COMO FUNCIONA O ESP NA PRÁTICA? - Alta RPM
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- เผยแพร่เมื่อ 19 พ.ย. 2020
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Hoje é dia de mostrar com o controle de tração e estabilidade funciona na prática! Clique no play e confira o Murta induzindo o Civic Si a algumas saídas de frente em uma curva no Speedway Music Park, para mostrar como os sistemas de segurança funcionam!
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#controledetracao #controledeestabilidade #altarpm - ยานยนต์และพาหนะ
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No meu carro já entrou no meio do viaduto. Peguei uma poça de óleo na chuva e a traseira quis passar a frente do carro :)
O ESP entrou lindo nessa hora e alinhou o carro em 2 segundos.
Murta, não ficou muito claro. Se tiver oportunidade de fazer na chuva algum dia acredito que ficará melhor
Pra mim ficou muito claro! Tente rever o vídeo e prestar mais atenção, você pode aprender muito!
@@Ariel_Narvai Tenho ideia de como funciona, e na teoria o Murta foi mt feliz sim. Eu me refiro aos efeitos no carro na prática, me colocando no lugar de um total leigo não vi claramente a ação do controle no carro, que é o objetivo do canal, como ficou super claro em "Como usar os freios", na chuva por sinal. Respeito muito o trabalho do murta e a didática com os leigos, leigos msm; por isso minha crítica construtiva.
@@Aisin911 É mais perceptível em carro q sai d traseira. Em carro q sai d frente como o Civic não da pra perceber muito.
@@Aisin911 no si é difícil de perceber controle, o carro é muito no chão, outros carros são bem perceptíveis, para ver bem esse controle entrando em ação, precisa de uma curva que seja rápida, você entrando na curva, dando uns toques no volante e tirando o pé do acelerador, para o carro sair de traseira, aí da pra perceber ele tentando voltar para trajetória dele sozinho, mas nessa pista que o murta testou o carro é até perigoso, uma situação dessa, cheio de muro, barreira.
Amigo, o sensor de ESP ele trabalha com o angulo que o volante está, são varios sensores e calculos complexos, por exemplo, vc esta em alta velocidade e vai fazer uma curva fechada, se vc virar o volante de uma vez o carro tende a ir reto, ou sair de frente como normalmente falam. Se vc virar de uma vez para a esquerda, entao o ESP calcula sua velocidade e o angulo do seu volante e freiará as rodas da esquerda, fazendo com que vc fique na trajetória, e assim a mesma coisa para a direita.
11:13 "ele não revoga as leis da física" Boa, falou tudo!!
5:39 Pra quem vem com esse papo de raiz e nutela eu sempre mando largar o celular e computador e voltar pras raízes. Vai mandar uma carta, vai dirigir um carro sem segurança, vai cag* na fossa, KkKkKkKKKKKKK...
Quem quiser arriscar dirigir sem nenhum controle assessorando a direção, é só procurar um local apropriado, ir num track day, hot lap... assim como você falou, vai por conta e risco.
Valeu Murta, bem exemplificado!
É isso mesmo, diversão é na pista! Na rua é segurança! Segurança é vida!
Muito obrigado!! =)
Acho engraçado esse comentário, o que posso dizer? É a tecnologia piorando cada vez mais o ser humano, eliminando qualquer chance das pessoas poderem criar habilidades.... controlar um carro no limite do descontrole é um belo exemplo de habilidade inexistente nos jovens de hj, assim como viver sem o celular, outra coisa que veio como algo bom, e no fim, está alienando principalmente os jovens, por não terem tido acesso ao “passado arcaico” que posso te dizer com toda certeza, era bem melhor que essas porcarias de hj.... como era bom, poder andar de moto sem capacete, se matar a vontade e sem mimimi.... isso era liberdade!!!!
Só que o limite das coisas antigamente era bem diferente dos de hoje, né!?
Dá nem pra comparar 😅
@@fdgs79 Concordo totalmente
Peguem essa aula grátis aí . Vídeo muito bom Murta , valeu o like 👍🏼
Tmj!!! Valeu a força!
o sistema de tração e estabilidade me ajudou um dia de chuva na estrada, se não fosse eu teria rodado e batido, e eu estava a 80 e o limite era 120.
Um detalhe que eu reparei, o SI como ela de mulher tem as marquinhas atrás do volante por causa das unhas.
Incrível como a controle ajuda Murta, forte abraço.
Ótima explicação! Obrigado
Parabéns Murta pelo conteúdo
Parabéns pelo seu trabalho
Bela iniciativa e bons conselhos... Parabéns
Muito bom! Valeu Murta!
O melhor do seguimento, que já assisti até hoje. Parabéns!
Conteúdo que você só vê no ARPM! Parabéns, Murta!!
Mais um vídeo técnico e didático, Murta! Show!
É o que tu falou: pra rua/estrada é bom demais pra segurança!
Irmão, parabéns vc é o melhor, gosta do q faz, muita teoria e prática, papo reto sem sotaques.... sério parabéns.
Esse seu Civic está muito lindo, também é meu sonho um i-vetc desse
Oi Murta.
Olha... Você se superou nesse vídeo, viu? Certamente está entre as melhores aulas que você fez. E no meio de tantas tão boas que vc já fizera...
Uma pequena sugestão: Criar uma playlist com um título do tipo "Segurança", em que vc incluiria este vídeo, assim como: (i) "Como funciona" sobre ABS e VSA, (ii) o do ABS (aula prática com o SI, assim como este de agora); (iii) o do frenagem na chuva. ou pista morlhada, com o Gol azul Turbo; e, possivelmente (acho que teria muito a ver também), (iv) o de como fazer curva, também com o Gol azul. Talvez possa entrar alguns outros vídeos, mas que agora não lembro.
É só uma sugestão. Talvez já tenham até dado. Tem que ver se seria útil/prático pro público que frequenta o canal.
Valeu! E, por favor, continue o teu trabalho tão necessário.
Deu pra notar bem a diferença nas últimas curvas que você fez. Sem o controle espalhou mais mesmo. Show o video, parabéns pelo conteúdo
Valeu murta, canal mais instrutivo no YT. Abraço
Estamos aí pra agregar! Valeu por participar =)
A diferença é enorme.. E depois que a câmera foi para parte de trás ficou mais notório e como disse que ia ficar bem legal.
Se o carro disponibiliza uma função dessas é porque foi projetada para o melhor conforto e segurança do condutor e passageiros, excelente vídeo 👍👏
Fala Murta, como sempre muito bom o vídeo! Um adendo, diferente do ABS o ESP leva em conta, além dos sensores de velocidade de roda, os sensores de aceleração longitudinal e lateral do veículo (presentes na central de airbag normalmente) e o sensor de ângulo de volante. Dessa forma ele realiza os cálculos e entra em ação quando detecta que a trajetória do veículo está divergente daquela esperada para um dado ângulo de volante em relação a aceleração lateral e longitudinal. Abraço e ESP salva vidas!
Mandou bem!
Show demais!! Sugestão, Vale colocar as câmeras alinhadas fixamente em alguns lugares. Tipo quando você filma uma cubra rotacionando a câmera com ela não dá pra ver o carro deslizando
Poderia fazer um vídeo sobre geometria. voltada mais pra pista... ou até mesmo fazer testes na prática . Citando os diferentes comportamentos que o carro sofrerá em relação a geometria original
Murta faz uma serie pra gente do como funciona explicando o acerto turbo dos motores atuais pra economia e se é possivel ter o mesmo resultado com um kit padaria ou algo parecido, essa pode ser uma excelente ideia pra quem quer um carro divertido pra usar no dia a dia com o preço absurdo do combustivel hoje
Adorei o vídeo!! Mas para exemplificar melhor acho que vc deveria testar numa curva maior com mais área de escape é mais velocidade.
eu curto o lance do "oldschool" ... mas os auxilios de condução são capazes de salvar e/ou preservar vidas... e n abriria mão disso por nada.
Murta faz um vídeo sobre maneiras de fazer Punta taco, meneiras de como colocar o pé entre o pedal de freio e acelerador.
Vi no insta e já corri pra cá...
Show, show!!!
VAleu a força!
Fiquei curioso pra ver um teste do alce com controle de estabilidade ligado e desligado.
sistema de estabilidade é uma coisa muito Top. Pra quem tem 1 carro massa tipo esse civic é só viajar numa boa... tem motorzão e um conjunto perfeito ainda mais com um sistema desse, e ainda tem outros sistemas mais top ainda! pois é... se a pessoa quiser moer no braço o carro, aí sim podem achar uma coisa muito ruim.... Mas... pra o limite da maquina mesmo, tipo já vi uma reportagem do cara achando um pouco ruim esses sistemas em uma M5. Realmente... fora esses limites, obvio, que coisa incrível.
Explica sobre trail braking, por favor!!!
Melhor coisa para entender o ESP. Pega o carro e da uma volta com ele como se não existisse amanhã . Depois desliga o controle e faz outra volta. no dia a dia vc nem percebe, mas no modo soviético vc vai sentir o carro cortando motor, freiando e por aí vai.
Si e dabora
Eu sinto ele ativa sempre na retomada igual você falou
E na curva ajuda sim
👏👏👏
O pior de tudo é que, a pedidos das montadoras, a obrigatoriedade dos controles de estabilidade e de tração só vai ser vigente a partir de 1º de Janeiro de 2024. No mesmo pacote de prorrogações vêm as DRL, luzes repetidora de sinal e de frenagem de emergência, regulagem de altura dos faróis e alerta de cintos não afivelados.
Uma palhaçada fazer com que itens de segurança sejam ignorados ou simplesmente postos como opcionais caríssimos em relação ao seu custo na linha de produção!
Mais rápido que a notificação é nois murta❤✌
Tmj! Valeu a força!!
@@ALTARPM bixo me respondeu 😃😃😃😃😃😃 caraca muito obrigado amigo 😭
Boa colocação. Esp não faz milagre.
Ele não revoga as leis da fisica.
Muita gente tem essa idéia de que se o carro tem esp, da pra ser imprudente que o sistema entra e salva tudo. Não é por ai.
7:56
Propaganda gratuita HAHQHAHA
Não deu pra ver muito mas tá tudo certo.
Eu faço estás curvas de terceira marcha ,só calcular sua velocidade ,eu já fiz no limite ,se passar da velocidade aí vc perde a frente ,tem que saber seu limite ,eu jamais piso no freio numa curva 🤙
Olha os piloto de teclado dando deslike kkkkkkk
Seeempre eles hahaha!
Se possivel, faz um teste d 0 100 cpm e sem controle de tracao ligado
Os controles do polo é monstro
10:50 essa curva foi muito bonita, otimo traçado Murta!
Opa! 😂
Particularmente desligo o VSA do Si apenas no track day, pra conseguir deixar o carro escorregar em direção a zebra na saída da curva, fora isso sempre ligado.
Controle de tração e abs economizam pneus
Eu entro nas curvas a 120 com meu onix plus mas com a tração de instabilidade ligada nunca desligo só se for para desatolar no barro aí desligo
Os ângulos de filmagens deixam Difícil de assimilar, faltou um drone pra mostrar por cima a linha normal, e a linha saindo ... Ficaria mais claro ... Vlw
Se você fizesse com um uno iria entra no box do bruno bar kkkk
HAHAHAHA!
Excelente conteúdo pq a maioria vem falar bobagem sendo que nunca pegou um carro dos anos 60-70 e não viu o quão tenso é uma situação de emergência de um carro que se fizer bobagem, bom aí a pessoa vai encontrar o criador kkk
Tenso??? Para quem não sabia o que fazer né?? Hj em dia, ninguém sabe mesmo....tem ajudinha pra todo lado....
@@fdgs79 piloto de teclado detectado, tá com o ego ferido e vem querer se achar o bom kkkkk, lamentável
@@gabriels.5344 piloto de teclado?? Hum?? Será?? Pelo comentário, vc já limpa sua bunda?
@@fdgs79 não vou entrar em uma disputa de ego com um cidadão que não entende o que significa avanços, tá na cara que tu é um velho frustrado que fala que no seu tempo as coisas eram melhores, mas sinto dizer seu tempo passou e tu opinião não vale nada
@@gabriels.5344 Ui.... que meda... ficou nervosinha pq acabou o argumento?? Clássico nutelinha
não apareceu o video sugerido.
Uia oitavo a comentar manda um salveee
Salveee
👍🏽👍🏽🤝
Vlwwww!!
No meu Honda Civic 1993 muitas vezes tenho que usar o controle de estabilidade emocional para não fazer besteira
Kkkk
Não entendi muito, mas tudo bem. Rs
Não ficou tão claro, não sei se foi os ângulos da câmera ou as circunstâncias (carro,pneu,curva, velocidade, etc) que fez com que não fosse tão visível a ilustração realizada. A explicação foi sensacional, porém visualmente foi difícil compreender.
Que carro!!! Pena q o tempo passa...
Murta, eu não sei dizer se foi óleo ou um bump (pois estava tangenciando a cada dia mais hahaha) numa curva que fiz e costumava fazer além da velocidade, digamos correta para vias públicas, o pior foi que apontei certo mas a frente escapou no meio da curva (no apex kkkk) percebi que o carro quis assumir e a sensação foi um tanto assustadora, mas acredito que evitou o pior, parece que freou a traseira do carro o que fez voltar a apontar pra trajetória certa, foi tão forte que cheguei a contraesterçar com a correção, dps dessa baixei um pouco a bolinha.
Se vc tem um tração dianteira, nessa hora, basta aliviar o acelerador que a frente volta....se a velocidade for surreal ai nem controlar no pé e nem eletronicamente vai funcionar
@@fdgs79 digamos que eu tava contornando bem rápido... achei o limite, só não entendi direito como escapou, qual foi a causa raiz.
@@fdgs79 apesar de ser tração dianteira a correção não foi tão tranquila assim, salvei "nos 48" da saída da curva.
@@Ftol3 Kkk pena q não foi filmado
@@Ftol3 cara, então pelo que vc diz vc deve andar um tiquinho a menos desse limite para fazer no fio da navalha.... ou seja no limite máximo de aderência.... mas cuidado tb com pista suja.... ai o limite que vc achou vai pra cucuia
Podia ser vermelho 😅
Eu não entendi nada...
Second kkkkk
Vlwwww!!!
O carro só não saiu mais pq o Civic tem uma estabilidade anormal. Se fosse um "popular qualquer" a frente sairia muito mais.
E isso é com carro bom e com pneu e pista totalmente irreais para o dia a dia.
ou seja, só desligue o controle se vc deseja fazer drift kkkkkkkkk
não ficou bom
No caso do civic si ela entra segura o carro depois fica acesa tendo q desligar e ligar o carro pro sistema reiniciar resumo um lixo !