Eso mismo iba a escribir :-) Sobre el tema de la conducción de un motor central en el hielo hay una cita de la primera toma de contacto de Walter con un Stratos en nieve que según la revista automóvil, creo que en el nº 73+- (de los primeros de mi colección), decía que casi se caga de miedo (literal)
esto es mismo venía a poner... un grande el Sr Rohl, por algo trabaja aún en el desarrollo de Porsche en el apartado de puestas a punto Igualmente que había otra cita referida a las moscas... que estas debían estar en los vidrios laterales, o el de atrás, si estaban delante es que no habías ido lo suficientemente rápido...
Estoy totalmente de acuerdo con usted. Y éste sabía de lo que hablaba. Uno de los grandes pilotos del grupo B y de la historia de los rallyes. El que quiera saber más, que mire videos suyos pilotando su audi quattro, e intentando llevar esa bestia por el tramo sin salirse de la trazada 💥💥💥💥 th-cam.com/video/DVgJ--WmHdI/w-d-xo.html
Hola Máximo, podrías hacer un vídeo hablando de furgonetas estilo la indestructible citroen c15, soy un amante de citroen y mas de la c15, y me encantaría que hablaras de ella en alguno de tus magníficos e informativos vídeos. un enorme saludo de un gran fan tuyo.
Amigo ¿podrías hacer mas videos hablando de slot? solo he visto uno y es un hobbie muy interesante para todos los que queremos aprender del tema o comenzar en el.
El otro dia en un simulador estuve jugando con los reglajes para que el coche sobrevirara menos. No solo no mejoró, sino que a parte de sobrevirar a la salida de las curvas empezó a subvirar también a la entrada. En ese momento me acordé de Máximo y su anécdota del 911 y a pesar de la frustración que tenía me sacó una sonrisa :)
Yo creo que el contravolante es un gesto que nos sale automáticamente,aun con un nivel bajo de conducción,pero otra cosa es saber "deshacer" ese contravolante o hacerlo en su justa medida pero el movimiento de contravolantear si el coche se escapa de atrás es algo que nos sale casi sin pensarlo.
Un gran video!! Muy bien explicado y fácil de entender. Al poco de sacarme el carnet de conducir me compre un coche clásico de motor delantero y propulsión trasera y lo usaba a diario para ir a trabajar y me tocaba subir un puerto de montaña y cuando se me “iba de culo” contra-volanteaba. Lo mismo hacia cuando tenia un coche de motor central pero con los de motor delantero y tracción delantera no se debe hacer eso cuando subvira.
Hola Máximo. Me llamo Sergi, soy seguidor del canal y sólo quería hacerte dos comentarios. El primero, felicitarte por la calidad que aplicas al contenido, el ritmo de los comentarios y el estilo elegante de los mismos. El segundo, está basado en el capítulo dedicado a los SUV. Creo que no ha sido muy acertado, he conducido siempre coches deportivos y me encantan sus prestaciones pero con los años tendemos a ser más comodones, prudentes y brotan dolores en la espalda, rodillas... Tengo un X1 y estoy encantado. No es un deportivo, no! Eso si, es cómodo de acceso, consume 6 litros ( el peso y el cx, no penalizan tanto), no creo que ir más alto repercuta en la agresividad, los buenos conductores, son prudentes en cualquier condición. Bueno, te animo a seguir con este fantástico trabajo y aprovechar la ocasión para felicitaros las fiestas y desearos un próspero año nuevo. Un abrazo desde Barcelona.
Os propongo un capítulo sobre el sim racing. No son pocos los pilotos profesionales que han entrado en este mundillo o bien que han crecido gracias a el. Un saludo y gracias por vuestro excelente canal.
Gracias por no censurar aquellas palabras que hacen más natural lo que Máximo dice. Las imágenes de los videos viejos aparecen expandidas, a veces es mejor poner algo a los lados, una especia de encuadre que reemplace las típicas barras negras.
Y un tracción delantera con diferencial de deslizamiento limitado si subvira se corrige dando gas, pero como te pases al sembrado que vas!! Moraleja: para ser conductor de primera, acelera!!!😂 Gran vídeo!!
No sabes la ilusión que me hizo que eligieras el toyota mr2, tengo 23 años y tengo el sueño de hacerme con la primera versión del mr2, ya que me parece que es un coche increíble y que te enseña muchísimo a conducir
Máximo deberías de escribir un libro sobre el automóvil y conducción te aseguro que sería un éxito, además de que compartirás ese conocimiento tuyo que tanta falta nos hace a varios
El otro día he soñado que iba a la universidad y que era compañero de Max. Y yo le decía: "Max, no vayamos a clase! Vamos al bar a tomar algo y hablamos de coches, si?". La pandemia me ha pillado mirando demasiado los vídeos de Garaje Hermético y ya sueño con ellos. Buen 2021 y saludos desde Buenos Aires!
A los 20 años me regalaron un Renault Gordini, (sobre-viraje, mucho cuidado), terminé volcaldo despues de 5 años y con alcoholes demás, luego ya Renaulista me compré un R6 1100, y me pareció fantásticamente estable en curvas. Se de eso. Córdoba Argentina. La antitesis.
Hola Máximo e de decir que tus explicaciones de subviraje y sobreviraje son super buenas. Soy profe de autoescuela y e decirte q explicas muy bien y ya me di cuenta de ello en tu explicación del circulo de kan. Me encantan tus videos un saludo desde las palmas
De acuerdo contigo en lo de Ronda. Carretera poco propicia para gente que se marea, sobre todo la que parte desde San Pedro de Alcántara. Y el pueblo es una preciosidad, sobre todo con la particularidad del tajo, que no se trata del famoso río. Merece la pena la visita.
Coge un Clase E, llena bien hasta arriba el deposito, quita la rueda de repuesto y mete dos garrafas de 25lts llenas de agua en el hueco, acelera bien antes, durante y después de una curva bien cerrada y vas a enterarte de lo que es el agarre. Muy interesante el video, el TYT mr2 y el PTAC fiero los han estado usando durante mucho tiempo para montarles kit que lo hacían parecerse al f40.
El canal de el dios de los autos te nombró como mejor canal revelación del mundo motor, no es algo valadi porque traerá muchos apasionados a este canal que no os conocían y porque encima sois el canal que más me gusta, enhorabuena por el canal
Maximo, que delicia ver tus programas, aprendo cantidades de mi gran pasión los coches. Tengo un BMW E30 clásico y un Mercedes coupe 2018 que disfruto a cantidades
4 ปีที่แล้ว +14
Hola Max😀 Gran video!!! Tengo una sugerencia, ya que habéis hablado sobre el sobreviraje y el subviraje podríais hablar del Neutroviraje (era una técnica que utilizaba Fernando Alonso en la época de los V10 para calentar los neumáticos de forma más rápida en la entrada de las curvas para salir con más tracción y por lo tanto más velocidad...)
La técnica de conducción de Alonso la vi explicada en un canal inglés... básicamente el Renault tenía una tracción atrás superior al resto de monoplazas de entonces y Alonso conduce y conducía por subviraje, lo cual iba como un guante con la superior tracción atrás del Renault.
4 ปีที่แล้ว +1
@@martinantelo7086 WoW, gracias por la info 😎😎. Podrías pasarme el nombre del documental por favor😀
@ aquí tienes: th-cam.com/video/M4Dv0Ja6HQU/w-d-xo.html En distintos cortes se ve muy bien cómo Alonso llegaba incluso a bloquear las ruedas delanteras a propósito. Sin embargo, está técnica no la pudo usar en McLaren y Ferrari. En el canal explican las particularidades de otros estilos, como el de Schumacher.
Tengo un mr2 1986 desde hace 21 años y es cierto no avisan antes de perder la adherencia. X eso hay q saber cual es su limite y no pasarse. Saludos desde Costa Rica
Totalmente de acuerdo en todo, sobretodo que en según que casos no cargar el eje delantero. Me explico si el coche tiene tracción delantera y cargas mucho el morro por así decirlo frenas y si ya encima bloqueas ya es que te sale mas rentable acelerar. Y esto suele ocurrir en terreno deslizante. Pero vamos que esto es por sacar chascarrillos pero todo muy bien explicado. Ahora entiendo por qué decían que llevar un porsche te hace un piloto de sangre fría. Son brutales
Don Máximo, aparte de felicitarlo por ganar el premio de "Mejor canal nuevo" según el Dios de las Salchipapas Fritas con Mayonesa Quisiera que hicieras un video sobre modificaciones baratas que pueden mejorar el comportamiento y/o rendimiento de un coche por ejemplo, yo tengo un Skoda Rapid version full y los riñones sufrían mucho con los rines originales de 17" y ese pedacito de goma que le decían neumáticos.... y "baje" a rines de 15 con un neumático de mayor perfil (55) y la diferencia en confort es notoria, mejores números y sensaciones al tener ruedas más ligeras (pesaban la mitad al ser forjadas), e incluso mejoró el agarre al pasar de unos neumáticos asiáticos de dudosa procedencia a unos Continental
Aprendí a contravolantear con mi 133 allá por el 78. Vaya sustos con el "todoatrás". Por cierto, nunca lo pillo y hoy he acertado el coche del día con la primera pista.
Don Máximo, aparte de felicitarlo por ganar el premio de "Mejor canal nuevo" según el Dios de las Salchipapas Fritas con Mayonesa Quisiera que hicieras un video sobre modificaciones baratas que pueden mejorar el comportamiento y/o rendimiento de un coche que a priori no es deportivo por ejemplo, yo tengo un Skoda Rapid version full y los riñones sufrían mucho con los rines originales de 17" y ese pedacito de goma que le decían neumáticos.... y "baje" a rines de 15 con un neumático de mayor perfil (55) y la diferencia en confort es notoria, mejores números y sensaciones al tener ruedas más ligeras (pesaban la mitad al ser llantas forjadas, lo cual redunda en menores inercias), e incluso mejoró el agarre al pasar de unos neumáticos asiáticos de dudosa procedencia a unos Continental y entiendo que hay muchas modificaciones que a veces se pueden hacer durante el mantenimiento del coche que mejoran las características dinámicas de los mismos es un tema que "cómo que lo empezaste", pero no terminó nunca de redondearse atte David Parada
Felices Fiestas a todos, y un poco más en especial, a todo el equipo de Garaje Hermético. Gracias por hacer este año tan largo y con tantos confinamientos más formativo y mucho más entretenido... Ardo de impaciencia para ver esos vídeos con "master-classes" de conducción. Un abrazo... y hasta el próximo.
Si bien es cierto que lo ideal es un reparto de pesos de 50-50, yo me siento más cómodo con un reparto 40-60, pero no más, creo que el NSX tiene un reparto de 30-70 demasiado sobreviraje, muy difícil de conducir. Un abrazo a todos. Estupendos videos
Lo de "frenar hasta la cocina", osea Trail Brake, viene bien en general para meter coches subviradores ya que mantiene el peso delante y así rota más el coche. Por cierto, un día acércate al mundillo del SimRacing, que muchos pilotos reales, desde Verstappen o Norris, hasta los españoles Palou o Azcona, que le dan bastante a iRacing. Y competiciones reales como la EuroIndy o la NASCAR que se han corrido en simulador en época de confinamiento. Saludos y encantado como siempre de disfrutar vuestros vídeos Máximo y equipo!!
Muy entusiasmado por el 2021. Espero con ansias esos vídeos de conducción ''en la cancha''. Gracias por acompañarnos este duro año, ustedes me motivaron a comenzar mi carrera de Ingeniería en Mecánica Automotriz y Autotronica. Feliz año, garajistas!
Estoy totalmente de acuerdo, un amigo tiene un Toyota mr2 y es un coche que agarra muchísimo para ser un trasera la vez que lo probé me impresionó lo que agarraba pero el problema es que te confías y cuando se va es muy difícil de controlar la trasera
Muy bueno, para aclarar cosas que hablamos todo el tiempo y es bueno tenerlo claro. Pero realmente me gustaría que profundices más sobre el tema. Y desde ya, me encanta la idea de que lo expliques con un auto en un circuito. Te cuento que para 2021 (espero todo se vaya normalizado) Tengo decidido hacer uno o dos cursos de conducción en circuito. Cosa que nunca hice y desde ya obtener más conocimientos y habilidades para aplicar en la calle en el día a día. Saludos desde Buenos Aires
Me alegro un montón de escuchar que en 2021 haréis pruebas y explicaciones outside en circuito 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻.... Por cierto acerté con las pistas de que el coche del día era el MR2😀
Muy bien explicado Máximo, mi duda siempre era el comportamiento de los coches con tracción total, siempre tenía entendido que son los mejores para entrar en curva porque no tenían tendencia ni a subvirar ni a sobrevirar, o más bien a sobrevirar (justo lo contrario de la realidad), queda clarísimo , un saludo a todo el equipo sois de lo mejor
Buenas tardes, desde Vzla. Max. He disfrutado un montón este año 2020 con tus videos. Con este "bicho" sembrado por los "mira poquito", nos has entretenido y hemos aprendido mucho sobre la historia de los coches, su funcionamiento técnico, sus mantenimientos, y sobre todo a como cuidarlo y mimarlo para que este en óptimas condiciones. Gracias por trasmitirnos tus conocimientos y deseo muchísimos éxitos en el porvenir. Feliz año 2021. Por fin se acaba este.
Buenas Máximo. Didáctico y ameno como siempre. Yo tengo propulsión (E39) y lo que desliza de atrás, es directamente proporcional a la sonrisa que me dibuja en la cara.
Hola Maximo, estaria bien un video sobre los coches que provocan una sonrisa al conducirlos y tambien uno sobre los diferentes Mazda Miata -Mx5-. te descubri en el confinamiento y desde entonces no me pierdo ningun video. Gracias
Tienes que hacer un vídeo hablando del seat León mk1 de la copa sigue explicando asi de bien y gracias por estos vídeos tan divertidos e interesantes 👌👌
bueno .como siempre dices que comentemos y yo siempre estoy dispuesto te diré que mi mayor `problema con mis cacahuetes han sido por motivo evidente las roturas de cárter. El córdoba sdi por destalentado y en mi forfi de 2008 sólo han sido miedos no roturas. un abrazo muy fuerte y síguenos dando tanto ánimo en este mundo indeciso, si me conocieras seríamos amigos eres una persona encantadora gracias por tu compañía en un taller de bicis(no de coches)un abrazo y feliz año a todos.
El vídeo me encantó! Especialmente por el chiste al inicio, eso de finalizar... He notado que has complacido a muchos compañeros garajistas con sus peticiones y a mí me has dejado en el cajón del olvido con la petición de un vídeo exclusivamente de Nissan GT-R en sus distintas versiones...
Yo creo que todo este tema es con la conducción al límite y con coches de carreras, porque para el día a día no creo, aunque los coches con la electrónica (control tracción) se corrige muchos errores. De todas formas es muy interesante y muy bien explicado el tema.
Cada dia mejor,sigue así Maximo eres un fenómeno!!!!explicaciones claras y sencillas.Ahhh y para el 2021 una pequeña sugerencia....a ver si tratas mas el tema de las motos,que creo que también eres motero.Me gustan los coches pero las motos para mi es otra historia.Ahhh y recuerdos al "gran Rodrigo"!!!!!
El Toyota MR2 rojo con techo desmontable primera generación fue el coche del que mejor recuerdo tengo y que es el único que lamento haber vendido, tal vez porque era lo más parecido a una moto pero con 4 ruedas. Un coche bien hecho, súper divertido, bonito, súper eficaz en carretera de curvas, prácticamente un mini Ferrari con calidad japonesa.
Gracias a toda la produccion del canal y a maximo por los videos, no es facil subir cada semana. Aprovecho de sugerir algo del turismo carretera argentino, la historia es muy interesante. Saludoa
Pues estate feliz, lo explicas super bien y me encantan tus videos de técnica y conducción por ser tan didácticos. Aprovecho para volverte a pedir uno de HIDRONEUMÁTICA!!!
Grande maximo, en cada video tuyo se aprende algo, toda la vida pensando que en subviraje habia que soltar gas y quitar un poco de direccion para que el eje delantero cogiese adherencia pero resulta que hay que meter dirección. Sigue asi y esperamos con ansia los videos de conduccion en un circuito, y los demas también. Felices fiestas a todos.
Interesantísimo canal y muy completo, siempre aprendo algo nuevo, tanto de la historia del automóvil como de las técnicas de conducción. Enhorabuena y Feliz y mejor Año Nuevo.
Estimado Maximo! los coches con motor central tienden a rotar más pues la distribución de masa está mucho mas cerca de su centro que en un coche con motor delantero (por ej.). Eso los hace más eficaces en paso por curva y más difíciles de recuperar... tu dirás porque yo nunca manejé uno. Saludos!
En mi experiencia si vas cuesta arriba en la entrada de las curvas sin frenar es muy problable sobrevirar porque el eje delantero no tiene peso para hacer girar el coche. La única vez que sobreviré fué en una ligera curva debido al acuaplaning por una plancha de agua, como el reparto de pesos suele ser 60% delante 40% atras de alante no se fué pero sí se fué de atrás. En agua el agarre es más por el peso del eje que por el propio neumático.
Estupendo contenido,me encanta tus charlas y las explicaciones que das , y darle tambien las enorabuena al director de los videos que junto con tu explicación queda un estupendo trabajo, nose si me leerás este comentario pero me gustaria que dedicaras un video a los coches de la marca Opel ya que viendo este video he de decir que tiene un subviraje extremo la distribucion de peso esta fatal ya que incluso algunas veces ni si quiera quieren girar sigue recto jaja un saludoo!
Muy buen vídeo, instructivo, no creo que este tipo de aprendizaje lo enseñen en las autoescuelas y sería muy recomendable. Me gustaría solicitar un vídeo sobre un deportivo con motor central poco conocido y que es muy bonito, el Fiat 1/9. Muchas gracias.
Muy buen video bien explicado, solo una cosa Máximo, no comentaste el caso contrario de la tracción total. Que son tracción trasera y se le acopla la delantera, ejemplo Jeep CJ-7 que estos llevan acopladores delanteros y puedes seleccionar ir en 4x2 con el eje delantero acoplado o no.
Muy bien explicado, aunque para neófit@s puede que sea esto, junto con la comprensión (que no compresión) del concepto de "par motor" de lo más difícil de asimilar dentro del mundo del motor. A la espera de los ejemplos prácticos prometidos. Ahora un par de "peros". El primero es que cualquiera que monte en moto de carretera ha subvirado en alguna curva mal calculada y pasado por encima o de la linea central o exterior de dicha curva según para que lado esta curva (y no es necesario que deslice, simplemente que no te da ni manillar ni tumbada para tomarla como es debido). Y en el caso de los caballeros, de paso te pone los tes....los de corbata, como se dice vulgarmente. La otra cosa es que cada vez más tanto los F1 como los 911 adelantan más los motores hasta una posición que podría ser trasero/central. Y es que aquello de los motores colgados por detrás del eje trasero, creo que ha pasado a la historia. Para terminar y aunque ya pasó el día de los santos inocentes, muy buena la broma del principio. Saludos a tod@s.
Maximo a ver si puedes hacer un vídeo sobre el Lancia Beta Montecarlo grupo 5 Martini Racing y del F40 me gustaría saber cuánto se puede llegar a pagar por el , me encantan tus vídeos máximo , eres un periodista con mucha experiencia y muchas sabiduría no me pierdo ni uno de tus vídeos
Buen video. Enhorabuena. Hablando de subviraje y sobreviraje, podrías hablar o meterlo como coche del dia al Nissan GT-R LM Nismo. Un prototipo de Nissan destinado a la categoría de LMP1 del wec en 2015 con tracción delantera y motor delantero central segun tengo entendido. Es un coche diferente y me extraña que nunca hayais hablado de él con lo que os gustan los coches raros 😉😉😉
Dentro de las rarezas AWD, mención aparte tiene el Subaru SVX. NO es un tracción delantera al que se le suma la trasera circunstancialmente. La transfer es activa en un coche de principios de los 90... Un gustazo llevarlo (5 años llevo con uno...).
Como dijo Walter Röhrl en una ocasion: «Subviraje es cuando ves el árbol contra el que te vas a estrellar. Sobreviraje es cuando sólo lo sientes»
muy cierto
Amén !!
😆
Eso mismo iba a escribir :-)
Sobre el tema de la conducción de un motor central en el hielo hay una cita de la primera toma de contacto de Walter con un Stratos en nieve que según la revista automóvil, creo que en el nº 73+- (de los primeros de mi colección), decía que casi se caga de miedo (literal)
Lo iba a decir, corroborado por la experiencia, pero me lo has pisao
O cuando lo ves venir por el espejo ...
La mejor definición la dio Walter Röhl: si ves el árbol antes de comértelo, es subviraje; si sólo lo oyes cuando te lo has comido, es sobreviraje
@lord hesketh TU LE DABAS CLASES A JAMES HUNT POR ESO CHOCABA TANTO XD
De mayor ya me gustaría ser como él, muy buena cita.
esto es mismo venía a poner... un grande el Sr Rohl, por algo trabaja aún en el desarrollo de Porsche en el apartado de puestas a punto
Igualmente que había otra cita referida a las moscas... que estas debían estar en los vidrios laterales, o el de atrás, si estaban delante es que no habías ido lo suficientemente rápido...
Estoy totalmente de acuerdo con usted. Y éste sabía de lo que hablaba. Uno de los grandes pilotos del grupo B y de la historia de los rallyes. El que quiera saber más, que mire videos suyos pilotando su audi quattro, e intentando llevar esa bestia por el tramo sin salirse de la trazada 💥💥💥💥 th-cam.com/video/DVgJ--WmHdI/w-d-xo.html
0:13 el buen DiRT Rally jejejeje
Yo te conozco :V
El snifa-polvoraaaaaaa
Billy después de ver el vídeo: Familia hoy nos drogamos!
polvoraaaaa
Te quiero
Vi la miniatura y lo primero que hice fue prepararme el mate amargo para sentarme a disfrutar este video.
Es un genio este hombre.
Lo he entendido todo y además he adivinado el coche del día.
FELIZ 2021
Hola Máximo, podrías hacer un vídeo hablando de furgonetas estilo la indestructible citroen c15, soy un amante de citroen y mas de la c15, y me encantaría que hablaras de ella en alguno de tus magníficos e informativos vídeos.
un enorme saludo de un gran fan tuyo.
Amigo ¿podrías hacer mas videos hablando de slot? solo he visto uno y es un hobbie muy interesante para todos los que queremos aprender del tema o comenzar en el.
El otro dia en un simulador estuve jugando con los reglajes para que el coche sobrevirara menos. No solo no mejoró, sino que a parte de sobrevirar a la salida de las curvas empezó a subvirar también a la entrada. En ese momento me acordé de Máximo y su anécdota del 911 y a pesar de la frustración que tenía me sacó una sonrisa :)
Cada vez más divertido e instructivo. Si no hay otra emisión antes del 31, les deseo muchas felicidades. Saludos.
Yo creo que el contravolante es un gesto que nos sale automáticamente,aun con un nivel bajo de conducción,pero otra cosa es saber "deshacer" ese contravolante o hacerlo en su justa medida pero el movimiento de contravolantear si el coche se escapa de atrás es algo que nos sale casi sin pensarlo.
Un gran video!! Muy bien explicado y fácil de entender. Al poco de sacarme el carnet de conducir me compre un coche clásico de motor delantero y propulsión trasera y lo usaba a diario para ir a trabajar y me tocaba subir un puerto de montaña y cuando se me “iba de culo” contra-volanteaba. Lo mismo hacia cuando tenia un coche de motor central pero con los de motor delantero y tracción delantera no se debe hacer eso cuando subvira.
Hola Máximo. Me llamo Sergi, soy seguidor del canal y sólo quería hacerte dos comentarios.
El primero, felicitarte por la calidad que aplicas al contenido, el ritmo de los comentarios y el estilo elegante de los mismos.
El segundo, está basado en el capítulo dedicado a los SUV. Creo que no ha sido muy acertado, he conducido siempre coches deportivos y me encantan sus prestaciones pero con los años tendemos a ser más comodones, prudentes y brotan dolores en la espalda, rodillas... Tengo un X1 y estoy encantado. No es un deportivo, no! Eso si, es cómodo de acceso, consume 6 litros ( el peso y el cx, no penalizan tanto), no creo que ir más alto repercuta en la agresividad, los buenos conductores, son prudentes en cualquier condición.
Bueno, te animo a seguir con este fantástico trabajo y aprovechar la ocasión para felicitaros las fiestas y desearos un próspero año nuevo.
Un abrazo desde Barcelona.
Os propongo un capítulo sobre el sim racing. No son pocos los pilotos profesionales que han entrado en este mundillo o bien que han crecido gracias a el. Un saludo y gracias por vuestro excelente canal.
Gracias por no censurar aquellas palabras que hacen más natural lo que Máximo dice. Las imágenes de los videos viejos aparecen expandidas, a veces es mejor poner algo a los lados, una especia de encuadre que reemplace las típicas barras negras.
Y un tracción delantera con diferencial de deslizamiento limitado si subvira se corrige dando gas, pero como te pases al sembrado que vas!! Moraleja: para ser conductor de primera, acelera!!!😂 Gran vídeo!!
No sabes la ilusión que me hizo que eligieras el toyota mr2, tengo 23 años y tengo el sueño de hacerme con la primera versión del mr2, ya que me parece que es un coche increíble y que te enseña muchísimo a conducir
Máximo deberías de escribir un libro sobre el automóvil y conducción te aseguro que sería un éxito, además de que compartirás ese conocimiento tuyo que tanta falta nos hace a varios
El otro día he soñado que iba a la universidad y que era compañero de Max. Y yo le decía: "Max, no vayamos a clase! Vamos al bar a tomar algo y hablamos de coches, si?". La pandemia me ha pillado mirando demasiado los vídeos de Garaje Hermético y ya sueño con ellos. Buen 2021 y saludos desde Buenos Aires!
Pedazo de vídeo. Este canal vale sus megas en kg de oro 😆
Esperaré con ganas el video practico de como hacer un sobreviraje controlado
Me encantó. Siempre me gustó conducir, ahora lo disfruto y gracias a estos videos he recuperado la ilusión por conducir. Una cosa mas : GRACIAS.
Dios mío, que hombre más agradable, me tiraría horas hablando con el. Ojalá fueras nuestro abuelo.
Y a continuación un curso de conducción para aprender lo que NO hay que hacer.
Buen vídeo y feliz 2021
Don Maxi!!! Un gran placer conocerle, un gran saludo de este Dominicano de N.J.
PENSABA QUE ERA EL UNICO DOMINICANO EN ESTE CANAL
@@j.alexanderabreu5490 no Ramírez somos muchos
Excelente explicación, me gusta escucharlo a usted, y a Alberto Garibaldi, son mis videos favoritos
A los 20 años me regalaron un Renault Gordini, (sobre-viraje, mucho cuidado), terminé volcaldo despues de 5 años y con alcoholes demás, luego ya Renaulista me compré un R6 1100, y me pareció fantásticamente estable en curvas. Se de eso. Córdoba Argentina. La antitesis.
Hola Máximo e de decir que tus explicaciones de subviraje y sobreviraje son super buenas. Soy profe de autoescuela y e decirte q explicas muy bien y ya me di cuenta de ello en tu explicación del circulo de kan. Me encantan tus videos un saludo desde las palmas
De acuerdo contigo en lo de Ronda. Carretera poco propicia para gente que se marea, sobre todo la que parte desde San Pedro de Alcántara. Y el pueblo es una preciosidad, sobre todo con la particularidad del tajo, que no se trata del famoso río. Merece la pena la visita.
Coge un Clase E, llena bien hasta arriba el deposito, quita la rueda de repuesto y mete dos garrafas de 25lts llenas de agua en el hueco, acelera bien antes, durante y después de una curva bien cerrada y vas a enterarte de lo que es el agarre. Muy interesante el video, el TYT mr2 y el PTAC fiero los han estado usando durante mucho tiempo para montarles kit que lo hacían parecerse al f40.
Que ganas de ver el vídeo dando las explicaciones en circuito!!
El canal de el dios de los autos te nombró como mejor canal revelación del mundo motor, no es algo valadi porque traerá muchos apasionados a este canal que no os conocían y porque encima sois el canal que más me gusta, enhorabuena por el canal
Maximo, que delicia ver tus programas, aprendo cantidades de mi gran pasión los coches. Tengo un BMW E30 clásico y un Mercedes coupe 2018 que disfruto a cantidades
Hola Max😀 Gran video!!! Tengo una sugerencia, ya que habéis hablado sobre el sobreviraje y el subviraje podríais hablar del Neutroviraje (era una técnica que utilizaba Fernando Alonso en la época de los V10 para calentar los neumáticos de forma más rápida en la entrada de las curvas para salir con más tracción y por lo tanto más velocidad...)
La técnica de conducción de Alonso la vi explicada en un canal inglés... básicamente el Renault tenía una tracción atrás superior al resto de monoplazas de entonces y Alonso conduce y conducía por subviraje, lo cual iba como un guante con la superior tracción atrás del Renault.
@@martinantelo7086 WoW, gracias por la info 😎😎. Podrías pasarme el nombre del documental por favor😀
@ aquí tienes: th-cam.com/video/M4Dv0Ja6HQU/w-d-xo.html
En distintos cortes se ve muy bien cómo Alonso llegaba incluso a bloquear las ruedas delanteras a propósito. Sin embargo, está técnica no la pudo usar en McLaren y Ferrari.
En el canal explican las particularidades de otros estilos, como el de Schumacher.
@@martinantelo7086 Muchas gracias bro👌😎
Más vídeos técnicos por favor! todo ayuda para correr por esas décimas en simulación 😬😬
Tengo un mr2 1986 desde hace 21 años y es cierto no avisan antes de perder la adherencia. X eso hay q saber cual es su limite y no pasarse. Saludos desde Costa Rica
Totalmente de acuerdo en todo, sobretodo que en según que casos no cargar el eje delantero. Me explico si el coche tiene tracción delantera y cargas mucho el morro por así decirlo frenas y si ya encima bloqueas ya es que te sale mas rentable acelerar. Y esto suele ocurrir en terreno deslizante. Pero vamos que esto es por sacar chascarrillos pero todo muy bien explicado. Ahora entiendo por qué decían que llevar un porsche te hace un piloto de sangre fría. Son brutales
Don Máximo, aparte de felicitarlo por ganar el premio de "Mejor canal nuevo" según el Dios de las Salchipapas Fritas con Mayonesa
Quisiera que hicieras un video sobre modificaciones baratas que pueden mejorar el comportamiento y/o rendimiento de un coche
por ejemplo, yo tengo un Skoda Rapid version full y los riñones sufrían mucho con los rines originales de 17" y ese pedacito de goma que le decían neumáticos.... y "baje" a rines de 15 con un neumático de mayor perfil (55) y la diferencia en confort es notoria, mejores números y sensaciones al tener ruedas más ligeras (pesaban la mitad al ser forjadas), e incluso mejoró el agarre al pasar de unos neumáticos asiáticos de dudosa procedencia a unos Continental
Aprendí a contravolantear con mi 133 allá por el 78. Vaya sustos con el "todoatrás". Por cierto, nunca lo pillo y hoy he acertado el coche del día con la primera pista.
Máximo, por favor, más vídeos como este! Enséñanos a hacer el péndulo con un tracción delantera, como hacen en rallies!
Gracias por tus vídeos eres una enciclopedia viviente del motor, sea por muchos años feliz Navidad desde Zamora
Don Máximo, aparte de felicitarlo por ganar el premio de "Mejor canal nuevo" según el Dios de las Salchipapas Fritas con Mayonesa
Quisiera que hicieras un video sobre modificaciones baratas que pueden mejorar el comportamiento y/o rendimiento de un coche que a priori no es deportivo
por ejemplo, yo tengo un Skoda Rapid version full y los riñones sufrían mucho con los rines originales de 17" y ese pedacito de goma que le decían neumáticos.... y "baje" a rines de 15 con un neumático de mayor perfil (55) y la diferencia en confort es notoria, mejores números y sensaciones al tener ruedas más ligeras (pesaban la mitad al ser llantas forjadas, lo cual redunda en menores inercias), e incluso mejoró el agarre al pasar de unos neumáticos asiáticos de dudosa procedencia a unos Continental
y entiendo que hay muchas modificaciones que a veces se pueden hacer durante el mantenimiento del coche que mejoran las características dinámicas de los mismos
es un tema que "cómo que lo empezaste", pero no terminó nunca de redondearse
atte David Parada
Siempre se aprende mucho con garaje hermetico, por un 2021 con muchos mas videos!
Màximo que bueno va a ser verte en el circuito!! Un saludo desde Argentina, General Pico, la Pampa.
Felices Fiestas a todos, y un poco más en especial, a todo el equipo de Garaje Hermético. Gracias por hacer este año tan largo y con tantos confinamientos más formativo y mucho más entretenido... Ardo de impaciencia para ver esos vídeos con "master-classes" de conducción. Un abrazo... y hasta el próximo.
Si bien es cierto que lo ideal es un reparto de pesos de 50-50, yo me siento más cómodo con un reparto 40-60, pero no más, creo que el NSX tiene un reparto de 30-70 demasiado sobreviraje, muy difícil de conducir. Un abrazo a todos. Estupendos videos
Máximo. Encantado de llegar a las pistas y disfrutar y poner en práctica los concejos de conducción.
Gracias .
Lo de "frenar hasta la cocina", osea Trail Brake, viene bien en general para meter coches subviradores ya que mantiene el peso delante y así rota más el coche.
Por cierto, un día acércate al mundillo del SimRacing, que muchos pilotos reales, desde Verstappen o Norris, hasta los españoles Palou o Azcona, que le dan bastante a iRacing. Y competiciones reales como la EuroIndy o la NASCAR que se han corrido en simulador en época de confinamiento.
Saludos y encantado como siempre de disfrutar vuestros vídeos Máximo y equipo!!
Muy entusiasmado por el 2021. Espero con ansias esos vídeos de conducción ''en la cancha''.
Gracias por acompañarnos este duro año, ustedes me motivaron a comenzar mi carrera de Ingeniería en Mecánica Automotriz y Autotronica.
Feliz año, garajistas!
Gracias! La verdad es que hace tiempo tenía la duda que se explicó en los primeros minutos del vídeo 😅
Lo que se aprende con vosotros, es impagable. Grandes. Feliz salida y entrada de año.
Estoy totalmente de acuerdo, un amigo tiene un Toyota mr2 y es un coche que agarra muchísimo para ser un trasera la vez que lo probé me impresionó lo que agarraba pero el problema es que te confías y cuando se va es muy difícil de controlar la trasera
Muy bueno, para aclarar cosas que hablamos todo el tiempo y es bueno tenerlo claro. Pero realmente me gustaría que profundices más sobre el tema. Y desde ya, me encanta la idea de que lo expliques con un auto en un circuito. Te cuento que para 2021 (espero todo se vaya normalizado) Tengo decidido hacer uno o dos cursos de conducción en circuito. Cosa que nunca hice y desde ya obtener más conocimientos y habilidades para aplicar en la calle en el día a día. Saludos desde Buenos Aires
Me alegro un montón de escuchar que en 2021 haréis pruebas y explicaciones outside en circuito 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻.... Por cierto acerté con las pistas de que el coche del día era el MR2😀
Muy bien explicado Máximo, mi duda siempre era el comportamiento de los coches con tracción total, siempre tenía entendido que son los mejores para entrar en curva porque no tenían tendencia ni a subvirar ni a sobrevirar, o más bien a sobrevirar (justo lo contrario de la realidad), queda clarísimo , un saludo a todo el equipo sois de lo mejor
Yo sí lo he entendido; no obstante no quiero dejar de seguir aprendiendo más...
¡Gracias y feliz 2021 para todo el equipo!
Maestro como siempre un excelente video, esperemos al 2021 a mirar sus videos en la práctica, un excelente fin de año y mil bendiciones
Buenas tardes, desde Vzla. Max.
He disfrutado un montón este año 2020 con tus videos. Con este "bicho" sembrado por los "mira poquito", nos has entretenido y hemos aprendido mucho sobre la historia de los coches, su funcionamiento técnico, sus mantenimientos, y sobre todo a como cuidarlo y mimarlo para que este en óptimas condiciones. Gracias por trasmitirnos tus conocimientos y deseo muchísimos éxitos en el porvenir. Feliz año 2021. Por fin se acaba este.
Buenas Máximo. Didáctico y ameno como siempre. Yo tengo propulsión (E39) y lo que desliza de atrás, es directamente proporcional a la sonrisa que me dibuja en la cara.
Hola Maximo, estaria bien un video sobre los coches que provocan una sonrisa al conducirlos y tambien uno sobre los diferentes Mazda Miata -Mx5-. te descubri en el confinamiento y desde entonces no me pierdo ningun video. Gracias
Máximo esta que hecha fuego! Otro tema que realmente anhelaba ver. Gracias don MAX!!
Tienes que hacer un vídeo hablando del seat León mk1 de la copa sigue explicando asi de bien y gracias por estos vídeos tan divertidos e interesantes 👌👌
Aquí una de ronda!como tú dices si no has ido ve porque es muy recomendable la ciudad y sus alrededores
bueno .como siempre dices que comentemos y yo siempre estoy dispuesto te diré que mi mayor `problema con mis cacahuetes han sido por motivo evidente las roturas de cárter. El córdoba sdi por destalentado y en mi forfi de 2008 sólo han sido miedos no roturas. un abrazo muy fuerte y síguenos dando tanto ánimo en este mundo indeciso, si me conocieras seríamos amigos eres una persona encantadora gracias por tu compañía en un taller de bicis(no de coches)un abrazo y feliz año a todos.
El vídeo me encantó! Especialmente por el chiste al inicio, eso de finalizar...
He notado que has complacido a muchos compañeros garajistas con sus peticiones y a mí me has dejado en el cajón del olvido con la petición de un vídeo exclusivamente de Nissan GT-R en sus distintas versiones...
el carro es un clásico, se merece un video. Apoyo la moción con toda violencia!!! (like si entienden la referencia - es doblaje latino😜)
Yo creo que todo este tema es con la conducción al límite y con coches de carreras, porque para el día a día no creo, aunque los coches con la electrónica (control tracción) se corrige muchos errores. De todas formas es muy interesante y muy bien explicado el tema.
Cada dia mejor,sigue así Maximo eres un fenómeno!!!!explicaciones claras y sencillas.Ahhh y para el 2021 una pequeña sugerencia....a ver si tratas mas el tema de las motos,que creo que también eres motero.Me gustan los coches pero las motos para mi es otra historia.Ahhh y recuerdos al "gran Rodrigo"!!!!!
Hola! El MR2 se vendió en algún mercado como MRS, creo que en Francia también. Gran y educativo vídeo.
El Toyota MR2 rojo con techo desmontable primera generación fue el coche del que mejor recuerdo tengo y que es el único que lamento haber vendido, tal vez porque era lo más parecido a una moto pero con 4 ruedas. Un coche bien hecho, súper divertido, bonito, súper eficaz en carretera de curvas, prácticamente un mini Ferrari con calidad japonesa.
Max es un excelente guía
Que bien explica en los vídeos este hombre, se ve que sabe muchísimo, felicitaciones....
Gracias a toda la produccion del canal y a maximo por los videos, no es facil subir cada semana.
Aprovecho de sugerir algo del turismo carretera argentino, la historia es muy interesante.
Saludoa
Pues estate feliz, lo explicas super bien y me encantan tus videos de técnica y conducción por ser tan didácticos. Aprovecho para volverte a pedir uno de HIDRONEUMÁTICA!!!
Me encantan los vídeos de técnica de conducción
Grande maximo, en cada video tuyo se aprende algo, toda la vida pensando que en subviraje habia que soltar gas y quitar un poco de direccion para que el eje delantero cogiese adherencia pero resulta que hay que meter dirección.
Sigue asi y esperamos con ansia los videos de conduccion en un circuito, y los demas también.
Felices fiestas a todos.
Muy buen video maximo felices fiestas a ti y a todo el equipo que esta detras nos vemos en 2021
Interesantísimo canal y muy completo, siempre aprendo algo nuevo, tanto de la historia del automóvil como de las técnicas de conducción. Enhorabuena y Feliz y mejor Año Nuevo.
Sin desperdicio...me encantan sus videos
no habia dicho que era japonés y ya sabia que iba a nombrar el mr2!!!! feliz año!
Máximo eres un crack, me recuerdas a mí hermano que tuvo también un 850 matricula 284081 de Valencia, un saludo amigo
Estimado Maximo! los coches con motor central tienden a rotar más pues la distribución de masa está mucho mas cerca de su centro que en un coche con motor delantero (por ej.). Eso los hace más eficaces en paso por curva y más difíciles de recuperar... tu dirás porque yo nunca manejé uno. Saludos!
Cada día es más interesante el canal, ¡sois la caña!
Antes de ver el video, ya tienes mi like. Todos tus videos son excelentes. Saludos una vez más desde México.
Quiero saver mas, es muy interesante. Ansioso de ver la segunda parte
En mi experiencia si vas cuesta arriba en la entrada de las curvas sin frenar es muy problable sobrevirar porque el eje delantero no tiene peso para hacer girar el coche.
La única vez que sobreviré fué en una ligera curva debido al acuaplaning por una plancha de agua, como el reparto de pesos suele ser 60% delante 40% atras de alante no se fué pero sí se fué de atrás.
En agua el agarre es más por el peso del eje que por el propio neumático.
Estupendo contenido,me encanta tus charlas y las explicaciones que das , y darle tambien las enorabuena al director de los videos que junto con tu explicación queda un estupendo trabajo, nose si me leerás este comentario pero me gustaria que dedicaras un video a los coches de la marca Opel ya que viendo este video he de decir que tiene un subviraje extremo la distribucion de peso esta fatal ya que incluso algunas veces ni si quiera quieren girar sigue recto jaja un saludoo!
Creo que me quedo corto con lo que pienso esta ves pero diria EXELENTE deja como siempre mucha enseñanza
Exitos y muy feliz 2021...
Le di Like porque me gusta el programa, pero no estoy seguro de haber entendido todo. Tendría que verlo en acción queremos verte sobre el auto!
Muy buen vídeo, instructivo, no creo que este tipo de aprendizaje lo enseñen en las autoescuelas y sería muy recomendable. Me gustaría solicitar un vídeo sobre un deportivo con motor central poco conocido y que es muy bonito, el Fiat 1/9. Muchas gracias.
Muy buen video bien explicado, solo una cosa Máximo, no comentaste el caso contrario de la tracción total. Que son tracción trasera y se le acopla la delantera, ejemplo Jeep CJ-7 que estos llevan acopladores delanteros y puedes seleccionar ir en 4x2 con el eje delantero acoplado o no.
El primer coche del día que adivino!!
No es un súper deportivo pero es un deportivo super!
¿Para cuando un video explicandonos la técnica del doble embrague? Feliz año.
Muy bien explicado, aunque para neófit@s puede que sea esto, junto con la comprensión (que no compresión) del concepto de "par motor" de lo más difícil de asimilar dentro del mundo del motor. A la espera de los ejemplos prácticos prometidos.
Ahora un par de "peros". El primero es que cualquiera que monte en moto de carretera ha subvirado en alguna curva mal calculada y pasado por encima o de la linea central o exterior de dicha curva según para que lado esta curva (y no es necesario que deslice, simplemente que no te da ni manillar ni tumbada para tomarla como es debido). Y en el caso de los caballeros, de paso te pone los tes....los de corbata, como se dice vulgarmente.
La otra cosa es que cada vez más tanto los F1 como los 911 adelantan más los motores hasta una posición que podría ser trasero/central. Y es que aquello de los motores colgados por detrás del eje trasero, creo que ha pasado a la historia.
Para terminar y aunque ya pasó el día de los santos inocentes, muy buena la broma del principio.
Saludos a tod@s.
Maximo a ver si puedes hacer un vídeo sobre el Lancia Beta Montecarlo grupo 5 Martini Racing y del F40 me gustaría saber cuánto se puede llegar a pagar por el , me encantan tus vídeos máximo , eres un periodista con mucha experiencia y muchas sabiduría no me pierdo ni uno de tus vídeos
Muy bueno... Felicidades para el cambio de año gente...
Maravillosa explicación, justamente estaba buscando la forma de corregir un sobreviraje gracias!
Buen video. Enhorabuena.
Hablando de subviraje y sobreviraje, podrías hablar o meterlo como coche del dia al Nissan GT-R LM Nismo. Un prototipo de Nissan destinado a la categoría de LMP1 del wec en 2015 con tracción delantera y motor delantero central segun tengo entendido.
Es un coche diferente y me extraña que nunca hayais hablado de él con lo que os gustan los coches raros 😉😉😉
He acertado el coche del dia antes de empezar las pistas!!!
Máximo podrías hacer un vídeo acerca de cuáles son los autos con mejor relación calidad/precio y/o prestaciones/precio.
Saludos
Excelente explicación
Dentro de las rarezas AWD, mención aparte tiene el Subaru SVX.
NO es un tracción delantera al que se le suma la trasera circunstancialmente. La transfer es activa en un coche de principios de los 90...
Un gustazo llevarlo (5 años llevo con uno...).