Pour les remarques insultantes de certains : Le Kazakhstan adhère à l'ONU le 2 mars 1992 et au partenariat pour la paix de l'OTAN le 27 mai 1994. Il est aussi membre de l’UNESCO depuis mai 1992. A bon entendeur
Mais un partenariat et une adhésion, ce n'est pas pareil. En cas d'invasion du Kazakhstan, l'OTAN n'est pas tenu d'intervenir automatiquement comme avec les membres. Ça n'est pas une erreur importante pour les propos de la vidéo mais ça reste un sujet... sensible disons.
Hein ! Le Kazakhstan membre de L'OTAN ? N'y-a-t-il pas un bug ? Partenaire ne veut pas dire membre ! Le sens des mots à sont importance. C'est juste une remarque, nullement une agression. Sinon, excellente vidéo, comme toujours ! Ça finit par devenir lassant. 😂😋
En effet, le Kazakhstan coopère avec L'OTAN mais n'en fait pas du tout partie. Il s'agit pour ce pays de manifester un peu d'indépendance politique et économique envers la Russie qui peut n'en faire qu'une bouchée, y détient une grande minorité de russophones (qui ont été un temps majoritaire) et envers la Chine prête à installer une domination économique excessive. De la même manière le Kazakhstan essaie de travailler avec la Corée, pour éviter d'être envahie d'immigrés chinois. L'uranium kazakh est le moins cher, sinon le Canada peut fournir sans problème les centrales françaises, quand celles-ci ne recyclent pas du moxx.
Intéressant mais je crois que vous faites erreur dans la conclusion. S'il n'y a plus de pétrole, tout s'arrête. En effet, d'où viennent les isolants électriques, le huiles de refroidissement des transfos et les matières plastiques qui composent les véhicules, etc... Tout est lié et nous avons besoin d'un mix énergétique complet avec il est vrai la nécessité d'utiliser le pétrole mieux qu'aujourd'hui en évitant de le brûler bêtement. Il y a une chose que j'aurais aimé entendre : l'absurdité de nous déplacer dans des véhicules individuels de 2 tonnes et la nécessité vitale de moins nous déplacer si l'on veut survivre. Que ce soit avec l'électricité, le pétrole ou l'hydrogène, on y arrivera pas sans changer nos habitudes.
@@jean-francoisgrun4762 Sauf que Zaporijia est une centrale en îlotage, c'est-à-dire qu'elle n'a pas besoin de groupe électrogène pour son refroidissement. Elle en a quand même 3 de secours en cas de défaillance de l'îlotage, mais elle n'en a pas eu besoin jusqu'ici. Et même si c'était le cas, le diesel peut être remplacé par du bio-diesel pour d'aussi petites quantités.
@@Blade106 les recharges n'ont pas été interdite. Mais bien demander de recharger hors de la pointe, si possible. Et cette pointe ne dépasse pas 3 heures.
@@jean-francoisgrun4762 Je me déplace en vélo, merci. Mais ce n'était pas mon propos. Je tenais juste à vous signaler que vous accordez trop d'importance aux groupes électrogènes présents dans les centrales nucléaires, car ils ne remettent pas en cause le propos de la vidéo, à savoir qu'on peut (et qu'on doit) se passer de pétrole, alors que se passer d'électricité serait un vrai retour en arrière.
Merci de rappeler ce fait, les pompes à essence fonctionnent à l'électricité ^^^ En tout cas, exercice réussi, difficile de faire aussi condensé, le travail du script a dû être tendu !
Un des meilleur épisode de la chaîne ! Un immense bravo ! 👏⚡️ Investissons "devant" nous et pas "derrière" nous ! On peut y arriver, c'est une histoire de volonté !
Excellent sujet bien traité. J’ai lu beaucoup de commentaires et certains qui critique le vidéo vont dans tous les sens. De ma compréhension, le discours de Didier se résume ainsi : on fait du carburants à partir du pétrole en utilisant obligatoirement de l’électricité alors que l’on peut faire de l’électricité avec bien d’autres sources d’énergies que des dérivés du pétrole. Entre les 2, le risque est grand de manquer de pétrole avant l’électricité qui elle ne dépend pas d’une seule source d’énergie.
Ah, Mr Bidouille, Le Réveilleur, la base ! Merci de nous rappeler ces ordres de grandeur qui sont bien utiles pour comprendre les questions d’énergie au niveau global !
Top. Avec le reveilleur, heureka, la chaîne EV et beaucoup d autre, vous faites un super Boulot pour nous aider à comprendre les pb et choisir les solutions. Merci.
Je ne suis pas d'accord concernant ton approche concernant la production d'électricité (je crois que tu as fait une vidéo de meilleur qualité sur ce point). D'un point de vue coût, l'électricité dépends du prix de marché plus que du coût de production et nombre de distributeur alternatif ont mis la clé sous la porte laissant leur client sans fournisseur d'énergie. Concernant la pénurie d'électricité, le réchauffement climatique réduit la production d'électricité: les centrales hydroélectriques n'ont plus d'eau à turbiner, les centrales nucléaires au bord des cours d'eau reduise leur production pour ne pas surchauffer les cours d'eau, les éoliennes ( que personne ne veut sur son terrain) et les panneaux solaires ne suffisent pas à palier le manque de production. Les pic de chaleur interdisent le fonctionnement du thermique à flamme sous peine de polluer l'atmosphère. Enfin l'augmentation de l'utilisation de l'électricité (clim, internet, voiture elec....) fragilise l'équilibre entre l'offre qui diminue et la demande qui augmente.
@@Blade106 La question se posera de moins en moins avec l'accessibilité toujours plus difficile des hydrocarbures fossiles. On devra réserver le pétrole aux usages chimiques, au transport aérien et au goudronnage des routes. Pour l'électricité, les panneaux solaires sont devenus beaucoup plus efficaces. Ies Allemands en ont plusieurs fois plus que les français. Le bas prix de l'électricité en France entrave encore les investissements dans le renouvelable, mais aux prix actuels en Allemagne, c'est rentable. Quand il y a du vent, 100 % de l'électricité danoise est issue de l'éolien. Aujourd'hui on semble détester l'électricité nucléaire, pourtant elle a assuré à la France 40 ans d'électricité à bas prix. Si on n'exigeait pas des normes impossibles aux nouvelles centrales nucléaires, on pourrait en construire suffisamment pour redevenir des grands exportateurs d'électricité, sachant que les réserves connues d'uranium sont de 100 ans (hors recyclage moxx), contre seulement 54 ans pour le pétrole. En conséquence le renouvelable restera l'avenir, mais pour une électricité qui deviendra probablement deux à trois fois plus chère, tandis que les avions voleront avec des biocarburants.
@@Blade106 Il ne faut pas raisonner à technologie constante et aussi tenir compte de l'objectif de neutralité carbone. En Europe on a les moyens technologiques pour se passer de gaz, de charbon et de pétrole, mais pour ça, il faut investir beaucoup et accepter un coût de l'énergie en forte hausse. Actuellement on voit bien qu'avec des prix d'électricité 50 % plus élevés qu'actuellement en France, on pourrait rentabiliser les investissements dans le nucléaire et les renouvelables sans problème. On n'était juste pas prêts à la crise actuelle de fourniture de gaz. Et comme aucun pays pétrolier n'est prêt à jouer le jeu, comme le pétrole est trop rentable à court terme, la planète va certainement vers un réchauffement global moyen de plus de 3,5 °, ce qui veut dire presque 6° en France (le réchauffement est le double sur les continents que sur les océans). Tout sera chamboulé. Le souci du chauffage deviendra secondaire, par contre celui de la recherche de fraîcheur en été deviendra important. Les besoins seront différents. Avec la chute de la natalité hors Afrique, la moitié puis peut-être les 3/4 de la population mondiale sera africaine ou d'origine africaine, obligée en partie de fuir les vastes zones à plus de 37 ° et 99 % d'humidité, mortels. Sauf un autre destin de la planète : un chamboulement volcanique qui refroidirait l'atmosphère avec ses émissions de gaz soufrés à haute altitude, ou un hiver nucléaire...
Eh oui . Tout est dit . L'électricité est bien la source première de l'énergie dans notre monde moderne et même pour ceux qui souhaite rouler en véhicule thermique . C'est exactement ce que je m'évertue à dire pour ceux qui me disent à longueur de journée que eux ne consomment pas l'électricité en roulant à l'essence . En tout cas merci pour cette vidéo comme toujours excellent de clarté .
L'affrique n'est pas un pays, pourquoi dire : "dans les pays les plus touchés par la perte de moyens de subsistance comme en Afrique, ..." je pense que tu aurais citer au-moins un pays pour être crédible sur ce point. Ya des pays Africains qui se portent mieux que certains pays occidentaux. Il ne faut pas bâcler tes recherches. Bravo pour tes vidéos, tu fais un vrai travail de recherche généralement
Aujourd'hui, ce qui m'inquiète ce n'est pas le manque d'électricité mais le manque de bornes rapides; pour le moment, il n'y a pas de files d'attente aux SUCs sauf lors des grands départs; mais multiplions par dix le nombre de VE; au train de sénateur où le nombre de bornes augmente ça va être pire qu'avec l'essence de ces jours-ci
CQFD, bravo à toi pour ce beau travail , vidéo très interessante, on aura toujours besoin d’électricité pour n’importe quel production, même celle de l’hydrogène 😉. A nous de l’utiliser à bon escient.
Bien vu le coup de la pompe à essence qui consomme de l'électricité pour faire le plein. Il serait intéressant de connaître le cumul de consommation d'électricité pour aboutir à un litre d'essence dans le réservoir.
J'ai trouvé le chiffre de la consommation annuelle des raffineries : 3,7 TWh. S'il est exact c'est énorme. Si je prends mon exemple pour 12000km/an à 15kWh/100km, ça fait la conso de 2 millions de véhicules!
C est une tres bonne question, et les réponses sont intéressantes, mais on a Toujours du mal à bien saisir ce qu'il y a derrière. Par ex, pour le chiffre de 18Twh en France selon RTE, je comprends que c est uniquement les conso de la filière sur le Territoire nationale, donc sans l extraction, transport, et éventuel raffinage à l extérieur. C est un bon début pour objectiver mais encore sous évalué.
Bonjour vous oubliez de dire que le prix du megawatt est passé d'environ 150 euros à 1000 euros en un an. Pour le moment c'est l'industrie et les commerçants qui sont directement impacté. Les particuliers ont la chance d'avoir un bouclier sur les énergies, mais cela reste éphémères encore une fois. Il me semble que le prix de l'électricité est indexé sur le prix du gaz?
Cette vidéo et votre analyse démontre bien tout la différence entre les pays. C'est bien le cas en France, mais au Canada, la répartition est tout autre. En effet, plus de 60% de notre production est hydroélectrique et environ 15% est nucléaire, le reste en faible partie, le gaz naturel et les autres méthode de production. De plus pour le Canada (et je parle bien évidemment ici du Canada seulement), j'ai moins peur pour le manque de pétrole car nous sommes un produit producteur, en cas de problématique, il nous sera facile de l'utiliser plutôt que de l'exporter. J'ai bien hâte que les voitures électriques soient accessible plus facilement sur le marché. Il est très difficile présentement ici de mettre la main sur une voiture électrique.
Très bonne vidéo, ça Va devenir compliqué pour certains états qui brûle du mazout pour faire de l’électricité dans les îles comme Guadeloupe Martinique Maldives et compagnie.
Merci pour cette sympathique vidéo, une petite remarque tout de même, qu'est ce qui vous fait croire que le parc nucléaire est amené à décroitre sur le long terme ? sachant que notre consommation d'électricité est en constante croissance ? surtout si on doit remplacer 35 millions de voiture thermique par des voitures électrique (aïe dommage pour l'écologie mais business is business) vous espérez remplacer notre production nucléaire par des photovoltaïques + éoliennes ? comme l'on fait les Allemands ? qui maintenant qu'il y a un embargo sur le gaz Russe se retrouve en pénurie d'énergie ? De plus vous dites que l'offre d'énergie est plus stable, mais est-ce que vous avez remarqué que grâce à l'UE (et surtout l'ARENH) le prix de l'électricité a été multiplié par 2.5 ces dix dernières années et qu'avec la crise actuelle sur le marché spot il a fait x15 ? En France le gouvernement à décidé de masqué cette hausse avec nos impôts et de la dette (que l'on payera au prochain manda) Bref pour le reste je suis d'accord avec vous, l'électricité et notre énergie d'avenir, encore faut il assurer notre indépendance dessus (sortir de l'UE) et accélérer le déploiement d'EnR dont surtout le nucléaire !
Pour que la voiture électrique puisse prendre son envol il faut une hausse de la production électrique à moindre cout, le solaire et l'éolien ne pourront pas assurer une capacité suffisante et engendrent déjà un rejet des gens qui ont ce type d'installation près de leur habitat La multiplication des centrales nucléaires est également difficile à réaliser car leur construction prend du temps (voir les EPR et leur prix exorbitant) et la France à perdu son savoir faire (appel des soudeurs de américains Westinghouse) Coté pécunier aucun état ne va se passer des taxes rapportées par l'essence et elles seront mises en place également sur sur l'électricité Pour le consommateur aucun avantage à passer à l'électrique dans les 20 ans qui viennent avec les technologies actuelles car : il n'y a pas assez de bornes des véhicules trop chers et un marché de l'occasion qui prolongera encore va vie des véhicules thermiques pour 5000 € on trouvera des véhicules qui feront encore 100 000 km Quand il voit le prix de la recharge rapide sur autoroute le consommateur ne se posera pas de questions bien longtemps Le cobalt le lithium ne sont pas disponibles à foison, leur production n'est pas écologiquement meilleure que celle du pétrole et les producteurs pas si surs
Le fameux rêve du tout électrique. Je comprend si on voit cela uniquement sous le prisme de l'énergie, malheureusement pas de pétrole, pas d'électricité. Je m'explique. Tout ce qui marche à l'électricité à besoin de pétrole. Les métaux pour fabriquer quoique ce soit de la centrale électrique au panneaux photovoltaïque en passant par les éoliennes doivent être minés, fabriqués et transportés, pour cela pétrole. Tout les objets du quotidien et surtout fonctionnant à l'électricité ont besoin de plastique, de vernis, de peinture, de solvant, d'huile, de graisse... et cela sont fabriqué à base de pétrole (la fameuse pétrochimie). Les voitures soit elles électriques ont besoin de plastiques, de minerais et de pneumatiques, encore du pétrole, les câbles qui les relie au réseau ( cuivre et plastique), encore du pétrole. Nos vêtements sont pour la plus part à base de synthétique, encore du pétrole. Notre alimentation ( engrais, produit phytosanitaires, machineries agricoles, transport, transformation, emballage...) encore du pétrole. Bref tout ce qui nous entoure à besoin de pétrole de près ou de loin, jusqu'aux molécules de nos médicaments. Ce qui a permis la mondialisation et donc le flux de matières premières et de biens transformés est uniquement lié au pétrole puisque obligation de transport. CQFD.
@@cyriltouchet6400 Parce que le pétrole se raffine et que dans un baril de pétrole (159 litres) on obtient en moyenne 7 litres de coke, 5 litres d'asphalte, 9 litres de mazout lourd, 2 litres de lubrifiants, 35 litres de gazole et de fioul domestique, 15 litres de kérosène, 74 litres d'essences, 4 litres de Naphta (bases pétrochimiques), 7 litres de GPL et 7 litres de gaz léger (souvent brulés dans les torchères au dessus des raffineries) . C'est pour cela que l'on doit exporter nos surplus d'essence (le parc automobile français étant majoritairement diesel) et importer à la place du gazole. De plus c'est parce que l'on obtient diffèrent produit de ce raffinage que l'on a cherché des utilisations pour chacun de ces produits. En clair la majorité du raffinage à des utilisations dans le transport et le chauffage c'est pour cela que nous avons développé le moteur à explosion au détriment du moteur électrique. A savoir que dans l'histoire de l'automobile, la première voiture à avoir dépassé les 100 km/h était électrique (la jamais contente était son nom).
Hello , toujours de bonnes analyses , donc vive l'électricité , par le nucléaire si tout fonctionne , du gaz ou du charbon , les éoliennes si le vent est là , les panneaux solaires si le soleil est là , les batteries et leurs métaux rares , les barrages s' il y a de l' eau , etc , etc , tout va bien nos dirigeants s' en occupent , merci pour ce moment d' optimisme !?
Merci pour ce brillant exposé. Pourquoi les plateforme pétrolière sont elles approvisionnées en courant continu ? Exemple, si nous voulons continuer à goudronner nos routes il nous faut du pétrole. Si on distille le pétrole pour avoir ce goudron (tj par exemple) nous avons forcément les autres produits finaux comme (par exemple) le carburant.
Le stockage à grande échelle de l'électricité sur batterie est une utopie, c'est juste impossible à cause de la limite planétaire des quantités de matières premières qui seraient nécessaires à réaliser cela. Le pic d'extraction dans les mines de cuivre est quasiment passé donc il n'est même pas certain qu'on en aura assez pour développer en masse les voitures électriques dans le monde. L'avenir est évidemment à la voiture électrique de masse mais plutôt dans l'esprit 2cv donc légère avec un moteur de 50cv et une batterie assurant au maximum 250 kms d'autonomie, les tanks électriques de 2,5 tonnes avec 400cv vont probablement disparaître à la prochaine grosse crise énergétique en partie à cause des coûts de production et des pénuries de matières premières. Imaginez les coûts de fabrication des voitures électriques sans les énergies fossiles, quand on n'aura plus que des éoliennes et des panneaux photovoltaïques pour faire de la métallurgie de l'acier, de aluminium et même du silicium !!! La réduction de la production d'électricité nucléaire à 50% n'est plus d'actualité puisque l'alternative des énergies renouvelables appuyées par des centrales à gaz n'est plus possible, les allemands sont en train de le découvrir et comme ils ont encore du charbon pour 200 ans, ils vont le cramer jusqu'au bout au détriment du climat après avoir dépenser plus de 500 milliards d'Euros dans l'éolien et le photovoltaïque. Les solutions Smart Grids avec les batteries des voitures électriques relèvent également des utopies du moment. Il faut faire quelques règles de trois en bon ingénieur pour vérifier la viabilité d'une solution technique avant de la proposer comme solution à grande échelle.
merci Didier . pour cette super vidéo. merci de partager la vidéo sur les réseaux sociaux et oublier pas de vous abonnée et oublier pas le pouce vers le 👍 merci d'avance pour lui et sont travail surtout en ce moment .
2022/10 ça fait 3 semaines que je roule (en véhicule electrique) et que je me moque des thermiques qui font la queue à la pompe... pour le coup la vidéo fait réfléchir : après la phase jme moque des collègues en voiture mazout qui du coup restent chez eux et ne peuvent plus venir bosser, comment on fait ?
Courage pour vos déplacements si vous êtes en 100% électrique vous en connaîtrez bientôt les limites sans parler de la vérité sur l’emprunte polluante globale. ☠️🔥☠️
Le plus gros soucis pour l'avenir c'est surtout que le pétrole est la matière première pour nombre de matériels et produits divers. Le remplacement du pétrole sera très difficile et nécessitera d'énormes transformations de notre monde. Et il ne faut pas oublier que l'électricité n'est qu'un vecteur d'énergie. Les outils de production utilisent le pétrole comme composant essentiel aux conceptions des technologie actuelles (plastiques, huiles...)
Il y aurait de l'énergie à récupérer au niveau des centrales. Comme le rendement de conversion thermique/électrique est de 33% et que 40% de cette électricité sert à faire de la chaleur nous pourrions procéder différemment : Dans une Centrale pourvue de 4 réacteurs on en consacre un à produire uniquement de la chaleur diffusées à 200 km autour de la centrale avec des pertes de 2 à 6%. Cette chaleur permettrait d'avoir besoin de moins d'électricité. Et l'électricité produite pourrait avoir usage plus noble.
Salut tout a fait d'accord avec toi cependant il faudrait pouvoir différentier les usages se déplacer seul dans un véhicule de 2 tonnes est une abération, les normes de sécurité, les options de confort... alourdissent les véhicules et amplifient la nécessité de "réservoir" plus grand ( quel que soit l'énergie). QUE FOND LES CONSTRUCTEURS ET LES FAISEURS DE NORMES.
A toi d'adapter ton véhicule à tes usages, n'attend pas les "faiseurs de norme" comme tu le dis... pour ma part, exemple avant / après vehicule electrique sur un trajet quotidien de 100 bornes, le calcul est vite fait, niveau porte monnaie ou "pollution de la planete"
On cherche tous plus ou moins du confort et de la sécurité. Ma première caisse, une super 5 gt turbo n'avait pas de direction assistée, pas de clim, pas d'abs, d'esp, pas d'airbags... Faisait déjà 850kgs ! Ce n'est pas tellement une aberration d'être seul dans une voiture de 2 tonnes, c'est surtout l'utilisation qu'on en a. Ça, et les éléments de sécurité, expliqués précédemment, qui sont un plus. Ma femme fait 106km par jour, moi, 84. Facteur supplémentaire, nous vieillissons aussi 😄... Par contre, pour aller chercher le pain, ou déposer les gosses à l'école, oui c'est une aberration ! Cependant, bien que ce soit largement suffisant pour TOUT le monde, je me doute que tu ne roules pas sur un quad ou un vélo pour aller bosser !! Viserais-tu ton confort ? 😉
Le forage conventionnel est seulement une technique pour sortir le pétrole de terre. Il y a aussi les sables bitumineux et le processus pour obtenir de l'essence est encore plus énergivore et couteux. Pourtant petit à petit se seront les sables bitumineux qui prendront le dessus.
S'il a plus d'essence, comment vont être livré les véhicules électriques en provenance de Chine 🤔. Le rendement d'une éolienne est bas. On dit Turbine à combustion et non turbine à gaz
Je ne comprends pas cette question ? Si le moteur fait 100 CV utile il aura produit en tout 300 cv à cause des pertes. Et si 100CV sont convertis en électricité cela fera encore moins d'énergie à cause des pertes. A la fin il y aura pas mal d'énergie perdue. 1CV =o.74 kW
Une petite question (qui n'a rien à voir avec la vidéo, désolé ^^) : Il me semble que tu avais fait une vidéo qui expliquait pourquoi le dernier argument en date dénigrant les VE vis à vis des pneus était, comme tous les précédents, tronqués mais... Je ne la retrouve pas :p... C'était où déjà ? ;)
Je pense que la conclusion peut-être juste mais les conducteurs des thermiques accuseront les VE . Il ne faut pas oublier que le manque d'entretien ce n'est pas la faute des personnes qui roule en VE. Bonne journée.
Quand je regarde tes vidéo, je m'amuse a essayer de trouver des points qui nuancerai tes propos, (c'est juste pour pousser ma propre réflexion), ce qui fait que je suis vachement emmerdé avec tes dernières phrases, XE.
J adore la conclusion ! Mais oui oui il y a toujours un mais , Le pétrole a besoin d électricité pour être distribué a la pompe et L électricité a besoin de pétrole pour être distribué ne serait-ce que pour l isolant des cables ! Arrêtons de brûler le pétrole pour plutot en faire des matériaux recyclables et ainsi le conserver pour de futur usages .
Je dirais que je suis d'accord avec vous à un petit détail : Sans carburant, la totalité des grandes villes meurent de faim en quelques jours. Ce sont les camions qui acheminent la nourriture jusqu'au villes et les tracteurs qui la cultivent. Sans oublier les bateaux pour l'import/export. Bref l'un comme l'autre, si le pétrole ou l'électricité disparait, la civilisation industrielle s’effondre en quelques d'un mois je pense.
@@TheChoucrouteGarage Nous sommes surtout à la merci d'une baisse structurelle d'approvisionnement due à l'épuisement. Je ne pense pas que les gens soient foncièrement mauvais et quand les ressources manquent, la solidarité (interne au groupe) à tendance à augmenter. Mais on ne peut rien faire contre la physique.
Un paramètre important a été oublié .... le fait qu'on est dépassé le pic oil, et que donc le pétrole devient plus rare, moins accessible ( TRE qui augmente sans cesse ) , plus cher, ce siècle verra sans doute la fin de cette énergie.
tellement pro centrales nucléaires que je serais ok pour payer plus cher mon abonnement spécial qui soutiennent la construction de nouvelles centrales , évidement j'aurais le droit a un rabais sur le prix au KW dans 7 ans une fois qu'elles sont construites et fonctionnelles , mais ça serai révolutionnaire , ça voudrait dire qu'on aurait le choix en france , ce qui est proprement de la fiction :)
Au niveau de la conclusion, "sans essence, y a plus qu'à marcher", je n'aimerais pas être parisien le jour où il n'y aura plus d'essence pour les camions qui alimentent Rungis. Sans essence, Paris meurt de faim. Peut-être pas en un jour, ou même en une semaine, mais sans doute bien trop vite pour réagir.
Bjrs on ne trouve plus de l'essence aux stations. .Nous voulions acheter quelques litre pour ma tronçonneuse et mon groupe électrogène .Eh bien rien pas un litre
Bravo pour cette vidéo! Dommage de ne pas avoir dit clairement que l'Etat Français prend 68% de taxes sur un litre de carburant, C'est un fait! Je n'ai toujours pas compris que viennent faire les migrants dans cette vidéo????? Et dernière chose les raffineries ont des unités de séparation comme vous l'avez dit, mais également des unités transformation, pour s'adapter au mieux aux demandes des clients. Quant à la torche qui est un "crève coeur...." C'est avant tout un élément de sécurité!! Quand il y a de la torche, comme lors de l'incident de Donges dont vous avez parlé, c'était pour protéger d'une surpression! Donc signe d'un problème de fonctionnement.
@@TheChoucrouteGarage sachant qu'on na pas les infrastructures, que ces voitures coûte 2 bras, une voiture électrique a 1000€ avec une autonomie 500km , je dirais oui
les centrales nucleaire sont vieillissantes et certaines sont poussées au delà de leurs durée maximal et edf n investit plus dans les centrales ( ou bcp moins qu avant ) donc il se peut qu on est des problemes d electricité plus que le petrole dans ses 10 prochaines annees
Et aux stations services, pompe à essence (SP95, SP98, E85, E10) ou gazole (B7) ou encore GPL, les pompes sont ... électriques !!! Pas d'électricité, pas de carburant ! Ah ben t'y viens à la fin !😉 Et une autre voie que l'énergie fossile ou que l'électricité ? Le gaz de biomasse et le pétrole végétal (issus de végétation marine) dont la production vertueuse rééquilibre l'empreinte carbone ! Ainsi, le moteur thermique n'est pas forcément condamné. Ce qui serait bien, ce serait de garder le pétrole pour des produits manufacturés et chimiques (pneus ... dont les vélos ne peuvent se passer au passage😅, peintures, plastiques ...) et passer à l'énergie renouvelable comme carburant et à l'électricité. Quant aux véhicules électriques actuels, ils ont tendance à s'orienter vers des performances aussi insensées qu'inutiles (Tesla à 700ch, Polestar à 360ch, Lucid plus de 1.200ch ...), alors qu'il serait plus judicieux de se centrer sur un rendement routier faible consommation et forte autonomie me semble-t-il.
Concernant Le Reveilleur et Mr Bidouille, rien à redire, ils sont clairement excellents. Concernant Le Point Genius, la chaîne est excellente aussi, MAIS il a supprimé sa vidéo sur les voitures électriques qui était tellement fausse et erronée (il a fait l'erreur que beaucoup font: se baser sur des infos non à jour). Enfin, ça peut arriver à tout le monde de se tromper, mais j'ai été très étonné de voir qu'il était lui aussi tombé dans le panneau.
@@jean-francoisgrun4762 alors, de tête: - voitures électriques extrêmement polluantes à la conception que des thermiques, - à peine moins polluantes à l'utilisation que des thermiques, Je ne me souviens plus s'il avait dit que les batteries étaient des déchets non recyclables ou peu recyclables. En fait, c'était plutôt vrai pour les 1ères voitures y'a 20 ans, mais les progrès font que plus ça va, moins elles seront polluantes à la conception, ainsi qu'à utilisation. Elles le seront toujours, mais de moins en moins, car rien n'est non polluant pour se déplacer (même un vélo ou des chaussures), d'ailleurs rien n'est non polluant tout court, nous-mêmes, on respire, donc on pollue en CO² en quantité faible, mais on pollue quand même.
@@Straynart tout à fait d'accord pour Le Point Génius. J'étais tombé par hasard sur une de ses vidéos, que j'ai trouvé très bien. Et est arrivé celle sur la VE, et là... j'en suis tombé de ma chaise devant autant de bêtises. Du coup je ne me suis pas abonné à sa chaine. Et même s'il a retire sa vidéo, c('est trop tard, je ne m'abonnerai pas. le mal est fait
@@jag60000 Faut pas être aussi radical, des erreurs, on en fait et fera tous. Alors oui, il a démonté les VE dans sa vidéo, mais s'il l'a retirée, c'est peut-être parce qu'il a vu qu'il s'était trompé (mais il aurait dû faire un mea culpa ou il s'est dit que personne ne le remarquerait que la vidéo n'est plus) ou alors trop de commentaires négatif le reprenant et ça lui a fait chier. Ses vidéos sont à 90% très bonnes, son humour aussi. Peut-être qu'il fera une nouvelle vidéo dessus et son axe sera différent. Bon il est fan de F1, ça l'a peut-être orienté à ne pas accepter que les VE puissent être de bon véhicules moins polluant (ex: Vilebrequin).
@@Straynart des erreurs on en fait tous.... certes, mais il cumule quand même. 1-il démonte injustement la VE. 2-il retire la vidéo en catimini sans correctif ni mea culpa. Ni vu ni connu... Lors d'un, live il jouait le "bonhomme" en répondant de manière un peu agressif envers ses détracteurs. Je me suis dit qu'il avait un fort caractere. Telle a été ma surprise quand j'ai appris qu'il avait retiré la vidéo ! là il n'assume pas (???) Bref... c'est pas bien grave, si ?...ce n'est pas radical de ne pas avoir envie de s'abonner à une chaine. J'en ai 70 dans ma bibliothèque. C'est déjà trop. Au bout d'un moment je dois faire des choix. Il a perdu ma confiance donc il n'en fera pas parti. Pour vilebrequin....... comment dire... 🤔 Je suis tombé une fois sur une de leurs vidéos, celle où ils reprogrammaient une BM pour la passer à l'éthanol. Faire l'apologie d'une pratique illégale, ça m'a suffit. 😊 bref... s'il fait une autre vidéo... je l'attend avec impatience. Et peut etre que je changerai d'avis 😊
Pour les remarques insultantes de certains : Le Kazakhstan adhère à l'ONU le 2 mars 1992 et au partenariat pour la paix de l'OTAN le 27 mai 1994. Il est aussi membre de l’UNESCO depuis mai 1992. A bon entendeur
Il y aura toujours des c... qui savent tout beau travail merci
Mais un partenariat et une adhésion, ce n'est pas pareil. En cas d'invasion du Kazakhstan, l'OTAN n'est pas tenu d'intervenir automatiquement comme avec les membres.
Ça n'est pas une erreur importante pour les propos de la vidéo mais ça reste un sujet... sensible disons.
Hein ! Le Kazakhstan membre de L'OTAN ? N'y-a-t-il pas un bug ? Partenaire ne veut pas dire membre ! Le sens des mots à sont importance. C'est juste une remarque, nullement une agression. Sinon, excellente vidéo, comme toujours ! Ça finit par devenir lassant. 😂😋
Petite erreur a 11:30, le Kazakhstan n'est pas membre de l'OTAN mais de l'OTSC
En effet, le Kazakhstan coopère avec L'OTAN mais n'en fait pas du tout partie. Il s'agit pour ce pays de manifester un peu d'indépendance politique et économique envers la Russie qui peut n'en faire qu'une bouchée, y détient une grande minorité de russophones (qui ont été un temps majoritaire) et envers la Chine prête à installer une domination économique excessive. De la même manière le Kazakhstan essaie de travailler avec la Corée, pour éviter d'être envahie d'immigrés chinois. L'uranium kazakh est le moins cher, sinon le Canada peut fournir sans problème les centrales françaises, quand celles-ci ne recyclent pas du moxx.
Intéressant mais je crois que vous faites erreur dans la conclusion. S'il n'y a plus de pétrole, tout s'arrête. En effet, d'où viennent les isolants électriques, le huiles de refroidissement des transfos et les matières plastiques qui composent les véhicules, etc... Tout est lié et nous avons besoin d'un mix énergétique complet avec il est vrai la nécessité d'utiliser le pétrole mieux qu'aujourd'hui en évitant de le brûler bêtement. Il y a une chose que j'aurais aimé entendre : l'absurdité de nous déplacer dans des véhicules individuels de 2 tonnes et la nécessité vitale de moins nous déplacer si l'on veut survivre. Que ce soit avec l'électricité, le pétrole ou l'hydrogène, on y arrivera pas sans changer nos habitudes.
@@jean-francoisgrun4762 Sauf que Zaporijia est une centrale en îlotage, c'est-à-dire qu'elle n'a pas besoin de groupe électrogène pour son refroidissement. Elle en a quand même 3 de secours en cas de défaillance de l'îlotage, mais elle n'en a pas eu besoin jusqu'ici. Et même si c'était le cas, le diesel peut être remplacé par du bio-diesel pour d'aussi petites quantités.
@@Blade106 Cette décision était du pur bullshit, car la Californie dispose de soleil. Ils ont juste voulu faire chier Tesla...
@@Blade106 les recharges n'ont pas été interdite. Mais bien demander de recharger hors de la pointe, si possible. Et cette pointe ne dépasse pas 3 heures.
@@jean-francoisgrun4762 Je me déplace en vélo, merci. Mais ce n'était pas mon propos. Je tenais juste à vous signaler que vous accordez trop d'importance aux groupes électrogènes présents dans les centrales nucléaires, car ils ne remettent pas en cause le propos de la vidéo, à savoir qu'on peut (et qu'on doit) se passer de pétrole, alors que se passer d'électricité serait un vrai retour en arrière.
@@Blade106 Ah bon ? Tesla n'a donc rien investi dans le solaire ? Lol...
Merci de rappeler ce fait, les pompes à essence fonctionnent à l'électricité ^^^ En tout cas, exercice réussi, difficile de faire aussi condensé, le travail du script a dû être tendu !
Bravo pour la grande qualité de vos vidéos, vous méritez de réussir dans votre travail !
Un des meilleur épisode de la chaîne ! Un immense bravo ! 👏⚡️
Investissons "devant" nous et pas "derrière" nous ! On peut y arriver, c'est une histoire de volonté !
Bien documenté, explications et vulgarisation de bonne qualité. Continuez !🤞
Le Kazakhstan membre de l'Otan ... M'enfin Didier !!! 🤪
Excellent sujet bien traité. J’ai lu beaucoup de commentaires et certains qui critique le vidéo vont dans tous les sens. De ma compréhension, le discours de Didier se résume ainsi : on fait du carburants à partir du pétrole en utilisant obligatoirement de l’électricité alors que l’on peut faire de l’électricité avec bien d’autres sources d’énergies que des dérivés du pétrole. Entre les 2, le risque est grand de manquer de pétrole avant l’électricité qui elle ne dépend pas d’une seule source d’énergie.
Ah, Mr Bidouille, Le Réveilleur, la base ! Merci de nous rappeler ces ordres de grandeur qui sont bien utiles pour comprendre les questions d’énergie au niveau global !
Top. Avec le reveilleur, heureka, la chaîne EV et beaucoup d autre, vous faites un super Boulot pour nous aider à comprendre les pb et choisir les solutions. Merci.
Wow facinant ! Dicté avec une telle aisance... Merci d'exister!!!
Merci à vous
Merci Didier pour cette fine analyse de la situation énergétique d’aujourd’hui.
On vit tout de même une drôle d'époque !
Bien à vous.
Oui, qu'est-ce que l'on rigole bien en fRONCE.
Je ne suis pas d'accord concernant ton approche concernant la production d'électricité (je crois que tu as fait une vidéo de meilleur qualité sur ce point).
D'un point de vue coût, l'électricité dépends du prix de marché plus que du coût de production et nombre de distributeur alternatif ont mis la clé sous la porte laissant leur client sans fournisseur d'énergie.
Concernant la pénurie d'électricité, le réchauffement climatique réduit la production d'électricité: les centrales hydroélectriques n'ont plus d'eau à turbiner, les centrales nucléaires au bord des cours d'eau reduise leur production pour ne pas surchauffer les cours d'eau, les éoliennes ( que personne ne veut sur son terrain) et les panneaux solaires ne suffisent pas à palier le manque de production. Les pic de chaleur interdisent le fonctionnement du thermique à flamme sous peine de polluer l'atmosphère.
Enfin l'augmentation de l'utilisation de l'électricité (clim, internet, voiture elec....) fragilise l'équilibre entre l'offre qui diminue et la demande qui augmente.
@@Blade106 La question se posera de moins en moins avec l'accessibilité toujours plus difficile des hydrocarbures fossiles. On devra réserver le pétrole aux usages chimiques, au transport aérien et au goudronnage des routes. Pour l'électricité, les panneaux solaires sont devenus beaucoup plus efficaces. Ies Allemands en ont plusieurs fois plus que les français. Le bas prix de l'électricité en France entrave encore les investissements dans le renouvelable, mais aux prix actuels en Allemagne, c'est rentable. Quand il y a du vent, 100 % de l'électricité danoise est issue de l'éolien. Aujourd'hui on semble détester l'électricité nucléaire, pourtant elle a assuré à la France 40 ans d'électricité à bas prix. Si on n'exigeait pas des normes impossibles aux nouvelles centrales nucléaires, on pourrait en construire suffisamment pour redevenir des grands exportateurs d'électricité, sachant que les réserves connues d'uranium sont de 100 ans (hors recyclage moxx), contre seulement 54 ans pour le pétrole. En conséquence le renouvelable restera l'avenir, mais pour une électricité qui deviendra probablement deux à trois fois plus chère, tandis que les avions voleront avec des biocarburants.
@@Blade106 Il ne faut pas raisonner à technologie constante et aussi tenir compte de l'objectif de neutralité carbone. En Europe on a les moyens technologiques pour se passer de gaz, de charbon et de pétrole, mais pour ça, il faut investir beaucoup et accepter un coût de l'énergie en forte hausse. Actuellement on voit bien qu'avec des prix d'électricité 50 % plus élevés qu'actuellement en France, on pourrait rentabiliser les investissements dans le nucléaire et les renouvelables sans problème. On n'était juste pas prêts à la crise actuelle de fourniture de gaz. Et comme aucun pays pétrolier n'est prêt à jouer le jeu, comme le pétrole est trop rentable à court terme, la planète va certainement vers un réchauffement global moyen de plus de 3,5 °, ce qui veut dire presque 6° en France (le réchauffement est le double sur les continents que sur les océans). Tout sera chamboulé. Le souci du chauffage deviendra secondaire, par contre celui de la recherche de fraîcheur en été deviendra important. Les besoins seront différents. Avec la chute de la natalité hors Afrique, la moitié puis peut-être les 3/4 de la population mondiale sera africaine ou d'origine africaine, obligée en partie de fuir les vastes zones à plus de 37 ° et 99 % d'humidité, mortels. Sauf un autre destin de la planète : un chamboulement volcanique qui refroidirait l'atmosphère avec ses émissions de gaz soufrés à haute altitude, ou un hiver nucléaire...
Eh oui . Tout est dit . L'électricité est bien la source première de l'énergie dans notre monde moderne et même pour ceux qui souhaite rouler en véhicule thermique . C'est exactement ce que je m'évertue à dire pour ceux qui me disent à longueur de journée que eux ne consomment pas l'électricité en roulant à l'essence . En tout cas merci pour cette vidéo comme toujours excellent de clarté .
Super instructif et bien mené par la construction ...Merci.
L'affrique n'est pas un pays, pourquoi dire : "dans les pays les plus touchés par la perte de moyens de subsistance comme en Afrique, ..." je pense que tu aurais citer au-moins un pays pour être crédible sur ce point. Ya des pays Africains qui se portent mieux que certains pays occidentaux. Il ne faut pas bâcler tes recherches. Bravo pour tes vidéos, tu fais un vrai travail de recherche généralement
Encore un chouette moment passé au garage, merci Didier ;)
Aujourd'hui, ce qui m'inquiète ce n'est pas le manque d'électricité mais le manque de bornes rapides; pour le moment, il n'y a pas de files d'attente aux SUCs sauf lors des grands départs; mais multiplions par dix le nombre de VE; au train de sénateur où le nombre de bornes augmente ça va être pire qu'avec l'essence de ces jours-ci
CQFD, bravo à toi pour ce beau travail , vidéo très interessante, on aura toujours besoin d’électricité pour n’importe quel production, même celle de l’hydrogène 😉. A nous de l’utiliser à bon escient.
Bien vu le coup de la pompe à essence qui consomme de l'électricité pour faire le plein.
Il serait intéressant de connaître le cumul de consommation d'électricité pour aboutir à un litre d'essence dans le réservoir.
Recherche rapide : on parle de 2kwh par litre de gazole raffiné.
Si c'est vrai c'est assez édifiant. Un réservoir vaudrait largement une batterie
J'ai trouvé le chiffre de la consommation annuelle des raffineries : 3,7 TWh. S'il est exact c'est énorme. Si je prends mon exemple pour 12000km/an à 15kWh/100km, ça fait la conso de 2 millions de véhicules!
18 TWh/an en France pour la filière pétrole selon les chiffres RTE.
C est une tres bonne question, et les réponses sont intéressantes, mais on a Toujours du mal à bien saisir ce qu'il y a derrière.
Par ex, pour le chiffre de 18Twh en France selon RTE, je comprends que c est uniquement les conso de la filière sur le Territoire nationale, donc sans l extraction, transport, et éventuel raffinage à l extérieur.
C est un bon début pour objectiver mais encore sous évalué.
Bonjour vous oubliez de dire que le prix du megawatt est passé d'environ 150 euros à 1000 euros en un an. Pour le moment c'est l'industrie et les commerçants qui sont directement impacté.
Les particuliers ont la chance d'avoir un bouclier sur les énergies, mais cela reste éphémères encore une fois.
Il me semble que le prix de l'électricité est indexé sur le prix du gaz?
Cette vidéo et votre analyse démontre bien tout la différence entre les pays. C'est bien le cas en France, mais au Canada, la répartition est tout autre. En effet, plus de 60% de notre production est hydroélectrique et environ 15% est nucléaire, le reste en faible partie, le gaz naturel et les autres méthode de production. De plus pour le Canada (et je parle bien évidemment ici du Canada seulement), j'ai moins peur pour le manque de pétrole car nous sommes un produit producteur, en cas de problématique, il nous sera facile de l'utiliser plutôt que de l'exporter. J'ai bien hâte que les voitures électriques soient accessible plus facilement sur le marché. Il est très difficile présentement ici de mettre la main sur une voiture électrique.
Très bien réaliste cordialement
Du lourd ! ❤❤
Une belle démonstration. Bravo ! Merci Didier
Wahou impressionné par ton analyse pertinente et instructive bravo et merci Didier
Très bonne vidéo, ça Va devenir compliqué pour certains états qui brûle du mazout pour faire de l’électricité dans les îles comme Guadeloupe Martinique Maldives et compagnie.
Merci pour cette synthèse claire et qui donne une bonne visibilité.
Merci Didier, j'attendais cette vidéo depuis on moment :-p
Bravo Didier en effet la meilleure vidéo vue pour moi et sujet tellement actuel 👏
Merci, tout est clair. Continu.
Merci pour cette sympathique vidéo, une petite remarque tout de même, qu'est ce qui vous fait croire que le parc nucléaire est amené à décroitre sur le long terme ? sachant que notre consommation d'électricité est en constante croissance ? surtout si on doit remplacer 35 millions de voiture thermique par des voitures électrique (aïe dommage pour l'écologie mais business is business) vous espérez remplacer notre production nucléaire par des photovoltaïques + éoliennes ? comme l'on fait les Allemands ? qui maintenant qu'il y a un embargo sur le gaz Russe se retrouve en pénurie d'énergie ? De plus vous dites que l'offre d'énergie est plus stable, mais est-ce que vous avez remarqué que grâce à l'UE (et surtout l'ARENH) le prix de l'électricité a été multiplié par 2.5 ces dix dernières années et qu'avec la crise actuelle sur le marché spot il a fait x15 ? En France le gouvernement à décidé de masqué cette hausse avec nos impôts et de la dette (que l'on payera au prochain manda)
Bref pour le reste je suis d'accord avec vous, l'électricité et notre énergie d'avenir, encore faut il assurer notre indépendance dessus (sortir de l'UE) et accélérer le déploiement d'EnR dont surtout le nucléaire !
Exactement
Pour que la voiture électrique puisse prendre son envol il faut une hausse de la production électrique à moindre cout, le solaire et l'éolien ne pourront pas assurer une capacité suffisante et engendrent déjà un rejet des gens qui ont ce type d'installation près de leur habitat
La multiplication des centrales nucléaires est également difficile à réaliser car leur construction prend du temps (voir les EPR et leur prix exorbitant) et la France à perdu son savoir faire (appel des soudeurs de américains Westinghouse)
Coté pécunier aucun état ne va se passer des taxes rapportées par l'essence et elles seront mises en place également sur sur l'électricité
Pour le consommateur aucun avantage à passer à l'électrique dans les 20 ans qui viennent avec les technologies actuelles car :
il n'y a pas assez de bornes
des véhicules trop chers et un marché de l'occasion qui prolongera encore va vie des véhicules thermiques pour 5000 € on trouvera des véhicules qui feront encore 100 000 km
Quand il voit le prix de la recharge rapide sur autoroute le consommateur ne se posera pas de questions bien longtemps
Le cobalt le lithium ne sont pas disponibles à foison, leur production n'est pas écologiquement meilleure que celle du pétrole et les producteurs pas si surs
Le fameux rêve du tout électrique. Je comprend si on voit cela uniquement sous le prisme de l'énergie, malheureusement pas de pétrole, pas d'électricité. Je m'explique. Tout ce qui marche à l'électricité à besoin de pétrole. Les métaux pour fabriquer quoique ce soit de la centrale électrique au panneaux photovoltaïque en passant par les éoliennes doivent être minés, fabriqués et transportés, pour cela pétrole. Tout les objets du quotidien et surtout fonctionnant à l'électricité ont besoin de plastique, de vernis, de peinture, de solvant, d'huile, de graisse... et cela sont fabriqué à base de pétrole (la fameuse pétrochimie). Les voitures soit elles électriques ont besoin de plastiques, de minerais et de pneumatiques, encore du pétrole, les câbles qui les relie au réseau ( cuivre et plastique), encore du pétrole. Nos vêtements sont pour la plus part à base de synthétique, encore du pétrole. Notre alimentation ( engrais, produit phytosanitaires, machineries agricoles, transport, transformation, emballage...) encore du pétrole. Bref tout ce qui nous entoure à besoin de pétrole de près ou de loin, jusqu'aux molécules de nos médicaments. Ce qui a permis la mondialisation et donc le flux de matières premières et de biens transformés est uniquement lié au pétrole puisque obligation de transport. CQFD.
Donc pourquoi gâcher ce pétrole si précieux dans des bagnoles ou pour chauffer des logements ?
@@cyriltouchet6400 Parce que le pétrole se raffine et que dans un baril de pétrole (159 litres) on obtient en moyenne 7 litres de coke, 5 litres d'asphalte, 9 litres de mazout lourd, 2 litres de lubrifiants, 35 litres de gazole et de fioul domestique, 15 litres de kérosène, 74 litres d'essences, 4 litres de Naphta (bases pétrochimiques), 7 litres de GPL et 7 litres de gaz léger (souvent brulés dans les torchères au dessus des raffineries) . C'est pour cela que l'on doit exporter nos surplus d'essence (le parc automobile français étant majoritairement diesel) et importer à la place du gazole. De plus c'est parce que l'on obtient diffèrent produit de ce raffinage que l'on a cherché des utilisations pour chacun de ces produits. En clair la majorité du raffinage à des utilisations dans le transport et le chauffage c'est pour cela que nous avons développé le moteur à explosion au détriment du moteur électrique. A savoir que dans l'histoire de l'automobile, la première voiture à avoir dépassé les 100 km/h était électrique (la jamais contente était son nom).
très pertinent. bravo
Merci très bien expliqué
Très bonne vidéo Didier. Il serait effectivement plus intéressant d’utiliser le pétrole a autre chose que le brûler quand c’est possible !
Super vidéo Didier !!!
👏👏👏👏
Hello , toujours de bonnes analyses , donc vive l'électricité , par le nucléaire si tout fonctionne , du gaz ou du charbon , les éoliennes si le vent est là , les panneaux solaires si le soleil est là , les batteries et leurs métaux rares , les barrages s' il y a de l' eau , etc , etc , tout va bien nos dirigeants s' en occupent , merci pour ce moment d' optimisme !?
Tjrs au top tes reportages !!
Merci pour cette vidéo 👍
Merci pour ce brillant exposé.
Pourquoi les plateforme pétrolière sont elles approvisionnées en courant continu ? Exemple, si nous voulons continuer à goudronner nos routes il nous faut du pétrole. Si on distille le pétrole pour avoir ce goudron (tj par exemple) nous avons forcément les autres produits finaux comme (par exemple) le carburant.
2 fils au lieu de 3. c'est une sacrée économie.
@@TheChoucrouteGarage 3 fils si c'est du triphasé, 2 si c'est du monophasé ; je me trompe ?
Merci Didier, j'ai partagé sur mon mur Facebook. 😁👌🏿
très intéressant merci
Encore une excellente démonstration, merci Didier, tu nous épargnes des heures de discussions avec nos "cousins Bébert"! 😉
Combien de kw/h sont nécessaire pour fabriquer 1 litres d'essence ? y compris sont transport ?
Je n'ai pas les chiffres mais en France RTE communique une consommation électrique de 18 TWh par an pour l'industrie pétrolière.
Excellente vidéo bien riche en information. Top 👍
Le stockage à grande échelle de l'électricité sur batterie est une utopie, c'est juste impossible à cause de la limite planétaire des quantités de matières premières qui seraient nécessaires à réaliser cela.
Le pic d'extraction dans les mines de cuivre est quasiment passé donc il n'est même pas certain qu'on en aura assez pour développer en masse les voitures électriques dans le monde.
L'avenir est évidemment à la voiture électrique de masse mais plutôt dans l'esprit 2cv donc légère avec un moteur de 50cv et une batterie assurant au maximum 250 kms d'autonomie, les tanks électriques de 2,5 tonnes avec 400cv vont probablement disparaître à la prochaine grosse crise énergétique en partie à cause des coûts de production et des pénuries de matières premières.
Imaginez les coûts de fabrication des voitures électriques sans les énergies fossiles, quand on n'aura plus que des éoliennes et des panneaux photovoltaïques pour faire de la métallurgie de l'acier, de aluminium et même du silicium !!!
La réduction de la production d'électricité nucléaire à 50% n'est plus d'actualité puisque l'alternative des énergies renouvelables appuyées par des centrales à gaz n'est plus possible, les allemands sont en train de le découvrir et comme ils ont encore du charbon pour 200 ans, ils vont le cramer jusqu'au bout au détriment du climat après avoir dépenser plus de 500 milliards d'Euros dans l'éolien et le photovoltaïque.
Les solutions Smart Grids avec les batteries des voitures électriques relèvent également des utopies du moment.
Il faut faire quelques règles de trois en bon ingénieur pour vérifier la viabilité d'une solution technique avant de la proposer comme solution à grande échelle.
Chouette vidéo comme d’hab. merci
merci Didier . pour cette super vidéo.
merci de partager la vidéo sur les réseaux sociaux et oublier pas de vous abonnée et oublier pas le pouce vers le 👍 merci d'avance pour lui et sont travail surtout en ce moment .
Petite erreur, sur le Kazakhstan qui n'est pas membre de l'OTAN.
Beau boulot.👍
Merci beaucoup 👍
2022/10 ça fait 3 semaines que je roule (en véhicule electrique) et que je me moque des thermiques qui font la queue à la pompe... pour le coup la vidéo fait réfléchir : après la phase jme moque des collègues en voiture mazout qui du coup restent chez eux et ne peuvent plus venir bosser, comment on fait ?
Courage pour vos déplacements si vous êtes en 100% électrique vous en connaîtrez bientôt les limites sans parler de la vérité sur l’emprunte polluante globale. ☠️🔥☠️
Belle analyse, comme d'habitude!!
Merciiiiiiiiii pour cette vidéo
Petite erreur : le Kazakhstan n'est pas dans l'OTAN ;)
Le plus gros soucis pour l'avenir c'est surtout que le pétrole est la matière première pour nombre de matériels et produits divers. Le remplacement du pétrole sera très difficile et nécessitera d'énormes transformations de notre monde.
Et il ne faut pas oublier que l'électricité n'est qu'un vecteur d'énergie. Les outils de production utilisent le pétrole comme composant essentiel aux conceptions des technologie actuelles (plastiques, huiles...)
@Jean-François Marti Effectivement au début on l’utilisait pour les lampes à huile 😅
bravo tjrs aussi clair et concis .
si je comprends la fin des thermiques neuves en 2035 est plus une nécessité qu'une contrainte obligatoire !!
Tres bonne analyse
Je compatis ! 😇😇😇
Bonne vidéo !! Didier est toujours Au top !!
Super synthèse
Mercy
Il y aurait de l'énergie à récupérer au niveau des centrales.
Comme le rendement de conversion thermique/électrique est de 33% et que 40% de cette électricité sert à faire de la chaleur nous pourrions procéder différemment :
Dans une Centrale pourvue de 4 réacteurs on en consacre un à produire uniquement de la chaleur diffusées à 200 km autour de la centrale avec des pertes de 2 à 6%. Cette chaleur permettrait d'avoir besoin de moins d'électricité. Et l'électricité produite pourrait avoir usage plus noble.
Bien complexe tout ça ( pour moi) en tout cas, sans énergie, rien ne peut fonctionner y compris dans le domaine de l’agriculture. Merci à vous ☘️🍀🍁
100 % de l'électricité est produite localement, ça compte !
Salut tout a fait d'accord avec toi cependant il faudrait pouvoir différentier les usages se déplacer seul dans un véhicule de 2 tonnes est une abération, les normes de sécurité, les options de confort... alourdissent les véhicules et amplifient la nécessité de "réservoir" plus grand ( quel que soit l'énergie). QUE FOND LES CONSTRUCTEURS ET LES FAISEURS DE NORMES.
A toi d'adapter ton véhicule à tes usages, n'attend pas les "faiseurs de norme" comme tu le dis... pour ma part, exemple avant / après vehicule electrique sur un trajet quotidien de 100 bornes, le calcul est vite fait, niveau porte monnaie ou "pollution de la planete"
Arcimoto
On cherche tous plus ou moins du confort et de la sécurité. Ma première caisse, une super 5 gt turbo n'avait pas de direction assistée, pas de clim, pas d'abs, d'esp, pas d'airbags... Faisait déjà 850kgs ! Ce n'est pas tellement une aberration d'être seul dans une voiture de 2 tonnes, c'est surtout l'utilisation qu'on en a. Ça, et les éléments de sécurité, expliqués précédemment, qui sont un plus. Ma femme fait 106km par jour, moi, 84. Facteur supplémentaire, nous vieillissons aussi 😄... Par contre, pour aller chercher le pain, ou déposer les gosses à l'école, oui c'est une aberration ! Cependant, bien que ce soit largement suffisant pour TOUT le monde, je me doute que tu ne roules pas sur un quad ou un vélo pour aller bosser !! Viserais-tu ton confort ? 😉
Bluffé par la méthodologie le rythme et la logique, et bien sûr par le travail de recherche et de vulgarisation…
Bravo encore 👍
Le forage conventionnel est seulement une technique pour sortir le pétrole de terre. Il y a aussi les sables bitumineux et le processus pour obtenir de l'essence est encore plus énergivore et couteux. Pourtant petit à petit se seront les sables bitumineux qui prendront le dessus.
S'il a plus d'essence, comment vont être livré les véhicules électriques en provenance de Chine 🤔. Le rendement d'une éolienne est bas. On dit Turbine à combustion et non turbine à gaz
Oui car tout est une question d'énergie… uniquement. Merci pour cette vidéo
Excellent !!!!
Bonjour, je voudrais acheter une modem Y 🎉 avec les nouvelles batterie qui arrive, il vaut mieux que j attend une baisse de prix ??
Et un grand bravo pour ta chaîne !!!!
Si un moteur à essence fait tourner une grande roue démultipliée , quelle équivalence obtient-on dans la gamme des centrales ?
Je ne comprends pas cette question ?
Si le moteur fait 100 CV utile il aura produit en tout 300 cv à cause des pertes. Et si 100CV sont convertis en électricité cela fera encore moins d'énergie à cause des pertes. A la fin il y aura pas mal d'énergie perdue. 1CV =o.74 kW
Un seul mot : bravo
Une petite question (qui n'a rien à voir avec la vidéo, désolé ^^) :
Il me semble que tu avais fait une vidéo qui expliquait pourquoi le dernier argument en date dénigrant les VE vis à vis des pneus était, comme tous les précédents, tronqués mais... Je ne la retrouve pas :p...
C'était où déjà ? ;)
Ouh ... ça date déjà. C'était dans l'épisode sur les particules. Par contre, on en reparle bientôt des pneus.
Je pense que la conclusion peut-être juste mais les conducteurs des thermiques accuseront les VE .
Il ne faut pas oublier que le manque d'entretien ce n'est pas la faute des personnes qui roule en VE.
Bonne journée.
Quand je regarde tes vidéo, je m'amuse a essayer de trouver des points qui nuancerai tes propos, (c'est juste pour pousser ma propre réflexion), ce qui fait que je suis vachement emmerdé avec tes dernières phrases, XE.
J adore la conclusion !
Mais oui oui il y a toujours un mais ,
Le pétrole a besoin d électricité pour être distribué a la pompe et
L électricité a besoin de pétrole pour être distribué ne serait-ce que pour l isolant des cables !
Arrêtons de brûler le pétrole pour plutot en faire des matériaux recyclables et ainsi le conserver pour de futur usages .
le smart grid, est-ce que ce n'est pas irréaliste au vue des quantités colossales d'énergie dont nos société ont besoin ?
Je dirais que je suis d'accord avec vous à un petit détail : Sans carburant, la totalité des grandes villes meurent de faim en quelques jours. Ce sont les camions qui acheminent la nourriture jusqu'au villes et les tracteurs qui la cultivent. Sans oublier les bateaux pour l'import/export.
Bref l'un comme l'autre, si le pétrole ou l'électricité disparait, la civilisation industrielle s’effondre en quelques d'un mois je pense.
Voilà précisément pourquoi il faut supprimer le pétrole de l'équation. Nous sommes à la merci des producteurs !
@@TheChoucrouteGarage Nous sommes surtout à la merci d'une baisse structurelle d'approvisionnement due à l'épuisement.
Je ne pense pas que les gens soient foncièrement mauvais et quand les ressources manquent, la solidarité (interne au groupe) à tendance à augmenter. Mais on ne peut rien faire contre la physique.
Un paramètre important a été oublié .... le fait qu'on est dépassé le pic oil, et que donc le pétrole devient plus rare, moins accessible ( TRE qui augmente sans cesse ) , plus cher, ce siècle verra sans doute la fin de cette énergie.
Je parie sur le chaos, pétrolier comme électrique.
très claire
2:41
“Il faut de l’énergie pour pomper”
Ah ça, je ne te le fait pas dire 😂
tellement pro centrales nucléaires que je serais ok pour payer plus cher mon abonnement spécial qui soutiennent la construction de nouvelles centrales , évidement j'aurais le droit a un rabais sur le prix au KW dans 7 ans une fois qu'elles sont construites et fonctionnelles , mais ça serai révolutionnaire , ça voudrait dire qu'on aurait le choix en france , ce qui est proprement de la fiction :)
Attendez qu'une centrale explose et vous verrez si vous continuerez à toujours être pro...
@@josettetam9913 parce que c'est jamais arrivé? votre affirmation est étrange
Au niveau de la conclusion, "sans essence, y a plus qu'à marcher", je n'aimerais pas être parisien le jour où il n'y aura plus d'essence pour les camions qui alimentent Rungis. Sans essence, Paris meurt de faim. Peut-être pas en un jour, ou même en une semaine, mais sans doute bien trop vite pour réagir.
Bjrs on ne trouve plus de l'essence aux stations. .Nous voulions acheter quelques litre pour ma tronçonneuse et mon groupe électrogène .Eh bien rien pas un litre
La photo du Super U à 4,18minute, c’est chez moi. On aperçoit meme ma Cave à vins derrière
Merci !
Excellent contenu, cela demande sans doute beaucoup de recherches et donc beaucoup de travail, bravo!
11:29 Quoi??? Le Kazakhstan membre de L'OTAN ??
Je crois que j'ai loupé un truc....
Bravo pour cette vidéo! Dommage de ne pas avoir dit clairement que l'Etat Français prend 68% de taxes sur un litre de carburant, C'est un fait! Je n'ai toujours pas compris que viennent faire les migrants dans cette vidéo????? Et dernière chose les raffineries ont des unités de séparation comme vous l'avez dit, mais également des unités transformation, pour s'adapter au mieux aux demandes des clients. Quant à la torche qui est un "crève coeur...." C'est avant tout un élément de sécurité!! Quand il y a de la torche, comme lors de l'incident de Donges dont vous avez parlé, c'était pour protéger d'une surpression! Donc signe d'un problème de fonctionnement.
on a pas les infrastructures, pour le tout électrique on devrais passer à l'hybride et thermique pour passé du tout électrique en douceurs
Hybride = le plus mauvais des deux mondes. Passer à l'électrique est mieux.
@@TheChoucrouteGarage sachant qu'on na pas les infrastructures, que ces voitures coûte 2 bras, une voiture électrique a 1000€ avec une autonomie 500km , je dirais oui
les centrales nucleaire sont vieillissantes et certaines sont poussées au delà de leurs durée maximal et edf n investit plus dans les centrales ( ou bcp moins qu avant ) donc il se peut qu on est des problemes d electricité plus que le petrole dans ses 10 prochaines annees
Moi je pense que ce sera un miracle si on a pas un accident nucléaire majeur d'ici là.
Et aux stations services, pompe à essence (SP95, SP98, E85, E10) ou gazole (B7) ou encore GPL, les pompes sont ... électriques !!! Pas d'électricité, pas de carburant ! Ah ben t'y viens à la fin !😉
Et une autre voie que l'énergie fossile ou que l'électricité ? Le gaz de biomasse et le pétrole végétal (issus de végétation marine) dont la production vertueuse rééquilibre l'empreinte carbone ! Ainsi, le moteur thermique n'est pas forcément condamné. Ce qui serait bien, ce serait de garder le pétrole pour des produits manufacturés et chimiques (pneus ... dont les vélos ne peuvent se passer au passage😅, peintures, plastiques ...) et passer à l'énergie renouvelable comme carburant et à l'électricité.
Quant aux véhicules électriques actuels, ils ont tendance à s'orienter vers des performances aussi insensées qu'inutiles (Tesla à 700ch, Polestar à 360ch, Lucid plus de 1.200ch ...), alors qu'il serait plus judicieux de se centrer sur un rendement routier faible consommation et forte autonomie me semble-t-il.
Le Kazakhstan membre de l'OTAN????? vous avez des sources???
Concernant Le Reveilleur et Mr Bidouille, rien à redire, ils sont clairement excellents. Concernant Le Point Genius, la chaîne est excellente aussi, MAIS il a supprimé sa vidéo sur les voitures électriques qui était tellement fausse et erronée (il a fait l'erreur que beaucoup font: se baser sur des infos non à jour). Enfin, ça peut arriver à tout le monde de se tromper, mais j'ai été très étonné de voir qu'il était lui aussi tombé dans le panneau.
@@jean-francoisgrun4762 alors, de tête:
- voitures électriques extrêmement polluantes à la conception que des thermiques,
- à peine moins polluantes à l'utilisation que des thermiques,
Je ne me souviens plus s'il avait dit que les batteries étaient des déchets non recyclables ou peu recyclables.
En fait, c'était plutôt vrai pour les 1ères voitures y'a 20 ans, mais les progrès font que plus ça va, moins elles seront polluantes à la conception, ainsi qu'à utilisation. Elles le seront toujours, mais de moins en moins, car rien n'est non polluant pour se déplacer (même un vélo ou des chaussures), d'ailleurs rien n'est non polluant tout court, nous-mêmes, on respire, donc on pollue en CO² en quantité faible, mais on pollue quand même.
@@Straynart tout à fait d'accord pour Le Point Génius. J'étais tombé par hasard sur une de ses vidéos, que j'ai trouvé très bien. Et est arrivé celle sur la VE, et là... j'en suis tombé de ma chaise devant autant de bêtises. Du coup je ne me suis pas abonné à sa chaine. Et même s'il a retire sa vidéo, c('est trop tard, je ne m'abonnerai pas. le mal est fait
@@jag60000 Faut pas être aussi radical, des erreurs, on en fait et fera tous. Alors oui, il a démonté les VE dans sa vidéo, mais s'il l'a retirée, c'est peut-être parce qu'il a vu qu'il s'était trompé (mais il aurait dû faire un mea culpa ou il s'est dit que personne ne le remarquerait que la vidéo n'est plus) ou alors trop de commentaires négatif le reprenant et ça lui a fait chier.
Ses vidéos sont à 90% très bonnes, son humour aussi.
Peut-être qu'il fera une nouvelle vidéo dessus et son axe sera différent. Bon il est fan de F1, ça l'a peut-être orienté à ne pas accepter que les VE puissent être de bon véhicules moins polluant (ex: Vilebrequin).
@@Straynart des erreurs on en fait tous....
certes, mais il cumule quand même.
1-il démonte injustement la VE.
2-il retire la vidéo en catimini sans correctif ni mea culpa. Ni vu ni connu...
Lors d'un, live il jouait le "bonhomme" en répondant de manière un peu agressif envers ses détracteurs. Je me suis dit qu'il avait un fort caractere. Telle a été ma surprise quand j'ai appris qu'il avait retiré la vidéo ! là il n'assume pas (???)
Bref... c'est pas bien grave, si ?...ce n'est pas radical de ne pas avoir envie de s'abonner à une chaine. J'en ai 70 dans ma bibliothèque. C'est déjà trop. Au bout d'un moment je dois faire des choix. Il a perdu ma confiance donc il n'en fera pas parti.
Pour vilebrequin....... comment dire... 🤔
Je suis tombé une fois sur une de leurs vidéos, celle où ils reprogrammaient une BM pour la passer à l'éthanol. Faire l'apologie d'une pratique illégale, ça m'a suffit. 😊
bref... s'il fait une autre vidéo... je l'attend avec impatience. Et peut etre que je changerai d'avis 😊
Le Kazakhstan n'est pas membre de l'Otan.
Merci