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プロペラ機は昔乗りましたねYSー11かな？揺れますけど安全です、エンジン停止してもグライダーと同じですよね。
プロペラ機は飛んでる感じがして好きです
フィリピンに行く時日本フィリピン間３０００ｋなので、中型機を使ってます、今年フィリピンエアアジアで行ったんですがエアバス３４０と１９０人乗りの飛行機です、行きですけどジェットコースターみたいに揺れました、タイやベトナムとなると燃料の関係で大型機じゃないと駄目みたいですね、全然揺れませ、因みに帰りは揺れませでした。
冬場の道内便プロペラ機は 基本的に大揺れとなります笑 飛行高度が低いので夏は景色も楽しいですけどね(^^)
アノ時に使う袋が、シートポケットに何枚も用意されているということは‥そういうことなんでしょうね😰
そりゃあ昔のプロペラと比べたら滑走中は凄くパワーを感じるでしょう。今のプロペラはターボプロップといってジェットエンジンでプロペラ回しているので。
プロペラ機の方が安定してる認識です。ジェット機の方が失速しやすいって聞きます。道内便がプロペラ機が多いのはプロペラ機はそこまでスピード出ないから短距離の飛行向きなのと、滑走が短距離で済むので小さい空港向きなのです。
プロペラ機は絶対に乗りたくない(T_T)
基本レシプロは揺れますねｗ昔のTDA時代も凄いものでしたｗ
認識が違いますね。レシプロエンジンは、解りやすく言うと、セスナのような単発機が該当します。動画のQ400やATRのエンジンは、ターボジェットエンジンで、ジェット推進力をプロペラを介して減速され、短い滑走路でも低速での進入が可能です。
こんなに揺れてますって言うて動画撮影を客室向けて撮影する人がほとんどやけど見てる側からしたら正直わからん。翼の揺れを取るんやったらどんなに揺れが大きいのかわかるんですけど。客室の中撮影してもある意味伝わらない。乗ってる人間しかわからん。
プロペラ機は昔乗りましたねYSー11かな？揺れますけど安全です、エンジン停止してもグライダーと同じですよね。
プロペラ機は飛んでる感じがして好きです
フィリピンに行く時日本フィリピン間３０００ｋなので、中型機を使ってます、今年フィリピンエアアジアで行ったんですがエアバス３４０と１９０人乗りの飛行機です、行きですけどジェットコースターみたいに揺れました、タイやベトナムとなると燃料の関係で大型機じゃないと駄目みたいですね、全然揺れませ、因みに帰りは揺れませでした。
冬場の道内便プロペラ機は 基本的に大揺れとなります笑 飛行高度が低いので夏は景色も楽しいですけどね(^^)
アノ時に使う袋が、シートポケットに何枚も用意されているということは‥そういうことなんでしょうね😰
そりゃあ昔のプロペラと比べたら滑走中は凄くパワーを感じるでしょう。今のプロペラはターボプロップといってジェットエンジンでプロペラ回しているので。
プロペラ機の方が安定してる認識です。ジェット機の方が失速しやすいって聞きます。道内便がプロペラ機が多いのはプロペラ機はそこまでスピード出ないから短距離の飛行向きなのと、滑走が短距離で済むので小さい空港向きなのです。
プロペラ機は絶対に乗りたくない(T_T)
基本レシプロは揺れますねｗ昔のTDA時代も凄いものでしたｗ
認識が違いますね。
レシプロエンジンは、解りやすく言うと、セスナのような単発機が該当します。
動画のQ400やATRのエンジンは、ターボジェットエンジンで、ジェット推進力をプロペラを介して減速され、短い滑走路でも低速での進入が可能です。
こんなに揺れてますって言うて動画撮影を客室向けて撮影する人がほとんどやけど見てる側からしたら正直わからん。
翼の揺れを取るんやったらどんなに揺れが大きいのかわかるんですけど。客室の中撮影してもある意味伝わらない。乗ってる人間しかわからん。