カーブで外側にはらむ方へ「正しいライン取り」車線のどこを走り、加速するべきか？ホワイトベース教習所:03
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- #バイク教習動画 #ホワイトベース教習所
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ホワイトベース教習所とは、二宮祥平が悩める教習生や新米ライダーのために行っている架空の教習所です。
映像制作 ホワイトベース www.white-bs.com/
撮影協力 ライディングスクールSRTT srtt.co.jp/
グッズなんかもつくってます
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コーナーのライン取りは難しい。
実際走ってみると、そう上手くライン取りができない場合が多い。
上手くできなかったライン取りで、いかに対処できるかというのが
経験なんだろうと思う。
セルフステア難しい。傾けなければセルフステアは生まれないのじゃないのかな。SRTTに行ってみたい。アイドリングでの練習やってみよう。こういうのを観るとバイクに乗りたくなる。
とても分かりやすくて見ていて嬉しい😊真剣に教えてくださる二宮さんに感謝します⤵️空の青がとてもきれいですね😊ありがとうございます⤵️
本日初めて公道を走ってきました。
昨夜この動画を見ておいて本当に良かったです。
クリッピングポイントを誤って理解してました。早速非常に役に立ちました。
セルフステアを引き出す、まだまだ、まだまだですが肝に銘じたいと思います。
タイヤの端っこまで使い切ったら次に削れるのは人体の骨っ子なんですよね。
公道に出てはじめて安全マージンって大事ってわかるという
ホワイトベース教習所シリーズ🏍大好きだわん😍
セルフステアを引き出す… なるほどです。
練習できるような場所が近くにあったらいいなぁと、いつも思います。
公道でスマートにできるよう何度も繰り返し見ながらイメージしてみます。
わかりやすくありがとうございます😊
質問です。タイトでは無いコーナーゆるーいコーナーで例えば右曲がりコーナーで右側のハンドルをゆっくり少しだけ押すとキレイに右に曲がります。ハンドルは左むきになっているはずなのに右にキレイにまがれます。何気なくやっていましが、何故かなと思い質問致しました。回答宜しくお願い致します。
サーキット走行のように膝スリしようとすると公道では厳しいと感じますが、飛ばし屋さん達はそれをしようとしますね。怖いです。フルカウルのスポーツタイプのバイクに乗られる人はそういった走行に憧れるのかな？
クランクより狭い駐輪場に入るコツなども教えてほしいです。教習で転倒した恐怖心から取り回しして入ることが多いです。両側に止めてある他のバイクに接触せずに入口から直角にまがり真ん中の通路を走行するコツがあるのか？不安と疑問がよぎります。
タイヤはラジアル、バイアス、スポーツなどありますが、交換時期がきたらどのタイヤがよいのか？悩みます。
4か月ほど前に上りの左ヘアピンでコケました。
バンク中の雑なアクセルオンでリアがスライドしてしまったのですが、この動画で説明されている（公道での）正しいクリッピングポイントを意識できていたら防げたんじゃないかなと思います。
教官のいうことが人によって違うから、混乱します。
セルフステアを引き出す、分かりやすい表現‼️
ストンと落ちます。
大変解かりやすかったです。今までは勘違いだったことが良く解かりました。
クリッピングポイントよく分かってなかったなぁ 笑
本当に勉強になります‼️😊
ありがとう😊
そして毎回思う二宮さんのお着物 笑
素敵です〜😂❤️
単独事故を起こすのはテクニック不足のほうが大きいと思います。
Prof.内藤さんが助手という贅沢な安全運転教室なんて凄すぎる
内藤さんの走行動画ゲームみたいに綺麗
クリッピングポイント=>バイクの速度が最も落ちていて、バイクが起きているポイント
バイクの速度が最も落ちているポイントでバイクが起きているというのはおかしくないですか？
バイクはアクセルを開け(全開じゃないですよ!)て起すものじゃないのですか？
とても参考になりました！
専門用語？
も出てきて、ふむふむと勉強になりました！
ありがとうございます！
内藤先生からのお話も勉強になりました！
これからも応援しています
車体が起きてから加速、をやってみます！毎回、イメージしやすい動画をありがとうございます。
二宮さんよりもベテランなのに勘違いしてた。目から鱗です。
ホワイトベース教習所🏍は分かりやすいですね😊
二宮さん教え方上手い❗
毎回参考になる話ばかりで、走っている時意識しています！
山間部を走っている時に、たまたま後続バイク（年配ライダーが乗っていた）がいたのですが、右カーブ通過後にミラーを見ると……カーブ旋回中の後続バイクが激しくバンクしつつも対向車線にはみだしまくり（タイヤはセンターラインを越えていないが車体が越えている）。クリッピングポイントがどうのこうの以前の問題で、ゲームやレースじゃあるまいし、攻略とか考える前にまず丁寧に走れと思った。
技術の進歩に法律等が追いついてないよね
何時の時代の車の性能元になってんだよ・・・と思う事多し
ブレーキもだけど、アクセルあけるタイミングが少しでも違うと膨らむんだね。気をつけます。
めっちゃいい👍わかりやすいです。
クリップに向かって傾けながらブレーキって言うのはどうかなぁ。リアブレーキってことかもだけど、冬とか落ち葉とかでこけるなこれ。
バイク乗ろうと思ってる人達に届けって感じです🏍☁*°教習所の先生達も見た方が良い大事な動画だコレ✧︎
事故るような走り方が減る、事故が減るかもしれない✧︎
おれはキープレフトをやめるぞ！
ジョジョーーッ‼︎
7:00辺りで「傾いているから」っていう言葉を使われていて、前の動画とちょっと合わなくて引っかかったのでした。舵角一定の旋回中で加速するからですね。
教習所行くのが怖くなってきた😂時代に合わせて教習所も教え方を変えるということはできないもんでしょうかね…
国がキープレフトを推すのは
法定速度を守る二輪車を
ぶっ飛ばして仕事して
法人税を生み出す運送業の車に
快適に速度超過してもらうため
(荷物運び終えるまでは検挙しない)
だと思っています。
バイク事故の原因の一つかなぁとも思いますね～。教習所と実際の公道での違いは結構あるので教習所で理論等も教えてほしいと思いますね～
これダメなやつですね。
対向車との安全マージンないです。
いいね😉👍️✨🙆🙇♂️
こんにちは👋😃
確かにクリッピングポイントは勘違いしてた。ゲームのせいで。
😃
あら うち田んぼの上のサーキットじゃん