А если по блоку хорошенько постучать , то может и вся крыльчатка выскочит ? :=)) Молодцы мужики ! Без внимания ни одна мелочь не осталась !!! А это уже не мелочь !!!
Смеётесь? Коленвал немытый, в балансировочных отверстиях опилки, по крышкам лупит почем зря, коленвал в постели уложил и крутит, крышки не поставил, стопятьсот процентов, что вкладыши повытаскивал и пришлось поправлять.
Приветствую, Петропавловск Казахстан, с Новым Годом здоровья и успехов и большое спасибо вашему отцу д.Саша, вот только собираюсь движок разбирать и Вас вспомнил.
Привет! Такое дело, собрал после дефектовки 405 мотор, коленвал подклинивает после протяжки, пол оборота легко, дальше пол оборота с усилием небольшим, примерно 30нм
Осевой зазор должен быть замерен и составлять 0.05 мм. При протяжки коренных постелей коленвал проворачивать нельзя. Только после полной обтяжки, до нормы коленвал можно прокручивать. И проворачивать вал нужно, только в одну сторону. Первый оборот может быть тугой, но затем вал должен крутиться от руки, берём рукой за конец вала и вал легко должен прокручиваться, при оптимальном зазоре от 0.03-0.05 мм.
Осевой зазор очень важный зазор. От его сильно зависит ресурс пальца в поршне. При большом осевом зазоре уже при первой поездке и выжиме сцепления в двигателе появится двойной стучек сильно не увеличивающийся при езде. Но на холостых очень слышен, как разрегулированные клапана.
@@slavae78Поздный ответ, но может кому поможет.. осевой люфт это когда он её после затяжки по горизонтали пытается раскачать.. на 08:25 пересмотрите видео. А мерить можно щупами для регулировки клапанных зазоров.
При разборке движка сенс 1,3 специально заметил что вкладыши с отверстиями стояли в бугелях. Движек прошел 280000км. Это его первый капремонт. Получаеться масло шло по каналу за вкладышем что в блоке и по каналу во вкладыше в бугеле до отверстий.. Всё ходило. Но всеравно поставил так как в видео, потом нашел видео это и оставил так как в видео..
Александр, когда уже ты купишь динамометрическую головку или ключ (часового типа или цифровой)? Намного точнее и в большинстве случаев даже удобнее этих щелкунчиков... Цифровые берут своей точностью (очень важно для ответственных узлов), а часового типа удобны своей наглядностью - легко ориентироваться, когда приближаешься к нужному значению... особенно актуально для вас, как для ремонтников, когда какая нибудь резьба по каким то причинам уже на пределе - недотягивать нельзя, а при перетяжке можно попасть на дополнительные телодвижения... а если вложиться в диапазон из мануала, что реально только с нормальным динамометрическим ключем, то и "волки целы и овцы сыты")))... лично я давно уже перешел на обычную китайскую цифровую головку с диапазоном 4-35 кг... реально точно показывает (причем практически от нуля) - пару раз сравнивал с фирменными ключами... и при этом можно тянуть все: начиная от ступичных гаек до самой мелочи....
Здравствуйте ! Посмотрел какой хлам вы сейчас в магазинах покупаете , а точнее вкладыши ! У меня нива ваз 21213 , так вот там в двигателе при изначальных размерах на бугелях каналы маслозадержания и вкладыши даже нижние просверлены и фаски сделаны , а то что вижу сейчас , понятно что магазинам выгодно что бы люди на з.ч вваливались
Отлично всё объяснили, спасибо огромное! Подскажите, чем можно замерить коленвал в местах где устанавливаются полукольца? Они же есть стандартного размера и ремонтного. И разница между ними 0,05мм
В советское время умные люди не сверлили отверстия! И сейчас не сверлят! А просто покупают два комплекта, и ставят только верхние - с отверстиями. Но дело не в отверстиях, а в маслоподводящей канавке. На нижних вкладышах её нет, и там смазки на коленвал подаётся меньше. Только та, что продавится с верхнего вкладыша. Вот и всё! Если поставить все вкладыши с канавкой, то мотор (скорее всего!) прослужит дольше. Но это будет дороже!
Автор а вы на счёт дороботок Сергей что скажите. Если можно сделайте кино про всяких дороботок там дырки в поршнях вкладышей. Очень хотелось бы услышать мнение Деда
@@MOBILE_FREE999 они ни раз говорили в видео что этот ваш Сергей с дырками в поршнях полный дурак зачем они будут тратить время на и так понятное дело что никакие дырки в поршнях не увиличат ресурс а скорей приведут к облому юбки поршня
О!.Интересное видео!. И почему раньше были все половинки с отверстиями , а сейчас только нижние?.Товарищь капиталил осенью двигательВАЗ 2111 , комплекта с отверстиями не нашел , просверлил сам .Отремонтировал отлично .Двигатель работает как новый .
А люфт на полукольцах - большой! Будет много масла убегать, Значит будет малое давление на низких/холостых оборотах!.. PS: пардон, люди пишут, что маслоканалов под полукольца нет.
Мужики, завод отказался сверлить вкладыши только из чистой экономии, Если есть опыт сверлите отверстие, это добавит ресурс однозначно, Знаю движки которые по триста тысяч с такими вкладышами проехали и износа кв почти нет, Да и канавка в бугеле как бы намекает что отверстию в кладыше там быть,
Вкладыши должны стоять так как оптимально их выставил завод производитель и поэтому нужно смотреть сервисную книгу к своему авто\двигателю. К примеру на двигателе Nissan MA12S вкладыши расположены чётко по схеме в которой вкладыши с проточкой в определённом порядке чередуются и не стоят строго в постели со стороны картера. Упорные кольца коленвала развёрнуты проточкой в наружу. Так что в каждом двигателе свой расклад который определили инженеры и возможно маркетологи.
Подскажите пожалуйста ,а он большую роль играет на давление ?! Мне поменяли на Ваге б6 вроде все и поршневую и балансир Валы и гбц и новые распредвалы и масл насос и вкладыши шатуны и плиту кронштейна . А давление при замере 0.7 датчик масла оповещение вкл что низкое . Будь она не ладна
Видео супер , Подскажите - у меня на ключе только килограммы , при скольки килограммах нужно затягивать крышки коленвала и крышки шатунов , буду очень благодарен !!!
Скажите, а полукольца с каждой стороны у Вас по одному? Если да то они не будут там кружиться? Или они там стопорятся? Очень интересует этот вопрос, жду ответа
Здравствуйте, если нетрудно подскажите с завода идёт одна полукольцо металлокерамика вторая медь в продаже только медь или алюминий как быть где найти металлокерамику ума не приложу В магазинах об этом даже не слышали что бывают металлокерамические кольца.....
Все хорошo и доходчиво,однако насчет сверления вкладышей и пользе отверстаия для смазки рабочей части коленвала ,есть большие сомнения и риски подрать этими дырками ось коленвала Практика показывает,что из-за плохого шлифования коленвала в местах крепления шатунных подшипников ,зачастую после ремонтной проточки шатунов поршней,краем отверствия ,,которые имеются на коленвалу ,при вращении сдирается зеркальная поверхность подшипника(вкладыша) ,что во многих случаях образуют металлические задиры на коленвале и тем самым выводят его из строя .По этой причине видимо косируктор и отказался от идеи использования вкладышей с отверствиями на полотне .Так,что сомнения многих участников оьсуждения в этой части о пользе отверствий во вкладышах-обоснованы ! обоснованв
Здравствуйте александр!собираюсь ремонтировать двигатель!ваши видео мне очень нравятся.вы можете мне скинуть устройство с размерами и описание чертёж крепления блока к верстаку.
Здравствуйте Я надеюсь от Всевышнего у вас всё хорошо у меня Volvo V50 2007 год мотор 1.6 дизель Сколько нужно подтянуть болты шатуна Я имел в виду сколько Нота
Не совсем, простукивая, вы лишь микро песчинки если попали разрушаете, ничего там не ослабевает, в любом случае будет обкатка. Он же не кувалдой пробивает их, а легкими постукиваниями. Я вспоминаю отца когда наблюдал за ним, точно так же делал и клиенты ни разу не возвращались, ни по Камазам, ни по легковушкам. В городе многие обращались
САНЕК ПРИВЕТ С ПОД КИЕВА. У МЕНЯ ВОПРОС К ТИБЕ, ТЫ ПОСТОЯННО ПОЛЬЗУЕШСЯ РАЗВЕРТКОЙ ГБЦ КОТОРАЯ ТИБЕ ДОСТАЛАСЬ ОТ БАТИ, НЕ ВИЖУ РАБОТЫ РАЗВЕРТКИ КОТОРУЮ ТЫ ПРИОБРЕЛ В ЛУГАНСКЕ, ОНА ЗАКУСЫВАЕТ -ЗАГРЫЗАЕТ ШЕЙКИ ГБЦ? ХОТЕЛ БЫ УСЛЫШАТЬ ОТВЕТ.
Это увеличивали зону так называемого холодильника. Снимался частично антифрикционный слой,чтобы был необходимый зазор между вкладышем и шатунной шейкой. И для лучшего получения масляного клина, после обтяжки шапок.
![เหนื่อยหน่อยนะ (SOMEONE LIKE ME) - GEMINI Prod. by URBOYTJ [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/M55XjfhbrNw/mqdefault.jpg)
Батя молодец, опыт и мудрость, супер. Здоровья и долгих лет. Нужно передавать свой опыт молодым.
Батя ты красавчик 👏 по больше бы таких людей которые делятся мудростью 🫶🫶здоровья таким мастерам 👏👏
Батя красавец, бате уважуха!!!
Молодцы !!! Повыкладывайте хоть ещё какие-нибудь ролики, а то смотреть нечего, в эти прекрасные дни !!! Спасибо.
А если по блоку хорошенько постучать , то может и вся крыльчатка выскочит ? :=)) Молодцы мужики ! Без внимания ни одна мелочь не осталась !!! А это уже не мелочь !!!
Чистота и аккуратность как в операционной👍и про простукивание молотком не знал.спасибо🙂👍
Ты что сегодня родился как не знал
@@gansfranko6384 Простите.ну может запамятовал. Тут дело тонкое!😉
Смеётесь? Коленвал немытый, в балансировочных отверстиях опилки, по крышкам лупит почем зря, коленвал в постели уложил и крутит, крышки не поставил, стопятьсот процентов, что вкладыши повытаскивал и пришлось поправлять.
таким людям советским как батя Бог ему уважаемому здоровье и долгих лет !!!
Приветствую, Петропавловск Казахстан, с Новым Годом здоровья и успехов и большое спасибо вашему отцу д.Саша, вот только собираюсь движок разбирать и Вас вспомнил.
4:26 кто заметил стружку в отверстиях коленвала,ставь лайк
👇
Умные грамотные люди, дай вам бог здоровья. Смотрю на вас и собираю мотор.
отличное видео все понятно и сразу видно человек с огромным опытом
С Новым годом, Мастера! Здоровья и счастья вам!
Александр с новым годом поздравляю желаю всего самого наилучшего
Даже один вал не вращается, вот это мастер., молоточком его молоточком.
Пластмассовые помпы это прорыв автоваза😁👍
Так это отлично, она не контактирует с антифризом
@@user-sd9jr3po2k уат?😐
С Новым годом мужики! Очень хорошо делаете.
Супер спасибо за видео
Дай бог здоровья вам всем
Дед профессионал молодец
Спасибо ! А вот я не услышал про то , какую нагрузку выставлять на динамическом ключе ?
Привет! Такое дело, собрал после дефектовки 405 мотор, коленвал подклинивает после протяжки, пол оборота легко, дальше пол оборота с усилием небольшим, примерно 30нм
Классное видео,скоро займусь уст коленв,не показали как ставятся коренные крышки коленв
Осевой зазор должен быть замерен и составлять 0.05 мм. При протяжки коренных постелей коленвал проворачивать нельзя. Только после полной обтяжки, до нормы коленвал можно прокручивать. И проворачивать вал нужно, только в одну сторону. Первый оборот может быть тугой, но затем вал должен крутиться от руки, берём рукой за конец вала и вал легко должен прокручиваться, при оптимальном зазоре от 0.03-0.05 мм.
Осевой зазор очень важный зазор. От его сильно зависит ресурс пальца в поршне. При большом осевом зазоре уже при первой поездке и выжиме сцепления в двигателе появится двойной стучек сильно не увеличивающийся при езде. Но на холостых очень слышен, как разрегулированные клапана.
Что такое "осевой зазор"? И как его замерить?
Здарова брат кален вал троейечный на шестерку савпадает можете обеснит
@@user-sk4oj2lw7d Добрый день. Подсказать не могу.
@@slavae78Поздный ответ, но может кому поможет.. осевой люфт это когда он её после затяжки по горизонтали пытается раскачать.. на 08:25 пересмотрите видео.
А мерить можно щупами для регулировки клапанных зазоров.
Всё ясно и понятно благодарю
При разборке движка сенс 1,3 специально заметил что вкладыши с отверстиями стояли в бугелях. Движек прошел 280000км. Это его первый капремонт. Получаеться масло шло по каналу за вкладышем что в блоке и по каналу во вкладыше в бугеле до отверстий.. Всё ходило. Но всеравно поставил так как в видео, потом нашел видео это и оставил так как в видео..
Александр, когда уже ты купишь динамометрическую головку или ключ (часового типа или цифровой)? Намного точнее и в большинстве случаев даже удобнее этих щелкунчиков... Цифровые берут своей точностью (очень важно для ответственных узлов), а часового типа удобны своей наглядностью - легко ориентироваться, когда приближаешься к нужному значению... особенно актуально для вас, как для ремонтников, когда какая нибудь резьба по каким то причинам уже на пределе - недотягивать нельзя, а при перетяжке можно попасть на дополнительные телодвижения... а если вложиться в диапазон из мануала, что реально только с нормальным динамометрическим ключем, то и "волки целы и овцы сыты")))... лично я давно уже перешел на обычную китайскую цифровую головку с диапазоном 4-35 кг... реально точно показывает (причем практически от нуля) - пару раз сравнивал с фирменными ключами... и при этом можно тянуть все: начиная от ступичных гаек до самой мелочи....
Как будто лет на двадцать назад вернулся
Здравствуйте ! Посмотрел какой хлам вы сейчас в магазинах покупаете , а точнее вкладыши ! У меня нива ваз 21213 , так вот там в двигателе при изначальных размерах на бугелях каналы маслозадержания и вкладыши даже нижние просверлены и фаски сделаны , а то что вижу сейчас , понятно что магазинам выгодно что бы люди на з.ч вваливались
В крышки тоже надо бы ставить вкладыши с проточкой ☝ , мамленный клин 👍
Дедули молодцы! Спасибо!
Подскажите пожалуйста нужно ли снимать коробку для замены кореных вкладышей мазда 6 1.8,или есть другие варианты
Отлично всё объяснили, спасибо огромное! Подскажите, чем можно замерить коленвал в местах где устанавливаются полукольца? Они же есть стандартного размера и ремонтного. И разница между ними 0,05мм
Подскажите а после шлифовки вы масленые каналы проходите сверлом и чем-то подобным.там же остаются задиры
Спасибо за полезное видео!!!😊
Спасибо за видео
Хорошо делаете, жалко далековато, а то бы и своего коня привез бы
А где...?
@@Alex-cm9wb Свердловка, ЛНР.
@@nenormalnyislesar Свердловка, ЛНР. хуенер........ УКРАЇНА..... БО ТИ ДЯТЕЛ???
Здравствуйте, какой фирмы у вас динамометрический ключ? Артикул его можно.
Добрый вечер. Подскажите, полукольца должны смыкаться плотно, верхнее и нижнее, или у них должен быть зазор?
Спасибо
Спасибо, отцы :)
Лайк
В советское время умные люди не сверлили отверстия! И сейчас не сверлят! А просто покупают два комплекта, и ставят только верхние - с отверстиями. Но дело не в отверстиях, а в маслоподводящей канавке. На нижних вкладышах её нет, и там смазки на коленвал подаётся меньше. Только та, что продавится с верхнего вкладыша. Вот и всё!
Если поставить все вкладыши с канавкой, то мотор (скорее всего!) прослужит дольше. Но это будет дороже!
А под вкладышами смазывать надо ? Те которые в крышке?
Замки коренных и шатунных должны быть в одну сторону расположены или не обязательно?
Подскажите пожалуйста, замки вкладышей ставятся друг к другу или в разные стороны?
Автор а вы на счёт дороботок Сергей что скажите. Если можно сделайте кино про всяких дороботок там дырки в поршнях вкладышей. Очень хотелось бы услышать мнение Деда
Поддержываю
Если надо было с завода бы сверлили
@@user-qe2hw6xg1e с завода много что не делают. Ты не умничай братан
@@MOBILE_FREE999 они ни раз говорили в видео что этот ваш Сергей с дырками в поршнях полный дурак зачем они будут тратить время на и так понятное дело что никакие дырки в поршнях не увиличат ресурс а скорей приведут к облому юбки поршня
@@user-qe2hw6xg1e ну можно же им про экспериметировать. Теория и практика мы же знаем это две разные веши.. как говорят вет врачи вскрытие покажет.
О!.Интересное видео!.
И почему раньше были все половинки с отверстиями , а сейчас только нижние?.Товарищь капиталил осенью двигательВАЗ 2111 , комплекта с отверстиями не нашел , просверлил сам .Отремонтировал отлично .Двигатель работает как новый .
Этому "мастеру", я не доверил бы даже помыть блок.
По какой причине?
Полукольца ЗМЗ 2101 которые парой в пачке идут, можно ставить на обе стороны этого мотора? Они оба сталебронзовые...
А люфт на полукольцах - большой!
Будет много масла убегать, Значит будет малое давление на низких/холостых оборотах!..
PS: пардон, люди пишут, что маслоканалов под полукольца нет.
откуда оно там убегать будет? там есть каналы?
@@alexav1216 хм... Я всегда думал, что есть.
А что, это точно, что нет?
@@jwserge нету
@@alexav1216 Спасибо. Я удаляю свой коммент.
А хотя нет, пусть будет.
@@jwserge Зазор большой 0,15мм, всё прекрасно работает и с зазором 0,06мм и нет такого перемещения при нажатии на корзину сцепления.
Мужики, завод отказался сверлить вкладыши только из чистой экономии, Если есть опыт сверлите отверстие, это добавит ресурс однозначно, Знаю движки которые по триста тысяч с такими вкладышами проехали и износа кв почти нет, Да и канавка в бугеле как бы намекает что отверстию в кладыше там быть,
Встречал движки с фольгой под коренным вкладышкм
Вкладыши должны стоять так как оптимально их выставил завод производитель и поэтому нужно смотреть сервисную книгу к своему авто\двигателю. К примеру на двигателе Nissan MA12S вкладыши расположены чётко по схеме в которой вкладыши с проточкой в определённом порядке чередуются и не стоят строго в постели со стороны картера. Упорные кольца коленвала развёрнуты проточкой в наружу. Так что в каждом двигателе свой расклад который определили инженеры и возможно маркетологи.
Так они везде стоят проточками от пастелей, что тут не так
Подскажите пожалуйста ,а он большую роль играет на давление ?! Мне поменяли на Ваге б6 вроде все и поршневую и балансир Валы и гбц и новые распредвалы и масл насос и вкладыши шатуны и плиту кронштейна . А давление при замере 0.7 датчик масла оповещение вкл что низкое . Будь она не ладна
Видео супер ,
Подскажите - у меня на ключе только килограммы , при скольки килограммах нужно затягивать крышки коленвала и крышки шатунов , буду очень благодарен !!!
Здравствуйте. Умножьте на 9,81
Спасибо большое
Так то все хорошо но на 2.10 минуте когда начал пробивать колено на люфт не слишком большой зазор по стуку слышно?????
Скажите, а полукольца с каждой стороны у Вас по одному? Если да то они не будут там кружиться? Или они там стопорятся? Очень интересует этот вопрос, жду ответа
Не будет они там кружиться, средняя 3я крышка держит его поэтому она шире остальных крышек, на видео отчетливо видно...
А разве можно смазывать резьбу болта маслом? В смазанном состоянии он будет легче закручиваться и поэтому можно перетянуть бугеля.
Здравствуйте, если нетрудно подскажите с завода идёт одна полукольцо металлокерамика вторая медь в продаже только медь или алюминий как быть где найти металлокерамику ума не приложу
В магазинах об этом даже не слышали что бывают металлокерамические кольца.....
ДАй вам бог здоровья как можна найди такой ключ
Все хорошo и доходчиво,однако насчет сверления вкладышей и пользе отверстаия для смазки рабочей части коленвала ,есть большие сомнения и риски подрать этими дырками ось коленвала Практика показывает,что из-за плохого шлифования коленвала в местах крепления шатунных подшипников ,зачастую после ремонтной проточки шатунов поршней,краем отверствия ,,которые имеются на коленвалу ,при вращении сдирается зеркальная поверхность подшипника(вкладыша) ,что во многих случаях образуют металлические задиры на коленвале и тем самым выводят его из строя .По этой причине видимо косируктор и отказался от идеи использования вкладышей с отверствиями на полотне .Так,что сомнения многих участников оьсуждения в этой части о пользе отверствий во вкладышах-обоснованы ! обоснованв
Здравствуйте!подскажите пожалуйста на сколько тянуть шатунные вкладыши?спасибо
Здравствуйте александр!собираюсь ремонтировать двигатель!ваши видео мне очень нравятся.вы можете мне скинуть устройство с размерами и описание чертёж крепления блока к верстаку.
Обязательно ли менять вкладыши при замене поршневой. Спасибо.
Лучше менять, раз уже разобрал!!!
Необязательно. Зависит от износа.
чтобы заклинили полукольца коленвала надо накалить двигатель до красна!
С косым сверлением как вкладыши устанавливаете?
На холодную секунда две стучит и сразу тишина?
медная?а не бронзовая ли?
У меня на лада калина замки кореных смотрят в онду а замки шаттуных в другую сторону. Это нормально?
как узнать размер полуколец? неужеле все размеры покупать и примерять?
Здравствуйте Я надеюсь от Всевышнего у вас всё хорошо у меня Volvo V50 2007 год мотор 1.6 дизель Сколько нужно подтянуть болты шатуна Я имел в виду сколько Нота
У всех производителей свои стандарты. Ищите форумы
Здравствуйте Александр как упорной кладиш если не пайдет что надо сделать.
У меня коленка так же щелкает😂
При постукивании ослабляется момент затяжки
Не совсем, простукивая, вы лишь микро песчинки если попали разрушаете, ничего там не ослабевает, в любом случае будет обкатка. Он же не кувалдой пробивает их, а легкими постукиваниями. Я вспоминаю отца когда наблюдал за ним, точно так же делал и клиенты ни разу не возвращались, ни по Камазам, ни по легковушкам. В городе многие обращались
Что скажеш о турецких вкладышах?
Подходит ли их ремонтный размер под вал жигулей?
Вкладыши с отверстиями должны идти как верхние так и нижние (по мануалу). А почему сейчас нам впаривают что попало это второй вопрос...
Здраствуйте у меня приора глохнет на горячий при нажати сцепления подскажыте пожалуста?
Вопрос :Почему нельзя сверлить, если они должны смазываться, маслу легче проходить и смазываться?
На нижнем вкладыше отвертия никчему , там в крышке тупик ...
Где вы находитесь? Я бы не против к вам попасть на ремонт.!
Привет у меня одно полу кольцо без медной стороны это нормально? можно такое кольцо устанавливать ?
Хорошее видео
Привет чо если потерят одного кришка межно заменит из другой блог?
Спасибо.
САНЕК ПРИВЕТ С ПОД КИЕВА. У МЕНЯ ВОПРОС К ТИБЕ, ТЫ ПОСТОЯННО ПОЛЬЗУЕШСЯ РАЗВЕРТКОЙ ГБЦ КОТОРАЯ ТИБЕ ДОСТАЛАСЬ ОТ БАТИ, НЕ ВИЖУ РАБОТЫ РАЗВЕРТКИ КОТОРУЮ ТЫ ПРИОБРЕЛ В ЛУГАНСКЕ, ОНА ЗАКУСЫВАЕТ -ЗАГРЫЗАЕТ ШЕЙКИ ГБЦ? ХОТЕЛ БЫ УСЛЫШАТЬ ОТВЕТ.
В старых видео - старая развёртка. сейчас ей не работаю. затупилась .
Смотрю и думаю сколько я касяков в своём моторе упорол сижу и не могу вспомнить как поставил вкладыши и полукольца 😮
Вы все собираете на масло ???
смотрел видео ремонта тепловозного двс,там мастер на всех вкладышах ножом нацарапал сетку,вроде как для лучшей смазки,меня это смущает
Это увеличивали зону так называемого холодильника. Снимался частично антифрикционный слой,чтобы был необходимый зазор между вкладышем и шатунной шейкой. И для лучшего получения масляного клина, после обтяжки шапок.
Как думаете ребят,можно ли заменить вкладыши не снимая двс ? Двс 421 уаз.
Легко.
Подскажите, как выбрать вкладыши, если коленвала НЕ шлифовали? Просто 0?
Да ноль.. Так и написано СТД -стандарт
Подскажите пожалуйста, а старые болты можно ставить ?
Да, желательно сравнить по длиннее со всеми. Если все одинаковые то смело ставить.
У меня проблема с полукольцами, проворачиваются вместе с коленвалом когда крутишь его
Вы не обижайтесь, не камень вваш огород, но "после ремонта он долго не проходил и опять вернулся к нам" - звучит как антиреклама)))
Добрый день. Как с Вами можно связаться?!
Ausgezeichnet 👍👍👍
При замене масла в поддоне обнаружил 2полукольца. Как так может быть ??
Косяк при сборке.а может старые забыли когда снимали вал?
👍👍👍
Берём 2 комплекта коренных вкладышей и ставим все с прорезями и счастье
В моей машине бугилы челные почему то
Отверстия не лишние будут раньше то были а вы так уверенно говорите свердлить не надо а помоему нада увеличить ресурс.