Dzięki Michu za filmik. Dobrze że są jeszcze życzliwi ludzie, którzy nie skąpią wiedzy na temat mechaniki samochodowej, oglądam już długi czas twój kanał, wielki szacun za włożoną pracę jak i zapewne za poświęcanie czasu temu co robisz dla innych zapewne nie raz kosztem swojego prywatnego czasu. Zdrówka chłopie i pozdrawiam ciepło z Białegostoku.
Uwielbiam tego rodzaju filmy, dają poczucie że jednak można coś zrobić samemu przy samochodzie nie znając się aż tak na mechanice jak ludzie po skończeniu zawodówki lub technikum. Przy okazji bardzo profesjonalne filmy. Pozdrawiam.
Jedno małe ALE - wszystko fajnie że pozbyto się płynu ze zbiorniczka jak i odpiętego wężyka, ale zapomniałeś że po odpięciu tego wężyka płyn tylko po części spłynął z maglownicy. W takim przypadku, należało kręcić kierownicą do oporu raz w jedną raz w drugą stronę aby zleciał z niej cały olej. Wyszsytko to robimy na wyłączonym silniku. Dopiero w tedy podpinamy wąż i zalewamy układ i ponownie kręcimy do oporu kierownicą raz w lewo i prawo i nadal robimy to na wyłączonym silniku. Gdybyśmy to zrobili na włączonym, jest duża szansa na zatarcie maglownicy. Po tym zabiegu, poziom płynu w zbiorniczku powinien spaść, dolewamy go ponownie i dopiero teraz uruchamiamy silnik ponownie kręcąc kierownicą..w celu jego odpowietrzenia...
Spełniłeś moje oczekiwania, lubię te szczegóły ''a po co?'', ''a dlaczego?''. Bałem, się że nie dopowiesz co z tymi opiłkami metalu, dlaczego się pojawiają, co mogą oznaczać, etc. Dzięki wielkie i sto lat!
szczerze to dużo rzeczy robię przy samochodach od dawien dawna, ale tego było mi trzeba. uzupełniam i konfrontuję dotychczasową wiedzę dzięki wielkie! P.S. Sto lat!
Bardzo fajnie! Tłumaczysz się trochę, że pokazujesz zbyt proste rzeczy ale tak jak mówisz dla kogoś kto uczy się, w którą stronę odkręcać śruby(JA) to są to idealne informacje! Oczywiście bym szukał jakiegoś zaworku spustowego, ale z tego co widze zwykle najniżej położony wąż spełnia swoje zadanie :) Płyn chłodniczy wymieniony teraz będzie płyn wspomagania i dalej olej/filtr skrzyni automatycznej.
fajnie, że dajecie te wstawki na koniec ;) a tak na poważnie, to bardzo ważny temat... często widzę zdziwienie na twarzy nowych klientów, gdy im mówię, że nigdy nie mieli wymienianego płynu ... szok! Procedura banalna, ale mechaników nie przywiązuje wagi do tego... łapka w górę :)
Świetne filmiki,porady,zagadnienia :) Akurat będę wymieniać płyn u siebie . Czynność prosta,lecz po obejrzeniu filmiku na pewno jeszcze łatwiejsza i zrozumiała...Dzięki i oby tak dalej. :) To chyba najciekawszy a może i najlepszy profil na YT w tych zagadnieniach.... Pozdrawiam ekipę :)
Do zbiorniczka można włożyć większy magnes żeby wyciągnął opiłki. U mnie pompa ćwierczała po regeneracji i gości i polecił magnes. Po 2 tygodniach ustało ćwierczenie A magnes był cały w opiłkach.
w samohodach z grupy VAG przed odpaleniem auta po zmianie plynu w spomaganiu zaleca sie skrecac kierownica od jednego skrajnego polozenia do drugiego (2 do 4 razy) zapobiega to spienieniu sie plynu w systemie oraz minimalizuje tzw suchy start , pozatym fajny filmik :)
musze to napisać skoro sie solidaryzujesz to dlaczego masz podnośnik a nie z gleby robisz hehehe nie no żartuje bardzo szanuje twój kanał ja sam sobie wszystko robie ale wiele ciekawych rzeczy dowiedziałem się z tego kanału pozdrawiam oby tak dalej
o akurat będę u siebie w A3 wymieniał :). jako "profesjonalny amator", który jakiś czas temu zaczynał od zerowych umiejętności motoryzacyjnych a teraz buduję własne projekty mogę śmiało powiedzieć,że Wasz kanał jest świetny. Tak trzymać. Dzięki wielkie
Możemy liczyć na coś pod kątem aut Hyundai/Kia? Bardzo popularne ostatnio nie bez powodu, do tego bardzo dużo wspólnych i niedrogich części pomiędzy modelami.
Jakie narzędzia będą nam potrzebne: czarne rękawiczki i miska..., aaa zapomniał Michu, że jeszcze zdałoby się mieć podnośnik dwukolumnowy:) rękawice typu Wampirki:) Ale to wszystko robi się z gleby, strzykawką odsysając lub jak jest dostęp zdejmując powrót wspomagania. Ale jak ktoś ma pidnośnik 2K 3.5t :)... To kciuk w górę i do roboty...
Mam dwa pytana dotyczące materiału... 1.Odpowietrzanie układu wspomagania po pierwszym dolaniu wykonujemy przy zakręconym czy otwartym zbiorniczku? 2.Co się stanie gdy nalejemy go za dużo do zbiorniczka, zakręcimy korek i odpalimy auto...??
Zasadniczo prawie dobrze ale, przy zdjętym przewodzie dobrze zakręcić w lewo i prawo na max by resztki wypłynęły, oczywiście na zgaszonym aucie by pompy nie zatarło. Po zalaniu nowym tak samo by na sucho nie szła krecimy lewo prawo, później dolewka i dopiero odpalamy i krecimy na chodzie po czym sprawdzamy stan.
Bardzo fajnie, że będzie o regulacji zaworów:) W niektórych autach (np ibiza 6l) zbiorniczek z płynem wspomagania jest gdzieś poukrywany. Otwierasz maskę a tam zonk, w wypadku Ibizy zbiornik płynu wspomagania jest pod akumulatorem.
Płyn ciagnie wilgoc przez zbiorniczek zassie przez lata wody tym korkiem zielonym a przez ta wode rdzewieje listwa w przekładni i wyciera uszczelnienia az zaczyna ciec dlatego warto zmieniac płyn mozna jeszcze przeplukac uklad benzyna ekstrakyjna wydmuchac syf jeszcze raz zalac benzyna wydmuchac odczekac az odparuje poskladac przewody i lac plyn ta sama akcja jest z plynem hamulcowym ciagnie wilgoc potem zdziwoenie ze przewody pognite ze tloczki pognite cylinderki staja deba ,płyny kazdy jeden ma własciwosci smarne i konserwujace głownym problemem jest wilgoc i woda jak ktos pitoli ze on tylko zmienia olej i lata to powodzenia ..jak dbasz tak masz zaoszczedzisz pare zł na płynach i wymianie a potem zonk ze h... auto .. płyny nie musza byc drogie i markowe oby je zmieniac np co 3-5lat
Dałem łapke w góre !.....ale mam uwagę nie lepiej jest po odpieciu węza od pompy i spuszczeniu plynu ,pokreciecic kierownica do oporu raz lewo raz w prawo azeby zawor w przekladni sie otworzyl i zlecial nam caly płyn?Po zalaniu nowym plynem zbiorniczka zrobic identycznie czynnosc na wylaczonym silniku!. A dopiero po tej operacji właczyc silnik i "odpowietrzyc" jak mowiles w filmie.
W wielu samochodach da się to zrobić nawet bez podnośnika, tylko potrzeba kogoś do pomocy: Wystarczy zdjąć wężyk powrotny od zbiornika i włożyć do butelki czy jakiegoś baniaka i poprosić pomocnika aby włączył samochód i kręcił kierownicą skrajnie lewo prawo aż płyn lecący do butelki będzie czysty. W tym czasie trzeba cały czas dolewać płynu do zbiorniczka. W ten sposób 100% płynu zostanie wymienione.
W serwisówce od mojego auta jest napisane, żeby przy spuszczonym płynie i zdjętym wężu odpalić auto i na jałowych obrotach dwa razy przekręcić kierą ze skrajnej pozycji w skrajną. Powoduje to jeszcze spuszczenie częściowe przynajmniej płynu z przekładni kierowniczej. Robiłem tak kilka lat temu jak wymieniałem u siebie płyn od wspomagania i rzeczywiście przy kręceniu kierą sporo jeszcze płynu wypłynęło.
Lekka fuszerka. Ten układ trzeba jednym litrem przeplukac. Odkręcamy powrót, odpalamy silnik i kręcimy kierownica jak na filmie. W tym czasie druga osoba dolewa płyn na bieżąco aby go nie zabrakło bo sie zapowietrzy. Dopiero po przepłukaniu litrem płynu zalewamy czysty układ. Robimy to raz na kilka dobrych lat wiec musi byc porządnie.
fajny filmik:-) a co z kreceniem kierownica bez zalaczonego silnika, np. w czasie holowania? to ze idzie bardzo ciezko to juz wiem z doswiadczenia, ale czy moze zaszkodzic ukladowi? Proponuje rowniez zajac sie olejem w skrzyni biegow ;-)
A pytanie odnośnie czy nie da sie tego robic pod ciśnieniem? w sensie ze odkręcamy dwa przewody od pompy wspomagania i powrotny ląduje w wiadrze a drugim wciskamy świeży plyn? Wtedy wciskamy nowy do przekładni odrazu tylko nie wiem czy technicznie można tak robic
Przez pomyłkę nalalem trochę płynu hamulcowego do układu wspomagania. Rozumiem że teraz wystarczy przepłukać trzema litrami PRESTONE? Almera Tino 1.8 benzyna. Czy te modele także same się odpowietrzaja? Wersja 2001.
Łysy , może zrobisz filmik jak zrobić regulację wolnych obrotów ? albo wtrąc ten wątek w którymś filmiku. najlepiej gdy pokazałbys to na silniku 2.0 8v 90KM ,ABT .
Hej...Michu jak zwykle pfofeska-czapki z glow dla ciebie!!! Mozesz mi podpowiedziec gdzie robicie w Szczecinie regeneracje przekladni(maglownic) w Szczecinie.W jednym z odcinkow polecales fajny,zaufany warsztat ze Szczecina.Ja mieszakam w Szczecinie wiec latwo mi bedzie to ogarnac. Historia jest krotka ale ze przykrym dla mnie zakonczeniem tj.chcialem dolac do swojej Hondy Prelude 4-gen silnik 2,2 H22A2(a to juz dinozaur) z systemem 4 WS,plyn bo byl niski poziom ,czlowiek w sklepie motoryzacyjnym dal mi super plyn mieszalny,dloalem moze 100 gr i niestety po przejechaniu kilku km padla pompa wspomagania plyn wylecial z przekladni i tyle .Moja Honada ma 4 osie skretne i wedlug producenta tylko plyn Hondy PSF moze byc tylko tam stosowany.Mam teraz do remontu 2 przekladnie oraz wymiane pompy wspomagania.Pomoz...z podpowiedzia na ktorym warsztacie robisz regeneracje maglownic. pozdowienia
a nie lepiej odpiąć wąż od powrotu i odpalić auto lac cały czas płyn i patrzeć na powrót jak będzie leciał czysty wyłączyć jednostkę wpiąć waz i uzupełni poziom ??
Wszystkiego najlepszego , pytanko jedna mam do Was(twojej ekipy)otóz planuje zakupic sobie Prelude V , czego sie ustrzegac , na co zwrocic uwage , o co pytac sprzedajacego (silnik 2,0i , vtec opcjonalnie)
Co myślisz o tym co pisze Honda w swoich manualach że do wspomagania tylko oryginalny PSF? Opinii w necie jest masa od takich żeby lać cokolwiek, że może być ATF dextron albo że po zalaniu czego innego niż oryginał pada pompa - ciekawy jestem Twojej opinii, pozdrawiam :)
Rękawiczki można zamówić w aptece lub zamówić na allegro są to zwyczajne rękawiczki nitrilowe. Jak ktoś niekoniecznie chce czarne, to w aptece od ręki są niebieskie i białe :)
Bardzo przydatny film . Wszystko gra . Być może ktoś tu jest magikiem wie co z moim wspomaganiem . W skrócie nowa pompa ( nie chinska za 200 zł) przewód ciśnieniowy do magla . Nowy zbiorniczek gdyż w starym sitko wyleciało . Nowy płyn już nie jeden . I nadal wyje... Magiel nie ma luzów nie cieknie . Kierownica bardzo lekko chodzi a wyje niemiłosiernie . Ktoś coś ? ;)
najpierw odpowietrzamy sama pompe na zimnym silniku,,odpalamy trzy razy silnik w odstepach,,pozniej odpowietrzamy przewody i maglownice krecac 3 razy na maksa w prawo i lewo,,jak skonczymy sprawdzamy poziom plynu ewentualnie dolewamy
Odpowietrzanie przy zamkniętym obiegu? Gdzie to powietrze ma uciec? Nie powinno sie odpowietrzać stopniowo? Czyli raz w jedna, raz w druga ale za każdym razem o 1/4 obrotu więcej.
Witam, widziałem że bawisz się przy BMW :> ja akurat mam mesia ale nivo chyba jest takie samo :P wiesz może jak nalezy wymieniać akumulatory ciśnienia (tzw. gruszki). Wystarczy założyć nową gruszkę ii odpowietrzać na regulatorze uzupełniając na bieżąco płyn w zbiorniczku czy jest na to jakiś inny sposób? :) Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam :)
Witaj Jeżeli bedziesz robił jakiś materiał nt. głowic to chetnie pomoge (fotki, filmiki, wiedza) jezeli bedziesz potrzebował troche info nt. regulacji (metod) zaworów to tez chetnie pomoge
nom u mnie wyje przy skretach a co do tego potrafi nawet zgasnac silnik ,przy mocnych skretach energicznych spada z obrotow i gasnie silnik , plyn nie ucieka takze moze obawiam sie najgorszego heh
Witam.Posiadam Golfa 3 vr6 93 rocznik i mam pewien problem.Posiadam wspomaganie,w lewo kreci sie bajecznie a w prawo jakby nie bylo wspomagania,gdy dodam troszke gazu wtedy jest lepiej.Czy siada mi maglownica,pompa? czy poprostu trzeba wyienic plyn..Prosze o odpowiedzi gdyz ja sie na tym nie znam.
Wiadomo ze trzeba wymieniac tylko ze w moim audi a6 c6 2.4 v6 (pisze jak jest) w zbiorniczku jest plyn pod siatka czyli nie widac jakiego koloru jest ... Na nakretce pisze ze mineral ale czy sa zielone czerwone a moze niebieskie?Jesli macie jakis pomysl jak ruszyc ten temat bym byl wdzieczny ..
Mam pytanie, czy po wymianie płynu wspomaganie zacznie lżej chodzić? Jak jeżdżę autem kilku letni i przesiadam się do swojej A4 16to letniej to czuję duży opór.
moje pytanie czy: da się pokazać jak wymienić przekładnie ,,magiel,, ? Np w toyocie. Powiem tak filmik pokazuje co i jak. Przyznam się do błędu nie oglądałem tego filmu przed robotą no i przygrzałem pompę aby wylać cały płyn a nie wiedziałem że należy czynność powtórzyć aby pozbyć się w całości resztek starego płynu co było powiedziane w filmie. pompa jest ok natomiast luzy w przekładni jak były tak są. Proszę o instruktarz wymiany magla toyota carina E to samo co Avensis 1 mechanicznie. Pozdrawiam świetny instruktarz, można się nauczyć.
+Maciej Wrzesiński karkołomne trudne i kijowe. Powiem tak po pierwsze wozek caly przedni wylatuje z auta. Potem silnik musi byc podparty lub podwieszony. Inaczej spadnie. Potem demontaż krzyżaka węży itd. Jakies 8h pracy dla średnio zaawansowanych. Lepiej oddac do ludzi od regeneracji oni maja w tym wprawe i patenty. Film nie miał by racji bytu plus nie pokazal by Tobie wszystkiego
Mam Audi a3 8p 2.o tdi 2004r, i hałasuje mi kierownica od pierwszego ruchu. Dwie osoby mi powiedziały że pompa do wymiany-czy na pewno czy moze zmienic płyn od wspomagania???
Mam pytanko techniczne. miałem regenerowaną maglownicę. po kilku miesiącach zamiast zielonego płynu jest czarna gęsta masa. Po wymianie płynu po paru dniach znowu zrobił się czarny budyń. Mało tego jak auto postoi przez noc to kierownica "blokuje" się przy skręcie w prawo, jakby ją coś trzymało. Po kilkunastu ruchach kierownicą puszcza prawa strona i jest ok. Czyżby źle zdegenerowana? albo jakiś syf dostał się do układu?
ok, ja jestem osobiście debilem i wlałem sobie z 50-100ml syntetyka do złego wlewu, czyli właśnie do układu wspomagania. Czym to może grozić? Czy mam się tym przejąć i wymiewnić cały płyn w układzie?
Mam pytanie i chyba jest to najrozsądniejsze miejsce, aby uzyskać jasną odpowiedź. Otóż niedawno kupiłem Toyotę z silnikiem D-4D. Słyszałem, że warto dbać o silnik i jego osprzęt dolewając olej lub inne dodatki do ropy - i tutaj rodzi się pytanie: czy na pewno? zaszkodzi to na DPF? Jeśli tak, to jaki olej? Dotychczas zawsze miałem silniki benzynowe i nie bardzo wiem jak dbać o diesla :/
Czy nie wystarczy jak odessie się płyn ze zbiornika, konieczne jest jego spuszczenie od spodu? Mam auto pod blokiem, nie ma opcji zeby je podnieść, kanału też brak
a nie lepiej odciagnać płyn w zbiorniku wyrównawczym do zera (strzykawka z węzykiem) wlawamy nowy,maglujemy keirownicą, znow powtarzamy czynnośc 2-3 razy i po problemie bez spuszczania na dole :-)
Kurde filmik o regeneracji maglownicy by się przydał. To jakiś temat tabu i tylko firmy reklamujace się coś tam pokazują. Wydaje mi się że te stolce pobiercze i inne gówna to pic na wodę. Tym bardziej że widziałem film gościa który odebrał magiel z regeneracji i polatal na tym rok.
piszczy mi ponoć pasek alternatora, mówię ponoć bo rozrząd był wymieniany. i znajomi mówią iż całkiem możliwe że jest to właśnie pasek alternatora. mógłbyś nagrać co z tym zrobić? ja mam audi a3 8l 1.9tdi 130km. więc jeśli na czymś podobnym byś chciał nagrywać to byłbym bardzo zadowolony :DDD z góry dzięki! ;)
+bartek zabłuda moja odpowiedź Może wydać się nie sympatyczna ale jakbym tak na każdą prośbę o nagranie jakiegoś materiału reagował filmem to filmów byłoby już ponad 1000 mogę ci tylko powiedzieć że jak się przekopiesz przez mój kanał trafisz na film pod tytułem paski klinowe piszczący problem Pozdrawiam
+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam rozumiem, nie ma sprawy. I tak dziękuję, zaraz poszukam! :) a tak btw to nagrywaj dalej bo bardzo fajnie to wychodzi. ode mnie kciuk w górę idzie! od paru tygodni oglądam, dziś stwierdziłem że zasubskrybuję ;) Bardzo pomocne są twoje filmiki, wiem dużo słodzę ale dzięki za to co robisz
W mojej maździe mam wlany zielony płyn do układu wspomagania. Z takim ją niedawno kupiłem i nie bardzo mogę ustalić, co tam właściwie jest nalane. Wszędzie czytam, że powinien być czerwony. Przydałoby się to zlać i wymienić. Tylko czy w tej sytuacji nie trzeba także wymienić filtra w układzie wspomagania?
filtr to nie jest droga sprawa więc najlepiej wymienić razem z płynem, jeśli czytałeś że ma być czerwony to zlej wszystko zalej czerwony z nowym filtrem i powinno wszystko śmigać
Piotr Brodkorb Poszukaj w książce serwisowej swego auta, producenci niestety zwykle nie podają co ile trzeba wykonać wymianę ("płyn jest na całą żywotność układu"). Osobiście zalecam co 100 tys. km.
![Jak i dlaczego wymienić olej wspomagania kierowcy? [Poradnik] Wymiana płynu wspomagania kierownicy!](http://i.ytimg.com/vi/dPC2qySRGmA/mqdefault.jpg)
Dzięki Michu za filmik. Dobrze że są jeszcze życzliwi ludzie, którzy nie skąpią wiedzy na temat mechaniki samochodowej, oglądam już długi czas twój kanał, wielki szacun za włożoną pracę jak i zapewne za poświęcanie czasu temu co robisz dla innych zapewne nie raz kosztem swojego prywatnego czasu.
Zdrówka chłopie i pozdrawiam ciepło z Białegostoku.
Uwielbiam tego rodzaju filmy, dają poczucie że jednak można coś zrobić samemu przy samochodzie nie znając się aż tak na mechanice jak ludzie po skończeniu zawodówki lub technikum. Przy okazji bardzo profesjonalne filmy. Pozdrawiam.
Jedno małe ALE - wszystko fajnie że pozbyto się płynu ze zbiorniczka jak i odpiętego wężyka, ale zapomniałeś że po odpięciu tego wężyka płyn tylko po części spłynął z maglownicy. W takim przypadku, należało kręcić kierownicą do oporu raz w jedną raz w drugą stronę aby zleciał z niej cały olej. Wyszsytko to robimy na wyłączonym silniku. Dopiero w tedy podpinamy wąż i zalewamy układ i ponownie kręcimy do oporu kierownicą raz w lewo i prawo i nadal robimy to na wyłączonym silniku. Gdybyśmy to zrobili na włączonym, jest duża szansa na zatarcie maglownicy. Po tym zabiegu, poziom płynu w zbiorniczku powinien spaść, dolewamy go ponownie i dopiero teraz uruchamiamy silnik ponownie kręcąc kierownicą..w celu jego odpowietrzenia...
Spełniłeś moje oczekiwania, lubię te szczegóły ''a po co?'', ''a dlaczego?''. Bałem, się że nie dopowiesz co z tymi opiłkami metalu, dlaczego się pojawiają, co mogą oznaczać, etc. Dzięki wielkie i sto lat!
szczerze to dużo rzeczy robię przy samochodach od dawien dawna, ale tego było mi trzeba. uzupełniam i konfrontuję dotychczasową wiedzę dzięki wielkie!
P.S. Sto lat!
Bardzo fajnie!
Tłumaczysz się trochę, że pokazujesz zbyt proste rzeczy ale tak jak mówisz dla kogoś kto uczy się, w którą stronę odkręcać śruby(JA) to są to idealne informacje!
Oczywiście bym szukał jakiegoś zaworku spustowego, ale z tego co widze zwykle najniżej położony wąż spełnia swoje zadanie :)
Płyn chłodniczy wymieniony teraz będzie płyn wspomagania i dalej olej/filtr skrzyni automatycznej.
fajnie, że dajecie te wstawki na koniec ;) a tak na poważnie, to bardzo ważny temat... często widzę zdziwienie na twarzy nowych klientów, gdy im mówię, że nigdy nie mieli wymienianego płynu ... szok! Procedura banalna, ale mechaników nie przywiązuje wagi do tego... łapka w górę :)
Wymiana udana :) dzięki wielkie
polo aż się uśmiechnęło :D
6r?
@@mariusz7706 6n2
Spóźnione - NAJLEPSZEGO !!! robicie dobra robote :)
Świetne filmiki,porady,zagadnienia :) Akurat będę wymieniać płyn u siebie . Czynność prosta,lecz po obejrzeniu filmiku na pewno jeszcze łatwiejsza i zrozumiała...Dzięki i oby tak dalej. :) To chyba najciekawszy a może i najlepszy profil na YT w tych zagadnieniach.... Pozdrawiam ekipę :)
Coraz ciekawsze odcinki. Najlepszego w dniu urodzin :)
Dzięki 👍 w niedzielę się za to zabieram. Mercedes w203 c280 Avangarde 2006.
fajnie opowiadasz
Do zbiorniczka można włożyć większy magnes żeby wyciągnął opiłki. U mnie pompa ćwierczała po regeneracji i gości i polecił magnes. Po 2 tygodniach ustało ćwierczenie A magnes był cały w opiłkach.
w samohodach z grupy VAG przed odpaleniem auta po zmianie plynu w spomaganiu zaleca sie skrecac kierownica od jednego skrajnego polozenia do drugiego (2 do 4 razy) zapobiega to spienieniu sie plynu w systemie oraz minimalizuje tzw suchy start , pozatym fajny filmik :)
musze to napisać skoro sie solidaryzujesz to dlaczego masz podnośnik a nie z gleby robisz hehehe nie no żartuje bardzo szanuje twój kanał ja sam sobie wszystko robie ale wiele ciekawych rzeczy dowiedziałem się z tego kanału pozdrawiam oby tak dalej
Bardzo Fajny Vlog, gratuluję pomysłu za kanał :D Czekam gorąco na następne odcinki
Wszystkiego najlepszego :D
przydatny odcinek, jak wszystkie zresztą.
o akurat będę u siebie w A3 wymieniał :). jako "profesjonalny amator", który jakiś czas temu zaczynał od zerowych umiejętności motoryzacyjnych a teraz buduję własne projekty mogę śmiało powiedzieć,że Wasz kanał jest świetny. Tak trzymać. Dzięki wielkie
Możemy liczyć na coś pod kątem aut Hyundai/Kia? Bardzo popularne ostatnio nie bez powodu, do tego bardzo dużo wspólnych i niedrogich części pomiędzy modelami.
Jakie narzędzia będą nam potrzebne: czarne rękawiczki i miska..., aaa zapomniał Michu, że jeszcze zdałoby się mieć podnośnik dwukolumnowy:) rękawice typu Wampirki:) Ale to wszystko robi się z gleby, strzykawką odsysając lub jak jest dostęp zdejmując powrót wspomagania. Ale jak ktoś ma pidnośnik 2K 3.5t :)... To kciuk w górę i do roboty...
Sto tysięcy subskrybentów jak najszybciej życzę.
Mam dwa pytana dotyczące materiału...
1.Odpowietrzanie układu wspomagania po pierwszym dolaniu wykonujemy przy zakręconym czy otwartym zbiorniczku?
2.Co się stanie gdy nalejemy go za dużo do zbiorniczka, zakręcimy korek i odpalimy auto...??
Moja ulubiona seria na YT. Pozdrawiam i niestety nie dolacze na fanpejdża bo nie mam i nie chce mieś pejsbuka.
Zasadniczo prawie dobrze ale, przy zdjętym przewodzie dobrze zakręcić w lewo i prawo na max by resztki wypłynęły, oczywiście na zgaszonym aucie by pompy nie zatarło.
Po zalaniu nowym tak samo by na sucho nie szła krecimy lewo prawo, później dolewka i dopiero odpalamy i krecimy na chodzie po czym sprawdzamy stan.
3:40 pod domem... na kolumnach :D
Robisz podkop i wio z robotą xD
Bardzo fajnie, że będzie o regulacji zaworów:) W niektórych autach (np ibiza 6l) zbiorniczek z płynem wspomagania jest gdzieś poukrywany. Otwierasz maskę a tam zonk, w wypadku Ibizy zbiornik płynu wspomagania jest pod akumulatorem.
Czemu nie używasz "zaklęć" podczas pracy? ;)
Płyn ciagnie wilgoc przez zbiorniczek zassie przez lata wody tym korkiem zielonym a przez ta wode rdzewieje listwa w przekładni i wyciera uszczelnienia az zaczyna ciec dlatego warto zmieniac płyn mozna jeszcze przeplukac uklad benzyna ekstrakyjna wydmuchac syf jeszcze raz zalac benzyna wydmuchac odczekac az odparuje poskladac przewody i lac plyn ta sama akcja jest z plynem hamulcowym ciagnie wilgoc potem zdziwoenie ze przewody pognite ze tloczki pognite cylinderki staja deba ,płyny kazdy jeden ma własciwosci smarne i konserwujace głownym problemem jest wilgoc i woda jak ktos pitoli ze on tylko zmienia olej i lata to powodzenia ..jak dbasz tak masz zaoszczedzisz pare zł na płynach i wymianie a potem zonk ze h... auto .. płyny nie musza byc drogie i markowe oby je zmieniac np co 3-5lat
Bardzo mi się podobają wszystkie odcinki :-) A czy będą jeszcze kolejne o takiej tematyce? Przykładowo o wymianie oleju w skrzyni biegów?
Kolejny ciekawy material :) Mógłbyś w kolejnym filmiku opowiedzieć nieco o oponach wielosezonowych? Chciałbym poznać Twoje zdanie na ten temat.
+gryzli999 gdzieś jest to w planach ;-)
Dałem łapke w góre !.....ale mam uwagę nie lepiej jest po odpieciu węza od pompy i spuszczeniu plynu ,pokreciecic kierownica do oporu raz lewo raz w prawo azeby zawor w przekladni sie otworzyl i zlecial nam caly płyn?Po zalaniu nowym plynem zbiorniczka zrobic identycznie czynnosc na wylaczonym silniku!. A dopiero po tej operacji właczyc silnik i "odpowietrzyc" jak mowiles w filmie.
W wielu samochodach da się to zrobić nawet bez podnośnika, tylko potrzeba kogoś do pomocy: Wystarczy zdjąć wężyk powrotny od zbiornika i włożyć do butelki czy jakiegoś baniaka i poprosić pomocnika aby włączył samochód i kręcił kierownicą skrajnie lewo prawo aż płyn lecący do butelki będzie czysty. W tym czasie trzeba cały czas dolewać płynu do zbiorniczka. W ten sposób 100% płynu zostanie wymienione.
+Wojciech Leciejewski tak ale mocniej zapowietrzony co w przypadku np bmw bedzie upierdliwe
W serwisówce od mojego auta jest napisane, żeby przy spuszczonym płynie i zdjętym wężu odpalić auto i na jałowych obrotach dwa razy przekręcić kierą ze skrajnej pozycji w skrajną. Powoduje to jeszcze spuszczenie częściowe przynajmniej płynu z przekładni kierowniczej. Robiłem tak kilka lat temu jak wymieniałem u siebie płyn od wspomagania i rzeczywiście przy kręceniu kierą sporo jeszcze płynu wypłynęło.
Lekka fuszerka. Ten układ trzeba jednym litrem przeplukac. Odkręcamy powrót, odpalamy silnik i kręcimy kierownica jak na filmie. W tym czasie druga osoba dolewa płyn na bieżąco aby go nie zabrakło bo sie zapowietrzy. Dopiero po przepłukaniu litrem płynu zalewamy czysty układ. Robimy to raz na kilka dobrych lat wiec musi byc porządnie.
Mowil uklad samo odpowietrzajacy, to nie hamlce
Sam jesteś fuszerką ;)
Autor posta ma 100% racji
Fajnie by było gdybyś dodał coś o producentach płynu :) a tak to super
pod domem ,auto 1,5m podniesione :D
fajny filmik:-) a co z kreceniem kierownica bez zalaczonego silnika, np. w czasie holowania? to ze idzie bardzo ciezko to juz wiem z doswiadczenia, ale czy moze zaszkodzic ukladowi?
Proponuje rowniez zajac sie olejem w skrzyni biegow ;-)
Do listy wymaganych narzędzi, oprócz miski i rękawiczek, warto dodać dźwig do podnoszenia samochodów - rzecz którą każdy ma przecież w domu.
+Statystyczny Polak chwila a pod auto glowe wsadzić ;-)
A pytanie odnośnie czy nie da sie tego robic pod ciśnieniem? w sensie ze odkręcamy dwa przewody od pompy wspomagania i powrotny ląduje w wiadrze a drugim wciskamy świeży plyn? Wtedy wciskamy nowy do przekładni odrazu tylko nie wiem czy technicznie można tak robic
Przez pomyłkę nalalem trochę płynu hamulcowego do układu wspomagania. Rozumiem że teraz wystarczy przepłukać trzema litrami PRESTONE? Almera Tino 1.8 benzyna. Czy te modele także same się odpowietrzaja? Wersja 2001.
Łysy , może zrobisz filmik jak zrobić regulację wolnych obrotów ? albo wtrąc ten wątek w którymś filmiku. najlepiej gdy pokazałbys to na silniku 2.0 8v 90KM ,ABT .
Czekamy z utęsknieniem !!!!
+Mateusz Szałata pachnie mnie tu ironią :-P
Czekam na poradnik regulacji zaworów i diagnostyki układu zapłonowego.
michu co zauwazylem moze sie trzepiam ale w zbiorniku plun byl koloru zielonego a splywal koloru jasno brazowego
Hej...Michu jak zwykle pfofeska-czapki z glow dla ciebie!!!
Mozesz mi podpowiedziec gdzie robicie w Szczecinie regeneracje przekladni(maglownic) w Szczecinie.W jednym z odcinkow polecales fajny,zaufany warsztat ze Szczecina.Ja mieszakam w Szczecinie wiec latwo mi bedzie to ogarnac.
Historia jest krotka ale ze przykrym dla mnie zakonczeniem tj.chcialem dolac do swojej Hondy Prelude 4-gen silnik 2,2 H22A2(a to juz dinozaur) z systemem 4 WS,plyn bo byl niski poziom ,czlowiek w sklepie motoryzacyjnym dal mi super plyn mieszalny,dloalem moze 100 gr i niestety po przejechaniu kilku km padla pompa wspomagania plyn wylecial z przekladni i tyle .Moja Honada ma 4 osie skretne i wedlug producenta tylko plyn Hondy PSF moze byc tylko tam stosowany.Mam teraz do remontu 2 przekladnie oraz wymiane pompy wspomagania.Pomoz...z podpowiedzia na ktorym warsztacie robisz regeneracje maglownic.
pozdowienia
Pokażcie coś skomplikowanego też typu czyszczenie turbo czy naprawa pompy paliwowej czy coś w tym stylu
a nie lepiej odpiąć wąż od powrotu i odpalić auto lac cały czas płyn i patrzeć na powrót jak będzie leciał czysty wyłączyć jednostkę wpiąć waz i uzupełni poziom ??
Wszystkiego najlepszego , pytanko jedna mam do Was(twojej ekipy)otóz planuje zakupic sobie Prelude V , czego sie ustrzegac , na co zwrocic uwage , o co pytac sprzedajacego (silnik 2,0i , vtec opcjonalnie)
Co jako mechanik sądzisz o silniku 1.8 turbo ? Które wersje mocy tego silnika polecasz a które odradzałbyś przy zakupie auta ?
Sto lat, sto lat niech żyje żyje nam!
Można zmieszać płyny o tej samej specyfikacji tylko innych firm? różnia się tym że jeden jest bardziej zielony od drugiego?
O, urodziny, ja miałem 13stego, tak że najlepszego brodaczu-życzy brodacz :)
Cześć
Wszystkiego najlepszego z okazji 18 urodzin ;-)
Chyba 15 rocznica osiemnastki ;)
Teraz to już nie ma co się chwalić tylko pozostało 18 obchodzić:D
Co myślisz o tym co pisze Honda w swoich manualach że do wspomagania tylko oryginalny PSF?
Opinii w necie jest masa od takich żeby lać cokolwiek, że może być ATF dextron albo że po zalaniu czego innego niż oryginał pada pompa - ciekawy jestem Twojej opinii, pozdrawiam :)
Rękawiczki można zamówić w aptece lub zamówić na allegro są to zwyczajne rękawiczki nitrilowe.
Jak ktoś niekoniecznie chce czarne, to w aptece od ręki są niebieskie i białe :)
Nie lepiej było odkręcić korek na górze dopiero po zdjęciu węża?
Gdzie ten link do rękawiczek???!?!?!?
Co z filtrem oleju? Nie wiem czy wszystkie auta są wyposażone w filtr oleju wspomagania, ale niektóre na pewno tak.
5:37 w prawym górnym rogu to altus 140 ?
Bardzo przydatny film . Wszystko gra . Być może ktoś tu jest magikiem wie co z moim wspomaganiem . W skrócie nowa pompa ( nie chinska za 200 zł) przewód ciśnieniowy do magla . Nowy zbiorniczek gdyż w starym sitko wyleciało . Nowy płyn już nie jeden . I nadal wyje... Magiel nie ma luzów nie cieknie . Kierownica bardzo lekko chodzi a wyje niemiłosiernie . Ktoś coś ? ;)
Mam ten sam problem w a4b6 3.0i Udało się rozwiązać ?
ja uwzywam rekawiczek chirurgicznych, rowniez bardzo dobre :D
najpierw odpowietrzamy sama pompe na zimnym silniku,,odpalamy trzy razy silnik w odstepach,,pozniej odpowietrzamy przewody i maglownice krecac 3 razy na maksa w prawo i lewo,,jak skonczymy sprawdzamy poziom plynu ewentualnie dolewamy
Odpowietrzanie przy zamkniętym obiegu? Gdzie to powietrze ma uciec? Nie powinno sie odpowietrzać stopniowo? Czyli raz w jedna, raz w druga ale za każdym razem o 1/4 obrotu więcej.
ujdzie na samą górę i trzeba dolać płynu
Witam, widziałem że bawisz się przy BMW :> ja akurat mam mesia ale nivo chyba jest takie samo :P wiesz może jak nalezy wymieniać akumulatory ciśnienia (tzw. gruszki). Wystarczy założyć nową gruszkę ii odpowietrzać na regulatorze uzupełniając na bieżąco płyn w zbiorniczku czy jest na to jakiś inny sposób? :)
Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam :)
Michu mógłbyś podać link do rękawiczek? Ponieważ w opisie nie ma linku do nich :(
gdzie mozna zakupic te gumowe rękawiczki
VAG wcale nie oznacza Volkswagen Audi Group tylko Volkswagen AG - Volkswagen Aktiengesellschaft.
Witaj
Jeżeli bedziesz robił jakiś materiał nt. głowic to chetnie pomoge (fotki, filmiki, wiedza) jezeli bedziesz potrzebował troche info nt. regulacji (metod) zaworów to tez chetnie pomoge
nom u mnie wyje przy skretach a co do tego potrafi nawet zgasnac silnik ,przy mocnych skretach energicznych spada z obrotow i gasnie silnik , plyn nie ucieka takze moze obawiam sie najgorszego heh
Rękawice nitrylowe też się nadadzą?
a co z wymianą filtra płynu wspomagania?
5:31 Już nie mogę tego słuchać haha :D
czemu ocb?
Witam.Posiadam Golfa 3 vr6 93 rocznik i mam pewien problem.Posiadam wspomaganie,w lewo kreci sie bajecznie a w prawo jakby nie bylo wspomagania,gdy dodam troszke gazu wtedy jest lepiej.Czy siada mi maglownica,pompa? czy poprostu trzeba wyienic plyn..Prosze o odpowiedzi gdyz ja sie na tym nie znam.
Witam serdecznie . Zrób kiedyś odcinek pod tytułem " jak się nie znam to się nie pcham" . Pozdrawiam ,
+danielgarage jak to widzisz ?
jest jakis korek spustowy w maglownicy ??
Wiadomo ze trzeba wymieniac tylko ze w moim audi a6 c6 2.4 v6 (pisze jak jest) w zbiorniczku jest plyn pod siatka czyli nie widac jakiego koloru jest ... Na nakretce pisze ze mineral ale czy sa zielone czerwone a moze niebieskie?Jesli macie jakis pomysl jak ruszyc ten temat bym byl wdzieczny ..
Mam pytanie, czy po wymianie płynu wspomaganie zacznie lżej chodzić? Jak jeżdżę autem kilku letni i przesiadam się do swojej A4 16to letniej to czuję duży opór.
Czy jest możliwe by taka obejmą sama puściła wąż i płyn się wylewa za każdym wlaniem do zbiornika?
a można wyssać ten olej za pomocą pompki?
moje pytanie czy: da się pokazać jak wymienić przekładnie ,,magiel,, ? Np w toyocie. Powiem tak filmik pokazuje co i jak. Przyznam się do błędu nie oglądałem tego filmu przed robotą no i przygrzałem pompę aby wylać cały płyn a nie wiedziałem że należy czynność powtórzyć aby pozbyć się w całości resztek starego płynu co było powiedziane w filmie. pompa jest ok natomiast luzy w przekładni jak były tak są. Proszę o instruktarz wymiany magla toyota carina E to samo co Avensis 1 mechanicznie. Pozdrawiam świetny instruktarz, można się nauczyć.
+Maciej Wrzesiński karkołomne trudne i kijowe. Powiem tak po pierwsze wozek caly przedni wylatuje z auta. Potem silnik musi byc podparty lub podwieszony. Inaczej spadnie. Potem demontaż krzyżaka węży itd. Jakies 8h pracy dla średnio zaawansowanych. Lepiej oddac do ludzi od regeneracji oni maja w tym wprawe i patenty. Film nie miał by racji bytu plus nie pokazal by Tobie wszystkiego
Mam Audi a3 8p 2.o tdi 2004r, i hałasuje mi kierownica od pierwszego ruchu. Dwie osoby mi powiedziały że pompa do wymiany-czy na pewno czy moze zmienic płyn od wspomagania???
A w maglownicy i tak został stary płyn?
dokładnie chcialem to napisac, trzeba odkrecic śrobe w maglownicy i spuscic, w ten sposob wymienil polowe plynu, znawca
Proszę zrób film o regulacji zaworów.
Mam pytanko techniczne. miałem regenerowaną maglownicę. po kilku miesiącach zamiast zielonego płynu jest czarna gęsta masa. Po wymianie płynu po paru dniach znowu zrobił się czarny budyń. Mało tego jak auto postoi przez noc to kierownica "blokuje" się przy skręcie w prawo, jakby ją coś trzymało. Po kilkunastu ruchach kierownicą puszcza prawa strona i jest ok. Czyżby źle zdegenerowana? albo jakiś syf dostał się do układu?
ok, ja jestem osobiście debilem i wlałem sobie z 50-100ml syntetyka do złego wlewu, czyli właśnie do układu wspomagania. Czym to może grozić? Czy mam się tym przejąć i wymiewnić cały płyn w układzie?
Mam pytanie i chyba jest to najrozsądniejsze miejsce, aby uzyskać jasną odpowiedź.
Otóż niedawno kupiłem Toyotę z silnikiem D-4D. Słyszałem, że warto dbać o silnik i jego osprzęt dolewając olej lub inne dodatki do ropy - i tutaj rodzi się pytanie: czy na pewno? zaszkodzi to na DPF? Jeśli tak, to jaki olej?
Dotychczas zawsze miałem silniki benzynowe i nie bardzo wiem jak dbać o diesla :/
Ojciec ma d4d z silnikiem 1,4 nic się nie dzieje leje verve wystarczy tam są zawarte środki czyszczące
+Maciej Wrzesiński w reklamie tak ;-) sa zawarte. Ale co fakt to fakt nie trzeba wzbogacać tylko omijać stacje krzak
Czy nie wystarczy jak odessie się płyn ze zbiornika, konieczne jest jego spuszczenie od spodu? Mam auto pod blokiem, nie ma opcji zeby je podnieść, kanału też brak
łatwiej jest wylać ze zbiornika, i tak wymienić w sumie litr płynu nie majątek a że na 3 razy zmiana...:)
Czy jest gdzieś podana informacja gdzie Wasz warsztat się zajmuje? Jeżeli nie będzie bardzo daleko chciałbym do Was podjechać ze swoim sprzęgłem :)
+TheMrZalegalizowany Gdańsk KMF motoryzacja szukaj
a nie lepiej odciagnać płyn w zbiorniku wyrównawczym do zera (strzykawka z węzykiem) wlawamy nowy,maglujemy keirownicą, znow powtarzamy czynnośc 2-3 razy i po problemie bez spuszczania na dole :-)
po wymianie płynu wspomaganie powinno chodzić lepiej?
fdzie znajduje sie ten link ?
Jest różnica między płynem do układu wspomagania, a olejem do układu wspomagania?
Chyba nie ma. Zresztą i tak zalewasz to co zaleca producent auta, często jest to ATF.
Jak się sprawuja rękawiczki, czy smary ich nie rozpuszcza?
+Sławomir Bard są ok :)
+Sławomir Bard Nitrylowe są olejoodporne. Nie należy stosować lateksowych lub gumowych - olej po prostu je rozpuszcza.
Kurde filmik o regeneracji maglownicy by się przydał. To jakiś temat tabu i tylko firmy reklamujace się coś tam pokazują. Wydaje mi się że te stolce pobiercze i inne gówna to pic na wodę. Tym bardziej że widziałem film gościa który odebrał magiel z regeneracji i polatal na tym rok.
piszczy mi ponoć pasek alternatora, mówię ponoć bo rozrząd był wymieniany. i znajomi mówią iż całkiem możliwe że jest to właśnie pasek alternatora. mógłbyś nagrać co z tym zrobić? ja mam audi a3 8l 1.9tdi 130km. więc jeśli na czymś podobnym byś chciał nagrywać to byłbym bardzo zadowolony :DDD z góry dzięki! ;)
+bartek zabłuda moja odpowiedź Może wydać się nie sympatyczna ale jakbym tak na każdą prośbę o nagranie jakiegoś materiału reagował filmem to filmów byłoby już ponad 1000 mogę ci tylko powiedzieć że jak się przekopiesz przez mój kanał trafisz na film pod tytułem paski klinowe piszczący problem Pozdrawiam
+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam rozumiem, nie ma sprawy. I tak dziękuję, zaraz poszukam! :) a tak btw to nagrywaj dalej bo bardzo fajnie to wychodzi. ode mnie kciuk w górę idzie! od paru tygodni oglądam, dziś stwierdziłem że zasubskrybuję ;) Bardzo pomocne są twoje filmiki, wiem dużo słodzę ale dzięki za to co robisz
W mojej maździe mam wlany zielony płyn do układu wspomagania. Z takim ją niedawno kupiłem i nie bardzo mogę ustalić, co tam właściwie jest nalane. Wszędzie czytam, że powinien być czerwony. Przydałoby się to zlać i wymienić. Tylko czy w tej sytuacji nie trzeba także wymienić filtra w układzie wspomagania?
filtr to nie jest droga sprawa więc najlepiej wymienić razem z płynem, jeśli czytałeś że ma być czerwony to zlej wszystko zalej czerwony z nowym filtrem i powinno wszystko śmigać
+andrzej445 dzięki. jest czerwony. tylko tego filtra nie mogłem zlokalizować, bo takiego nie ma :)
Biemdablju :D
Co ile powinno sie zmieniac plyn do wspomagania?
Piotr Brodkorb Poszukaj w książce serwisowej swego auta, producenci niestety zwykle nie podają co ile trzeba wykonać wymianę ("płyn jest na całą żywotność układu"). Osobiście zalecam co 100 tys. km.
jaka jest przeciętna pojemność takiego układu?
+Piotr Nowak od 0.5 do 1l