406 хороший движок, единственный датчик, без которого он не будет работать, это датчик положения колечатого вала (ДПКВ). Его желательно возить с собой. Хотя он очень редко выходит из строя.
я давно умею так диагностировать, но как вы объясняли, я аж сам чуть с ума не сошел! 1,1,2,1.2,3,1,1,2,1,2,3. это 13!!!!, половина людей так и поняла как считывать, не хочу вас как-то обидеть, просто народу поясняю, 1.прогревать мотор не обязательно(если только ошибка не на прогретом вылазиет), 2.короткие моргания, между длинными паузами, это цифра, в данном случае 12 и 13 потом опять 12 3. номер ошибки может доходить до трехзначных цифр, после цифры 12 список ошибок начинает показывать их заново!
ООО КВАДР приветствую! Обратная связь мне и была нужна, чтобы не только я один понимал что происходит на видео, но и выяснить, понимает ли человек то, что показано. А такие конкретные комментарии только в помощь идут. Спасибо!
Здравствуйте! И вам спасибо, что правильно поняли, ото сами понимаете, много народу которые всякую хрень несут, вы как смогли на тот момент так и объяснили, понимаю что со стороны виднее, и подсказчиков куча, а сами ни хера не делают! Я бы переснял (по короче сделал бы), в название добавил что это самодиагностика, и выложил бы в описании список этих ошибок и их описание! Я думаю и просмотров больше будет, и от людей благодарностей прибавится, и не будут всякую хрень писать, типа почему провод воткнул а не скрепку! (воткни скрепку, ее проще найти чем такой кабель) ото некоторые подумают что это специальное устройство!
Все правильно! Только везет она до тех пор , пока не прогорят клапаны, или не повысыпаются перегородки на поршнях из-за не правильной смеси в аварийном режиме. Проверено на водителях, забивающих на чек!
Не представляю, как вообще можно в аварийном режиме ездить: я километр проехал с "чеком" и поставил машину. Ни мотор мучать, ни себе нервов трать не хочу.
Павел Банников Вы не поверите! Но рекорд езды с чеком - 2500 км! Итог: 2 выпускных клапана и поршень. Ну и + текучка - катушка и ДМРВ (клятый!!!) Расход дошел до 18 литров!!! Приехал когда задвоила, а на затроившей ездил километров 500!
Скат 2В,бортовик расчитан специально для семейства змз406,умз,крайслер. Рассчитан именно на этот салон. Крутая вещь,у меня стоит,горя не знаю. СОВЕТУЮ!
Скат 2В разработан специально под семейство змз.Есть функции мгновенного,среднего,общего расхода топлива,как бензина,так и газа. У меня самого пропан 4го поколения
Виталий Федосеев в какой-то степени, это верно. Удобно, что ключ к разгадке загоревшегося "чека" буквально под рукой. Мне хотелось бы знать больше о моторе: показатели датчиков, их состояние, а в идеале расход газа в моменте))) пока мечты. Да и "чек" редко встречается))
MacLaud343 привет! Параметров довольно-таки много. Самый простой способ проверить: запустить мотор, прогреть его до первого включения вентилятора и прокатиться. Если лампочка не загорелась, то всё работает (нужно быть уверенным, что лампочка рабочая)) а более глубоко смотреть: температура двигателя, УОЗ и еще куча параметров, которая в литературе отмечена в теме "Показатели двигателя для контроля и диагностики"
Леонид Кл это творческий процесс! Можно даже ножницы воткнут. Мне попался этот "джек" и я сразу подумал "как же он будет хорошо смотреться в разъёме"))))
Vanya Ivanov я сам долго думал над этим вопросом, стоял перед выбором: инжектор или карбюратор. Инжектор меня пугал одной аббревиатурой - ДМРВ)) но потом подумал, что нужно перейти, попробовать и мне понравилось. Карбюратор легко наладить, только нужно знать причину неисправности. На 406-ом достаточно крепкое моторное железо (если не насиловать его, вовремя обслуживать: масло, свечи и тому подобное), а электроника не такая сильная. На это и есть режим СУД или диагностические центы, где можно посмотреть на показатели и разобраться что нужно менять сейчас, на что обратить внимание на будущее. Тем самым это является очень эффективным инструментом для контроля работы мотора. Карбюратор будет ходить и не всегда поймёшь, что "сегодня" он помрёт из какого-нибудь датчика, которых и не так много. Моё напутствие: посмотри инжектор, но чтобы был продавец проверенный или местность располагает к низкой убиваемости машины. Я взял машину у мужика, который живет глубоко в области и использовал машину на шоссе, а в городе пробок нет (значит перегреться негде). Прокатись, посмотри со всех сторон. Если понравится - бери.
Vanya Ivanov в городском режиме расход немного больше, ведь мотор приходится крутить выше, чем карбюраторный. Первое время, датчик детонации сходил с ума от моего вождения - 2000 оборотов и уже переключаюсь, а нужно до 2500-3000 об/мин )) говоря о шоссе, то летом я съездил маршрутом Екатеринбург - Анапа - Екатеринбург за 8000 руб. (На газу, конечно) и расход был в пределах 8-9 литров газа на сотню. На бензине этот расход будет немного ниже. Правда для этого расхода я еду на 2500 - 2700 об/минуту, что даёт мне скорость 100км/ч.
Он остался от прежнего хозяина. Он очень беспокоился о температуре двигателя и никогда его не перегревал. Его пугала стоимость новой ГБЦ. Позже я снял этот вентилятор и заменил штатный эл.вентилятор на вентилятор от Ситроена. Тихий и очень производительный.
Нужно смотреть ошибку, почему именно при включении кондиционера загорается чек. Кондиционер в любом случае будет давать нагрузку на двигатель, но в это время ЭБУ должен поднять обороты холостых. С чеком ездить можно, но лучше заехать в сервис или самому посмотреть на что ругается мотор. Это чтобы избежать большой поломки.
Кстати, да, самодиагностика ничем не хуже диагностов, купивших кабель, но не вникающих в суть дела, так скажем. После покупки старой волги, самодиагностика и спасала, притом поездка к диагносту просто ради интереса ничего нового не дала. Ну и что в итоге? Сомневаюсь, что дмрв. Не бывает так, что глохнет из-за него. Обороты будут плавать или повысятся, но чтоб глохнуть - не видел такого в семействе 406-х. К тому же у тебя там гбо 4 поколения стоит, а оно с дмрв не контачит никак, оно либо с люмбдой, дибо с мап датчиком дружит. На газе можно ездить совершенно не парясь.
В итоге и оказался дмрв. Воздушный фильтр был старый и пыль начала попадать во впуск. Датчик был покрыт пылью и пленка не была способна прожечь этот слой. Я его поменял на аналогичный (в моем случае это Сименс), а старый промыл водой и просушил. Заработал он или нет - не знаю, не пробовал поставить и проверить. Новый работает и это радует)))
"Совершенно в дырочку" три года назад купил маленький бортовик, не помню точно что за фирма, по моему "мультитроникс", простейшая но незаменимая вещь, и не надо париться с проводами бегать , да и цена 500-600 рублей по-моему на тот момент была!!!
Здравствуйте. Мужики почему с утро на холостом у мое волги вывраця мотора и коробка передач выброця силно и дым выходят 5минут грею дым выбраця. Нету чо это помагите ребята
а какой дым: чёрный или белый, или синий? Может ГБЦ нужно протянуть, может маслосъёмные колпачки или кольца приказали долго жить. Тут много может быть.
@@pokapoka7461 может нужно поменять прокладку ГБЦ или попробовать протянуть ГБЦ. видимо зазор образуется и тосол (антифриз) просачивается в камеру сгорания, а как только мотор прогревается, то зазор уменьшается.
Возможно так настроена топливная система двигателя, т. е. слишком богатая смесь. Когда запускаешь двигатель на холодную, он троит и из выхлопной трубы идёт чёрный дым. Необходимо произвести диагностику двигателя и настройку топливной системы.
Тебе проще и дешевле выкинуть дмрв! И поставить в коллектоп датчик дад! Ток разъемы переделать, и в коллекторе сверлить под дад отверстие и всё, а это херня полная дмрв, чуть мусор или сажа по пала и всё, так что только дад ставить тебе
Лень - двигатель прогресса, потому я за то, что было задумано заводом-изготовителем. Переделал одно, так оно сразу стало воздействововать на другое. Его тоже нужно "колибровать" Я нашёл новый ДМРВ за 1000 рублей и поставил его. Болит ли у меня сейчас голова от этого?))
В наш двор время от времени 31105 заезжает и я с этим парнем пообщался. Он сказал, что взял Волгу на Крайслере в 2007 с пробегом 37 тыс. Его раздражало, что с передней крышки масло текло и поехал в сервис за заменой переднего сальника (на то время машина была на гарантии). Оказалось, что на самом деле с завода на моторе был осевой люфт коленвала, т.е. он болтался вперед-назад и выталкивал манжету из передней крышки! Сделали капиталку)))) поэтому специально смотрел 406)) пусть это совок, зато капиталку можно сделать на "студенческую зарплату"))
Его тоже нужно было поменять, но всё дело было в ДМРВ. По счастливой случайности нашёл его за 1000 рублей у владельца VW, который ставил его как "времянка", а потом отказался от него. До сих пор исправно работает.
Спасибо за информацию.....👍
Завтра попробую продеогностировать.
406 хороший движок, единственный датчик, без которого он не будет работать, это датчик положения колечатого вала (ДПКВ). Его желательно возить с собой. Хотя он очень редко выходит из строя.
у меня оказалось дмрв полетел, "чек" горел еще при покупке чет не обращал внимания думал тянет да пох а сейчас погас спс за видос
я давно умею так диагностировать, но как вы объясняли, я аж сам чуть с ума не сошел! 1,1,2,1.2,3,1,1,2,1,2,3. это 13!!!!, половина людей так и поняла как считывать, не хочу вас как-то обидеть, просто народу поясняю,
1.прогревать мотор не обязательно(если только ошибка не на прогретом вылазиет),
2.короткие моргания, между длинными паузами, это цифра, в данном случае 12 и 13 потом опять 12
3. номер ошибки может доходить до трехзначных цифр, после цифры 12 список ошибок начинает показывать их заново!
ООО КВАДР приветствую! Обратная связь мне и была нужна, чтобы не только я один понимал что происходит на видео, но и выяснить, понимает ли человек то, что показано. А такие конкретные комментарии только в помощь идут. Спасибо!
Здравствуйте! И вам спасибо, что правильно поняли, ото сами понимаете, много народу которые всякую хрень несут, вы как смогли на тот момент так и объяснили, понимаю что со стороны виднее, и подсказчиков куча, а сами ни хера не делают!
Я бы переснял (по короче сделал бы), в название добавил что это самодиагностика, и выложил бы в описании список этих ошибок и их описание!
Я думаю и просмотров больше будет, и от людей благодарностей прибавится, и не будут всякую хрень писать, типа почему провод воткнул а не скрепку! (воткни скрепку, ее проще найти чем такой кабель) ото некоторые подумают что это специальное устройство!
Мне понравился этот звук на 2: 54
София Алексеева эт бензоносос сработал)))
Все правильно! Только везет она до тех пор , пока не прогорят клапаны, или не повысыпаются перегородки на поршнях из-за не правильной смеси в аварийном режиме. Проверено на водителях, забивающих на чек!
Не представляю, как вообще можно в аварийном режиме ездить: я километр проехал с "чеком" и поставил машину. Ни мотор мучать, ни себе нервов трать не хочу.
Павел Банников Вы не поверите! Но рекорд езды с чеком - 2500 км! Итог: 2 выпускных клапана и поршень. Ну и + текучка - катушка и ДМРВ (клятый!!!) Расход дошел до 18 литров!!! Приехал когда задвоила, а на затроившей ездил километров 500!
@@PaulBannEKB мы можете мне в ВК написать?
@@user-jv9kt1mh3q конечно. Как Вас найти?
@@PaulBannEKB к ньте ссылку на вас я напишу
Скат 2В,бортовик расчитан специально для семейства змз406,умз,крайслер.
Рассчитан именно на этот салон.
Крутая вещь,у меня стоит,горя не знаю.
СОВЕТУЮ!
Бортовик и правда - супер вещь. Но у меня ещё пропан стоит, а БК ещё не умеют считать газовую работу.
Скат 2В разработан специально под семейство змз.Есть функции мгновенного,среднего,общего расхода топлива,как бензина,так и газа.
У меня самого пропан 4го поколения
А что за фигня этот Скат-2 ? У меня 105-я. Двигатель 406й. И если что, где искать и сколько примерно стоит? Заранее благодарен за ответ. )
Здарова вот у меня 406 матор естественно в машине, устал что-то я сним можешь помочь
сколько у тебя холостые обороты??
Где найти таблицу кодов самодеогностики Волги газ 31105 с двигателем 406 ?
Коды ошибок у меня были в книге прописаны, а так их можно найти на сайте Drive2. Ссылка на запись здесь www.drive2.ru/b/458954571327210876/
мультитроникс избавит от гемороя самодиагностики и перемыкания разъема проводом. цена - копейки - функций полно. у меня стоит и очень помогает.
А она работает только с Микас или с СОАТЭ тоже?
у меня соатэ стоит.
в общем-то какая разница - соатэ копия микаса, причем не очень хорошая.
Виталий Федосеев в какой-то степени, это верно. Удобно, что ключ к разгадке загоревшегося "чека" буквально под рукой. Мне хотелось бы знать больше о моторе: показатели датчиков, их состояние, а в идеале расход газа в моменте))) пока мечты. Да и "чек" редко встречается))
Товарищи подскажите вылезли ошибки что неисправен озу и эбу
подраивает)))))))))
спасибо! присматриваюсь к Волге, думаю брать - не брать. как выглядит нормальные показатели самодиагностики ?
бери 3102 2008 года,лучшая из всех
MacLaud343 привет! Параметров довольно-таки много. Самый простой способ проверить: запустить мотор, прогреть его до первого включения вентилятора и прокатиться. Если лампочка не загорелась, то всё работает (нужно быть уверенным, что лампочка рабочая)) а более глубоко смотреть: температура двигателя, УОЗ и еще куча параметров, которая в литературе отмечена в теме "Показатели двигателя для контроля и диагностики"
Уже прикупил 31105. :)
В целом доволен :)
спасибо)) очень полезно. Только вопрос- а почему нельзя замкнуть скрепкой или проводом каким этот разъём???
Леонид Кл это творческий процесс! Можно даже ножницы воткнут. Мне попался этот "джек" и я сразу подумал "как же он будет хорошо смотреться в разъёме"))))
С каким движком лучше брать 3110 с 402 или же 406,хочу взять немогу определиться?
Vanya Ivanov я сам долго думал над этим вопросом, стоял перед выбором: инжектор или карбюратор. Инжектор меня пугал одной аббревиатурой - ДМРВ)) но потом подумал, что нужно перейти, попробовать и мне понравилось. Карбюратор легко наладить, только нужно знать причину неисправности. На 406-ом достаточно крепкое моторное железо (если не насиловать его, вовремя обслуживать: масло, свечи и тому подобное), а электроника не такая сильная. На это и есть режим СУД или диагностические центы, где можно посмотреть на показатели и разобраться что нужно менять сейчас, на что обратить внимание на будущее. Тем самым это является очень эффективным инструментом для контроля работы мотора. Карбюратор будет ходить и не всегда поймёшь, что "сегодня" он помрёт из какого-нибудь датчика, которых и не так много.
Моё напутствие: посмотри инжектор, но чтобы был продавец проверенный или местность располагает к низкой убиваемости машины. Я взял машину у мужика, который живет глубоко в области и использовал машину на шоссе, а в городе пробок нет (значит перегреться негде). Прокатись, посмотри со всех сторон. Если понравится - бери.
А по расходу топлива у инжектора меньше чем у карбюратора(относительно конечно же)спасибо.
Vanya Ivanov в городском режиме расход немного больше, ведь мотор приходится крутить выше, чем карбюраторный. Первое время, датчик детонации сходил с ума от моего вождения - 2000 оборотов и уже переключаюсь, а нужно до 2500-3000 об/мин )) говоря о шоссе, то летом я съездил маршрутом Екатеринбург - Анапа - Екатеринбург за 8000 руб. (На газу, конечно) и расход был в пределах 8-9 литров газа на сотню. На бензине этот расход будет немного ниже. Правда для этого расхода я еду на 2500 - 2700 об/минуту, что даёт мне скорость 100км/ч.
У меня 3110 с 402 дв.Купил сегодня с 406. С402 продаю
У 406 расход бензина меньше, а тянет лучше. При этом 406 не дорогой в обслуживании.
для чего вентилятор принудиловка вам нужен вместе с электровентилятором?
Он остался от прежнего хозяина. Он очень беспокоился о температуре двигателя и никогда его не перегревал. Его пугала стоимость новой ГБЦ. Позже я снял этот вентилятор и заменил штатный эл.вентилятор на вентилятор от Ситроена. Тихий и очень производительный.
Кабель ваг 409 +переходник+ опендиаг с плеймаркета
+ Переходник USB OTG и устройство поддерживающие его.
31105 двигатель 406 . Включая кондиционер, загорается чек. Двигатель не троит не глохнет. Слышна небольшая нагрузка.Можно так эксплуатировать авто?
Нужно смотреть ошибку, почему именно при включении кондиционера загорается чек.
Кондиционер в любом случае будет давать нагрузку на двигатель, но в это время ЭБУ должен поднять обороты холостых.
С чеком ездить можно, но лучше заехать в сервис или самому посмотреть на что ругается мотор. Это чтобы избежать большой поломки.
я менял дрмв на новый не за три рубля а за семь споловиной и сразу мозги проверил через комп удобно все показывает без всяких морганий лампочек 😂😂😂😂
Кстати, да, самодиагностика ничем не хуже диагностов, купивших кабель, но не вникающих в суть дела, так скажем. После покупки старой волги, самодиагностика и спасала, притом поездка к диагносту просто ради интереса ничего нового не дала.
Ну и что в итоге? Сомневаюсь, что дмрв. Не бывает так, что глохнет из-за него. Обороты будут плавать или повысятся, но чтоб глохнуть - не видел такого в семействе 406-х. К тому же у тебя там гбо 4 поколения стоит, а оно с дмрв не контачит никак, оно либо с люмбдой, дибо с мап датчиком дружит. На газе можно ездить совершенно не парясь.
В итоге и оказался дмрв. Воздушный фильтр был старый и пыль начала попадать во впуск. Датчик был покрыт пылью и пленка не была способна прожечь этот слой. Я его поменял на аналогичный (в моем случае это Сименс), а старый промыл водой и просушил. Заработал он или нет - не знаю, не пробовал поставить и проверить. Новый работает и это радует)))
Нет 10 клеммы и что теперь делать
Электрика найти непросто хорошего, а самому разобраться иногда сложно.Волгу электрики незнают, проще разобраться с китайским автохламом.
самодигностика это хорошо, но бортовой компьютер ещё лучше.
"Совершенно в дырочку" три года назад купил маленький бортовик, не помню точно что за фирма, по моему "мультитроникс", простейшая но незаменимая вещь, и не надо париться с проводами бегать , да и цена 500-600 рублей по-моему на тот момент была!!!
Как бы все понятно но в колодец нет клемника под номером 10
Вспомнить бы ещё, как это всё выглядит.
Может провалился в эту колодку.
может проще купить самый дешевый мультитроник, за 500 р?? ничего считать не надо
Бензонасос так и должен гудеть??
У меня был неисправный. Машина-то какого года)
@@PaulBannEKB 2004-2006.
Здравствуйте. Мужики почему с утро на холостом у мое волги вывраця мотора и коробка передач выброця силно и дым выходят 5минут грею дым выбраця. Нету чо это помагите ребята
а какой дым: чёрный или белый, или синий?
Может ГБЦ нужно протянуть, может маслосъёмные колпачки или кольца приказали долго жить. Тут много может быть.
Павел сини дым мосло некушает мотор
@@pokapoka7461 может нужно поменять прокладку ГБЦ или попробовать протянуть ГБЦ. видимо зазор образуется и тосол (антифриз) просачивается в камеру сгорания, а как только мотор прогревается, то зазор уменьшается.
Возможно так настроена топливная система двигателя, т. е. слишком богатая смесь. Когда запускаешь двигатель на холодную, он троит и из выхлопной трубы идёт чёрный дым. Необходимо произвести диагностику двигателя и настройку топливной системы.
Это уже сотое видео про диагностику волги с до рестайлинговым салоном. А вот с рестайлинговым нет ни одного видео.
Значит есть куда расти))
Если у вас авто стоит на улице то по жгуту проводки конденсат стекает в блок управления и оттуда всё вопросы
Тебе проще и дешевле выкинуть дмрв! И поставить в коллектоп датчик дад! Ток разъемы переделать, и в коллекторе сверлить под дад отверстие и всё, а это херня полная дмрв, чуть мусор или сажа по пала и всё, так что только дад ставить тебе
Лень - двигатель прогресса, потому я за то, что было задумано заводом-изготовителем.
Переделал одно, так оно сразу стало воздействововать на другое. Его тоже нужно "колибровать"
Я нашёл новый ДМРВ за 1000 рублей и поставил его. Болит ли у меня сейчас голова от этого?))
Ты не видел ещё как крайслер дрожит, причём сновья.
В наш двор время от времени 31105 заезжает и я с этим парнем пообщался. Он сказал, что взял Волгу на Крайслере в 2007 с пробегом 37 тыс. Его раздражало, что с передней крышки масло текло и поехал в сервис за заменой переднего сальника (на то время машина была на гарантии). Оказалось, что на самом деле с завода на моторе был осевой люфт коленвала, т.е. он болтался вперед-назад и выталкивал манжету из передней крышки! Сделали капиталку)))) поэтому специально смотрел 406)) пусть это совок, зато капиталку можно сделать на "студенческую зарплату"))
Да выкинь этот 406 ой ,поставь лучше 409 ый от буханки! Она очень надёжна!
Одно и тоже
л
Бензонасос поменяй.
Его тоже нужно было поменять, но всё дело было в ДМРВ. По счастливой случайности нашёл его за 1000 рублей у владельца VW, который ставил его как "времянка", а потом отказался от него. До сих пор исправно работает.
@@PaulBannEKB 👍
Зачем клемму, снимать можно просто предохранитель на ЭБУ. Это вообще нужно делать. Коммутации много. Тем более у Вас.
за то ты 3 тысячи отдал и всё ездишь себе и всё ас карбом ты его моешь чистишь залил так себе бензин и по новой моешь чистишь настраиваешь
у меня глохнет через 15 секунд и двигатель трясется
Если дело в мозгах машины, то появится лампа чека, а если механика - это в сервис. Хотя и туда и туда лучше сразу обратиться, если есть возможность
Ерунду городит
Посмотри шланг сзади за впускным коллектором.Там тонкий шланг он слетел или лопнул
105 разве не с крысой?
Есть и 406 и с крайслером
Есть еще и с 402м
херня эти дады,переделки и т.п
Если бы ты не акал через слово, тебе бы цены не было.
Бредятина , елм и андроид есть даже у детей
Elm и андроид не читают мозги на этих двс, только через vag usb адаптер, ну и подобные адаптеры работающие с ПК