ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- схемы и сервис мануал dobrofile.ru/d...
мой канал РУтуб rutube.ru/chan...
статьи по ремонту zen.yandex.ru/...
САЙТ ПО РЕМОНТУ АВТО vwb3.ru/
мой новый канал www.youtube.co... прогреве падают холостые обороты, тгм, During warm-up, fall idle, TGM
Смотрите предыдущие части, где мы искали причину ТГМ, если у Вас тоже при прогреве снижаются обороты двигателя, пишите, обсудим. Будет полезно всем. during warm-up, decrease the engine rpm
часть1 • при прогреве падает хо...
часть 2 • при прогреве падает хо...
часть 3 • при прогреве падают об...
часть 4 • падают холостые при пр...
часть 5 • падают обороты при про...
часть 6 • падают обороты при про...
Молодец мужик ,не кажды проверяет эти разьемы даже электрики в сервисе не догадались бы .👍👍👍👍👍
Дмитрий, добрый день! последняя ваша часть очень помогло мне. Машину покупал 1.5 года назад. . Чего только не менял. Я не ас в авто тем более в электронике. Посмотрел и нашел свободный красный штекер и подключил к разъему с задней части блока. И был рад. Теперь машина работает стабильно. Даже во влажную погоду. (Фольксваген венто, ААМ, моновпрыск.)
Ассалаумағалайкум! Ереке мендеде сондай жагдайболып тур! отиниш комектесип жибересизбе..? меним номерим 87057975086 ватцап Дархан Тараздан
@@user-qh1lq8rr8bчто помог? Нашел причину.красная проводку соединил? Тараздан
Дима, привет! Вообщем ,все ,что описал, все сделал, питание идёт на то и на то, все хорошо, вот только обороты все так же плавали, и в очередной раз, когда заплавали, стал пробовать поочередно отключать датчики, и когда отсоеденил дтож, машина заработала ровно, в конечном случае, как у меня оказался дтож неисправен, кто столкнётся с этим пробуйте на проблеме отключать датчики и найдёте причину! А тебе, Дим, огромное спасибо, помог очень!!!!
Здравствуйте понимаю столько время прошло всё равно хачу спросить вроде гагда было типло всё норм а сейчас заметил нидержит абороты низнаю что делать падскажи
@@user-tl4ox6sf1n здравствуйте, причина может крыться ещё и датчике температуры входящего воздуха, новый стоит 23-26 тыс рублей, стоит поискать с донора, а для начала проверьте датчики и зазары между рхх и заслонкой, и ещё, в принудительном порядке сделайте забор воздуха с коллектора
@@АртемАбразумов-в4к с коллектора тёплый воздух я только посмотрел зазор лабо открыт зделал принудительно теперь осталось проверить да я вниз отпустил картырные газы шлангу протянул а Монике заглушку паставил как думаеш
@@user-tl4ox6sf1n дело сделал, у меня так же сейчас сделано, лучше работать стал двигатель
Спасибо вам Дмитрий за столь позновательное видео! Благодаря вашим стараниям нашел и у себя такой же косяк в проводке. Изучив схему нашел одну особенность. Постоянный плюс на эбу идет также на клапан адсорбера! Т.е. можно очень быстро обнаружить отсутствие питания и временно востановить его для проверки.
Дима спасибо за твои труды!
Золотой человек ! 👍👍👍👏👏👏
Все получилось все работает !!!
очень рад, если кому то повезло
@@dimonmaz81
Здравствуйте Дима!
У меня вопрос на пассат б3 90 гвп 2 л инжектор. При заводке когда начинаю газавать глохнет в чем причина. Сталкивались вы с такой проблемой и как решить эту проблему??? Помогите пожалуйста!
@@akylbekamantaev6937 первый вариант топливной фильтр второй вариант датчик температуры менять всё будет нештяк
Да давай быстрее, что ж никак слова не свяжешь)))
100% согласен!! Бля ,ну какая-же зануда,это ПИЗДЕЦЦЦ!!!!!!!!!!
Геморрой
Выключил не возможно смотреть
Ну ты долгий.. жена радуется наверное
😂😂😂
😁😁😁😁
🤣🤣🤣
😂
Проблема решилась очень просто, проблема в обсорбере. нужно заглушить трубку идущую от клапана обсорбера к монику и обязательно плотно не закрывать крышку бака. Машина прет как будто турбину поставили и обороты не падают, правда есть небольшое подтраиванние при прогреве но у меня не работает регулятор воздуха "холодный-горячий" и обязательно обнулить мозги!!!
ТГМ это проблема всех бензиновых двигателей с наддроссельным смесеобразованием. Но с вариациями, в зависимости от модели двигателя, в большей или меньшей степени. Ярче всего это явление наблюдается на холодном двигателе и в диапазоне температур внешнего воздуха +5, 0, -5. То есть это время межсезонья и появление ТГМ напрямую зависит от влажности внешнего воздуха. Чем влажнее воздух, тем вероятнее появление ТГМ. Так же имеет значение наличие воды в бензобаке. Чем больше, тем хуже. Сам процесс термоглюка можно увидеть, если снять крышку моновпрыска и завести ещё холодный двигатель. В тот момент, когда обороты двигателя начинают падать, на отверстиях дроссельной заслонки и на её крае, где образуется пусковой зазор к стенке диффузора, можно заметить крупинку инея. Чем ярче проявление, тем больше инея образуется. Он то и закрывает пусковые зазоры смесительной камеры. Внешне это проявляется падением холостых оборотов вплоть до самоостановки двигателя. Дело в том, что возле дроссельной заслонки, во время работы двигателя, всё время происходит гипотермический процесс, это физическое явление. Двигатель с силой всасывает смесь и над дроссельной заслонкой возникает разряжение. При этом вода воздуха и вода бензобака, поступая в смесь, замерзает и кристализуется, так как двигатель ещё не прогрет, а внешний воздух холодный. Это явление лечится химическим путём. В бензобак перед заправкой добавляют чистый этиловый спирт 200 гр. на 20 л. бензина. Либо специальные готовые препараты для осушения бензобака. Либо добавляют ацетон. Ацетон предпочтительнее, его действие многогранно. Он увеличивает октановое число, чистит бак и бензотракт, удаляет нагар из камеры сгорания, сильно снижает детонацию, неопасен для деталей двигателя, растворяет воду в бензине и выводит её, повышает испаряемость топливной смеси из-за чего ТГМ и не происходит. Дозировка: 5-6 миллилитров ((гр.)) ацетона на 1 литр бензина. Добавлять в бензобак перед заправкой. Продаётся в строительных магазинах. Дополнительно про ацетон в бензине можно почитать в интернете.
+Ерлан Шаяхметов 100-120 мл на 20 л. бензина добавляйте смело перед заправкой. И не забудьте учесть то топливо, которое есть ещё в бензобаке. На него тоже нужно рассчитать ацетон. Если осталось в баке примерно 10 л. то добавьте ещё 60 мл. Если немного ошибётесь в большую сторону, то ничего страшного не будет.
а почему этот тгм проиходит не на всех пассатах???другие работают норм ниче
Виктор К.
Насколько мне известно, ацетона нет в продаже, а можно ли использовать растворитель?
Ацетон встречаю в каждом строительном магазине. По поводу растворителя - он агрессивен к резиновым уплотнителям и имеет другие физико-химические показатели. Спирт этиловый 96%, изопропиловый и ацетон мягко снимают обледенение на дросселе.
8 часовая лекция от Профессора интересней понятней! Счем
От блогеров ютуба которые еще бармочять не понятно он просто себя позиреует?
Как же блогеры любят,, Бла, Бла, ля, ля, то что можно за 2мин рассказать,
Да как будто у нас вагон времени
Реле 32 на ЭБУ у Вас отсутствует. Возможно достаточно его поставить. У меня он тоже отсутствовал. Тоже обороты падали. Когда поставил реле 32 обороты пришли в норму.
Ты красавчик брат спасибо большое за информацию всё заработало
Это и на ёж идут уменя тоже волялос и на Б.У. 33 контакт постоянный + как подключил 👍 стало спасибо ролик было полезен!!
Дима, ты красава!!!! Буду пробовать! Спасибо!!!
Молодец.......нашел причину.......проверим у себя........
Здравствуйте. У меня Гольф 2, 90год RP 1.8. И тгм сейчас с приходом осени задолбал.... Поменяно: все вакуумные трубки и шланги, датчик включения ежа, синий ДТОЖ, кольцо под крышкой моновпрыска, подушка под моником( всё оригинал ваг), бесконтактный дпдз пилот, еще провода, подогрев с коллектора, свечи, и тд и тп....заслонка гор-хол работает нормально.. на горячую едет изумительно(несмотря на подуставший мотор с масляным дымком на высоких оборотах и пробегом под 500тыс), заводской разгон в 11 секунд до сотни автомобиль исполняет без проблем. Зажигание по стробу, грм тоже по меткам. Если погреть минут 5 и сразу ехать то всё в порядке, а если подольше - на температуре двигателя около 60 градусов ловлю тгм. Почему около - чем больше влажность, тем шире диапазон глюка. но около 70 градусов он стабильно пропадает...
В общем, вы кардинальное решение проблемы не нашли случаем?)))
Я решил эту проблему заменой ДПДЗ. Ездию уже два месяца в любую погоду,полёт нормальный.
+Александр Калугин ок
Да на прогретом двс. Едишь по трассе и тут пошел дождь или снег, тяга нормальная, но как только включаешь нейтральную скорость, холостые обороты не держат (падают).
У меня так же было причина была в оазьеме лямбда зонда.заизолировал.
здравствуйте Дмитрий у меня вопрос вот вы на видео где нашли причины того почему машина глохнет при прогреве вы сделали плюс на прямую а от куда вы взяли этот провод ? просто я искал за панелью предохранителей и не нашел . вы его нашли он был снятый или был включенный в панель ?
Дмитрий я поменял синий датчик температуры и после прогрева перестали падать обороты в мороз не заводилась отсоединял фишку от синего датчика заведётся я его раскурочил а там лёд от конденцата поставил новый оригинал сейчас заводиться и работает без проблем машине 27лет
отлично. При желании всего можно добиться.! к.с не забывайте обнулять эбу.
отлично. При желании всего можно добиться.! к.с не забывайте обнулять эбу.
Ардана Шерьязданкызы поменяй лямбозонд у меня такое был уже
Дмитрий Мазницын здраствуйте а как обнулить эбу на пассате в3 1992г подскажите пожалуйста
Каждый раз убеждаюсь что нужно покупать новую машину, или хотя бы поновее)
И в новой будет поверь. Я с таким неполадкам стою возле СТО приехал лексус почти новая дорогая машина проблема такаже как у моей машина. На холостом нестабильные обороты. Новый не новый техника все таки. Машину доводят до такого состояние чудаки в СТО я в этом убедился. Любишь ездит на машине люби и ремонтировать сам и в этом я убедился. Приехал заменит коробку АКПП и заменит опоры двигателя. Все заменили а в машине в работе движка появился неисправность. Мастер не может обяснить и так пошло и поехало я потратился кучу денег на устранение эту болезень, куда только не ходил. Везде денег берет и мям мям ни че тольком не получается практический заменено все детали рабочие они или не рабочие. Болезень все же как было так и остался. Незнаю что эти чудаки сделали с моей машиной теперь с таким неисправностями езжу делать больше нечего. Практический испробовано все варианты
слушаешь работу двигателя похоже на переменные скачки тока в трамблере менял крышку не ушло. Спасибо.
Меня тоже посетил ТГМ. Что я только не менял, пока не заменил вв провода.Проблема ушла...
что такое "вв"?
Высоковольтные
Братан объяснить и коротко и ясно очень долго тянешь разговор уже нервы в пределах нашёл причину Говори вот это вот вот вот
Красава))))))) прям точку сказал
Сразу предупреждаю нужно смотреть данное видео максимально УСКОРЕННО!!!
спасибо сегодня проверил , причина обрыва контакта на датчике . расположенный внизу. он и отвечает за зумер при больших оборотах
лайк за видео, проблему с прогревом тоже так и не решил теперь буду смотреть проводку хотя мало шарю в ней
У меня было такое, на гольф 3 1.8 двигатель АBS, при автозавода или с ключа, без разницы, при прогреве только стрелка температуры пошла вверх от края, обороты начинали падать падать вплоть до 200об. и пока не заглохнет, все это происходило пока двигатель не наберёт 90 градусов температуру, не скажу как это было связано, но я заменил вв провод на катушку центральный поставил нолевого сопротивления, ничего не изменилось, затем поставил трамблёр с разборки взял, с бегунком, крышка Китай, и все норм стало, обороты перестали падать и плавать. Свечи поставил с сопротивлением так же. И да кстати если ставите провода высоковольтные без сопротивления, свечи обязательно должны быть с сопротивлением, иначе система зажигания будет гореть.
Привет форсунка писяет а не пылит на неё приходит 6'5 вольт снял промывал подавал 12 вольт от акума идеально распыляет
Это ппц,мужик,я посмотрел 4 минуты и не выдержал...это так мямлить,так тянуть...совсем ниочем видео
Здравствуйте! При включенном зажигании на проводе однопроводного лямбдазонта нет тех самых 5 Вт, как Вы показывали в одном из видео. Как можно найти причину этого?
Хорошо объяснил!Лайк за подсказ
+В ПОИСКАХ СОКРОВИЩЕЙ ВИКИНГОВ! , рад если кому то пригодится
Тот патцан замерзала отпусти домой!
Постоянный плюс с АКБ это 30шина, на 2 пине разъема на вашем видео, а провод с 15 шины, это плюс который появляется при включении зажигания, на 19 пине разъема. У вас не было плюса с 30шины, а не с 15.
Дмитрий,вот вы пишите с +нужно быть по осторожней,а судя по фото и оригиналу колодки, у вас не 2-ой вывод а 33.если обратить внимание на жгут с картинки и колодки то 2-ой контакт находится с другой стороны,вы правы так действительно можно поджарить мозг...
У меня пока РХХ не поменял, проблема падения ХХ не ушла... Сейчас снова стали падать, но я приспособился: как начинают падать, переключаю на газ и все норм становится
Дмитрий. У тебя всегда темно плоха видно реши проблему с подсветкой видео,, и не уберай так быстро камеру с проблемных мест
Приветствую, проблема очень похожая (гольф 2 RP, моник) только не поднимает обороты после прогрева, пока в поисках лечения болячки, спасибо за все части видео, вопрос - как побороли подсос воздуха из под крышки воздухана на монике?
+Igor D у меня дымил в том месте где установлен датчик переключения холодный горячий, вытащил его всё промыл обезжирил и на герметик посадил
Здравствуйте Дмитрий у меня пассатв3 1.8 моно сильный мороз Машина пропадает холостой оборот,плавает, перебой,большой обороты и расход большой все датчики меняли
Решили проблему? У меня такая беда случилась
Только что проверил, тоже нету постоянного + на блоке управления, завтра буду смотреть! Тоже холостые не держат при прогреве
Решил проблему?
@@mirasgaliev1136 нет! Мучаюсь пока, у меня не хватает 30 реле, незнаю либо его спёрли, либо выпало, заказал ещё не пришло, все датчики менял, даже моновпрыск другой купил все тоже самое, осталось только реле!
@@remontnik777 у меня на холодную вообще обороты не держит. После прогрева после прогрева все идиально
Синий датчик посмотри
Ни куя не понял, 2 раза пересмотреть пытался, и оба раза уснул!
😄😄😃😄😁🤣😂😂🤣😅😆😁😄😄😅😅😅😂😂😂😂🤣😅😆😆😁😄
Спасибо,будем дальше искать.все видосы я смотрел .
если правильно понял то пин под номером 2 на котором присутствует постоянное напряжение независимо от положения ключа зажигания ( вкл. выкл) ---- обеспечивает сохранение данных (настроек) в оперативной памяти ЭБУ !
да
Спасибо Дмитрий,завтра займусь.
У меня при тгм дроссельная заслонка покрывается инеем(утренний пуск 3-5 мин.работы ДВС),все заслонки и датчики исправны,помогла присадка осушитель(нейтрализатор влаги) топлива.А этот метод вызывает сомнение .
+Серега Никитин у тгм нет единого лечения как показывает практика, этот метод редкий случай.
Всем привет. Дмитрий сказал что это всё решило, но почему-то не показал
Здравствуете у меня тоже такая ситуация можно прямо с аккумулятора или с замок зажигания подать плюс
Добрый день, Дмитрий. Может подскажешь. Проезжаю примерно 30км.После чего пропадает минус на топливное релле и форсунку. На утро все нормально. Пассат б 3. 1.8.
Класс . У меня другая проблемма на машине б 3 фольце 90 года наоборот при прогреве часто поднимаются сильно обороты но не всегда не могу понять почему
возможно дпдз, или рхх, провреьте их, так же из за подсосов то же возможно
Надо в 3 гнездо вставить 30 реле. Реле питания ЭБУ. У меня двигатель 2E брал питание через клапан регулировки холостого хода. Бывает что реле прогарает оно греется при работе.
если можно попадробней уменя тоже 2е .заведёш прогреется и начинают падать абароты работает как взахлёб прогазуеш с пол минуты нармально и снова начинает чахнуть
холостые не падают а на оборот набирают бешеные обороты, когда заглушишь машина потом незаводится минут пять , менуту не трогаешь и заводится но дым из выхлопной чёрный, а когда нагреется вроде все нормаль но иногда бывает едешь и она сама по себе как побежит пока не заглушишь
Дима не сказал что ЭБУ разных версий могут стоять, как 32х пиновые, так и 45ти
35.
у меня эбу на 45 пинов, к сожалению непотдерживает длинные коды и с помощью светодиода непрочесть ошибки
должен поддерживать vagcom
@@dimonmaz81 потдерживать то может и потдерживает, а вот проводка не прокинута для диагностики( процессор на 45 пинов, диагностические выводы заглушены заводом)...
Реально, он не сказал про количество пинов, у меня тоже не 35
Спасибо огромное схему получил.
Подскажите пожалуйста почему при прогрева заслонки зима лето закрывает подачу воздуха с улицы только на половину а когда мотор прогрет закрывает воздух с коллектора полностью? Почему на холодный движок не полностью закрывает с улицы забор?
Хрр хрр мужик хорош снег топтать 11:28
Дмитрий как ты с электрику?
Если шариш то может снимешь ролики по электрике, так как, на сегодняшний день это актуальная тема. Машины уже в возрасте провода и контакты рассыхаются. Я думаю в первую очередь при поломки надо диагностировать электрику. Хотелось бы разобраться в первую очередь с блоком предохранителей, что куда подходит и куда идёт, а так же не мало важно диагностика проводов к БК и датчиков.
сори за ошибки пишу с телефона
+Рустам Султыгов потихоньку будем снимать,
Какое имеют сопротивление датчики поступающего воздуха и температуры. Такая же беда, при прогреве падают обороты и глохнет. На втором выводе напряжение присутствует.
у меня такой же штекер красный в коробке предох. не подключен висит надо его проверить откуда он , по глюкам тоже так же глохнет, единственно только когда сырая погода зимой вроде нормально хотя я долго не грею т.к стоит в гараже 2мин и поехал
точно у меня гольф был. такая причина была!
Сделайте подробнее видео про постоянный плюс
Здраствуйте у меня вента 93г.моно.заведу на холодную чечуть пароботает и глохнет и так пока не прогреется. Что делать?
Синий датчик виноват меняй его. Про прогреве сбрось фишку.
Все точно! все правильно! очень познавательно!
На этом месте должно стоять Реле №3- J176 питание БУ Digifant (при включении замка зажигания)
у меня мономотроник
И что с этого?
Проблему не решили же
Я думал будет продолжаться до тех пор пока не сделаете
Дмитрий привет у меня пассат б3 моно 88 года машина нормально заводится ездишь кокое то время глохнет пару раз качаю бенза заводится и дергает иногда нормально едить в чём причина поможешь спасибо
Ок, спасибо, буду лечить дальше
+Igor D ок, удачи
То ,се ,туда сюда,лампочка😂
Снимаешь высоковольтный провод с трамблёра поворачиваешь ключ искра есть крутишь дальше искры нет и не выходит 12В на бензонасос и датчик холостого что может быть подскажете уже 2 дня лазию не могу
похоже, дх. или штекера или проводка,.. удобно при помощи куллера искать, на сайте vwb3.ru есть про это видео несколько штук
Тяжело на морозе связывать мысли с языком
Вот тягомот... ))) у кого нет терпения 5:22
Всем привет!!! это не ТГМ . Просто надо перебрать моторную косу новые клеммы новые провода вот и всё работает как новая убедился на личном примере
Здравствуйте Дмитрий, у меня на гольф 3 1.4 такая же проблема, скажите а там такой же разъём стоит на блок управления или там все по другому?
У меня тоже глюк на горячем гольф 2, повышенный обороты как будто холодное, а на самом деле горячая.
дмитрий я смотрел ваши все видео..у меня такая проблема..на ходу падают обороты..при перегазовки опять нормализуется..на первой передачи если ехать то опять колбасит..чуть ли не глохнет..или чихает..
посмотрите на сайте инфо vwb3.ru/ вкладка датчики, и эбу.
Дмитрий скажи пожалуйста на ауди 100 движка ААЕ есть ли такой разъём для проверки как у Вас? Если есть то где он находится?
Добрый день,у меня пассат б3 мотор 1.8 инжектор pf,по вашему примеру прозванивал проводку и не обнаружил + при выключенном зажигании. В интернете нигде инфу не нашел есть ли на этом ЭБУ память или нет. Вы не подскажете как быть?
У меня двигло abs 1.8 , как прогрееться до 70 градусов начинают падать обороты и далее глохла (только зимой). Снял сапун с моника проблема ушла сразу , ещё не понял в чём дело , но походу горячий дым из сапуна в моник всему виной , а вот почему х.з. Надо думать
У вас тгм ушел? После питания на эбу. Я в форумах прочитал говорят если поставить алюминевую прокладку под моно поставить не будет тгма. Ауди 80 1.8 моноджетрон
Здаствуйте Дмитрий ваше видео только сегодня посмотрел у меня такая беда на бензанасос нету напряжения машина ауди 91 года 2.3 обьем немогу определить какое реле какой номер
По собственному опыту скажу что плюсовые провода никто не смотрит, все за массой следят в основном.
Здравствуйте Дмитрий,у меня VW Jetta b2 акпп 1.8 моно,после прогрева прыгают обороты,850-900,а при езде бывает и до 500 опускается и авто глохнет,думал где то подушка моновпрыска пропускает поменял ее,проблема осталась,но в последнее время это случается не всегда,ну скажем через раз,и при нажатии газа бывает авто дрыгается,знатоки сказали что это проблема в черном датчике который находится на моновпрыске слева под тросиком газа,посоветуйте что нибудь,благодарю за внимание.
здраствуйте Дмитрий!у меня бывает что при 80 градусах обороты чуть ли не до нули падают. и обороты до 2000тыс туповато набирает а после 2000тыс.норм.но при рабочей температуре 95 градусах все норм.становится. это может быть связано с катушкой зажигания?
Может быть ты по делу говорил но из-за долгих разговоров я ни чего не понял , ( вот это вот сюда а вот это вот сюда и проблема решится ) так нельзя что ли объяснить
Откинув зонт машина запела-вывод менять зонт,пишет один мастер. Вопрос-почему при плюсовой и сухой погоде мотор работает ровно? Значит дело не в зонте.
Игорь час добрый у меня токаеже проблема при нагреве начинает работать с перебоеми и начинает дымить как хреновый дизель но проводок с фишкой тоже есть на монтажном блоке.
Не пойму от чего происходит, воздух нигде не подсасывает, плавают обороты, едет нормально и заводится, приехал к дому остановился и заглох, завёл нормально, но обороты падают потом, что может быть?
Проверил трубку от коллектора что идёт к черепашке, так её сжимает от вакуума
Было сказано два полезных слова. а говорил 12 минут.
Дмитрий , доброго Вам времени . Так я ещё не проверял. У меня такой же пассат 91 года . При прогреве через 3, 4 минуты начинает глохнуть , пару раз газону дальше прогревается нормально и в течении всего дня все нормально. Простоит ночь , всё так же. Всё это происходит именно в температурный режим от минус 5гр до плюс 5градусов. Летом и зимой такого не происходит . Если подскажете буду благодарен Ваш земляк с Экибастуза!?
Саламалейкум земляк.решил вопрос?у меня такая же проблема
Здорово брат у меня праблема тоже в3 зоводица хорошо расхот роди нармольно а когда ездиш он начинает дёргает
Дмитрий подскажите из за чего срабатывает вентилятор радиатора в -25 ,а датчик показывает 80 градусов
здравствуйте Дмитрий, у мня фольксваген пасат, моно 1991 г.в. 1,8 газ бензин, зимой когда завожу то заводится без проблем, но потом обороты падают и глохнет, долго маслаеш на стартере ели как заводишь, прогреваешь хорошенько и потом ездишь без проблем. не могу разобраться в чем проблема.
Канат Д. Отключи газа
Дмитрий я на нетралке делаю 2000 оборотов держу, обороты падают где-то до 1800 потом восстанавливаются до 2000 и так с четкой цикличностью в 4 -5 сек. Встречал такое?
Дмитрий а по рисунку ЭБУ элект провода с другой стороны а вы проверяете с другой 2-ой судя по рисунку идет подальше от электро проводки !
Дмитрий,здравствуйте! У меня такой вопрос.Из-за чего при запуске двигателя повышаются холостые обороты до 3 тыс.? На холодную бывает повышаются и при выжиме сцеплении когда переключаешь передачу.Б4 1.8 абс моно.Спасибо!
дпдз из за него наверное
Здорова! Дима подскажыка уменя на мазде кронус такая же беда, при нагретом состоянии обороты на ноль. При нажатии на сцепления глохнет. Чего по советуеш?
доброго, к сожалению не было опыта с таким авто,
Люди, проблема тгм с электроникой не связана. Не мучьте себя заменой датчиков, проводов, и т. д. Тгм это не глюк, это геморрой, которым машину оснастили с завода. В тот момент, когда двигатель попытается заглохнуть от самого яркого приступа тгм, не поленитесь, снимите "черепашку" и загляните во внутрь, я вас уверяю, все вопросы отпадуют сами
Брат черепашка что это такое? у меня тоже такая проблема тяга пропадает на ходу иногда глохнет
@@НуркасымМирханов крышка моно впрыска
@@ИванПанчук-ф2щ ааа спасибо
здраствуйте Дмитрий. почему при выключеным зажигании падается наприжение на первый и пятый контак 0.05V на дросель моновпрыска
добрый, не должен
вот машинка сломалась комутатор жывой датчик хола тоже но комутатор не выдает искру что делать тапалогия эбу соответствует 15предохранитель невыбивает гольф 3
ПРИВЕТ ВСЕМ! ГОЛЬФ 3 1.8 НА ХОЛОДНУЮ ЗАВОЖУ СПУСТЯ ПАРУ МИНУТ ГЛОХНЕТ ПАРУ РАЗ ЗАВОДИТСЯ ОТЛИЧНО НА ПРОГРЕТОМ ВСЁ ОК ПОМЕНЯЛ ПОДУШКУ ПОД МОНИКОМ 2-3 ДАТЧИКА ХХ СИНИЙ ТОЛКУ НЕТ РАСХОД ТОПЛИВА БЕШЕНЫЙ 10НА65 СПАСИТЕ
+Дамир Сабиров ламбда зонт проверяли или отключали? подсос может быть в другом месте, и давление в системе обязательно проверьте