У меня была такая машина 1996 г.в. Е34 с М51. Там тоже целая история. Купил её вшатанную в хлам, просто сел один раз и просто влюбился. Там была проблема вначале с ТНВД, который я в последствии заменил, потом также перескачила цепь и пришлось менять цепи, натяжители, шестерни, успокоители и кучу всего и сразу, помню тогда даже взял для этого кредит, поменял всю тормозную систему, часть ходовки, и многое другое.... Самое сложное было найти специалиста и даже в в нештатном сервисе БМВ в городе Иваново от неё просто "открестились" сказав, что по ДИЗЕЛЯМ нет специалистов, но потом такой случайно нашёлся, местный кулибин Алексей, который её привёл в чувства! Машина просто начала дышать и петь! И то что я услышал в видео, это "Астма", которой больна эта БМВ, её срочно надо "Лечить" Если чесно, то после её я больше никогда не куплю Дизельных автомобилей, так как с ними настоящий Геморрой, хорошего дизельного топлива в нашей стране очень мало, а она очень к нему чувствительна и педаль газа очень зависит от этого, но это был хороший опят. Вы молодцы и вижу, что хорошие спецы, которые берутся и выявляют болячки у таких машин, так как компьютер этого никогда не покажет, тут только опыт специалиста и хорошая смекалка! Дай Бог вам дальнейшего развития и команду таких специалистов, которые бы работали не только ради денег, но и ради идеи, приобретения опята и качество работы!!! Удачи!!!!
Мне нравятся подобные видео. Класс👍✌️. Я не пользуюсь услугами СТО, т. к. к нашим доверия нету (за рееедким исключением), Но-о-о, когда видишь людей, которые настолько увлечены своей работой и разбираются в ней до самой мелкой мелочи, 🤔 то прям хочется заскочить "на огонёк", даже если в этом нет особой надобности. 😁 Жаль только, что ехать далеко. Так как я начинающий владелец БМВ, у меня ооочень много вопросов. Но, когда доберусь до этапа покраски, всё равно к вам припруся.
Еденицы людей, кто разбираются в этих дизелях м51 ими довольны. Я проебался с турингом е34 4 года, скажу так Резистивных насосов живых почти нет, ремонту их головы практически не потдаются. Мастеров по этим моторам тоже один на миллион, программ которые сканирует мотор тоже нет почти не у кого. Я решил вопрос устанрвкой тнвд от м21 тд. И совмем другое дело стало. Машина с этим насосом доджна быть в узкой морде. И ещё с этим коллектором от м51ту, есть такое дело в нём нет отверстия для разъема датчика температуры впускного воздуха, без него машина будет ехать как атмосферный дизель.
Спасибо!!! Тоже у меня бьІла е36 на м51d25 проблема, такое-же, вроде бьІ 2,5 мощь на троечку не тянуло нихрена, тяги небьІло, а при холодах вопше заводилась з 10 раза, крутил стартер, крутил, мотор схватавел-схватавел и ледь ледь заводился, так проблему и не решил
Прошу помощи ). Всем привет. Бмв е39 мотор м52 бензин 2.8 , появился цокот слышно со стороны правой арки когда голову наклонить . Снизу авто ещё лучше слышно . Только на прогретую машину появляется . Вперёд или назад едет все пропадает . Только на холостых . Куда копать уже не знаю .
А ничего, что осевой люфт коленвала в норме может быть до 0.3 мм, а этот дизель прошел хз сколько, там он и до миллиметра может быть, если не больше. Зазор между датчиком и маховиком имеет примерно ту же величину (плюс-минус). Вот и встретилось одно с другим. К тому же если мотор олени собирали - они могли этот датчик упереть в маховик, там такая возможность есть.
Ребята помогайте мотор x25dt (тот же м51 только на опеле) на горячую завожу горит чек и отключается турбина (аварийный режим) по ошибкам показывает 54(клапан отсечки топлива) новый клапан стоит и вообще если бы он не работал она бы не завелась либо не глушилась но с этим проблем нету, на холодную все супер тянет валит ХЕЛП!!!
На Опель с м51. Один раз турбина забарахлила оттого что проскальзывал ремень на который попало чуть масла. Когда ремень слетел турбина не включалась, т.к. помпу подкручивает этот же самый ремень генератора
Молодци, что завели, респект! Мало люди кто разбирается в етом моторе, и понимает его. Я сам владею М51 знаю его сильние и слабие сторони, и скажу, что при должном обслуживание он не прихотлив, простой и надеждной мотор!!
@@sevendays2451 задача была завести, мы завели ! Сказали что нужно сделать чтобы бы все работало правильно, но бюджет владельца не позволил сделать все сразу
то не ципка а тнвд електрична частина а металічний звук то датчик в тнвд який регулірує раніший вприск він не працює або шось з елекрикою стоїть в самому низу тнвд
Мне кажется, это хороший мотор, надежный , но у нас в стране нет мастеров по ним, или их единицы и их очень трудно найти, инженеры бмв 30 лет назад сделали мотор который нынешнее поколение тк и не научилось обслуживать ((
Нечего хорошего я в нем невижу на холостых трясет как трактор шумный запчасти стоят дорого да и мастеров по ним нет. Лучше бензинку и она больше подходит для легковых авто а это тракттрный мотор там ему и место.
@@планетаземля-ж1и Юзаю уже 2 год, дизельный м47n, великолепный двигатель, расход маленький, с низов тянет как паровоз. За 2 года обслужил ГРМ и шкив поменял (были трещины) , пробег 342 тыс, масло не жрёт от слова совсем,полёт отличный.
@@планетаземля-ж1и Да, в принципе там ни чего сложного нет в обслуживании, но да если сам ремонтируешь своё БМВ, то норм, а если в сервисе то да, без штанов останешься, а так хороший дизель, одно удовольствие.
@@fastfid3 Пожалуйста все вопросы по телефону или ветсап: ➡️89162206886 МЕХАНИЧЕСКИЙ ЦЕХ ➡️89771355961 МАЛЯРНО-КУЗОВНОЙ ЦЕХ ➡️Ремонт двигателя ➡️Ремонт рулевой рейки и рулевых редукторов ➡️Ремонт кузова любой сложности ! ➡️Профессиональная покраска авто в камере ColorTech ➡️Ремонт АВТОМАТОВ АКПП ➡️Заправка кондиционера
Вы себя со стороны смотрели?,посмотрите и послушайте,ризистив меняют на индуктив,потому что ризистив если и ремонтируется только не у вас где нет приборов и аппаратуры.
да нахрен нужен такой запуск автомобиля , бросили человека на пол пути , настоящий мастер доведет дело до конца ! уверен что владелец авто был готов продолжать ремонт , но вам то это нахрен нужно ))) а запустить этот трактор и ребенок сможет . не позорьтесь и больше не берите в ремонт м51 это очень сложно высоко конструктивный летательный агрегат .
Движок не очень еле избавился от м51 когда загорелась форсунка управляющая это было вообще вроде не течет но он не работает электронная потому что короче мотор хлам легче м50 10 раз обслужить чем м51 один раз
Электрик ващеее молодца👍👍👍👍
У меня была такая машина 1996 г.в. Е34 с М51. Там тоже целая история. Купил её вшатанную в хлам, просто сел один раз и просто влюбился. Там была проблема вначале с ТНВД, который я в последствии заменил, потом также перескачила цепь и пришлось менять цепи, натяжители, шестерни, успокоители и кучу всего и сразу, помню тогда даже взял для этого кредит, поменял всю тормозную систему, часть ходовки, и многое другое.... Самое сложное было найти специалиста и даже в в нештатном сервисе БМВ в городе Иваново от неё просто "открестились" сказав, что по ДИЗЕЛЯМ нет специалистов, но потом такой случайно нашёлся, местный кулибин Алексей, который её привёл в чувства! Машина просто начала дышать и петь! И то что я услышал в видео, это "Астма", которой больна эта БМВ, её срочно надо "Лечить" Если чесно, то после её я больше никогда не куплю Дизельных автомобилей, так как с ними настоящий Геморрой, хорошего дизельного топлива в нашей стране очень мало, а она очень к нему чувствительна и педаль газа очень зависит от этого, но это был хороший опят. Вы молодцы и вижу, что хорошие спецы, которые берутся и выявляют болячки у таких машин, так как компьютер этого никогда не покажет, тут только опыт специалиста и хорошая смекалка! Дай Бог вам дальнейшего развития и команду таких специалистов, которые бы работали не только ради денег, но и ради идеи, приобретения опята и качество работы!!! Удачи!!!!
Лайк за Толю, отлично все объясняет, и слушать интересно.
Электрику надо свой канал открывать. Федя хорош его перебивать, к него хороший технический язык, приятно слушать
ахаха эфирное время слишком дорого стоит
Здравствуйте, у меня тоже на опель омеге, стоит м51 дизель, до апаратуру даходит саляра, с апаратуры не выходит скажите пожалуйста причину
Ваша мастерская как оздоровительный пансионат для 34к)Респект
А что по поводу установки тнвд с м21 что для этого нужно? Перехрдная шайба, замена форсунок? Установка тросика газа?
Может дело только в плунжерной паре? Как педаль может повлиять на запуск зимой? А почему при +1 тогда заводится?
По речи Анатолия увствуется, что он хорошо знает чем говрит.
в тнвд зношений слой покриття по якому ходить бігунок найбільше в режимі холостого ходу і на малих нагрузках витирається
Здравствуйте подскажите пожалуйста я купил BMW 39 кузов точно такой же двиготель дизельный у меня холостые обороты 0.6 и вибрация сильная
Мне нравятся подобные видео. Класс👍✌️. Я не пользуюсь услугами СТО, т. к. к нашим доверия нету (за рееедким исключением), Но-о-о, когда видишь людей, которые настолько увлечены своей работой и разбираются в ней до самой мелкой мелочи, 🤔 то прям хочется заскочить "на огонёк", даже если в этом нет особой надобности. 😁 Жаль только, что ехать далеко. Так как я начинающий владелец БМВ, у меня ооочень много вопросов. Но, когда доберусь до этапа покраски, всё равно к вам припруся.
да электрик молодца видно шарит и может говорить внятно и понятно
Лучше МакаМк ни кто не разбирается в этих моторах ! А это полная хуяня что они сделали ! Электрику респект ! Для диван экспертов езжу тдс25 туринг !
Сильно пафосный мак, прям царь и Бог дизелей
Толя texas ranger!!! Он просто одаренный!!! Тоже ковырял мне машину!
Анатолий как на допросе😃
Еденицы людей, кто разбираются в этих дизелях м51 ими довольны.
Я проебался с турингом е34
4 года, скажу так
Резистивных насосов живых почти нет, ремонту их головы практически не потдаются.
Мастеров по этим моторам тоже один на миллион, программ которые сканирует мотор тоже нет почти не у кого.
Я решил вопрос устанрвкой тнвд от м21 тд.
И совмем другое дело стало.
Машина с этим насосом доджна быть в узкой морде.
И ещё с этим коллектором от м51ту, есть такое дело в нём нет отверстия для разъема датчика температуры впускного воздуха, без него машина будет ехать как атмосферный дизель.
Ребята где вы находитесь,????
гарри потер нормально разбираеться в дизелях
гарри :DDD
с уважением
Молодцы 👍👍👍
Ребят , а что в итоге с компрессией? воздух встал и не выходит,что делать?
Я со своей тоже так монькался.. В итоге поставил механику все отрегулировать так ещё лучше едет чем на электро
Она как КАМАЗ работает!))
Помогите пожалуйста у меня БМВ е39 2.2 би ванос на холостых троит особенно на светофорах отключаю закажу опять едет нор .но обороты не прыгают
Либо плунжеру либо крышке насоса конец приходит.там резестив стоит.
Спасибо!!! Тоже у меня бьІла е36 на м51d25 проблема, такое-же, вроде бьІ 2,5 мощь на троечку не тянуло нихрена, тяги небьІло, а при холодах вопше заводилась з 10 раза, крутил стартер, крутил, мотор схватавел-схватавел и ледь ледь заводился, так проблему и не решил
Привет.Мукт от м51 можете почистить и настроить ???
Прошу помощи ). Всем привет. Бмв е39 мотор м52 бензин 2.8 , появился цокот слышно со стороны правой арки когда голову наклонить . Снизу авто ещё лучше слышно . Только на прогретую машину появляется . Вперёд или назад едет все пропадает . Только на холостых . Куда копать уже не знаю .
А есть контакт этого Толи?
Е34 живи!)
Автор канала,сколько стоит данная процедура?
Как с вами связаться
Ваш сервис прошёл проверку, реанимировали ещё одну БМВ👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
норм! как всегда!!!)))
При нажатии на педаль сцепления, говорит чуть сдвинулся маховик - беда))) Такое даже электрику не простительно!
А ничего, что осевой люфт коленвала в норме может быть до 0.3 мм, а этот дизель прошел хз сколько, там он и до миллиметра может быть, если не больше. Зазор между датчиком и маховиком имеет примерно ту же величину (плюс-минус). Вот и встретилось одно с другим. К тому же если мотор олени собирали - они могли этот датчик упереть в маховик, там такая возможность есть.
Ребята помогайте мотор x25dt (тот же м51 только на опеле) на горячую завожу горит чек и отключается турбина (аварийный режим) по ошибкам показывает 54(клапан отсечки топлива) новый клапан стоит и вообще если бы он не работал она бы не завелась либо не глушилась но с этим проблем нету, на холодную все супер тянет валит ХЕЛП!!!
На Опель с м51. Один раз турбина забарахлила оттого что проскальзывал ремень на который попало чуть масла. Когда ремень слетел турбина не включалась, т.к. помпу подкручивает этот же самый ремень генератора
Ремонт крыши на е61 интересно посмотреть. Может когда случится вашему сервису такое делать.
Молодци, что завели, респект! Мало люди кто разбирается в етом моторе, и понимает его. Я сам владею М51 знаю его сильние и слабие сторони, и скажу, что при должном обслуживание он не прихотлив, простой и надеждной мотор!!
Толику лайк. Толковый парень.
Гарри Поттер красавчик делай отдельный канал ему )))
тот металический звук, это разбита втулка на амортизаторе натяжителя ремня. стандартная тема на м51.
двигло работает отвратно, обороты плавают очень жостко, хотя задачу выполнили по этому лойс
В профильный сервис по дизелям надо было отдавать. Здесь ей явно не помогут.
Уже помогли и все заработало
@@Fedorpro а чего не показали ? Или то что она завелась это уже значит хорошо работает?
@@sevendays2451 задача была завести, мы завели ! Сказали что нужно сделать чтобы бы все работало правильно, но бюджет владельца не позволил сделать все сразу
@@Fedorpro у меня тоже м51 е34. стошники в ужасе шарахаются от меня, пока все сам не изучил на форумах, долго мучался с машиной.
@@sevendays2451 етить ты глупый конечно. Для тебя в видео все пояснили ,а ты все равно чушь несешь.
то не ципка а тнвд електрична частина а металічний звук то датчик в тнвд який регулірує раніший вприск він не працює або шось з елекрикою стоїть в самому низу тнвд
а я думаю що проблема в тнвд а саме верхня частина електрична датчик положення педалі газа дуже рідко виходить із строя
Мне кажется, это хороший мотор, надежный , но у нас в стране нет мастеров по ним, или их единицы и их очень трудно найти, инженеры бмв 30 лет назад сделали мотор который нынешнее поколение тк и не научилось обслуживать ((
Нечего хорошего я в нем невижу на холостых трясет как трактор шумный запчасти стоят дорого да и мастеров по ним нет. Лучше бензинку и она больше подходит для легковых авто а это тракттрный мотор там ему и место.
@@планетаземля-ж1и Юзаю уже 2 год, дизельный м47n, великолепный двигатель, расход маленький, с низов тянет как паровоз. За 2 года обслужил ГРМ и шкив поменял (были трещины) , пробег 342 тыс, масло не жрёт от слова совсем,полёт отличный.
@@VMFIA вообще дизель не для всех только для понимающих . Для тех кто хочет просто ездить только бенз. Иначе можно без штанов очтатся.
@@планетаземля-ж1и Да, в принципе там ни чего сложного нет в обслуживании, но да если сам ремонтируешь своё БМВ, то норм, а если в сервисе то да, без штанов останешься, а так хороший дизель, одно удовольствие.
ну канечно что вы хотели этому мотору уже 30 лет
у меня так гавкала пока цепь не перескочила))))
Гбц разные под пластиковый и алюминиевый колектор..
Почему у электрика пар изо рта идёт? Дубак у вас там штоли?
штоли
Свою на м51 к вам можно? Понимаете в нем?)
Можно
Fedor pro а куда обращаться? Могу скинуть видео работы мотора
@@fastfid3 Пожалуйста все вопросы по телефону или ветсап:
➡️89162206886 МЕХАНИЧЕСКИЙ ЦЕХ
➡️89771355961 МАЛЯРНО-КУЗОВНОЙ ЦЕХ
➡️Ремонт двигателя
➡️Ремонт рулевой рейки и рулевых редукторов
➡️Ремонт кузова любой сложности !
➡️Профессиональная покраска авто в камере ColorTech
➡️Ремонт АВТОМАТОВ АКПП
➡️Заправка кондиционера
Электрик похож на злодея Электро из мультика черный плащ
молодец так держать .электрику лайк
Ищу кто грамотно сможет помоч поменять поршневые кольца и прокладку гбц m50b25 tu.Денег мало к сожалению.
Зсли б проскочила цепь.. То клапанам била б кришка
Турики 96 года там ишли ту моторы, а там с 96 года уже пластиковый впуск 😀😀😀
Но учитывая что голова резистивный, то голову меняли, индукция ишла с 96
Механический тнвд ищите с м 21 и будет вам счастье
И на индукцию надо переходить
Fedor специалист, сравнивает м51 с м50((((
Такой бред,это жопа,если не знаете то не личите мозги ни машине, ни людям.Убили матор бесы👹👹👹!!!!
бред и вранье пишешь
Вы себя со стороны смотрели?,посмотрите и послушайте,ризистив меняют на индуктив,потому что ризистив если и ремонтируется только не у вас где нет приборов и аппаратуры.
Я выкинул мотор родной, поставил 2jz и забыл весь этот баварский бред
Так цеп не должна уйти.. Ето уже било б жесть как херачил би цепь.. + она б не заводилась
Цепи вытянуты
да нахрен нужен такой запуск автомобиля , бросили человека на пол пути , настоящий мастер доведет дело до конца ! уверен что владелец авто был готов продолжать ремонт , но вам то это нахрен нужно ))) а запустить этот трактор и ребенок сможет . не позорьтесь и больше не берите в ремонт м51 это очень сложно высоко конструктивный летательный агрегат .
мы можем полностью восстановить любой дизельный мотор ! именно владелец решил так
*информативно*
_го взаимку чуваки собираю свою е36_
есть голова тнвд
да специалисты......а угол и подачу выставить слабо?
Ты скажи спасибо, что ее вообще завели - до этого она в нескольких автосервисах побывала и все разы - безуспешно.
Все остальное - на очереди.
@@tolyanich76 ну да, завели и отдали полуфабрикат
Теперь мне мозги ебут.
@@MackMk тыж бог русских дизелей как многие пишут, вот и ебут 😂😂😂😂
Движок не очень еле избавился от м51 когда загорелась форсунка управляющая это было вообще вроде не течет но он не работает электронная потому что короче мотор хлам легче м50 10 раз обслужить чем м51 один раз
Толя грамотнее рассказывает. В боксе пар изо рта. Жесть.
?
Гарри Поттер
Есссссссс
Подача занижена
у вас че в гараже такой холод у человека изо рта пар идет...
О, побрили!!!
столько проблем по мотору в одном коротком видео, м51 не очень хорош