feito mesmo com partes do motor de partida do AP 2000 antigo
não pode encher o bloco com solda ?
Vai rodar carburado esse motor?
Top demais . misto quente 16v
Gostaria de passar meu EA111 1.0 Power 16v para 1.4... abrir os cilindros de 67,5mm para 77,5mm para usar pistões de Kombi 1.4 dá certo?
Amigo eu queria saber se vc consegue os pistão a gasolina para o meu Chevette 1,6 e quanto custa porque eu quero passar ele para gasolina
Ta na hora de comprar uma CNC para esses projetos malucos em Jairão.
Aí é que tá vai investir uma grana pra usar pouco
Mas geralmente os caras não abaixam o pistão rebaixada o colo da biela?
Pistão de Monza nao da certo so abrindo o cilindro??
Se usa-se o pistão da da Honda 300 CC
PISTÃO DA XRE 300CC HONDA