C8 V6 3l on désaccouple la BVA
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ม.ค. 2025
- bonjour aperçus du moteur et dépose de la boite auto
Carpardoo :
clk.tradedoubl...
Voici le code pour la communauté : SELONFR8 : -8 % sur tout le site
www.monoutilla...
-12% de réduction sur monoutillage.com :BOUL2021
Rejoignez cette chaîne pour bénéficier d'avantages exclusifs :
/ chez boul et fils
#v6 #BVA #4HP20
Je partage mes connaissances et les techniques que j'ai pu apprendre depuis le début de ma carrière en tant que mécanicien automobile.
Je vous ferai découvrir en détail les réalisations d'entretien ou les réparations que vous pourrez réaliser vous même sur votre véhicule dans les meilleures conditions et avec le plus d'informations possible, ainsi que l'outillage dont vous aurez besoin pour vos réalisations.
Je reste disponible pour répondre à toutes questions que vous aurez à me poser sur tous les véhicules. Des trucs et astuces viendront enrichir les vidéos.
Le tout dans l'amusement, le cambouis et … sans se prendre la tête... 🙂
bonjour boul , un nouveau chantier des vidéos a venir très intéressante sur cette boite auto mais avec toi il n'y a pas de secret bravo a toi pour tes sujets continu merci boul
Merci jacky c est gentil
Bonjour Boul, encore une belle vidéo, tu es top. Pour la BVA malheureusement la bague régule que tu vois sur le nez du convertisseur hydraulique provient de la pompe à huile. Cela veut dans un premier temps que cette pompe est à remplacer. Souvent la bague se soude sur le nez du convertisseur, et lui aussi à remplacer. Ensuite il faut voir dans la BVA s'il n'y a pas d'autre casse, car à cause de cela il y a du avoir un problème de lubrification dans la boîte. Bonne chance à toi pour la suite, merci pour tes vidéos 👍👍🤘
Slt et merci philippe oui elle c est bien soudé pas possible a retiré et j ai vu un usinage dans la pompe en lieux et place de la bague sur sa partie basse
L'idéal serait de trouver une pompe à huile et un convertisseur en bon état, s'assurer que la boite ne sente pas" le grillé" ( Disques de friction), nettoyer le Distributeur Hydraulique ( contrôler le bon coulissement des vannes), une nouvelle crépine et de l'huile BVA . Bon courage @
@@Phillgoud j ai trouvé sa j hésite sa peut faire de la pieces et me faire la main sur le démontage aussi par la même occasion facebook.com/marketplace/item/561256811606401/?ref=search&referral_code=marketplace_search&referral_story_type=post&tracking=browse_serp%3A90ffc1d1-901f-4f67-99f7-a7bd26c7b3a7
Bonjour Boul , oui avec 2 BVA pour en refaire une, cela peut être intéressant. Assures toi que ce soi le même indice de BVA 4HP20, le convertisseur surtout (même référence). Pour les joints Spi de Pompe à huile ,de sorties BVA et pour la crépine , tu trouveras en neuf bien sûr.
J'ai oublié de te laisser ce lien pour que tu puisses démystifier le fonctionnement de la Boite automatique.
th-cam.com/video/zGEmmNtVL8M/w-d-xo.html
Très beau projet. Jamais vu le démontage d'une boîte auto. J'attends la suite avec impatience !!!
Merci Alain
Heureux de te revoir aux commandes grand chef du travail bien fait. Quel plaisir de te voir faire de la bonne mécanique.
C’est super intéressant et très bien expliqué. vraiment bravo!!
L'automatique c'est fantastique, sauf quand faut réparer.
Bon courage, hâte de voir la suite.
Slt Philippe oui il y as du taff
Bonjour bonsoir Boul. (03h29)
Sacré boulot ! Belle vidéo comme d'hab et toujours didactique. 👍👌
Je vais suivre avec intérêt... même si je ne "mécanique" pas. 🙂
Je ne pense que le coude cassé sur le circuit de refroidissement en dérivation pour le GPL est pour amener le liquide chaud au vapo détendeur qui fait passer le gaz de la phase liquide à la phase gazeuse avant injection dans le moteur. On voit les injecteurs sur le dessus de la bête au tout début de la vidéo.
Il existe un système sans vapo détendeur car l'injection de gaz se fait alors en phase liquide directement dans le moteur. La gazéification se faisant dans la chambre de combustion chaude. L'installation est un peu plus simple.
Bon courage pour la suite. Prends soin de toi. Bon week-end. À bientôt. 👋🙋♂️
Merci jean pour les infos tu maitrise les connaissance en gpl automobile ?
@
Oh non, je ne maîtrise rien 😄😄
En fait, je m'étais intéressé au GPL, il y a un paquet d'années. Je m'étais même abonné à une revue dédiée qui n'existe plus. Donc, j'ai lu et retenu. Dans les grandes lignes çà ne doit pas avoir beaucoup changé.
De temps en temps on a quelques questions de caravaniers sur le forum où je suis modo. 🙂
Une chose est sûre, c'est que l'antique et dangereux système par aspiration de gaz injecté dans le boîtier papillon des véhicules à carburateur qui occasionnait parfois des retours de flammes a été abandonné. Maintenant des injecteurs dédiés sont installés sur les pipes d'admission.
Sinon pour le réservoir GPL, il doit être éprouvé par un centre agréé tous les huit ans si il est aux normes 67R-00. Si il répond aux normes 67R-01 ce n'est pas nécessaire. Tu trouveras l'info sur la plaque d'homologation. Bien sûr il doit obligatoirement être équipé d'une soupape de sécurité.
Je pense qu'il n'y aura pas de problèmes avec l'installation. Ça te permettra de vérifier avant de lui faire passer le Contrôle Technique avant la vente mais çà c'est pour plus tard ! 😉😄😄
Bonne soirée. Bon week-end. À plus pour la suite de l'aventure ! 👋
@ je ne suis pas mécano mais j'entretiens et repar moi même mon v6 L7x (c'est le même moteur mais chez Renault) au gpl. Il me semble que l'injection liquide de gpl est plutôt pour les injections directs ce qui n'est pas le cas des V6 ESL (psa-renault). Mon instalation est aussi avec un vapo détenteur. Le coude cassé est il raccordé directement au vapo détendeur où est ce la jonction entre la durite de la boucle courte de refroidissement et la dérivation vers le détendeur ? Il y a des sites spécialisés articles gpl avec des prix assez variables en fonction de la marque du vapo détenteur. En tout cas, je suis curieux de voire la suite ;) ton partage de la mécanique est chaleureux et qualitatif, toujours les petits détails qui vont biens. Merci ! Pour les filtres tu devrais avoir 2 filtres à changer. 1- phase liquide entre l'electrovane d'arrivée du gaz et le vapo détendeur. 2- phase gazeuse après le détendeur en allant vers les injecteurs.
Ah ça j'y ait fait sur la 807 V6. J'ai refait la boîte suite à la casse de la pompe hydraulique, une maladie sur la 4hp20. Par contre j'ai sorti la boîte par dessous sans démonter tout l'avant. Juste le berceau.
J'ai changé le convertisseur, la pompe, les roulements de différentiel (ils chauffent et bleuisse), la crépine, très important, tous les joints, nettoyé le bloc hydro, et surtout bien nettoyer l'échangeur thermique. Il a tendance à s'encrasser, d'où surchauffe et effet boule (lol) de neige, la pompe casse, puis le convertisseur/bushing, etc. Bien nettoyer les 6 aimants de la limaille.
La 4HP20 existe en de nombreuses versions avec des rapports de réduction différents suivant les moteurs essence ou diesel. Ça tient 330nm de couple en théorie, le moteur fait 290nm, pas beaucoup de marge...
merci
Une vidéo sur BVA GÉNIAL
merci
Vidéo au top musique au top gros moteur et un beau chantier en perspective sur la boîte auto c trop bien hate de voir la suite
Merci mon ami
cc boul beaux travaille effectivement c est gros bébé ce moteur, je mis connais pas trop en boite auto j ai vraiment hâte de voir la suite, courage a très vite pour une nouvelle vidéo.
Salut boul merci super sympa boîte automatique j'a prend avec toi 😎🙏😎✨
Merci Houssine
Bonjour mr boul au top hate de voir la suite au top une bva en plus je valide a 100% le projet
Merci
Salut, tu es bon pour une vidange, une crépine neuve, nettoyage dh, chgt pompe huile + convertisseur.
la bague de la pompe se soude sur le convertisseur, c'est un classique.
tu changes la pompe à huile et le convertisseur.
le reste ne bouge pas.
Merci Toto oui c est ceux qui reviens en info depuis la video merci a toi
Personnellement le démontage d'une boite auto m'intéresse car je n'en ai vu que pour des méca. Bien joué Boul, comme d'habitude. Pour jouer la sécurité, j'aurais accroché la boite à la chèvre avec une une 2àme chaine. Hâte de voir la suite! A +!
Slt bob oui j aurai bien aimé avoir un portique avec un palan sa aurai été beaucoup mieux pour la sécu
Nickel comme toujours aussi pédagogue merci
Merci Dominique
salut boul, passionnant ce diagnostique panne sur BVA, j'ai hâte de voir la suite. à bientôt 👍👍👍
Merci Dany
Cette serie va etre tres intéressante, une video tres détaillée sur le distribution du V6 serait super car introuvable sur TH-cam, Merci et bon Courage pour la suite
Sa marche GT 😉
Bonsoir Boul, excellente vidéo j'adore !! Je suis pour ce projet c'est très intéressant et plaisant a visualiser, j'aime beaucoup les 807 et c8 les voir en v6 c'est peu courant. Ils ont la pêche en plus, excellent bloc fiable le es9j4s également. J'ai auparavant regardé sur leboncoin quelques annonces j'ai vu des 807 et c8 avec 350 000 kms passer qui roulait encore bien; de plus il existe même le Lancia Phedra avec ce v6. J'ai trop hâte de suivre le projet, quand j'ai vu ton post instagram avec ce c8 v6 j'ai tous simplement adorer !! Merci pour cet excellent partage, +1 like. Bonnes fêtes de pacques à toi ainsi qu'à toute ta famille. A très bientôt :-)
Salut boul super vidéo comme dab vivement la suite
Merci Alexandre
Salut Boul
Les BVA ça fout la trouille en France alors qu'aux USA ils font ça les doigts dans le nez (mais avec méthode, ordre et propreté).
Il y a plein de vidéo en anglais, mais en français pas grand chose.
Ton idée est donc excellente.
Merci jack
Ya un sacrée moment que je ne suis pas passer par ici il y a du changement cest cool
slt oui sa fait bien lomptent heureux de te voir passé et laissé un petit com sa fait plaisir , Quesque tu veux on continue doucement la chaine sans prise de tète 😉
Salut boul encore de super vidéo 📹 en vue bon week-end à toi et à bientôt 👍👍
Merci Marc
Je vais bientôt faire un embrayage de C1 ça me suffira bien.
Slt eric oui un peut plus leger lol
Salut boul sacrée boulot que de sortir un tel moteur avec la boîte automatique du c8
D'après mon expérience pour avoir déjà démonter une boîte auto ( AL4 ) tu devra certainement changer le convertisseur avec la pompe hydraulique et la crépine qui est dans la boîte.
D'après ce que j'ai vu quand je suis venu il y a pas mal de choses à faire mais rien d'insurmontable pour toi.
Je met une option si tu le revend une fois fini .
Bon courage
Amicalement Aymeric
Slt Aymeric oui sa devrais allez doucement mais surement
Salut boul ;
Effectivement le joint spi doit rester dans la boîte et pas sur le convertisseur comme les joint spi reste sur la boîte et pas sur les cardans 😉
J'espère qu'il y aura pas trop de mauvaises surprises dans la boîte automatique .
Je te souhaite à toi et la famille un très bon week-end et vivement la suite mon ami 😉👍
Merci mon ami un très bon week-end a toi aussi
Salut mon boul super la vidéo un gros pouce bleu un bon courage à toi bonne weekend 👍👍👍👍👍
Merci bon week end
Bonne continuation Boul ! 👍
merci
Sujet fort intéressant 👍👍👍
merci
Salut si tu arrive à réparer la bva et a la remonter je te tire mon chapeau boul
slt sam j ai pas vraiment le choix lol
👍👍. Belle vidéo très bien expliqué comme à ton habitude, je ne c est pas si tu arrive à vivre de tes vidéos TH-cam, mais j espère de tout coeur que un jour tu dépasser les 100k abonnés car tu le mérite vraiment. Bon courage à toi👍👍
Slt Bigdan non pas encore vivre de TH-cam mais sa aide bien surtout pour les projet
@ j espere qu'un jour tu pourra vivre de TH-cam alors. Car du peut que je te connaisse à travers tes vidéos,on ressent que tu est quelqu un de gentil, sincère, et que tu aime ce que tu fait
Fabrice froidevaux
bonjour boul.
vidéos très intéressante, Jai moi aussi un c8 v6 24, que Jai fait refaire ma boite auto n'ayant pas été sur place ,ta vidéos me permet de voir un petit peut comment cette fameuse boite est faite , en te remerciant ....
Boul svp vous pouvez publier des vidéos échange pavillon et échange phanche de bord sur la citroën c8
Tu as ces vidéos chez motor vidéo s pour le pavillon
Super Boul, comme d'habitude. ta vidéo m'intéresse bien, j'ai un scénic avec une BVA DP0 (éqivalent AL4 chez PSA). Ce n'est pas exactement la même chose mais ça ressemble beaucoup.
Non c'est pas la même boîte. Là c'est une 4HP20, car plus de couple
je suis pas sur que l on va être sur le même type de boite
Très intéressant 👍😉
Merci
merci boul , la c'est de l'inconnu totale donc je vais suivre assidument
Merci michel
Remplissage de la 4HP20 faire le niveau par débordement, à 45-60C moteur tournant au ralenti, véhicule à plat. Perso j'enlève une roue et je redescends le véhicule à plat. On ouvre quand la boîte atteint 45C au pistolet thermique. Attention, c'est pas du dextron mais une huile bien spécifique ATF LT 71141. Esso, mobil ou la multi ATF Motul (très bien) qui est rouge au lieu de jaune, mais compatible.
un grand merci
Salut Boul 👋 bon week-end 👍
Merci
je travail chez psa trih st léger,pour infos la bva est terminée chez nous,et donc dans tout le groupe psa stellantis depuis début d'année,et entre nous c’était une belle daube archi dépassée depuis bien longtemps....renault a récupéré le bb puisqu'elle était fabriqué en collaboration avec eux....chez psa stellantis désormais en boite auto c'est l'eat6 et 8 en collaboration avec les japonnais,et c'est le jour et la nuit....(qualité,agrément de conduite,ect...)
slt La eat6 ne peut pas ce monté en lieux et places c est une tout autre gestion ??
@ slt,je pense qu'en théorie ça doit se monter,mais la gestion est différente....vais essayé de me renseigner,mais pour moi le mieux serai une boite meca type be4,ma5,ou encore mieux la mb6...apres je sais pas au niveau carte grise....
Salut boulot toujours un plaisir tes vidéo et instructif
Je suis plus trop actif sur les réseaux mais je regarde toujours es vidéo
Biz a la famille 🤟🏻
Slt merci mon ami ! profite de ton bonheur un max c est tous ceux qui compte sur moi
@
Merci a toi d'avoir était a prendre des nouvelle quand j'était au plus mal
oui du bonheur , Mariage au moi D'aout ;)
Le claquement c'est de la butée qui est entré dans le plateau et qui a endommagé l'embrayage.Merci
Re-bonjour boule suite à ton message pour que je passe la valise sur mon Scudo j'ai trouvé un garagiste qui a bien voulu me la passer pas de défaut apparent comme c'était un moteur qui étaiti la casse mais avec les tuyaux d'injecteur bien fermé ainsi que les retours il m'a conseillé de mettre un peu de star pilote pour pouvoir le lancer cela a marché avec succès je sais que ce n'est pas très bon mais un moteur qui était resté stocké à la casse je pense que les injecteurs était un un peu grippée je te remercie toutefois pour ton aide Rémi je tiens à te signaler par la même occasion que tes vidéos sont super
Yeah 🤘🤘
😉
Peut être en profiter pour changer les bobines par des têtes blanches. Je confime que le changement du capteur pmh moteur en place est disons un enfer sur un avantime v6
Merci Renault passion pour le conseil
Salut Boul,
Vidéo très intéressante 👍,
Combien de kilomètres a ton C8 ?
Bon courage pour cette grosse révision.
Oui la vidéo m'intéresse
😉
Suggestions : préparer 5 - 6 boites plastique avec couvercle pour ranger les pièces. Il ne faut pas la moindre poussière dedans, il faut vraiment garder ça hyper propre.
Attention aussi au démontage du bloc hydraulique, il y a une bille à ne pas perdre
Bon ben c'est comme moi.le bushing est mort. Convertisseur, pompe à huile à changer... contacter Daniel chez ATS à Juvisy sur Orge. Ils ont tout et à des prix corrects (c'est pas donné) et de bon conseil
merci Oliv je viens de lire tous tes conseils sur tous les message un grand merci a toi pour toute c est infos et un grand merci aussi pour les infos du remplissage d huile et le type 👍👍
Une voiture de papa pressé, hâte de voir ce que vaux le v6 psa.
slt Manu apres on fera pas de miracle avec les 1 tonne 800 du bb
Bonjour Boul,
D'abord merci pour vos vidéos 👍🏻
Je suis un de vos abonné.
Je voudrai savoir si vous pouvez m'éclaisir sur un problème que je rencontre j'ai changé mon moteur fiat scudo 2L HDI 90ch année 2005 il tourne et fume par l'admission d'air et la durite du turbo comme vous avez démontré dans l'une de vos video de La C8 Je voudrai savoir si je peux contrôler les injecteur sans que la voiture démarre et si je dois la passé à la valise???? Je suis dans l'embarras!!!! merci pour votre réponse
Cordialement Mr delabarre Rémi
slt Remi , oui dans un premier temps il faut trouvé pourquoi sa fume par l admission d air es que le moteur démarre ou pas du tous ?l idéal c est toujours d avoir un Diag (passage valise) pour s avoir déjà ce qui il y as en mémoire et contrôlé les différente sonde et actionneur
Bonjour Boul, même pas peur pour une première réparation de BVA, malgré que je roule en automatique AD4, je ne peux t'aide, ton résonnement sur le joint spi est juste (panne trouvé!).
En secouent le convertisseur, il y a un bruit (un métal casse), il est à changer sinon "bon". Comment on contrôle un convertisseur de couple un mystère pour moi
Et merci pour ta chaîne et tes réductions
Salut Boul,
Pas très sécuritaire de bosser sur un moteur + boite accroché à une chèvre.
Pressé de voir la suite.
Salutation
Philippe
slt oui c est toujours compliquer j avais la table en plus mais bon 🙄🙄 et faire sa au sol pfff
300kg. Il vaut mieux avoir des chaussures de sécurité. La boîte pèse 90 kg à elle seule avec l'huile
@@Raoul_Volfoni sa sa va j ai toujours a mes pied 😁😁
Salut boul.
J'ai une question as-tu pigé le volant moteur pour sortir les trois vis où as-tu seulement bloquer celui-ci avec un bloc volant moteur ?
Merci pour tes vidéos👍👍
Slt polo non j ai bloqué avec un cle la poulie dumper
Ok Je vois merci boul👍
Bonsoir Boul .
Superbe projet un v6 boite automatique. Je suis pressé de voir la suite.
La voiture elle est de quelle année et combien de kilomètres elle a?
Un c8 v6 s'est rare je ne savais même pas que sa existait.
Bon courage pour la suite et bonne soirée.
Slt jo 2004 280 000 km je croit
@ merci.
C'était pour avoir une idée.
Bon week-end.
g franchement hate de voir les entrailles d'une bva ; le v6 , c le mme que la c6 de gbrnr ????
Ah non le tient c essence , tien pourquoi mon com est doublé mdr ????
Bonjour monsieur Boul j'ai une question a vous posez??
Le meilleure mécano même des mecano pro comme toi ne le font pas et encore moins sortir un moteur
Merci Alexandre
Bien nettoyer la crépine du moteur et éventuellement changer les poussoir. Ils ont tendance à se désamorcer à froid après un long la veille. Ça claque et ça met un peu de temps à remonter en pression. En tout cas bien nettoyer si on démonte.
ok
Bjr Mr boul c Mohamed
J'ai un problème d'une clio 2 1.5 dci
I bleu. Au passage du 1 été vitesse au 2 ème le moteur s'étouffe et arrête d'un coup et juste après il démarre normale et il s'étouffe encore
slt regarde du coté de l alimentation gasoil et filtre a air pour commencé mais il y as pas de recette miracle il faut tester de nombreuse chose pour trouvé parfois la solution
Le démarreur : pas besoin fe le démonter pour la boite. Par contre il est sous le collecteur d'échappement donc il cuit et viellit plus vite et il se met à consommer énormément.
je vais surement prévoir alternateur et démarreur neuf
Salut intéressant comme projet j'espère qu'il y en a qui t'aideront sur le sujet 😉✌️
Slt oui les infos font que sa venir ! la communauté est top
Très bonne vidéo boul bon courage à plus
slt sa ete la qualité de video ?
🎖🎖🎖🎖
😉
le mecano de l'extreme quoi lol pour moi c'est aussi interressant le demontage surtout avec une BVA
Merci Drums
✌✌✌✌✌✌+1
😉
Ca doit être un plaisir sans nom à bosser sur ce moulin en place dans le véhicule... :P ;)
Slt mon ami je connais bien le 807 ou c8 depuis le temps tu c est bien mais c est vrai que la sa change tous
Eh oui mon ami, c'est encore moins pratique que les 2 autres ;)
Preum's 😉
salut, l'alternateur il est dans un sale état apparent
Slt oui je sais pas encore si c est la pompe de DA ou si c est l huile des couvre culasse , je croit que je vais en maitre un neuf pas pas avoir de soucis par la suite mais faut que je trouve cette fuite d huile
Boul tu va remplacé ton c8 par un c8 v6 bva exclusive domage qu'il est rare. Et que il fut pas produit jusqu'à 2009 j'aurais aimé que il aurait de 2006 à 2009 la c8 v6 2.7 hdi. Dommage que l'évasion n'a pas eu de v6 prv 170 1995/1997,esj4 1997/2000 et esj4s 2000/2002. Boul t'a voiture préférée est la citroën c8 comme moi.
slt je garde le 2l et le v6 plus pour le plaisir et pouvoir l évolué avec le temps en face deux
passe a l'ethanol le gaz vat augmenté
slt j y pense gpl et éthanol sa devrai le faire
salut boul je voie aime bien aussi adc la musique sacre boulot enlever se moteur !! bonne soiree
slt Rene oui sacré taf
@ je me demande si arriverai a enlever cette boite avec le moteur dans la voiture !!!!
@@rene5257 Alor peut être avec la dépose du berceau et de quoi lever la boite si elle fait son poids
@ ok
Il y a quelque chose qui a foiré dans la qualité de la vidéo, dommage ...
??
ça doit être ton réseau....aucun foirage chez moi!!
Idem. Pas de problème non plus ! 👌
Salut Maître Boul, tu dois avoir un faible pour les C8 807 ou je me trompe? En tout cas beau chantier et 1e leçon de BA pour moi. De toute façon, toutes tes leçons de méca m'ntéressent. Bye
slt oui c est surtout que sa reste familiale 😁
Salut je peux avoir la procédure et autre info mais il me faudrait des info de carte grise contacte moi si tu veux
Slt sylvain merci c est gentil mais j ai déjà reçus énormément d info
@ salut ok si ta besoin je peux avoir les procédures bonne journée
2 choses à faire pendant que le moteur est sorti : la distribution et les 3 bobines et bougies arrières
merci
Salut j'ai des vidéos de la boîte quand je les ouverte
slt si tu veux tu peut me les envoyer sur chez.boul.59@gmail.com
ba j'entends plus le son
slt ? il y as deux trois bug a la mise en ligne mes sa doit être réglé
Pas de problème de son. Tout est 👌
salut moi ça m’intéresse
merci
@ de rien
Bonjour l'état du goudron 😐😐
slt pas grave c est le mien en plus apres le démontage j ai mit un coup de dégraissant on vois plus rien , c est du liquide de refroidissement
Au fait j'ai un V6 de 70mKm si besoin.
bon a savoir