défaire, refaire, défaire , refaire .... 🥰 en tout cas je suis presque jaloux de ton beau hangar avec une dalle et pas de poteaux 😁 bonne continuation à toi et tous tes potes potes ! continue de nous faire rêver ! tchao ! PS : nickel le montage dynamique à souhait, ce qui me trou le cul c'est que le mec pense à faire un tiktok/reel insta en plein milieu de son tournage, mais t'as combien de cerveau ?
Très cool de voir ta compagne s'impliquer. Félicitation à elle. Vidéo toujours aussi cool. Continue. De notre côté, on va sortir l'épisode 3 de la 604, on croise les doigts pour le redémarrer.
Attention, la 300v n'est plus adaptée aux moteurs culbutés anciens depuis son changement de formulation. En équivalent (tenue pression et température), il y a la vr1 chez valvoline qui convient bien. Pour le pont, l'alignement et la précontrainte se règlent avec des cales au niveau des cages des roulements roulements, c'est une galère à faire 😂😂
On verra ce que cela dit pour l'huile mais merci pour ton commentaire bienveillant. Oui la galère est là et l'approximation est présente. Je compte régler ça. Si cette caisse doit prendre 450 ch je ne laisserais rien au hasard.
@@CHOCO-CARS tu connais la chaîne Peter soursas racing ? Il fait de super vidéos de prépa de V8. Il faut bien commencer un jour, les vidéos sont super sympas à regarder. J'ai hâte de voir le projet 450. Le soucis c'est la diminution des additifs haute pression qui servent essentiellement au niveau du contact arbre à came/poussoirs qui est très contraignant avec des distributions lourdes (tiges chromoly, grosses soupapes, culbuteurs) et des ressorts tarés assez forts. Le risque c'est le pitting au niveau des poussoirs et ça finit par bouffer l'arbre à came.
@@reno6867 Oui je connais et j'aime beaucoup ! Merci beaucoup je vais beaucoup me renseigner là dessus. Prendre le temps d'écrire tout ça c'est vraiment cool, et ça me motive beaucoup ! Je vais m'améliorer, me perfectionner et continuer à apprendre !
Bon ! Monsieur Choco, j’ai découvert ta chaine il y a 5 jours, j ai fait l intégralité de tes vidéos en partant du début ca y est ! Bravo pour ton contenu, ton travail, ta determination et ce coté un peu je m’enfoutiste sur certaines choses qui apporte un aspect très frais et amateur (dans le bon sens du terme) Apres avoir vu la chaine évoluer je n’ai que deux choses à dire, bordel mais pourquoi aussi peu d’abonnés ? La seconde : je suis chaud d acheter de l’air premium en bouteille et boire du blanc tiedasse quand tu veux ! Bref merci pour ce que tu proposes, au plaisir d’un jour se croiser et tailler le bout de gras autour des caisses, dailleurs, ma femme c est miss monde 76 je l’ai rencontré grace à ma mustang …
Salut, je ne connais pas ton prénom, mais il me tarde de le savoir et de te croiser pour pouvoir te remercier de vive voix. Ton commentaire est fou, incroyable, motivant, marrant. Il a une puissance de motivation exceptionnelle. Je ne sais pas qui tu es, et comme d'autres ici tu as pris le temps de m'écrire et de regarder mes vidéos. Merci, simplement, merci. Si tu vas jeter un oeil dans l'onglet "communauté" de ma chaine tu y trouvera un poste avec un lien vers une vidéo en cours de création dont j'ai posté la version de base pour avoir des retours et pouvoir surtout la partager avec ceux qui m'accorde leur temps. C'est vraiment la moindre des choses que je peux faire, je ne sais pas trop quoi dire de plus, n'hésite pas à m'envoyer un message sur insta. Je te souhaite une excellente réussite ! Eliott.
Vidéo bien sympa et pour les diff. J’en ai cassé pas mal en les soudant pour drifter et les BM d’avant 2000 tu peux régler le jeu sur le diff. Mais les vieilles Américaines il me semble que ça se règle sur le pignon d’attaque et ouais les vidéos de PSR son sympa pour préparer du v8
T'as des bagues un peu partout, mais le 7 1/4 je le connais vraiment peu, j'y reviendrais avec plus de sérieux ! Merci pour ton retour et ton commentaire !
Ah moi j'veux de l'air en bouteille de chez toi par là où tu perches ! Hahaha ! Sinon, heureusement que je me suis ach'té un outil indispensable pour les quiches en méca pcq si j'ai un problème de ce style et que c'est moi qui m'y colle, et ben........au final j'aurai une belle machine à coudre de 400 bourrins. Ou une caf'tière !..... Hein ?..... C'est quoi mon outil ?.... Ah ! Alors tu vas voir c'est un super truc : ça s'appelle un mécanicien !!!! 😁 Vidéo très chouette, qui donne bien le mal de mer, d'autant que comme un con je l'ai visionnée en vitesse 1.25 et que ta logorrhée était sous speed. Mouhahaha !
vue l'année tu devrai mettre dans une bonne huile de pont, dans le pont un additifs bisulfure de molybdène ça ce fessait beaucoup a l'époque, c'est juste de la poussière de pierre de graphite qui vient usé a la place des pièces métallique, un peut comme un tampon
Apres c'est pas de la caillasse ce que j'ai mis, loin de là et c'est même premium quand au pont qui n'est plus autobloquant. Merci pour tes conseils, avec ce qu'il va venir je n'aurais d'autres choix que de faire ça avec serieux.
Salut, j’allais te laisser un com mais en voyant la fin de la vidéo j’ai vu que tu as compris ton erreur, un couple conique (tulipe / couronne) se change ensemble car ces deux pièces sont usinées ensemble, et la avec ce tu as fait c’est le meilleur moyen pour tout exploser, les jeux et alignement sont super important déjà avec un couple conique respecté mais si tu sépare les deux c’est l’enfer. Et pour sortir le différentiel, l’outil Chrysler écarte un peu le pont à droite et à gauche faciliter l’extraction
Ouais... mais si tu ne sais pas conduire cette voiture correctement . alors vend-la à quelqu'un qui sait comment fonctionne un embrayage de ce genre . Normalement , ça ne casse pas comme ça . TU dois certainement faire quelque chose de pas correcte avec cette voiture ! J'en ai eu dans le passé de plus puissantes que ton bolide dans cette vidéo , j'en ai fait de belles traces noires sur l'asphalte et je n'ai jamais cassé l'embrayage ! Les cousins français sont plus habitués avec de petites voitures manuelles sans trop de force , nous au Québec on a l'habitude des belles américaines ..
Jolie voiture que tu a mais stp c jente son pas ouf et je pense que cette voiture mérite d'avoir de belles jente noir car le rose sur un moteur c jolie mais pas sur c roue j'ai envie de pleurer car ta une belle couleur bleu sur ta voiture voilà mon avis
Les gars, la vidéo bouge beaucoup.
Pour tout ceux qui prendront le temps de me regarder faire des anneries à l'avenir je vous promet de le regler.
@@CHOCO-CARS franchement tes vidéos sont tellement attractives que j’avais même pas fait attention à ce détail
@@boriseggimann4421 Merci beaucoup !!
défaire, refaire, défaire , refaire .... 🥰
en tout cas je suis presque jaloux de ton beau hangar avec une dalle et pas de poteaux 😁
bonne continuation à toi et tous tes potes potes ! continue de nous faire rêver !
tchao !
PS : nickel le montage dynamique à souhait, ce qui me trou le cul c'est que le mec pense à faire un tiktok/reel insta en plein milieu de son tournage, mais t'as combien de cerveau ?
Merci !!! Merci beaucoup pour ton chouette clin d'oeil dans ta vidéo.
Merci pour ton contenu, ça me motive beaucoup!
Très cool de voir ta compagne s'impliquer. Félicitation à elle. Vidéo toujours aussi cool. Continue. De notre côté, on va sortir l'épisode 3 de la 604, on croise les doigts pour le redémarrer.
Merci piur chacun de tes commenaitres, je suivrais ça !
Attention, la 300v n'est plus adaptée aux moteurs culbutés anciens depuis son changement de formulation. En équivalent (tenue pression et température), il y a la vr1 chez valvoline qui convient bien.
Pour le pont, l'alignement et la précontrainte se règlent avec des cales au niveau des cages des roulements roulements, c'est une galère à faire 😂😂
On verra ce que cela dit pour l'huile mais merci pour ton commentaire bienveillant.
Oui la galère est là et l'approximation est présente.
Je compte régler ça.
Si cette caisse doit prendre 450 ch je ne laisserais rien au hasard.
@@CHOCO-CARS tu connais la chaîne Peter soursas racing ? Il fait de super vidéos de prépa de V8.
Il faut bien commencer un jour, les vidéos sont super sympas à regarder. J'ai hâte de voir le projet 450.
Le soucis c'est la diminution des additifs haute pression qui servent essentiellement au niveau du contact arbre à came/poussoirs qui est très contraignant avec des distributions lourdes (tiges chromoly, grosses soupapes, culbuteurs) et des ressorts tarés assez forts. Le risque c'est le pitting au niveau des poussoirs et ça finit par bouffer l'arbre à came.
@@reno6867 Oui je connais et j'aime beaucoup !
Merci beaucoup je vais beaucoup me renseigner là dessus.
Prendre le temps d'écrire tout ça c'est vraiment cool, et ça me motive beaucoup ! Je vais m'améliorer, me perfectionner et continuer à apprendre !
Bon ! Monsieur Choco, j’ai découvert ta chaine il y a 5 jours, j ai fait l intégralité de tes vidéos en partant du début ca y est !
Bravo pour ton contenu, ton travail, ta determination et ce coté un peu je m’enfoutiste sur certaines choses qui apporte un aspect très frais et amateur (dans le bon sens du terme)
Apres avoir vu la chaine évoluer je n’ai que deux choses à dire, bordel mais pourquoi aussi peu d’abonnés ?
La seconde : je suis chaud d acheter de l’air premium en bouteille et boire du blanc tiedasse quand tu veux !
Bref merci pour ce que tu proposes, au plaisir d’un jour se croiser et tailler le bout de gras autour des caisses, dailleurs, ma femme c est miss monde 76 je l’ai rencontré grace à ma mustang …
Salut, je ne connais pas ton prénom, mais il me tarde de le savoir et de te croiser pour pouvoir te remercier de vive voix.
Ton commentaire est fou, incroyable, motivant, marrant. Il a une puissance de motivation exceptionnelle.
Je ne sais pas qui tu es, et comme d'autres ici tu as pris le temps de m'écrire et de regarder mes vidéos. Merci, simplement, merci.
Si tu vas jeter un oeil dans l'onglet "communauté" de ma chaine tu y trouvera un poste avec un lien vers une vidéo en cours de création dont j'ai posté la version de base pour avoir des retours et pouvoir surtout la partager avec ceux qui m'accorde leur temps.
C'est vraiment la moindre des choses que je peux faire, je ne sais pas trop quoi dire de plus, n'hésite pas à m'envoyer un message sur insta.
Je te souhaite une excellente réussite !
Eliott.
Ca fait plaisir de voir ta voiture rouler 😁😁. A bientôt
Merci d'être là et merci pour tes vidéos !
@@CHOCO-CARS tu n a pas à me remercier, et pour info j ai réussi a trouver des coussinets de vilebrequin pour ma voiture 😁.
Encore une pépite la video, ta meuf elle a un boule qui chamboule 🤪❤️
Encore un qui confond embrayer et débrayer.
Ceci dit très bonne ambiance sur chacune de tes vidéos.
Faut mettre un allumage électronique super cool et fiabilité assuré
C'est prévu !
wow! après tout ça tu doit connaitre les ponts arrières mopar par coeur! super taff en tout cas!
Pas encore, tellement de choses à savoir !
Merci à toi pour tes vidéos !
Encore une chouette vidéo, merci de nous faire partager tes galères !
À plus l’ami 🔥
Merci à toi pour ton commentaire et d'être présent pour le signifer !
Vidéo bien sympa et pour les diff. J’en ai cassé pas mal en les soudant pour drifter et les BM d’avant 2000 tu peux régler le jeu sur le diff. Mais les vieilles Américaines il me semble que ça se règle sur le pignon d’attaque et ouais les vidéos de PSR son sympa pour préparer du v8
T'as des bagues un peu partout, mais le 7 1/4 je le connais vraiment peu, j'y reviendrais avec plus de sérieux ! Merci pour ton retour et ton commentaire !
Belle vidéo, tu t’améliores de vidéo en vidéo.
Merci beaucoup !!
Trop bien la vidéo ! Continue tu gères 💪
Merci !! Merci mille fois !
Ah moi j'veux de l'air en bouteille de chez toi par là où tu perches ! Hahaha !
Sinon, heureusement que je me suis ach'té un outil indispensable pour les quiches en méca pcq si j'ai un problème de ce style et que c'est moi qui m'y colle, et ben........au final j'aurai une belle machine à coudre de 400 bourrins. Ou une caf'tière !..... Hein ?..... C'est quoi mon outil ?.... Ah ! Alors tu vas voir c'est un super truc : ça s'appelle un mécanicien !!!! 😁
Vidéo très chouette, qui donne bien le mal de mer, d'autant que comme un con je l'ai visionnée en vitesse 1.25 et que ta logorrhée était sous speed. Mouhahaha !
Merci pour ton super commentaire !
vue l'année tu devrai mettre dans une bonne huile de pont, dans le pont un additifs bisulfure de molybdène ça ce fessait beaucoup a l'époque, c'est juste de la poussière de pierre de graphite qui vient usé a la place des pièces métallique, un peut comme un tampon
Apres c'est pas de la caillasse ce que j'ai mis, loin de là et c'est même premium quand au pont qui n'est plus autobloquant.
Merci pour tes conseils, avec ce qu'il va venir je n'aurais d'autres choix que de faire ça avec serieux.
Le montage est cool effectivement, je découvre un peu l'engin pour ma part
Merci d'être là, merci beaucoup !
Nickel la 300v ça c'est de la vraie huile
Et le pont moi je conseils 75w140 motul
@@enzoregner3106 C'est plus ou moins l'équivalent dedans, On verra ce que ça dit et merci pour ton commentaire !
C’est pété, je l’avais dit 😛
Facile ! Merci à toi pour ta passion transmise, chocopain !
Salut, j’allais te laisser un com mais en voyant la fin de la vidéo j’ai vu que tu as compris ton erreur, un couple conique (tulipe / couronne) se change ensemble car ces deux pièces sont usinées ensemble, et la avec ce tu as fait c’est le meilleur moyen pour tout exploser, les jeux et alignement sont super important déjà avec un couple conique respecté mais si tu sépare les deux c’est l’enfer.
Et pour sortir le différentiel, l’outil Chrysler écarte un peu le pont à droite et à gauche faciliter l’extraction
Merci d'avoir tout regardé ! Effectivement c'est une science que je ne prétends pas maitriser encore !
j'ai eu la même panne sur ma cobra ..idem le doigt en charbon était coincé
Merde ! Quel enfer, t'as un 8,75 mopar dessous ?
Attention refaire un pont c’est un savoir-faire plus additif
Clairement, on y reviendra lorsque je ferais cela sérieusement
Après c'est ca d'être créateur de contenu connu et influent
Exactement !
Ouais... mais si tu ne sais pas conduire cette voiture correctement . alors vend-la à quelqu'un qui sait comment fonctionne un embrayage de ce genre .
Normalement , ça ne casse pas comme ça . TU dois certainement faire quelque chose de pas correcte avec cette voiture !
J'en ai eu dans le passé de plus puissantes que ton bolide dans cette vidéo , j'en ai fait de belles traces noires sur l'asphalte et je n'ai jamais cassé l'embrayage !
Les cousins français sont plus habitués avec de petites voitures manuelles sans trop de force , nous au Québec on a l'habitude des belles américaines ..
Jolie voiture que tu a mais stp c jente son pas ouf et je pense que cette voiture mérite d'avoir de belles jente noir car le rose sur un moteur c jolie mais pas sur c roue j'ai envie de pleurer car ta une belle couleur bleu sur ta voiture voilà mon avis
Affaire à suivre ! Je comprends ton point se vu !
Moi j'adore le rose sur les roues !!! Question de point de vue 🤷🏻♀️
mais ta femme connaît plus de truc que toi ai réfléchie mieux que toi
je sui dakor
C vrai que des foi il et vrmt bete ce mek