Илья, спасибо за очередной классный обзор, но есть пара моментов... Для снятия ТНВД ГБЦ снимать не нужно... Трещины следствие асимметрии в конструкции ГБЦ, это участь абсолютно любого предкамерного дизеля(((( Форкамеры всегда трескаются из-за "льющих" форсунок, зачастую и ГБЦ умирает раньше срока по этой же причине.
Была у меня тройка с таким мотором.Офигенный движок.Течи по тнвд были,устранял.Больше ничего не делал.Откатал на этой машине 6 лет,и продал с пробегом 750 тысяч.В двигатель не приходилось лазить вообще.
Да, единственный "острый" косяк движка это малоресурсный ТНВД... в остальном просто шикарен - зимой прогревается быстро, как бензиновый, а тянет как зверь - будно не 115, а все 200 под капотом. Ест не так чтоб слишком много - у меня на пробеге 300 тысяч в среднем потреблял 8-9 в смешанном цикле. Бака хватало километров на 600. В общем не без грехов, но один из лучших движков БМВ своего времени, круче только М57, но в нём тоже не всё гладко было.
Много чего неточно и недосказано: ТНВД снимается без снятия цепи и гбс. Есть спец съемник. Головы ТНВД были 2=ух типов, резистивная(ранний и более геморный) и индуктивный(поздний вариант и намного надежнее) . У меня была е34 1996 года тдс. Там раза 3 сматывали пробег, насчитал со своим пробегом 690ккм. Я на ней откатал 6 лет и 130к км. Вообще горя не знал. Масло каждые 7-8к менял. Заводилась -30 и в +30 отлично. Мотор суперкий. ФОрсунку с проводом тоже эпоксидкой чинил.
@@TheOpsiyon вроде с 94, когда е34 рестайл вышел. Все потом шли с индуктивной башкой. Отличить вроде по выходу обратки, точно уже помню. Дорожки стираются как раз у резистивных итначинается геморрой. Но плунжер у всех изнашивается. Есть вроде хорошие даже китайские плунжеры. Есть канал, там чувак собаку съел на м51 моторах.
Две Е39…. Седан и туринг. Седан в стоке, туринг stage1. Обе с М51. Хрена лысого я его на М57 поменяю. Мотор простой, как линейка. Не разу не было чтобы я в ахрененный минус не запустился. Не побоюсь сказать: АК47. ТНВД снимается через гитару без съёма вышеперечисленного. Ресурс цепи 400 000+. Ресурс мотора….. Я думаю 1000 000+. Турбины у обоих родные. Трещины после перегрева малейшего???? Гооониво. На седане ездит женушка. Так вот однажды она ехала со стрелкой в красном секторе до тех пор, пока ЭБУ педаль газа не отключила. Заменена пробка блока и второй год ездит мотор. На Седане три раза пробивало охлаждение масла. В общем как она не пытается уложить М51 у неё не получается)))))) 😊На горячую помогает не замена плунжер, а замена стартера на М57. Вот уж поверьте моему горькому опыту в 1200$. Да хорош гнать про трещины у головки М57. Такая же сказка, как и про то, что Е39 дорогая в обслуживании… А 210 с А6 С5 дешевле. Один в один цены на узлы и агрегаты. Хорош!!!!!!
@@АлексейКашпур-з1щ Да, Вы правы, мотор действительно классный и очень простой. Насчёт стартера, тоже правда, обороты должны быть 220+ об/мин, но плунжер, как и ГБЦ таки действительно умирают, возможно просто у Вас качественное топливо и прочие факторы.
@@СеменІванов-г1у да обычное у меня топливо. Просто машину обслуживать надо и следить за ней. Единственное, добавляю чутка двухтактного масла при заправке. И стараюсь заправляться только на Газпромнефти. На топливе других заправок туповатая. Прям чувствуется.
Вспомнил моё ученичество, когда с напарником открутили верхнюю крышку на VP 37 😂😂😂 её пол-дня всей мастерской на место ставили 🤣🤣 а мы получили по выговору- нечего лезть куда ни попадя))) эх.. молодость 😜
На чипе 175 л/с 5500 об/мин 120 тысяч км проехал без проблем, человек посей день ездит без проблем демпфер только поменял!!! Особенно нравилось что он не сдувается на 3000 об/мин а только ехать начинает как бензинка и до отсечки 5500
На низах не тянет совсем, любит обороты. На светофоре пока трогаешься все другие уже стоят на следующем, но после 130-140 просто ракета. Заявленные 200 км/ч едет точно даже не молодой (по крайней мере на Омеге).
Всех приветствую, с таким ресурсом как у автора , прошу внести ясность относительно м 47 с ТНВД VP44 . Я и думаю еще ряд авто любителей BMW вперся с BMW 520d . А за обзор м51 спасибо ( отличное впечатление о м 57 )
Люди говорят что двигатели М51 и 2.5тди плохие но я владею обе и честно скажу если обслужвание делаетса качествено проблем нет от слово вообще. Первая машина Омега Б рестайл на М51 с турбина от М57 на чипе и evrymod,прет как самолет и за 2 года и 80 000км только масла и сначала проскальзвала сцепление но я поменял его на 480 000км там был родной,сделал чип, другой впуск, не делал замер на диностенд но едет очень хорошо. Вторая машина а6c5 2.5тди BAU пробег у него 510000км и вся механика родния (там валье ,тнвд и тд )едет бодро не так как омежке но я доволен.
@@stasmohir3568 да гарет 2260 с 218 сил м57 клапан wastegate с alfa 166 2.4jtd раздуваетса после 1700-1800 и наддув 1.8бар проблем нет можно даже 2 бара но больше нет смьсла почему мотор перенакачьвает гидрокомпенсаторь из за слабьйх пружин клапанов
А Илья то в начале прям я Якубович в той рекламе Москвича: привод классический, салон просторный, кузов с оцинковкой! Понимаешь?!!! Там кстати ещё на заслонке ЕГР выштамповано маааленькое сердечко, жаль его не показали. Видимо производитель так шутил или подчеркивал что машину с этим движком надо любить))
Здравствуйте АС, печальный двигатель с большими проблемами🧐 Сделайте пожалуйста подробный обзор двигателя Мерседес OM613- 3.2л CDI буду очень благодарен 👍
Мотор огонь,за 5 лет капота не открывал кроме замены масла.Трансмиссия тоже живучая.Эксплуотация жёсткая. А вот остальное в е39 ломалось все,что никогда в других авто не ломается,но это скорее всего следствие огромного пробега
Сменишь 10 машин, а он так и будет гонять на ней и горя не знать, м51 один из самых тихих мотор даже если сравнивать с современными бмв с 4 горшками, вот там да МТЗ, когда имеешь дело с дизелями есть с чем сравнивать
Конечно с 2,5 литра снять 143 лошади это легчайший режим работы двигла ! Потому он и вечный! А вот когда с литра снимают 90+ лошадей - тогда это как формула - раз проехал и мотор заменил. Высокую форсировку моторы не любят , а на низкой ресурс в разы выше!
Давно не было Александра. 👋 Говно несусветное эти ТНВД. Имел счастье владеть машинкой с VP-44. Былой надёжности механических ТНВД уже нет, простоты и надёжности Комон рейла - ещё нет.
Здравствуйте! Хотел бы задать вам такой вопрос: мотор м57н д2 от Е46 могу ли я установить в Е60 и заменить такой же м57н д2 , или по опорам двигателя и коробки будут вопросы?
Да ТНВД это болезнь зимой ещё нормально ездитьлетом когда жара на горячую не заводится но есть одно решение ставишь механический ТНВД от м21 и забываешь о геморе
Здравствуйте Илья.Спасибо за Ваш труд.Всё очень грамотно и доступно. Помогие пожалуйста с таким вопросом.У меня Форд C-max Grand 1.6 дизель 2012 года.Начали на холодную прыгать холостые обороты,и двигатель работает неровно.Именно на холодную,на холостых.Как только проедешь пару километров,всё стабилизируется:двигатель работает ровно,обороты-устойчиво стоят на месте.Однако,я заметил,что увеличился расход топлива.Возможно-кажется.Уже обращался к нескольким "специалистам",деньги взяли-проблему не решили.Уже не знаю,что делать.Посоветуйте пожалуйста,где искать. Спасибо.С Уважением.
Здравствуйте. Это может быть что угодно, начиная с неисправных свечей накаливания и датчика температуры ОЖ до топливной системы. Я не представляю где вы и что у вас за специалисты. Но обращаться нужно к ним (к специалистам). Плюс для Ford есть приложение Forscan. Берёте его, сканер elm, всё это дружите и сами читаете ошибки и параметры на своём смартфоне или ноутбуке. Средств удалённой диагностики, в том числе по комментариям, ещё не придумали.
Мне кажеться что все его проблемы с гбц и цылиндрами из за плохо работающей системы охлаждения никто ее не обслужывает и мотор перегреваеться от чего и трескает влзможно это решиться установкой жлектровентилятора
У меня он в огороде стоит с всем навесным снял по причине перестала заводится,поставил 2л бензин щас стоит в дворе коробка не сходит с парковки и не заводится
странные усётаки существа немцы,несмотря на весь их орднунг... больше 100 лет назад ихний рудольф изобрел дизельный двигатель,но 80 лет назад их переклинило и в танки вместо дизелей корячили бензиновые движки. потом вроде всё наладилось и шло по уму,но 20 лет назад их опять переклинило и дизеля пошли в легковушки вместо бензинок. пока дизельгейт по кумполу не тюкнул,после чего их снова переклинило и они впёрлись в электромобили и прочую ересь зелёной греты. интересно чё дальше будет,совсем ихний автопром загнётся и они массово на гужевой транспорт пересядут,или там ктонить усётаки одумается?
Спасибо за обзор Речь зашла за цепи мотора , а пробег на катором меняются не уточнили, хотелось бы знать ваше мнение по этому поводу Кстати встречал человека из Карпат , пробег у мотора без капиталки 780 тысяч , и он в нем уверено ездит по Скандинавии
Аат аел 2.5 от ауди намного лучше чем эти подобные гэ.... ауди еще в 90х ушли от форкамерного мракобесия и начали делать нормальные прямовпрыскиваемые моторы.
@@yourcar2389 ты идьет? Аат аел еще до сих пор бегают в 100с4 а6с4, а вашие большие мусорные ведра уже все посгнивали и переплавили в новые лады и джили🤣🤣🤣🤣
@@threehandretbaaks8012 Какой же ты все таки жалок, М51 заткнет за пояс все твои аудюшные дизеля нах а то что ТНВД проблемный то это не мотора проблема а тот кто воткнул его туда
@@vadim4ik938 жалкий это ты, пока ацди ездят все твои ведра уже посгнивали, плюс это форкамерное дерьмо не надуть то особо тк бошка и эти камеры трескаться начнут. Возьми аудюшные 1.9 на сток железе у нас в Беларуси по 300 лс без особых проблем снимают. Сколько лс выдержит твой калл поехавший? 🤣🤣🤣🤣
Здравствуйте Илья!!!Спасибо за видео!!! Скажу честно давно ждал разборку,этого двигла!!!Супер!!!Очень интересна разборка,так как один из легендарных двигателей!!!Мне очень нравиться Ваша передача,все грамотно озвучивается,и информируется!!!Здоровья Вам,успехов.Всех благ!!!👍👍👍
Крайне живучий мотор. Сколько он натерпелся от нас на 34ке,прямо машина никогда не ездила,только боком. Один раз вкладыши и кольца поменяли и это за 10 лет))
15 лет эксплуатации м51 омега. В последние годы стал плохо заводить ся на горячую при слабом аккумуляторе. Больше проблем не было.Масло не расходовал,заменп 6-7 т. Заменил вакуумный насос, (купил у вас) пришёл с отломанным ухом:( ,хорошо только шпонка понадобилась. Мотор огонь особенно после 100 км/ч при среднем расходе 8 литров.
у меня был такой на омеге ! мы с ним проехали с 260 ткм до 430 ткм. Всё было отлично с мотором. за 3 года поменял патрубки (пересохли), трубку масла охлаждения интеркулера, радиатор основной, термостат, помпу, свечи накала, ремонт турбины и ремонт ТНВД - плавало зажигание. предыдущий хозяин ездил на машине, пока не понял, что ресурс агрегатов на излёте и продал мне )))) а я конечно купил и принялся ремонтировать )) но ездила моя омега в караване работала изумительно, в любую погоду и время года, а мотор тянул как тепловоз.
Покупать убитое , выкидывать деньги и потом говорить что хороший авто. Это по Белоруски. Вы на нормальном авто ездили, где меняют только масла и колодки?
@@АлексДратуйте вы так растопырили пальцы, что даже отсюда видно ))))))) я был молод, а омега блестела, и я её хотел. ну попал немного на деньги. и что? а что, на 3-5 летках не попадают на дорогостоящие ремонты? да, у меня не было ни разу машины из салона - и что с того.? у меня меньше счастья в жизни? У меня беда? ))))
@@QWERTY-ei6bi когда у меня была омега, а это было лет 5 назад, запчастей было море. и не дорого и выбор большой был. Не знаю, что вы капиталить собрались. я свой не вскрывал. замены/ремонты только наверного были. а внутрь цилиндров однажды лазили - компрессию мерять на всякий случай. И запустили туда трубочку с камерой. Там даже ХОН ещё сохранялся!! Я масло менял не реже 8-10 ткм и предыдущие хозяева похоже тоже не экономили на этом. и вот результат!
Илья, спасибо за очередной классный обзор, но есть пара моментов... Для снятия ТНВД ГБЦ снимать не нужно... Трещины следствие асимметрии в конструкции ГБЦ, это участь абсолютно любого предкамерного дизеля(((( Форкамеры всегда трескаются из-за "льющих" форсунок, зачастую и ГБЦ умирает раньше срока по этой же причине.
Спасибо Вам за обратную связь!
Не ФОРкамеры. Это предкамеры, вихрекамеры, но не фор.
Была у меня тройка с таким мотором.Офигенный движок.Течи по тнвд были,устранял.Больше ничего не делал.Откатал на этой машине 6 лет,и продал с пробегом 750 тысяч.В двигатель не приходилось лазить вообще.
Благодарим за то, что делитесь с снами своим опытом!
Очень полезная информация для владельцев и просто для любителей автомобилей . Большое спасибо.
Спасибо огромное Вам! Рады, что обзор Вам зашёл!
Да, единственный "острый" косяк движка это малоресурсный ТНВД... в остальном просто шикарен - зимой прогревается быстро, как бензиновый, а тянет как зверь - будно не 115, а все 200 под капотом. Ест не так чтоб слишком много - у меня на пробеге 300 тысяч в среднем потреблял 8-9 в смешанном цикле. Бака хватало километров на 600.
В общем не без грехов, но один из лучших движков БМВ своего времени, круче только М57, но в нём тоже не всё гладко было.
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
В М57 только вихревые заслонки трепали нервы и шкив коленвала лопал а так мотор идеальный
@@vadim4ik938 согласен)
Много чего неточно и недосказано: ТНВД снимается без снятия цепи и гбс. Есть спец съемник. Головы ТНВД были 2=ух типов, резистивная(ранний и более геморный) и индуктивный(поздний вариант и намного надежнее) . У меня была е34 1996 года тдс. Там раза 3 сматывали пробег, насчитал со своим пробегом 690ккм. Я на ней откатал 6 лет и 130к км. Вообще горя не знал. Масло каждые 7-8к менял. Заводилась -30 и в +30 отлично. Мотор суперкий. ФОрсунку с проводом тоже эпоксидкой чинил.
с какого года стали выпускать более надёжный вариант и как их отличить?
@@TheOpsiyon вроде с 94, когда е34 рестайл вышел. Все потом шли с индуктивной башкой. Отличить вроде по выходу обратки, точно уже помню. Дорожки стираются как раз у резистивных итначинается геморрой. Но плунжер у всех изнашивается. Есть вроде хорошие даже китайские плунжеры. Есть канал, там чувак собаку съел на м51 моторах.
@@VadimkaDrive правда
Спасибо за мнение и просмотр!
@@AutoStrong_M спасибо за ответ!
Две Е39…. Седан и туринг. Седан в стоке, туринг stage1. Обе с М51. Хрена лысого я его на М57 поменяю. Мотор простой, как линейка. Не разу не было чтобы я в ахрененный минус не запустился. Не побоюсь сказать: АК47. ТНВД снимается через гитару без съёма вышеперечисленного. Ресурс цепи 400 000+. Ресурс мотора….. Я думаю 1000 000+. Турбины у обоих родные. Трещины после перегрева малейшего???? Гооониво. На седане ездит женушка. Так вот однажды она ехала со стрелкой в красном секторе до тех пор, пока ЭБУ педаль газа не отключила. Заменена пробка блока и второй год ездит мотор. На Седане три раза пробивало охлаждение масла. В общем как она не пытается уложить М51 у неё не получается)))))) 😊На горячую помогает не замена плунжер, а замена стартера на М57. Вот уж поверьте моему горькому опыту в 1200$. Да хорош гнать про трещины у головки М57. Такая же сказка, как и про то, что Е39 дорогая в обслуживании… А 210 с А6 С5 дешевле. Один в один цены на узлы и агрегаты. Хорош!!!!!!
Спасибо, что делитесь своим опытом и мнением!
@@АлексейКашпур-з1щ Да, Вы правы, мотор действительно классный и очень простой. Насчёт стартера, тоже правда, обороты должны быть 220+ об/мин, но плунжер, как и ГБЦ таки действительно умирают, возможно просто у Вас качественное топливо и прочие факторы.
@@СеменІванов-г1у да обычное у меня топливо. Просто машину обслуживать надо и следить за ней. Единственное, добавляю чутка двухтактного масла при заправке. И стараюсь заправляться только на Газпромнефти. На топливе других заправок туповатая. Прям чувствуется.
Вспомнил моё ученичество, когда с напарником открутили верхнюю крышку на VP 37 😂😂😂 её пол-дня всей мастерской на место ставили 🤣🤣 а мы получили по выговору- нечего лезть куда ни попадя))) эх.. молодость 😜
Спасибо за просмотр и мнение!)))))))))
На чипе 175 л/с 5500 об/мин 120 тысяч км проехал без проблем, человек посей день ездит без проблем демпфер только поменял!!! Особенно нравилось что он не сдувается на 3000 об/мин а только ехать начинает как бензинка и до отсечки 5500
Сколько не встречал м51 все с пробегами до марса и обратно, так ещё и шитые😅
@@yourcar2389И что с того что пробеги до "марса"?
@@yourcar2389 до Марса не доедет точно.
Спасибо за мнение и просмотр!
На низах не тянет совсем, любит обороты. На светофоре пока трогаешься все другие уже стоят на следующем, но после 130-140 просто ракета. Заявленные 200 км/ч едет точно даже не молодой (по крайней мере на Омеге).
Благодарим Вас за просмотр и Ваше мнение!
Вот Илья, он явно "на своём месте". Класс. Спасибо как всегда.
Спасибо Вам огромное за такую мощную поддержку! Мы рады, что материал и работа команды Вам нравится!
Как мне нравится этот ведущий)))всё по делу)))
Очеень рады, что ведущий Вам нравится! Спасибо за доброе слово!
Молодцы, продолжайте в том же духе. Разбираем дальше BMW.
Благодарим Вас за обратную связь и поддержку!
Всех приветствую, с таким ресурсом как у автора , прошу внести ясность относительно м 47 с ТНВД VP44 . Я и думаю еще ряд авто любителей BMW вперся с BMW 520d . А за обзор м51 спасибо ( отличное впечатление о м 57 )
Спасибо за мнение и просмотр!
Сделайте обзор на "легендарный" 2.5 tdi от audi a6 c4 vw t4 было бы интересно посмотреть
Обязательно учтём! Спасибо за просмотр!
Правда или нет, но если модель мотора начинается с М, то Можно брать а если с N то Нельзя. 😂
Спасибо за просмотр и мнение!)))
Именно так. В моторы,тоже норм
@@olegsilaev133 пока новые да, а там посмотрим
Люди говорят что двигатели М51 и 2.5тди плохие но я владею обе и честно скажу если обслужвание делаетса качествено проблем нет от слово вообще.
Первая машина Омега Б рестайл на М51 с турбина от М57 на чипе и evrymod,прет как самолет и за 2 года и 80 000км только масла и сначала проскальзвала сцепление но я поменял его на 480 000км там был родной,сделал чип, другой впуск, не делал замер на диностенд но едет очень хорошо.
Вторая машина а6c5 2.5тди BAU пробег у него 510000км и вся механика родния (там валье ,тнвд и тд )едет бодро не так как омежке но я доволен.
Что такое другой впуск?
@@stasmohir3568 кастомньй впускной коллектор интеркулер по больше турбопути
@@tonyx5404 фото есть очень интересно
И соскольки начинает раздуваться турба и что за турба 2260?
@@stasmohir3568 да гарет 2260 с 218 сил м57 клапан wastegate с alfa 166 2.4jtd раздуваетса после 1700-1800 и наддув 1.8бар проблем нет можно даже 2 бара но больше нет смьсла почему мотор перенакачьвает гидрокомпенсаторь из за слабьйх пружин клапанов
@@tonyx5404 ты в соц сетях есть?
звук работы инструмента - 👍👍
но можно чуть по-тише дорожку сделать
Спасибо за обратную связь!
Классный выпуск, про легендарный движок
Спасибо за добрые слова и просмотр!
На данный момент в поисках авто. Благодаря этому каналу,я хотя бы имею представление что я хочу. Спасибо Вам.
И что вы хотите?
@@КарповМакс-ю7я вообще душа лежит к вольво
@@volkswagen8444 Понял
Это очень важные для нашей работы слова, огромное спасибо! Надеемся Вы найдете своего верного коня!
поставил распылители от гольф 1.6 дизель они же от 2 и4 от т4. 3 года полёт нормальный.
Удачи! спасибо за просмотр!
Хлопотный двигатель, говорит) У 90% машин с этим мотором на Автории указан пробег 500-600 тысяч, а сколько еще скручено.
Спасибо за просмотр и мнение!
А Илья то в начале прям я Якубович в той рекламе Москвича: привод классический, салон просторный, кузов с оцинковкой! Понимаешь?!!!
Там кстати ещё на заслонке ЕГР выштамповано маааленькое сердечко, жаль его не показали. Видимо производитель так шутил или подчеркивал что машину с этим движком надо любить))
))) Спасибо за интересные рассуждения))) Производители, они такие)
Езжу на Бмв е38 уже много лет на м51 классный мотор простой надёжный 👍если ухаживаеть проблем не создаёт все его болячки это возраст!
Спасибо за просмотр и мнение!
Хороший мотор если за ним следить не насиловать и обслуживать, был такой мотор на омеге, горя с ним не знал, в -30 заводился с пол оборота
Спасибо за мнение и просмотр!
Отдельное спасибо вам за дизель !!!
Спасибо Вам за поддержку и просмотр!
Здравствуйте АС, печальный двигатель с большими проблемами🧐 Сделайте пожалуйста подробный обзор двигателя Мерседес OM613- 3.2л CDI буду очень благодарен 👍
Здраствуйте Юрий! Обязательно учтём ваше пожелание!
Там только ТНВД проблемный а сам двигатель ресурснее чем ОМ613
Короче, нафиг он только из за ноздрей не нужен, когда ОМ 601-606 есть, или 1HDT; 1HDFT. Но интересно. Спасибо!
Он такой же ресурсный как и мерсовские но ТНВД единственное что портит в этом моторе
Про м57 забыл
Спасибо Вам! Благодарим за мнение!
Правда, что с живыми om606 - проблема стала найти? Хотел про запас взять, говорят - очень пробежные уже все идут и мало их уже.
@@vitaliivanov77 их хотя бы есть смысл капиталить.
Соглашусь со всем сказонным.
Если сам без рук, ни в коем случае не бери машину с таким мотором. Этот двигатель для фанатов этих дизелей.
Благодарим Вас за просмотр и поддержку!
отличный подбор и подача информации,всегда интересно.сп.
Спасибо Вам огромное за такие слова поддержки, очень рады, что Вам нравится наш контент и подача!
Спасибо... иммею такой в р38
Спасибо Вам за поддержку!
Хороший разбор. Давай 2.9 om602 td
Спасибо за поддержку) обязательно доберемся и до него!
Мотор огонь,за 5 лет капота не открывал кроме замены масла.Трансмиссия тоже живучая.Эксплуотация жёсткая.
А вот остальное в е39 ломалось все,что никогда в других авто не ломается,но это скорее всего следствие огромного пробега
Спасибо за опыт и мнение!
Е39 любит ржаветь, и ходовая алюминиевая пошалить может
Ну и электроника старая начинает глючить
Ездит у нас по городу дизельная семерка(в том самом кузове из Бумера), звучит почти как настоящий трактор, так и ездит постоянно на холостых=)
Так это может быть трехлитровая
@@pauluckskywalker я, если честно, не останавливал и не спрашивал. Но вот звук трактора МТЗ-80 слышал? Вот с таким примерно звуком оно и катается=)
Сменишь 10 машин, а он так и будет гонять на ней и горя не знать, м51 один из самых тихих мотор даже если сравнивать с современными бмв с 4 горшками, вот там да МТЗ, когда имеешь дело с дизелями есть с чем сравнивать
@Валерий Александров нет 96 год
@Валерий Александров что значит не сильно?
🖐️🖐️🖐️Bosch vp 20 ???? Наконец-то мой любимый мотор👍👍👍
УРА! Рады, что обзор Вам понравился!
Конечно с 2,5 литра снять 143 лошади это легчайший режим работы двигла ! Потому он и вечный! А вот когда с литра снимают 90+ лошадей - тогда это как формула - раз проехал и мотор заменил. Высокую форсировку моторы не любят , а на низкой ресурс в разы выше!
Здравствуйте. Сразу видно, что вы не инженер и даже школьный курс физики прошёл мимо вас. Хорошего вам дня.
Это он ещё с турбиной и интеркуллером
Никогда даже не подозревал что БMW нужно поливать водой как ВАЗ чтоб он завелся на горячую 🤣🤣
не только bmw.
Спасибо за мнение и просмотр!
Обзор понравился, может что то и не договорили, но смотреть приятно.
Огромное спасибо за поддержку!
Давно не было Александра. 👋
Говно несусветное эти ТНВД. Имел счастье владеть машинкой с VP-44. Былой надёжности механических ТНВД уже нет, простоты и надёжности Комон рейла - ещё нет.
Спасибо за просмотр и мнение!
Bmw Сила!
Спасибо за мнение и просмотр!
Сделайте обзор на Ниссан примера p12. В своё время их называли космическими кораблями.
Учтём! Спасибо за просмотр!
Отличная разборочка. Подскажите, гайковёрт которым Вы разбирали данный мотор что за модель? С каким усилием?
Спасибо за поддержку! Всё рассказали в обзоре!
Решил я восстановить е34 525tds автомат, простояла 15 лет в гараже 😊
)))))))Спасибо за информацию)
Раньше микрофон был по лучше. Такое чувство что не на петличку запись, а на внутрикамерный
Спасибо за обратную связь!
Только хотел Ренжа взять, с таким ДВС, но Лысый братуха меня похоже отговорил... 😅
Мы делаем обзоры, Вы выводы)
Ударные головки для приличия используйте)
))Спасибо за просмотр)
Давайте про м50 выпуск будет на 1 минуту)))
))))))Спасибо за просмотр, учтём)
Очень терпеливый двигатель и надёжный двигатель,но как и все боится наездников.
Благодарим за Ваше мнение!
Супер!!!
Не на счёт дыр в капоте не знаю но шишки большие были
Спасибо за просмотр и мнение!
Здравствуйте! Хотел бы задать вам такой вопрос: мотор м57н д2 от Е46 могу ли я установить в Е60 и заменить такой же м57н д2 , или по опорам двигателя и коробки будут вопросы?
Здраствуйте, мы к сожалению не делаем замены, а подбираем по номерам деталей. Поэтому лучше обратится к мастер переустановок)
Зато на отработке может ездить
Благодарим Вас за просмотр и Ваше мнение)
Добрый день самый лучший канал разберите мартовский мотор Ом 628
Добрый! Огромное спасибо за такие классные слова для нас! Обязательно доберёмся и до него!
Осталось Мерседес ОМ603 разобрать
Доберемся и до него!
Да ТНВД это болезнь зимой ещё нормально ездитьлетом когда жара на горячую не заводится но есть одно решение ставишь механический ТНВД от м21 и забываешь о геморе
Спасибо за то, что делитесь своим опытом)
Здравствуйте сделайте пожалуйста обзор на старый дизельный двигатель Ауди 100 с3 5 цилиндровый 2.0 д,тд
Здраствуйте, учтём Ваше пожелание на разбор!
Приветствую. Снимите обзор на двигатель vm 2.5td chrysler voyager
Здравствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание!
Здравствуйте Илья.Спасибо за Ваш труд.Всё очень грамотно и доступно.
Помогие пожалуйста с таким вопросом.У меня Форд C-max Grand 1.6 дизель 2012 года.Начали на холодную прыгать холостые обороты,и двигатель работает неровно.Именно на холодную,на холостых.Как только проедешь пару километров,всё стабилизируется:двигатель работает ровно,обороты-устойчиво стоят на месте.Однако,я заметил,что увеличился расход топлива.Возможно-кажется.Уже обращался к нескольким "специалистам",деньги взяли-проблему не решили.Уже не знаю,что делать.Посоветуйте пожалуйста,где искать.
Спасибо.С Уважением.
Здравствуйте. Это может быть что угодно, начиная с неисправных свечей накаливания и датчика температуры ОЖ до топливной системы. Я не представляю где вы и что у вас за специалисты. Но обращаться нужно к ним (к специалистам).
Плюс для Ford есть приложение Forscan. Берёте его, сканер elm, всё это дружите и сами читаете ошибки и параметры на своём смартфоне или ноутбуке. Средств удалённой диагностики, в том числе по комментариям, ещё не придумали.
@@AutoStrong_M Спасибо большое
Здравствуйте,у вас можно купить двигатель на Ларгус K4M?Если да,какая будет цена?
Здраствуйте, обратитесь к нашим менеджерам, они постараются Вам помочь! Будем рады посотрудничать с Вами!
autostrong-m.by/about/
www.autostrong-m.ru/
Я хочу дать идея. Видео про ГРМ - цепь vs ремень. Что лучше?
Здравствуйте. Это избитая и глупая тема ни о чем. Посмотрите лучше это th-cam.com/video/IrKGJW-cn34/w-d-xo.html
разберите ауди 2.0v16 ACE
Обязательно доберемся и до него!
Здравствуйте, оставьте ссылку на видео с тнвд VP37
Здраствуйте) Его легко найти в поиске по каналу!
Супер!)
Огромное спасибо за такие важные для нас слова!
Чтобы снять ТНВД не нужно снимать ни ГБЦ, ни цепь ГРМ, откручивается звезда насоса и два болта самого насоса и ВСЁ, насос снят!!
👍 спасибо за информацию!
Короче ясно. Двигатель хороший для своего времени. Сравните с современными. И он покажется сказкой.
Спасибо за просмотр и мнение!
Ломается всё.
Ничего там не ломается кроме ТНВД вообще этот мотор миллион без проблем ходит
Спасибо за мнение и просмотр!
K14C когда?
Обязательно доберемся, спасибо за просмотр!
почти целки не бывает
Спасибо за просмотр!
480 т.к пробега.Поменял тнвд и все.Масло не жрет;)
Благодарим за то, что делитесь!
@@AutoStrong_M скидки будут?)
Только насос VE но никак не BP
Спасибо за мнение и просмотр!
Om 603 pojalusta !
Обязательно учтём Ваше пожелание) Спасибо за просмотр)
Канал очень интересен, у многих есть авто, у некоторых есть мото.Можно в разбор моторы от мотоциклов!
Очень рады, что контент заходит) Обязательно подумаем)
Мне кажеться что все его проблемы с гбц и цылиндрами из за плохо работающей системы охлаждения никто ее не обслужывает и мотор перегреваеться от чего и трескает влзможно это решиться установкой жлектровентилятора
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
двигатель 2,5 л всего лишь а посмотрите на него он словно от грузового авто )))
2 литровый бывает только сок.
6 цилиндров
Спасибо за мнение и просмотр!
У меня он в огороде стоит с всем навесным снял по причине перестала заводится,поставил 2л бензин щас стоит в дворе коробка не сходит с парковки и не заводится
Спасибо большое за Ваш опыт!
Доброго дня, пора уже и на Opel Astra k запилить тех обзор. Больно много из нагоняли к нам в РБ
Здраствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание!
1.6 cdti opel будет абзор
Обязательно доберемся и до него!
👍👍👍
Спасибо за лайки ))) Рады, что обзор зашёл)
зато шатуны как ломы !
Спасибо за просмотр и мнение!
Класс
Очень рады, что понравился ролик)
классный ролик
Огромное спасибо за поддержку!
Блин опять звук уши режет🤦🤦
Спасибо за обратную связь!
👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо огромное за лайки) Очень рады, что понравился наш обзор)
Ета сколька он прошёл етат матор?Милион?Или больше?А нащёт запчастей. Я щитаю лучше взять новую запчясть и ориджинал.
Не можем с Вами не согласится) Автостронг-М также продает и новые детали)
Давно миллион проехали
Голову не выкидывайте. Если без трещин и по адекватной цене, заберут и такую.
Спасибо за просмотр и мнение!
странные усётаки существа немцы,несмотря на весь их орднунг... больше 100 лет назад ихний рудольф изобрел дизельный двигатель,но 80 лет назад их переклинило и в танки вместо дизелей корячили бензиновые движки. потом вроде всё наладилось и шло по уму,но 20 лет назад их опять переклинило и дизеля пошли в легковушки вместо бензинок. пока дизельгейт по кумполу не тюкнул,после чего их снова переклинило и они впёрлись в электромобили и прочую ересь зелёной греты. интересно чё дальше будет,совсем ихний автопром загнётся и они массово на гужевой транспорт пересядут,или там ктонить усётаки одумается?
Ты лучше расскажи что придумали такие существа как кацапы
@@vadim4ik938 кацапы это кто?
Нет никакого дизельгейта... Вся Европа ездит на тракторах
Спасибо за просмотр и мнение!
Спасибо за обзор
Речь зашла за цепи мотора , а пробег на катором меняются не уточнили, хотелось бы знать ваше мнение по этому поводу
Кстати встречал человека из Карпат , пробег у мотора без капиталки 780 тысяч , и он в нем уверено ездит по Скандинавии
Здравствуйте. Я правильно понял, что человек из Карпат уверенно ездит по Скандинавии? А чем Скандинавия-то плоха?
Цепь "меняется" по симптомам.
@@AutoStrong_M Добрый вечер
Я имел в виду, что
Человек с таким пробегом, не боится ехать далеко от дома
Никогда не слышал, чтобы пробег кого-то пугал...
@@AutoStrong_M
Вопрос ему задал о замене цепи
Ответ
Не гремит , я и не лезу
А сам 150 тысяч на ездил
👍👍👍👍🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Фу бля кацап
Тряпку убери
Благодарим Вас за лайки ) Рады, что обзор понравился!
Аат аел 2.5 от ауди намного лучше чем эти подобные гэ.... ауди еще в 90х ушли от форкамерного мракобесия и начали делать нормальные прямовпрыскиваемые моторы.
Какие аат они уже на металл переправлены все по второму кругу😂 а м51 бегают бодрячком ещё и чипе)
@@yourcar2389 ты идьет? Аат аел еще до сих пор бегают в 100с4 а6с4, а вашие большие мусорные ведра уже все посгнивали и переплавили в новые лады и джили🤣🤣🤣🤣
@@threehandretbaaks8012 Какой же ты все таки жалок, М51 заткнет за пояс все твои аудюшные дизеля нах а то что ТНВД проблемный то это не мотора проблема а тот кто воткнул его туда
@@vadim4ik938 жалкий это ты, пока ацди ездят все твои ведра уже посгнивали, плюс это форкамерное дерьмо не надуть то особо тк бошка и эти камеры трескаться начнут. Возьми аудюшные 1.9 на сток железе у нас в Беларуси по 300 лс без особых проблем снимают. Сколько лс выдержит твой калл поехавший? 🤣🤣🤣🤣
Спасибо за мнение и просмотр!
👌👎👎👎💪
Спасибо за просмотр и Ваше мнение)
Первый ха
Ура))) Спасибо за актив)
этот мех впрыск даже лысого в заблуждение вводит, видно как наш мега мозг заговаривается))) трудно представить как вообще создали это))
)))))Спасибо за просмотр))))
Hola.
¿Puedes poner la traducción a español o a inglés?
Gracias.
¡Gracias por mirar, tendremos en cuenta sus deseos!
Качество звука-говно.вы хоть слушаете что записываете?
Мы всегда работаем над всем, спасибо за обратную связь!
Всем привет
Привет
Здраствуйте) Спасибо за просмотр!
а есть моторы BMW которые не ломаются,хахаххах)))...
М50 М57 М54 продолжать?
))Конечно есть)
Епоновод?
Здравствуйте Илья!!!Спасибо за видео!!! Скажу честно давно ждал разборку,этого двигла!!!Супер!!!Очень интересна разборка,так как один из легендарных двигателей!!!Мне очень нравиться Ваша передача,все грамотно озвучивается,и информируется!!!Здоровья Вам,успехов.Всех благ!!!👍👍👍
Здраствуйте) Мы безмерно рады, что Вы дождались свой обзор! Огромное Вам спасибо за добрые слова!
Кому ты спасибо говоришь?! Он назвал этот двигатель говном.
👍👍👍
Огромное спасибо за поддержку) Рады, что и это видео Вам понравилось)
Крайне живучий мотор. Сколько он натерпелся от нас на 34ке,прямо машина никогда не ездила,только боком. Один раз вкладыши и кольца поменяли и это за 10 лет))
Спасибо за Ваше мнение и просмотр!
15 лет эксплуатации м51 омега. В последние годы стал плохо заводить ся на горячую при слабом аккумуляторе. Больше проблем не было.Масло не расходовал,заменп 6-7 т. Заменил вакуумный насос, (купил у вас) пришёл с отломанным ухом:( ,хорошо только шпонка понадобилась. Мотор огонь особенно после 100 км/ч при среднем расходе 8 литров.
На горячую плохо это плунжерная пара.
1000р под ключ и погнал.
Я в молодечно нашёл спеца.
По сто в минске даже не пытайся
@@ДмитрийКот-ж2зесли на горячую не заводитса на слабом акумулятор то можно просто стартер поменять или под ремонт
Спасибо за просмотр и мнение! Спасибо за то, что делитесь своим опытом!
, дай контакт
у меня был такой на омеге ! мы с ним проехали с 260 ткм до 430 ткм. Всё было отлично с мотором. за 3 года поменял патрубки (пересохли), трубку масла охлаждения интеркулера, радиатор основной, термостат, помпу, свечи накала, ремонт турбины и ремонт ТНВД - плавало зажигание. предыдущий хозяин ездил на машине, пока не понял, что ресурс агрегатов на излёте и продал мне )))) а я конечно купил и принялся ремонтировать )) но ездила моя омега в караване работала изумительно, в любую погоду и время года, а мотор тянул как тепловоз.
Покупать убитое , выкидывать деньги и потом говорить что хороший авто. Это по Белоруски. Вы на нормальном авто ездили, где меняют только масла и колодки?
@@АлексДратуйте вы так растопырили пальцы, что даже отсюда видно )))))))
я был молод, а омега блестела, и я её хотел. ну попал немного на деньги. и что? а что, на 3-5 летках не попадают на дорогостоящие ремонты? да, у меня не было ни разу машины из салона - и что с того.? у меня меньше счастья в жизни? У меня беда? ))))
Спасибо за то, что посмотрели наш обзор и поделились своим опытом с нами!
У меня сейчас омега караван 98года! А где запчасти то на него взять? Вот чувствую что мне тоже надо его капиталист))
@@QWERTY-ei6bi когда у меня была омега, а это было лет 5 назад, запчастей было море. и не дорого и выбор большой был. Не знаю, что вы капиталить собрались. я свой не вскрывал. замены/ремонты только наверного были. а внутрь цилиндров однажды лазили - компрессию мерять на всякий случай. И запустили туда трубочку с камерой. Там даже ХОН ещё сохранялся!! Я масло менял не реже 8-10 ткм и предыдущие хозяева похоже тоже не экономили на этом. и вот результат!