【モトブログ】

【現在所有】
SUZUKI
TS200R
エンジン型式　H102
水冷単気筒　2ストローク　ピストンリードバルブ
最大出力　35ps/8500
最大トルク　3kgf･m/7500
車両重量　127kg
YAMAHA
JOG　APRIO
型式　BB-SA11J
エンジン　A113E　空冷単気筒　
クランクケースリードバルブ
最大出力　6.3/7000
最大トルク　6.6N・m
車両重量　65kg
【過去所有】
KAWASAKI　　　　　　ZZR250
車体型式 　　EX250H　1993
エンジン 　　水冷　4ストローク　DOHC　並列（パラツイン）
内径x行程 / 圧縮　　62/12.4
最高出力 　　40PS
最大トルク 　　2.4kgf.m
車両重量　　　　　　乾燥重量168kg
YAMAHA
YBR125
車体型式 RE052
エンジン E399E型 123cm3 　　→　140ccへボアアップ
空冷4ストロークSOHC 2バルブ 単気筒
内径x行程 / 圧縮比 54.0mm x 54.0mm / 10.0：1 （内径54.7mmへ）
最高出力 7.1kW 10ps/7800rpm
最大トルク 9.6N・m 0.98kgf・m/6000rpm
車両重量 117kg
YAMAHA
MATE90
車体形式　BC-UB02J
エンジン　空冷4ストローク・SOHC・2バルブ
最高出力　6.4ps(4.7kw)/7000rpm
最大トルク　0.74kg・m(7.3N・m)/5500rpm
車両重量　97kg
使用している機材
アクションカメラ
GOPRO　HERO7Black
スマホカメラ
RAUKTEN　HAND
free音声素材
音声
soundeffect-la...

[@r.tak.448]

ダミーバルブになさったんですね。私もいずれ全開固定になりそうです。
200Γやウルフとも共通の部品ですし、tyga performanceあたりが対策社外品出してくれると嬉しいのですが、今やすっかりマイナーエンジンですから困りますよねぇ。

[@tsuru39channel]

@@r.tak.448 ご視聴ありがとうございます❗️せっかく作ったのでダメなら戻そうと思ってます！
そうですね、対策品が出るとありがたいですねー
あとはパワージェットの対策しないと…