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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- / @sgari
Terzo weekend del Ninja Trophy ZX-4RR al Mugello. Finalmente ho mappato la moto da Upmap e sono partito stranamente bene, ma...finito in modo del tutto inaspettato
Chi ha realizzato il mio casco?
FKGDESIGN
#ninjatrophy #civ #zx-4rr
![[UNCUT]"ทนายตั้ม" แฉยับ! ความลับสวรรค์ ใครคือ "บิ๊กเทวดา" ของบอสพอล l คนดังนั่งเคลียร์ l 15 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/ru9fpSaUwdA/mqdefault.jpg)
Sgari, rivedo le mie giornate da amatore a pigliare secondi e secondi dai piu’ smaliziati e sicuramente piu’ bravi, forti e preparati. Non per questo smettevo di spendere soldi e tempo, anzi, la voglia era sempre di piu’ e sempre piu’ forte. Non voglio fare paragoni, dico solo che la scimmia che uno sia Razgatioglu o l’ ultimo dei peones delle giornate in pista, e’ la stessa !!! Daje !!! Continua, insisti, studia e applicati !!! Io dal divano di casa faccio il tifo 🤙🤙🤙✌️
Forza Sgari e nn mollare!!! Determinazione e forza di volontà ripagano sempre!
Se vuoi attaccarti a qualcuno per farti tirare, ammesso che tu riesca a stare alla ruota di uno che gira qualche secondo più forte di te, ma come fai a prendere la ruota di uno se ti sposti 7 metri per farlo passare e a fine curva non lo vedi già più ? Cioè perlomeno cerca di farti passare sul rettilineo e mettiti attaccato al suo culo. Ps:Se ti viene un solo giro sotto il 2.10 e il resto sono tutti sopra, il problema è che quell'unico giro è un caso, nel senso che ti è venuto ma non sai perché. Altrimenti lo avresti fatto di nuovo. Devi cercare qualcuno che ti insegni traiettorie e punti di staccata altrimenti da solo fai una gran fatica e rischi di non arrivare a niente perché non hai un'idea di cosa devi fare. In bocca al lupo 💪💪💪💪
Ciao Sgari, dai non buttarti giù e non mollare, è solo questione di tempo, per capire la nuova moto al meglio... insisti e vedrai che le soddisfazioni arriveranno 💪💪💪
Grande Sgari contenuti sempre di ottima fattura, permetti a tutti di immedesimarsi e soprattutto riesci a trasmettere la bellezza e la complessità della guida di una motocicletta.
Farai mai una comparativa dati alla mano delle differenze tra la guida del 1000 vs la guida del 400? Secondo me potrebbe essere molto interessante.
Fosse facile... Mai mollare, la soddisfazione sarà più grande della sofferenza 😉
Sei un grande
Crederci sempre, arrendersi mai!!! Forza Sgari
Bellissima qualità audio e video
Ciao Sgari, mi dispiace di questa "batosta", spero che la giornata in pista con DB ti abbia fatto capire il più possibile come andrebbero utilizzate queste moto. Sappi che invidio parecchio la tua caparbietà! 💪 al prossimo video! sarebbe bello vedere anche un DB che spesso si allena sulle r3 come si comporta su questa moto però non so se ha dei vincoli contrattuali con yamaha per cui non possa guidare altre marche..
Ciao sgarbi vorrei parlarti un attimo di alcune cose su come iniziare a correre pur non avendo budget infiniti , dove possiamo sentirci? Per favore aiutami
sgari , ferma tutto , come mai i semi manubri lightech rialzati di un cm? ( o quello che è insomma) ? grazie
Dai grande forza sgari
✊✊✊✊✊🤘
Continua così 💪💪💪
forza sgari spingi!!!
Perdonami ma se prendi come riferimento i punti di staccata dei ragazzi che hanno un peso molto inferiore al tuo credo diventi per te una criticità essendo che sulle moto così piccole più carico allunga la frenata, comunque non ci vedo niente di fallimentare, nella tua situazione stai facendo un ottimo lavoro... Tutta esperienza
Io sono riuscito a scendere sotto il 2:10 col 600 😢
Sembri lento sul rettilineo: peso o aerodinamica?
Io neanche quello... 😥😥😥
@@g.da_23 io piango, ma la prima volta giravo in 2:17. Già riuscire ad andare con tempi decenti al Mugello vuol dire che stai davanti a una marea di gente che se lo sogna. Questi sono di un altro pianeta, Sgari comincia a stare con loro. Noi comunque ci divertiamo anche se siamo fermoni e io vengo anche bene in foto... 🤣
Bucine
Vabbe non e' un problema..se l.uscita di curva ora non e' ottimale ci lavori un po. Prendi qualche rischio in piu e poi ti abituerai 100%..si potrebbe pure chiedere loro un on board e vedere dove ce la cambiare
Una persona normale non si metterebbe in gioco come te. Hai già dimostrato di essere "extra"-ordinario. Ci vediamo a Misano ✊️
Ciao Sgari, se mi permetti... forse vale la pena andare in kart per imparare ad essere costante sui tempi. Secondo me può essere utile perché costa meno e garantisce molti più giri in pista. L’idea non è battere i record, ma imparare ciò che è necessario. Poi portate l'esperienza appresa sulle moto.
A sto punto vai con pitbike/ohvale/minigp
A già fisso in minimoto, almeno seguitelo in quello che dice nei video
@@davide-ur6qy L'italiano non è la mia lingua madre. Purtroppo alcune cose mi sfuggono. Ho bisogno di Google Translate per scrivere.
All ora. Alcuni ragazzi nelle prove, quando provavi a stargli dietro, ti davano nel giro di tre curve una distan di due curve. Chiedo: quella differenza di manetta di cui parlavi ad inizio video, per me è evidente in inserimento cioè entrano più forte e soprattutto in uscita. Sembra che aprino mezzo secondo prima. Giusto o corretto? Ti danno troppo discatto in poche curve.
Si abbastanza corretto.
Spoiler: nel prossimo video con DB52 scoperchieremo il vaso di Pandora della guida in pista 😉
@@Sgari riveleremo che costa un botto? La mia banca è completamente d'accordo 😁
Invece di attaccarti dietro a qualcuno che non è mai una scienza esatta, perché non usi una acquisizione dati e ti vai a vedere i grafici della velocità confrontandoli con altri piloti? Li vedi subito cosa ti manca
L'acquisizione dati costa (circa 2500 euro) e non li ho. Quando l'avete vista è perché me l'hanno prestata e non sempre si riesce a fare.
@@Sgari no ma io parlo di cronometri gps da 300 € che ti danno traiettorie e velocità. Non saranno professionali ma penso che bastino per capire dove perdi maggiormente
@@simoness9794 no non servono per un confronto di questo tipo. So già che percorro 10 km/h in meno e in ritardo, ma perché? Dove, come, quanto aprono il gas? Il freno? In che posizione è la moto?