Установка коленчатого вала(коленвала) на ВАЗ 2108-2110-2115

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 24 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 80

  • @navigator7776
    @navigator7776 2 ปีที่แล้ว +9

    .17:12 ....выставлям нужное значение. Капец . А какое? Все грамотно рассказывал, а тут пробел.

  • @НиколайБондаренко-л1е
    @НиколайБондаренко-л1е ปีที่แล้ว +7

    Что-то мне подсказывает что постель колена и бугеля смазывать не нужно,так как будет погрешность зазора от масленой плёнки,а смазывать шейку колена нужно маслёнкой а не пальцем,на руках может быть грязь пыль мелкие частички стружки металлической.

    • @GARAGE95KRIVIYRIG
      @GARAGE95KRIVIYRIG  ปีที่แล้ว +3

      Погрешности зазора не будет! А вот по поводу маслёнки согласен! Но она не всегда под рукой!

  • @Soulstoun
    @Soulstoun 2 ปีที่แล้ว +9

    Зачем смазывать постель под вкладыш?) Он неподвижен. Масляная плёнка под вкладышами будет искажать размеры узла.
    Заводской допуск на зазор шейка-вкладыш 0.039 - 0.073, у промазанных этот зазор может быть меньше. Я шлифую коленвалы.

    • @GARAGE95KRIVIYRIG
      @GARAGE95KRIVIYRIG  2 ปีที่แล้ว +3

      Токарь это хорошо! Уважаю эту профессию! Я начинал изучать автомобили с работы водителем, и деды всегда учили, кашу маслом не испортишь, это раз, согласен, тупая отмазка, во вторых чем больше масла в блоке, а именно в поддоне тем больше шансов что не провернет ничего и не что не заклинит, обратно возвращаемся к тому что кашу масло не испортишь, главное использовать то масло которое будет залито в двигатель после ремонта! И ещё, иногда встречаются плохие токаря, я с одним за 8 лет практики столкнулся, клиент сам возил блок и коленвал, я двигатель два раза разбирал, пока понял что токарь начудил, и в том случае как раз масло спасло от потери коленвала!

  • @megeteu
    @megeteu 2 หลายเดือนก่อน +1

    А нельзя в 8 клопе неверно установить с завода полукольца от осевого смещения коленвала? У меня на новой гранте 24 года видно невооруженным глазом, что шкив коленвала смещен в сторону от двигателя, ремень генератора соответственно бегает ближе к краю ролика, (не по центру ролика). Может это быть признаком неверно собрангого мотора? Или просто неблагоприятное сочетание допусков деталей?

    • @GARAGE95KRIVIYRIG
      @GARAGE95KRIVIYRIG  2 หลายเดือนก่อน

      @@megeteu А там случайно не откручен шкив?

    • @megeteu
      @megeteu 2 หลายเดือนก่อน +1

      @@GARAGE95KRIVIYRIG вроде нет, я слежу за его положением (смотрю на пружинный штифт), плюс недавно меняли сальник распредвала со снятием шкива, после этого все также осталось, на 1 или 1,5 мм шкив отодвинут от двигателя.

    • @GARAGE95KRIVIYRIG
      @GARAGE95KRIVIYRIG  2 หลายเดือนก่อน

      @megeteu ну поставить полукольца неправильно практически не реально, я так сказать не могу, плюс я эту машину наверное никогда не увижу, а что говорит дилер, гарантия должна же быть

    • @megeteu
      @megeteu 2 หลายเดือนก่อน

      @@GARAGE95KRIVIYRIG дилер вообще это считает нормой, все же работает, показывал мне еще такие же машины с таким же положением шкива, мол смотри, ты не один такой. Вот и думаю, шкив с неверными размерами, или коленвал с проваленным размером посадки шкива, или может дистанционная шайба толще нормы. Или еще что.

    • @GARAGE95KRIVIYRIG
      @GARAGE95KRIVIYRIG  2 หลายเดือนก่อน

      @@megeteu тут тяжело так что то сказать, нужно возле машины быть, а так мы просто гадаем, а зачем вообще вы её взяли, можно же было за те деньги китайца посмотреть

  • @Владимир3-г1д
    @Владимир3-г1д 3 ปีที่แล้ว +2

    Доброго времени суток. Коренные вкладыши ставятся ровно наоборот тому как было показано вами. При такой сборке движка хватит на 50 -60 тысяч км. Движки которые ставились на экспортные Самары имели именно такую установку вкладышей ( с проточкой ставился в крышку) а ровный вкладыш был с отверстиями. Эти движки выхаживали по 100 -150 т. Км.

    • @GARAGE95KRIVIYRIG
      @GARAGE95KRIVIYRIG  3 ปีที่แล้ว +4

      Согласен, но сколько людей, столько и мнений, движок как я знаю прошел уже боле 100 и все ок, не забывайте ещё такой момент как качество запчастей, влияет также момент затяжки, состояние коленвала и ещё куча мелких нюансов которые влияют на общий пробег двигателя! Спасибо, за информацию, на одном из двигателе как то попробываю сделать как вы говорите!!!

    • @МуххамадМагомедов-е4о
      @МуххамадМагомедов-е4о 3 ปีที่แล้ว

      А где найти такие с отверстием

    • @МуххамадМагомедов-е4о
      @МуххамадМагомедов-е4о 3 ปีที่แล้ว +2

      У меня на 2112 стояли с отверстием, при замене заметил Что на новых нет отверстия, я надеюсь что так же будет работать

    • @Владимир3-г1д
      @Владимир3-г1д 3 ปีที่แล้ว +5

      ​их просто нет в продаже. просверли сам. Сейчас все запчасти так делают ,чтобы снизить ресурс. Простой пример - прокладка гбц 21083 сейчас имеет небольшие отверстия вокруг цилиндров,что снижает скорость потока охлаждающей жидкости.Изначально это были полноценные треугольные отверстия вокруг всех цилиндров.. Если ездить в пол газа ,движок живёт,на весь газ -перегревается . И здравствуй капиталка. Другой пример . движок 21126 -резвый быстрый но втыковый. При езде на малых оборотах очень быстрый износ поршневой группы. Всё это делается по чьемуто злому умыслу-специально.

    • @МуххамадМагомедов-е4о
      @МуххамадМагомедов-е4о 3 ปีที่แล้ว +1

      @@Владимир3-г1д про прокладку тоже заметил, хотел сам как нибудь отверстие по большей сделать

  • @АлмазКамитов-в4у
    @АлмазКамитов-в4у 3 ปีที่แล้ว +3

    Все доходчиво ))

  • @Bee-Lover007
    @Bee-Lover007 4 ปีที่แล้ว +2

    Супер

  • @АлмазКамитов-в4у
    @АлмазКамитов-в4у 3 ปีที่แล้ว +1

    Здравствуйте, что-нибудь посоветуете
    Поза вчера в мороз завелась с пол пинка -36 без подогрева, минут 40 стоял заведеный и датчик масла горел долго не отходил вообщем подумал немного прокатиться на первой передаче и отойдёт но не фига заглохла и после этого мотор встал ....по идее проверяли на буксир вторую передачу ставил но движок не клинет колеса нормально едут и верхний шкиф крутится головка ..и вот думаю надеюсь только то что вкладыши провернуло..

    • @GARAGE95KRIVIYRIG
      @GARAGE95KRIVIYRIG  3 ปีที่แล้ว +3

      Ну тут только вскрытие покажет, и ещё тут один момент, если давление не тухнет за 5 - 10 секунд то нужно срочно глушить мотор и искать причину!

  • @ЮрийГерасимов-и5с
    @ЮрийГерасимов-и5с 2 ปีที่แล้ว

    Друг подскажи Фольксваген пассат б5+ между постелем и вкладышем ну дел смазывать маслом

    • @GARAGE95KRIVIYRIG
      @GARAGE95KRIVIYRIG  2 ปีที่แล้ว

      Как мой дед говорил, кашу маслом не испортишь!)))

  • @-Lemon_music
    @-Lemon_music 5 หลายเดือนก่อน +1

    Интересно, а полукольца не вылезут, то есть не прокрутятся?

    • @GARAGE95KRIVIYRIG
      @GARAGE95KRIVIYRIG  5 หลายเดือนก่อน

      Нет конечно, они в бугель упираються

  • @ДмитрийДонской-к3и9о
    @ДмитрийДонской-к3и9о 3 ปีที่แล้ว +1

    Подскажите пожалуйста, можно ли заменить вал 2112 на вал 2110?

    • @GARAGE95KRIVIYRIG
      @GARAGE95KRIVIYRIG  3 ปีที่แล้ว

      Точно вам не скажу, не когда не интересовался этим вопросом, да и в принципе с Вазами не особо работаю, так что простите!(

    • @ДмитрийДонской-к3и9о
      @ДмитрийДонской-к3и9о 3 ปีที่แล้ว +1

      @@GARAGE95KRIVIYRIG спасибо что уделили время на ответ

    • @GARAGE95KRIVIYRIG
      @GARAGE95KRIVIYRIG  3 ปีที่แล้ว

      Да я же ничем не помог(((

  • @НиколайСавинов-м8ь
    @НиколайСавинов-м8ь 2 ปีที่แล้ว +1

    Просмотрел много видео на эту тему.и все устанавливают вкладыши с проточкой в постель блока на всех опорах. А в книгах обращается внимание,что на средней тоесть третьей опоре вкладыш с проточкой ставится в крышку(бугель) кто не прав.

  • @serjbfg9279
    @serjbfg9279 8 หลายเดือนก่อน +1

    Добрый день подскажите пожалуйста , мой вопрос вот в чём ДВС с приоры 1.6 -16 Кл на 98сил
    На 205 тыс км сделали кап ремонт ДВС , с расточкой блока и коленвала , собрали месец поездил стало капать масло , я в автосервис бегом ,
    Завели авто и при срабатывании вентилятора охлаждения начинает теч масло с двигателя
    Точнее где-то снизу Прям хорошо так капало ,
    там выяснилось что капало из под сальника коленвала внутреннего , где маховик ,
    сальник перед сборкой ставили новый когда делали кап ремонт , а корпус оставили старый ,на вопрос почему так , мастер сказал что новый сальник в старый корпус входил туго пришлось забивать поэтому менять не стал а при снятии его он туда обратно входил от руки без усилия , а в корпусе сальника
    Были прям натёртости как от наждачки видные глазом в одном месте не по всей окружности ,
    Меня это насторожило
    Купили новый корпус новый сальник прокладки, на всякий заменили ещё раз уплотнитель потдона , все затянули и завели авто , весь низ пробрызгали бензином по итогу течи негде не было сухо
    Вентилятор отработал пару раз все сухо , спустя опять месец + снова под машиной капли масла ,
    Поехал в магазин и
    проехал км 20 по приезду домой дал авто время на включение вентилятора , по итогу после выключения вентилятора я отехал , и под авто хорошая лужица масла больше размеров ладони ,
    Вопрос конечно растянут но хотел полностью обрисовать ситуацию
    И то что было уже сделанно
    Может ли быть это из за полуколец коленвала , я обратился к другому мастеру он говорит что возможно полуколца не держат коленвал и он гуляет тем самым сальник выдавливает масло, типа у него такой случай уже был , опять же странные потерности на корпусе сальника коленвала ,
    Раньше до ремонта с потдона или из под сальника течи не было
    может мастер при сборке поставил старые полукольца или новые плохие , и вообще сколько их этих полуколец всего 2 или больше ,если прийдется новые покупать то они стандартные или есть какие-то размеры так как это только первая капиталка ДВС , .может есть хорошие фирмы производителя с хорошим качеством плевать пусть даже дорогие .
    И забыл сказать то что сам потдон тоже новый так как старый был внутри ну откровенно грязный ... Честно незнаю что и думать , вся защита в масле.

    • @GARAGE95KRIVIYRIG
      @GARAGE95KRIVIYRIG  8 หลายเดือนก่อน

      Да уж, интересная история, что я могу по ней сказать, во первых, это нужно визуально видеть, во вторых, возможно есть выработка на коленвале, там где сальник, в третьих, полукольца, это как основной вариант, он убирает осевой люфт коленвала, при установке новых, или старых, не суть важно, нужно соблюдать зазоры между коленвалом и блоком, их точно сказать не смогу, так как не помню, в интернете найдете легко, как то так, я работаю с одним токарем, когда я привожу блок и коленвал на расточку, то токарю просто говорю какой двигатель, и все, он все сам делает, подгоняет, не когда не было проблем, по полукольцам, то тут я всегда Elring беру, цена и качество норм

  • @ЗавтракТуриста-б8е
    @ЗавтракТуриста-б8е 4 ปีที่แล้ว +1

    Здравствуйте! При замене маслянного картера заметил, что бугеля немного люфтят(вправо-влево) Что нужно делать? просто подтянуть их?

    • @GARAGE95KRIVIYRIG
      @GARAGE95KRIVIYRIG  4 ปีที่แล้ว +1

      Подтягивать не стоит!!! Лучше заменить, и при замене обратить внимание на сколы и выработку коленчатого вала!!!

    • @ЗавтракТуриста-б8е
      @ЗавтракТуриста-б8е 4 ปีที่แล้ว +1

      @@GARAGE95KRIVIYRIG это получается весь двс снимать надо или можно как то из-под низа всё заменить?

    • @GARAGE95KRIVIYRIG
      @GARAGE95KRIVIYRIG  4 ปีที่แล้ว +1

      @@ЗавтракТуриста-б8е смотря на каких люфт...шатунные вкладыши так можно поменять

    • @ЗавтракТуриста-б8е
      @ЗавтракТуриста-б8е 4 ปีที่แล้ว +1

      @@GARAGE95KRIVIYRIG Хорошо, спасибо большое что откликнулись!

    • @GARAGE95KRIVIYRIG
      @GARAGE95KRIVIYRIG  4 ปีที่แล้ว

      @@ЗавтракТуриста-б8е нз

  • @Юрийрыбачок-щ7е
    @Юрийрыбачок-щ7е 3 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте,а что подшипника коленвала нет для первичного вала коробки?

    • @GARAGE95KRIVIYRIG
      @GARAGE95KRIVIYRIG  3 ปีที่แล้ว

      На некоторых машинах он стоит, на некоторых нет!

  • @Seventy-six
    @Seventy-six ปีที่แล้ว +1

    Какая толщина вала скажите кто знает

    • @GARAGE95KRIVIYRIG
      @GARAGE95KRIVIYRIG  ปีที่แล้ว +1

      К сожалению не знаю, не когда таким вопросом не интересовался

  • @jasurdanaev7510
    @jasurdanaev7510 3 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо за ведио

  • @СергейЛёвкин-р4у
    @СергейЛёвкин-р4у 2 ปีที่แล้ว +1

    А разве надо смазывать внутреннюю сторону вкладыша?

  • @ВладТодоров-о8н
    @ВладТодоров-о8н 4 ปีที่แล้ว +3

    Сколько килограм крутить надо

  • @Aksai-07
    @Aksai-07 4 หลายเดือนก่อน +1

    Сколько кг ставить

    • @GARAGE95KRIVIYRIG
      @GARAGE95KRIVIYRIG  4 หลายเดือนก่อน +1

      68,31-84,38 Ньютон
      6,97-8,61 килограмм

    • @Aksai-07
      @Aksai-07 4 หลายเดือนก่อน +1

      @@GARAGE95KRIVIYRIG спасибо

    • @Aksai-07
      @Aksai-07 4 หลายเดือนก่อน +2

      Извините за тупость а как на писано на ключе😁

    • @GARAGE95KRIVIYRIG
      @GARAGE95KRIVIYRIG  4 หลายเดือนก่อน +2

      Смотря на каком, есть на килограммы, есть на ньютоны, тут трудно объяснить, к ключам есть вкладыш- таблица, и по нему можно все понять

  • @Peaceful1980
    @Peaceful1980 2 ปีที่แล้ว +2

    4:18 бросил колено в блок)

  • @АлмазКамитов-в4у
    @АлмазКамитов-в4у 3 ปีที่แล้ว

    Все чётко 😜

  • @rus-zb9iu
    @rus-zb9iu 3 ปีที่แล้ว

    Привет,сколько тысяч после ремонта прошол

  • @МедетЕштаев
    @МедетЕштаев 3 ปีที่แล้ว

    Спасибо Брат я из Казахстана рахмет👍👍