Bullitt-Lastenrad im Dauertest: Götz' Cargobike mit Box für 2 Kinder
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- ► Bullitt-Lastenrad im Dauertest ✔ Götz zeigt, wie sich sein Selbstbau-Lastenrad mit Kids Box schlägt ✔ bit.ly/Fahrradf... ► Die Fahrrad-Fanatiker - Wöchentliche Fahrrad-Tests und Reparatur-Tipps und Tutorials zu Gadgets rund um das Thema Fahrrad.
Götz zieht nach 1500 km ein Fazit über sein Bullitt Lastenrad. Könnt ihr euch vorstellen ein Lastenrad zu fahren? Was sind eure Erfahrungen mit Lastenrädern?
Hier seine Teile*:
► Larry vs. Harry Bullitt Framekit. Farbe: Race (dunkelgrün)
www.larryvshar...
► Kettenschaltung 1x10 Kurbel Shimano SLX 175er Länge, Kettenblatt Wolftooth 36 Zähne. der Rest ist Shimano XT.
www.bike-compo...
www.bike-compo...
► Brooks Sattel B17 Standard Honey
www.brooksengl...
► Brooks Ergon GP1 Fahrradgriffe
► rad3 Kids Box für Bullitt
rad3.de/produk...
► Reifen: Schwalbe Kojak 26 x 2.0 Zoll für hinten.
www.schwalbe.c...
► Vorne: Schwalbe Big Ben 20 x 2,15 Zoll.
www.schwalbe.c...
► Link zur Kurbel: www.tnc-hambur...
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0:38 wie herrlich sowas in einem Video zu hören. Ich bin so technikmüde und liebe meine Bikes weil sie in der Regel auch nach längeren Standzeiten nur etwas Luft, Öl und Muskelkraft zum Leben brauchen. 😀 Habe mir heut ein Bullitt gekauft und bin happy.
Ich fahre mein Bullitt auch mit 1x10 mit 11-42-Kassette und wohne im bergigen Süddeutschland. Damit habe ich auch schon eine 300m lange 25% Steigung mit Kind und Gepäck geschafft. Es geht also tatsächlich ganz gut so im Flachen bis Hügeligen. Sehr empfehlenswert ist eine höhenverstellbare Sattelstütze, das macht bei viel Last einiges her weil man bei niedrigem Sattel besser anfahren kann.
Meine Kinder lieben das Rad mindestens genau so wie ich. Zwar kann aktuell nur einer vorne sitzen, dafür aber in einem richtigen Autokindersitz und sogar luftgefedert (einfach ein 12" Schlauch leicht aufgepumpt unter den Sitz gelegt). Der Sitz selbst ist mit einer Isofixhalterung befestigt. Die kann man für 10 Euro als Nachrüstsatz fürs Auto kaufen und mit ein bisschen basteln auch ans Bullitt montieren.
Weil die Frage aufgekommen ist: Ich bin 1,90 und nutze eine 385mm lange Sattelstütze. Die dürfte gerne etwas länger sein, also Richtung 400-420, dann wäre es für mich ideal, aber auch mit der kürzeren Stütze sitze ich gut.
Und meine 2 Pfennig zum Motor: Wer in einer Gegend lebt wo es auch man steiler wird und denkt man packt es auch ohne Motor: Lasst es sein. Kauft euch das Teil mit Motor und fertig. Ein Pedelec ohne Motorunterstützung zu fahren geht ja ganz einfach, Batterie weg und gut ist. Einen Motor nachzurüsten wenn man ihn dann halt doch braucht ist beim Lastenrad total scheiße weil es kaum noch gescheite Nachrüstsets gibt. Bionx ist tot, Goswissdrive gibt es auch nicht mehr und dieses Bafang und Pendixzeugs ist halt nix.
Volle Zustimmung. Der Selbstaufbau ist allerdings eine feine und unvergessliche Sache. Es noch immerhin noch Nachrüstsätze von Neodrives fürs Heck und einige Frontmotoren-Lösungen. Laufräder mit dicken Motoren darin fahren sich aber echt nicht so toll ohne Unterstützung.
Cooles Fahrrad mit hochwertigen Komponenten. Danke für den authentischen Einblick. Das mit der Begeisterung für ein Fahhrad kann ich nachvollziehen :-). Grüße von der Doppelfahrrad-Familie.
Als Ebullitt Rahrer kann ich das nur empfehlen! Gerade beim Anfahren in der Stadt vollbepackt ist man jedesmal um die Unterstützung froh und wenns nur die Eco Stufe ist.
Ansonsten kann man das Bike wirklich auch super ohne E fahren. Das läuft unglaublich leicht!
so bescheuert finde ich Motoren dann doch nicht, ich fahre mit 35kg Hund, 35kg Gepäck im Anhänger, und Eigengewicht 56kg....durch Deutschland und Österreich mit einem 30Kg Cargobike von VeloLab......ansonsten stimme ich zu, es gibt Fahrräder im Paradies oder das Paradies kann man mit einem Cargobike befahren
Ja, das stimmt schon. Die Nase vor einem E-Bullitt zu rümpfen finde ich auch Quatsch. Ich hab auch eins mit E-Unterstützung und es war die richtige Wahl. Es ist das gleiche wie mit Trekkingrad vs. Rennrad: Au dem Rennrad strenge ich mich nicht weniger an, ich fahre nur schneller. Genauso ist es auch beim E-Bullitt.
Lasten-Rad, besonders von Bullit ist ein SUPER Konzept, wenn man aufs Auto als Lastentransport verzichten möchte. Ein Buliit-Cargo-Bike ist mein Traum. (:
Wenn die Kinder größer werden kann man auch ein Longtail fahren. Mit dem Longtail lässt sich auch ein Kinderfahrrad zusätzlich zum Kind hinterherschleppen (dessen Vorderrad wird in den Gepäckträger/Trittbrett eingehängt). Das Yuba Mundo lässt sich auch hochkant parken (steht stabil auf 3 Kontaktpunkten) und macht so im urbanen Fahrradkeller einen schlanken Fuß. Gutes Video, vielleicht seid ihr etwas wenig auf die Nachteile und Probleme eingegangen? Keine Ahnung, habe kein Bullit, aber es wäre wohl meine 2. Wahl.
Hey, danke für das Feedback. Es ist natürlich eine Liebesgeschichte 😊. Das Bullitt ist wohl so fortentwickelt wie kein anderes Lastenrad. Viele der kleineren Probleme wurden über die Jahre beseitigt. Aber nicht alle. Ein Nachteil des Bullitt ist, dass man damit nur mit Kreativität oder Fremdzubehör zwei etwas größere Kinder transportieren kann. Das wird indirekt ja auch im Video angesprochen. Was einige weiterhin bemängeln, ist auch, dass man hinten keine wirklich breiten Reifen einbauen kann und die Frontgabel, die auf schlechtem Untergrund arg vibrieren kann. Ballonreifen helfen. Ansonsten wächst meine Begeisterung weiterhin täglich. Lasse sehr häufig auch bei Solo-Fahrten deutlich leichtere Räder im Schuppen stehen.
Es ist übrigens gerade mal wieder ein stromloser Bullitteer aus den Niederlanden in Richtung Nordkapp unterwegs. Die Tour kann man in der Facebookgruppe "Bullitt Universal Owners" mitverfolgen.
Hab mein Bullitt mit Shimano esteps 6100 seit einer Woche. Soll ein Auto ersetzen und wird auch hauptsächlich für Lasten benutzt. Mit drei Kisten Wasser/Bier/Saft komme ich meine Hügel hier ohne Strom nicht hoch ;-). Mit Alfine 11 und Gates Riemen in british racing green (wie im Video)...ein fantastisches Rad! Jobrad macht es möglich...
Interessanter Selbstaufbau: Danke, dass Du die Bauteile angegeben hast (unter dem Video)! Ich ueberlege ob ich auch eines selber aufbaue, weil ich aber nicht sehr drin stecke in dem Thema moderne/aktuelle Fahrrad-bauteile, hat mir dein Video sehr gefallen. Wenn Du Erfahrungen hast und evtl. etwas anders machen wuerdest teile es uns ruhig mit, kann nur helfen. Danke Dir.
Hallo danke schön erstmal haben Sie eine Adresse für gebrauchte Lastfahräder
The Bullitt is a Ninja!
Ja muss ich zustimmen, wieso den e-Motoren generell verteufeln. Was soll das kann nicht jeder im flachen wohnen oder? Vielleicht mal einen größeren Tellerrand verwenden.
Ist doch genial, wenn es auch gut ohne geht. :) Es ist in unserer Moränenlandschaft nicht flach und auch immer sehr windig, so dass inzwischen eine gefühlte Mehrheit Pedelecs kauft - aber häufig eben ohne vorher überhaupt mal ein erstklassiges, leichtes Fahrrad gefahren zu sein. Gute Fahrbarkeit ohne Motor ist für mich ein wichtiges Kriterium. Nachrüsten kann man ja immer noch, aber unnötiges Gewicht ist, um mal beim rosa Elefanten zu bleiben, "bescheuert". Im Gebirge wohnend würde ich mir über die Antriebsthematik hinaus eher Gedanken über die Bremsbeläge machen. Die sind ja so schon alle paar Monate durch.
Mit welchem Luftdruck fährst du die Big Ben? Ich habe 2,5 Bar drauf und hatte schon mehrmals einen Platten.Die Werkstatt meinte das der Schlauch walkt,allerdings geht mir bei über 3bar der Federungskomfort verloren.Das ist ja eigtl der Sinn eines Ballonreifen ...
Hallo, vermutlich seinerzeit um 3 Bar herum, er ist ja trotzdem dick und fängt einiges ab. Inzwischen sieht das Rad etwas anders aus. Lampe, Lenker, Vorbau, Klingel und Reifen (skinwall) sind anders. Gruß Götz
More videos please. Nicholas from Canada.
We are the last to adapt to Cargo Culture.
I have a BullItt frame on order.
Vielen dank für das tolle Video! Wo seid ihr da unterwegs?
Fahrensodde und Solitüde, Flensburg. Schönes Wochenende.
Hey "british racing green" mit Brooks Sattel und Griffen! So hab ich das auch. Eben halt als modifiziertes Mountain Bike mit Einachshänger. Turboaffengeil!
Eigentlich schönes Video, aber e-Motoren generell als "bescheuert" zu titulieren ist ziemlich kurzsichtig: spätestens, wenn man in der Stadt maximal beladen unterwegs ist, ist man an jeder Ampel froh über die Anfahrhilfe.....
Außerdem ermöglicht der Motor auch Strecken, für die die eigene Kondition vielleicht nicht ganz reichen würde.
Eigentlich sollte Marc da ein "Beep" drüberlegen ;) Bei Lastenrädern hat der Motor natürlich eine Berechtigung. Momentan wird der Markt aber überschwemmt von schlechten Rädern mit E-Unterstützung, dass es einfach nur noch nervt. Das Marketing der Hersteller vermittelt den Eindruck, dass Radfahren ohne Motor eine Qual sein soll, dem stellen wir uns entgegen. Denn der Motor dient allzu oft doch nur der Kompensation des Eigengewichts - ist also Selbstzweck. Das wirft nicht nur die Logik das Radfahrens als gesunde und sportliche Eigenbewegung über den Haufen, sondern ist auch produktionsbedingt und vor allem entsorgungsbedingt ziemlich schlecht für die Umwelt.
Die Fahrrad-Fanatiker sehe ich nicht so, für mich ist das eher eine Einstiegsdroge. Wenn du seit 30 Jahren ausschließlich Auto fährst kann das EBike dazu führen dass deine Ausreden nicht mehr ziehen (zu anstrengend, zu faul, ständig verschwitzt auf der Arbeit, ...) Wenn das dazu führt dass man regelmäßig das Auto stehen lässt kann ich da nichts kritisieren. Vielleicht steigen diese Leute dann sogar auf ein konventionelles Rad um wenn nach x Jahren der Akku kaputt ist.
Genau DESHALB habe ich mein e-Bullit bestellt: Es ist nützlich (denn ganz oft fahre ich deshalb NICHT Fahrrad, weil ich irgendwas mitnehme, was auf dem Fahrrad nicht transportabel ist...) und man kann auch erstmal wieder Kondition aufbauen. Und was den Motor angeht: haben ist besser als brauchen. Wer will, kann ja auch ohne fahren.
@@Moppedsebi Götz muss das erst lernen. Ich würde ein Lastenrad auch nur mit E-Motor kaufen. (Gerrit)
Der Motorisierungswahn greift also auch hier um sich. Ein Bullitt braucht keinen Motor, das ist ja das große Plus dieses Fahrzeugs, das ganz anders als die Konkurrenzprodukte echtes Sportrad ist. Darum geht es in meiner Rezension. Niemand schaltet übrigens seinen Motor freiwillig ab, das verbietet einem das Stammhirn (siehe Knoflacher) und das selbst verordnete Extragewicht im Wert von 2000 Euro. Mit Motor wäre ich dick und ständig erkältet und genauso lange unterwegs. Ich werde nicht aufhören, weiterhin für Eigenbewegung zu werben. (Götz)
Hallo zusammen, möchte mich Moppedsebi anschließen. Ich denke ein Bullitt mit E-Anrieb hat durchaus seine Berechtigung. Je nach Region/Wohnort ist das ohne Unterstützung nicht zu machen. Kann aber bestätigen, dass Bullitt fährt sich ohne Motor fantastisch und wäre auch meine erste Wahl.
Hallo Götz, endlich mal jemand, der die Batterie-betriebenen Lampen gegen einen Nabendyno tauscht! *DaumenHoch* ohne Den Umwerfer sind wzar weniger ateile verbaut, die kaputt gehen können - jedoch ist dann der Verschleiß durch die schräg laufende Kette gegeben? Es wird doch endlich mal Zeit, dass man so ein Rad bei Bedarf mieten kann. Gerade in der Stadt hat nicht jeder die Möglichkeit, solch ein Rad in den Keller zu stellen. Bei mir müsste es jeden Tag draußen stehen... Für Autos gibt's jede Menge an Möglichkeitn. Ist das für's Rad eine Marktlücke? Wobei für das Fahren mit einem Lastenrad etwas Übung erforderlich ist. Ich bin mal eines auf der Fahrradmesse in Friedrichshafen gefahren. Viele Grüße, Martin
Ich transportiere meine Achtjährige regelmäßig und habe kein Problem mit dem Lenker. Mein Kind fährt öfters mit. Die weiß wie sie den Kopf halten muss.
Coole Kiste. 😎👍
Ich habe eine Frage, ist dass nicht ein bisschen unbequem die Last vorne zu haben, die Lenkung 2 meter weit weg ist und wie ist dass mit der Sicherheit unterwegs wenn man Last und Geschwindigkeit hat ?! Ist es nicht sicherer wenn man die Last hinten haut ?
Da der Fahrer mit all seinem Körpergewicht hinten sitzt, ist die Last immer gut verteilt. Eigentlich ist das Long John Prinzip somit ziemlich ideal. Aber man sollte schon ein paar Kilometer mit kleineren Lasten üben, bevor man 80 Kilo lädt :) Mit E-Motor fällt das Anfahren sicher etwas leichter. Mach einfach mal ein paar Probefahrten.
Das Shimano XT Schaltwerk kann man problemlos mit 1 x 10 Kurbel fahren? Sind ja offiziell keine Angaben zu gemacht
Moin Patrick, es ist ein 10er Schaltwerk, warum sollte das nicht problemlos gehen? Dem Schaltwerk ist es glaub ich ganz egal, ob da 3 oder 1 Kettenblatt vorne dran sind. Man muss nur eine ordentliche Kettenlinie hinbekommen.
Moin moin, ich überlege mir das Bullitt als Alltagsrad für den Arbeitsweg, zum einkaufen , aber auch für den Kindertransport zuzulegen. Hast du auch das Regendach dazu? Woher ist deine beige Abdeckplane? Grüße aus Kiel ✌️
Moin, ein Regendach würde mich nur stören, allein wegen des Windwiderstands, der Optik und der negativen Erfahrung mit solchen Planen an Anhängern. Meine Plane ist gut genug, wenn man sie am oberen Ende aufmacht, denn Regensachen müssen die Kinder ja sowieso anhaben. Notfalls gibt man den Kids einen Regenschirm oder Skibrillen an. 😉 Die Kiste und die Plane sind von Rad3.de. Viel Spaß mit dem Bullitt! LG Götz
Je nach sich ergebener Kettenlinie kann die 1x11-Variante die Kette sogar am Ende schneller verschleißen als es eine 2-Fach-Kurbel machen würde. Das ist mal so mal so.
Man spart sich den Umwerfer und kann auf den 2. Zug und Kettenblätter verzichten, also weniger Verschleißteile, so war das gemeint. Auf die Kettenlinie kann man am Innenlager Einfluss nehmen, je nach Fahrverhalten. Umwerfer sind für mich nur im Gebirge sinnvoll.
Bis zu welcher Größe passen die Kids in die Beförderungskiste? (Mit 7 Jahren sind nicht alle gleich groß)
Hallo Peter, die Box ist innen 60 Zentimeter breit. Die Frage ist dann, ob die Kinder sich mit leichten Berührungen der Bremshebel am Helm arrangieren können. Ich fahre bei Touren unter 10 KM inzwischen nur noch mit abgesenktem Lenker - und die Kinder haben ihre Sitzhaltung angepasst. Habe damit auch schon Erwachsene (meine Braut) transportiert. Mit acht Jahren wollen die Kinder sowieso lieber selber fahren. Mehr:
rad3.de/produkt/kidsbox-bullitt/
@@DieFahrradFanatiker Danke für die schnelle Antwort.
Tolles Video. Bin unter anderem auch deswegen seit einem Jahr stolzer Besitzer eines ähnlichen Bikes. Mich würde interessieren, welchen Nabendynamo und Beleuchtung du verwendet hast. Kannst du die Komponenten auch noch in die Beschreibung packen?
Hallo, es hat sich inzwischen wieder einiges verändert. Skinwall-Reifen und viel mehr Silber. Der Nabendynamo ist von Shutter Precision und daran hängt eine IQ-X-Leuchte von Busch&Müller.
Wie groß und wie schwer bist du? Der Rahmen sieht bei dir doch sehr gedrungen aus
Ich bin 1,81, aber dein Eindruck täuscht glaube ich durch den 26-Zoll-Reifen und den Mini-Vorbau. Es gibt deutlich größere Bullitt-Fahrer als mich und bis 2 Meter Körpergröße sollte kein Problem darstellen. 400er Sattelstütze, längeren Vorbau, 175er Kurbel und los geht's. 😊
Bullit eines meiner favoriten cargibikes. Muss allerdings täglich gut 500 bis 1000 m Höhenunterschied zurucklegen. Bin nir nicht so sicher ob das so easy ist wie hier beschrieben. Max Neigung ist 15%. Werde wohl es wohl mal testen.
Wenn solche Steigungen an der Tagesordnung sind, sollte man wirklich über einen Motor denken. Das Bullitt ist zwar sportlich, aber halt auch lang.
als flachländer über pedelecs schimpfen, natürlich! fahr mal 1500km in den bergen... das was du in deinem video "berg" nennst, geht ncoh nciht mal als hügel durch.
Götz ist da ein wenig speziell. Ich würde auch immer einen Motor nehmen - auch für die "Berge" in Flensburg. (Gerrit)
Beim Elektromotor schließe ich mich an, der dürfte in fast allen Fällen unnötig sein. Ich brauche keinen, aber ich wohne ja auch nur in einem Mittelgebirge.
Eine Kettenschaltung hätte ich aber nicht genommen, gerade wenn man bei schlechtem Wetter oder im Winter fährt, verschleißen Kette und Ritzel doch recht schnell, das habe ich bei meinem letzten Rad gemerkt. Mit der offenen Kette muss man diese auch oft reinigen und nachschmieren.
Ich hatte mich aber gegen ein Bullit entschieden, denn nimmt man nicht die Minimalausstattung, wird das sehr schnell richtig teuer. Ein Bakfiets Cargobike XL hat nicht nur eine größere Ladefläche, sondern kostet auch mit Nabendynamo und 8 Gang Nabenschaltung kaum mehr als 2000€. Da gefällt mir auch, dass die Kette in einem geschlossenen Kasten läuft. Das ist gut für schlechtes Wetter und Winter, man muss sie nicht so oft reinigen und nachfetten.
Lastenfahrrad Top!
Das Rad kommt aus Flensburg nice
Genauer gesagt aus Angeln, aber fast täglich in Flensburg, jau. :)
Bei einem Lastenfahrrad wäre sehr sinnvoll wenn man so etwas wie eine Motorbremse zusätzlich einbaut z.b. ruf gewinnt Bremse so dass man auf bremsen kann Geschwindigkeit reduzieren ohne direkt die Bremsen zu drücken es gibt mittlerweile schon ein System für E-Bikes haben zwei Studenten in Innsbruck entwickelt ist noch nicht auf dem Markt das ist gemacht für Bergabfahren du kannst z.b. eine maximale Geschwindigkeit von 30 kmh einstellen dann ist es wie ein Tempomat und es wird nicht schneller fahren so etwas elektromagnetische Bremse so funktioniert das aber eine riesige windbremse könnte man schon irgendwie einbauen in jedem Fahrad egal ob normales Fahrrad oder Pedelec
So würde man deutlich mehr Belege sparen und es wäre einfach sehr sinnvoll manchmal auch die Rückgewinn Bremse zu nutzen weil nicht immer ist es notwendig die Scheibenbremsen zu nutzen weil mein Mann ist überlegt die werden ziemlich schnell abgenutzt und mit einer Rückgewinn Bremse würde man sehr viele Belege einsparen
Mehr Lastenrad, aber was hast du gegen e?
Ich fahre mein Yuba mundo schneller als 25 km/h, hier gibts keine Hügel. e kostet Geld, kann kaputt gehen und die Batterie braucht Pflege. Brauch kein e.
@@Flix-f6q und auch mal nicht verschwitzt sein?
@@FalkoRichter Man kann seine Geschwindigkeit und seine Kleidung auch so anpassen, dass man nicht nennenswert schwitzt. Fahrradfahren soll ja sehr gesund sein :)
@@FalkoRichterEs geht auch ohne schwitzen, kein Problem. In den Niederlanden und Kopenhagen liegt die übliche Geschwindigkeit bei 19 km/h, die körperliche auslastung ist vergleichbar mit zu fuss gehen.
Geht es den Berg hoch, kann man einen entsprechenden Gang wählen. Das funktioniert in normaler Alltagskleidung.
Ich finde Lastenräder ohne Motounterstützung ebenso interessant. Wo die Fahrrad-Fanatiker allserdings nicht mitreden können ist das Leben mit einem Lastenrad wo er ernstzunehmende Anstiege gibt. Ich wohne im Mittelgebirge, auf 10km kommen hier im Schnitt je nach Strecke 150HM, manchmal sogar mehr, die dazu noch oft nicht gleichmäßig, sondern eher einem als als knackige Rampe das Leben schwer machen. Hat jemand von euch damit Erfahrungen?
Bullitts wurden auch schon im Hochgebirge gesehen. 😉 Wir haben hier nur Hügel, aber wir befinden uns in der windigsten Ecke der Republik. Meine morgendlichen Touren mit 60 kg im Körbchen zur Schule sind schon nicht ganz ohne, aber dafür muss ich mich nicht mit irgendwelchen Errorcodes und Displays herumschlagen. Im Gebirge würde ich mir ein GinkGo kaufen - wobei: hab ich auch ohne Gebirge getan. 😁 Das gute am Bullitt ist einfach (und darum geht es in der Aussage) , das es als analoges Lastenrad entwickelt wurde. Das merkt man und dadurch hat man die Wahl.
@@DieFahrradFanatiker Danke für die Einschätzung! Transportierst du eigentlich Kinder im GinkGo? Aber auch hier sehe ich für meine Beine mit 30kg-Lasten und 10% Steigungen schwarz …
Ich hab das Ginkgo ja noch nicht, aber meine Kinder sind dafür auch zu groß jetzt. 30 Kilo sind machbar, 10 Prozent haben wir hier auch ab und zu 😉. Das leere GinkGo fährt sich flotter als ein sportliches Trekkingrad.
Ohne Motor und mit Last in der Topografie Nordschwarzwald schlicht nicht zu gebrauchen. Von daher Lastenrad nur mit Unterstützung eine echte Alternative zum Auto, aber dann eine wirkliche!!!
Hach, ich kann mich mit Lastenrädern einfach nicht anfreunden. Ich finde sie schon schön, so ist es nicht. Das Problem beim Bullit wär für mich diese „winzige“ Ladefläche, die die Länge vieler Objekte begrenzt. Andere Modelle, die ihre Ladefläche über dem Vorderrad haben, haben entsprechend einen (zu) hohen Schwerpunkt. Daher bin ich immer nur mit dem Anhänger unterwegs, seien es ganze Fahrräder, auch noch im Karton, oder eine Waschmaschine, hab ich alles schon quer durch Hamburg gefahren. Großer Vorteil der Frontlader ist natürlich, dass man genau sieht, wohin sich die Last bewegt, das hat man beim Anhänger nicht.
Naja, was von der Länge nicht passt, legt man eben quer rüber. Eine Waschmaschine ist auch nicht das Problem. Aber Anhänger haben bei großen Sachen natürlich klar ihre Berechtigung. Nur fährt man mit dem einspurigen Bullitt eben ein richtiges Fahrrad. Mit einem Anhänger würde ich zum. Beispiel nicht um die Welt fahren wollen. 👍
Wenn dir die Ladefläche vom Bullit zu klein ist: Das Packster80 von Riese&Müller hat 80cm netto-Länge, und wenn selbst das nicht reicht, dann guck' mal bei anywhere.berlin, die bauen gerade an 100cm.
Vielleicht ein Longtail? Ich entdecke gerade, was damit alles geht, meinen ersten Kinderschreibtisch habe ich damit schon gefahren.
Aktuell tendiere ich dazu, mir einen monströsen Anhänger zu besorgen und im Anschluss dann doch das Bullitt. Dann hätte ich alles da, was ich brauche. Aber im August kommt erstmal ein Crosser, bis zum nächsten Bike/Anhänger dauert es also noch etwas.
Ich habe beides und nutze auch die Kombination aus diesen. Für lange Lasten bis 2m nehme ich den Anhänger, für schwere kompakte Lasten das Bullitt. Wasser kaufen empfinde ich mit dem Bullitt angenehmer als mit dem Hänger. 6 Kisten mit 0,7er Glasflachen bekomme ich vorne drauf. Das Rad ist dabei immer noch recht stabil. Der Hänger wackelt bei gleicher Last hin und her und zieht und drückt an der Kupplung (umgebaute Thulekupplung mit Gummi-Kugelkopf). Eine Spülmaschine hatte ich auch schon auf dem Lastenrad, das ging wunderbar.
Super Fahrrad, da hab ich auch mit geliebäugelt, aber der Preis hat mich abgehalten und ich hab mir komplett eins selber gebaut
th-cam.com/video/P3OaWd-YxLw/w-d-xo.html
bei elektro bescheuert hab ich ausgemacht
ich auch.
Warum bescheuert? Geschmackssache und abhängen vom Einsatz 🤷♂️
Ich betone damit nur etwas schroff, dass ein Bullitt zum Glück auch ohne Motor lustig fahrbar ist. Spart Geld, schont die Umwelt und macht flexibel.
@@DieFahrradFanatiker achso 😊✌
Auf „sowas bescheuertes wie e-motor“ verzichten? Das war mal der coole Purismus, hält heute aber viele davon ab Lastenrad zu fahren, die nicht am (platten) Arsch leben - übrigens fahren wir Hügel auch mit Kindern vorne drin - da will ich Sie mal keuchen hören. Übrigens eine Schwäche ist die Vordergabel, die bei schlechtem Untergrund Stösse schwach federt (was in Kopenhagen und an der Küste bei den Wegen kein Problem ist, hier aber schon)....
Bei der Gabel gebe ich recht, daher fahre ich zum Teil den Ballonreifen. Man kann auch eine Federgabel nachrüsten, wenn man mit dem Gewicht und der leidenden Optik leben kann. Wir haben hier nicht nur steile Hügel sondern auch extrem viel Wind und trotzdem macht das Bullitt auch bei langen Touren mit Kindern einen sportlichen Untersatz. Das wollte ich betonen. Die meisten anderen Lastenräder lassen diese Option eben nicht offen, weil sie als Motorfahrzeuge konzipiert sind.
Lastenrad mit Kindern zählt als Training. Wenn man dann aufs Rennrad steigt ist das wie fahren mit Rückenwind. Reicht eine Gangschaltung mit Bergritzel nicht aus?
@@Flix-f6q keineswegs, ich baue gerade um von 36er Kettenblatt auf 40er. Training ist 2 Kinder mit Nabenschaltung, Gates-Riemen und Anhänger zu ziehen. Nicht zu vergleichen.
Erst sich über Elektromotoren auslassen und dan nicht die Eier haben etwas bergauf zu transportieren XD
Dachte ich mir auch.
Ohne Ladung wäre ich da auch hoch gefahren.
Ja, du bist ein so viel krasserer Bike Nerd als die e-biker!!!
Warum wird mir immer schlecht wenn ich so klugscheissende Miesmacher reden höre?
Ja, Götz ist da etwas extrem :-)
Dafür gibt es ja mich (Gerrit) als gemäßigten Part, der sich auch für E-Bikes begeistern kann. Zum Beispiel bei unserem Lastenrad-Test hier: th-cam.com/video/Wro0LPWsiAw/w-d-xo.html
@@DieFahrradFanatiker , danke das es dich gibt :) Ich mag das Radfahren vom Einrad bis zum e-Bike und ob mit Motor oder nicht ist keine Image Frage sondern muss individuell gestellt werden.
So viel Zuwachs bei den Radfahrern ist allein dem e-Motor zu verdanken und bestimmt sind auch etliche deiner Zuschauer e- Biker so wie ich.
Wer sein Auto stehen lässt muss sich nicht von der Seite anquatschen lassen wenn er auf einem e-bike fährt und besonders als junger Mensch wird man besonders oft darauf angesprochen. Was genau denkt denn so einer von mir der kein Plan hat wer ich bin und warum ich kein Bremsenloses Bike von einem NY Fahrradkurier fahre?!
Sportlich bin ich den meisten nicht e-bikern überlegen und wenn ich deinen Kumpel mal auf der Strasse treffe dann überhole ich den Hippie mit Kippe im Maul und 50Km/h.......
Grüße
Hallo, ich freue mich doch über jeden Fahrradfahrer, ob e oder nicht ist mir eigentlich egal. Pedelecs sind momentan halt eine Goldgrube, viele kaufen sich eins, obwohl sie nie vorher ein vernünftiges Fahrrad im ähnlichen Preissegment ausprobiert haben. Alles top, wenn es einer Mobilitätswende dienlich ist. Der Wiederverkaufswert ist dann aber so gering, dass sich nach 2 Jahren oft kein neuer Akku mehr lohnt. D. h. es kommt riesiger Berg Schrott auf uns zu. Der Markt wird derzeit überschwemmt von Wegwerf-Pedelecs, in dieser Stimmung ist die Aussage entstanden. Das Wegwerf-Thema betrifft natürlich nicht den Lastenrad-Sektor, wo Motoren äußerst sinnvoll sind und wo eine gewisse Wertstabilität herrscht. Ich wollte mit dem rosa Elefanten im Film zum Ausdruck bringen, dass sich das Bullitt vorzüglich in Eigenbewegung fahren lässt. Für mich ist das ein wesentliches Qualitätsmerkmal. Und ich möchte Menschen auch ermuntern, sich Lastenräder zu kaufen. Denn der Preis schreckt oft ab - und was mich lange Jahre abgeschreckt hat die damit verbundene ewige Mahnung: Ohne Motor geht das doch nicht. Doch, es geht gut, freu mich schon auf morgen.
@@DieFahrradFanatiker, danke für die erneute sachliche Erläuterung.
In dem Kontext hört es sich plausibel an!
Ein hochwertiges Rad zu fahren ist 50% angenehmer und mit weniger Eigenleistung verbunden und fühlt sich für jemanden der nur Discounter Räder fährt an wie ein e-Bike ;)
In meiner Region die auch als Fahrrad Mekka Deutschlands bekannt ist sehe ich kaum billig Räder und grob geschätzt würde ich sagen sind mehr e als nicht e-bikes unterwegs.
Zum Thema Akkus würde ich noch gerne anmerken das die Akkus besser werden, Notebooks & Handys weit aus mehr Belastung darstellen und die meisten Menschen immer noch wegwerf Batterien kaufen.
Ich wette das der durchschnittliche e-biker auf Dauer viel bewusster mit Energie umgeht und das wirkt sich auch auf den Alltag aus. Klopf mal bei Menschen die Solar auf dem Dach haben an, wetten die fahren e-bike mit Sonne und finden es gei!
Die Quintessenz des ganzen: E-Biker sind die besseren Ökos!
Der menschliche Gang ist die Energieeffizienteste Art sich fortzubewegen, einen Salat auf 100km.....
Macht aber kaum einer, genau so wenig wie 20km ohne e-bike gegen den Wind zur Arbeit zu fahren.
Danke für den tollen Kanal, mit oder ohne Motor ich schaue es mir an :)
@@andrecpu danke, bleib uns treu, wir freuen uns auch über kritische Beiträge. Würde mich insgesamt sehr freuen, wenn ich in meiner Gegend (wohne auf dem Land) mal jemanden finden würde, der sein Auto durch ein Pedelec substituiert hat. Meist ist das leider nur ein spaßiger Zusatz für Sonnentage - bei Schlechtwetter sehe ich selten jemanden mit Pedelec, bei Sonne fast nur noch.