Mio padre ha avuto una Golf V serie dal 2007 fino ad oggi. Mi diceva ultimamente di voler comprare questa T-Cross. Purtroppo non ha fatto in tempo, è venuto a mancare un paio di settimane fa. Grazie per il video, mi fa pensare a lui. Ciao Papino ❤️
Io ho da poco comprato , ma ancora mi deve arrivare materialmente , la stessa vettura provata nel video. Me ne sono innamorato subito, sia per l'estetica che per il comfort interno. Dal 2017 ho una Polo 1.0 che mi piange il cuore dar via perchè è stata efficientissima fino ad oggi, ma per via della seconda bambina mi serviva qualcosa di leggermente più grande. Il fattore del sedile che si sposta avanti è un dato da non sottovalutare, io mi ci sono messo dentro con quasi tutto il sedile spostato avanti, si è vero che si limita lo spazio di seduta, ma per un viaggio è fattibile da fare. Non vedo l'ora di prenderla, è bellissima!!!
Fatico a capire le motivazioni per cui Volkswagen ha deciso di fare 3 SUV di segmento B, molto cari e con una lista di dotazioni di serie infinitesimale rispetto ad altri marchi come Toyota. A parte questo, vedere le auto con allestimenti più basilari è una gran cosa, che permette di capire davvero cosa andrà ad acquistare l'acquirente medio interessato al modello.
Ha fatto bene recensire la base perché non tutti possono acquistare le versioni più accessoriate. Io ne ho una 1.0 da 110cv quasi full optional e mi ha avrebbe fatto piacere sentire come la trovava.
Potreste fare un mini approfondimento sulla discrepanza tra capacità del bagagliaio dichiarata dai costruttori e la vostra capacità rilevata? A volte ci sono differenze veramente importanti, altre volte (vedi Yaris Cross) i valori coincidono. Sono alcuni costruttori che mentono spudoratamente oppure la differenza è riconducibile a "metodi" di calcolo differenti? Sarebbe utile saperlo, così anche per le auto che non provate voi direttamente, sapremmo come "interpretare" i valori in base al marchio.
Corta, rispetto a altre concorrenti, ma comoda e spaziosa. Personalmente, non riesco a capire quale sia il problema con le plastiche rigide. Lo stesso con gli indicatori analogici. Infine, Se la macchina impiega 1 secondo in più per passare da 0 a 100, cosa cambia nella vita di tutti i giorni? La T-Cross è un gran macchina. Anche base. Salute a tutti
Si può perdonarle tutto, tranne 2 cose: -prezzo eccessivamente alto (in questo è comunque in buona compagnia di questi tempi) -mancanza della sesta marcia (ormai c'è anche sulla panda)
Ho da tre anni la versione a benzina da 110 cv full optional ho già dovuto cambiare le candele per il resto sono molto soddisfatto peccato non sia previsto un ibrido. Il prezzo di listino piuttosto alto è comunque compensato da ottime offerte.
Di questa categoria da 4 anni ho una Kia Stonic 1.0 T-GDI 120 cv Energy, il full optional ai tempi. Soddisfattissimo della scelta, auto troppo sottovalutata in Italia. Faccio tra i 17 ed i 19 km/l di media in un percorso misto di cui un buon 90% dei km è collinare e alpino extraurbano. Mai un problema nemmeno piccolo nonostante si sia macinata centinaia di salite e discese anche rilevanti, e ne macinerà ancora. Su strade non sempre perfette, con piccoli sterrati. Qualità paragonabile a questa T-Cross come plancia e pannelli porta, la mia Energy ha i sedili misto pelle/tessuto ed il poggiagomito sulle portiere è morbido anche dietro. Oltre ad avere le maniglie sul tetto e la luce di cortesia per le alette parasole che qui mancano anche sulle full optional. Di listino veniva 23500 euro, scontata 21000 Euro. Poi ho dato in permuta la mia precedente Polo e sono sceso ancora ma li dipende da persona a persona. Questa T-Cross non mi è mai dispiaciuta ma una versione paragonabile alla mia ti viene a costare intorno ai 28000 Euro con il 1.0 110 cv. Troppi.
@@massimilianorighi6427 Vero, confermo. Il posteriore è rigido, l'anteriore nella norma. Se non altro questo assetto non gli fa avere un rollio eccessivo in curva.
@@luicel Su questo sono d'accordo. Con il restyling il listino della Stonic è stato alzato di almeno 4000 Euro di media. Se dovessi prenderla ora con l'allestimento attuale full optional (il GT Line) costa di listino 27350 Euro contro i 23500 della mia full optional Energy con gli stessi optional, con la differenza che ora c'è il Mild-Hybrid 48 V. Troppi.
Auto geniale, l'idea della panca scorrevole è fantastica. Tempo fa era disponibile il 1.5 150 cv, esagerato per questa vettura, il 1.0 da 110/115 cavalli è perfetto. Qualità degli interni a livello Dacia ma compensa in praticità, oltre al bagagliaio, volendo senza scalino, c'è tanto spazio in altezza. Come dicono tutti il prezzo è esagerato per com'è dentro ma sul finanziamento ci sono sempre offerte allettanti. Essendo un'auto prettamente da carico meglio i cerchi da 16 per non sentire sempre rumori fastidiosi dal bagagliaio
Molto esaustivo, sulla parte interna pensavo meglio, forse troppa plastica dura e troppi optional,s, peccato per la fascia dietro non illuminante perche' la rende molto interessante .Ma il prezzo,? Le macchine costano troppo per il portafoglio degli italiani dimezzato dall'euro...fatevene una ragione, in Germania lo stipendio medio è molto piu' alto e ci si puo' permettere tanti optionals senza cadere in disgrazia....le rateizzazioni sono lo specchietto per le allodole che fanno credere di potersi permettere una macchina da un prezzo sconcertante, 25.000 euro per il portafoglio degli italiani corrisponde a 50.milioni di lire...quando lo raddoppietanno come certe categorie hanno fatto quando entrammo nella moneta europea tutti potranno comprare una macchina pagandola in rapporto alle proprie entrate...I concessionari non si devono lamentare se il mercato è giu' perche' pochi comprano la macchina, il motivo è palese e ve l'ho raccontato qualche rigo piu' in alto...Distinti saluti
Potrebbe essere una buona seconda auto, ma utilizzandola preferibilmente in città la equipaggerei con il cambio automatico. L'ho guidata una volta perché noleggiata...alla guida nulla di cui lamentarmi ma internamente dà l'impressione di essere "povera". Sui consumi confermo che non è male visto che l'ho utilizzata anche in autostrada. Il prezzo poi, visto il mercato attuale, mi sembra "corretto"... peccato l'infinita lista di optional tipico VW.
Io ho una polo fine 2014 e ne sono innamorato. Ho fatto, ad oggi, 160.000 km senza avere mai problemi ragion per cui sono intenzionato a continuare con le Volkswagen... Ho visto questo T Cross e mi ha colpito subito... Comunque il video rende bene l'idea dei pro e contro. Grazie mille per la professionalità!
guarda, da proprietario di tcross 1000 advanced 116 cv full full optional da 3 anni, tornassi indietro non la comprerei piu. la qualità volkswagen non esiste piu.
Finalmente auto in allestimento più umano, auto gradevole un po' in tutto ma le plastiche rigide non si possono guardare! Personalmente preferisco la kamiq proprio perché meglio rifinita dentro e già la base ha i fari led che illuminano meglio.
È difficile comparare ibride e termiche, anche se il discorso che vale per tutte sono i prezzi, eccessivi, costano "qualcosa meno" del Dr oppure Mg, poi ti ritrovi in mano un'auto di vecchia concezione, con un servizio post vendita fuori mercato
Per la qualità che presenta, il prezzo mi pare un po' (molto) alto. L'unica che potrei prendere in considerazione del gruppo VW è la Seat Arona, mi pare che ha un prezzo più abbordabile a parità di qualità.
Me la vorrei comprare subito l'ho vista in mostra e mi sono innamorata anche perché c'è una gran differenza tra la mia Nissan Juke che è di plastica ma bella da vedere ma io preferisco i sub in particolare la T Cross
il discorso del divano che scorre è inutile se non ho passeggeri tanto vale che i sedili li abbatto, non sto a far scorrere il divano li ho sulla golf e mai usati, se ho bisogno di spazio appunto abbatto i sedili
Che poi si crea una botola che in questo caso non è coperta con un ripiano. I sedili scorrevoli li avevo sulla mia Yaris 2008 ma la botola era coperta con un piano che reggeva i pesi.
Non è vero.Se hai bambini su ovetto/seggiolino o bambini cmq con gambe ancora corte,il sedile che scorre è molto utile. Questa è un auto per gente intelligente, i cretini pensassero ad allisciarsi le plastiche morbide che noi pensiamo al sodo...
Se corre tutto il divano probabilmente si. Nella mia Hyundai scorre frazionato...e cmq 3/4 centimetri in più nel bagagliaio fanno stare un trolley e un passeggero posteriore.
@@alemar7539 Se hai un bambino abbatti metà sedile Se ne hai due piccoli deve esserci un adulto in mezzo se non sbaglio Per esperienza personale non l’ho mai usato in 20 anni e due figli piccoli con auto piena per andare in ferie Poi sicuro a 1 persona su 1000 tornerà comodo ma per il 95/99% delle persone è solo un più
@@gamba_di_legno ti sei risposto da solo.Se hai 2 bimbi piccoli dietro,non puoi abbattere i sedili. E dunque torna molto utile guadagnare spazio nel baule facendo scorrere la panchetta. D estate, con l auto piena, è la mia salvezza!
Poi le auto italiano vengono criticate per gli optionals nelle versioni base, e vabbè. Bel video comunque, bella anche l'idea di recensire le versioni base della auto.
Provate tutte e tre Skoda , VW e Arona … il compromesso corretto tra prezzo e accessori sarebbe la Kamiq … ma ho optato per la più quotata VW … in robustezza sembrano uguali , ma non lo sono , sopratutto se si sceglie un usato …..
Inutile fare auto senza accessori se poi con quelli che ti servono il prezzo aumenta del 30%. Se la confronti con una Yaris cross costa perché più accessoriata e ibrida. Poi ha il cambio automatico, consuma meno, non paghi bollo, in molte città neanche i parcheggi, passi in ztl senza preoccuparti di multe. Anche la brutta ma spaziosa taigo a conti fatti costa molto. Non parliamo di t-roc. Insomma, vw costa
Ne ho fatta acquistare una (115 cv) a degli amici, convinto anche da questa prova soprattutto per la recensione della parte dinamica. L' ho guidata per una cinquantina di km in autostrada e l' ho trovata molto poco rassicurante anzi direi quasi preoccupante, specie nei rapidi cambi di direzione e nei curvoni in appoggio (se i due fenomeni si presentano contemporaneamente conviene sgranare il rosario). Peccato perché il motore è anche abbastanza grintoso. Se questa viene recensita come senza coricamento, piuttosto agile e con uno sterzo con buone caratteristiche di precisione e progressività, non oso immaginare la concorrenza alla quale la state paragonando... Per fortuna sono auto che generalmente vanno in mano a persone al passo coi tempi, ossia poco interessate alle auto in generale, e che vanno abbastanza piano (anche "incentivati" dalla benzina a 2 euro e dai consumi non ridottissimi).
Molto molto triste il fatto che i "SUV" di segmento B siano dei monovolumi compatti usciti male per colpa della pericolosa "Suvvizzazione" . Sono dei monovolumi con consumi maggiori, più pericolosi, meno stabili, meno spaziosi e con pessima visibilità. 😮💨
@@f.s.1264 Volkswagen T-roc: la Casa tedesca ha fatto centro con il suo B-SUV. Il design rigoroso si sposa bene con le dimensioni compatte della vettura e la personalità su strada è molta. Gradevoli anche gli interni, anche se qualche plastica economica di troppo fa storcere il naso. I motori sono solo benzina e diesel.
La migliore del segmento, spazio da record, quasi più della T roc di segmento superiore e in soli 410cm. Puma più piccola dentro sia come spazio per le gambe che nella panchina posteriore dove i cm di differenza sono ben 6... Pazzesco !!! E siamo a 174 di larghezza contro i 180 della Puma !
Auto che nonostante un colore che mi piace,rimane monotona, triste e da vecchi.Mille volte meglio la Puma a mio avviso,ma anche la panda Trussardi,o il carretto dei gelati.
La T-Roc è più lunga, leggermente più bassa e più larga del T-Cross. Lunghezza: 4,26 m (4,11 m T-Cross) Larghezza: 1,81 m (1,78 m T-Cross) Altezza: 1,56 m (1,57 m T-Cross) La T-Cross è basata sul telaio MQB A0 della Polo Segmento B, la T-Roc invece è sul MQB della Golf Segmento C. Con tutte le conseguenze sulla guida dove T-Roc ha una guida migliore. Sul T-Roc si può avere ancora il Diesel, sul T-Cross no. Come qualità interna con il recente restyling il T-Roc è stato molto migliorato sotto questo aspetto e si è avvicinato alla Golf, il T-Cross cone qualità è peggio della Polo da cui deriva.
Ma il senso del divano scorrevole che non permette di potersi sedere dietro ? Se non posso portare passeggeri abbasso gli schienali ! Bella prova comunque
Io ho la t cross da tre anni , e mi è capitato di dover avanzare il sedile e un bambino ci sta....un adulto potrebbe stare dietro il passeggero anteriore con l'accortezza di avanzare un poco il sedile...ma nemmeno di molto.
Menomale che sono progettisti di auto il bagagliaio dovrebbe poter contenere 4 valige anche su un auto piccola primo perché magari anche il nepatentato va in ferie con amici e secondo perché anche se la usi solo per far spesa e hai due figli la spesa di una settimana nn ci sta tutta nel bagagliaio sia su questa ma su tutti i b suv la spesa di una settimana nel baule nn ci sta è calato lo spazio calata la qualità e aumentati i prezzi ora dico ok se nn ci si sta dentro nel costo ok a risparmiare sui materiali ma gli spazzi almeno quelli offrire almeno piu spazio
Oltre alla professionalità hai una comicità tutta tua, in espressioni e modi di fare! Hai mai pensato di fare il comico? Troppo forte quando dici:" allora fatevi una polo!" 😅. Ho cercato la prova strumentale dell'audi q3 ma non la trovo...😪
Poi il fatto del divano scorrevole che se lo tiro avanti nn si siede piu nessuno ma che senso ha per nn utilizzare i sefili li abbasso se voglio piu spazio nn era meglio fare l auto 5 centimetri o piu . piu lunga . in poche parole se vai in ferie in 4 puoi portare i bagagli solo per 2 persone se invece vai in ferie in due puoi portare i bagagli per 5 questo è il concetto delle suv o meglio sport inutilyty
Ho una Volkswagen t-cross modello Urban,del 2020 e mi chiedo se questo problema che ho riscontrato appena comprata e ripresentato oggi a distanza quindi di quasi 2 anni.Sto parlando del regolatore delle velocità dell'aria condizionata comando manuale in quanto le prime 3 velocità di colpo senza preavviso decidono di non mandare aria mentre la velocità n.4 essendo diretta funziona.Allora mi chiedo se 2 anni fa mi è stato sostituito oppure no o se è un difetto sfuggito o mal riuscito dalla casa madre.Mi lamentavo della Fiat ma a quanto pare credo che bisogna essere fortunati invece.Buona serata e Grazie a chi mi può confermare o aiutare sul problema.
Il bello è che materiali rigidi per mantenere basso il costo poi vai in concessionario e il base parte da 28 mila euro alla faccia dell auto economica praticamente hai una polo un po piu alta con materiali brutti e la paghi come un full di qualche anno fa ma dove siamo arrivati
Preferisco spendere quei soldi sulla xCeed che è 20 spanne sopra,oltre che mi avanza sicuramente qualcosa nel portafoglio e,a mio parere, è più sportiveggiante.
Salve non mi convince per niente tantissima plastica interni insufficienti e sé montiamo su qualche accessorio irrinunciabile nel 2023 secondo me si andrebbe a non meno di 23000€.Troppo cara.Saluti.
Tra le segmento B Volkswagen forse quella più inutile e spartana. Sembra una Panda un po' più lunga. A quel prezzo di gran lunga meglio una Polo, tanto come spazio interno stiamo là
Diciamo che questa è pensata per chi aveva una Fiat Idea, Lancia Musa, Renault Modus, Mercedes Classe A prime 2 serie. Riprende in chiave moderna il concetto che rappresentavano quelle auto 👍👍
@@alessandrolombardo6684 In realtà quelle che hai citato tu erano monovolume, molto più spaziose delle utilitarie dalle quali derivavano. Le B SUV di oggi hanno lo stesso spazio, passo e bagagliaio delle B dalle quali derivano
Mio padre ha avuto una Golf V serie dal 2007 fino ad oggi. Mi diceva ultimamente di voler comprare questa T-Cross. Purtroppo non ha fatto in tempo, è venuto a mancare un paio di settimane fa. Grazie per il video, mi fa pensare a lui. Ciao Papino ❤️
Ciao, coraggio! ❤
un abbraccio 🤗
♥️
Un abbraccio ❤️
Un abbraccio
Complimenti! Ottima idea quella di recensire anche auto base, dovreste recensirne anche altre :)
Io ho da poco comprato , ma ancora mi deve arrivare materialmente , la stessa vettura provata nel video. Me ne sono innamorato subito, sia per l'estetica che per il comfort interno. Dal 2017 ho una Polo 1.0 che mi piange il cuore dar via perchè è stata efficientissima fino ad oggi, ma per via della seconda bambina mi serviva qualcosa di leggermente più grande. Il fattore del sedile che si sposta avanti è un dato da non sottovalutare, io mi ci sono messo dentro con quasi tutto il sedile spostato avanti, si è vero che si limita lo spazio di seduta, ma per un viaggio è fattibile da fare. Non vedo l'ora di prenderla, è bellissima!!!
Fatico a capire le motivazioni per cui Volkswagen ha deciso di fare 3 SUV di segmento B, molto cari e con una lista di dotazioni di serie infinitesimale rispetto ad altri marchi come Toyota. A parte questo, vedere le auto con allestimenti più basilari è una gran cosa, che permette di capire davvero cosa andrà ad acquistare l'acquirente medio interessato al modello.
Molto e molto cari ....27000 euro con freni a tamburo dietro la t cross
Finalmente una recensione base... più spesso dovreste farne
Bravi! Finalmente, basta con le versioni superaccessoriate dei parchi stampa...
Ha fatto bene recensire la base perché non tutti possono acquistare le versioni più accessoriate. Io ne ho una 1.0 da 110cv quasi full optional e mi ha avrebbe fatto piacere sentire come la trovava.
Oggi è la base. Ma quando è uscita,questa era la versione intermedia
Potreste fare un mini approfondimento sulla discrepanza tra capacità del bagagliaio dichiarata dai costruttori e la vostra capacità rilevata?
A volte ci sono differenze veramente importanti, altre volte (vedi Yaris Cross) i valori coincidono. Sono alcuni costruttori che mentono spudoratamente oppure la differenza è riconducibile a "metodi" di calcolo differenti?
Sarebbe utile saperlo, così anche per le auto che non provate voi direttamente, sapremmo come "interpretare" i valori in base al marchio.
Credo dipenda dalla forma del bagagliaio: uno molto irregolare ha parte dello spazio tecnicamente presente ma praticamente non sfruttabile
Corta, rispetto a altre concorrenti, ma comoda e spaziosa. Personalmente, non riesco a capire quale sia il problema con le plastiche rigide. Lo stesso con gli indicatori analogici. Infine, Se la macchina impiega 1 secondo in più per passare da 0 a 100, cosa cambia nella vita di tutti i giorni? La T-Cross è un gran macchina. Anche base. Salute a tutti
Si può perdonarle tutto, tranne 2 cose:
-prezzo eccessivamente alto (in questo è comunque in buona compagnia di questi tempi)
-mancanza della sesta marcia (ormai c'è anche sulla panda)
La sesta c'è sul motore da 115 cv
Ho da tre anni la versione a benzina da 110 cv full optional ho già dovuto cambiare le candele per il resto sono molto soddisfatto peccato non sia previsto un ibrido. Il prezzo di listino piuttosto alto è comunque compensato da ottime offerte.
A me sembra che ste segmento B, anche le versioni base, costino davvero troppo (per esperienza avendo preso una Clio E tech da 24000€)
da proprietario di questa auto posso dire che il prezzo lo vale tutto e in 2 anni non ha dato nemmeno un problema
E ci mancherebbe pure, alla mia clio di 13 anni ho cambiato solo la batteria
Il climatizzatore è uguale a quello della Golf 4 che comperai nel 1999! VW sempre uguale a se stessa. Ah no, le plastiche allora erano di qualità.
idem, ancora c'è l'ho, benzina 465000 km, non riesco a lasciarla
Di questa categoria da 4 anni ho una Kia Stonic 1.0 T-GDI 120 cv Energy, il full optional ai tempi. Soddisfattissimo della scelta, auto troppo sottovalutata in Italia. Faccio tra i 17 ed i 19 km/l di media in un percorso misto di cui un buon 90% dei km è collinare e alpino extraurbano. Mai un problema nemmeno piccolo nonostante si sia macinata centinaia di salite e discese anche rilevanti, e ne macinerà ancora. Su strade non sempre perfette, con piccoli sterrati.
Qualità paragonabile a questa T-Cross come plancia e pannelli porta, la mia Energy ha i sedili misto pelle/tessuto ed il poggiagomito sulle portiere è morbido anche dietro.
Oltre ad avere le maniglie sul tetto e la luce di cortesia per le alette parasole che qui mancano anche sulle full optional.
Di listino veniva 23500 euro, scontata 21000 Euro. Poi ho dato in permuta la mia precedente Polo e sono sceso ancora ma li dipende da persona a persona.
Questa T-Cross non mi è mai dispiaciuta ma una versione paragonabile alla mia ti viene a costare intorno ai 28000 Euro con il 1.0 110 cv. Troppi.
Rigida sullo sconnesso , soprattutto al posteriore
@@massimilianorighi6427 Vero, confermo. Il posteriore è rigido, l'anteriore nella norma. Se non altro questo assetto non gli fa avere un rollio eccessivo in curva.
@@mattiabertero ti dico questo perché ho fatto il passeggero parecchie volte
Vista in concessionaria la Stonic è molto sovrapprezzata come questa T-Cross. A quel prezzo o poco più meglio una Kia Ceed che è un segmento superiore
@@luicel Su questo sono d'accordo. Con il restyling il listino della Stonic è stato alzato di almeno 4000 Euro di media. Se dovessi prenderla ora con l'allestimento attuale full optional (il GT Line) costa di listino 27350 Euro contro i 23500 della mia full optional Energy con gli stessi optional, con la differenza che ora c'è il Mild-Hybrid 48 V. Troppi.
Auto geniale, l'idea della panca scorrevole è fantastica. Tempo fa era disponibile il 1.5 150 cv, esagerato per questa vettura, il 1.0 da 110/115 cavalli è perfetto. Qualità degli interni a livello Dacia ma compensa in praticità, oltre al bagagliaio, volendo senza scalino, c'è tanto spazio in altezza. Come dicono tutti il prezzo è esagerato per com'è dentro ma sul finanziamento ci sono sempre offerte allettanti. Essendo un'auto prettamente da carico meglio i cerchi da 16 per non sentire sempre rumori fastidiosi dal bagagliaio
Livello Dacia, in quale universo?
Molto esaustivo, sulla parte interna pensavo meglio, forse troppa plastica dura e troppi optional,s, peccato per la fascia dietro non illuminante perche' la rende molto interessante .Ma il prezzo,?
Le macchine costano troppo per il portafoglio degli italiani dimezzato dall'euro...fatevene una ragione, in Germania lo stipendio medio è molto piu' alto e ci si puo' permettere tanti optionals senza cadere in disgrazia....le rateizzazioni sono lo specchietto per le allodole che fanno credere di potersi permettere una macchina da un prezzo sconcertante, 25.000 euro per il portafoglio degli italiani corrisponde a 50.milioni di lire...quando lo raddoppietanno come certe categorie hanno fatto quando entrammo nella moneta europea tutti potranno comprare una macchina pagandola in rapporto alle proprie entrate...I concessionari non si devono lamentare se il mercato è giu' perche' pochi comprano la macchina, il motivo è palese e ve l'ho raccontato qualche rigo piu' in alto...Distinti saluti
Ci si può viaggiare in 4 adulti e un neonato con seggiolino, per tratte di qualche centinaio di km? Entrano il passeggino e 3 valigie piccole?
Linea molto bella , peccato per gli interni davvero molto economici. Forse i piu' scarsi di tutto il segmento. Aspettiamo il restyling.
Potrebbe essere una buona seconda auto, ma utilizzandola preferibilmente in città la equipaggerei con il cambio automatico. L'ho guidata una volta perché noleggiata...alla guida nulla di cui lamentarmi ma internamente dà l'impressione di essere "povera". Sui consumi confermo che non è male visto che l'ho utilizzata anche in autostrada. Il prezzo poi, visto il mercato attuale, mi sembra "corretto"... peccato l'infinita lista di optional tipico VW.
Io ho una polo fine 2014 e ne sono innamorato. Ho fatto, ad oggi, 160.000 km senza avere mai problemi ragion per cui sono intenzionato a continuare con le Volkswagen... Ho visto questo T Cross e mi ha colpito subito... Comunque il video rende bene l'idea dei pro e contro. Grazie mille per la professionalità!
guarda, da proprietario di tcross 1000 advanced 116 cv full full optional da 3 anni, tornassi indietro non la comprerei piu. la qualità volkswagen non esiste piu.
Perché? Vuoi spiegarci qualcosa? Io sto cercando di comparare. Grazie ✍️
C è un errore nella scheda finale, CAMBIO A 6 Marce, ma nel test si parla di 5 marce
Esatto. Anche la coppia non è 200nm che è quella del 110/115 CV ma 175nm.
Quando ci sarà la prova strumentale della Taigo?
Finalmente auto in allestimento più umano, auto gradevole un po' in tutto ma le plastiche rigide non si possono guardare! Personalmente preferisco la kamiq proprio perché meglio rifinita dentro e già la base ha i fari led che illuminano meglio.
Beh dipende...questa ha più spazio e per uno come me che ha dei bambini è un punto a favore
@@Kiikkko guarda che la kamiq è un po' più grande....
@@rosariobruno6934 nahhh...il bagagliaio della kamiq è quasi inesistente, quello della t-cross invece è 455 lt.
L'auto non mi interessa (orribile, mi piaccion le sportive) ma fate bene a provare anche cosa offre un allestimento base o medio
L'auto non è brutta, fatti una vita
Quando farete il video sulla Taigo?
È difficile comparare ibride e termiche, anche se il discorso che vale per tutte sono i prezzi, eccessivi, costano "qualcosa meno" del Dr oppure Mg, poi ti ritrovi in mano un'auto di vecchia concezione, con un servizio post vendita fuori mercato
Per la qualità che presenta, il prezzo mi pare un po' (molto) alto. L'unica che potrei prendere in considerazione del gruppo VW è la Seat Arona, mi pare che ha un prezzo più abbordabile a parità di qualità.
Hai ragione in pieno , la t cross è troppo cara , ha una motorizzazione flebile , un millino 3 cilindri , ed è migliore l' Arona
Me la vorrei comprare subito l'ho vista in mostra e mi sono innamorata anche perché c'è una gran differenza tra la mia Nissan Juke che è di plastica ma bella da vedere ma io preferisco i sub in particolare la T Cross
preferisco questa T-CROSS ottima recensione
Ma sono l'unico che trova questa macchina senza personalità???
Sarebbe stato bello vedere un pagellone sulla 115 cavallo, penso che in ripresa non sia lentina come questa, o mi sbaglio ?
il discorso del divano che scorre è inutile
se non ho passeggeri tanto vale che i sedili li abbatto, non sto a far scorrere il divano
li ho sulla golf e mai usati, se ho bisogno di spazio appunto abbatto i sedili
Che poi si crea una botola che in questo caso non è coperta con un ripiano. I sedili scorrevoli li avevo sulla mia Yaris 2008 ma la botola era coperta con un piano che reggeva i pesi.
Non è vero.Se hai bambini su ovetto/seggiolino o bambini cmq con gambe ancora corte,il sedile che scorre è molto utile. Questa è un auto per gente intelligente, i cretini pensassero ad allisciarsi le plastiche morbide che noi pensiamo al sodo...
Se corre tutto il divano probabilmente si. Nella mia Hyundai scorre frazionato...e cmq 3/4 centimetri in più nel bagagliaio fanno stare un trolley e un passeggero posteriore.
@@alemar7539
Se hai un bambino abbatti metà sedile
Se ne hai due piccoli deve esserci un adulto in mezzo se non sbaglio
Per esperienza personale non l’ho mai usato in 20 anni e due figli piccoli con auto piena per andare in ferie
Poi sicuro a 1 persona su 1000 tornerà comodo ma per il 95/99% delle persone è solo un più
@@gamba_di_legno ti sei risposto da solo.Se hai 2 bimbi piccoli dietro,non puoi abbattere i sedili. E dunque torna molto utile guadagnare spazio nel baule facendo scorrere la panchetta. D estate, con l auto piena, è la mia salvezza!
In questa categoria preferisco la Honda Jazz hybrid, versione cross. Una versione e tutto compreso.
Salve! Come mai non hai parametrato anche con la recente Ecosport Active?
Poi le auto italiano vengono criticate per gli optionals nelle versioni base, e vabbè. Bel video comunque, bella anche l'idea di recensire le versioni base della auto.
Nella tabella finale dei costi non capisco come sia che di assicurazione costi 200€... E una Renegade addirittura 184.…...Cosa mi sfugge???
sulla rubrica MEZZI SPECIALI far vedere i mezzi UPLINK satellitari sarebbe bellissimo XD
Salve Matteo ottima recensione auguri buona pasqua 🙋♂️❤💯
Provate tutte e tre Skoda , VW e Arona … il compromesso corretto tra prezzo e accessori sarebbe la Kamiq … ma ho optato per la più quotata VW … in robustezza sembrano uguali , ma non lo sono , sopratutto se si sceglie un usato …..
molto sovraprezzata rispetto alla media di segmento
Un diesellllllll 1.6 da 120cv ci doveva essere x la categoria..... Invece bravi in volkswagen! Che dire solo👏👏👏👏👏👏👏👏
Fate un test sulla C3 restyling da 110cv?
ci vorrebbero molti più test di auto “base”
Inutile fare auto senza accessori se poi con quelli che ti servono il prezzo aumenta del 30%. Se la confronti con una Yaris cross costa perché più accessoriata e ibrida. Poi ha il cambio automatico, consuma meno, non paghi bollo, in molte città neanche i parcheggi, passi in ztl senza preoccuparti di multe.
Anche la brutta ma spaziosa taigo a conti fatti costa molto. Non parliamo di t-roc. Insomma, vw costa
Bravo!
farete anche il test per la nuova peugeot 308 berlina?
Non si chiama vosvaghen 😀 ma si dice folcsvaghen
Ottimo video, come sempre chiaro ed analitico, auto che francamente con quel prezzo, e con tutti quei opzional, non ha un suo perché.
Sempre complimenti per gli ottimi video!!
Arrivata oggi, miglior macchina su cui io sia mai stato
Ne ho fatta acquistare una (115 cv) a degli amici, convinto anche da questa prova soprattutto per la recensione della parte dinamica. L' ho guidata per una cinquantina di km in autostrada e l' ho trovata molto poco rassicurante anzi direi quasi preoccupante, specie nei rapidi cambi di direzione e nei curvoni in appoggio (se i due fenomeni si presentano contemporaneamente conviene sgranare il rosario). Peccato perché il motore è anche abbastanza grintoso. Se questa viene recensita come senza coricamento, piuttosto agile e con uno sterzo con buone caratteristiche di precisione e progressività, non oso immaginare la concorrenza alla quale la state paragonando... Per fortuna sono auto che generalmente vanno in mano a persone al passo coi tempi, ossia poco interessate alle auto in generale, e che vanno abbastanza piano (anche "incentivati" dalla benzina a 2 euro e dai consumi non ridottissimi).
Quindi prima la consigli e poi la provi!? 🤣
Grazie mille Matteo per questa prova perché è la macchina che vuole prendere mia mamma
Molto molto triste il fatto che i "SUV" di segmento B siano dei monovolumi compatti usciti male per colpa della pericolosa "Suvvizzazione" . Sono dei monovolumi con consumi maggiori, più pericolosi, meno stabili, meno spaziosi e con pessima visibilità. 😮💨
La TRoc segmento B? Su base Golf?ma davvero?! Bah
È assolutamente classe B. Ha le dimensioni identiche alla Captur. La golf è ben più grande e meglio rifinita in tutto
@@simoneorecchioni7352 segmento C compatto ....non ha una larghezza di segmento B...
@@f.s.1264 Volkswagen T-roc: la Casa tedesca ha fatto centro con il suo B-SUV. Il design rigoroso si sposa bene con le dimensioni compatte della vettura e la personalità su strada è molta. Gradevoli anche gli interni, anche se qualche plastica economica di troppo fa storcere il naso. I motori sono solo benzina e diesel.
@@f.s.1264 È un b-suv. Ha le stesse dimensioni, lunghezza e larghezza della Renault Captur. La Peugeot 2008 è addirittura 4,30 metri
La migliore del segmento, spazio da record, quasi più della T roc di segmento superiore e in soli 410cm. Puma più piccola dentro sia come spazio per le gambe che nella panchina posteriore dove i cm di differenza sono ben 6... Pazzesco !!! E siamo a 174 di larghezza contro i 180 della Puma !
Interno triste
Non è vero
Auto che nonostante un colore che mi piace,rimane monotona, triste e da vecchi.Mille volte meglio la Puma a mio avviso,ma anche la panda Trussardi,o il carretto dei gelati.
Ford fa schifo
Io l'ho acquistata e sono molto soddisfatto i tedeschi sono di livello superiore.
Buongiorno e buona pasqua qualcuno saprebbe dirmi la differenza tra la cross e la roc?
La T-Roc è più lunga, leggermente più bassa e più larga del T-Cross.
Lunghezza: 4,26 m (4,11 m T-Cross)
Larghezza: 1,81 m (1,78 m T-Cross)
Altezza: 1,56 m (1,57 m T-Cross)
La T-Cross è basata sul telaio MQB A0 della Polo Segmento B, la T-Roc invece è sul MQB della Golf Segmento C. Con tutte le conseguenze sulla guida dove T-Roc ha una guida migliore.
Sul T-Roc si può avere ancora il Diesel, sul T-Cross no.
Come qualità interna con il recente restyling il T-Roc è stato molto migliorato sotto questo aspetto e si è avvicinato alla Golf, il T-Cross cone qualità è peggio della Polo da cui deriva.
Grazie grazie molto gentile
@@mattiabertero tutto vero
Contro:Costa troppo.
Ma il senso del divano scorrevole che non permette di potersi sedere dietro ? Se non posso portare passeggeri abbasso gli schienali ! Bella prova comunque
Io ho la t cross da tre anni , e mi è capitato di dover avanzare il sedile e un bambino ci sta....un adulto potrebbe stare dietro il passeggero anteriore con l'accortezza di avanzare un poco il sedile...ma nemmeno di molto.
Menomale che sono progettisti di auto il bagagliaio dovrebbe poter contenere 4 valige anche su un auto piccola primo perché magari anche il nepatentato va in ferie con amici e secondo perché anche se la usi solo per far spesa e hai due figli la spesa di una settimana nn ci sta tutta nel bagagliaio sia su questa ma su tutti i b suv la spesa di una settimana nel baule nn ci sta è calato lo spazio calata la qualità e aumentati i prezzi ora dico ok se nn ci si sta dentro nel costo ok a risparmiare sui materiali ma gli spazzi almeno quelli offrire almeno piu spazio
Qualcuno ha idea se quest'auto è adatta a persone alte 1.90?
Si, una volta siamo andati a vederla con mio padre (1.95) e stava comodissimo.
Proprio una bella macchina
Oltre alla professionalità hai una comicità tutta tua, in espressioni e modi di fare! Hai mai pensato di fare il comico? Troppo forte quando dici:" allora fatevi una polo!" 😅. Ho cercato la prova strumentale dell'audi q3 ma non la trovo...😪
Poi il fatto del divano scorrevole che se lo tiro avanti nn si siede piu nessuno ma che senso ha per nn utilizzare i sefili li abbasso se voglio piu spazio nn era meglio fare l auto 5 centimetri o piu . piu lunga . in poche parole se vai in ferie in 4 puoi portare i bagagli solo per 2 persone se invece vai in ferie in due puoi portare i bagagli per 5 questo è il concetto delle suv o meglio sport inutilyty
Ho una Volkswagen t-cross modello Urban,del 2020 e mi chiedo se questo problema che ho riscontrato appena comprata e ripresentato oggi a distanza quindi di quasi 2 anni.Sto parlando del regolatore delle velocità dell'aria condizionata comando manuale in quanto le prime 3 velocità di colpo senza preavviso decidono di non mandare aria mentre la velocità n.4 essendo diretta funziona.Allora mi chiedo se 2 anni fa mi è stato sostituito oppure no o se è un difetto sfuggito o mal riuscito dalla casa madre.Mi lamentavo della Fiat ma a quanto pare credo che bisogna essere fortunati invece.Buona serata e Grazie a chi mi può confermare o aiutare sul problema.
Macchina eccellente
Ma solo a me sembra la versione tedesca della panda?
Il bello è che materiali rigidi per mantenere basso il costo poi vai in concessionario e il base parte da 28 mila euro alla faccia dell auto economica praticamente hai una polo un po piu alta con materiali brutti e la paghi come un full di qualche anno fa ma dove siamo arrivati
Preferisco spendere quei soldi sulla xCeed che è 20 spanne sopra,oltre che mi avanza sicuramente qualcosa nel portafoglio e,a mio parere, è più sportiveggiante.
Ce ne sono molte in giro, ma proprio non mi piace, dovrebbero aggiornarla un po'
L'aggiornamento nuovo fa cacare, meglio questa
Salve non mi convince per niente tantissima plastica interni insufficienti e sé montiamo su qualche accessorio irrinunciabile nel 2023 secondo me si andrebbe a non meno di 23000€.Troppo cara.Saluti.
W!!
Ok è tedesca ma alla fine è paragonabile alla stepway... Anche sulle guarnizioni....
Che è rumorosa ne parliamo... Macchine del 2022 che in autostrada senti tutta l'aria dentro come una panda?
Condivido molto rumorosa
Non è affatto vero
Ma pensa te.....23 mila €?? Le rivali sarebbero la Captur o le yaris o le Jeep? Ma dai.......no. Non è all'altezza del marchio VW, mi dispiace.
Toyota, inguardabili, Jeep Inaffidabili, devo continuare
Venderà più la Toyota a pari segmento che questa che c'è già da in bel po'! 😏
Le toyota sono inguardabili
Insomma una macchina di 10 anni fa, tranne per il tablet sul cruscotto 😂😂
Commento particolarmente stupido
Portate una arona
Tra le segmento B Volkswagen forse quella più inutile e spartana. Sembra una Panda un po' più lunga. A quel prezzo di gran lunga meglio una Polo, tanto come spazio interno stiamo là
Diciamo che questa è pensata per chi aveva una Fiat Idea, Lancia Musa, Renault Modus, Mercedes Classe A prime 2 serie. Riprende in chiave moderna il concetto che rappresentavano quelle auto 👍👍
@@alessandrolombardo6684 In realtà quelle che hai citato tu erano monovolume, molto più spaziose delle utilitarie dalle quali derivavano. Le B SUV di oggi hanno lo stesso spazio, passo e bagagliaio delle B dalle quali derivano
@@luicel non è assolutamente vero posseggo sia polo che t cross e spazio interno e bagagliaio non sono paragonabili
Il marchio vw sarà meglio, ma la Captur è enormemente più bella fuori e soprattutto all'interno
La captur fa cacare.
La Base non ha neanche i cerchi in lega 🤣
È la base...
Wc
Bravi? Quando la prova strumentale di Taigo? Provate il 1.5 che l’ho comprato 🙏🏻😂
Auto di una tristezza infinita…
Non è vero forse sei tu quello triste
Motore orribile...
Molto bella la tedesca 👍forse unpo'in economia👋
Un cassonetto con le ruote
Ovvio che uno con degli occhiali del genere si va a lamentare del freno a mano manuale
E meglio rifinita la mia Yaris Verso del 2001 che uso per lavoro,che no questa... Vorrei vedere tra 20 anni gli interni di questa macchina